В диапазоне падения продаж на 40−50% есть сразу несколько брендов.
Глава «Автостата» Сергей Целиков проанализировал статистику продаж за четыре месяца по динамике в обратном порядке. Он откинул бренды со штучными регистрациями не имеющих своих представителей в стране. И вот что получается.
На самом верху «отрицательного роста» два китайских бренда, фактически покинувшие наш рынок Ora (-97%) и Kaiyi (-96%). Рядышком стоит SWM (-92%). Но по нему у Целикова есть информация, что у этого бренда еще есть желание побороться за наш рынок.
Высокая отрицательная динамика Chery (-88,5%) объясняется передачей «эстафетной палочки» новой «российской» марке Tenet.
Еще один китайский бренд из Калининграда (BAIC) продается сейчас в пять раз хуже, чем в начале прошлого года (за 4 месяца −81%). Но уходить вроде как тоже никуда не собирается.
В четыре раза хуже прошлогоднего идут продажи у бренда Aito (-76%). В два с лишним ним раза упали продажи пикапов Foton (-57%) и легковой линейки JAC (-53,5%). На таком же уровне падение продаж у гибридов Wey (-53,4%).
По нисходящей идут регистрации бренда Xcite (-57%). Но тут все ясно, сборка давно прекращена и даже удивительно, что какое-то количество новых автомобилей еще осталось в автосалонах.
Как добавил эксперт, в диапазоне падения продаж на 40−50% есть сразу несколько брендов: Livan (-49%), Jetta (-48,5%), Soueast (-47,6%), Oting (-47%), Lixiang (-47%), Dongfeng (-44%).
Юрий Зубко