Важно посмотреть на эти модели по коммерческому потенциалу.
Основатель компании «ВсёИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган специально для «Российской газеты» оценил расширение перечня автомобилей для такси за счет локализованных моделей Tenet, Jeland, Jetour и Omoda.
Важно посмотреть на эти модели по коммерческому потенциалу, опираясь на фактические продажи за первое полугодие 2026 года.
Jetour Dashing — это уже состоявшийся игрок с 8114 авто за 6 месяцев 2026 года, рост на 2,4% год к году. Это стабильно продающийся кроссовер, который получит дополнительный импульс от допуска в такси.
Omoda C7 и бренд Omoda в целом переживают спад. Продажи за полугодие упали на 34,6%, до 8727 машин, при этом сама модель C7 не входит даже в топ-25 моделей рынка.
Jeland. Такси может стать для марки ключевым каналом для наращивания объемов и узнаваемости.
Tenet T4L, T8 и A8 — это самый интересный случай. Бренд Tenet за первое полугодие 2026 года показал взрывной рост: 63 693 проданных автомобиля, доля рынка — 11%, третье место среди всех марок в России. Модель Tenet T7 уже заняла второе место в общем зачете топ-25 моделей рынка (36 316 единиц). Однако модели T4L, T8 и A8 только выходят на массовые продажи. Учитывая динамику бренда в целом, у них хорошие шансы повторить успех T7 после допуска в такси.
Такси — это канал, благодаря которому бренды получают возможность нарастить объемы продаж без затрат на розничный маркетинг.
Тенденция очевидна: Минпромторг методично расширяет список, ориентируясь не столько на объем текущих продаж конкретной модели, сколько на глубину локализации. Это создает стимул для китайских автопроизводителей углублять локализацию, а не просто ввозить готовые машины, отметил эксперт.
Юрий Зубко