Один из трех существующих Bugatti EB112 уйдет с молотка за миллионы евро
На аукцион RM Sotheby’s в Монако выставят жемчужину Bugatti — один из трех созданных экземпляров суперседана Bugatti EB112.
Торги состоятся 25 апреля, и аукционный дом рассчитывает, что машина уйдет новому хозяину за 1,5−2 млн евро, или от 1,7 до 2,3 млн долларов. Эту модель представили на Женевском автосалоне 1993 года, за пять лет до того, как марку Bugatti приобрел Volkswagen. В основе EB112 — углеродный монокок, как у суперкара EB110, представленного двумя годами ранее.
Да и двигатель — тоже V12, однако не турбированный 3,5-литровый от EB110, а собственный атмосферный на 6 литров. И располагается он не за сиденьями, а перед салоном, но при этом — за передней осью, в базе. Отдача — 460 л.с. и 600 Нм. Движок работает в паре с механической (!) коробкой, передающей момент в пропорциях 38% на переднюю и 62% на заднюю ось.
По заверениям компании, до 100 км/ч этот полноприводный 4-местный седан добирается за 4,3 секунды и достигает максимальной скорости в 299 км/ч. Дизайн создавал Джорджетто Джуджаро, более явно сославшись на наследие Bugatti, нежели Марчелло Гандини и Джампаоло Бенедини, авторы вышеупомянутого EB110.
До краха в 1995-м компания успела сделать концепт для Женевы, два дизайн-макета, несколько шасси и некоторое количество компонентов. Впоследствии часть активов Bugatti купил монегасский бизнесмен Жильдо Палланка Пастор — и собрал два полноценных EB112. Тот, что мы видим на фото, построен в 1999-м — на нем Пастор накатал по Монако всего 241 милю, пока не продал в 2015-м.
В 2021—2022 годах машина прошла ребилд с заменой тормозов, подвески, системы контроля выбросов, шин, а затем — и с капиталкой движка. Пресс-служба RM Sotheby’s уточняет, что данная машина до сих пор находится в частном владении, в то время как самый первый оригинальный прототип ныне принадлежит ателье ItalDesign. При всем величии наступившей в 1998 году эры Volkswagen, ничего подобного марка Bugatti с тех пор так и не создала.