За последние несколько лет Changan сделал заметный шаг вперёд в России: сначала увеличив продажи, а затем выпустив на наш рынок новые бренды Avatr и Deepal. Но Россией и Китаем амбиции компании не ограничиваются: к 2030 году китайцы хотят покорить весь мир! Ну хорошо, не покорить, конечно, а занять заметную долю на рынках разных стран. Чтобы познакомиться с планами «Чангана», мы отправились в город Чунцин, где располагается штаб-квартира компании.
Обновлённый стратегический план компании называется Vast Ocean — то есть «бескрайний океан». А скрывается за этим красивым названием? К 2030 году Changan хочет войти в десятку крупнейших автопроизводителей мира и увеличить выручку до 600 миллиардов юаней — это 6 триллионов 350 миллиардов рублей по актуальному курсу.
Город Чунцин не слишком известен в России, но вообще-то это крупнейший мегаполис Китая, если считать всю агломерацию — 32 миллиона человек
Вместе с достижением этой фантастической цифры Changan рассчитывает трансформироваться в автоконцерн мирового уровня, но не на чужой, а на собственной инженерной базе. В итоге к 2030 году должен получиться автопроизводитель, который делает 2,4 млн электромобилей и гибридов, а также экспортирует 1,5 млн машин.
Получается, что трансформация компании, увеличение объёмов производства и улучшение финансовых результатов невозможны одно без другого — всё в автобизнесе взаимосвязано.
Почему в демонстрационном зале компании стоит электрический кроссовер Mazda EZ-60? Потому что теперь японцы заимствуют китайские технологии: эта «Мазда» создана на базе модели Deepal S07
И для нас интереснее именно экспортная часть этого плана. Как рассказали представители компании, теперь Changan будет уделять внешним рынкам особое внимание, развивая производство, локализацию, инвестиции и сервис. Причём модели будут адаптироваться к требованиям каждой страны. Кстати, в России это уже реализуется: с прошлого года некоторые модели компании начали выпускать в Калининграде.
А сейчас Changan работает на рынках 118 стран — только за прошлый год этот список пополнился 21 государством. Общие экспортные поставки в прошлом году выросли на 19% — до 637 тысяч автомобилей.
Невероятное шоу дронов в небе Чунцина демонстрирует все бренды компании — Changan, Avatr, Deepal, Nevo и Kaicene. Последние два на нашем рынке (пока?) не представлены.
За счёт каких технологий хочет развиваться компания?
Это, например, гибридные силовые установки Blue Core нового поколения. Их уже начали внедрять в серийные модели: на недавней выставке в Пекине были представлены новые седан Сhangan Eado и кроссовер Changan CS75 Plus.
Гибридная установка объединяет двигатель с прямым впрыском 500 бар, трёхкомпонентную электрическую систему и интеллектуальное управление энергией. Минимальный расход топлива, например, у гибридного седана Changan Eado BlueCore — 1,6 л на сто километров. Понятно, что это были показательные тесты, но и средний пользовательский расход — около 3,9 литров на сотню.
Changan CS75 Plus
Changan Eado
Всё это касается, конечно, не только основной марки Changan. Новые модели готовят и дочерние «электрифицированные» бренды Avatr и Deepal, которые с недавних пор официально представлены в России.
Кстати, из 2,9 млн автомобилей концерна, выпущенных в прошлом году, на электрокары и гибриды пришлось 1,1 млн.
Одна из будущих новинок компании, пока засекреченная
Но красивыми слайдами презентации дело не ограничилось. Китайцы показали нам и полигон, и испытательный центр, и дизайн-центр с экспозицией перспективных моделей, и даже завод.
Самым эффектным пунктом программы стал, конечно, показательный краш-тест гибрида Deepal S07, который скоро должен появится на российском рынке. Машину подготовили к удару о несминаемый барьер на скорости 23 км/ч — это, кстати, минимальный порог при котором должны сработать подушки безопасности.
Манекены скучают в ожидании работы
Бах! Автомобиль отскакивает от бетонной плиты, бампер сминаетcя, подушки раскрываются и тут же теряют свою форму, а манекены невозмутимо сидят на своих местах. Передняя часть кузова смята, но к салону деформация даже близко не подошла. Даже «аварийка» продолжает работать. Кстати, батарея осталась цела-невредима: не задымила, не потекла, не деформировалась.
Момент встречи с бетонной стеной
Что пострадало? В основном, бампер и капот
В общем, задачей этого краш-теста было не столько испытать безопасность машины, а продемонстрировать полигон компании Changan, расположенный в окрестностях Чунцина. А полигон действительно впечатляет, хотя бы размером. Его площадь — 2,3 квадратных километра!
Здесь 14 тестовых дорог, более 70 типов специальных покрытий и все возможности для любых испытаний: вибрацией, жарой, холодом, неровностями. Всё, что нужно перед запуском серийного производства очередной модели.
На китайских дорогах всё ещё можно встретить такие приветы из прошлого, вроде трёхколёсной пародии на «Матиз». Но большая часть машин, конечно, современные модели
Кстати, по полигону нам разрешили поездить за рулём, но только по ограниченному конусами маршруту и только в присутствии китайского инструктора рядом. Ну, с российскими водительскими правами на дороги Китая выезжать нельзя, поэтому других вариантов испытать автомобили нет. Какие-то выводы после короткого тест-драйва делать сложно, но оценить динамику электромобилей Avatr всё-таки можно — разгоняется машина действительно стремительно.
А вот так, возможно, будут выглядеть «Чанганы» следующих поколений
Рядом с всё тем же Чунцином расположен и один из заводов компании Changan. Предприятие чистое и аккуратное, с длинным «световым тоннелем» контроля качества и собственной линией сборки тяговых аккумуляторов для гибридов и электрокаров. Естественно, на каждом шагу видишь ритмично работающих промышленных роботов, но и ручной труд на многих участках сборки используется.
Участок сварки кузова
Заготовки для изготовления тяговых батарей
А что из новых разработок компании появится в России? Новый лифтбек Changan Uni-V с мощным двухлитровым мотором и восьмиступенчатым автоматом уже добрался до наших автосалонов. Ещё ожидаются гибриды Deepal S05 и Deepal S09, а также обновлённые варианты уже известных моделей. Ждём дальнейших новостей!
Новый спортивный лифтбек Changan представили в Москве. Цена уже объявлена