Стандартный 20-футовый сухогрузный контейнер 20DC вмещает около 33 кубометров полезного объёма при внутренней длине 5,90 м, ширине 2,35 м и высоте 2,39 м. Эти цифры берут из замеров внутри корпуса, а не с наружных габаритов — от них зависит, войдёт ли паллета в дверной проём и сколько рядов груза уложится по длине.
Что такое 20DC и зачем смотреть внутрь
20DC (Dry Container) — закрытый стандартный сухогрузный контейнер длиной 20 футов по классификации ISO 668. На биржах фрахта и в коносаментах его называют TEU — twenty-foot equivalent unit, единицей учёта для судов и терминалов. Наружная длина близка к 6,06 м, но груз кладут не на крышу, а внутрь короба с рёбрами жёсткости, полом из фанеры и дверной рамой.
Логист смотрит внутренние размеры 20 футового контейнера, когда считает паллетные схемы, высоту штабеля коробов или проход техники к задней стенке. Производители и линии публикуют паспортные таблицы с допусками ±10–25 мм — перед бронированием сверяйте конкретный тип 20DC с данными перевозчика или терминала, а не усреднённые цифры из справочника.
Наружные габариты 20-футового контейнера
Размер 20 фут контейнера снаружи задаёт рамку для кранов, вагонов и штабелирования на судне. По ISO для типоразмера 1CC (стандартный 20-футовый) наружные габариты контейнера такие.
- длина 6058 мм — номинал 20 футов равен 6096 мм, фактическая длина корпуса чуть меньше из‑за угловых фитингов;
- ширина 2438 мм — единая ширина для серии 1;
- высота DC 2591 мм — стандартный сухогруз, не High Cube.
Внешние размеры 20 футового контейнера совпадают у большинства морских линий — контейнер должен встать на любой терминал мира и сцепиться с соседним блоком по угловым замкам. Высота морского контейнера 20 футов снаружи почти на 20 см ниже, чем у 40-футового High Cube, — это влияет на выбор судна и штабель на палубе, но не на внутренний объём DC.
Масса порожнего 20DC — обычно 2,2–2,4 тонны; полная масса брутто по ISO до 30,48 тонн. Вес контейнера и груза считают отдельно от габаритов, хотя запросы про 20 футовый контейнер размеры в метрах и вес часто идут в одной связке при планировании ж/д или автомобильного плеча.
Внутренние размеры 20DC в метрах
Габариты 20 футового контейнера внутри меньше наружных на толщину стен, профилей и пола. Типовые значения для стандартного 20DC по данным производителей и сводкам Bureau International des Containers такие.
- длина 5898–5900 мм;
- ширина 2352 мм;
- высота 2393 мм.
Внутренняя длина 20 футового контейнера — почти 5,9 м. На практике отнимают ещё 50–100 мм у задней стенки, если груз не должен упираться в дверной проём при закрытии. Внутренний размер 20 футового контейнера в метрах удобно округлять до 5,9 × 2,35 × 2,39 для черновых расчётов, а для нестандартных грузов брать минимум из паспорта партии.
Габариты контейнера 20 футов внутренние задают сетку для европаллет 1200 × 800 мм. По ширине 2,35 м помещается 11 паллет в один ряд при правильной ориентации, по длине 5,9 м — два ряда с зазором под крепления. Итого до 22 европаллет при одноярусной загрузке без выступов.
Внутренняя высота 20 футового контейнера 2,39 м ограничивает штабель коробов и высоту оборудования на паллете. Габариты 20ф контейнера внутренние не меняются от марки линии, если это стандартный ISO-тип 1CC — меняется только износ пола и вмятины на стенках у конкретной единицы.
Дверной проём и ограничения по ширине
Груз проходит через двери, а не через разрез корпуса. Типичный дверной проём 20DC — ширина 2343 мм и высота 2280 мм.
Паллета 1200 мм по длинной стороне проходит с запасом около 140 мм на сторону. Ширина 800 мм в проём 2,34 м тоже входит, но при двух паллетах рядом в проём они не пройдут — укладку планируют уже внутри. Высота 20 футового контейнера в дверном проёме 2,28 м — штабель 2,35 м внутри при входе через двери упрётся в верхнюю балку, если не использовать низкие паллеты или не разбирать груз.
Габариты контейнера 20 т (имеют в виду 20-футовый, а не 20 тонн груза) в части проёма совпадают у стандартного DC. Негабарит и open-top решают другие задачи — у них другие проёмы и правила крепления.
20DC и 20HQ — разница по высоте
20HQ (High Cube) сохраняет длину и ширину 20DC, но поднимает внутреннюю высоту примерно до 2698 мм при наружной около 2896 мм. Размер 20 кубового контейнера в бытовой речи часто путают с 20HQ — слово кубовый обычно означает корпус High Cube, а не отдельный типоразмер по ISO.
При поиске по запросу габариты 20 версия HQ даёт дополнительные 30 см по высоте штабеля — это один–два ряда коробов или место под оборудование на паллете. На ж/д и автотрассах проверяют высоту состава — 20HQ выше стандартного DC, и маршрут с тоннелями или эстакадами не всегда подходит.
Полезный объём и площадь пола
Размер 20 кубового контейнера по объёму при стандартных внутренних размерах DC равен примерно 33,2 м³ (5898 × 2352 × 2393 мм).
Это теоретический внутренний объём; полезный объём меньше из‑за формы углов, креплений и неровностей пола. Площадь пола около 13,9 м² (5,9 × 2,35). Для сыпучих грузов и FCL с плотной укладкой коробов считают и объём, и массу — лимит 30,48 т брутто часто наступает раньше, чем заполнение всех 33 м³.
Габариты 20 футового контейнера и кубатура связаны, но не заменяют друг друга — лёгкий объёмный груз упирается в метры, тяжёлый в тонны.
Как спланировать загрузку по габаритам
Длина контейнера 20 футов внутри 5,9 м задаёт шаг паллет. Пошаговый алгоритм для экспедитора.
- Зафиксировать длину, ширину и высоту каждой единицы груза с упаковкой.
- Сравнить с дверным проёмом 2343 × 2280 мм — всё, что не входит, не попадёт в контейнер без перепаковки.
- Разложить паллеты на плане пола 5,9 × 2,35 м с зазором под стяжки и воздушный зазор у дверей.
- Проверить высоту штабеля по внутренним 2,39 м (или 2,70 м для HQ).
- Учесть смещение центра тяжести — тяжёлые блоки ближе к середине длины, лёгкий объёмный груз не выше без крепления.
Контейнер 20 футов размеры внутренние и наружные сверяют с схемой терминала — наружная высота важна для штабеля в порту, внутренняя для грузчиков. Для нестандартных грузов запрашивают чертёж или фото конкретного контейнера у линии публикуют типовые паспорта контейнеров с допусками.
Морской и ЖД контейнер 20 футов
Внутренние размеры морского контейнера 20 футов по ISO совпадают с железнодорожным 20-футовым ктк на международных линиях — та же длина 5,9 м, ширина 2,35 м, высота 2,39 м у DC. ЖД контейнер 20 футов размеры внутренние иногда отличаются у старых парков или специализированных вагонов-контейнеровозов, но новые 1CC ведут себя как морские.
Отличие чаще в массе тары и допустимой осевой нагрузке на плече РЖД/ФТС, а не в миллиметрах длины. Внутренние размеры 20 футового контейнера морского типа берут из паспорта сертификата CSC на корпус. При мультимодальной перевозке контейнер не перегружают из морского в ж/д без повторного взвешивания, если добавили крепления или изменили укладку.
Какая длина двадцатифутового контейнера снаружи — 6058 мм по корпусу, внутри 5898 мм. Запрос длина контейнера 20 футов без уточнения обычно относится к внутренней полезной длине для грузовладельца.
Типичные ошибки при расчёте размеров
Первая ошибка — путать футы с метрами и подставлять 6,06 м как внутреннюю длину. Шесть метров — наружный габарит; грузовое пространство меньше наружного почти на 16 см с каждой стороны профиля.
Вторая — игнорировать дверной проём. Габариты контейнера 20 футов внутренние позволяют штабель почти до потолка, но двери ниже внутреннего потолка на 11 см.
Третья — округлять 2,35 м до 2,4 м и терять два паллета в ряду на бумаге. Четвёртая — не закладывать зазор у дверей — фанерный пол и петли съедают 30–50 мм, и задний ряд паллет не закрывается.
Пятая — смешивать 20DC с 20HQ при бронировании — внутренняя высота 20 футового контейнера у HQ больше, тариф и допустимая высота транспорта другие. Сверяйте тип контейнера в букинге (DC/HQ) с таблицей внутренних размеров до отгрузки на склад линии.
Габариты 20 футового контейнера в метрах — стартовая точка для паллетных схем и негабарита. Точные миллиметры, допуски по партии и схему крепления под ваш груз подготовит экспедитор TransGid — морские контейнерные перевозки с подбором типа 20DC или 20HQ под маршрут и характер груза.