Силовая установка Ferrari образца 2026 года уступает двигателю Audi, хотя немецкий производитель только дебютировал в Формуле 1. Об этом заявила журналистка Джулианна Серасоли, отметившая проблемы Скудерии с развитием ДВС. Согласно результатам программы ADUO, Ferrari отстаёт от лидера по мощности силовой установки — Red Bull — более чем на 4%. Вместе с Audi и Honda итальянская команда получила право на два обновления двигателя в сезонах-2026 и 2027. В Маранелло сосредоточили значительную часть усилий на улучшении аэродинамики SF-26. Благодаря этому Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон одержали по одной победе в нынешнем сезоне, однако развитие силовой установки сопровождается трудностями. В частности, Ferrari в последний момент отказалась от нового турбокомпрессора, несмотря на месяцы работы над ним. «План Audi — оказаться впереди. Но там все говорят, что главный проект, которого им сейчас не хватает, связан с двигателем и рассчитан на 2028 год. Поэтому следующий сезон, возможно, тоже станет переходным. Они улучшат мотор. Что касается Ferrari, их ДВС сейчас уступает даже агрегату Audi. Это может повлиять и на результаты Haas, использующей моторы Скудерии», — сказала Серасоли. Audi отложила дальнейшую разработку силовой установки до 2027 года, рассчитывая подготовиться к изменениям в распределении мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью. Согласно новым правилам, соотношение изменится с 50:50 до 60:40 в пользу ДВС.
4
предыдущая запись