Баха «Великая степь» — заключительный этап чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года в грузовом зачёте — в Калмыкии стала местом дебюта уникального грузовика, построенного командой «КАМАЗ-мастер». Экипаж Дмитрия Сотникова (на заглавном фото) вывел на старт машину, оснащённую необычной для техники такого класса независимой подвеской. Победитель чемпионата России Дмитрий Сотников, выступающий в Калмыкии на новом автомобиле, начал гонку в хорошем темпе, но два гоночных дня сталкивался с техническими проблемами на дистанции. На втором этапе в районе 75-го километра автомобиль столкнулся с техническими неисправностями. Экипаж успешно провёл полевой ремонт, но во избежание дальнейших сложностей принял решение срезать трек и ехать к финишу. На третьем этапе финишировать второй день подряд экипажу помешали технические неисправности автомобиля.
«Жаль, что возникли технические неисправности у Дмитрия Сотникова. Он выступает на новом автомобиле с независимой подвеской. Это наш новый проект, мы были готовы, что могут возникнуть неполадки. Хорошо, что ребята самостоятельно смогли починить машину и финишировать. Наша задача, чтобы грузовик набирал километраж, проезжал полную дистанцию. Несмотря на то, что Дмитрий Сотников проехал в третий день только 164 километра, на новой машине он был очень быстр, на точках проигрывал всего 18 секунд Богдану Каримову. Это показывает, что независимая подвеска не хуже», — заявил пилот и руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев.
Наиболее наглядно разницу в конструкции автомобилей иллюстрируют фотографии, на которых грузовики находятся в прыжке. На заглавном снимке чётко видны рычаги передней подвески на новой машине Дмитрия Сотникова, тогда как фото в тексте показывает традиционный мост, который на протяжении всей истории используют на гоночной технике «КАМАЗ-мастер».