Кими Антонелли выиграл Гран При Бельгии, Рассел сошёл с дистанции

Пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли выиграл Гран При Бельгии. Второе место занял Шарль Леклер, а замкнул тройку лидеров Макс Ферстаппен.

Для первого отрезка практически все лидеры выбрали шины Medium; исключением стал Норрис, начинавший заезд 13-м из-за штрафа за замену элементов силовой установки.

Старт выдался захватывающим: в первом повороте Антонелли уверенно сохранил лидерство, однако на входе в «Красную воду» Ферстаппен опередил итальянца. Однако в борьбу вмешался Леклер, и когда Антонелли вернул себе позицию, обогнал голландца. Несколькими позициями ниже Рассел и Хэмилтон не поделили шестой поворот, и пилот Mercedes вылетел в гравий после разворота. В результате на трассу выехала машина безопасности.

В ходе рестарта в тройке лидера позиции не изменились, а вот Хэмилтону удалось опередить Пиастри. Однако австралиец контратаковал и вернул себе четвёртое место. Тем временем Норрис продолжал свой прорыв, уже добравшись до девятой позиции.

На шестом круге Ферстаппен обогнал Леклера и вышел на второе место – в 1,5 секундах от лидера гонки. Несколькими кругами спустя монегаска атаковал Пиастри, в результате чего между ними произошел контакт. На следующем круге австралийца обогнал Хэмилтон, получивший 5-секундный штраф за инцидент с Расселом на старте. Норрис подбирался всё ближе к группе лидеров и уже был в шести секундах позади напарника.

К 15-му кругу Антонелли оторвался от Ферстаппена на 2,5 секунды, а к самому голландцу на дистанцию атаки приблизился Леклер. Норрис же отыгрывал по 1,5 секунды на круге у Пиастри и сократил отставание уже вдвое.

На 18-м круге Ферстаппен заезжает в боксы и получает комплект Hard. На полукруга на трассе был включен режим виртуальной машины безопасности, однако никто не успел воспользоваться преимуществом. Следующим в боксы свернул Антонелли, чтобы не допустить подрезку со стороны Red Bull. Он вернулся на трассу пятым с тем же преимуществом в 2,5 секунды.

На 20-м круге Норрис опередил Пиастри и вышел на третье место. Однако австралиец провел контратаку и вернул позицию.

На трассе снова объявили режим VSC, и целая группа пилотов в составе Леклера, Хэмилтона и Пиастри свернула в боксы. Монегаск вернулся на трассу вторым перед Антонелли, а Пиастри и Хэмилтон – позади Ферстаппена, пятым и шестым. Причём Хэмилтон потерял время не только из-за штрафа, но и из-за инцидента с упавшим механиком.

На круге рестарта Леклер обогнал Норриса на старых шинах и вышел в лидеры. При этом Антонелли понадобилось три круга, чтобы опередить британца. В итоге он вышел на второе место с отставанием в две секунды от Леклера. Ещё через три круга Норриса обогнал и Ферстаппен. А вот Пиастри на новых шинах двигался почти с тем же темпом, что и напарник.

На 31-м круге Норрис свернул в боксы и вернулся на трассу восьмым на Medium, пропустив Пиастри, Хэмилтона, Хаджара и Бортолето. Пит-стоп британца продлился больше семи секунд из-за заминки.

К этому времени Антонелли приблизился к Леклеру на дистанцию атаки, и на 34-м круге с первой попытки вернул себе лидерство.

За четыре круга до финиша Хэмилтон обогнал Пиастри и вышел на четвёртое место, однако Ферстаппена ему догнать не удалось.

Формула 1 2026: результаты Гран При Бельгии