До Гран При Италии осталось совсем немного, но в паддоке Формулы 1 по-прежнему обсуждают события Зандворта. В Mercedes тогда впервые открыто использовали командную тактику в пользу Андреа Кими Антонелли, попросив Джорджа Расселла уступить напарнику позицию. В Ferrari ситуация сложилась иначе: Льюис Хэмилтон два круга ехал позади Шарля Леклера, который в тот момент был медленнее, но придерживался другой стратегии. Хэмилтон не скрывал раздражения по радио и жёстко критиковал команду как за стратегию, так и за решение не пропустить его вперёд. Позже британец признал, что перегнул палку, и на следующий день извинился перед Ferrari и болельщиками. Бывший руководитель Haas Гюнтер Штайнер считает, что в тот момент Хэмилтон выбрал не лучший способ донести свою мысль. «Не думаю, что Льюис помог себе, когда так резко критиковал команду. Когда ты сидишь на пит-уолле и слышишь подобные слова, первая мысль: “Этот парень слишком много на себя берёт. Он забыл, что здесь есть ещё и команда”. Он мог просто сказать: “Эй, может, пропустите меня? Я сейчас быстрее”. Вместо этого прозвучало: “Эй, вы заставили меня потерять время”». При этом Штайнер признаёт: Ferrari действительно могла лучше подготовиться к подобному развитию гонки. В этом отношении итальянская команда уступила Mercedes, где заранее продумали возможный сценарий. «Очевидно, Ferrari не была готова к этой ситуации так же хорошо, как Mercedes. В Mercedes заранее обсудили подобный вариант ещё до старта. Поэтому там и не возникло такого острого конфликта. Когда перед гонкой вы объясняете пилотам, как будете действовать в той или иной ситуации, всё происходит совершенно иначе. Думаю, Ferrari не проработала этот сценарий с такой же тщательностью, как Mercedes. Именно это и привело к тому, что случилось».
8
предыдущая запись