Наносим керамику на визор шлема
В любом путешествии важна каждая мелочь. Особенно если это мотопутешествие. Особенно если эта мелочь влияет на безопасность.
Те кто хоть однажды путешествовал на мотоцикле и попадал в дождь, знают что начинает твориться на визоре шлема как только на него попадают капли дождя, не говоря о том что начинает лететь с дороги.
Сначала маленькие капельки начинают мешать обзору, а потом большие превращают картинку в месиво красок и огней и в какой-то момент ты понимаешь что уже просто ничего не видишь во всей этой каше ничего.
Дабы хоть как-то изменить ситуацию придумывают разные хитрости. Кто-то трёт визор перчаткой, но этого хватает не на долго. Буквально на несколько секунд если идёт нормальный дождь. Такой штуки как антидождь хватает на долго. Если не тереть визор перчаткой во время дождя. Но по факту антидождя тоже хватает не на долго.
Так что-же делать?
Тут два варианта.
Первый и наверное самый правильный, купить визор с гидрофобным покрытием. На сегодняшний день это самое эффективное решение данной проблемы. Однако стоимость такого визора довольно высока. Да и не для всякого шлема он подходит. Поэтому придётся купить и новый шлем. Что не всегда оправданно с экономической точки зрения .
Ну и вариант номер два.
Если по какой-то причине нет желания менять шлем или покупать визор с гидрофобным покрытием, то можно это самое покрытие организовать на том визоре, который у вас есть.
Для этого нам понадобится так называемая "керамика", которую наносят на автомобили после полировки полировщики и детейлеры.
"Но это-же дорого" — скажете вы. Всё относительно. Да и не совсем обязательно наносить именно "керамику", ведь и так называемое "жидкое стекло" имеет точно такие-же эксплуатационные характеристики. Нам важно основное свойство этих самых составов, а именно долговременный гидрофоб.
Как же нанести этот состав на визор?
Смотрим видео. Там всё подробно описано и показано.
После того как всё высохнет, можно смело ехать в мотопутешествие и не бояться дождя.
Чем лучше обклеить визор мотошлема
ну, это известный культовый шлем — в узких кругах.
Для сохранения визора:
Не тереть, а стряхивать или впитывать 🙂
Не использовать бумажные салфетки, точнее см. пункт 1.
Стряхивать пока вода есть, когда засохло поздно.
Иметь старый визор — который в дождь не жалко, а обзорности он сильно не убавит.
Наноплёнки — это вариации на тему Антидождь, т.е. покрытие временное или постоянное с низким коэффициентом смачиваемости — вода (вместе с грязью) просто стекает.
Можно свечкой натереть, но возможно ухудшение обзора 🙂
Все про визоры. Ликбез для опытных и новичков
Все визоры выполнены из прочного поликарбоната, внешняя сторона устойчива к царапинам. Визор не трескается и не раскалывается при попадании в него камней с дороги.
Тонировка
На темных визорах тонировка выполнена с помощью добавления тонированного пигмента в состав пластика. Зеркальные визоры имеют напыление, создающее эффект зеркала, сверху оно защищено от царапин. По степени затемнения тонированные и зеркальные примерно одинаковые (исключение – самая темная тонировка dark smoke). Частое заблуждение новичков, что из прозрачного визора можно самостоятельно сделать темный наклеив тонированную пленку или покрасить из балончика. Таким способом вы испортите прозрачный визор и результат вас не порадует.
Нельзя полировать
Надо понимать, что визор на любом шлеме – расходный материал. Со временем он пескоструится от пыли с дороги, появляются мелкие царапины. Обычно визора хватает на 1-2 сезона в зависимости от частоты использования и соблюдения правил по его очистке.
Основные правила по мытью визора
На внутренней стороне визора находится антизапотевающее напыление, внутренняя сторона более подвержена царапинам, чем внешняя, поэтому нужно строго соблюдать несколько правил:
Чем лучше обклеить визор мотошлема
В любом путешествии важна каждая мелочь. Особенно если это мотопутешествие. Особенно если эта мелочь влияет на безопасность.
Те кто хоть однажды путешествовал на мотоцикле и попадал в дождь, знают что начинает твориться на визоре шлема как только на него попадают капли дождя, не говоря о том что начинает лететь с дороги.
Сначала маленькие капельки начинают мешать обзору, а потом большие превращают картинку в месиво красок и огней и в какой-то момент ты понимаешь что уже просто ничего не видишь во всей этой каше ничего.
Дабы хоть как-то изменить ситуацию придумывают разные хитрости. Кто-то трёт визор перчаткой, но этого хватает не на долго. Буквально на несколько секунд если идёт нормальный дождь. Такой штуки как антидождь хватает на долго. Если не тереть визор перчаткой во время дождя. Но по факту антидождя тоже хватает не на долго.
Так что-же делать?
Тут два варианта.
Первый и наверное самый правильный, купить визор с гидрофобным покрытием. На сегодняшний день это самое эффективное решение данной проблемы. Однако стоимость такого визора довольно высока. Да и не для всякого шлема он подходит. Поэтому придётся купить и новый шлем. Что не всегда оправданно с экономической точки зрения .
Ну и вариант номер два.
Если по какой-то причине нет желания менять шлем или покупать визор с гидрофобным покрытием, то можно это самое покрытие организовать на том визоре, который у вас есть.
Для этого нам понадобится так называемая "керамика", которую наносят на автомобили после полировки полировщики и детейлеры.
"Но это-же дорого" — скажете вы. Всё относительно. Да и не совсем обязательно наносить именно "керамику", ведь и так называемое "жидкое стекло" имеет точно такие-же эксплуатационные характеристики. Нам важно основное свойство этих самых составов, а именно долговременный гидрофоб.
Как же нанести этот состав на визор?
Смотрим видео. Там всё подробно описано и показано.
После того как всё высохнет, можно смело ехать в мотопутешествие и не бояться дождя.
Чем лучше обклеить визор мотошлема
AlexiGTR » 10 май 2009, 14:52
Визоры (забрала) для мотошлемов.
Правильное название стекла для мотошлема — визор (visor), стекло, забрало, иногда на английском языке используется слово "shield" (щит, ограждение, нечто защищающее, пластина).
В этой статья описаны свойства визоров (стекол-забрал) для мотошлемов. Отдельное внимание уделено вопросу, запотевания визора на мотошлемах интегралах и flip-up мотошлемах (с подъемным забралом), естественно на открытых дорожных мотошлемах визоры (при наличии) не запотевают т.к. поступление воздуха не ограничено.
Визор мотошлема, при всей своей простоте, конструкции, на самом деле является одной из главных составляющих мотошлема. Визор защищает глаза мотоциклиста от встречного ветра, пыли, грязи и конечно от самого главного, от физических повреждений.
При тестировании ’ сертификации мотошлемов, тесты на пластичность и крепость визора мотошлема являются главными, методы тестировании разные, некоторые из низ показаны в этом видео — загрузить.
Изготавливаются визоры из пластика, как правило, это композитные (смешанные) пластмассы. В химические свойства и составляющие, смысла, вдаваться нет, тем более подробная информация закрыта производителями визоров и мотошлемов, видимо в целях сохранения коммерческой тайны от конкурентов.
На сегодняшний день забрала (визоры) на мотошлемах имеют не только защитные свойства, но и свойства стойкости к запотеванию от выдыхаемого воздуха, свойства стойкости к царапинам. Тонированные визоры выполняют функцию солнцезащитных очков, прозрачные стекла так же не пропускают ультрафиолетовых лучшей, вредных для зрения человека при прямом воздействии. У некоторых фирм производителей, существуют даже визоры с диоптриями для мотоциклистов с близорукостью.
Стойкость визора мотошлема к запотеванию.
Сразу оговоримся о термине — «No Fog», обычно это свойство обозначает, что визор мотошлема, обладает свойствами полностью или частично быть резистивным-стойким к запотеванию. Обычно запотевание визора мотошлема происходит при высокой влажности, при более низкой температуре воздуха окружающей среды, чем выдыхаемый воздух (естественно выдыхаемый будет теплее), при отричательных температурах, стекло запотевает вообще моментально, поэтмоу на шлемах для снегоходов устройство вентиляции и визора немного другое, чем на мотошлемах интегралах и флип-ап мото-шлемах (с подъемным забралом).
Стойкость к запотеванию визора, различные производители реализовывают по разному, вот некоторые из них:
1. Для защиты визора мотошлема от запотевания, с внутренней стороны к визору клеится тонкая пленка по всей площади визора. Недостаток такого метода, рано или поздно пленка начнет отслаиваться.
2. Иногда с внутренней стороны визора наносится ’ распыляется специальный слой жидкости, которая не позволяет запотевать визору. Недостаток у этого метода, один спец. жидкость под действием влаги смывается.
3. Еще один вариант, с внутренней стороны наклеивается или крепится к специальным отверстиям (Tea-off), довольно толстая пленка «No Fog». Конечно визор мотошлема потеть практически не будет, но радиус обзора — ухудшается в разы, изображения пленки-вставки ниже.
Как же бороться с запотеванием визора?
Конечно, стоит открыть все вентиляционные отверстия на мотошлеме. Наличие отсекателя дыхания (наносника) крайне эффективно помогает отводить выдыхаемый более теплый и сухой воздух в нижнюю часть мотошлема, подальше от визора.
Сильнее всего потеет визор мотошлема в дождь, туман и морось. Если у вас визор со свойствами anti-fog (не запотевает), но запотевание частично или полностью имеет место, не ругайте производителя, поверьте, стекло без свойств anti-fog запотевает намного сильнее и «отходит» дольше.
Один из способов борьбы с запотеванием визора мотошлема, приоткрыть визор шлема на 1-2мм, во влажную погоду лучше так и оставить визор приоткрытым. Так же есть еще один дельный совет, посмотрите в туристических магазинах, которые торгуют оборудованием для дайвинга, есть специальные жидкости для подводных очков (масок).
Такая жидкость обычно стоит 100-250 рублей. Наносится просто, если это спрей то нужно распылить и дать высохнуть, если просто жидкость во флаконе, с помощью губки жидкость наносится на визор мотошлема и так же нужно дождаться высыхания. Практически наверняка визор уже запотевать не будет, хотя конечно рано или поздно жидкость смоется и процедуру необходимо будет повторить.
Отдельно по мотошлемам Shoei мотошлемы shoei
У мотошлемов от Shoei, все визоры имеют резистивность к запотеванию (no fog), так же в конструкции мото-шлема, есть замечательная вещь ’ особенность, все мотошлема интегралы поставляются с запатентованной технологией креплений пин-лок (pin-lock), выглядит пин-лок (pin-lock), как небольшая «педаль», находится с левой стороны визора у основания (бокового крепления), повернув ее к верху, вы приподнимаете визор на 1-2мм, теперь открыв и закрыв визор, визор всегда будет приоткрыт на 1-2мм, дискомфорта при движении с приоткрытым визором вы не почувствуете, а свежий воздушный поток будет моментально убирать любые запотевания с визора.
Отдельно по мотошлемам Arai
У фирмы Arai производящей мотошлема различных типов, существует запонетноанная технология отверстий в визоре, тонкие вентиляционные отверстия в самом визоре предотвращают запотевание визора, практически всегда.
Свойство визора мотошлем к появлению царапин.
Обычно визоры стойкие к появлению царапин обозначаются термином "anti-scratch". Обычно такие визоры действительно менее податливы появлению царапин. Сегодня подавляющее большинсво визоров выпускаются со свойствами "anti-scratch".
Тонированные визоры мотошлема.
В солнечные дни более комфортно использовать визоры с тонировкой, глаза меньше устают, обзор всегда под контролем, вам не прийдется щурится и смещать положение головы относительно света от солнца.
Методика тонированния визоров мотошлемов — сам пластик, материал визора, изначально тонировн, т.е. не наклеивается никаких тонировочных пленок и т.д.
Не стоит самостоятельно наклеивать тонировочные пленки на визор мотошлема, сильно сэкономить не получится, а вот прозрачный визор и зрение испортить себе можно.
Существуют варианты тонировок визоров мотошлемов (самые распространенные): легка тонировка — дымка, темная тонировка (темная дымка), зеркальная тонировка визора мотошлема, имеет цвета — серебро, синий, золото и радуга (мультицвет).
В последнее время стали появляться варианты тонировок градиентом, например от светло синего к темно синему, от темного к светлому и т.д.
Высоко-контрасные визоры для мотошлема.
Высоко-нтрасные визоры для мотошлема предназначены для использования в темное время суток или в туман, такие визоры обычно оранжевого цвета или желтого. На личном опыте могу сказать, использование таких визоров делает поездку ночью или в сумерках безопаснее и комфортнее.
Чем лучше обклеить визор мотошлема
ну, это известный культовый шлем — в узких кругах.
Для сохранения визора:
Не тереть, а стряхивать или впитывать ��
Не использовать бумажные салфетки, точнее см. пункт 1.
Стряхивать пока вода есть, когда засохло поздно.
Иметь старый визор — который в дождь не жалко, а обзорности он сильно не убавит.
Наноплёнки — это вариации на тему Антидождь, т.е. покрытие временное или постоянное с низким коэффициентом смачиваемости — вода (вместе с грязью) просто стекает.
Можно свечкой натереть, но возможно ухудшение обзора ��