Руководство: как выбрать электровелосипед на примере Twitter — говорим о рамах
Рассказываем о велорамах — материалах, из которых их делают, и форм-факторах.
Изображение: Gemma Evans / Unsplash
Материал
Материал рамы влияет на цену велосипеда и его характеристики: внешний вид, вес, прочность. Чаще всего используют сталь, алюминий, титан и карбон.
Сталь
Чаще всего производители используют два типа стали: углеродистую (Hi-Ten) и хромомолибденовый сплав (Cro-Moly). Углеродистая сталь — один из самых простых и дешевых материалов. Она не содержит легирующих добавок и встречается на велосипедах начального уровня. Cro-Moly имеет в составе молибден, он придает стали мелкозернистую структуру и повышает прочность.
Плюсы: Главное достоинство стальной рамы — прочность. Её сложно погнуть при ударах или падении. Такая рама редко ломается внезапно — появившиеся по какой-либо причине трещины развиваются постепенно, давая о себе знать скрипом. Если поломка все же случилась, то стальную конструкцию легко ремонтировать. В некоторых случаях погнутые трубы можно выпрямить, а треснувшие швы переварить. Из стали в основном делают велосипеды начального уровня и утилитарные аппараты, на которых можно перевозить грузы.
Минусы: Как мы уже говорили, сталь тяжелее других материалов — разница в весе может достигать килограмма. Например, вес стальной рамы вплотную подбирается к двум килограммам, в то время как карбоновая рама (о которых мы поговорим позже) может быть легче 950 граммов. Производители применяют технологии, призванные облегчить стальную раму велосипеда, например баттирование (конструкцию собирают из труб с переменной геометрией).
Интересно, что не так давно предпринимались попытки вернуть стальные рамы на профессиональную арену. Английская команда Madison-Genesis — прошлогодний победитель Национального чемпионата Великобритании по шоссейному велоспорту — несколько лет назад использовала стальные байки Volare во время соревнований.
Однако стальная рама все равно проигрывала в весе конструкциям из других материалов. В конце концов, команда вернулась к карбону.
Еще один недостаток стали — подверженность коррозии. Если за такой рамой не ухаживать, то на местах сколов (где повреждено лакокрасочное покрытие) может довольно быстро появиться ржавчина.
Алюминиевые сплавы
Ранние алюминиевые рамы западные велосипедисты называли «ватными» (noodly). Они строились из труб такого же диаметра, что и стальные. В расчет не бралось изменение жесткости материала, поэтому рамы гнулись и «играли» при езде.
Современные алюминиевые байки имеют трубы больших размеров — разница по сравнению со сталью может достигать 20–30%.
Плюсы: Главные достоинства алюминия — он легче стали и лучше сопротивляется коррозии. При контакте с кислородом на нем появляется оксидная пленка, которая защищает металл от ржавчины. Однако если этот защитный слой все же нарушить (это может сделать царапина и даже соль, которой посыпают дороги), то алюминий начнёт корродировать.
Алюминиевые рамы относительно доступны. Например, цена на электровелосипед Twitter VS7.0-ER100 с алюминиевой рамой составляет 54 тыс. рублей. Карбоновая модель Twitter TW-E9L обойдется в 150 тыс. Разумеется, стоит учитывать и разницу в навесном оборудовании, но общий тренд понятен.
На фото: Twitter VS7.0-ER100
Минусы: Алюминий со временем «устает», особенно если на его поверхности имеются вмятины. Некоторые велосипедисты рекомендуют регулярно проверять состояние деформированной алюминиевой рамы и по возможности не затягивать с её заменой. Для повышения прочности конструкции производители, как и в случае со сталью, используют баттирование (двойное или тройное), однако это приводит к удорожанию рамы.
Ремонт алюминиевой рамы тоже нелегкий процесс. Из-за химических особенностей материала его сложно варить. Алюминий обладает высоким коэффициентом линейного расширения, поэтому сильно деформируется при нагреве.
Титановые сплавы
Плюсы: Есть мнение, что титановая рама — это рама на всю жизнь. Она устойчива к повреждениям, практически не изнашивается и не корродирует. Такие рамы часто оставляют без покраски. Титан хорошо поглощает высокочастотные колебания при езде на неровной поверхности, поэтому велосипеды с рамой из этого материала считаются более комфортными.
Минусы: Производство титановой рамы — тяжелый процесс. Инструменты во время нарезки труб быстро изнашиваются (из-за твердости сплава), а для варки титана требуются особые условия. Эти особенности отрицательно сказываются на стоимости рамы — она в два раза дороже, по сравнению со стальной или алюминиевой.
Карбон
Изображение: Markus Spiske / Unsplash
Высокая стоимость и сложные методы производства препятствовали широкому распространению карбоновых рам. Специальные ткани из нитей углерода укладывают слоями в формы, каждый раз меняя угол направления плетения для придания прочности. Затем слои скрепляются эпоксидными смолами. Изначально этот процесс был абсолютно не автоматизирован. Со временем техпроцессы улучшились, но ручной труд в производстве карбоновых рам используется до сих пор.
Плюсы: Главное достоинство карбона — легкость. Для сравнения, в линейке Twitter есть два карбоновых электровелосипеда TW-E9L и E9W — их вес составляет 18 килограммов (с учетом веса батареи). В то время как вес электровелосипедов с алюминиевой рамой достигает 20 килограммов.
Карбону легко придать любую форму, что открывает большие возможности для дизайнеров. Отсюда его популярность при производстве кастомных байков. Такие бюро, как Filament Bikes или Argonaut Cycles, занимаются созданием карбоновых рам на заказ.
Минусы: Помимо высокой стоимости, среди недостатков можно отметить хрупкость. Если целостность карбона нарушена, то рама может переломиться в любой момент. И в большинстве случаев сломанные карбоновые рамы не подлежат ремонту — их приходится менять целиком.
В сети можно найти сайт — Busted Carbon — автор которого выкладывал фотографии внезапно треснувших карбоновых рам, присылаемые читателями. Аналогичный тред есть и на Reddit.
Форм-фактор
Ригидная
На фото: Airwheel R8
Плюсы: Низкий вес — стальная ригидная вилка весит полтора килограмма, алюминиевая примерно один килограмм, вес карбоновой и того меньше. Вес вилки с амортизацией приближается к двум килограммам.
Минусы: Сильная вибрация руля — на высокой скорости при попадании в ямы или выбоины есть вероятность потерять контроль над велосипедом. Эксперты отмечают, что повысить комфорт от езды можно, установив карбоновый руль. Он будет гасить вибрации. Также поможет толстая покрышка, шириной 2,3 дюйма.
Хардтейл
Плюсы: Амортизированная вилка смягчает небольшие толчки, ехать с ней комфортнее. При этом рама типа хардтейл все еще имеет довольно простую конструкцию, что повышает надежность.
Минусы: Хотя этот вид рамы приспособлен для езды по пересеченной местности, поездка может быть жесткой. Мы тестировали электровелосипед Twitter TW-E9L с хардтейлом в условиях бездорожья и даже провели небольшой краш-тест.
Велосипед показал себя с лучшей стороны. Однако ехать на байке типа хардтейл по «пересеченке» приходится по большей части стоя — сказывается отсутствие заднего амортизатора.
Двухподвесная
Плюсы: Амортизация обеих колес полностью нивелирует мелкие толчки, а крупные существенно смягчает. По этой причине ехать становится комфортно по любой поверхности (в том числе по асфальту).
Минусы: Сильная раскачка от педалирования, которая отнимает большую часть мышечной энергии — ехать становится сложнее.
Есть системы, которые блокируют амортизаторы до тех пор, пока в них не появится необходимость. Инерционный клапан реагирует на удар и разблокирует подвеску.
Как только дорога снова становится ровной, амортизаторы блокируются. Но такие решения стоят не дешево и требуют регулярного обслуживания. Поэтому используются в основном спортсменами.
Вторая проблема — вес байка. Двухподвесный алюминиевый электровелосипед весом 20 килограммов — это вполне нормальное явление. Для велосипедов без электромотора эта цифра немногим меньше — есть модели весом в 18 или 19 килограммов.
В следующий раз мы продолжим рассказывать о компонентах электровелосипедов: типах двигателей, аккумуляторах, педалях и обвесах.
Материал для велосипедной рамы
В предыдущих статьях были рассмотрены различные материалы, которые используются для изготовления велосипедных рам. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.
В этой статье мы попробуем разобраться в часто возникающем вопросе – «Велосипед с рамой из какого материала лучше купить обычному велосипедисту?».
Почему делается акцент на обычном велосипедисте. Потому, что у профессионалов велоспорта такой вопрос вообще не стоит. Они, вместе с тренерами, прекрасно сами знают какой велосипед для какой гонки нужен.
Опытные велосипедисты-фанаты (фанаты с большой буквы и самом хорошем смысле этого слова) имею большой стаж поездок, перепробовали каждый по несколько типов велосипедов и то же ни в чьих советах особо не нуждаются.
А вот начинающим велосипедистам и любителям, да еще и с ограниченным бюджетом вопрос оптимального вложения денег при покупке байка очень важен.
Именно им мы и попробуем подсказать.
Почему на раму при выборе велосипеда обращается особое внимание? Потому что рама – это его основа, самая главная деталь. От ее геометрии, качества сварки и надежности зависит практически весь байк. Причем остальные части для велосипеда подбираются в зависимости от рамы, и, например, купив раму из карбона приделать к ней багажник уже не получится.
Причем, обращаю внимание на то, что споры о лучшем материале для велорам, на мой взгляд, абсолютно бессмысленны. Дело в том, что каждый материал, как тип рамы и весь велосипед в целом предназначены именно для своих задач. Мчатся по велотреку на дорожном стальном велосипеде, соревнуясь с карбоновым противником не серьезно. В то же время возить мешки с картошкой и гонять по полям в деревне на карбоне – на мой взгляд, настоящее извращение.
Мы не будем останавливаться на плюсах и минусах каждого отдельного материала. Желающие могут более детально почитать о каждом из них в отдельных статьях (сталь, алюминий, титан, карбон), а поговорим об общих принципах подбора.
Обращаю внимание на следующее:
Первое. Когда в этой статье мы будем говорить о стальных рамах – речь идет о качественных углеродистых сталях (High Ten) и хромомолибденовые сплавах (Cro-Moly). Было время, когда алюминий и карбон стали сильно тиснить стальные рамы на рынке. Однако, по прошествии времени, производители опять повернулись лицом к сталям, тем более, что технологии производства и качество самих стальных сплавов улучшились и дало возможность использовать все их преимущества при уменьшении веса. На сегодняшний день цена велосипедов на основе стальных рам зачастую ниже, чем любых остальных.
Второе. При выборе рамы – ее материал только одна часть проблемы. Нужно не забывать еще и о геометрии рамы, ее размере и т.д., но на этих вопросах мы останавливаться не будем.
Третье. В этой статье мы будем говорить в основном об обычных городских и горных моделях для широкого применения. Вопросы о материале рам для специализированных велосипедов, предназначенных для триала, фристайла, фри-райда, ВМХ и т.п. оставим специалистам.
Какие основные требования предъявляются к велораме:
- В первую очередь она должна быть прочной и надежной.
- Амортизировать толчки и поглощать возникающие при поездке вибрации, делая ее более комфортной
- Быть ремонтопригодной и дешевой в эксплуатации.
- Служить как можно дольше.
- Часто упоминаемый многими авторами такой параметр как «вес рамы» на самом деле действительно актуален только для гонщиков, которые бьются за каждый грамм и продавцов веломагазинов, которым нужно продать свой товар. Для городских и горных велосипедов это отнюдь не самый главный показатель. Сэкономленные на алюминиевой или карбоновой раме 1,5-2 кг веса обходятся в дополнительные несколько сотен долларов цены, а никакого влияния на поездку по городу не оказывают.
Факторы, влияющие на выбор велосипеда вообще и материала рамы в частности:
- Кто собирается кататься на велосипеде. Если это ребенок – один вариант. Подросток, взрослый, пожилой человек или велосипедист с большим весом – обратить внимание нужно на другие моменты.
- Где будем кататься – в городе, в сельской местности, на дачу, в лес за здоровьем или это будут длительные велопоходы, по горам и лесам – это то же очень важный момент.
- Хотим кататься круглый год или только летом. Например, сталь, в отличие от карбона, титана и алюминия может ржаветь под воздействием воды и грязи.
- И один из самых важных вопросов для нашего человека: «Сколько денег есть на покупку велосипеда?». Самые дорогие это титановые и карбоновые модели, затем идут алюминиевые, и стальные.
Материал рамы для детского велосипеда
На мой взгляд, если вы берете велосипед для ребенка – то рама должна быть стальная.
Почему? Ребёнок постоянно роняет велосипед на асфальт, падает, пока учится кататься. Часто, катаясь, дети сталкиваются друг с другом, поэтому прочность и надежность в такой ситуации – самый основной показатель. Согласитесь, если, не дай бог, велосипед сломается под ребенком во время поездки или очередного столкновения, проблем будет не мало.
Сталь не боится ударов и падений, и, в отличие от алюминия, не накапливает усталость, т.е. трещину в раме всегда можно успеть заметить до того, как она сломается. Ну, а если все же это произойдет – стальную раму заварит любой сварщик, а алюминиевую уже нужен специалист по аргоновой сварке.
Учтите, что кататься ребенок будет на нем всего несколько лет, а потом нужна будет уже подростковая модель. Хороший детский велосипед можно или продать или передать по наследству младшим детям (своим или детям друзей). Стальной может служить более десятка лет, алюминиевый порядка 10 лет, да и не каждый алюминиевый велик переживет эксплуатацию активным ребенком.
К тому же размеры и вес детских велосипедов не большие, а таскают их все равно родители, так что весовые характеристики тут не принципиальны.
Материал рамы для подросткового велосипеда
Стиль катания подростков то же не отличается умеренностью и спокойствием. Особенно для мальчишек лично я бы рекомендовал брать велосипед с хорошей стальной рамой или очень крепкой алюминиевой.
Не нужно стремиться к легкости, нужно стремиться к прочности, надежности и мягкости езды. Учтите, что алюминий хуже гасит вибрации на дороге, чем сталь и множество ударов по позвоночнику для молодого растущего организма не принесут никакой пользы.
Нормальный пацан всегда дотащит свой байк домой – даже если он кажется ему тяжелым. Ничего, раз, другой его до лифта дотянет и сильнее будет. Тем более что падений, столкновений, прыжков с бордюров и гонок по дворам у них будет много, так что велик должен быть крепким, чтобы все это выдержать.
На мой взгляд, хорошая сталь – отличный выбор. Тем более, что он будет дешевле и крепче алюминиевого, а потом, по наследству, достанется младшему.
А вот для девочки подростка можно уже брать не только стальной, но и алюминиевый. Юной леди нужна красота и изящество выбранной модели, да и вряд ли она будет кататься как пацаны.
Взрослые велосипедисты
Тут все гораздо сложнее.
Если не собираетесь гонять на скорость, то сталь и алюминий хороший выбор.
При наличии денег титан вообще идеальный материал. Титановый велосипед легкий, прочный, отлично амортизирует на дороге, мягко катиться и не ржавеет при любой погоде. Правда, очень дорог.
Карбон – это на любителя. Он так же легкий и прочный, но боится ударов и падений, нормальный срок эксплуатации однозначно меньше металлических. Возить на нем тяжелые грузы не рекомендуется. Проблема здесь в том, чтобы купить настоящий карбон с хорошей геометрией рамы, а не китайскую смесь углеродного и стекло- волокна. Качественный карбон стоит не 200-300 американских денег, а намного дороже.
Если Ваш вес более 100 кг, или на велосипеде предполагается возить тяжелые рюкзаки в походах, когда общий вес груза на велосипеде может доходить до 130 кг, то однозначно лучше брать хороший стальной велосипед. Титан здесь опять же вне конкуренции, но слишком дорог. О том, на что обратить внимание при подборе велосипеда для людей с большим весом, у нас на сайте есть отдельная статья.
Помните, что алюминий более жесткий материал и гораздо хуже, чем сталь и титан амортизирую неровности на дороге.
Да, еще момент, любители длительных велопоходов предпочитают стальные велосипеды, учитывая их более высокую ремонтопригодность. В случае поломки, появления трещины его значительно легче заварить в любом автосервисе, чем алюминий.
Велосипеды для людей старшего поколения
Мне кажется, что для них более подойдут хорошие стальные модели, в связи со своей мягкостью хода, по сравнению с алюминием. Все-таки комфортность поездки для них очень важный фактор, и множество мелких жестких ударов по рукам и позвоночнику им не нужны. Еще я бы рекомендовал выбирать рамы с заниженной геометрией – на них гораздо легче садится и слазить. Например, универсальную модель Дорожник Комфорт Female.
В заключении хочется всем напомнить, что миром правит маркетинг, а Вам нужно просто кататься и при этом денег, как всегда, на всё не хватает.
Просто помните, что главная задача не очень добросовестного продавца – продать, но ездить то на этом байке придется Вам.
Так что пробуйте разные варианты, а покупайте тот, к которому ляжет душа и хватит денег.
Рамы велосипеда: алюминий, сталь, магний — какая лучше?
Прежде чем купить велик, важно разобраться с материалами рамы, которые могут быть алюминиевыми, стальными или магниевыми. Рассмотрим каждую из них подробнее.
Велосипеды с алюминиевой рамой
Алюминиевые рамы считаются наиболее популярными среди профессиональных велосипедистов. Они легкие, прочные и устойчивы к коррозии. Также они обладают отличными характеристиками жесткости, что позволяет ездить на больших скоростях и не опасаться деформаций.
Велосипеды со стальной рамой
Стальные рамы считаются наиболее прочными и долговечными. Они могут выдерживать большие нагрузки и не деформируются при падении. Также они обладают отличными характеристиками амортизации, что позволяет ездить на неровных дорогах и не чувствовать ударов.
Однако, стальные велосипеды могут быть тяжелыми и неудобными для езды на больших скоростях.
Велосипеды с магниевой рамой
Магниевые рамы считаются наиболее инновационными и легкими. Они обладают отличными характеристиками жесткости и амортизации, что позволяет ездить на больших скоростях и на неровных дорогах. Однако, такие модели могут быть дорогими и не менее прочными, чем стальные или алюминиевые.
Какой выбрать?
Выбор материала рамы велосипеда зависит от ваших потребностей и целей. Если вы начинающий велосипедист и планируете ездить на длинные расстояния, то стальная рама прощает большее количество ошибок.
Если вы профессиональный велосипедист и планируете участвовать в соревнованиях, то алюминиевая рама может быть лучшим выбором.
Если вы имеете опыт и хотите дополнить его инновационным “инструментом” который сочетает лучшие ездовые качества, то велосипеды с рамой из магния будут в самый раз.
Где купить?
Если вы решили купить велосипед с алюминиевой, стальной или магниевой рамой, то вам стоит обратиться в магазин «Алло». Здесь вы найдете широкий ассортимент велосипедов различных марок и моделей, а также профессиональную консультацию специалистов.
Руководство покупателя: Как выбрать различные типы велосипедных рам
Рамы для велосипедов бывают разные. Каждый профессиональный велосипедист должен относиться к ним как к важному, поскольку они являются основой любого велосипеда, на котором он ездит. Известно, что велосипедные рамы обеспечивают идеальную прочность при минимальном весе. Тем не менее, несколько факторов определяют прочность рамы. В этой части мы рассмотрим различные материалы, используемые в велосипедах, и факторы, которые необходимо учитывать при покупке различных типов велосипедных рам.
Типы материалов рамы велосипеда
Для изготовления рамы велосипеда используются разные материалы. Итак, подходящий материал, который вы выберете, может зависеть от различных факторов, включая ваш вес, стиль катания и ваши приключения. В этом разделе мы обсудим различные типы материалов, из которых изготовлены велосипедные рамы.
1. Carbon Fiber
Углеродное волокно — легкий, но очень прочный материал. Это полимер, иногда его называют графитовым волокном. Что касается прочности, углеродное волокно жестче (в 2 раза) и прочнее (в 5 раз), чем сталь; однако он легче. Это делает его в некотором смысле идеальным материалом для велосипедов.
Плюсы
- Не подвержен ржавчине
- Очень удобный
- Аэро и «крутой фактор»
- Жесткий (отлично подходит для передачи энергии)
Минусы
- Сложно ремонтировать
- Не рентабельно
2. Сталь
Сталь — один из наиболее часто используемых материалов для изготовления велосипедных рам. Обычно он бывает двух типов, в том числе:
· Углеродистая (высокопрочная) сталь
Производители обычно используют сталь для изготовления велосипедных рам. Углеродистая сталь известна своей прочностью и долгим сроком службы. Однако он не такой легкий, как углеродное волокно и хромолибден.
· Хромомолибденовая (хромомолибденовая) сталь
Хромомолибденовая сталь относится к разновидности низколегированной стали, название которой происходит от двух основных легирующих элементов: «хром» и «молибден». Производители обычно используют хромомолибденовую сталь, когда для производства требуется большая прочность. Тем не менее, его стоимость может быть высокой.
Плюсы
- Амортизатор
- Очень комфортно
- Высокая прочность
- Можно отремонтировать
Минусы
- Восприимчив к ржавчине при неправильном уходе
- Тяжелее алюминия
3. Титан
Титан — материал легче стали, но очень прочный. Титан — самый дорогой металл, из которого делают кроссовые и высококлассные горные велосипеды. По сравнению с таким материалом, как углеродные волокна, титан может уступить в большем весе; тем не менее, у него отличные ходовые качества и невероятная плавность на неровной поверхности.
Плюсы
- Небольшой вес
- Высокая прочность
- Не подвержен коррозии
- Очень комфортно
Минусы
- Трудно отремонтировать
- Более дорогой
4. Алюминий
Алюминий — самый распространенный материал рамы велосипеда. Он устойчив к коррозии и относительно легкий, но не легче углеродного волокна. Он также отличается высоким удельным весом. При соответствующей разработке производителем алюминий может обеспечить надежную езду при лазании или отличную управляемость в труднодоступных местах. Кроме того, гонщики и гонщики с ограниченным бюджетом обычно выбирают его по сравнению с другими материалами рамы велосипеда потому, что он достаточно доступный.
Плюсы
- Не подвержен ржавчине
- Очень легкий
- Комфортнее (новый материал)
- Жесткий (отлично подходит для передачи энергии)
Минусы
- Сложнее ремонтировать, чем сталь
- Более жесткая езда на низком уровне, чем у стали
Важные факторы, которые следует учитывать перед покупкой материалов рамы велосипеда
Поскольку вам нужно быть уверенным, что вы получаете подходящую раму велосипеда, вы должны помнить некоторые важные факторы, которые могут повлиять на ваше решение. Вот эти важные факторы:
1. Вес
Одним из важнейших факторов является вес. Вы же не хотите садиться на велосипед с меньшей силой, чем ваш. Ваш велосипед должен быть прочным, чтобы нести вас и ваш багаж.
Каждый материал рамы велосипеда обладает особыми прочностными характеристиками, ударопрочностью и уровнем усталости, но обычно возникает компромисс между прочностью и весом.
Более того, вы можете подумать о важности приобретения легкого велосипеда. Например, если вы стремитесь получить велосипед с фантастическими характеристиками, то выбор легкого велосипеда будет идеальным решением. Точнее, титан и сталь — лучший выбор для более крупных райдеров из-за их удлинения. Эти материалы могут больше гнуться и не повредиться.
2. Цель
Цель покупки велосипеда будет влиять на тип материала рамы велосипеда, который вы выберете. Жесткий и легкий велосипед отлично подходит для гонок. Для путешествий или участия в приключенческой поездке, предполагающей пребывание в седле в течение нескольких часов и ношение предметов с собой, вам необходимо подумать о материале рамы велосипеда, отличающемся прочностью.
3. Верховая езда
Места, по которым вы едете на велосипеде, могут влиять на тип материала. Во влажном и влажном климате вы можете принять во внимание тот факт, что такие материалы, как сталь, будут ржаветь. В такой ситуации вы можете выбрать такой материал, как алюминий.
4. Время использования
Как долго вы собираетесь хранить байк, имеет значение. Сталь склонна к более быстрому окислению (ржавчине) по сравнению с алюминием. Тем не менее, сталь может выдерживать большие нагрузки в течение длительного времени, чем алюминий. Кроме того, учитывая климатические условия, алюминий может быть лучшим выбором для влажного климата, а сталь — для сухого климата. Титан и углеродное волокно обладают высокими показателями усталости, а это значит, что они прослужат долгое время.
5. бюджет
Деньги — важный фактор при выборе материалов для рамы велосипеда. Самый дешевый металл, который вы можете найти, — это сталь, хотя титан и алюминий не так дороги, как раньше. Интересно, что производители производят велосипеды из более доступных материалов из углеродного волокна и алюминия, поскольку большинство велосипедистов предпочли бы меньший вес из углеродного волокна и алюминия. В ценовом рейтинге самым дорогим остается титан, за ним следуют углеродное волокно, алюминий и сталь в конце списка.
Обертывание
Чтобы выбрать раму для велосипеда, вам необходимо принять во внимание все факторы, рассмотренные выше. Самое главное, имейте в виду, что если у вас ограниченный бюджет, хорошим выбором будут сталь и алюминий. Алюминий очень легкий и обеспечивает комфортную езду. Сталь весит немного больше и прочнее, что помогает обеспечить лучшую устойчивость во время бездорожья.
Если ваш бюджет больше, вы можете рассмотреть титан и углеродное волокно. Первый — самый прочный из всех четырех типов, но легче стали. Последний также легкий и часто используется велосипедистами, но при столкновении может расколоться или разбиться.