Как правильно ездить на роботизированной коробке передач лада веста

10

Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Как известно, на роботизированной коробке в Лада Веста не будет режима P — Parking (Паркинг). Поэтому порядок действия в обращении с коробкой роботом на Весте будет следующий:

1. Выжимаем тормоз и заводим автомобиль
2. Снимаем автомобиль с ручника (ставим на ручник потому что режима Паркинг нет)
3. По прежнему выжимая тормоз переводим рычаг переключения передач в положение A (автомат)
4. Отпускаем педаль тормоза, добавляем газ — машина едет
5. Прибавляем газ и наслаждаемся коробкой-роботом

Соответственно когда мы паркуемся, порядок действия такой:

1. Останавливаемся
2. Выжимаем тормоз и ставим переключатель коробки в режим N (нейтраль)
3. Поднимаем ручник (ставим на ручник, потому что машина может покатиться)
4. Глушим двигатель

2 Ответ от Патриот 2015-04-17 15:36:04

• Патриот
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутская обл.
• Сообщений: 3,122
• Спасибо: 436

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

4. Отпускаем педаль тормоза — машина едет

Машина едет когда нажимаешь газ, пока газ не трогаешь она стоит

3 Ответ от Lumi 2015-04-17 16:06:54

• Lumi
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 580
• Спасибо: 101

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

4. Отпускаем педаль тормоза — машина едет

Да не дай бог такое сделают! Те, кто пересел с ГМП, будут злоупотреблять этим и тем самым перегревать и провоцировать сильный износ сцепления с последующим гневом в адрес робота из-за дерганий при трогании (по причине перегретого сцепления) и быстрого износа сцепления.

Поэтому порядок действия в обращении с коробкой роботом на Весте будет следующий:

Говорилось же, что робот можно будет оставить на передаче, путем простого глушения двигателя с положением селектор в режиме R, A или M.

(ставим на ручник потому что режима Паркинг нет)

Режим P- НЕ заменяет ручник.

4 Ответ от Maverik 2015-04-17 16:34:06 (2015-04-17 16:35:48 отредактировано Maverik)

• Maverik
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 197
• Спасибо: 28

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Машина едет когда нажимаешь газ, пока газ не трогаешь она стоит

Спасибо. Поправил свое сообщение

Режима P вообще нет. Поэтому его заменяем ручником

Говорилось же, что робот можно будет оставить на передаче, путем простого глушения двигателя с положением селектор в режиме R, A или M.

То есть можно оставить будет на передаче? А если завести автомобиль забыв снять с передачи, что будет?

5 Ответ от Lumi 2015-04-17 16:46:51

• Lumi
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 580
• Спасибо: 101

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Режима P вообще нет. Поэтому его заменяем ручником

Даже если бы и был режим P, все равно надо ставить на ручник. Абсолютно во всех АКПП режим P (при наличии) не является заменой ручника.

То есть можно оставить будет на передаче? А если завести автомобиль забыв снять с передачи, что будет?

Завести не получиться, для запуска двигателя необходимо перевести селектор в режим N и выжать тормоз.
Если не ошибаюсь, то в АМТ при запуске автоматически выжимается сцепление, это сделано для страховки.

6 Ответ от JimDIM 2015-04-17 16:48:10

• JimDIM
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 148
• Спасибо: 33

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Maverik⇓ пишет:

4. Отпускаем педаль тормоза — машина едет

Машина едет когда нажимаешь газ, пока газ не трогаешь она стоит

А на горке даже скатывается назад. Робот — это механическая коробка с автоматическим режимом.

7 Ответ от Кефир 2015-04-17 17:10:54

• Кефир
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 50
• Спасибо: 0

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Еще один офигенский минус в Весте, ну кому нужен этот робот,эти танцы с бубнами? Каждый раз ручник дергать, нет уж, увольте меня.

8 Ответ от Maverik 2015-04-17 17:14:05

• Maverik
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 197
• Спасибо: 28

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Вообще существуют коробки роботы с паркингом P. Но на АвтоВАЗ такую функцию не сделали. Вопрос, почему.

9 Ответ от Кефир 2015-04-17 17:16:10

• Кефир
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 50
• Спасибо: 0

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Вообще существуют коробки роботы с паркингом P. Но на АвтоВАЗ такую функцию не сделали. Вопрос, почему.

Потому что так дешевле, потому что и так прокатит, потому что пофиг.. ничего не меняется однако

10 Ответ от Патриот 2015-04-17 17:40:27

• Патриот
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутская обл.
• Сообщений: 3,122
• Спасибо: 436

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

То есть можно оставить будет на передаче? А если завести автомобиль забыв снять с передачи, что будет?

Завести можно если нажать педаль тормаза, и потом нажимаешь газ и поехал. Груненьков говорил что сделают двух секундную задержку тормаза для предотвращения скатывания при троганье в горку

11 Ответ от Petty 2015-04-17 17:41:50

• Petty
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 966
• Спасибо: 271

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

А что, простой "автоматный" алгоритм не могут сделать? все так сложно и непредсказуемо..

12 Ответ от Maverik 2015-04-17 17:41:56

• Maverik
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 197
• Спасибо: 28

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Завести можно если нажать педаль тормаза, и потом нажимаешь газ и поехал

Так а если у тебя 5-ая передача включена? Как ты поедешь.

13 Ответ от Патриот 2015-04-17 17:45:57

• Патриот
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутская обл.
• Сообщений: 3,122
• Спасибо: 436

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Так а если у тебя 5-ая передача включена? Как ты поедешь.

Она сама передачи выбирает в зависимости от скорости и нагрузки на двигатель

14 Ответ от Lumi 2015-04-17 18:16:26

• Lumi
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 580
• Спасибо: 101

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Еще один офигенский минус в Весте, ну кому нужен этот робот,эти танцы с бубнами? Каждый раз ручник дергать, нет уж, увольте меня.

Ручник надо дергать на всех АКПП. Повторюсь, режим P не заменяет ручник.

Вообще существуют коробки роботы с паркингом P. Но на АвтоВАЗ такую функцию не сделали. Вопрос, почему.

АКПП с режимом P, это ГМП, CVT и DCT, а на Весте стоит РКПП, конструкция у РКПП проще и за счет этого, она, дешевле. Проще, потому что РКПП это обычная МКПП снабженная актюаторами, которые все делают вместо водителя.

А что, простой "автоматный" алгоритм не могут сделать? все так сложно и непредсказуемо..

В смысле "автоматный алгоритм"? Если подразумеваете под этим принцип отпустил педаль тормоза- машина покатилась, то:

Те, кто пересел с ГМП, будут злоупотреблять этим и тем самым перегревать и провоцировать сильный износ сцепления с последующим гневом в адрес робота из-за дерганий при трогании (по причине перегретого сцепления) и быстрого износа сцепления.

Завести можно если нажать педаль тормаза

Добавлю, что еще надо будет перед пуском перевести селектор в режим N.

Так а если у тебя 5-ая передача включена? Как ты поедешь.

После пуска переводишь селектор в режим A или M и едешь. Перед пуском (если оставлял на передаче), надо включить режим N, как раз в этот момент и выключается передача. А дальше при включении другого режима передача автоматические включается (в случае с A или M- включается 1-я передача).

15 Ответ от Патриот 2015-04-17 18:56:31

• Патриот
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутская обл.
• Сообщений: 3,122
• Спасибо: 436

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

16 Ответ от Maverik 2015-04-18 12:08:55 (2015-04-18 12:09:14 отредактировано Maverik)

• Maverik
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 197
• Спасибо: 28

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Ручник надо дергать на всех АКПП. Повторюсь, режим P не заменяет ручник.

С чего такое утверждение? Да, с ручником конечно надежней если где-то на горке машину оставляешь, но если на прямой дороге возле дома, зачем ручник дергать? Когда на автомате в режиме P (паркинг) машина хорошо зафиксирована. Никогда не ставил на ручник и не понимаю зачем.

17 Ответ от Патриот 2015-04-18 12:18:02

• Патриот
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутская обл.
• Сообщений: 3,122
• Спасибо: 436

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

Никогда не ставил на ручник и не понимаю зачем.

Я тоже не когда ручником не пользуюсь всегда на передачу ставлю

18 Ответ от Lumi 2015-04-18 13:54:59 (2015-04-18 13:58:58 отредактировано Lumi)

• Lumi
• Moderator
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 580
• Спасибо: 101

Re: Как пользоваться коробкой робот AMT на Лада Веста. Инструкция

С чего такое утверждение? Да, с ручником конечно надежней если где-то на горке машину оставляешь, но если на прямой дороге возле дома, зачем ручник дергать? Когда на автомате в режиме P (паркинг) машина хорошо зафиксирована. Никогда не ставил на ручник и не понимаю зачем.

Блокирующую механизм не рассчитан на удержание автомобиля.

Я тоже не когда ручником не пользуюсь всегда на передачу ставлю

Не путайте режим P на АКПП и передачу на МКПП, если в случае МКПП машину удерживает двигатель, то в случае с АКПП в режиме P без ручника машину удерживает блокиратор, а он не рассчитывается на удержание машины.

В принципе, на равной поверхности, если вы на все 100 уверены, что автомобиль никуда не сможет покатиться, то можете на свой страх и риск оставлять машину в режиме P. Но проблема в том, что многие не ставят машину на ручник и при уклоне, считая, что режим P- замена передачи на МКПП и/или ручника, что в корне не верно, т.к. режим P не предназначен для удержания авто.

«Робот» против «тошноты»: Как «правильно» эксплуатировать LADA Vesta SW Cross AMT

Автомобилисты подметили интересную особенность роботизированной трансмиссии. После этого еще больше хочется вернуть «робот» на «Весту».

Автолюбители не теряют надежды на то, что «АвтоВАЗ» «одумается» и, все-таки, в ближайшем будущем вернет в модельную линейку LADA Vesta роботизированную трансмиссию, которая была доступна на «Вестах» еще в 2019 году.

В настоящее время Vesta предлагается либо на «механике» с моторами 1.6 и 1.8 литров, либо 1.6-литровая на вариаторе. МКПП большинство современных автомобилистов считают «прошлым веком», а на вариатор не спешат полагаться, все еще сомневаясь в его надежности и долговечности. За неимением «нормального гидрача» оптимальным вариантом представляется AMT 2.0 — доработанный при участии немцев из «Порше» «робот» с одним сцеплением.

»Робот» не «ушел» совсем — его все еще можно «встретить» на «Иксреях» и «Грантах». Однако на любимице «Весте» в сочетании в 1.8-литровым агрегатом AMT 2.0 была отличной, по мнению популярного YouTube-блогера и «вестовода» Дмитрия Флегантова и пользователей сети. «21 тысяча км, и никаких нареканий к функциональности «коробки», — констатирует автомобилист, отмечая большое преимущество «робота» — это возможность задействования мануального режима на первой передаче, причем, «защищенного», не дающего сцеплению перегреваться и снижающего нагрузки на мотор.

С водителем согласны и подписчики: «На «варике» расход ниже, но там, где «варик» бы «умер» зимой, «робот» только «сцепой» завонял». Специально «насиловать» автомобиль, конечно, никто не намерен, однако выносливость придает уверенности. Но не только это привлекает автолюбителей.

В сети отметили еще одну особенность LADA Vesta SW Cross AMT 2.0 — она «не любит» «тошнить», как и большинство автолюбителей: «АМТ не любит медленной езды внатяг», — пишут автолюбители, поясняя, что слишком медленный плавный разгон с переключениями передач на 2000 «оборотов» провоцирует некоторые задержки между переключениями. Оттого-то и сложилось мнение, что «робот» «тупит», отнимает динамику и кажется вот-вот «умрет», а потому машину нужно жалеть и беречь.

На деле же динамичный, интенсивный разгон с переключениями в районе 3000 «оборотов» не только приятен для водителя, но и полезен и оптимален для машины — как раз те условия, на которые «заточен» AMT для долгой эксплуатации.

В сети все больше комментариев о том, что автомобилисты ждут возвращения «робота» на LADA Vesta, и крепнет надежна, что «АвтоВАЗу» вскоре не останется ничего другого, кроме как вернуть полюбившуюся трансмиссию на флагманский седан.

Правила пользования АМТ коробкой на LADA

Автоматизированная трансмиссия (АМТ-2182 или «робот») базируется на механической коробке передач МКПП-2180, но управление осуществляется не водителем, а системой. Стоит учитывать, что инструкция по эксплуатации АКПП и АМТ различаются. О том, как работает АМТ робот на автомобилях Лада рассказывает руководитель проекта АМТ Владимир Петунин.

АМТ устанавливается на: Лада Гранта, Калина, Приора, Веста и XRAY. Все эти автомобили имеют одинаковое руководство по эксплуатации данной трансмиссией.

Роботизированная трансмиссия имеет следующие режимы работы:

1. Нейтральное положение (N), при отпущенной педали тормоза автомобиль может катиться;
2. Автоматический (A), изменение скоростей выполняется системой. Она настроена на более плавные и комфортные переключения;
3. Ручной (M), переключение выполняется вручную (вверх — «+» и вниз — «-», без фиксации селектора), что можно сделать более быстро, но в рамках функциональных возможностей коробки. Система переключит передачу тогда, когда будет достигнута соответствующая скорость. В случае остановки на светофоре АМТ автоматически переключит скорость вниз;
4. Задний ход (R).

Бортовой компьютер на панели приборов отображает следующую информацию:

• автоматический или ручной режим (AUTO или MANUAL);
• включенная передача;
• индикатор нажатия тормозной педали.

Чтобы завести двигатель с коробкой АМТ следует придерживаться такого порядка:

1. Нажать педаль тормоза;
2. Перевести рычаг КПП на нейтраль;
3. Повернуть ключ зажигания.

Если одно из условий не выполнено, то на комбинации приборов будет мигать индикатор нейтральной передачи «N», либо индикатор «нога с тормозом»:

Правильная эксплуатация АМТ Лада:

• Любые изменения положения селектора до начала движения должны выполняться только при нажатой педали тормоза;
• При остановке на перекрестке или светофоре переключать селектор на нейтраль не требуется;
• При постановке автомобиль на стоянку следует заглушить двигатель с включенной передачей (A, M или R). Ставить на ручник в этом случае не обязательно. Использовать ручной тормоз следует, когда селектор установлен на нейтраль (N);
• Система АМТ позволяет использовать автомобиль при температуре от -50 о C до +50 о С без каких-либо ограничений.

Автомобиль начинает движение, когда нажимается педаль газа (акселератора). При этом замыкается сцепление. «Робот» не имеет ползучего режима, как на АКПП, потому что у нее нет гидротрансформатора.

При движении на крутых подъемах система не будет переключать коробку на 2-ую скорость, чтобы исключить остановки двигателя. Переключение передачи произойдет только в случае достижения максимальных, критических оборотов.

АМТ является адаптивной и имеет 26 карт переключений, которые постоянно интерполируют между собой. То есть, в зависимости от характера управления (как водитель работает с педалью газа), система выбирает подходящую карту и выполняет переключение в нужный момент. В любом случае АМТ включит передачу только при достижении минимально возможной скорости для данной передачи.

При переключении скоростей можно почувствовать некоторую задержку в динамике разгона, что является функциональным свойством данной трансмиссии. Коробка механическая, поэтому для переключения скорости необходимо выключить сцепление, переключить передачу и включить сцепление. Только все это делает не водитель, а система автомобиля.

Есть возможность использования комбинированного метода управления автомобилем Лада с АМТ. Например, при обгоне можно перевести селектор в положение «M» и сбросить одну или две передачи. Совершить обгон и вернуть селектор в положение «A».

Роботизированная коробка имеет защиту от непреднамеренных действий со стороны водителя. Например, если при движении вперед на режиме «A» включить заднюю скорость «R», то ничего разрушительного не произойдет. Защита также не будет переключать передачи, если водитель будет во время движения хаотично передвигать селектор в разные режимы.

Все рекомендации по эксплуатации АМТ на Лада на видео:

Еще одно полезное видео пособие:

Напомним, в отличии от тросовой коробки передач (МКПП 2181) на АМТ вой в пределах нормы. В этой статье определяем, какая трансмиссия лучше, АКПП или АМТ. Отзывы о роботизированной коробке оставляем тут.

Как пользоваться роботом на Ладе Весте?

Совсем недавно в продажу поступила новинка на рынке отечественного производства – «Лада Веста» с автоматизированной механической трансмиссией. Отзывы владельцев о роботе на «Весте» весьма различаются: некоторые ругаются и говорят, что никогда больше не сядут за руль такой машины, другие, наоборот, довольны покупкой. В этой статье мы разберемся, что же такое АМТ на «Ладе» и стоит ли покупать автомобиль с необычной комплектацией.

Новые технологии в отечественном производстве

Покупатели, выбирающие себе новый автомобиль, с задумчивостью смотрят на новую АМТ от «Лады». Что она собой представляет, какой у нее принцип работы? По сути, это обычная механическая трансмиссия, только вот педали сцепления у нее нет. Вместо трех рычагов вы получаете только два – газ и тормоз. В компактной коробке передач есть режимы выключения, включения и переключения передач, которые и заменяют привычную всем педаль.

Отзывы о роботе «Лады Весты» показывают, что далеко не всем пришлись по душе нововведения производителя. Автоматизированная коробка передач разработана на основе механической трансмиссии автомобилей ВАЗ. В качестве системы управления используются последние разработки компании ZF, которые помогают быстрее переключать передачи. По качеству новое АМТ явно лучше старых технологий на «Ладе Калине», но при этом уступает европейским аналогам (BMW, Ford и др.).

Какие позиции есть на рычаге переключения в новой «Ладе Веста»?

• Авторежим – позволяет вообще не задумываться о переключении передач.
• Нейтральное положение – допустимо во время стоянки автомобиля.
• Задний ход – в этом положении, как несложно догадаться, машина поедет назад.
• Ручное переключение – позволяет самостоятельно переключать передачи, если вы хотите кого-то обогнать или сэкономить топливо. Если же вы хотите понизить передачу, то вам вообще необязательно трогать рычаг – «Лада» сама сделает все для вас, если вы уберете ногу с педали газа.

Чем отличается АМТ от АКП

Как устроен робот на «Весте» и чем он отличается от авто с автоматической коробкой передач? По строению он исполнен точно так же, как МКПП. С автоматической коробкой роботизированная имеет мало общего. Если в обычной АКП крутящий момент от двигателя к колёсам передает гидротрансформатор, то в роботизированной коробке передач крутящий момент передается через шестерни. Сделан робот на базе механической трансмиссии ВАЗа. Состоит АМТ из самой механической коробки, сцепления и электронного блока, который ей управляет.

При разработке новой коробки инженеры тольяттинского завода применяли опыт иностранных производителей. А сцепление, входящее в комплектацию АМТ, производится во Франции. Защищает деталь функция возмещения износа, которая предотвращает преждевременную поломку. Пока еще не зарегистрировано ни одного случая гарантийного обращения.

Многие недоумевают: почему же нельзя разработать коробку-автомат на российской базе, ведь пока еще ни одна отечественная машина не обладает таким улучшением. Ответ прост: разработка АКПП возможна уже на имеющейся базе, которой в России пока не существует. А выпуск на базе иностранных разработок существенно увеличит итоговую стоимость автомобиля. Для сравнения, использование автомата по сравнению с роботом обойдется дороже примерно в два раза.

Инструкция по использованию машины с АМТ

Как же пользоваться новой коробкой передач? Отзывы от владельцев робота «Лады Весты» 1,8 говорят о том, что пользоваться АМТ еще нужно научиться.

Бортовой компьютер автомобиля выводит информацию, которая помогает следить за работой трансмиссии:

• Режим (ручной/автоматический).
• Активная передача.
• Активность тормозной педали.

Так как же все-таки завести «Ладу Весту» с АМТ? Для этого нужно выполнить ряд простых действий:

1. Нажать педаль тормоза.
2. Перевести рычаг переключения в положение нейтраль.
3. Завести машину.

Важно отметить, что любые изменения в положении селектора можно проводить только во время нажатой педали тормоза. Если же вы хотите поставить автомобиль на стоянку, то производитель рекомендует заглушить двигатель, оставив ручку в положении ручного или автоматического режима. Очень часто у начинающих водителей возникает вопрос: как же быть, если вы встали в пробку на склоне? Чтобы машина не откатывалась назад допустимо слегка нажимать на педаль газа. При езде по склону робот выбирает первую или вторую передачи, чтобы мотор не заглох.

Еще одной полезной особенностью LADA с АМТ является то, что ее можно завести с толкача. Запуск с тросса активируется при скорости 7 км/ч и выше. Также у автомобиля есть функция трансмиссионного тормоза. При скатывании с наклонной поверхности для более эффективного торможения допустимо использовать педаль тормоза. Все эти полезные режимы делают эксплуатацию «Лады Весты» с АМТ удобной и комфортной.

Тест-драйв специалистов

Что же говорят отзывы о коробке робот в «Ладе Весте» профессионалы? В интернете можно встретить множество обзоров новинки. Большинство отмечают медленный отклик коробки при разгоне. Стиль езды на роботе Lada Vesta некоторые называют стилем для дачников. Неторопливый разгон машины способствует не только экономии топлива, но и пассивной безопасности. Как ни старайся выжать максимальную скорость, чтобы обогнать тройку-другую машин, вряд ли получится сделать это быстро.

Правда, чуть бодрее машина себя ведет на ручном режиме, в котором более реально выжать из 1,8-литрового двигателя максимум. Зато, если привыкнуть к такой манере вождения, начинаешь замечать и плюсы: детали сделаны добротно, и долго не выходят из строя. По сравнению с механикой и автоматом на АМТ происходит значительная экономия топлива.

После того как водитель жмет на газ, и двигатель набирает обороты, коробка начинает повышать передачи. Проблема в том, что без понижения тяги робот на «Весте» делать этого не умеет. Время переключения колеблется около 2 секунд, что может здорово раздражать на первых порах.

Зато никаких рывков вы не почувствуете, сцепление идет максимально плавно и комфортно. В отзывах владельцев робота «Лады Весты» в 2017 году можно встретить шуточное название такой манеры вождения – езда китайского болванчика. Из-за чересчур резкого перепада скоростей между первой и второй передачей, водители и пассажиры Vesta кивают из-за неравномерного ускорения.

Но, несмотря на разнообразные точки зрения, большинство отзывов о роботе «Весты» 1,8 говорят о том, что внедрение автоматизированной механической коробки было большим рывком вперед для отечественного производителя. Автолюбители надеются, что на этом улучшения не закончатся, инженеры «Лады» как следуют доработают коробку, и ездить на ней будет одно удовольствие. Кстати, на официальном сайте автоконцерна уже ведется опрос на тему того, что пользователи хотели бы изменить в коробке АМТ. Так что стоит набраться терпения – улучшения не за горами.

Нюансы езды на роботе «Весты»

Как и во всех машинах, при езде на роботе «Лады» существуют некоторые нюансы, которые стоит учитывать при покупке. Ярче всего их можно понять, если почитать отзывы о роботе на «Весте». Например, коробка передач иногда мудрит при переключении скоростей. Если вы едете на второй скорости, медленно набирая обороты, то робот может неправильно вас понять и переключить передачу на первую, вместо третьей. Это зачастую случается при не очень динамичном разгоне.

Если же вам нужен более быстрый старт, но тут существует небольшая хитрость. Обычно при езде по трассе робот включает пятую передачу. Если же вдавить педаль газа в пол, то автомобиль включает третью передачу, после чего скорость сразу же увеличивается. Таким образом можно совершать обгоны на участках дороги с высокой скоростью движения. После завершения маневра достаточно отпустить педаль до обычного состояния, и АМТ снова переключится на 5 передачу.

Как мы уже говорили, в роботе на «Ладе» вставлен процессор, который считывает поведение и манеру вождения водителя и подстраивается под него.

Если вы хотите наиболее динамичного разгона не рывками, то можно попробовать следующий стиль вождения:

• Разгоняйтесь, не отпуская педаль газа. Робот сам выберет нужный момент переключения с первой передачи на вторую, а затем на третью. Но будьте готовы к небольшому рывку между переключениями.
• После того как ваш автомобиль наберет скорость 40 км/ч, немного отпустите педаль газа. В этот момент машина плавно переведет передачу.
• То же самое действие необходимо повторить и при скорости около 60-80, если вы собираетесь ехать еще быстрее.
• Если на 4 скорости вы не вдавите педаль газа в пол, то, скорее всего, АМТ сразу же поставит 5 скорость, на которой динамический разгон невозможен.
• При езде в гору робот сам сбрасывает скорость, если двигателю становится трудно держать текущую передачу. Для новичков этот нюанс особенно хорош: теперь во время поднятия по склону ваш автомобиль точно не заглохнет.

К езде на механической автоматизированной коробке передач еще нужно привыкнуть, но удобство и адекватная стоимость АМТ полностью скрадывает все ее недостатки.

Итоги

Подводя итоги, можно сказать, что Lada Vesta с АМТ подойдет далеко не всем. При выборе автомобиля этой комплектации нужно обязательно учитывать вашу манеру вождения. Если вы все еще пребываете в сомнениях после прочтения отзывов владельцев о роботе на «Ладе Весте» 1,8 2017 года, то лучше устроить тест-драйв автомобиля. Сейчас многие автодилеры предлагают такую услугу. В целом «Лада Веста» с АМТ – это отличный вариант за свои деньги, надежный и экономичный.