Снятие генератора
Генератор снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема генератора.
Вынимаем держатель проводов из проушины генератора.
Нажав на фиксатор защитного колпака…
…поворачиваем вниз защитный колпак вывода генератора.
Головкой «на 12» отворачиваем гайку…
…и снимаем наконечник провода с вывода генератора.
Головкой «на 12» отворачиваем верхний болт крепления генератора.
Головкой «на 12» ослабляем затяжку нижнего болта крепления генератора.
Снимаем генератор.
Устанавливаем генератор в обратной последовательности.
При этом…
…нижний болт крепления генератора должен располагаться в проточке кронштейна.
Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
Замена генератора.
Всем привет. Как то месяца полтора назад ехал я на работу, ничего не предвещало беды, как откуда не возьмись загорелась лампочка аккумулятора. Думаю — отступать уже поздно, ведь проехал уже 2км) осталось всего 20. Сделал музыку потише, выключил ближний, оставил габариты, и поехал на свой страх и риск. Км за 3 до работы отключилась музыка, ещё км и загорелась лампочка АБС, подъехал к работе сигналю — а она еле крякает)… не доехал 1 метр, а может когда задом парковался мало газу дал. В общем высадил аккум в 0.
Получается в среднем наши Рио могут проехать не меньше 25 км без потребителей. А может и гораздо больше.
Начал шерстить Авито в поиске гены и нашел таковой за 4к абсолютно новый
Вот он фирма mando+
Первым делом снимаем клеммы( в моем случае весь аккум, и таким на зарядку.)
Крепеж гура
В варианте с эур все просто вытаскивается, а в гур надо его снимать. Ослабляем болт натяжки гур, снимаем ремень, и откручивания 4 болта крепления гур. Оставляем на 1 болте на паре витков, чтоб не мешал. Далее ослабляем болт натяжки генератора, и снимаем эту конструкцию. Скидываем ремень генератора.
Бачок гур и сам гур
Далее тянем за бачек гур и стягиваем его, уберем в сторонку, снимаем последний болт гур и его тудаже.
Потом снимаем фишку и откручиваем гайку провода, снимаем провод с контакта гены и стяжку которая держит провод на генераторе, и снимаем фишку на гур чтоб не мешалась. Затем ослабляем гайку на болте крепления генератора ( на 1 фото) шевелим гену туда сюда и вытягиваем его вверх( там разрез на креплении на двигателе так что шпильку снимать не обязательно). И ослабляем планку на которой стоял натяжитель ремня генератора, она частично сидит на помпе( потом затянуть посильнее). Двигаем ее в сторону и снимаем гену. Собирать в обратном порядке)))
Артикул нового
Ну и так пара фоток
Без гены.
Генератор — снятие и установка
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъемы компрессора (А) и генератора (В). Снять провод (С) с вывода «В» генератора.
3. Снять приводной ремень (А).
4. Отвернуть нижний и верхний болты генератора (А).
Момент затяжки:
— Верхний болт крепления генератора: 23.5 — 26.5Н·м.
— Нижний болт крепления генератора: 29.4 — 41.2Н·м.
5. Снять генератор (А).
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. Отрегулировать натяжение ремня привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть двигателя 1,4 л»).
Снятие и установка генератора двигателя 1,6 л
Генератор двигателя 1,6 л:
- Шкив.
- Передняя часть корпуса.
- Ротор.
- Узел регулятора.
- Узел выпрямителя.
- Крышка.
1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты крепления (А), после чего ослабить натяжение приводного ремня, вращая регулировочный болт (В) по часовой стрелке.
Момент затяжки:
— Верхний болт крепления генератора: 23.5 — 26.5Н·м.
— Нижний болт крепления генератора: 29.4 — 41.2Н·м.
3. Снятьприводнойремень (см. главу 6b«Механическая часть двигателя 1,6 л»).
4. Отсоединить электрические разъемы компрессора (А) и генератора (В). Снять провод (С) с вывода «В» генератора.
Момент затяжки: 9.8 — 14.7Н·м.
5. Снять генератор (А).
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
7. Отрегулировать натяжение ремня привода навесного оборудования (см. главу 6b «Механическая часть двигателя 1,6 л»).
Замена генератора KIA Rio 3
Моменты затяжки см. тут
Необходимый инструмент: ключи «на 12», «на 14», торцовая головка «на 14»
1) Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи,
2) Снимите защиту картера (если она есть) и правый брызговик двигатели (см. тут).
3) Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня и снимите ремень со шкива генератора,
4) Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.
5) . и отсоедините колодку от генератора.
6) Отсоедините держатель вместе со жгутом проводов от генератора.
7) Откройте защитный колпачок вывода генератора.
8) Отверните крепежную гайку наконечника силового провода.
9) . и отсоедините силовой провод от генератора.
10) Открутите нижний крепежный болт генератора..
11) . и достаньте болт.
12) Открутите и достаньте верхний крепежный болт генератора к кронштейну.
13) Снимите генератор с автомобиля.
14) Установку генератора произведите в порядке, обратном снятию.
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.).