Какие присадки добавляют в бензин

10

Что такое присадки в топливо, плюсы и минусы, и для чего нужны присадки

Не смотря на то, что бензин, выпускаемый на заводах, уже обогащен определенными добавками-присадками, на рынке автохимии есть и такие, которые рекомендуют добавлять самостоятельно.
На прилавках современных автомагазинов и СТО можно встретить массу присадок, которые призваны улучшить работу двигателя и устранить ту или иную проблему, связанную с его работой. Присадки в топливо — одни из самых популярных после присадок в двигатель, качество горючего в нашей стране, как и раньше, оставляет желать лучшего, мягко выражаясь…

Со слов самих производителей присадок в топливо, чудо смеси способствуют очистке топливной системе автомобиля, а также повышению октанового числа и улучшению динамических характеристик автомобиля. Однако на практике присадки в топливо или присадки для двигателя проявляют себя совсем не так как на словах, иногда их использование может привести к серьезным неприятностям.

На самом деле присадки в топливо — это, своего рода профилактика, препятствующая загрязнению топливной системы, в системах с большими загрязнениями и неисправностями такая профилактика может спровоцировать остановку двигателя. То, что присадки для двигателя полезны, никто спорить не будет, они прекрасно расщепляют примеси и грязь, которая содержится в топливе. Однако в случае большого количества загрязнений в топливной системе — присадки в топливо не способны полностью их растворить, после чего вся расщепленная грязь начнет двигаться по топливопроводу, и вместе с присадкой будет забивать все каналы, по которым она будет проходить.

Чтобы не совершить такую ошибку, следует использовать присадки для двигателя, а также присадки в топливо после того, как вы лично убедитесь, что топливный бак чист. Зачастую именно топливный резервуар становится наибольшим сборщиком осадков и всяческих загрязнений, которые влияют на работу двигателя.

Для того чтобы обезопасить себя от возможных проблем с топливной системой и системой впрыска, следует регулярно использовать присадки в топливо, они помогут сэкономить на будущих ремонтах или поездках на СТО. Под словом регулярно, подразумевается частота применения не реже, чем раз на 30 000 пробега.

Кроме присадок в топливо есть также категория присадок, позволяющая увеличить октановое число топлива. При помощи таких вспомогательных веществ, вы обеспечите своему автомобилю: безотказный запуск двигателя, снижение расхода топлива, улучшение динамики. Применять такие присадки разрешается на постоянной основе, регулярное использование позволит вам добиться отличных результатов и забыть о ремонте автомобиля и серьезных поломках.

Правдива ли реклама данных препаратов, что входит в их состав, возникают ли отрицательные последствия при использовании, есть ли необходимость в них и какие особенности их применения?
Группы присадок
Чистящие

Направлены на очистку от различных отложений системы:
1. Для очищения всей топливной системы;
2. Для очищения впускных клапанов двигателя, камер сгорания и поршневых колец.
Осушители

Добавки направленные убрать влагу из некачественного топлива, и с поверхности бензобака (конденсат). Из подручных средств хорошо себя показал обычный изопропиловый спирт – 100 г/20 л бензина и вся вода «впитается» в спирт и полностью сгорит вместе с бензином, при этом еще и свечи прочистятся.

Октан-корректоры

Такие присадки в бензин при добавлении в топливо заметно повышают октановое число и качество бензина (до 20 единиц!) и уменьшают явление детонации. Первоначально в их состав входил очень эффективное, но смертельно опасное органическое соединение свинца – тетраэтилсвинец. Теперь для этих целей используют органические соединения железа, марганца, ароматические амины (ксилидин, экстралин и и др.), метил-третбутиловый эфир и др.

В чем их сила
Основные активные вещества, входящие в состав присадок имеют свои плюсы и минусы. Часто отрицательные последствия намного серьезнее, чем полученная выгода, поэтому подобные добавки или давно запрещены, или используются в странах со слабой системой контроля состава химических средств.

Присадки в бензин приносящие больше вреда, чем пользы:
«Этил» или тетраэтилсвинец
Плюсы: уменьшение дымности, шума, увеличение мощности. Значительно улучшает качество топлива – уменьшает детонацию топлива в двигателе, повышает стойкость к самовоспламенению. Благодаря сильному влиянию на топливо даже используют для приготовления бензина-фальсификата.
Минусы: смертельный яд для всего живого, очень легко проникает во все отверстия в технике, проходит сквозь кожу, отравляет организм, вплоть до инвалидности и даже смертельного исхода.

Нафталин
Плюсы: 0,5 кг/10 л бензина позволяют превратить 92-ой в 95-ый – увеличение октанового числа до 4 единиц.
Минусы: способствует появлению онкозаболеваний. При использовании растет нагар и число вредных выхлопов. Постепенно он выпадает в кристаллический осадок и забывает все фильтры и шланги.

Этанол или спирт
Плюсы: добавление 0,5-2,0л/10л бензина позволяет поднять октановое число до 8 единиц, при этом процесс сгорания становится более полным, а мощность и КПД двигателя возрастают.
Минусы: при длительном использовании полностью разъест прокладки в двигателе. Если превысить дозировку, октановое число уменьшиться, появится стук клапанов и детонация.

Ацетон или метилбутиловый эфир
Плюсы: повышает октановое число при небольших дозировках
Минусы: так как добавляется при производстве топлива, то добавление и вне стен завода приводит к многократному превышению нужной дозировки и в результате не только резко упадет октановое число бензина, но образуются вредные органические соединения.

Марганец
Плюсы: повышает классность бензина на 3-6 единиц.
Минусы: при долгом использовании может вывести из строя свечи и нейтрализатор, в результате уменьшится мощность, а выхлопные газы будут густого серого цвета.

Ферроцен
Плюсы: октановое число вырастает до 5 единиц.
Минусы: образовывает нагар красного цвета в свечах и цилиндрах, уменьшает срок эксплуатации двигателя.

Ароматические углеводы (бензол, толуол)
Плюсы: повышает число бензина до 10 единиц.
Минусы: так как обладает огромной растворяющей силой, все эластичные детали топливной постепенно разъедаются, и происходит активный процесс коррозии. При добавлении большого числа присадок в некачественный бензин возможно самовозгорание авто из-за значительного повышения электропроводности топлива.

Компоненты, польза от которых почти равна отрицательным последствиям от их использования Метил-третбутиловый эфир (МТБЭ)
Плюсы: обладает очень высоким октановым числом (110 единиц и выше) очень полезен для двигателя – способствует полному сгоранию топлива, уменьшает суммарный выброс выхлопных газов (СО и СН).
Минусы: если в топливо добавить больше 1,5л/10л, упадет мощность двигателя и вырастет выхлоп в виде NOх. Такой обогащенный бензин с МТБЭ ускоряет коррозию и разрушает большинство уплотнителей топливной системы.

ММА или монометилаланин
Плюсы: при добавлении небольших доз (до 0,13л/10л) не оказывает вредное воздействие на двигатель, снижает вероятность детонации топлива.
Минусы: при более высокой дозировке приводит к образованию заметного количества осадка, нагара, что приведет к «торможению» клапанов. Обладает смертельным воздействием на человека.

Относительно безвредные моющие присадки
Плюсы: подобные комбинированные препараты содержат осушители влаги, ПАВ – активные моющие компоненты и ингибиторы коррозии. В процессе применения растворяется и разрыхляется нагар, осадки, лаковые накопления, все это в виде мельчайшего тумана в топливе переносится в цилиндр и сгорает.
Минусы: при добавлении больше чем 1л/10л двигатель замолкнет и не заведется.

Полезные советы
1. Никогда не используйте неизвестные присадки в бензин, не смешивайте их, не применяйте несколько сразу – или эффект будет минимальным, или вообще – транспортное средство сломается.
2. При первом применении (одна-две заправки) лучше использовать половины дозы добавки, а уже при последующих – норму, указанную производителем. Естественно, ни в коем случае нельзя вливать больше, чем написано на этикетке. Все производители используют различные концентрации активных компонентов, поэтому дозировка может отличаться в 3 раза для однотипных препаратов различных производителей.
3. Применять подобное суперсредство лучше каждые 2 – 10 тыс. км.
4. Как и при использовании любой автохимии при работе с присадками нужно пользоваться средствами защиты: маской, перчатками, очками. В состав большинства их них входят опасные органические и неорганические соединения, которые очень вредны для человека.
5. Самые привлекательные универсальные присадки в топливо. Оптимально применять препарат под конкретную цель, для конкретного автомобиля для решения проблемы вашего ТС. Так и средство можно подобрать эффективнее, да и цена будет оптимальной.
6. Добавлять такую добавку лучше всего в канистру с бензином, так и дозировка будет точной (в бензобаке датчики всегда имеют определенную погрешность) да и размешать обогащенную смесь будет проще.
7. Комплексные присадки для бензина лучше добавлять в новые авто, в хорошем техсостоянии или с малым пробегом, иначе сверхактивное средство забьет всевозможные фильтры. А вот мягкие очистители наоборот – лучше себя проявят при использовании б/у автомобилей с солидным пробегом.

Каждый автолюбитель сам решает добавлять или нет присадки в бензин, но важно всегда объективно анализировать соотношение польза/цена и польза/вред. Ведь иногда многие суперсредства являются не больше чем великолепным рекламным ходом.

Топ 7 самых популярных октаноповышающих присадок используемых при производстве бензина

Автомобильный бензин — основной вид топлива для двигателей внутреннего сгорания. Он представляет собой смесь углеводородов, выделенных из нефти и сопутствующего ей газа. Не секрет, что в таком «чистом» виде бензин не используют – при производстве обязательно добавляются дополнительные компоненты — топливные присадки. Это делается не только для улучшения качества бензина, но и в целях экономии. Только производитель по-настоящему понимает, что получение бензина – процесс долгий и дорогостоящий, а топливные присадки – реальный способ сэкономить и получить качественный продукт. Особое внимание уделяют октаноповышающим присадкам, ведь октановый показатель — едва ли не самая важная характеристика бензина. Именно октановое число определяет детонационную стойкость топлива (способность к воспламенению). Чем оно больше, тем качественнее бензин.

Мы составили ТОП-7 самых популярных октаноповышающих присадок, используемых для производства бензина. Некоторые из них официально давно запрещены во многих странах, а другие пользуются бешеным спросом. Впрочем, обо всем по порядку.

Монометиланилин (N-метиланилин, МMA)

Его главное преимущество в том, что он дает сильный эффект по повышению октанового числа при относительно малом количестве. В зависимости от исходного продукта 1% монометиланилина от общего объема повышает октановое число от 8 до 10 единиц. При правильном использовании получается бензин премиум класса. Есть только одно «но»…

С 2016 года эта присадка запрещена к применению в топливах Евро-5 в России, Америке, Вьетнаме и Европе. Самое интересное, что запрещено именно применять, а не производить данный продукт, поэтому, несмотря на запрет, находятся те, кто активно пользуется N-метиланилином. Тут, как говорится, личное дело каждого.

Катализатор горения «DROP»

Не менее эффективная присадка, чем монометиланилин, которая нашла применение по всему миру. Содержание основного вещества – 99,9%! «DROP» отлично повышает октановое число. Например, чтобы из 92 бензина получить 95 требуется всего 8-10 кг (0,8 – 1%) продукта на тонну.

При добавлении 1,5% этой присадки по массе в эталонную смесь, состоящую из 70% изооктана и 30% нормального гептана, октановое число возрастает минимум на 6, 3 единицы по исследовательскому методу и на 6,2 по моторному.

А добавив «DROP» от 1,5 до 2% по объему в бензин с октановым числом 80, вы получите бензин с 92 октаном.

МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир)

Его доля на рынке сейчас в качестве высокооктанового компонента является практически монопольной. Эта присадка легко сочетается с углеводородами и повышает экологичность топлива: снижает содержание серы, бензола, олефиновых и ароматических углеводородов. К слову, МТБЭ активно производят в России и Китае, а единственным исключением из развитых стран, где эта присадка запрещена к применению в бензине, стала Америка. В 1996 году в подземных источниках питьевой воды городов Санта-Моника и Гленвилль в Калифорнии была обнаружена недопустимая концентрация МТБЭ.

Эксперименты на лабораторных животных, которым в 1997 году была введена доза МТБЭ, зафиксировали развитие у них лейкемии, лимфомы и рака. Как следствие, с 2003 года в штате Калифорния использование МТБЭ было запрещено. А с 2007 года запрет распространился и на территорию остальных штатов США.

Октаноповышающая присадка Aplidium

Эффективная присадка, способная конкурировать с монометиланилином, соответствующая Евро-5! Получила широкое распространение в России. «Aplidium», служащий корректором октанового числа, стал результатом долгих испытаний и тестирований: два автомобиля с одинаковыми двигателями внутреннего сгорания и заправленные бензином Евро-5 проезжали одинаковое расстояние. В бензин одного из автомобилей постепенно добавлялось от 1 до 5 процентов монометиланилина, в бензин другого – «Aplidium». Каждые 3000 километров вскрывались оба двигателя для проверки и сравнения нагарообразования.

Лабораторные тесты показали, что при применении «Aplidium» ни один параметр готового бензина не выходит за пределы допустимых норм, а ярко выраженный антидетонационный эффект не вызывает сомнений. При добавлении 1,5% «Aplidium» в смесь изооктана и нормального гептана происходит увеличение октанового числа по исследовательскому методу на 5,5 единиц и на 5,3 по моторному методу. Что касается эффективности работы в топливной формуле, то «Aplidium» заменяет до 10% МТБЭ. Кроме ароматических аминов, эта присадка состоит из органических растворителей, которые обладают моющим эффектом и препятствуют образованию смол в топливной системе автомобиля.

Введение «Aplidium» позволяет легче получать высокооктановые бензины, снижать себестоимость конечного продукта и при этом полностью соответствовать требованиям Евро-5 к бензинам.

ММТ (Трикарбонил марганца)

Еще одна присадка, которая в зависимости от исходного материала повышает октановое число бензина до 10 единиц, а так же снижает содержание ароматики в бензинах и расход топлива до 5%. Улучшает работу катализаторов дожига и не забивает катализатор оксидами металлов. Использовать эту присадку можно как самостоятельно, так и в композициях с монометиланилином и МТБЭ. Рекомендуемая дозировка — 160 — 180 мл на тонну бензина.

Недостатком марганцевых присадок является разложение на свету, что ведёт к потере антидетонационных свойств. Несмотря на высокую эффективность их применение ограничено требованиями экологичности. Трикарбонил марганца очень токсичен. Основные негативные последствия — повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания.

Ферроцен

Эта порошкообразная, металлосодержащая присадка так же славится своими антидетонационными свойствами. Ферроцен — экономически самый дешевый способ поднять октановое число при соотношении затрат тонна/ОЧ. Достаточно добавить 170 граммов продукта на тонну бензина, чтобы октановое число возросло на 4-5 единиц. Ферроцен и его производные можно использовать в составе бензинов всех марок при концентрации железа не более 37 мг/мл. Ограничивают концентрацию ферроцена по двум причинам. Во-первых, из-за образования окислов железа, которые остаются в виде нагара на частях двигателя, а также накапливаются в масле. Во-вторых, из-за повышения склонности бензина к смолообразованию.

Ферроцен используется не только как октаноповышающая присадка, но и во многих сферах промышленности:

• Как добавка к пигментам и красителям
• К полимерным изделиям. Ферроцен является защитным веществом от повышенных температурных показателей и ультрафиолетовой радиации.
• Так же ферроцен может являться присадкой к топочным мазутам, печному и дизельному топливу. Благодаря ему не образуется сажа, дым и нагар.
• Служит термостабилизатором для диэтиленовых каучуков и полиэтилена.

Тетраэтилсвинец (ТЭС)

Использовать ТЭС в качестве антидетонатора начали еще в 1921 г, и по сегодняшний день он является одним из наиболее дешевых и эффективных средств, но запрещенных почти во всех странах.

Тетраэтилсвинец не применяют в чистом виде, поскольку образующийся металлический свинец осаждается на стенках цилиндров двигателя, что приводит к его отказу. По этой причине в смеси с ТЭС вводят, так называемые, выносители, которые образуют с металлическим свинцом летучие соединения. Выносители обычно представляют собой хлор — или бромсодержащие соединения. Смесь ТЭС и выносителя называют этиловой жидкостью, а бензин, содержащий добавки этиловой жидкости, — этилированным. Этилированным можно считать бензин, содержащий свинца от 0,013 г. на куб дм. и более.

Этиловая жидкость очень эффективна в повышении антидетонационных свойств топлив. Добавка долей процента этиловой жидкости в бензин позволяет увеличить его октановое число на 5—10 пунктов. Самая эффективная концентрация ТЭС составляет 0,5—0,8 г на 1 кг бензина. Более высокие концентрации ведут к повышению токсичности топлива, тогда как детонационная стойкость возрастает незначительно. С ростом содержания ТЭС также может снижаться надёжность работы двигателя из-за накопления свинца в камере сгорания. Если в топливе содержится сера, то эффективность тетраэтилсвинца резко снижается, поскольку образующийся сернистый свинец препятствует разложению перекисей. При хранении этилированных бензинов их детонационная стойкость уменьшается в результате разложения ТЭС. Этот процесс ускоряется при наличии в топливе воды, осадков, смол, хранении при повышенной температуре и др.

Если тетраэтилсвинец считается самой эффективной присадкой, так почему же он запрещен? Ответ прост: ТЭС очень ядовит и является канцерогенным веществом. Он может проникать в кровь человека через поры кожи и постепенно накапливаться в ней. Также возможно попадание в организм через дыхательные пути, что может вызвать тяжёлые заболевания, острые отравления и даже смерть.

В Евросоюзе этилированный бензин был запрещён с 1 января 2000 года, хотя большинство стран-членов ввело подобный запрет значительно раньше. В Великобритании продолжают производить небольшие количества этилированного бензина, облагаемого повышенным налогом. Китай отказался от использования ТЭС в 2000 году, но некоторое количество бензина производится на экспорт. В России этилированный бензин был запрещён с 15 ноября 2002 года.

Разумеется, октаноповышающих присадок на рынке великое множество, но не каждая дает желаемый результат, если и вовсе не причиняет вреда автомобилю и окружающей среде. Мы уверены, наш ТОП поможет производителям выбрать присадку для получения качественного бензина и уберечь автомобили потребителей от возможных негативных последствий.

Присадки в топливо: улучшают ли они качество бензина?

Какие добавляют присадки в бензин: плюсы и минусы

Специальные присадки в бензин предотвращают коррозию металла и не допускают замерзания топлива. С ними двигатель авто работает стабильнее, особенно в тяжелых условиях: при перегрузках, на сильной жаре или морозе.

Что такое присадка, как она улучшает качество бензина

Добавки в горючее — это специальные химические составы, которые смешивают с бензином, чтобы улучшить его характеристики, оптимизировать работу двигателя и предотвратить износ топливной системы (ТС). Химические присадки снижают расход топлива и уровень токсичности выхлопных газов.

Принцип работы

Есть такие добавки, которые вносят в бензин еще на стадии его изготовления. Как правило, их общий объем колеблется от 0,01% до 2%, редко больше. Чтобы максимально раскрыть потенциал и необходимые свойства горючего, производители используют разные химические полимеры и активные составы: органические и неорганические вещества, а также углеводороды.

Такие добавки считаются «штатными»: они есть в любом топливе, независимо от его марки. Какие присадки добавляют в бензин автовладельцы уже после заправки машины, во многом зависит от ее марки.

Всего есть 20 видов присадок. Это основные «материнские» составы, но число таких различных композиций насчитывает более сотни разновидностей.

Как работают присадки в топливо:

повышают горючесть бензина;

частично увеличивают октановое число, чтобы процесс возгорания был устойчивым;

снижают токсичность выхлопных газов;

очищают топливную систему;

предотвращают окисление горючего даже при долгом хранении;

нейтрализуют влагу и защищают металл от коррозии;

улучшают работу мотора, особенно в зимний период.

Однако использовать любые добавки в горючее следует с большой осторожностью. Они могут оказывать и негативное влияние как на сам автомобиль, так и на здоровье человека. Например, раньше в бензин подмешивали тетраэтилсвинец. Мотор авто с ним работал лучше, но он вызывал сильнейшее отравление организма, особенно у рабочих на производстве.

Виды присадок для бензина и их эффект на качество топлива

При выборе добавок в топливо важно учесть, что все они очень токсичны. Если смешивать их с бензином неправильно, эффект будет противоположным. Самыми щадящими считаются моющие присадки.

Моющие присадки

Их выпускают практически все бренды такой продукции. Популярность обусловлена еще и тем, что на производстве в состав бензина их не добавляют.

Моющие вещества делятся на два основных вида:

Для очистки камеры сгорания ДВС.

Для очистки всей топливной системы автомобиля.

Главные рабочие компоненты всех моющих присадок — это поверхностно-активные вещества, антикоррозионные агенты и реагенты для разрушения эмульсий. Последние компоненты поглощают из топлива излишнюю влагу, благодаря чему предотвращают образование коррозии на стенках бензобака и металлических элементах ТС.

Октан-корректоры

Помогают повысить октановое число (ОЧ) топлива до 10%. Но есть у них и обратная сторона. Если повысить ОЧ на 1–2 единицы, технические характеристики топлива улучшатся (можно из 92-го бензина сделать низкокачественный 95-й). Сам двигатель от этого не пострадает, но на уплотнителях ТС процедура скажется негативно. Если же увеличить ОЧ более чем на 2 единицы, уже снизится и ресурс мотора.

Универсальные добавки

По заявлениям производителей, они одновременно выполняют две функции: очищают ТС и увеличивают октановое число топлива. Однако на деле это не совсем так. Например, универсальные составы отлично чистят камеру сгорания и впускные клапаны, но на выпускные они не оказывают почти никакого воздействия.

Как выбрать правильную присадку для своего авто

Присадки добавляют в бензин не только для повышения октанового числа, но и чтобы продлить срок службы узлов и механизмов транспортного средства. А еще эти химические вещества выступают как дополнительная смазка для трущихся деталей, изнутри очищают элементы ТС.

Как выбирать присадки для бензина: советы специалистов

Первое, на что нужно обратить внимание перед тем, как купить присадку в бензин, — для какого типа ДВС она предназначена: карбюраторного или инжекторного. Например, присадки для карбюраторных моторов обладают еще и антиобледенительными свойствами.

Не использовать незнакомые добавки, если о них мало информации. Тем более нельзя их смешивать с бензином вместе с другими присадками.

Всегда строго придерживаться рекомендаций производителя.

При первом использовании нового средства для начала заливать в бензин лишь половину рекомендованной дозировки.

Комплексные составы для бензиновых моторов применять только в автомобилях с небольшим пробегом, иначе активные вещества забьют фильтры.

Лучше приобретать узкоспециализированные средства: универсальные добавки в горючее не всегда дают желаемый результат.

Для смешивания лучше использовать отдельную канистру, а не сразу заливать присадку в бак.

Если требуется незначительно повысить ОЧ (до 1,5 единиц), лучше использовать топливные присадки с содержанием железа и аминного антидетонатора. Такие составы наносят незначительный вред уплотнителям, но зато езда будет гораздо комфортнее.

Какие параметры следует учитывать при выборе присадок

Перед тем как покупать добавку в горючее, важно убедиться, что она действительно необходима. Например, в бензин Shell V-Power уже входят чистящие и антикоррозийные составы, поэтому его можно не разбавлять.

На большинстве фирменных заправок качество топлива АИ-95 не слишком отклоняется от нормы. Но это больше касается импортного товара. Высокооктановое отечественное горючее, как правило, требует изменения состава.

Часто вызывает опасения и АИ-92: тут лучше добавить как минимум моющие вещества.

При выборе добавок всегда придерживайтесь рекомендаций производителя транспортного средства. Если он советует сразу заливать высокооктановое топливо, следует так и делать, а не пытаться повысить ОЧ самостоятельно. Можно лишь добавить чистящих средств.

Некоторые водители утверждают, что 92-й бензин — это тот же 95-й, но только без присадок. На самом же деле такое мнение — ошибочное.

Присадки для улучшения качества топлива: преимущества и недостатки

Независимо от вида и производителя, у всех добавок в топливо есть как плюсы, так и минусы. Даже если на этикетке указано, что состав не вредит конкретным механизмам транспортного средства, они могут оказывать пагубное влияние на расходные материалы, например, на резиновые прокладки и уплотнители.

Преимущества присадок

Добавки в горючее способны существенно снизить густоту (дымность) и концентрацию выхлопных газов, уменьшить шумы работы двигателя, а также значительно усилить его мощность. Кроме того, они положительно влияют и на качество самого топлива: снижают показатели детонации, делают его более устойчивым к самовозгоранию. Поскольку многие составы кардинально меняют характеристики горючего, их часто используют для изготовления фальсификата.

Недостатки добавок

К самым безобидным недостаткам можно отнести постепенное разрушение отдельных элементов ТС, системы зажигания, расходных комплектующих материалов двигателя. Например, некачественные добавки или неправильное их использование приводит к износу деталей машины, что со временем вызывает нарушение герметичности важных узлов и агрегатов. Причиной же более печальных последствий (поломки мотора или топливной системы) часто становится не только низкое качество составов, но и нарушение дозировки при их смешивании.

Как использовать присадку в бензин

В большинстве случаев добавки негативно сказываются на работе транспортного средства, если их неправильно подбирают для марки и модели авто.

Основные проблемы начинаются, когда водитель не придерживается рекомендаций: смешивает разные присадки или заливает их, даже если в них нет необходимости. К примеру, отечественный бензин G-Drive от компании «Газпром нефть» сам по себе очищает системы транспортного средства от углеродистого налета и предотвращает образование нагара, ржавление бензобака и карбюратора. Поэтому его можно смело использовать в чистом виде, и не нарушать состав топлива.

Сегодня приобрести качественный состав — несложно: на рынке представлены десятки различных вариантов, о которых можно найти массу правдивых отзывов. Поэтому не следует покупать составы сомнительного качества для топлива на стихийных рынках.

Способы применения присадок

Правила применения добавок почти во всех случаях одинаковы, независимо от их типа и предназначения. Основной способ использования:

хорошо встряхнуть флакон с добавкой в течение 5–10 секунд;

залить состав в пустую канистру перед заправкой;

добавить топливо в том количестве, которое рекомендует производитель присадок;

пользоваться транспортным средством в обычном режиме, но без дозаправки израсходовать не менее половины топлива из бака.

Чтобы добавка произвела необходимый эффект, нужно проехать не менее 70 километров на скорости от 60 км/ч, желательно по загородным трассам. Полноценная очистка ТС и камеры сгорания, а также удаление нагара происходит, как правило, лишь при этих условиях эксплуатации транспортного средства.

Советы по использованию присадок

Если вам необходимо увеличить октановое число и детонационную стойкость, ни в коем случае не смешивайте топливо со спиртовыми добавками. Категорически не рекомендуется добавлять составы с высоким содержанием нафталина, марганца и свинца.

Такие добавки покажутся эффективными лишь в начале, но со временем они негативно скажутся не только на двигателе, но и на системе зажигания и ТС транспортного средства. В итоге погоня за экономией приведет к существенным тратам на ремонт.

Какие присадки добавляют в бензин: подробная информация, лучшие составы

Вопрос, какие присадки добавляют в бензин другие автолюбители, в последнее время стал все чаще появляться на тематических форумах. Внезапно оказалось, что многие владельцы авто вообще не знали про специальные добавки, которые могут несколько изменить химический состав и физические свойства бензина.

В данном материале подробно разберем, что такое присадка, кто их добавляет и зачем. Расскажем, какие виды присадок бывают, как правильно выбрать смесь именно для своего автомобиля, чтобы ничего не испортить. Также перечислим наиболее качественные и лучшие присадки для бензина.

Что такое присадка в топливо

Автомобильный бензин – это горючая смесь углеводородов (октан, гексан, гептан и др.), выделяемых при перегонке нефти. В чистом виде он не используется и часто разбавляется особыми присадками – другими видами топлива и компонентами – для изменения свойств. Введение в состав бензина топливных добавок регулируют специальные стандарты (к примеру, ГОСТ Р 51105-97).

Присадки, которые добавляют в бензин, составляют лишь 2 % от его объема. Но несмотря на это они играют важную роль в составе топлива, а именно:

• Повышают его устойчивость к детонации, то есть взрывному сгоранию, на которое указывает стук в работающем двигателе, усиленное задымление выхлопа и резкое падение мощности.
• Ослабляют перегрев мотора.
• Улучшают испаряемость бензина и, соответственно, образование горючей смеси при поступлении воздуха.
• Уменьшают отложения в двигателе и прочих механизмах, контактирующих с топливом.
• Снижают уровень нагара в камере внутреннего сгорания и системе выхлопа.
• Сокращают содержание серы и бензола в отработанных газах.

Сегодня существует около двух десятков химических составов, из которых производители получают множество добавок, смешивая компоненты в разном соотношении. По назначению все они делятся на несколько отдельных групп.

Кроме специальных смесей, которые добавляют в бензин на нефтеперерабатывающих заводах, есть самостоятельные топливные присадки, применяемые водителями при эксплуатации автомобилей. Эту продукцию выпускают сторонние производители.

Стоит ли использовать топливные присадки для бензина: за и против

Четко ответить на вопрос, какие присадки добавляют в бензин и эффективны ли они, довольно сложно. Каждая группа добавок имеет свои свойства. С уверенностью можно утверждать одно: это дело добровольное. Даже автопроизводители, изготовляющие подобную продукцию, ограничиваются рекомендацией, а не требуют обязательного использования присадок. Например, моющие добавки бренда Mercedes или BMW вовсе не предписано применять для топлива.

Аргументы против применения присадок

Кроме того, независимые испытания российских потребителей показали, что универсальные присадки и катализаторы в конечном счете бесполезны. Причина в том, что катализаторы также содержат эфиры и спирты, которые позволяют достичь нужного октанового числа на НПЗ.

Иначе говоря, покупатели добавляют присадку в бензин, чтобы всего лишь изменить его марку (допустим, превратить АИ-92 в аналог АИ-95) за дополнительную плату. Учитывая стоимость добавки, такое топливо обходится дороже, чем литр обычного горючего с повышенным октановым числом.

Второй мотив для применения присадок – повышение качества плохого топлива, купленного на случайной АЗС. Но в этом случае вместо добавок проще сменить автозаправку и выбрать более надежного продавца. Это гораздо выгодней, чем думать, какую присадку в бензин лучше добавлять в том или ином случае.

Универсальные средства для горючего могут улучшить несколько свойств одновременно. Их стоимость выше, чем у тех добавок, которые используются для решения одной проблемы. Но фактически из-за многокомпонентного состава и малой концентрации каждого отдельного элемента ощутимого влияния на функциональность топливной системы и выведения отработанного газа присадки не оказывают.

Остальные группы бензиновых добавок и впрямь приносят пользу, но действие их ограниченно. Не надейтесь, что осушитель полностью удалит воду из бензобака и системы топлива, а с помощью моющих компонентов вы уберете все наслоения и нагар, которые образовались за внушительный пробег автомобиля. Эффект, конечно, будет, но не стопроцентный результат.

Ассортимент данной продукции растет и обновляется. Ведь многие автовладельцы регулярно добавляют примеси в бензин, они считают их полезными для ежедневной эксплуатации машин. И по большому счету с этим не поспоришь.

Проблематичность топлива с присадками – в универсальности последних. Они рассчитаны на массовое потребление и подойдут для всех транспортных средств. Малая концентрация добавок не в состоянии устранить проблему каждого автомобиля. Чаще всего приверженцами автохимии становятся хозяева подержанных машин. Причина этого – стабильное скопление накипи и загрязнений в клапанах, системе топливоснабжения и др.

Если горючее, которое реализуют АЗС, будет отвечать всем нормам ГОСТа, вопрос, какие присадки добавляют в бензин на заправках, утратит свою актуальность. Но в наши дни, когда стандарты соблюдаются на 20–30 %, водителям ничего не остается, как принимать меры для повышения качества того, что льют в бензобак их авто.

Для этого и создавались топливные добавки. У них есть масса функций и задач, поэтому присадки разделяются по группам. В зависимости от проблем с автомобилем, водитель подбирает нужную смесь, чтобы на время облегчить себе жизнь и продлить службу транспортного средства.

Какие присадки добавляют в бензин: классификация

Рассмотрим свойства топливных добавок. Любой специалист этого профиля сразу перечислит распространенные присадки для бензина, такие как: Liqui Moly, Hi-Gear, Lavr, Suprotec, Bardahl, Fill Inn. Тут же будет названо их назначение – влагоудаляющие, моющие, октаноповышающие. При этом профессионал не будет говорить о маркетинговых преимуществах данной автохимии, а подчеркнет их дополнительные качества.

Если сравнить состав смесей, которые добавляют в топливо, с влиянием каждого из компонентов, мы получаем следующую картину:

• Пусковые добавки – повышают испаряемость горючего, что очень актуально в холодное время года.
• Модификаторы трения – уменьшают износ трущихся пар, образуя пленку на поверхности.
• Приработочные присадки – улучшают притирание деталей после капитального ремонта.
• Ингибиторы коррозии – снижают разрушение окислившегося металла.
• Стабилизирующие добавки – препятствуют окислению бензина при хранении.
• Катализирующие компоненты – активизируют горение жидкости и замедляют появление нагара.

1. Увеличиваем октан-число

Итак, какие присадки добавляют в бензин для повышения октанового числа? Известно, что октан-бустеры производят из оксида железа, марганцевых соединений и ароматических аминов. Специалисты не рекомендуют экономить на антидетонаторах или применять их в неограниченном количестве. Избыток оптимальной дозы октан-корректора вызывает очень быстрый износ свечей зажигания.

В общем, эти «снадобья» считают аварийными, особенно если после заправки застучал мотор. Фактически такие примеси повышают октановое число на 0,5, максимум 0,6 единиц, хотя на упаковке показатель неоправданно завышен.

Читайте также!

2. Удаляем воду

Присадки-влагопоглотители предотвращают кристаллизацию воды при отрицательной температуре. Они даже частично могут удалять ее из бензобака. Обычные добавки для отведения влаги из бензина связывают 10 % воды из их общего объема. К примеру, чтобы вывести 25 мл жидкости, нужно залить 250 мл химсостава. Профессионалы рекомендуют использовать эти добавки постоянно, они не повлияют на функциональность механизмов.

Какие присадки добавляют в бензин чаще всего:

• Step Up Fuel System Dryer;
• Liqui Moly Fuel Protect;
• Water Remover Agat Silverline Avto;
• Astrohim;
• Kerry;
• Eltrans;
• Lavr.

3. Промываем систему

В составе моющих средств содержатся поверхностно-активные вещества (ПАВы). Их используют для удаления лакового и смолистого нагара, а также раскоксовки двигателя. Бывают смеси, предназначенные для инжекторного агрегата и карбюраторных движков. Присадки можно не добавлять, если заливать бензин с октановым числом, которое указал производитель, и с приставками «Экто», «Плюс» и др.

Топ-7 лучших присадок для бензина

На полках современных автомагазинов присутствует огромный выбор топливных добавок и знаменитых брендов, и малоизвестных фирм. Давайте разберемся, какие присадки добавляют в бензин для очистки топливной системы и улучшения качества горючего. Ниже мы приведем обзор лучшей продукции, которую используют владельцы транспортных средств. Этот рейтинг составлен после обработки тестов и отзывов простых водителей, которые они оставили в Сети.

Конечно, выбор автохимии зависит от ассортимента магазинов в каждом регионе, состава смеси, качества, цены и прочих факторов. Не забывайте, что присадки для горючего лучше брать у надежных продавцов, которые имеют разрешение на торговлю данными товарами. Это убережет вас от приобретения подделки. Итак, приступим.

1. Hi Gear Очиститель «Октан Плюс»

Похоже, это самый популярный октан-корректор для бензина, который покупают наши автомобилисты. Он изготовлен в США и продается в емкости с дозатором (вместимость 237 мл).

В состав присадки добавляют специальный комплекс – «Победитель трения» (ER), который продлевает службу топливной системы благодаря смягчителям и противозадирным веществам. Его присутствие позволит увеличить октановое число горючего на 5-6 единиц (фактически, по отзывам специалистов, на 2-3) и не допустит появления налета на клапанах двигателя и в камере сгорания. За счет этого сокращается износ деталей топливной системы. Еще октан-корректор уменьшает детонацию мотора, устраняет калильное зажигание, экономит топливо примерно на 5–7 % (подтверждено тестированием).

2. Liqui Moly Octane Plus

Этот октановый корректор лучше добавлять в бензин, если вам залили на АЗС плохое топливо. Флаконы емкостью 150 мл рассчитаны на 50 л горючего.

Производитель обещает, что присадка улучшает октановое число на 2–5,5 ед. с учетом качества бензина. Это значит, что одинаковая порция корректора действует по-разному: у АИ-92 октановое число повышается больше, чем у АИ-95. Данный катализатор устраняет детонацию мотора, делает его мощнее и слегка повышает динамические свойства. Добавка не загрязняет свечи зажигания и не представляет опасности для каталитического нейтрализатора. Если вас интересует, какие присадки добавляют в бензин для очистки форсунок, то это средство – оптимальный вариант.

Читайте также!

3. «TOTEK УМТ»

Три последних символа названия расшифровываются как «усилитель моторного топлива». Это удачный проект российского производителя.

Помимо повышения октанового числа, катализатор оказывает дополнительное действие:

• улучшает производительность мотора (его КПД) и его момент вращения примерно на 7 единиц;
• на 5 % снижает потребление топлива;
• предохраняет от засорения и нагара контактную поверхность клапанов, форсунок;
• снимает слой ферроцена со свечей зажигания;
• устраняет детонацию в моторе;
• снижает выброс опасных соединений (СН, СО, NOx);
• выводит влагу из системы топлива.

Автомобилисты отмечают, что благодаря этой присадке бензин сжигается быстрее, что охлаждает двигатель и устраняет влагу.

4. LAVR Octane Plus

Очень эффективное средство, которое поможет вам решить вопрос, какие присадки добавляют в бензин для повышения октанового числа. Его рекомендуют, если двигатель работает в слишком нагруженном режиме. Смесь можно использовать регулярно.

Это позволит улучшить состояние мотора, а именно:

• повысить октановый показатель топлива на 5-6 единиц (с учетом качества горючего);
• избегнуть калильного зажигания и детонации;
• уменьшить появление налета на элементах топливной системы;
• повысить мощность ДВС, одновременно сэкономив потребление бензина;
• продлить срок службы двигателя своего авто.

Продукт поставляется в баллончиках по 310 мл. Код товара LN2111.

5. Castrol TBE

Универсальная высокоэффективная присадка, завоевавшая признание автолюбителей. Ее добавляют в топливо с октановым показателем 91–98 и применяют для инжекторных и карбюраторных моторов. Кроме того, добавка подойдет для ДВС с катализаторами и турбинами.

Примите во внимание, что Castrol TBE не влияет на октановое число горючего! Смесь создана для других целей: защищать топливную систему от коррозии и обмерзания; не допускать скопления опасного налета в топливных форсунках и магистралях; очищать систему топлива от стойких наслоений.

6. Wynn’s Supremium

Многофункциональная присадка для бензина, которая теоретически должна улучшить его качество (по обещаниям производителя). В действительности, как показывает практика, это обычный пиар-ход компании. Но нужно отдать должное продукту, поскольку он все-таки приносит пользу:

• уменьшает потребление топлива;
• очищает звенья топливной системы (форсунки, инжекторы, клапаны и магистрали);
• продлевает период эксплуатации мотора;
• играет роль смазки, сохраняя детали двигателя от износа;
• защищает элементы ДВС и топливной системы от влияния коррозии;
• выводит воду из топлива;
• снижает вредность выпускного газа (выхлопа) на 30 %;
• ускоряет холодный старт мотора.

Если решать, какую присадку в бензин лучше добавлять хозяину авто, учтите, что Wynn’s Supremium улучшит работу вашего мотора. Но, возможно, не настолько, как обещает производитель. Тем не менее это средство рекомендовано для применения.

7. LAVR Dry Fuel Petrol

Данная смесь позволит быстро обезводить топливо. Это недорогое и довольно действенное средство, которое поможет удалить влагу из бензина низкого качества. Присадка подойдет и при хранении автомобиля в межсезонье.

Как действует продукт во время применения:

• активно нейтрализует воду, постоянно циркулируя в системе топлива;
• имеет размораживающие свойства и препятствует образованию льда;
• стабилизирует работу ДВС в любом режиме;
• ускоряет запуск холодного мотора;
• повышает возможности и срок службы топливной арматуры.

Присадка этой марки показала неплохие потребительские свойства. Она вполне пригодна для постоянного использования и особенно зимой. Эту добавку хорошо иметь в запасе, когда в бензобаке вдруг окажется плохой бензин.

Опасные присадки для топлива: не добавляйте это

Знаете ли вы, какие присадки добавляют в бензин, тем самым нанося вред автомобилю? Вот эти нежелательные средства:

1. «Этил» (тетраэтилсвинец)

Недостатки: оказывает смертоносное действие на человека, быстро попадает в технику через отверстия, проникает в кожу и отравляет организм, может привести к инвалидности и летальному исходу.

Недостатки: провоцирует онкологические заболевания. В процессе применения добавки скапливается нагар и повышается токсичность выхлопов. Со временем присадка кристаллизуется, засоряя шланги и фильтры.

Недостатки: при продолжительной эксплуатации вещество разъедает прокладки в ДВС. В случае переизбытка спирта в топливе его октановое число упадет, двигатель будет детонировать, а клапаны – стучать.

Недостатки: поскольку этот компонент добавляют в бензин на этапе производства, его переизбыток в виде дополнительной присадки вызовет резкое падение октанового показателя и появление опасных органических соединений.

Недостатки: создает красный нагар в цилиндрах и свечах, приводит к износу ДВС.

Читайте также!

Недостатки: при продолжительном использовании приведет в негодность свечи и нейтрализатор, что снизит мощность двигателя. При этом выхлопные газы густеют и приобретают серый цвет.

Недостатки: это активные растворители, которые будут неуклонно разъедать гибкие элементы топливной системы, тем самым провоцируя коррозию. Если в низкосортный бензин добавлять большую порцию присадок, транспортное средство может загореться из-за высокой электропроводности горючего.

Полезные советы

Теперь вы знаете, какие присадки добавляют в бензин, и можете самостоятельно решить, нужно вам это или нет. Главное объективно оценить три фактора – полезность, стоимость и вред.

1. Не заливайте неизвестные добавки в топливо, не используйте сразу несколько веществ и не делайте сомнительные смеси – вы не получите эффекта или вообще сломаете автомобиль.
2. В начале применения средства (1-2 заправки) желательно добавлять в топливо половину нормы, а далее использовать присадку так, как предписано инструкцией. Не превышайте дозу, указанную на упаковке! У каждого производителя своя плотность активных компонентов в однотипных примесях, а значит, дозировка варьируется и может отличаться раза в три.
3. Используйте присадки для бензина через каждые 2 000–10 000 км пробега.
4. Не забывайте применять защитные перчатки, маску и очки. Это обязательное правило для действий с автохимией любого типа, так как в состав данной продукции добавляют агрессивные соединения, которые опасны для людей.
5. Сегодня очень популярны универсальные присадки для бензина. Но лучше покупать средство направленного действия, которое решит определенную задачу и будет подходить для марки вашего автомобиля. Это правило позволит выбрать эффективную добавку по оптимально выгодной цене.
6. Желательно добавлять смесь не в бензобак, где датчик может допускать погрешность, а в емкость с топливом (например, канистру). Так вы соблюдете дозировку и тщательно перемешаете состав.
7. Комплексные добавки для горючего лучше использовать в новых машинах либо ТС с небольшим пробегом и в хорошем состоянии. В противном случае активная смесь приведет к засорению всех фильтров. И наоборот, мягкие очистители более благоприятны для подержанных автомобилей с внушительным пробегом.

Какие присадки добавляют российские автолюбители

1. «СоветуюCastrol»

«Клиенты часто спрашивают, какую присадку в бензин лучше добавлять на тот или иной автомобиль. В нашем автосервисе мы всем советуем использовать присадки от Castrol. Сами тоже пользуемся. Смесь продается во флаконе с оранжевой крышкой в виде стакана. Точное название не скажу, но предупреждаю: эта смесь не будет очищать мотор и топливную систему. Она обезопасит от последующих загрязнений».

«Недавно я пришел к неутешительному выводу, прошу не обижаться на мои слова.

Я уверен, что бензин у нас и в ближнем зарубежье очень плохой. Никто с этим не спорит.

Теперь по делу. Некоторое время сам пытался добавлять автохимию, но эффекта не добился (присадка XADO). Я так понимаю, что вся грязь, которая собиралась много лет, отстает от стенок и медленно ползет к форсункам…

Отсюда вывод: заправляться на надежных АЗС, а не создавать себе проблем с добавками».

«Очищайте форсунки чем угодно – химией, ультразвуком, но ни в коем случае не лейте ее В БАК!!

Как человек, столкнувшийся с присадками, хочу сказать одно: в бак нужно добавлять лишь антигель для дизеля и больше ничего!

У вас солярка? Нет. Значит вам в соседнее окошко.

Коль так уж хочется почистить, найдите аэрозоль Hi-Gear. Это очиститель впускного тракта. Он напрямую распыляется в заслонку. Поэтому в процессе не задействован ни бензобак, ни топливная система, забитая грязью после советского бензина».

«Уверен, что есть смысл в подобных смесях. А чтобы защитить форсунки от отмытого нагара, используйте фильтрующие элементы. Лучше делать эти промывания с самого начала, пока машина новая. Чтобы топливопроводы и фильтры очищались постепенно, а не засорялись в один миг. Если агрегат с большим пробегом, нужно почистить бензобак вручную и только после этого залить присадку».

«Систематически добавляю в бензин автохимию. У меня Toyota Nadia (D4) и Volvo 850. Использую LAVR – очиститель для инжекторов Injection Cleaner Petrol. Средство рассчитано на 40–60 литров.

Это эффективная новинка для очищения системы впрыска на инжекторных движках. Смесь начинает действовать в заведенном моторе, поэтому форсунки не забивает грязь, которая скопилась в топливной системе и фильтрах. Этим данная присадка отличается от других активных добавок. После нее мотор работает стабильнее, отлично запускается, особенно в Toyota. Так что выбирайте, какую присадку в бензин лучше добавлять. Всем удачи!»

«Имел опыт применения автохимии. На новенькой Chevrolet Lacetti лил фирменные средства: одну для улучшения качества бензина и очищения топливной системы, другую – для нейтрализации воды. Мне кажется, что эти адские смеси как-то влияли на катализатор. На холостом ходу машина издавала характерный шум. В итоге я удачно продал эту тачку и купил SX4.

Сейчас, как в фильме: что-то я опасаюсь, Славик. А если руки чешутся чего-то добавлять или почистить, пользуюсь народными советами: заливаю 98-й бензин и на полной скорости по трассе. Примерно 150–200 км/час. Потом машинка бегает шустрее».

Читайте также!

«Делюсь своим опытом. На протяжении трех лет добавляю в топливо присадки от Castrol и Valvoline во время каждой заправки бензобака! Они фасуются в бутылочки, как у знаменитых LIQUI MOLY. Могу заверить, что машина движется резвее, и не пачкаются свечи зажигания! Выходит, есть и полезные добавки».