Nexen и roadstone в чем разница
Продукция Roadstone — относительно новое предложение на российском шинном рынке. Но, что можно сказать об этом загадочном бренде?
Достоверно известно, что Roadstone — это дочерний бренд корпорации Nexen Tire, которая стояла у самых истоков южнокорейской шинной индустрии и на сегодняшний день создаёт очень серьёзную конкуренцию соотечественникам из Kumho и Hankook.
Неуёмные амбиции корейских шинников, которым уже давно стало тесно в пределах Кореи и Китая (а это один из самых больших шинных рынков в мире), привели к возникновению идеи реализации продукции на рынке старушки Европы. Так и появился бренд Roadstone, созданный специально под европейского потребителя.
Шины Nexen и Roadstone производятся из идентичных резиновых смесей, по одним и тем же технологиям и на одних и тех же заводах, которых, к слову, у компании три: два в Китае и один в Корее, открытый в 2012 году после решительной экспансии шин концерна по всему миру.
Как утверждает производитель, единственным отличием продукции бренда Roadstone является её продажа исключительно на вторичном рынке, в то время как некоторые модели Nexen являются штатными для многих марок автомобилей. А так как на территории России в продаже встречаются идентичные модели Roadstone и Nexen, то по факту получается, что нет никакой разницы в том, какой бренд будет обозначен на боковине шины. Важно знать, что в любом случае — это шины высочайшего качества и по низкой цене.
Продукция корпорации Nexen является обладательницей многих мировых сертификатов качества, среди которых числится Европейский сертификат качества и ISO 9001, а также победительницей ряда международных конкурсов дизайна. Шины Nexen принимают активное участие в независимых сравнительных тестированиях и получают хорошие отзывы незаангажированных экспертов.
Похоже, что маниакальная готовность корпорации максимально соответствовать своему названию (Nexen — это производная от двух, ориентированных на будущее, слов: next (следующий) и century (век)) отражает волю и решимость корейских шиноделов. Они оптимистично смотрят в будущее, предвкушая мировое господство :), и делают завтра лучше уже сегодня.
Roadstone (Nexen) N6000 225/45R18. Летняя резина. Выбор сделан
После покупки дисков, в рамках подготовки к летнему сезону, нужно было определиться с летней резиной. С параметрами я определился сразу, меня интересовал размер 225/45R18.
Изначально, в целях экономии бюджета, приглядывал б/у резину из Японии. Бюджет обозначил себе в 16000-18000. Варианты за такую сумму были, но особо не впечатляли.
Новую резину Китайского производства я не рассматривал принципиально.
Однажды, случайно наткнулся на отзывы о корейской резине Nexen, отзывы были в своем большинстве положительными, при этом многие отмечали адекватную цену. К слову, зимняя резина у меня Hankook корейского производства, от которой я просто в восторге. Так я определился с производителем, начал искать б/у варианты Nexen. Нашел объявление о продаже комплекта Nexen N’FERA SU1 с минимальным износом, пробег сезон, цена 16000. Но их продали прям перед моим носом.
Это побудило меня поискать б/у варианты Nexen и почитать информацию и отзывы о резине данного производителя.
Таким образом я узнал, что есть производитель Roadstone, который является дочерним брендом Nexen и по сути это одно и тоже, но почему-то дешевле.
Информация о бренде из интернет источников:
"Некоторые модели этого бренда повторяют названия моделей «Нексен». В данном случае никакой разницы между этими шинами нет. Они не отличаются ни по характеристикам, ни по качеству. Единственным отличием, по словам производителя, является то, что шины Roadstone предназначены для продажи на вторичном рынке, в то время как продукция под брендом «Нексен» в основном поставляется на конвейеры для первичной комплектации автомобилей различных марок."
Ради интереса решил посмотреть стоимость новой резины Roadstone, так как раньше на этот бренд не обращал внимания. И о чудо, нашел в продаже последние 4 шт. Roadstone (Nexen) N6000 225/45R18 за 18660.
— Цена отличная;
— Наличие в Новосибирске;
— Made in Korea;
— Хорошие отзывы как о Roadstone N6000, так и о Nexen N6000.
БЕРУ!
Год 2016, но при визуальном осмотре не заметил минусов, резина мягкая, не дубовая. Самое главное новая!
Nexen запустила новую линейку шин Roadstone для Европы
Компания Nexen не так давно начала строить свой первый европейский завод в Чехии, что говорит о серьезных намерениях корейского производителя в плане усиления позиций на рынке Старого света. Новое производство должно быть запущено в 2018 году, а пока что Nexen представила в Европе две новые шины под брендом Roadstone, нацеленные на эконом-сегмент и ставшие первыми моделями новой линейки под названием Eurovis, говорящим о том, для какого региона она предназначена.
На Пиренейском полуострове дистрибьютором шин Roadstone является компания Grupo Andres, в которой отметили, что «европейские водители стремятся найти для себя шины, которые отличаются низкой ценой, но при этом обладают характеристиками, которые до этого были свойственны только премиум-шинам, и шины Roadstone оптимально подходят для удовлетворения этого спроса».
В Grupo Andres также добавили, что пока что шины Roadstone для Европы будут производиться на открытом в 2012 году заводе в Южной Корее, а к концу 2016 года будут представлены еще две новые шины — зимние и всесезонные. Grupo Andres предлагает легковые шины Roadstone по ценам от 20 до 97 евро за штуку, шины для внедорожников стоят от 43 до 133 евро, а для коммерческих автомобилей — от 33 до 63 евро.
Первой новинкой из новой линейки стали шины Roadstone Eurovis HP01, предназначенные для городских и семейных автомобилей и созданные с акцентом для безопасности и долговечности.
Увеличить срок службы у корейских инженеров получилось за счет оптимизации распределения давления в увеличенном пятне контакта, которое также помогло повысить общий уровень сцепления. «Благодаря новому дизайну шины изнашиваются более равномерно и при этом гарантируют отличное сцепление на любых типах покрытия в течение теплого сезона», — отметили в Nexen.
На долговечность также позитивно повлиял новый состав резиновой смеси, повысивший устойчивость шин к нагреву и истиранию — благодаря оптимальному распределению частиц полимеров в компаунде снижается выделение тепла и увеличивается эксплуатационный ресурс покрышек. Разработчики также подчеркивают, что особое внимание было уделено увеличению эффективности торможения, которая была улучшена за счет увеличения жесткости протектора в местах соединения блоков.
Особенности рисунка протектора Roadstone Eurovis HP01
Roadstone Eurovis HP01 доступны в размерах от 155/70 R13 до 235/60 R16.
Следующая новинка получила название Roadstone Eurovis Sport 04, и ее производитель относит к категории шин класса UHP.
Roadstone Eurovis Sport 04 обладают улучшенными составом резиновой смеси и асимметричным рисунком, которые, как заявляют в Nexen, существенно повысили сцепление на мокром покрытии. Кроме этого, новые технологии, такие как POS (Profile Optimization Simulation) и HES (Hydro Evacuation Simulation), позволили улучшить управлямость и на сухой, и на мокрой дороге, а оптимизация профиля и компаунда помогла снизить сопротивление качению.
Особенности рисунка протектора Roadstone Eurovis Sport 04
Roadstone Eurovis Sport 04 предлагаются в размерах от 165/60 R14 до 255/35 ZR19.
Nexen и Roadstone — в чем отличие?
Продукция Roadstone — относительно новое предложение на российском шинном рынке. Но, что можно сказать об этом загадочном бренде?
Достоверно известно, что Roadstone — это дочерний бренд корпорации Nexen Tire, которая стояла у самых истоков южнокорейской шинной индустрии и на сегодняшний день создаёт очень серьёзную конкуренцию соотечественникам из Kumho и Hankook.
Неуёмные амбиции корейских шинников, которым уже давно стало тесно в пределах Кореи и Китая (а это один из самых больших шинных рынков в мире), привели к возникновению идеи реализации продукции на рынке старушки Европы. Так и появился бренд Roadstone, созданный специально под европейского потребителя.
Шины Nexen и Roadstone производятся из идентичных резиновых смесей, по одним и тем же технологиям и на одних и тех же заводах, которых, к слову, у компании три: два в Китае и один в Корее, открытый в 2012 году после решительной экспансии шин концерна по всему миру.
Как утверждает производитель, единственным отличием продукции бренда Roadstone является её продажа исключительно на вторичном рынке, в то время как некоторые модели Nexen являются штатными для многих марок автомобилей. А так как на территории России в продаже встречаются идентичные модели Roadstone и Nexen, то по факту получается, что нет никакой разницы в том, какой бренд будет обозначен на боковине шины. Важно знать, что в любом случае — это шины высочайшего качества и по низкой цене.
Продукция корпорации Nexen является обладательницей многих мировых сертификатов качества, среди которых числится Европейский сертификат качества и ISO 9001, а также победительницей ряда международных конкурсов дизайна. Шины Nexen принимают активное участие в независимых сравнительных тестированиях и получают хорошие отзывы незаангажированных экспертов.
Похоже, что маниакальная готовность корпорации максимально соответствовать своему названию (Nexen — это производная от двух, ориентированных на будущее, слов: next (следующий) и century (век)) отражает волю и решимость корейских шиноделов. Они оптимистично смотрят в будущее, предвкушая мировое господство :), и делают завтра лучше уже сегодня.
Гид по китайским летним шинам: какие можно покупать?
Вместе с китайскими автомобилями на российский рынок массово хлынули и китайские шины. Большинство из них — откровенный низкокачественный «хлам», но манящие ценники, особенно актуальные либо для недорогого сегмента, либо для старых машин с колесами посадочным диаметром от R18 и выше, заставляют многих закрыть глаза на неизвестные имена и происхождение. Однако в этом потоке есть продукция и тех компаний, которые давно присутствуют в индустрии.
Maxxis. Формально шины Maxxis — родом не с материкового Китая, а с острова Тайвань. Компания основана в 1976 году, а спустя 6 лет они начали сотрудничать с японцами из Toyo. Продукция Maxxis на нашем рынке присутствует уже довольно долго и вполне заслуженно имеет хорошие отзывы.
Triangle. Triangle Group — крупнейший производитель шин в Китае, который также ведет свою историю с 1976 года. Ввиду низкого спроса на внутреннем рынке, продукция Triangle поначалу поставлялась на экспорт в другие азиатские страны, но бурный скачок после реструктуризации в «нулевых» вывел Triangle Group в число местных топ-марок.
Nankang. Еще одна компания из Тайваня основана в 1959 году и тоже начинала свой путь в соответствии с японскими стандартами качества шин (которые, впрочем, в те времена тоже не были выдающимися). Сейчас продукция Nankang экспортируется в более сотни стран мира.
Linglong. История компании началась в 1975 году с ремонтного завода Чжаоюань, но дальнейшая реогранизация привела к основанию предприятия по выпуску шин. Сейчас Linglong занимает место в пятерке компаний с материкового Китая и делает не только продукцию для легковых машин, но и грузовые покрышки.
GiTi и GT Radial. Компания GiTi основана еще в 1951 году (тогда они производили в Индонезии покрышки для велосипедов), ее штаб-квартира находится в Сингапуре. А китайская история началась в 1993-м совместным предприятием с Anhui Tire Factory. Сейчас шинами GiTi часто комплектуются кроссоверы — например, в наших тестах Haval Dargo и Geely Atlas Pro были именно на GiTi.
Westlake и Goodride. Марки китайской компании ZC Rubber появилась в 1995 году, а нынче продукция Westlake и Goodride представлена более чем в 120 странах мира, включая и поставки на автомобильные конвейеры. Интересно, что именно Westlake выбрали монопоставщиком «Российской Дрифт Серии» RDS GP.
Sailun. Компания Sailun была создана в особой экономической зоне Циндао в 2002 году. Но, несмотря на достаточно скромный возраст относительно вышеупомянутых производителей, быстро втянулась в производство шин. В линейке Sailun есть даже спортивные покрышки, которые также использовали некоторые команды RDS GP.
Landsail и Delinite. Там же, в зоне Циндао, в 2008 году запущен завод Qingdao Sentury Tire, который выпускает шины под марками Landsail и Delinite — они еще не особо на слуху у российских покупателей. Еще одним направлением в 2013-м стали авиационные покрышки.
Aosen и Doublestar. Марка, набирающая популярность у владельцев недорогих машин сегмента B (Kia Rio, Volkswagen Polo и аналоги, принадлежит компании Doublestаr, одной из крупнейших в китайской шинной индустрии. К чему эта информация? Дело в том, что в 2018-м Doublestar приобрела 45% акций известного производителя Kumho, так что корейские технологии явно появятся в новых моделях Aosen и Doublestar.
Habilead и Kapsen. Шины под этими марками уже несколько лет выпускает крупный производитель Shandong Huasheng Rubber Company Ltd. И некоторое стилистическое сходство логотипа Kapsen с эмблемой японской марки Bridgestone неслучайно — китайцы купили у своих соседей ряд технологий.
Стоит ли покупать китайские шины?
Если жестко стоит вопрос экономии, а стиль вождения — спокойный и размеренный, то такие шины рассматривать можно. Но нужно помнить, что пока китайские покрышки очень сильно проигрывают не то что европейским, а даже японским и корейским моделям. И особенно эта разница заметна на мокрой дороге или высокой скорости.
Поэтому можно понять, когда люди ставят такие шины на недорогие машины со слабыми двигателями. Но «китайцы» крайне странно смотрятся на мощных кроссоверах вроде BMW X5 и Porsche Cayenne, когда из-за экономии в 30−40 тысяч рублей люди готовы идти на такой риск.
А как же Nexen, Roadstone, Laufenn и другие?
Конечно, мы упомянули только самые известные марки (сейчас их количество увеличивается с каждым днем), имеющие определенную историю. Помимо них, в России продаются Headway, Rapid, Royal Black, Trackmax, HiFly, Cachland, Onyx и так далее. Все они имеют китайское происхождение, а вот ряд известных марок — вовсе не из Поднебесной.
Например, шины Nexen часто путают с китайскими, хотя это южнокорейский бренд. C Nexen связана и марка Roadstone. Laufenn — дочерняя компания гиганта Hankook, а Nitto — вовсе не американские покрышки, а подразделение японской Toyo Tire Corporation.
Roadstone (Nexen) N6000 225/45R18. Летняя резина. Выбор сделан
После покупки дисков, в рамках подготовки к летнему сезону, нужно было определиться с летней резиной. С параметрами я определился сразу, меня интересовал размер 225/45R18.
Изначально, в целях экономии бюджета, приглядывал б/у резину из Японии. Бюджет обозначил себе в 16000-18000. Варианты за такую сумму были, но особо не впечатляли.
Новую резину Китайского производства я не рассматривал принципиально.
Однажды, случайно наткнулся на отзывы о корейской резине Nexen, отзывы были в своем большинстве положительными, при этом многие отмечали адекватную цену. К слову, зимняя резина у меня Hankook корейского производства, от которой я просто в восторге. Так я определился с производителем, начал искать б/у варианты Nexen. Нашел объявление о продаже комплекта Nexen N’FERA SU1 с минимальным износом, пробег сезон, цена 16000. Но их продали прям перед моим носом.
Это побудило меня поискать б/у варианты Nexen и почитать информацию и отзывы о резине данного производителя.
Таким образом я узнал, что есть производитель Roadstone, который является дочерним брендом Nexen и по сути это одно и тоже, но почему-то дешевле.
Информация о бренде из интернет источников:
"Некоторые модели этого бренда повторяют названия моделей «Нексен». В данном случае никакой разницы между этими шинами нет. Они не отличаются ни по характеристикам, ни по качеству. Единственным отличием, по словам производителя, является то, что шины Roadstone предназначены для продажи на вторичном рынке, в то время как продукция под брендом «Нексен» в основном поставляется на конвейеры для первичной комплектации автомобилей различных марок."
Ради интереса решил посмотреть стоимость новой резины Roadstone, так как раньше на этот бренд не обращал внимания. И о чудо, нашел в продаже последние 4 шт. Roadstone (Nexen) N6000 225/45R18 за 18660.
— Цена отличная;
— Наличие в Новосибирске;
— Made in Korea;
— Хорошие отзывы как о Roadstone N6000, так и о Nexen N6000.
БЕРУ!
Год 2016, но при визуальном осмотре не заметил минусов, резина мягкая, не дубовая. Самое главное новая!
Вес резины составил 10,55 кг. Честно говоря, даже не знаю много это или нормально.
Данную запись буду дополнять в качестве отзыва о резине по ходу эксплуатации.
UPD 29.10.2021 Проехал на данной резине 1 сезон. С 17.04.2021 по 29.10.2021. Пробег составил 5100 км (125250-130350). Мой отзыв положительный. На R18 езда комфортная, в некоторых моментах даже комфортнее, чем на R16 (за счет ширины и диаметра колеса чувствуется меньше ямок). Резина не шумная, дорогу держит хорошо.
Пробег 50/50, работа-дом с обычной скоростью для города, и по трассе со средней скоростью 130 км/ч. По грунтовке почти не ездил.
Качество асфальта так себе, при этом за счет ширины мне кажутся достаточно мягкими, "позвоночник не высыпается в трусы".
Боковина достаточно жесткая, но под конец сезона попал в очень серьезную яму ночью в дождь на парковке, скорость была минимальная. Результат — боковой порез. Попадание в яму было на столько жесткое, что аж вылетел бампер из креплений, в салоне я был просто в шоке в этот момент. Уверен, что в этой ситуации абсолютно любая шина бы умерла. Однако, что для меня самое радостное, шина отработала на ура и защитила диск, диск целый, ровный, ни царапинки. В итоге боковой порез был отремонтирован, эксплуатация продолжилась. После ремонта проехал 1000 км. Все отлично.
UPD 14.10.2022 Проехал на данной резине 2 сезон. С 06.05.2022 по 14.10.2022. Пробег составил 3700 км (134150-137850).