Тема: ТО-2 (30000 км). Второе ТО
24 
21
ТО-2 (30000 км). Второе ТО
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
28 2
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
27 46
Сообщение от SLS111
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
24 21
Сообщение от Gavs
Дилер на то он и дилер, чтоб развесит на что-нибудь ненужное
Могу ошибаться, но мне кажется, что в Мажоре на Н.Риге, ценнеГ на стенде на ТО-2 был в районе 11000. 13000р. Возможно и путаю.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
24 21
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
336 141
Сообщение от SLS111
вас поблагодарили
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
24 21
Съездил в минувшую субботу на ТО-2. Помимо регламентных работ, была ещё сделана установка водоотводных чехлов, в рамках отзывной акции. Стоимость работ см.на фото, к этой сумме ещё + 1850р за 4л масла Total 5W-30 + 1140р за масляный и воздушный фильтра. ОД пытался развести на смазку петель замков и чистку посадочных мест колёс, на общую сумму примерно в 2500р.
За время проведения ТО, были обсмотрены и облазены обновлённый Kia Sportage, Kia Optima, Kia Soul, Kia Cerato new, Kia Sorento Prime, Kia Picanto Хотелось поплотней посмотреть Kia Mohave, был за стеклом. Надеюсь в следующий раз получится, т.к. скоро у Cerato подойдёт также ТО-2
Техническое обслуживание Kia Sportage (QL). Карта ТО с ценами.
Необходимость обслуживать Kia Sportage обусловлена физическим износом некоторых деталей, воздействием физических сил на них. Чем интенсивнее эксплуатация техники, тем быстрее наступает ее износ. Чтобы машина прослужила дольше, потребуется проводить регламентированные операции, за счет которых она будет долго оставаться в исправном состоянии и сможет пройти заверенный заводом пробег. Основные задачи:
- Проведение ТО помогает избежать серьезных поломок, провести профилактику механизмов.
- Это меры, направленные на поддержание автомобиля в исправном состоянии.
Периодичность обслуживания не зависит от мощности двигателя, на нее влияет пробег автомобиля и условия эксплуатации. Например, при повышенных нагрузках, использовании некачественного моторного масла авто потребуется обслуживать чаще. При соблюдении рекомендаций производителя допустимы небольшие отклонения от регламента в большую или меньшую сторону.
ТО Киа Спортейдж 2021
В марте 2021 года была выпущена последняя рестайлинговая модель третьего поколения внедорожника Kia Sportage. Линейка устанавливаемых на модель двигателей включала в себя атмосферную и турбированную версии 2.0-литрового дизельного ДВС мощностью 136 и 186 л. с. соответственно, а также бензиновый 2.0-литровый мотор мощностью 150 л. с. Трансмиссия была предоставлена полноприводной АКПП и механической коробкой передач с полным или передним приводом. Требования к техобслуживанию Kia Sportage третьего поколения аналогичны, что и для моделей четвёртой генерации, выпускаемых с марта 2021 года по январь 2021 года.
Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)
Если вы приобрели новый автомобиль, то первое ТО Спортейдж потребуется сделать после того, как авто проедет 15 000 км. В него войдут следующие процедуры:
- Замена моторного масла.
- Проверка электрики и световых приборов.
- Замена масляного, воздушного и салонного фильтров.
- Проверка всех шлангов.
- Проверка состояния передней и задней подвески.
- При необходимости протяжка болтов, в том числе колес.
- Сход-развал.
- Проверка рулевого управления и привода.
- Осмотр тормозов.
- Очистка клемм аккумулятора.
- Смазка петель, замков, прочистка дренажных отверстий.
Регламент ТО Киа Спортейдж 4
Строго установленный производителем для внедорожника Спортейдж 4 регламент ТО обязывает автовладельцев проводить плановое техобслуживание каждые пройденные 15 тыс. километров пробега или через 12 месяцев эксплуатации. Если машина часто эксплуатируется в тяжёлых условиях, то межсервисный интервал сокращается в 2 раза.
В минимальный перечень работ ТО на Киа Спортейдж 4, проводимых при каждом плановом техобслуживании, входит:
- обязательная замена масла в двигателе вместе с фильтром и резиновой прокладкой сливной пробки картера;
- замена салонного фильтра;
- комплексные диагностические процедуры, включая проверку состояния ЛКП.
В зависимости от состояния автомобиля мастера самостоятельно принимают решение о проведении дополнительных работ в рамках каждого ТО.
ТО 1 Киа Спортейдж 4
При ТО 1 Спортейдж 4 мастера специализированного автосервиса осуществляют стандартные предписанные регламентом процедуры. Поскольку объём работ в рамках первого техобслуживания машины небольшой, на ТО 1 Спортейдж 4 цена установлена на минимальном уровне.
ТО 2 Киа Спортейдж 4
В рамках ТО 2 Киа Спортейдж 4 перечень работ дополняется заменой тормозной жидкости в системе с её прокачкой, а также свечей зажигания (накала). На ТО 2 Киа Спортейдж 4 цена зависит от типа КПП — на моделях с механической трансмиссией потребуется замена жидкости в гидроприводе сцепления, что незначительно увеличивает стоимость услуги.
ТО 3 Спортейдж 4
Ещё через 15 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации после ТО 2 Спортейдж 4 проводится третье техобслуживание. При нём проводится полностью аналогичный ТО 1 Киа Спортейдж 4 перечень работ, однако дополнительно рекомендуется обновить масло в АКПП.
ТО 4 Спортейдж 4
При проведении ТО 60000 Киа Спортейдж 4 перечень работ дополняется заменой антифриза, дополнительно рекомендовано промыть инжектор или форсунки на моделях с дизельным мотором.
ТО 5 Киа Спортейдж 4
При пятом техобслуживании проводятся аналогичные первому ТО работы. Дополнительно мастера рекомендуют заменить свечи зажигания и воздушный фильтр двигателя.
ТО 6 Киа Спортейдж 4
В рамках ТО 90000 Киа Спортейдж 4 осуществляется замена приводных ремней и роликов генератора, компрессора кондиционера и ГУР. Также выполняется замена привода ГРМ. Дополнительно мастера рекомендуют при проведении на Спортейдж 4 ТО 6 полностью заменить масло в КПП — на моделях с автоматической трансмиссией также меняется фильтр и прокладка картера АКПП.
KIA Sportage III, бензиновый 2,0L, МКПП 4х4, что выполняется и проверяется?
Чтобы было понятнее, приведем полный список работ, проводимых при ТО-1, а далее укажем, что дополнительно проводится в каждом последующем ТО.
Начнем с перечня работ, которые подразумевают только осмотр и возможную замену или регулировку.
При ТО-1 у указанной модели кроссовера проверяются и проводятся:
- Состояние АКБ;
- Карданные валы (включает возможное шприцевание шлицевых соединений и крестовин);
- Компьютерная диагностика электронных систем авто;
Это все то, что обязательно должно быть проверено при ТО-1 и при надобности заменено или подрегулировано.
Но есть и работы, которые подразумевают обязательную замену рабочей жидкости, расходного элемента или детали. При ТО-1 для бензиновой модели с МКПП и полным приводом меняются:
- Моторное масло вместе с фильтром и прокладкой сливной пробки;
- Салонный фильтр.
Для замены потребуется масло Synthetic 5W-30 в необходимом количестве, масляный фильтр FILTER ASSY-ENGINE OIL (код – 2630035503), прокладка пробки слива масла GASKET-OIL PLUG (код – 2151323001) и фильтр салонный FILTER ASSY-AIR (код — 971332E210).
Стоимость работ на официальном СТО составляет 3750 руб. Дополнительно придется заплатить за запасные части – 1419 руб. Причем сюда не входит стоимость горюче-смазочных материалов. Цены могут меняться в зависимости от региона вашего проживания.
При ТО-2 с этим авто выполняют все то же самое, но дополнительно проверяют:
- Педаль сцепления;
- Педаль тормоза;
- Работу стояночного тормоза;
- Система вентиляции бака и крышки заливной горловины.
Что касается обязательной замены, то помимо масла и фильтра меняются также свечи зажигания, а также жидкости тормозной системы и привода сцепления.
Для замены нужны свечи PLUG ASSY-SPARK (код — 18847 08220), а также технические жидкости DOT-4, DOT-5.1.
Все обслуживающие работы обойдутся в 4850 руб., а стоимость запчастей (без ГСМ) – 4243 руб.
При ТО-3 делается все то же самое, что и при ТО-1. Единственное, проверяется масло в КПП и замене дополнительно подвергаются жидкость системы охлаждения (HYUNDAI LONG LIFE COOLANT) и воздушный фильтр двигателя — FILTER-AIR CLEANER (код 281133W500).
Цена работ при ТО-3 составляет 4650 руб., и дополнительно 2190 руб. – за запчасти и расходники, при этом горюче-смазочные придется приобретать отдельно. Напоминаем, цены могут меняться.
Перечень работ ТО-4 соответствует ТО-2, но дополнительно заменяется топливный фильтр (FILTER-FUEL PUMP, код — 311121R100), а также проверяются жидкости в заднем дифференциале и раздаточной коробке (Масло SAE 75W-90 код – 100118). Проведение этого ТО обойдется в 5550 руб., и 6424 руб. – за запчасти.
ТО-5 по перечню работ полностью соответствует ТО-1. Стоимость проведения работ тоже одинаковая.
ТО-6 соответствует ТО-2 за исключение того, что проводится замена жидкости системы охлаждения и воздушного фильтра мотора. Из-за этого стоимость проведения обслуживающих работ повышается до 5750 руб. и 5014 руб. – за запчасти.
При ТО-7 делают все то же, что и при ТО-1, но дополнительно меняются рабочие жидкости в дифференциале и раздаточной коробке вместе с прокладками сливных пробок.
Код прокладки пробки дифференциала – 5306439000, а прокладки раздатки – 2151311000. Стоимость этого обслуживания составляет 4550 руб., и запчасти – 1469 руб.
Техническое обслуживание №8 по перечню работ идентично ТО-4. Стоимость его, а также запчастей тоже одинакова.
Что касается последних двух ТО — №9 и №10, то они идентичны по проводимым работам и стоимости ТО-3 и ТО-2 соответственно.
Указанные работы и их периодичность проведения во многом идентична для всех моделей Kia Sportage III, но на других моделях из-за их конструктивных особенностей, имеются работы, которые не попали в вышеизложенный список.
Особенности проведения ТО на других моделях.
Рассмотрим, какие же другие виды работ делаются для той или иной модели, а также к какому ТО они относятся.
Стоимость ТО Киа Спортейдж 4
Итоговая стоимость ТО Киа Спортейдж 4 зависит от нескольких факторов:
- возраста машины;
- условий её эксплуатации;
- типа установленного двигателя и КПП.
При выборе СТО для планового техобслуживания важно учесть, что цена ТО Киа Спортейдж 4 у дилера в среднем дороже на 40–60% по сравнению с предлагаемой нами стоимостью услуги. Экономия ваших средств при обращении в наш сервис стала возможной благодаря уникальной — в её рамках наши мастера индивидуально подбирают список работ для вашего автомобиля, отталкиваясь от официального регламента. Также мы используем не только оригинальные запчасти и расходники для ТО Киа Спортейдж 4, но и их дубликаты аналогичного качества, что положительно отражается на стоимости услуг автосервиса.
Чтобы пройти плановое ТО Kia Sportage 4 поколения и уточнить его стоимость, оставьте заявку специалистам нашего сервиса по телефону 8 (495) 94-067-94.
ТО Киа Спортейдж 2021
Рестайлинг четвёртого поколения Kia Sportage получил 2.0-литровый турбодизель и пару бензиновых моторов объёмом 2.0 и 2.4 литра. Ассортимент трансмиссий пополнился переднеприводной автоматической коробкой передач. Техобслуживание машины проводится стандартно: через каждые 15 тысяч километров пробега или 12 месяцев эксплуатации. Также автовладелец после первых 2000 км пробега или через 2 месяца после покупки авто может пройти 0 ТО Киа Спортейдж 2020 — оно не обязательно, но мастера рекомендует выделить время на посещение сервиса.
Регламент ТО для КИА Спортейдж
Регламент ТО КИА Спортейдж можно узнать из документов, прилагаемых к машине, а если их нет, следует изучить информацию на этой странице. Достаточно важно соблюдать рекомендации производителя и четко следовать его инструкциям. Это позволит продлить срок службы автомобиля, свести к минимуму незапланированные ремонты и расходы на них.
Любой, даже самый надежный механизм требует обслуживания, так как испытывает нагрузки, в том числе силу трения. Часть деталей изнашивается, как и расходники, которые необходимо менять вовремя, это способствует продлению исправного состояния вашего автомобиля.
- П — проверка (в случае неисправности необходимо заменить/долить/отрегулировать)
- З — Замена
- С — Смазка
Таблица №1 — КИА Спортейдж (бензиновый двигатель G4NA) 150 л.с.
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год. | |||||||||
| 15/1 | 30/2 | 45/3 | 60/4 | 75/5 | 90/6 | 105/7 | 120/8 | 135/9 | 150/10 | |
| Двигатель и системы | ||||||||||
| Приводной ремень/шкив | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Моторное масло и масянный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | п | п | п | з | п | п |
| Топливный фильтр | п | з | п | з | п | |||||
| Свечи зажигания | з | з | з | з | з | |||||
| Воздушный фильтр | п | п | з | п | п | з | п | п | з | п |
| Топливопровод | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Шланги системы вентиляции картера | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции топливного бака | п | п | п | п | п | |||||
| Фильтр системы вентиляции топливного бака | п | з | п | з | п | |||||
| Вакуумные трубки и шланги | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Системы выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | ||||||||||
| Дисковые тормоза колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Тормозная жидкость | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль тормоза | п | п | п | п | п | |||||
| Стояночный тормоз | п | п | п | п | п | |||||
| Жидкость привода сцепления (для версий с МКПП) | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль сцепления (для версий с МКПП) | п | п | п | п | п | |||||
| Компоненты рулевого управления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Приводной вал и ступичные подшипники | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в МКПП | п | п | п | |||||||
| Масло в АКПП | п | з | п | |||||||
| Карданный вал и крестовины | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в раздаточной коробке | п | з | п | |||||||
| Масла в заднем дифференциале | п | з | п | |||||||
| Кузов | ||||||||||
| Антикоррозийное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система кондиционирования воздуха | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Колеса и шины | ||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Электрооборудование и световые приборы | ||||||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Аккумулятор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | з | з | з | |||||||
Таблица №2 — КИА Спортейдж (бензиновый двигатель G4KJ) 184 л.с.
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год. | |||||||||
| 15/1 | 30/2 | 45/3 | 60/4 | 75/5 | 90/6 | 105/7 | 120/8 | 135/9 | 150/10 | |
| Двигатель и системы | ||||||||||
| Приводной ремень/шкив | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Моторное масло и масляный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | п | п | п | з | п | п |
| Топливный фильтр | п | з | п | з | п | |||||
| Свечи зажигания | з | з | з | з | з | |||||
| Воздушный фильтр | п | п | з | п | п | з | п | п | з | п |
| Зазоры в клапанном механизме | п | |||||||||
| Топливопровод | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции картера | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции топливного бака | п | п | п | п | п | |||||
| Фильтр системы вентиляции топливного бака | п | з | п | з | п | |||||
| Вакуумные трубки и шланги | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Системы выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | ||||||||||
| Дисковые тормоза колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Тормозная жидкость | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль тормоза | п | п | п | п | п | |||||
| Стояночный тормоз | п | п | п | п | п | |||||
| Компоненты рулевого управления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Приводной вал и ступичные подшипники | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Передняя и задняя подвеска | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в АКПП | п | з | п | |||||||
| Карданный вал и крестовины | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в раздаточной коробке | п | з | п | |||||||
| Масла в заднем дифференциале | п | з | п | |||||||
| Кузов | ||||||||||
| Антикоррозийное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система кондиционирования воздуха | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Колеса и шины | ||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Электрооборудование и световые приборы | ||||||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Аккумулятор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | з | з | з | |||||||
Таблица №3 — КИА Спортейдж (дизель D4HA) 185 л.с.
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс.км/ срок эксплуатации, год. | |||||||||
| 15/1 | 30/2 | 45/3 | 60/4 | 75/5 | 90/6 | 105/7 | 120/8 | 135/9 | 150/10 | |
| Двигатель и системы | ||||||||||
| Приводной ремень/шкивы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Моторное масло и масляный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система охлаждения двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Охлаждающая жидкость | п | п | п | п | п | п | п | з | п | п |
| Топливный фильтр и водоотделитель | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Воздушный фильтр | п | п | з | п | п | з | п | п | з | п |
| Топливопровод | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Турбонагнетатель | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции картера | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Система вентиляции топливного бака | п | п | п | п | п | |||||
| Вакуумные трубки и шланги | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Системы выпуска отработавших газов | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Диагностика электронных систем двигателя | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трансмиссия, ходовая часть и тормозная система | ||||||||||
| Дисковые тормоза колодки | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Трубки и соединения тормозной системы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Тормозная жидкость | п | з | п | з | п | з | п | з | п | з |
| Педаль тормоза | п | п | п | п | п | |||||
| Стояночный тормоз | п | п | п | п | п | |||||
| Компоненты рулевого управления | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Приводной вал и ступичные подшипники | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Передняя и задняя подвеска | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в АКПП | п | з | п | |||||||
| Карданный вал и крестовины | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Масло в раздаточной коробке | п | з | п | |||||||
| Масла в заднем дифференциале | п | з | п | |||||||
| Кузов | ||||||||||
| Антикоррозийное покрытие кузова | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Салонный фильтр | з | з | з | з | з | з | з | з | з | з |
| Система кондиционирования воздуха | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Колеса и шины | ||||||||||
| Шины (давление и износ протектора) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Электрооборудование и световые приборы | ||||||||||
| Состояние АКБ (зарядка, уровень и плотность электролита, клеммы) | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Световые приборы | п | п | п | п | п | п | п | п | п | п |
| Аккумулятор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | з | з | з | |||||||
Особенности технического обслуживания
Необходимость обслуживать Kia Sportage обусловлена физическим износом некоторых деталей, воздействием физических сил на них. Чем интенсивнее эксплуатация техники, тем быстрее наступает ее износ. Чтобы машина прослужила дольше, потребуется проводить регламентированные операции, за счет которых она будет долго оставаться в исправном состоянии и сможет пройти заверенный заводом пробег. Основные задачи:
- Проведение ТО помогает избежать серьезных поломок, провести профилактику механизмов.
- Это меры, направленные на поддержание автомобиля в исправном состоянии.
Периодичность обслуживания не зависит от мощности двигателя, на нее влияет пробег автомобиля и условия эксплуатации. Например, при повышенных нагрузках, использовании некачественного моторного масла авто потребуется обслуживать чаще. При соблюдении рекомендаций производителя допустимы небольшие отклонения от регламента в большую или меньшую сторону.
Перечень работ для ТО-1 (15 тыс. км)
Если вы приобрели новый автомобиль, то первое ТО Спортейдж потребуется сделать после того, как авто проедет 15 000 км. В него войдут следующие процедуры:
- Замена моторного масла.
- Проверка электрики и световых приборов.
- Замена масляного, воздушного и салонного фильтров.
- Проверка всех шлангов.
- Проверка состояния передней и задней подвески.
- При необходимости протяжка болтов, в том числе колес.
- Сход-развал.
- Проверка рулевого управления и привода.
- Осмотр тормозов.
- Очистка клемм аккумулятора.
- Смазка петель, замков, прочистка дренажных отверстий.
Перечень работ для ТО-2 (30 тыс. км)
Второе обслуживание делают после того, как пробег вашего Sportage приблизится к 30 000 км. Потребуется не только повторить все указанные выше процедуры, но и выполнить ряд дополнительных:
- Замена тормозной жидкости.
- Замена рабочей жидкости в гидравлике сцепления.
Перечень работ для ТО-3 (45 тыс. км)
Оно проводится на пробеге 45 000, в него входят:
- Указанные в первом ТО процедуры.
- Замена аккумулятора, если срок его службы превысил три года или батарея перестала держать заряд.
Регламент для ТО-4 и ТО-5
На этом этапе должна проводиться замена всех фильтров, а также моторного масла. Пробег автомобиля должен составлять 60 000 и 75 000 км соответственно.
Шестое и последующие ТО Спортейдж
Регламент технического обслуживания Kia Sportage требует уделять внимание автомобилю каждые 15000 пробега, однако есть процедуры, которые потребуется выполнять реже. Например, замену масло в МКПП проводят примерно на 90 000 пробега, а для АКПП – на 75 000 км. На этой же отметке стоит заменить антифриз, проверить состояние расширительного бачка и шлангов системы охлаждения. В остальном каждые 15000 км требуется повторение процедур, указанных в перечне действий по ТО 1 и ТО 2.
Регламент ТО Киа Спортейдж 4 с арткулами для всех двигателей
Sportage 4
Для оптимальной работы всех узлов и механизмов современного автомобиля необходимо проводить контроль их состояния. Для этого существует регламент ТО Киа Спортейдж 4. При проведении регламентных работ для ТО Kia Sportage 4 поколения производится замена моторного масла и масляного фильтра. В зависимости от состояния производится замена воздушного и топливного фильтров, при необходимости салонного фильтра. В каждом ТО производятся обязательные работы и добавляются работы по пробегу и сроку эксплуатации автомобиля.
Двигатели устанавливаемые на Sportage 4
Новый четвертый кроссовер Спортейдж оснащен бензиновыми (4 вида) и дизельными (2 вида) силовыми агрегатами. Бензиновая линейка включает:
- 1,6 GDI на 140 л.с.
- 1,6 T-GDI на 177 л. с.
- 2.0 MPI — 150 л. с.
- 2.4 GDI — 180-200 л.с.
- 1,7 CRDI на 116-141 л.с.
- 2.0 CRDI на 185 л.с.
Трансмиссия представлена четырьмя КПП: M6GF2 (5-ст.механическая), D7GF1 (7-ст.роботизированная DCT 7), A6MF1 (6-ст.автоматическая), дизельный мотор 2.0 CRDI стыкуется с A8LF1 (8-ст.автоматическая). Спортейдж выпускается переднеприводным или полноприводным.
| Двигатель | Коробка и привод |
|---|---|
| 1,6 турбо бензин G4FJ *до обновления |
7РКПП полный |
| 2,0 дизель D4HA |
6АКПП полный *до обновления |
| 8АКПП полный *после обновления |
|
| 2,0 бензин G4NA |
6МКПП передний |
| 6МКПП полный |
|
| 6АКПП передний |
|
| 6АКПП полный |
|
| 2,4 бензин G4KJ *после обновления |
6АКПП полный |
Варианты компоновки двигатель/трансмиссия влияют на регламент ТО, который для каждой комплектации будет отличаться. На разных версиях будет производиться замена расходников, от количества и стоимости которых зависит общая стоимость сервиса. Рассмотрим регламент обслуживания Киа Спортейдж.
Регламент ТО Киа Спортейдж 4
| Работы по обслуживанию |
ТО-1 15,000 |
ТО-2 30,000 |
ТО-3 45,000 |
ТО-4 60,000 |
ТО-5 75,000 |
ТО-6 90,000 |
ТО-7 105,000 |
ТО-8 120,000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Замена масла |
З | З | З | З | З | З | З | З |
| Замена масляного фильтра |
3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Замена фильтра салона | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Замена воздушного фильтра двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П |
| Замена тормозной жидкости | П | З | П | З | П | З | П | З |
| Замена свечей зажигания* для мотора 1.6 турбо | П | П | П | П | З | П | П | З |
| Замена топливного фильтра (бензиновые двигатели) |
П | П | П | З | П | П | П | З |
| Замена топливного фильтра (дизельные двигатель) | — | З | — | З | — | З | — | З |
| Замена масла в МКПП |
— | — | П | — | — | П | — | — |
| Замена масла в АКПП |
— | — | — | — | — | З | ||
| Замена охлаждающей жидкости |
Заменить после 8 лет эксплуатации или после 120,000 км. | |||||||
| Обозначения | П — проверка, З — замена | |||||||
| * Замена свечей на моторах 2.0 и 2.4 раз в 150 тыс. км | ||||||||
Стандарт обслуживания, сроки каждого ТО установлены по пробегу 15 тысяч километров, при малом пробеге не реже одного раза в год.
Периодичность обслуживания также зависит от условий эксплуатации. Если рабочий график нагруженный и происходит в тяжелых условиях, то сервис нужно производить чаще. По одометру рекомендуется проводить ТО через 10 тысяч километров.
Попробуем обозначить, какие условия считаются «тяжелыми» для мотора и автомобиля в целом:
- Редкое пользование автомобилем, большие простои и малые пробеги. При таких условиях износ, как ни странно, происходит быстрее.
- Постоянные поездки на небольшие расстояния. Двигатель не прогревается до рабочей температуры за короткую поездку от дома до работы. Значит постоянно испытывает нагрузки. Это сильнее влияет на состояние машины в холодное время года.
- Движение в пробках и частые остановки и разгоны. Нагрузка на двигатель в таких режимах самая высокая.
- Движение на подъемах и спусках, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов. Нагрузка на двигатель постоянно высокая.
- Загрязненный воздух, забивается фильтр и снижается подача воздуха, смесь в двигателе обедненная. Необходима частая замена воздушного фильтра. Не раз в 60 тысяч, а значительно чаще.
- Плохое топливо приводит к загрязнению масла. Придется чаще менять.
- При работе двигателя на холостых оборотах в пробках и на светофорах охлаждение двигателя не справляется. Он все время перегревается, масло и антифриз деградируют.
Чтобы проводить ТО по рекомендованному регламенту, автомобиль должен эксплуатироваться на качественном топливе, ездить по идеальным дорогам, желательно где-нибудь в европейской стране. Если эти условия не выполняются, необходимо изменить сроки ТО, приблизить их к реальным.
Артикулы и цены на ТО Спортейдж 4 с разными двигателями
| Регламент технического обслуживания Киа Спортейдж 4 с бензиновым 2.0 с артикулами | |||
|---|---|---|---|
| Номер ТО, пробег |
Что менять | Артикулы | Цена* руб. РФ |
| ТО-1 10-15 тыс. км |
Масло в моторе (хватит 4 л.) Масляный фильтр Шайба сливной пробки Салонный фильтр |
4 л — 051-0000-441, 1 л — 051-0000-141 (смазки нужно 4 л.) 263-0035504 — масляный 215-132-3001 — прокладка сливной пробки 971-33F-2100 — салонный |
3000 — 4 л. 1200 — 1 л. 500 — масляный 100 — прокладка пробки 600 — салонный |
| Регламент технического обслуживания Киа Спортейдж 4 с бензиновым 1,6 турбо с артикулами | |||
|---|---|---|---|
| Номер ТО, пробег |
Что менять | Артикулы | Цена* руб. РФ |
| ТО-1 10-15 тыс. км |
Масло в моторе (хватит 4 л.) Масляный фильтр Шайба сливной пробки Салонный фильтр |
4 л — 051-0000-441, 1 л — 051-0000-141 (смазки нужно 4 л.) 263-0035504 — масляный 215-132-3001 — прокладка сливной пробки 971-33F-2100 — салонный |
3000 — 4 л. 1200 — 1 л. 500 — масляный 100 — прокладка пробки 600 — салонный |
| Регламент технического обслуживания Киа Спортейдж 4 с бензиновым 2.4 с артикулами | |||
|---|---|---|---|
| Номер ТО, пробег |
Что менять | Артикулы | Цена* руб. РФ |
| ТО-1 10-15 тыс. км |
Масло в моторе (нужно купить 5 л.) Масляный фильтр Шайба сливной пробки Салонный фильтр |
4 л — 051-0000-471, 1 л — 510-000-171 (смазки нужно 4,5 л.) 263-0035504 — масляный 215-132-3001 — прокладка сливной пробки 971-33F-2100 — салонный |
5000 — 4 л. 1250 — 1 л. 500 — масляный 100 — прокладка пробки 600 — салонный |
| Регламент технического обслуживания Киа Спортейдж 4 с бензиновым 2.0 с артикулами | |||
|---|---|---|---|
| Номер ТО, пробег |
Что менять | Артикулы | Цена* руб. РФ |
| ТО-1 10-15 тыс. км |
Масло в моторе (нужно купить 8 л.) Масляный фильтр Шайба сливной пробки Салонный фильтр |
6 л — 0520000620, 1 л — 0520000120 (смазки нужно 8 л.) 263-202F100 — масляный 215-132-3001 — прокладка сливной пробки 971-33F-2100 — салонный |
4200 — 6 л. 1000 — 1 л. 600 — масляный 100 — прокладка пробки 600 — салонный |
ТО проводится после пробега 10-15 тысяч километров, необходимо залить новое масло и установить фильтр. Киа Спортейдж 4 при ТО 1 рекомендован перечень работ: замена масла и фильтра, прокладки пробки слива и угольного фильтра салона. Расходники отличаются для разных комплектаций.
В мотор заливают смазочные материалы с ACEA A5, ILSAC GF-4. Использовать можно оригинал и качественные неоригинальные масла:
- 1,6 GDI, 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — заливается 5W-30 и 5W-40. Оригинал: 4 л — 051-0000-441, 1 л — 051-0000-141. Предпочтительные неоригинальные: Idemitsu 300-11328-746, Castrol 15CA-3B, Liqui moly 28-53, Mobil 154-806, LUKOIL 153-8770.
- 2,4 GDI — заливается исключительно 0W-30 Kia Mega Turbo Syn: 4 л — 051-0000-471, 1 л — 051-0000-171. Неоригинал: Ravenol 401-4835842755, Shell 55-0046375, MOTUL 10-2889, Mobil 154-315.
- 1,7 CRDI — заливается 5W-30 ACEA C2/C3 Hyundai/Kia Premium DPF Diesel: 052-0000-620 — 6 л и 052-0000-120 — 1 л. Неоригинал: ELF 19-4908, Eni 842317-8020687, Shell 55-0046363, Bardahl 36-313, ARAL 20-479.
- 2,0 CRDI — заливается 5W-30 API CH-4 Hyundai/Kia Premium LS Diesel: 052-0000-411 за 4 л и 052-0000-111 за 1 л. Неоригинал: Total 195-097, Wolf 830-8116, ZIC 162-608.
Прокладку пробки слива моторного масла Спортейдж 4 найдете по артикулу — 215-132-3001. Это оригинальный вариант. Также может понадобится сама пробка (она же болт), его каталожный номер в оригинале — 215-122-3000. Обе запчасти подходят для всех моторов Kia Sportage 4.
Для бензиновых моторов фильтр 263-0035504. Из неоригинальных рекомендуются: Sakura C1016, Mahle/Knecht OC500, MANN W811-80, MASUMA MFC1318.
Фильтры для дизелей:
- 1,7 CRDI — установлен 263-202A500. Неоригинал: Mahle/Knecht OX-351/D, Bosch F-026-407-147, JS Asakashi OE0073.
- 2,0 CRDI — ставят 263-202F100. Неоригинал: Filtron OE-674/6, Sakura EO-28070, PURFLUX L-473.
Каталожный номер оригинального «салонника» — 971-33F-2100.
| Бренд | Артикул | Цена* (руб. РФ) |
|---|---|---|
| Оригинал | 971-33F-2100 | 1,000 |
| MANN-FILTER | CU-24-024 | 1,200 |
| Sakura | CAC-28-261 CAB-28-261 — антибактериальный |
700 1,700 |
| Mahle | LA-1526 | 1,300 |
| BIG Filter | GB-98052 GB-98052/C — угольный GB-98052/CA — антибактериальный |
500 700 900 |
| Corteco | 493-724-97 | 1,300 |
| Amd | FC-799 FC-799-C угольный |
300 400 |
| Невский фильтр | NF-6424 | 300 |
| Цена указана на апрель 2023 г. для Москвы. Чтобы узнать актуальные цены кликните на артикул |
||
Закончив ТО 1, приступаем к ревизии всех механических систем и элементов:
- приводов шкивов;
- состояния радиатора, шлангов, хомутов;
- контроль охлаждающей жидкости;
- фильтра в коллекторе подачи воздуха;
- системы отвода отработанных газов;
- электронного блока бортового компьютера;
- состояния элементов тормозной системы;
- состояния привода сцепления, рулевого управления;
- диагностика элементов трансмиссии и подвески;
- проверка кондиционера и салонного отопления;
- состояния колесных дисков и авторезины;
- диагностика и обслуживание АКБ;
- всех приборов освещения снаружи и внутри.
ТО 2 Киа Спортейдж 4 по времени может потребовать проведения после двух лет эксплуатации, возможно немного раньше, если пробег составит 20-30 тысяч километров. Оно состоит из регламента первого ТО плюс обновление технических жидкостей в тормозах и гидроприводе сцепления механической КПП. Если силовой агрегат автомобиля дизельный, то вам следует поменять фильтр тонкой очистки топлива.
В тормозную систему регламент ТО Киа Спортейдж 4 требует заливать DOT-4 №0110000-110 в количестве 1 литр. Или аналогичную жидкость, соответствующую FMVSS 116. Неоригинал хорошего качества допускается: CASTROL 157D/5A, SHELL 501-19872-12008, MOBIL 150-906, Motul 102-718.
Топливный фильтр для дизельной версии может быть двух типов. На 1.7 CRDI ставят фильтр 319221/K800. Неоригинальный: FILTRON PP-97-95, MAHLE KC605-D, MANN WK8060-Z. На 2.0 CRDI другой фильтр 31922/D3900. Неоригинальный: MANN-FILTER WK-80-19, Sakura FC-28011, Parts-Mall PCA-049.
Через 30-45 тысяч километров по истечении третьего года приходит время ТО 3 Спортейдж 4. Помимо регламента начального ТО-1 и частичной диагностики требуется поставить новый фильтр воздушной системы питания двигателя (воздушный фильтр) и батарею питания «ЭРА-Глонасс».
ТО 3 полностью повторяется на девятом году эксплуатации через 90-135 тысяч километров при проведении ТО 9.
Фильтр воздушного коллектора (воздушный фильтр) бензиновых двигателей №28113-D3300. Допускается ставить: MANN C280-35, SCT SB-23-97, MAHLE LX4492, MASUMA MFA K-371.
Для дизелей рекомендуется фильтр 28113D-3100. Качественной заменой может быть: MANN C280-40, MAHLE LX3677 и FILTRON AP 19-73.
Аккумуляторная батарея в навигации «ЭРА-Глонасс» требует замены раз в три года вне зависимости от пробега. Оригинальная АКБ 96515D-4400.
Четвертый год владения и 40-60 тысяч километров на спидометре требуют проведения на Спортейдж 4 ТО 4. Выглядит как ТО 2, дополнительно меняют фильтр тонкой очистки на двигателе с любом видом топлива. И для бензиновых нужно поменять фильтр абсорбера в топливном баке.
Для бензинового агрегата регламент ТО Киа Спортейдж 4 требует провести замену в первый раз, для дизельного уже во второй. Ставится оригинальный 311-121W000. Неоригинал: SAT ST5400.01, Masuma MFF K-327, LYNX LF816/M, ZZVF GRA-67081. Меняется «сетка» — фильтр 310-90D7000.
В бензобак ставится фильтр абсорбера №31184-D7000.
Пятый визит на СТО наступает как раз в конце пятого года эксплуатации. Пробег уже не меньше 50-75 тысяч километров. Проводятся обычные замены технических жидкостей и фильтров как при ТО 1.
Добавляется установка новых свечей зажигания для ДВС 1,6. Для бензинового двигателя 1,6 рекомендуются свечи по каталогу 188-4610060 в количестве 4 штук. Для экономии можно их заменить на: NGK 93-815, Denso VXUH-20-I, Bosch 0242-129524, HELLA 8EH-1887-06311.
ТО 6 по времени подходит на шестом году, на одометре 60-90 тысяч километров. Делаются процедуры аналогичные ТО 2 + ТО 3. При наличии автоматической коробки требуется поменять масло в КПП, с уплотнительными кольцами крышки поддона контрольного отверстия.
- Трансмиссионное масло ATF SP-IV Hyundai/Kia 450-000-115. Неоригинальное масло допускается: Zic 162-646, Castrol 156-CAB.
- Дополнительно меняются кольца крышки контрольного отверстия 452-853-B010 и сливной пробки 453-233-9000.
- Если нужно, есть артикулы пробок — контрольного отверстия 452-863-B010 и сливного 453-243-9000;
Пробег 70-105 тысяч километров, автомобиль эксплуатируется минимум семь лет. Пришло время ТО 7, опять проводится ТО 1 плюс регламент ТО Киа Спортейдж 4 требует замены смазочных материалов в редукторе раздатки и дифференциале заднего моста полного привода.
В редуктор раздатки заливается 75W-90 Hypoid Gear OIL API GL-5. Оригинальная трансмиссионная жидкость Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 GL-5 101-1439. Есть возможность заменить неоригиналом: Shell Spirax 550-027-983. Для смены понадобится 1,5 литра, но купить нужно 2л.
Артикулы шайб и пробок раздатки и редуктора (дифференциала).
- Раздатка: 215-1311-000 — кольцо сливной пробки, 175-1116-000 — кольцо контрольной (заливной) пробки; 0K-95B2-7121 — пробка сливная с магнитом; 473-5539-000 — заливная пробка.
- Редуктор: 530-7239-000 — шайба сливной пробки, 530-8439-000 — шайба заливной пробки; 530-7039-000 — сливная пробка с магнитом; 530-8239-100 — пробка заливная.
В дифференциал тоже заливается 75W-90 Hypoid Gear. Или неоригинал такого же качества.
И наконец по срокам и пробегу подошло время ТО 8, автомобиль ездит уже минимум восемь лет и пробежал 80-120 тысяч километров. Меняется все, что предписано для ТО 4, плюс заливка новой охлаждающей жидкости.
Используется антифриз 071-0000-400. В российские Киа заливают R9000-AC001-K. При промывке системы охлаждения дистиллированной водой понадобится концентрат — 07100-00420 4 л. (рассчитан на 10 лет использования). Неоригинальные антифризы: Ravenol 401-48357-55819, Miles AFGR-001, Coolstream CS01-0501.
ТО 10
Машина пробежала 100-150 тысяч километров за максимум 10 лет работы. Можно приступать к ТО 10. Это последнее обслуживание. Далее ориентируются по предыдущим ТО и составляют новую карту проведения ТО, если состояние механизмов и агрегатов позволяет продолжать эксплуатацию. ТО 10 повторяет ТО 2, дополнительно производится замена свечей зажигания.
Свечки для бензиновых ДВС 1,6 литра — 188-4610-060. Для мотора 2,0 свечи — 188-4611-070. Для двигателя 2,4 — 188-4911-070.
Регламент обслуживания прочих расходников Sportage 4
Есть работы, которые не регламентированы по срокам выполнения. Их проводят по мере возникновения обстоятельств и при износе деталей.
После диагностики проводят:
- Замену ремней и шкивов.
- Замену водяного насоса.
- На дизельных агрегатах замену накаливающих свечей.
- По мере износа замену расходников тормозной системы.
- Замену цепи ГРМ.
- Замена трансмиссионного масла механических и роботизированных коробок передач.
На Спортейдж 4 устанавливаются приводные ремни:
1,6 — 252-122-B740. Рекомендуемый неоригинал: Gates 6PK-12-63, ContiTech 6PK-12-64, Trialli 6PK-12-64, Masuma 6PK-12-55.
2,0 MPI — 252-122-E300. Неоригинал: Gates 6PK-17-80, Skf VKMV 6PK-17-78 и DONGIL 6PK-17-80.
2,4 GDI присутствуют 2 отдельных ремня, для водяного насоса — 252-122-GGA1, на остальное оборудование — 252-122-GGB0 или Gates 3PK-79-6SF.
1,7 дизель — 252-122-A610. Неоригинал: GATES 5PK-18-10, DAYCO 5PK-18-10S и MILES 5PK-18-15.
2,0 CRDI дизель — 252-122-F310. Неоригинал: Gates 6PK-2413, BOSCH 1987-946016, CONTITECH 6PK-24-15, SKF VKMV 6PK-24-11.
Дизельные свечи накаливания.
1.7 — 367-102-A900. Неоригинал: DENSO DG6-57, BLUE PRINT ADG-018-45, Mando MMI-040-003.
2.0 CRDI — 367-102-F300. Неоригинал: PATRON PGP-068 и Mando MMI-040-004.
Для механической КПП и робота 7DCT рекомендуется замена масла на 120 тысяч километров — MTF & DCTF 70W, API GL-4 — 04-300-KX1B0.
Цепь ГРМ считается незаменяемой до истечения сроков эксплуатации автомобиля, но рекомендуют заменить на ТО 6 в пределах 90-100 тысяч километров пробега.
Артикулы для замены цепей ГРМ
Регламент ТО Спортейдж 4 ясно не говорит, когда менять цепь ГРМ.
Двигатель 1,6 турбо:
- 243-212B-620 — цепь
- 244-312B-620 — успокоитель цепи
- 244-202B-611 — башмак
- 244-102B-700 — натяжитель
- 224-412B-610 — прокладка крышки клапанов.
Мотор 2,0 бензин:
- 243-212E-010 — цепь
- 244-302E-000 — успокоитель
- 244-202E-000 — башмак
- 244-102E-000 — натяжитель
- 214-212E-300 — сальник коленвала передний
- 213-412A-600 — прокладка крышки ГРМ
Двигатель бензиновый 2,4:
- 243-212G-111 — цепь
- 244-312G-101 — успокоитель
- 244-202C-101 — башмак
- 244-102G-810 — натяжитель
- 243-222-GGA0 — цепь масляного насоса
- 244-712-GGA1 — успокоитель правый цепи масляного насоса
- 244-612-GGA0 — успокоитель левый цепи масляного насоса
- 244-702G-803 — натяжитель цепи масляного насоса
- 214-212G-100 — сальник коленчатого вала передний.
- 243-612F-000 — цепь
- 243-872F-000 — успокоитель цепи
- 243-862F-000 — башмак
- 245-102F-000 — натяжитель
- 243-712F-000 — возвратная пружина натяжителя
- 243-512F-000 — цепь масляного насоса
- 243-772F-600 — успокоитель цепи масляного насоса
- 243-762F-000 — башмак привода масляного насоса
- 244-102F-001 — натяжитель цепи масляного насоса
- 213-552F-000 — сальник коленвала передний
- 213-612F-000 — уплотнители передней крышки.
Двигатель 1,7 дизель:
- 243-512A-600 — цепь
- 243-772A-000 — успокоитель
- 243-862A-000 — башмак
- 244-102A-000 — башмак
- 243-612A-600 — цепь ТНВД
- 243762A-000 — башмак цепи ТНВД
- 243-702A-000 — натяжитель цепи ТНВД
- 213-412A-600 — прокладка передней крышки.
Артикулы помп
Также в регламенте ТО Спортейдж 4 не говорится о сроке замены помпы. Раньше 100-120 тыс. км обычно ей замена не нужна.
- 1,6 — 251-002B-700
- 2,0 — 251-002E-020
- 2,4 — 251-002-GTC0.
- 1,7 — 251-002A-300
- 2,0 — 251-002F-700.
Полезные данные для обслуживания Спортейдж 4
| Лампы передней оптики | |
|---|---|
| Место установки | Тип лампы, мощность |
| Ближней свет (галогенные) |
HB3 60 Вт |
| Ближний (ксенон) |
D3S |
| Дальний свет (галогенные) |
HB3 60 Вт |
| Дальний свет (ксенон) |
D3S |
| Габарит передний (галогенные) |
P21/5W |
| Габарит передний (LED) |
LED |
| Поворотник передний (галогенные) |
PY21W |
| Поворотник передний (LED) |
LED |
| Дневные ходовые огни (галогенные) |
P21/5W |
| Дневные ходовые огни (LED) |
LED |
| ПТФ передние |
HB4 51 Вт |
| ПТФ передние LED |
LED |
| Боковые указатели поворотов | WY5W |
| Лампочки задней оптики | |
|---|---|
| Место установки | Тип лампы, мощность |
| Задние стоп-сигналы/габаритные огни (внешние) (галогенные) |
P21/5W |
| Задние стоп-сигналы/габаритные огни (внешние) (LED) |
LED |
| Задние габаритные огни (внутренние., в крышке багажника) (галогенные) |
P21/5W |
| Задние габаритные огни (внутренние., в крышке багажника) (LED) |
LED |
| Задние ПТФ | PR21W |
| Лампы задних указателей поворота | PY21W |
| Освещение при движении задним ходом | P21W |
| Верхний стоп | LED |
| Лампы освещения номера | W5W |
| Салонные источники света | |
|---|---|
| Место установки | Тип лампы, мощность |
| Лампы направленного освещения | W10W (LED) |
| Плафон освещения салона | FESTOON 10 Вт |
| Лампы косметического зеркала | FESTOON 5 Вт |
| Габаритные огни | FESTOON LED |
Если материал был полезен, напишите комментарий. Если оказался бесполезен или неточен, тем более пишите.
Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.