Из чего состоит трюковой самокат

8

Трюковые самокаты от А до Я: особенности выбора, эксплуатации и строения

Трюковые самокаты относительно недавно вышли на российский рынок и стремительно завоевали популярность среди людей всех возрастов. Что такое трюковые самокаты, как выбрать самокат для новичка, об особенностях строения и ухода — расскажем и покажем.

Что такое трюковой самокат

Трюковой самокат или «stuntscooter» отличается от привычных всем классических складных моделей для катания по городу отсутствием складного механизма, усиленными элементами конструкции и более прочными и одновременно легкими материалами комплектующих. Трюковой самокат рассчитан на активное катание с выполнением различных трюков и прыжков: кручения, скольжения, вылетами и т.п.

Из каких деталей состоит трюковой самокат: строение

Руль самоката испытывает огромные нагрузки при активном катании, именно поэтому он делается из высокопрочных материалов: например, из алюминиевых сплавов 6061, 7075, хроммолибденовой стали и даже титана. Рули бывают двухкомпонентные и многокомпонентные. Двухкомпонентные рули, которые еще называют T-образными — безопаснее, потому что конструкция не имеет никаких отверстий и зазоров, куда случайно могут попасть пальцы во время вращения. Однако такие рули должны быть изготовлены из высокопрочных и при этом легких материалов, что делает их достаточно дорогими, относительно многосоставных аналогов. Многокомпонентные рули имеют усиления (опоры), которые берут на себя часть нагрузки. Именно поэтому, даже при использовании более бюджетных материалов, такие рули не уступают в прочности двухкомпонентным вариантам.

Грипсы — мягкие ручки, закрепленные на руле. Выбираются исключительно в зависимости от индивидуальных предпочтений.

Рулевая колонка — механизм, установленный внутри рулевой стойки. Бывают интегрированные (несъемные) и неинтегрированные. Интегрированный механизм, работающий на промподшипниках, легче и прочнее. Именно таким механизмом оснащены все трюковые самокаты Tech Team.

Хомут и компрессия — механизм, соединяющая руль с вилкой. Деталь должна крепко прижимать конструкцию, чтобы не было «люфта» — руль не болтался. Компрессия бывает следующих разновидностей:

Резьба — самая простая и бюджетная конструкция. Руль зажимается с помощью хомута. Вилка трюкового самоката соединяется с рулевой колонкой за счет гайки, закрученной на резьбу.

СКС (SCS — Standart Compression System) — любимая компрессия среди райдеров: считается наиболее надежной, за счет чего и завоевала большую популярность. Хомут держит и руль, и вилку. Болт проникает из рулевой колонки в вилку, в которой установлен якорь.

ХИК (HIC — Hidden Compression System) — подходит для нестандартных рулей. Здесь в механизм добавляется проставка. Компрессия также фиксируется за счет болта с якорем: сверху-вниз. Хомут фиксирует все элементы системы.

ИКС (ICS — Inverted Compression System) — эта компрессия практически универсальна. Длинный болт пронизывает и вилку, и руль: снизу-вверх. Сам якорь конструкции установлен в рулевой колонке.

Хомут скрепляет руль и вилку, а также фиксирует компрессию.

Вилка — деталь, на которую установлено переднее колесо. Так же, как и остальные комплектующие, должна переносить большие нагрузки. Лучше выбирать стальные фрезерованные варианты.

Дека трюкового самоката имеет ряд важных для катания параметров, которые напрямую влияют на стиль катания. Деки для самоката бывают литые и фрезерованные. Последнее — прочнее и легче, соответственно, дороже. Длина деки выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений. Чем короче, тем проще делать вращения. Чем дека трюкового самоката длиннее, тем стабильнее самокат при приземлениях.

Важно! Новичку не стоит стремиться брать максимально легкий самокат, который, как правило, принадлежит к дорогостоящей категории — ведь такие самокаты не прощают ошибки, и их проще сломать при неудачных приземлениях.

Колеса для трюковых самокатов изготавливаются из высококачественного полиуретана. Такой материал износостойкий и хорошо амортизирует. Диаметр, как правило, варьируется от 100 до 125 мм. Небольшие колеса наделяют самокат маневренностью, позволяя быстро корректировать вектор движения на ограниченном пространстве: например, в скейт-парке.

Ступица колеса трюкового самоката бывает из композита или из металла. На начальных моделях для новичков, которые не рассчитаны на большие нагрузки, чаще встречаются варианты из композита. Как вы уже догадались, металлический вариант — прочнее.

Подшипники трюкового самоката должны быстро разгоняться и хорошо держать накат. Именно поэтому в трюковых моделях, как правило, установлены подшипники стандарта качества не ниже ABEC 9.

Тормоз на самокате для трюков служит не только для остановки, но и используется для выполнения фигурных элементов: выполнен из металла.

Шкурка — небольшая, но очень важная составляющая. Нескользящее покрытие деки, обеспечивающее сцепление с самоката ногами. Без нее было бы очень трудно удержаться на самокате.

Какие бывают стили катания на трюковом самокате

Условно принято разделять катание на трюковом самокате на два стиля: в зависимости от локации — стрит и парк.

Стрит — катание по уличным локациям, в котором задействованы ступеньки, бордюры, перила и пр. Самокат для стрита должен быть максимально прочным, так как переносит большие нагрузки, по сравнению с парковым катанием.

Парк — катание в скейт-парке: в рампах, фан-боксах и других элементах парка. Парковые самокаты, как правило, имеют колеса увеличенного диаметра и максимально облегчены по весу. Все же, выбор модели больше зависит от индивидуальных предпочтений, нежели стопроцентно привязан к споту.

Как выбрать трюковой самокат для новичка: 3 совета

1. Не стоит сразу брать самокат из высокой ценовой категории (более 15.000). Как правило, новичку будет достаточно бюджетного самоката: который не только прощает большинство ошибок, но и дает возможность поэкспериментировать со стилем, так как его характеристики, как правило, усреднены.

2. Если Вы или ваш ребенок планируете быстро прогрессировать, то сразу присматривайте модели с металлической ступицей и прочным алюминиевым фрезерованным корпусом: чтобы самокат хорошо переносил нагрузки при приземлениях.

3. Практически все детали взаимозаменяемы: поэтому если в процессе обучения что-то сломается (что вполне нормально), вы легко найдете замену. Покупать самокат для трюков в сборе (комплит) — всегда выгоднее.

Коллекция трюковых самокатов Tech Team

Из каких деталей состоит трюковой самокат?

Визуально трюковой самокат не сильно отличается от обычного городского варианта, но в их строении существуют некоторые различия. Если ты только начинаешь кататься, то трудно сразу разобраться и понять, в чем они заключаются. Поэтому мы решили поместить этот небольшой пост, который дает базовые представления об отличиях трюкового самоката от его ближайшего собрата.

1. Руль

Руль управляет направлением движения. У городских самокатов ширина и высота руля регулируется, у трюковых эти два параметра неизменны, поэтому их следует подбирать при покупке. Рули у трюкачей бывают Y-образные, Т-образные и Bat-wings. Внешний диаметр может варьироваться от 31,8 до 34,9 мм.

1. Дека (платформа)

Это основная часть самоката, доска, на которой стоит ездок. Не разбирается, состоит из основы и стакана. Большинство элементов деки изготовлены из алюминия (иногда могут быть использованы и другие металлы) и соединены герметичным сварочным швом. Деки могут быть разной длины, ширины и высоты. Эти величины также подбираются будущим владельцем кикскута индивидуально.

1. Колеса

От колес зависит и скорость, и плавность, и жесткость, и безопасность, поэтому они считаются одной из наиболее важных частей самоката. Их изготавливают в основном из резины или полиуретана, но бывают и надувные колеса (использующиеся преимущественно при стиле «дерт»). Самые распространенные размеры колес для трюкачей 100-100 мм, но иногда они могут достигать и 125 мм. Ширина колеса – также важная и зависящая от многих факторов характеристика.

1. Вилка

Вилка – это деталь, обеспечивающая правильное функционирование переднего колеса и рулевой. Без вилки невозможна надежная работа компрессионной системы самоката.

1. Пеги

Специальные приспособления, которые крепят на ось колес. Пеги в основном используют стрит-райдеры как дополнительный обвес при выполнении сложных «уличных» трюков.

1. Зажим (хомут)

Зажим используется для фиксации положения руля по отношению к переднему колесу. Компрессионная система самоката и хомут должны быть совместимы.

1. Рулевая

Рулевая система в трюкаче служит для обеспечения свободного вращения руля в стакане деки. Это достигается с помощью двух подшипников, установленных в стакан.

1. Грипсы

Грипсы– это специальные резиновые насадки на руль, смягчающие ударную отдачу и предотвращающие скольжение рук.

1. Тормоз

У трюковых самокатов, в отличие от городских, ручной тормоз отсутствует, есть только ножной. Он находится позади деки и часто служит как барьер между колесом и ступней. По назначению он используется райдерами редко, поскольку влияет на быстрое стирание заднего колеса. Некоторые экстремалы отвергают тормоз как класс и устанавливают вместо него специальный фиксатор, фендер.

1. Шкурка

Шкурка, или наждак, обеспечивает надежное сцепление подошвы обуви с декой. Самоклеющаяся, с продуманным дизайном, индивидуализирует твой кикскут, выделяя его из серой массы других самокатов.

1. Баренды

Баренд – это заглушка на боковой конец руля, защищающая при падении и сам руль, и твои руки.

Как выбрать трюковой самокат

Трюковые самокаты представляют собой транспорт для полупрофессиональной и профессиональной езды. Конструкция такого самоката обеспечивает высокую скорость, комфорт во время езды и маневренность.

Как выбрать трюковой самокат

Строение самоката

Стандартный трюковой самокат имеет достаточно простое строение и состоит из:

• цельнолитой рамы, сделанной из легких и прочных материалов (алюминия, стали, композитов);
• руля с особыми поворотными хомутами;
• прочных колес минимального диаметра;
• рулевой стойки, механизм которой позволяет поворачивать руль на 360 0 ;
• надежных подшипников и т.д.

При выборе самоката нужно внимательно смотреть на качество исполнения всех составных частей и проверять их функциональность.

Как выбрать трюковой самокат

Особенности выбора самоката

При покупке самоката для трюков следует учитывать следующие параметры:

• конструкцию и размер колес (новичкам больше всего подходят самокаты с колесами диаметром до 110 мм);
• форму, размер и высоту руля;
• конструктивные особенности рамы;
• размер деки (этот элемент должен соответствовать длине ноги райдера);
• вес самоката (в большинстве случаев вес трюкового самоката не превышает 4 кг);
• характеристики системы компрессии и т.д.

При этом стиль дизайна трюкового самоката может быть любым. Его декоративное оформление обычно не влияет на функциональность конструкции, а потому райдер может купить трюковой самокат, выполненный в любом стиле.

Трюковый самокат

Как выбрать трюковой самокат на основании физических параметров

При выборе самоката в первую очередь нужно смотреть на рост и вес человека, для которого он покупается. Существует несколько таблиц, в которых сопоставляются антропономические характеристики и технические параметры самоката. В идеале руль самоката должен доходить до талии. К примеру, при росте райдера 180 см нужен самокат с рулем на расстоянии 60 см от деки, а на рост 170 см следует покупать самокат с высотой руля 55 см. При нестандартных пропорциях тела лучше всего подбирать трюковые самокаты в индивидуальном порядке.

Трюковые самокаты

Где можно купить трюковые самокаты в Украине

Приобрести самокаты для трюков можно в украинском интернет магазине Rocket. Организация много лет занимается реализацией велосипедов, самокатов, роликов, скейтов и т.д. Фирма сотрудничает только с надежными и проверенными поставщиками спортивного транспорта и гарантирует высокое качество своей продукции. Интернет магазин работает по всей Украине и доставляет товары в любые населенные пункты.

Статьи

В этой статье мы расскажем всё о трюковых самокатах: особенности выбора, эксплуатации и строения!

Трюковые самокаты относительно недавно вышли на российский рынок и стремительно быстро завоевали популярность среди людей всех возрастов. Что такое трюковые самокаты, как выбрать самокат для новичка, об особенностях строения и ухода — расскажем и покажем.

Что такое трюковой самокат?

Трюковой самокат или «stuntscooter» отличается от привычных всем классических складных моделей для катания по городу отсутствием складного механизма, усиленными элементами конструкции и более прочными и одновременно легкими материалами комплектующих. Трюковой самокат рассчитан на активное катание с выполнением различных трюков и прыжков: кручения, скольжения, вылетами и т.п.

Из каких деталей состоит трюковой самокат: строение

Руль самоката испытывает огромные нагрузки при активном катании, именно поэтому он делается из высокопрочных материалов: например, из алюминиевых сплавов 6061, 7075, хроммолибденовой стали и даже титана. Рули бывают двухкомпонентные и многокомпонентные. Двухкомпонентные рули, которые еще называют T-образными — безопаснее, потому что конструкция не имеет никаких отверстий и зазоров, куда случайно могут попасть пальцы во время вращения. Однако такие рули должны быть изготовлены из высокопрочных и при этом легких материалов, что делает их достаточно дорогими, относительно многосоставных аналогов. Многокомпонентные рули имеют усиления (опоры), которые берут на себя часть нагрузки. Именно поэтому, даже при использовании более бюджетных материалов, такие рули не уступают в прочности двухкомпонентным вариантам.

Грипсы — мягкие ручки, закрепленные на руле. Выбираются исключительно в зависимости от индивидуальных предпочтений.

Рулевая колонка — механизм, установленный внутри рулевой стойки. Бывают интегрированные (несъемные) и неинтегрированные. Интегрированный механизм, работающий на промподшипниках, легче и прочнее. Именно таким механизмом оснащены все трюковые самокаты.

Хомут и компрессия — механизм, соединяющая руль с вилкой. Деталь должна крепко прижимать конструкцию, чтобы не было «люфта» — руль не болтался. Компрессия бывает следующих разновидностей:

Резьба — самая простая и бюджетная конструкция. Руль зажимается с помощью хомута. Вилка трюкового самоката соединяется с рулевой колонкой за счет гайки, закрученной на резьбу.

СКС (SCS — Standart Compression System) — любимая компрессия среди райдеров: считается наиболее надежной, за счет чего и завоевала большую популярность. Хомут держит и руль, и вилку. Болт проникает из рулевой колонки в вилку, в которой установлен якорь.

ХИК (HIC — Hidden Compression System) — подходит для нестандартных рулей. Здесь в механизм добавляется проставка. Компрессия также фиксируется за счет болта с якорем: сверху-вниз. Хомут фиксирует все элементы системы.

ИКС (ICS — Inverted Compression System) — эта компрессия практически универсальна. Длинный болт пронизывает и вилку, и руль: снизу-вверх. Сам якорь конструкции установлен в рулевой колонке.

Хомут скрепляет руль и вилку, а также фиксирует компрессию.

Вилка — деталь, на которую установлено переднее колесо. Так же, как и остальные комплектующие, должна переносить большие нагрузки. Лучше выбирать стальные фрезерованные варианты.

Дека трюкового самоката имеет ряд важных для катания параметров, которые напрямую влияют на стиль катания. Деки для самоката бывают литые и фрезерованные. Последнее — прочнее и легче, соответственно, дороже. Длина деки выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений. Чем короче, тем проще делать вращения. Чем дека трюкового самоката длиннее, тем стабильнее самокат при приземлениях.

Важно! Новичку не стоит стремиться брать максимально легкий самокат, который, как правило, принадлежит к дорогостоящей категории — ведь такие самокаты не прощают ошибки, и их проще сломать при неудачных приземлениях.

Колеса для трюковых самокатов изготавливаются из высококачественного полиуретана. Такой материал износостойкий и хорошо амортизирует. Диаметр, как правило, варьируется от 100 до 125 мм. Небольшие колеса наделяют самокат маневренностью, позволяя быстро корректировать вектор движения на ограниченном пространстве: например, в скейт-парке.

Ступица колеса трюкового самоката бывает из композита или из металла. На начальных моделях для новичков, которые не рассчитаны на большие нагрузки, чаще встречаются варианты из композита. Как вы уже догадались, металлический вариант — прочнее.

Подшипники трюкового самоката должны быстро разгоняться и хорошо держать накат. Именно поэтому в трюковых моделях, как правило, установлены подшипники стандарта качества не ниже ABEC 9.

Тормоз на самокате для трюков служит не только для остановки, но и используется для выполнения фигурных элементов: выполнен из металла.

Шкурка— небольшая, но очень важная составляющая. Нескользящее покрытие деки, обеспечивающее сцепление с самоката ногами. Без нее было бы очень трудно удержаться на самокате.