Бескамерные шины из камерных на самокате
Сообщить модераторам
Информация
2
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Мне показалась данная тема интересной, т.к. научался.
Спасибо за ссылку. Пошла мысль и купил у другого продавца на Али.
Сегодня в Сокольниках у Листа столкнулся с товарищем, который так прошлый год проехал на Xiaomi M365.
Единственное чего мне не хватало — герметика.
Купил в АвтоМаг’е. Поставил.
Пошёл счёт в километрах. Начальный счёт по новому контроллеру — 531 км.
2
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Мне показалась данная тема интересной, т.к. научался.
Спасибо за ссылку. Пошла мысль и купил у другого продавца на Али.
Сегодня в Сокольниках у Листа столкнулся с товарищем, который так прошлый год проехал на Xiaomi M365.
Единственное чего мне не хватало — герметика.
Купил в АвтоМаг’е. Поставил.
Пошёл счёт в километрах. Начальный счёт по новому контроллеру — 531 км.
Доехал сегодня на работу. Никаких проблем. Километраж — 549 км. Плюс 18 км в копилку.
Давление как было 5 атм, так и осталось. Продолжаю эксперимент.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Доехал обратно до дома. Никаких проблем. Километраж — 571 км. Плюс ещё 22 км в копилку.
Давление как было 5 атм, так и осталось. Продолжаю эксперимент.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Фёдоров — . Отлично все уплотняется даже герметик не нужен — ничего не спускает. ниппель можно взять прямо от штатной камеры — обрезаем по кругу и вклеиваем прямо на обод — нужно только гайки найти на ниппель и все.
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Мне показалась данная тема интересной, т.к. научался.
Спасибо за ссылку. Пошла мысль и купил у другого продавца на Али.
Сегодня в Сокольниках у Листа столкнулся с товарищем, который так прошлый год проехал на Xiaomi M365.
Единственное чего мне не хватало — герметика.
Купил в АвтоМаг’е. Поставил.
Пошёл счёт в километрах. Начальный счёт по новому контроллеру — 531 км.
Спасибо за эксперимент! 🙂 Как держится покрышка?
Добавил тему в избранное гаража, теперь в шапке можно собирать статистику, кто поставил себе бескамерку. Вернее сделал ее 🙂 В общем, не важно.
Можно отметиться, нажав на синий кружок в шапке 🙂
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Спасибо! Отлично держится. Не соскакивает. Помогает высота порога обода. На заднем колесе высота около 5-7 мм. Не прокручивается. Плотно сидит. Третий день — просто балдею. В день по 40 -42 километра. Вечером проверил — 49 PSI. Два качка ручным насосом и 54 PSI.
Вчера ехал на работу наскочил на гравий. Думал всё! А нет: покрышка со свистом выбила его из под себя. Сказали, так обычно бывает у велосипедов с бескамерными шинами.
К тому же, по статистике, бескамерки меньше пробивает.
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Мужики, привет! Намучился тоже с колесами за второй сезон.Пробивал пока только заднее раз 6.
Пробовал всякое. Антипрокол-ленту, ремни, камеру в камеру, покрышку в покрышку. ЖЫрную камеру от Листа заднюю пробил нулёвую сразу в двух местах. Заехал в ремонт — там она и разорвалась по шву при накачке (скорее всего перекачали).
Перед (покупал у Листа) покрышка 2-е поколение, камера прямой нипель — пока нареканий нет. Все хорошо. Тьфу-тьфу. Заднее колесо постоянно подводило. Пока поставил литое: скрипит, пробег упал в 2 раза.Проворачивается на ободе-все как на форуме. Но пока временный вариант. Динамика отвратительная. Вес мой около 93 кг.
Старые покрышки в дырках. На бескамерку не годятся.
Вопрос — какие и где лучше брать на бескамерку? Какие потолще?
Нипеля и покрышки достаточно?
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Или в старую покрышку (с дырками) антипрокол залить сразу ? )))
На перед бескамерку ставил кто-нибудь?
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Только сегодня забрал переднее колесо для миника с закаченным полиуретаном.
Все остальное мне кажется — на угад и ооочень рисковано.
У меня на новом колесе 3 перётёра. На стоковом 1.
Гель антипрокол заливал. Он не держит. В колесе столь мало воздуха, что гель не успевал схватываться что ли. Просто моментально спускало. А уж потом типа все отверстие забил как надо. Брал в декатлоне. В принципе, можно было продолжить эксперименты с гелями, но они стоят как полколеса.
После последнего «прокола» (испортило весь вечер) в полной решимости стал искать ссылку на алишное колесо с белой дрянью внутри.
Но поступил проще — тупо съездил к парням и залил полиуретан. Они тут есть на форуме. Стоило дешевле алишного.
Протестю — отпишусь подробней по балансу\жесткости.
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Спасибо. Форум про ппу прочитал. В бескамерке 2 поколения тоже вспененное что-то и мягкое. Если варить — то, наверное, тоже ппу внутри. Но марка другая. Отпишитесь что и как с обновкой из нашей конторы.
Но чуйка подсказывает, что пневма лучше по динамике.
Наш дутик с аммортами и нормальными твердыми литыми из резины стоил бы дороже в 1,5 раза.
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Или в старую покрышку (с дырками) антипрокол залить сразу ? )))
На перед бескамерку ставил кто-нибудь?
Сорри. Раньше не мог ответить.
Внутри герметик — писал выше. Качаю до 2.8-3 atm. Пробита покрышка уже раз 6, но герметик всё закрыл. Просто подкачиваю и проверяю нипель.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Проехал около 100км на бескамерке: лёгкий бордюр — разбортовка. И так несколько раз.
Пробовал и герметик для боковин, и просто герметик. Слишком мягкие боковины, и общая неприспособленность покрышек к «бескамерности».
После 2х испорченный покатушек (колесо обратно не накачивается без герметика) — вернулся к камерам.
Общий пробег (на 2х самокатах) на стоковых покрышках и камерах (давление 5) — 2000км. На 10ках — 1500км.
В среднем, неторопливая замена камеры занимает 20 минут. В рюкзаке несколько ключей, заплатки для камеры и запасная камера.
Если покрышки 10 дюймов, то менять ещё проще)
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Ребят мне на сто сказали сто не могут сделать из стоковой покрышки безкамерку. Вы все сами делали?
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Только сегодня забрал переднее колесо для миника с закаченным полиуретаном.
Все остальное мне кажется — на угад и ооочень рисковано.
У меня на новом колесе 3 перётёра. На стоковом 1.
Гель антипрокол заливал. Он не держит. В колесе столь мало воздуха, что гель не успевал схватываться что ли. Просто моментально спускало. А уж потом типа все отверстие забил как надо. Брал в декатлоне. В принципе, можно было продолжить эксперименты с гелями, но они стоят как полколеса.
После последнего «прокола» (испортило весь вечер) в полной решимости стал искать ссылку на алишное колесо с белой дрянью внутри.
Но поступил проще — тупо съездил к парням и залил полиуретан. Они тут есть на форуме. Стоило дешевле алишного.
Протестю — отпишусь подробней по балансу\жесткости.
Подскажите, где можно закачать ППУ?
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Подскажите технологию! Спасибо!
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
[quote message =46957]
Stanislaw написал(а) 10 июля 2018 в 23:14 Нипеля и покрышки достаточно? [/quote]
Обычно достаточно. Есть у меня знакомый, от этой фигней (бескамерками) страдает. Несколько раз показывал мне, как это делается. Делается достаточно примитивно. Берется обычная изолента (синяя) и наматывается на обод. Плотно наматывается. Эта изолента решает 2 задачи. Первая — не надо вклеивать нипель. Он «просто» вставляется в штатную дырку уменьшенную изолентой. Вторая задача — чтобы покрышка по алюминиевому ободу н е скользила.
После намотки изоленты, втыкается нипель. Далее, надевается покрышка. И. начинают осторожно накачивать. Покрышку прижимает к ободу, и. этим достигается герметичность. Чем сильнее накачали — тем лучше держится.
На мой взгляд бескамерки ненужны. Идеальный выбор (на мой наивный взгляд) — литые колеса. Но, тут дело выбора. Как говорят в народе — Кому-то нравится попадья, а кому-то свиной хрящик.
Камерные и бескамерные шины ─ что лучше для электросамоката?
Если стоковые колеса вашего электросамоката не подходят вашему стилю и условиям езды, можно заменить их на более мягкие, надувные. Но какие брать: камерные или бескамерные?
Что не так с литыми колесами
Городские самокаты часто идут с литыми колесами. Они жесткие, практически неубиваемы: не боятся осколков, гвоздей, камней, прыжков с бордюра. Их невозможно проколоть. Не нужно постоянно подкачивать. Стоят дешевле надувных.
Но рассчитаны они только на покатушки по ровному бетону\асфальту. В лесу на резиновых болванках вы далеко не уедете. Даже катаясь по плитке или брусчатке, сразу почувствуете ногами и руками все щели, стыки, кочки и выбоины.
Из-за того, что колеса жесткие, они практически не амортизируют и имеют отвратное сцепление с мокрой дорогой: после дождя кататься будет скользко и небезопасно.
Если вам все это знакомо и вы уже понимаете, что литьё вам не подходит, можно заменить литые колеса на надувные.
Преимущества надувных колес
Надувные колеса еще называют пневматическими. Классика жанра: резиновая покрышка, резиновая камера, внутри — воздух под нужным давлением.
Именно за счет воздуха надувные колеса хорошо амортизируют. На брусчатке, гравийке ─ по любой неровной поверхности вы поедете плавно, не пересчитывая собой очередные препятствия.
Есть еще один принципиальный момент ─ пневматические шины лучше сцепляются с дорогой за счёт большего пятна контакта. А раз лучше сцепление, то и безопаснее поездка. За счет хорошего сцепления пневматические шины помогают развивать большую скорость, не так сильно скользят на мокрых поверхностях.
Но есть и минусы ─ надувные колеса легко проколоть, и периодически их нужно подкачивать.
То есть, на самокате с надувными шинами вы сможете ездить много где ─ в городе, в лесу, по холмам, траве, камням, песку, после дождя. Позволите себе более экстремальный стиль вождения. И в этом их преимущество.
Надувные шины бывают двух типов: камерные и бескамерные.
Камерные шины
Устройство камерной шины знакомо тем, у кого в детстве был велосипед. Сверху плотная резина с протектором (покрышка), внутри между резиной и диском располагается камера с воздухом.
10 лет по 16 часов в сутки я делился с вами информацией. Но в 2021 году меня почти убил инсульт. Буду признателен за донат.
Можно перевести через Робокассу 200 руб, 500 руб, 1000 руб, 1500 руб, 2000 руб, 3000 руб, 5000 руб, 10000 руб.
�� Подробнее *Оферта говорит, что вы делаете это добровольно.
Стоит ли брать
У камерных шин есть три больших недостатка:
- Их регулярно приходится подкачивать.
- Если где-то в дороге вы проколете колесо, то воздух из камеры мгновенно выйдет и электросамокат встанет. Отремонтировать спущенную шину самостоятельно можно, но в дороге это не очень удобно. Придется разбирать колесо, клеить камеру, потом опять собирать.
- Есть еще один момент. Он связан с конструкцией камерной шины. Камера и покрышка прилегают друг к другу неплотно. Во время движения возникает трение, колесо изнутри разогревается. Из-за перегрева срок службы снижается.
Из плюсов ─ цена: камерка стоит дешевле.
Бескамерные шины
Бескамерная шина состоит только из покрышки, камера внутри отсутствует. Покрышка герметично прилегает к диску колеса. Чтобы из нее не выходил воздух, борта проклеиваются уплотняющим резиновым слоем.
Внутри покрышки есть специальный слой эластичной резины. Он позволяет сохранить герметичность даже при проколе.
Почему бескамерные шины практичнее камерных
Бескамерные шины сложнее проколоть. Они меньше весят, за счет чего снижают нагрузку на подвеску электросамоката, и служат дольше: рабочий ресурс на 20% выше, чем у камерных шин.
При проколе камерной шины колесо спустит моментально. При проколе бескамерной ─ вы проедете еще пару километров, регулярно подкачивая колеса. Даже если прокол существенный, давление в шинах будет падать медленно.
Зачастую предмет, который проколол камеру, является одновременно и пробкой, которая не дает камере моментально сдуться. И позволяет добраться до места, где вы можете заняться ремонтом.
С ремонтом в полевых условиях здесь тоже все проще. Бескамерные шины ремонтируются без демонтажа, на коленке. Тем более сейчас очень много паст для аварийного ремонта.
Вы заклеили дырку, накачали колесо и поехали. Но в любом случае придется наведаться в мастерскую. Если колесо надо менять, самостоятельно это сделать не получится.
В этом и заключается минус, а еще в стоимости: бескамерные шины стоят дороже.
Что в итоге?
Бескамерные колеса удобнее в эксплуатации: в дороге ремонтировать проще, можно самостоятельно справиться с небольшими проколами.
Ездить комфортно везде: по ровному асфальту, брусчатке, щебенке. Риск аварийной ситуации на бескамерных шинах ниже: колесо резко не спустит при наезде на острый предмет.
Объективно выгоднее один раз потратиться на их покупку, чтобы потом при проколе сэкономить время и не трепать себе нервы.
С помощью устройств. Только так. Что-то есть на Алиэкспресс, а если вы живете в Европе, то еще на Амазоне. Там меньше ассортимент, зато бренды и быстрая доставка.
Ремонт и настройка — Как сделать "самопальную бескамерку" — таториал от команды Yeti
Нет ничего хуже, чем после очередной послеобеденной покатушки услышать шипение, издаваемое колесом.
После несколько таких печальных моментов многие из персонала Yeti перешели на установку бескамерной резины на свои трейловые велосипеды.
Есть много вариантов «самопальной бескамерки» в Интернете, но это метод, который мы нашли, работает как нельзя лучше.
Если вы ищете дешевый и легкий способ забыть о шипении, вам стоит попробовать этот.
Для начала вам необходимо следующее:
24 «или 26» камера в зависимости от того делаете ли вы бескамерку из 26 " или из 29" колеса, покрышки, герметик, ножницы, воздушный компрессор
1. Начните с удаления ваших покрышек и камер и убедитесь, что флипер на вашем ободе не имеет никаких разрывов или отверстий в нем. 
2. Далее, разрежьте камеру вдоль шва противоположного клапану и растяните её вокруг обода убедившись, что свесы обода одинаково прикрыты камерой с обеих сторон. 
3. Установите с одной стороны покрышку в верхней части разреза камеры на обод.Если вы смажете корд покрышки мыльной водой одевать будет проще. 
4. От души добавьте герметика (любого на ваш выбор). 
5. Теперь установите другую сторону покрышки. Покрышку натягивать будет супер туго, но старайтесьс избегать использования монтажек, если это возможно. Пригласите вашего друга у которого силы побольше, если его нет поблизости, то будьте осторожны, чтобы не порезать монтажкой камеру. 
6. Убедитесь, что ваша камера по-прежнему находится на ободе одинаково равномерно с обеих сторон и растяните любые складки или морщины, образовавшиеся во время монтажа покрышки. 
7. Накачайте ваши колеса компрессором, рекомендуется максимальное давление для обеспечения корректной осадки покрышки по ободу. Прокрутите колесо и замажьте герметиком все, даже малейшие, места утечек воздуха. 
8. Спустите давление в колесах до уровня с которым вы обчно катаетесь и смонтируйте колесо назад на свой велосипед.
9. Используйте лезвие, чтобы отрезать излишки камеры. Установив колесо на велосипед вы сможете вращать его и держать лезвие в одном месте чтобы легче было сделать точный срез. Оставьте небольшое количество камеры выступающей по бокам, это позволит иметь более жесткое уплотнение и гарантирует, что покрышка не соскользнёт на этом этапе. 
Даже Босс Yeti Крис Конрой откатал на этой «самопальной бескамерке» всё лето и остался доволен.
VIDEOMiN .NET
04:02 
04:25 
03:24 
02:50 
05:00 
04:39 
07:51 