Какую тормозную жидкость заливать в хонду цивик 4д

Дискуссия о том, использовать ли в автомобиле тормозную жидкость DOT3, DOT4, DOT5, или DOT5.1, является общей темой. Информация, содержащаяся в данной статье, должна помочь вам решить, какой вид тормозной жидкости является лучшим для вас и для вашего автомобиля.

Прежде всего необходимо подчеркнуть, что тормозная жидкость, используемая в автомобиле, имеет гораздо меньшее значение с точки зрения безопасности, чем хорошо функционирующая система тормозов. Если вы работаете над своими тормозами, будьте крайне осторожны. Не используйте детали плохого качества, и сливайте тормозную жидкость очень тщательно и внимательно.

Тормозная жидкость DOT3 является «традиционной», и используется в большинстве транспортных средств.

DOT3 — недорогая тормозная жидкость, ее можно приобрести на большинстве автозаправок, в большинстве универмагов и в любом магазине автозапчастей.
Недостатки:

DOT3 повреждает тормозные прокладки из натуральной резины, и не должна использоваться в автомобиле с такими прокладками
DOT3 разъедает краску!
DOT3 достаточно быстро поглощает воду (часто этот процесс называют гигроскопичным). Поэтому, после вскрытия емкости с DOT3, жидкость следует использовать в течение недели.
Так как DOT3 поглощает воду, любая впитавшаяся вода может вызвать коррозию тормозных магистралей и цилиндров.
DOT4

Тормозную жидкость DOT4 рекомендуется использовать в большинстве серийных автомобилях оснащенных АБС.

DOT4 поглощает воду не так быстро, как DOT3.
У тормозной жидкости DOT4 выше точка кипения по сравнению с DOT3. Поэтому она более пригодна для больших нагрузок, когда предполагается, что тормозная система будет перегреваться.
Недостатки:

DOT4 разъедает краску! Небольшие утечки в основном цилиндре растворят краску на корпусе вблизи места утечки, что приведет к появлению в этом месте ржавчины.
DOT4, как правило, примерно на 50% дороже, чем DOT3. Так как DOT4 все же поглощает воду, любая влага может вызвать коррозию в тормозных магистралях и цилиндрах.
DOT5

Тормозная жидкость DOT5 также известна, как «силиконовая» тормозная жидкость («silicone»).

DOT5 не разъедает краску.
DOT5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой.
DOT5 является совместимой с любыми резиновыми частями. (См. об этом ниже, в недостатках.)
Недостатки:

DOT5 нельзя смешивать с DOT3 или DOT4. Большинство проблем с DOT5 возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT5 является полная переборка гидравлической системы.
Жалобы на то, что DOT5 приводит к выходу из строя резиновых частей тормозов, были присущи, как правило, ранним формулам (композициям) DOT5. Считалось, что причиной этого было несоответствующее использование различных добавок. В последних формулах эта проблема была устранена.
Так как DOT5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек.
DOT5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение «мягкой педали»). Точка кипения DOT5 ниже, чем у DOT4.
DOT5 примерно в два раза дороже, чем DOT4. Кроме того, купить ее сложно. Как правило, ее продают только некоторые магазины автозапчастей.
DOT5.1

Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение «5.1» может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5.

DOT5.1 рекомендуется применять на автомобилях предназначенных для скоростной спортивной езды.

Что касается принципиального характера тормозной жидкости 5.1, его можно определить, как «высокотехнологичная» тормозная жидкость DOT4, нежели чем традиционная DOT5.

DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).
DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.
Недостатки:

DOT5.1 не силиконовая тормозная жидкость, следовательно, она поглощает воду.
DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску.
DOT5.1 будет значительно дороже, чем DOT3 или DOT4, и ее будет сложнее найти.

Спортивные тормозные жидкости.

Отдельным пунктом данной статьи следует выделить спортивные тормозные жидкости , например такие как Ferodo FORMULA и Castrol SRF.

Этот тип жидкости являеться высокотехнологичным продуктом,разработанным для использывания в автоспорте.

Эти жидкости имеют высокую температуру кипения 300 и 303 градуса С соответственно.

Предназначены исключительно для спортивных автомобилях.

Как обязательное требование нужно отметить необходимость производить замену жидкости минимум один раз в год!

Обеспечивают надежность и максимальную отдачу спортивных тормозных систем.
Практически исключаеться закипание и вспенивание жидкости в режимах максимальной нагрузки тормозной системы.
Недостатки:

Значительно дороже чем DOT5.1
Общие рекомендации:

Прокачка тормозной системы каждые два года с целью удаления абсорбированной воды является обязательной.
DOT4, будучи не намного дороже, обеспечит меньшую абсорбцию воды, соответственно снижая появление коррозии по сравнению с DOT3.
DOT4 имеет более высокую точку кипения, чем DOT3, что является более предпочтительным для больших нагрузок, каковыми являются, например, гонки, автокросс или частое применение тормозов на горных дорогах. Для еще большей эффективности работы тормозов рассмотрите переход на DOT5.1 или на высокотехнологичную версию DOT4.
DOT5 является хорошим выбором для водителя, который путешествует по выходным, или для красивого автомобиля. Единственное предостережение: так как она не абсорбирует воду, вода, которая попадает в систему, будет стремиться скапливаться в нижних местах. В этом случае, это, конечно же, будет вызывать коррозию!
DOT5, возможно, не то, что нужно использовать в вашем гоночном автомобиле, хотя она выдерживает температуру, нарастающую в гоночных условиях. Причиной такой рекомендации является трудность прокачки, описанная выше.
При замене одного типа тормозной жидкости на другой, как минимум, нужно полностью слить старую тормозную жидкость. Для наилучшего результата, все прокладки в системе должны быть заменены.

Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 — катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи

Я прокачивал с выкл. зажиганием, заднее правое -заднее левое-переднее правое-переднее левое, то есть от колеса которое дальше всего находится к гтц к самому ближнему колесу. Вначале берешь медицинский шприц побольше и максимально откачиаешь жижу из бачка в баночку(типа майонезной), и заполняешь бачок новой жижей, потом на штуцер заднего правого колеса одеваешь ключ накидной вроде на 10 и сверху резиновую трубочку, другой конец трубочки опускаешь в банку с жижей, чтобы кончик был погружен, после прокачки каждого колеса подливаешь жижу, забудешь подлить), тогда всё по новой, удачи.

Совершенно верно. 5+ )))

От перестановки слагаемых сумма не изменяется: можно от дальнего к ближнем, а можно и на оборот.

И еще — задние колеса большинства современных авто прокачиваются только на яме. т. е. колеса должны стоять на земле под полной нагрузкой.

Почему они должны быть под нагрузкой? Ты имеешь ввиду, что без нагрузки задний контур может выключаться?

а вроде как по срокам положено — то оптимально просто отсосать шприцом тормозуху из расширительного бачка и налить свежей. Через какое то время процедуру можно повторить.
.

Дилеры так и меняют. Не парятся они с прокачкой и т.д.
Вот только в этом методе мне не нравится один пункт ! И вот какой — как и упоминалось выше, тормозуха гидрофобна и собирает влагу из атмосферы, только вот самое мерзкое в этом свойстве автор не упомянул — эта влага скапливается в нижних перегибах тормозных трубок. Мало того, что при активном торможении она вскипает и тем самым уменьшает усилие на диск. Так она еще и в морозы замерзает и уменьшает сечение (и без того не очень толстых ) трубок.
Правильно — когда машина новая (меньше трех лет, жыжа меняется раз в три года) такой способ потянет. А вот если у вас более взрослый авто , да еще и с мутной историей (кто там, что на ней менял ?) Не поленитесь, прокачайте систему. Хуже не будет.
з.ы. Да, есть маза поломать штуцера и завоздушить систему. Если вы не уверены в своей пряморукости, обратитесь в провереный сервис.

Если замена тормозной жидкости решено произвести просто так. Т. Е. не по причине завоздушивания системы, а вроде как по срокам положено — то оптимально просто отсосать шприцом тормозуху из расширительного бачка и налить свежей. Через какое то время процедуру можно повторить.
Объясню почему. Тормозная жидскость гидрофобна и замена предусматривается из за накапливание в ней воды в следствии чего снижается температура ее кипения. Поменяв жидкость в расширительном бачке вы меняете большую часть жидкости. Повторив эту процедуру несколько раз вы достигаете необходимого результата.
Можно конечно и прокачать всю систему сразу если охота возиться, не боитесь отломать штуцер, датчик АБС. и попасть на ремонт или завоздушить систему.
И еще — задние колеса большинства современных авто прокачиваются только на яме. т. е. колеса должны стоять на земле под полной нагрузкой.

Менять тормозную жидкость (ТЖ) только лишь в бачке — не эфективно:
— это всего лишь половина рабочего объёма, причём ТЖ (в предложенном варианте) не меняется в самом рабочем цилиндре;
— нужен месяц и более времени, чтобы выровнялась влажность старой и вновь залитой ТЖ, при выравнивании влажность уменьшится всего лишь в два раза;
— частицы металла и уплотнительных колец, взвешенные в объёме, находящемся в рабочих цилиндрах, останутся там же, а это вторая (не менее важная) цель замены ТЖ, и она не будет достигнута;
— что значит «поменять жидкость несколько раз»: три раза? или сколько раз? через какой промежуток времени нужно менять ТЖ в твоём варианте? (сомневаюсь, что кто то обоснованно ответит);
— непонятно почему у нашего Сивика нельзя вывешивать заднее колесо при замене ТЖ (зажигание всё время выключено), мы ведь говорим конкретно о Сивике 4д, а не о каком то Майбахе.

Не советую заниматься полумерами, то есть я против предложенного варианта.

Шпаргалка по жидкостям для Honda Civic 6 поколения, как рестайла так и дорестайла. В основном все жидкости идут под брендом Honda, и наверное кроме масла (хотя и оно не плохое) все жидкости показывают себя с отличной стороны без нареканий.

Бензин

Если у вас Honda Civic с системой SFI (D14A3, D14A4) то в принципе хватит и АИ-92. Если же у вас D15Z6, D16Y8 или рестайловым D14Z1, D14Z2 так как в них уже степень сжатия выше, из-за принятых стандартов об экологии Euro-2. В таких Honda уже используется АИ-95, и обычно 2 лямбда зонда. Выше степень сжатия, выше октановое число. Бензин конечно можно смешивать. Из за долгого простоя автомобиля, обычно октановое число падает. При низком октановом числе (например АИ-76) легко словить детонацию. Присадками лучше не пользоваться.

Моторное масло

При ремонте двигателя Honda используется 4 литровая банка плюс 1 литр, так как все поверхности чистятся, и смазываются по новой. При обычной замене используется примерно 4 литра масла, с учетом масляного фильтра. В зависимости от версии движка и наличия системы VTEC вариации обычно от 3.3 до 3.7 литров. Напомню что риски на масляном щупе Min и Max соответствуют разнице в 1 литр масла. Подробней о масле в статье. Раньше синтетическое масло было Honda 5W-30 SM, теперь его заменили новым индексом 5W-3O SN, и канистра стала выглядеть как на фото.

Жидкость ГУР, рулевой рейки

Штатная замена жидкости системы гидроусилителя руля (ГУР), вмещает в себя 1.2 литра. Рекомендуется брать жидкость HONDA PSF-II, на такой объем как раз пойдет 2-3 баночки. Тоже количество нужно и при переборки рулевой рейки, в общем берите 3 банки HONDA PSF-II и не ошибетесь. UPD 2016: последние 2 года я лью себе жидкость Gunk — желтая бутылка.

Тормозная жидкость

Обычно заливается оригинальная тормозная жидкость Honda, стандарта DOT-4. Можно мешать с гликолевые тормозные жидкости разных стандартов (не силиконовые!), например в DOT-4 можно подлить DOT-3 (что ниже стандарта и не особо рекомедуется) или DOT-5.1 (что выше и лучше). DOT-5 вливать в DOT-4 нельзя. Вообще мешать тормозные жидкости не рекомендуется, и экономить на этом не стоит. Объем тормозухи 1 литр при замене (2 бутылки по 0.5). Если расширительный бачек тормозной системы не осушивался, от при замене передних дисков можно прокачать только перед. Порядок прокачки тормозов следущая: левое переднее, правое заднее, правой переденее, левое заднее колеса.

Жидкость в сцепление

Как бы то ни было, в гидравлическую систему сцепления наливают — ,тормозную жидкость. Обычно это DOT-4. Штуцер прокачки находится на самом цилиндре сцепления.

Охлаждающая жидкость в радиатор

Охлаждающая жидкость, она же антифриз, вся система охлаждения вмещает в себя примерно 6 литров охлаждающей жидкости. Стандарт Honda Coolant Type 2 или Honda Long Life Type 2. Но я лично беру концентрат Liqui Mole и развожу на нужное соотношение (дистиллированная вода) в зависимости от сезона летом и зимой. Цвет синий или зеленый, не красный!

Масло в АКПП Civic

Обычно тип масла в АКПП написан на щупе коробке передач, Honda Civic не исключение. В АКПП заливается Honda ATF-Z1 (новая ATF-DW1) объемом 3 литра. Проблема в том что просто поменять жидкость не получится, так как сливная пробка находится выше мертвой нижней точки. В итоге замена происходит частями. Слили через пробку, оставили одну четверть, залили новое масло, покатались 100км, опять заменили. И так до 3 раз.

Естественно замена происходит на теплой АКПП. Цвет обычно красный, проверить цвет масла, можно смочив салфетку каплей с масляного щупа АКПП. Никаких Dextron. ATF-DW1 хоть и отличается от ATF-Z1, тем что является синтетическим, но частичную замену держит, поэтому “мешать” 1 к 4 такие масла можно при частичной (трехкратной) замене масла в АКПП не боясь за последствия.

Масло в МКПП S20\S40 Civic

Тут все проще 1.6 – 1.8 литра масла Honda MTF для D Серии (это 2 бутылки максимум), и 2.2 литра для B серии двигателей Honda (3 бутылки).

Масло в вариатор (CVT)

Honda CVTF она же Honda HMMF, необходимо 5 литров для M4VA Вариатора Honda, других вариаторов на 6 поколение 1996-2000 Civic я не встречал.

Масло в задний мост для 4WD Civic

Если ты счастливый обладатель полноприводный Honda Civic, то жидкость называется Honda DPS-F.

господа!подскажите какая тормозуха заливается в систему на моём одесите загорелась лампа видать скоро менять колодки т.к жидкость ушла . кто говорит что можно дот4 но что-то я сумневаюсь honda машинка своеобразная и ей нужны только её жидкости.

На крышке бочка с ТЖ написано юзайте DOT4, я менял жижу на своем одиссее, купил в магазине нашу ДОТ4 с синтетической основой, прогнал все через систему и теперь не парюсь.
То что слилось имело темно зеленый цвет, мутное с какими то хлопьями
сейчас светленькая.
ЗЫ. на все про все ушло чуть больше литра

Миниатюры

1. Снял колесо, торцевым ключем стронул штуцер и вернул его обратно небольшим усилием.
2. Надел шланг на штуцер, второй конец шланга — на дно прозрачной банки.
3. Убедился, что бачок заполнен полностью тормозной жидкостью (ТЖ).
4. Отвернул на пол-оборота штуцер. Работая педалью тормоза, выкачал тормозную жидкость настолько, что ее уровень оказался выше отверстий, через которые она поступает в систему, на 0.5 — 1 см. Заполнил бачок полностью ТЖ.
5. Повторил п.4 дважды (подозреваю, что это перебор и одного раза достаточно).
6. Завернул штуцер, снял с него шланг, поставил колесо.

Повторил п. 1 — 6 с остальными колесами.

Замечание 1.
Желательно стараться не напустить воздух в систему. Для этого — не опустошать бачок ниже уровня отверстий. Если воздух попадет — ничего страшного, но времени потребуется немного больше — чтобы его удалить.

Замечание 2.
Прокачку каждого колеса я заканчиваю «контрольной» процедурой, которая является излишней при штатном ходе работ (без ошибок). Тем не менее, я трачу на нее время, чтобы быть абсолютно уверенным в качестве выполненной работы. Состоит она в следующем:
а) После выполнения п. 5 заворачиваю штуцер, пару раз качаю педалью. Если все ОК, то уже после первого качка педаль становится твердой. Оставляю педаль в нажатом положении (выполнять либо с напарником, либо ставить упор между педалью и рулем или сиденьем).
б) Отворачиваю штуцер и смотрю: никаких пузырьков быть не должно! Отсутствие пузырьков, плюс жесткая педаль после первого же качания (пункт а) ) — залог отсутствия воздуха в системе. Заворачиваю штуцер.

По окончании работы проверить уровень ТЖ в бачке.

нет, не нужно. работаешь педалью, как насосом. главное — не упустить уровень в бачке!
ps: «закручивать штуцер» — имеешь ввиду, для того, чтоб не набрать воздух в систему? если весь шланг заполнен жидкостью и его конец находится на дне банки , погруженный в жидкость, то это наверняка предотвратит попадание воздуха.

Что такое еще продают? На дворе 21 век а в магазинах уже DOT 5!

Я если по сути то да плохо. Температура закипания очень низкая для такой тяжелой машины.

Не совсем так. Залить DOT3, это конечно хуже, чем залить DOT4, но всё равно хорошо. Старая тормозуха (любая) кипела при гораздо меньшей температуре, чем свежезалитый DOT3.

Надо просто поменять тормозуху при следующей смене колёс на DOT4 и в дальнейшем делать это регулярно раз-два раза в два года.

Ну тогда нужно учесть то что сейчас зима а значит охлаждение будет лучше:)

Дальше теория. Обращайте внимание на выделенные слова.

Виды тормозных жидкостей.
Дискуссия о том, использовать ли в автомобиле тормозную жидкость DOT3, DOT4, DOT5, или DOT5.1, является общей темой. Информация, содержащаяся в данной статье, должна помочь вам решить, какой вид тормозной жидкости является лучшим для вас и для вашего автомобиля.

DOT3
Тормозная жидкость DOT3 является «традиционной», и используется в большинстве транспортных средств.

Преимущества:
DOT3 — недорогая тормозная жидкость, ее можно приобрести на большинстве автозаправок, в большинстве универмагов и в любом магазине автозапчастей.

Недостатки:
DOT3 повреждает тормозные прокладки из натуральной резины, и не должна использоваться в автомобиле с такими прокладками
DOT3 разъедает краску!
DOT3 достаточно быстро поглощает воду (часто этот процесс называют гигроскопичным). Поэтому, после вскрытия емкости с DOT3, жидкость следует использовать в течение недели.
Так как DOT3 поглощает воду, любая впитавшаяся вода может вызвать коррозию тормозных магистралей и цилиндров.

DOT4
Тормозную жидкость DOT4 рекомендуется использовать в большинстве серийных автомобилях оснащенных АБС.

Преимущества:
DOT4 поглощает воду не так быстро, как DOT3.
У тормозной жидкости DOT4 выше точка кипения по сравнению с DOT3. Поэтому она более пригодна для больших нагрузок, когда предполагается, что тормозная система будет перегреваться.

Недостатки:
DOT4 разъедает краску! Небольшие утечки в основном цилиндре растворят краску на корпусе вблизи места утечки, что приведет к появлению в этом месте ржавчины.
DOT4, как правило, примерно на 50% дороже, чем DOT3. Так как DOT4 все же поглощает воду, любая влага может вызвать коррозию в тормозных магистралях и цилиндрах.

DOT5
Тормозная жидкость DOT5 также известна, как «силиконовая» тормозная жидкость («silicone»).

Преимущества:
DOT5 не разъедает краску.
DOT5 не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой.
DOT5 является совместимой с любыми резиновыми частями. (См. об этом ниже, в недостатках.)

Недостатки:
DOT5 нельзя смешивать с DOT3 или DOT4. Большинство проблем с DOT5 возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT5 является полная переборка гидравлической системы.
Жалобы на то, что DOT5 приводит к выходу из строя резиновых частей тормозов, были присущи, как правило, ранним формулам (композициям) DOT5. Считалось, что причиной этого было несоответствующее использование различных добавок. В последних формулах эта проблема была устранена.
Так как DOT5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек.
DOT5 является несколько компрессионной (что дает едва заметное ощущение «мягкой педали»). Точка кипения DOT5 ниже, чем у DOT4.
DOT5 примерно в два раза дороже, чем DOT4. Кроме того, купить ее сложно. Как правило, ее продают только некоторые магазины автозапчастей.

DOT5.1
Тормозная жидкость DOT5.1 является относительно новой, поэтому она постоянно вводит механиков в заблуждение. Этого заблуждения можно было бы избежать, если бы эту тормозную жидкость назвали бы по-другому. Обозначение «5.1» может навести на мысль, что это модификация тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе. Более естественно было бы назвать ее 4.1. или 6, так как DOT5.1 имеет гликолевую основу, так же как DOT3 и DOT4, а не силиконовую, как DOT5.

DOT5.1 рекомендуется применять на автомобилях предназначенных для скоростной спортивной езды.

Преимущества:
DOT5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями, которые рассматриваются в данной статье. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения (около 275 градусов С) почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей (около 300 градусов С), а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 (примерно 175-200 градусов С) естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей (около 145 градусов).
DOT5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.

Недостатки:
DOT5.1 не силиконовая тормозная жидкость, следовательно, она поглощает воду.
DOT5.1, как DOT3 и DOT4, разъедает краску.
DOT5.1 будет значительно дороже, чем DOT3 или DOT4, и ее будет сложнее найти.

Спортивные тормозные жидкости.

Этот тип жидкости являеться высокотехнологичным продуктом,разработанным для использывания в автоспорте.

Эти жидкости имеют высокую температуру кипения 300 и 303 градуса С соответственно.

Предназначены исключительно для спортивных автомобилях.

Преимущества:
Обеспечивают надежность и максимальную отдачу спортивных тормозных систем.
Практически исключаеться закипание и вспенивание жидкости в режимах максимальной нагрузки тормозной системы.

Недостатки:
Значительно дороже чем DOT5.1

Общие рекомендации:

Прокачка тормозной системы каждые два года с целью удаления абсорбированной воды является обязательной.
DOT4, будучи не намного дороже, обеспечит меньшую абсорбцию воды, соответственно снижая появление коррозии по сравнению с DOT3.
DOT4 имеет более высокую точку кипения, чем DOT3, что является более предпочтительным для больших нагрузок, каковыми являются, например, гонки, автокросс или частое применение тормозов на горных дорогах. Для еще большей эффективности работы тормозов рассмотрите переход на DOT5.1 или на высокотехнологичную версию DOT4.
DOT5 является хорошим выбором для водителя, который путешествует по выходным, или для красивого автомобиля. Единственное предостережение: так как она не абсорбирует воду, вода, которая попадает в систему, будет стремиться скапливаться в нижних местах. В этом случае, это, конечно же, будет вызывать коррозию!
DOT5, возможно, не то, что нужно использовать в вашем гоночном автомобиле, хотя она выдерживает температуру, нарастающую в гоночных условиях. Причиной такой рекомендации является трудность прокачки, описанная выше.
При замене одного типа тормозной жидкости на другой, как минимум, нужно полностью слить старую тормозную жидкость. Для наилучшего результата, все прокладки в системе должны быть заменены.

Читать:

Что с уазом будет в 2022 году

267 трансмиссионное масло. тормозная жидкость – Инструкция по эксплуатации HONDA Civic 4D

background image

Трансмиссионное масло для механической
коробки передач
Слив и замену рабочей жидкости
механической коробки передач необходимо
выполнять с периодичностью,
предусмотренной регламентом технического
обслуживания автомобиля.

Пользуйтесь только трансмиссионным
маслом марки Honda MTF, предназначенным
для механических коробок передач. Если
данное масло отсутствует, то в качестве
временной замены можно использовать
масло группы SJ (по классификации API) с
вязкостью SAE 10W 30 или 10W 40. Однако
следует учитывать, что в моторных маслах
отсутствуют присадки, необходимые для
надежной работы трансмиссии.
Продолжительная эксплуатация коробки
передач на моторном масле может привести к
затруднениям при переключении передач.
При первой же возможности замените
временное масло на масло, рекомендуемое
компанией Honda.

Рабочая жидкость тормозного привода и
привода сцепления
Проверяйте уровень тормозной жидкости в
бачке ежемесячно. На вашем автомобиле (в
зависимости от варианта исполнения) может
быть установлен один или два бачка, в
которых необходимо контролировать уровень
тормозной жидкости:

• бачок главного тормозного цилиндра

(имеется на всех автомобилях),

• бачок главного цилиндра

гидравлического привода сцепления
(только на автомобилях с механической
коробкой передач).

Замену тормозной жидкости в тормозном
гидравлическом приводе необходимо
производить с периодичностью,
предусмотренной регламентом технического
обслуживания автомобиля.

Для долива используйте только тормозную
жидкость марки Honda или ее эквивалентный
заменитель тормозную жидкость типа DOT3
или DOT4. Используемая емкость с
тормозной жидкостью должна быть
герметично закрыта. Следует иметь в виду,
что тормозная жидкость типа DOT5 не
подходит для тормозной системы вашего
автомобиля.

Долив тормозной жидкости в бачок главного
тормозного цилиндра

Уровень тормозной жидкости должен
находиться между метками MIN и MAX,
которые имеются на полупрозрачной стенке
бачка главного тормозного цилиндра.
Падение уровня тормозной жидкости до
метки MIN или ниже нее может быть
следствием неисправности тормозной
системы. Обратитесь на сервисную станцию
для проверки герметичности тормозного
гидропривода и состояния тормозных
колодок.

Honda Civic 4D 2006-2011. Технические регламенты и рекомендуемые интервалы технического обслуживания.

Моторное масло: Honda 0W20, Honda 5W20, 5W30. Для замены потребуется 3,4 литра. Упаковка – 4 литра (4 банки). Интервал замены, — 5000-7500 км. Наши рекомендованные интервалы отличаются от интервалов, указанных в мануалах Honda Russia в два раза. Удвоить частоту частоту замены масла мы предлагаем руководствуясь рекомендациями Honda Japan.

ВНИМАНИЕ! Рекомендуемый интервал замены отличается от рекомендаций официальных дилеров. Мы настаиваем на удвоении интервала замены масла, по причине высокого износа трущихся деталей при замене, рекомендуемой дилером.

Масляный фильтр: вместе с заменой масла.

Топливный фильтр: каждые 50 000 – 60 000 км.

Воздушный фильтр: 15 000 км, или по внешнему состоянию.

МКПП и РОБОТИЗИРОВАННАЯ КПП – MTF – 2 литра. Интервал замены — 40 000 км.

АКПП – ATF DW-1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км

АКПП — ATF Z1– от 2,5 до 3,2 литра (в зависимости от положения автомобиля и открытии/закрытии клапанов в момент остановки двигателя). Потребуется покупать до 4-х литров. Интервал замены 40 000 км

При замене спецжидкости в АКПП потребуется заменить выносной фильтр. Оригинальный номер фильтра 25430-PLR-003.

ГРМ: установлена цепь. Плановое обслуживание не требуется.

Жидкость в ГУР: Не требуется. Установлен электроусилитель руля.

Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4. Замена по интервалу, — 1 раз в 2 года. Для полной замены требуется около 1 литра жидкости.

Охлаждающая жидкость (антифриз): Оригинальная охлаждающая жидкость- 10 лет с момента выпуска автомобиля. Рекомендуемый интервал замены, — 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Для полной замены потребуется чуть больше 4-х литров жидкости. Для частичной замены, — меньше 4-х.

Замена тормозных колодок:

Передние тормозные колодки: в зависимости от производителя и стиля езды, замена передних тормозных колодок осуществляется каждые 35 000 – 60 000 км. Используются следующие номера колодок (по Nisshinbo): Civic 4D — 8465. Рекомендуются колодки проверенных производителей, — Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), или оригинальные тормозные колодки.

Задние тормозные колодки: номер по каталогу Nisshinbo (Civic 4D) — 8397. Ресурс замены — 40 000 — 70 000 км, в зависимости от производителя и стиля езды.

Свечи зажигания: На автомобилях устанавливаются только иридиевые свечи зажигания. Регламентная замена осуществляется через 80 000 — 100 000 км пробега.

Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, — 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуется прокладка клапанной крышки.

Двигатель HONDA Civic 4D

17100RNAA00 Впускной коллектор
16450RNAA01 Форсунка
18160RNAG00 Катализатор
36531RNA003 Лямбда-зонд 1
36532RNAA01 Лямбда-зонд 2
9807B561BW Свеча зажигания
30520RNAA01 Катушка зажигания
31110RWK003 Приводной ремень
31190RNA003 Ролик верхний
31170RWK005 Натяжитель с роликом в сборе
31100RNAA01 Генератор
31200RNAA01 Стартер AT
31200RNAA11 Стартер MT
12341RNAA01 Прокладка крышки ГБЦ
15650RNAA00 Масляный щуп
12251RNAA01 Прокладка ГБЦ
14401RNAA01 Цепь ГРМ
14520RNAA01 Успокоители цепи ГРМ 1
14530RNAA01 Успокоители цепи ГРМ 2
14510RNAA01 Натяжитель цепи ГРМ
15400PLC004 Масляный фильтр
30530RNAA01 Датчик детонации
37241RNAA01 Датчик давления масла
37310RSAG01 Датчик уровня масла
91212RNAA01 Сальник коленвала малый
91214PWA003 Сальник коленвала большой
90009PY3000 Маслосливной болт
9410914000 Прокладка маслосливного болта
19301RNA305 Термостат
19222RNAA00 Прокладка помпы
19200RNAA01 Помпа с прокладкой
22100RNA003 Маховик
22300RNA003 Корзина сцепления
22200RNA003 Диск сцепления
22810PRF003 Выжимной подшипник
22105RNA305 Комплект сцепления
06110RNA000 Комплект прокладок ГБЦ
06112RPC000 Комплект прокладок АКПП
06114RNA010 Комплект сальников коленвала

Впускная/выпускная система, электрика HONDA Civic 4D

17225RNAA00 Гофра впускного короба
17244RNAA00 Гофра впускного короба
37980RNAA01 Датчик температуры
17220RNAA00 Воздушный фильтр
17211RNAA00 Крышка короба воздушного фильтра
17202RNAA00 Поддон короба воздушного фильтра
17230RNAA00 Резонатор воздушного фильтра
17252RNAA00 Патрубок резонатора
17251RNAA00 Гофра от впускного коллектора
17254RNAA00 Впускной патрубок резонатора
18215SNAA11 Резинка крепления глушителя 1
18215SNAA31 Резинка крепления глушителя 2
17048SNA010 Топливный фильтр
19010RNAA01 Радиатор охлаждения MT
19010RNAJ51 Радиатор охлаждения AT
19047PLC004 Крышка радиатора
19050RNAA02 Горловина радиатора охлаждения в сборе
37870RTA005 Датчик включения вентилятора
38611RTA004 Крыльчатка вентилятора МТ
19020RCJA01 Крыльчатка вентилятора АТ
19030RTA004 Моторчик вентилятора МТ
19030RNAA51 Моторчик вентилятора АТ
19015RNAA02 Диффузор вентилятора МТ
19015RNAA01 Диффузор вентилятора АТ
19501RNAA01 Патрубок радиатора верхний
19502RNAA01 Патрубки радиатора нижний
19101RNAA01 Расширительный бачок радиатора
31500SNAG01 Аккумулятор
31531SNA000 Кожух аккумулятора
31521SNA000 Поддон аккумулятора
31512SA5000 Крепление аккумулятора
33151SNBG03 Фара левая
33101SNBG03 Фара правая
06150SNBJ11 Крепление левой фары верхнее
06150SNBJ01 Крепление левой фары нижнее
06100SNBJ11 Крепление правой фары верхнее
06100SNBJ01 Крепление правой фары нижнее
33116S84A01 Лампа ближнего света HB4
33115S84A01 Лампа дальнего света HB3
33303S2R003 Лампа поворотника
33301SA0741 Лампа габарита
33130SJKJ01 Актюатор корректора
33951SNBG02 Противотуманный фонарь левый
33901SNBG02 Противотуманный фонарь правый
33963SNB000 Крепеж ПТФ левый 1
33962SNB000 Крепеж ПТФ левый 2
33913SNB000 Крепеж ПТФ правый 1
33912SNB000 Крепеж ПТФ правый 2
33165S5A003 Лампа ПТФ H11
33551SNBG01 Фонарь левый задний в крыло
33501SNBG01 Фонарь правый задний в крыло
34156SNBG02 Фонарь задний левый в крышку багажника
34151SNBG02 Фонарь задний правый в крышку багажника
33303SL4003 Лампа стоп сигнала
33303S2R003 Лампа поворотника
34906ST5003 Лампа заднего габарита и стоп сигнала
34901SHJA01 Лампа заднего хода
33301SNA003 Лампа подсветки номерного знака
34253671003 Лампа салона
34295SJ8003 Лампа багажника
06350SNKT61 Замок зажигания с ключами
35111SMG305 Ключ с д/у пультом
35255SNAH01 Подрулевой рычаг поворотника
35256SNAA11 Подрулевой рычаг стеклотчестителей
35111SNB305 Ключ заготовка с иммобилайзером
38100SFJW02 Звуковой сигнал рожковый 1
38150SLA013 Звуковой сигнал рожковый 2
38221SNAA31 Предохранители 7,5А
38221SNAA41 Предохранители 10А
38221SNAA51 Предохранители 15А
38221SNAA61 Предохранители 20А
38221SNAA81 Предохранители 30А
76550SNAA01 Тяга механизма стеклоотчистителя верхняя
76540SNAA01 Тяга механизма стеклоотчистителя нижняя
76620SNBG01 Дворник водительский 650мм
76630SNAA02 Дворник пассажирский 575мм
76841SNBC01 Бачок стеклоомывателя
76805SNA003 Патрубок бачка стеклоомывателя
76802SJD003 Крышка бачка стеклоомывателя
76806SL0E11 Моторчик бачка стеклоомывателя
80292SDGW01 Салонный фильтр

Подвеска, тормозная система, рулевое управление HONDA Civic 4D

42700SNEA02 Колесный диск, штампованый R15Х6J
44733SNEA00 Колпак колесного диска R15
42700SNAA01 Колесный диск, штампованый R16Х6 1/2J
42700SNAA93 Колесный диск, литой R16x6 1/2JJ
42510SNAA00 Задний тормозной диск
43022S5AE50 Задние колодки, комплект
01473SV4000 Рем.комплект заднего суппорта
42200SNAA51 Задняя ступица с подшипником
44014SNA000 Наружная граната АТ
44014SNAN00 Наружная граната МТ
44310S5AJ00 Внутренняя граната AT
44310S0A900 Внутренняя граната МT
44018SABN20 Пыльник внешней гранаты АТ
44018S6M000 Пыльник внешней гранаты МТ
44017S5A000 Пыльник внутренней гранаты АТ
44017S0A030 Пыльник внутренней гранаты МТ
44500SNAA00 Центральная полуось МТ
45251SMGG10 Передний тормозной диск
45022SNBE01 Передние колодки, комплект
44600SNAA00 Передняя ступица
90113S5H005 Шпилька колесная (90113SM1005)
44300SNA951 Передний ступичный подшипник
01463S7AN00 Рем.комплект переднего суппорта
46545S84A81 Резиновая накладка на педаль тормоза AT
46545SA5000 Резиновая накладка на педаль тормоза/сцепления
35350SMA003 Выключатель стоп сигналов
46961SNAA41 Шланг гидропривода сцепления
46920SNAA02 Главный цилиндр сцепления в сборе
46965S5A013 Бачок главного цилиндра сцепления
01469SNBG00 Вакуумный усилитель тормозной системы
46661SNAA00 Бачок главного тормозного цилиндра
01462SNAA00 Рем.комплект главного тормозного цилиндра
46100SNAA01 Главный тормозной цилиндр в сборе
47210SNAA01 Трос ручника главный
47510SNAA54 Трос ручника правый
47560SNAA54 Трос ручника левый
51216SNA010 Поворотный кулак левый
51211SNA010 Поворотный кулак правый
51360SNAA03 Левый рычаг
51350SNAA03 Правый рычаг
51230SNAA03 Шаровая опора левая
51220SNAA03 Шаровая опора правая
51225SNAA03 Пыльник шаровой опоры
57455SNA003 Датчик ABS передний левый
57450SNA003 Датчик ABS передний правый
51321SNAA02 Стойка стабилизатора передняя левая
51320SNAA02 Стойка стабилизатора передняя правая
51306SNAA02 Втулка стабилизатора передняя
51391SNA305 Сайлент блок переднего рычага большой
51606SNBE04 Передний левый амортизатор
51605SNBE04 Передний правый амортизатор
51602SNBE16 Стойка левая передняя в сборе
51601SNBE16 Стойка правая передняя в сборе
51722SNA904 Отбойник переднего амортизатора
51726SNA013 Опорный подшипник
51403SNA903 Пыльник передней стойки левый
51402SNA903 Пыльник передней стойки правый
51920SVBA03 Чашка переднего аммортизатора
52321SNAA01 Стойка стабилизатора задняя левая
52320SNAA01 Стойка стабилизатора задняя правая
52306SNGJ01 Втулка стабилизатора задняя
52215SNAA50 Кулак задний левый
52210SNAA50 Кулак задний правый
52371SNAA04 Задний левый продольный рычаг в сборе с поперечным рычагом
52370SNAA04 Задний правый продольный рычаг в сборе с поперченым рычагом
52400SNAA00 Задний верхний поперечный рычаг левый
52390SNAA00 Задний верхний поперечный рычаг правый
52353SNAA00 Задний нижний поперечный рычаг левый
52352SNAA00 Задний нижний поперечный рычаг правый
57475SNA003 Датчик ABS задний левый
57470SNA003 Датчик ABS задний правый
52610SNA903 Задний амортизатор
52441SNAA02 Пружина задняя
52631SNAA12 Отбойник заднего амортизатора верхний 1
52631SNAA22 Отбойник заднего амортизатора верхний 2
52691SNVP00 Верхний крепеж пружины
52748SNAA02 Нижний крепеж пружины
52622SNAA01 Сайлент блок крепления заднего амортизатора
53560SNAA01 Рулевой наконечник левый
53540SNAA01 Рулевой наконечник правый
53610SNBJ01 Рулевая тяга
53534SNAA01 Пыльник рулевой рейки левый
53535SNAA01 Пыльник рулевой рейки правый
53601SNBP06 Рулевая рейка в сборе
35505S30003 Лампа подсветки селектора АКП
54310SNAA05 Комплект тросов МКПП

Контуры HONDA Civic 4D

72355SNAA01ZE Резиновый уплотнитель передний левый (водительский)
72315SNAA01ZE Резиновый уплотнитель передний правый (пассажирский)
72855SNAA01ZE Резиновый уплотнительй задний левый
72815SNAA01ZE Резиновый уплотнитель задний правый
75700S9AG00 Эмблему на решетку радиатора H
75701SNB003 Эмблема на крышку багажника H
75722SNBJ01 Эмблема Civic на крышку багажника
77875SDAG80 Наклейка под капот SRS
19043PLAG00 Наклейка под капот Coolant information
17669SS0X30 Наклейка на лючок бензобака Fuel filler caution
73168SNA013 Молдинг на крышу левый
73158SNA013 Молдинг на крышу правый
72450SNAA01 Нижний молдинг левого переднего окна
72410SNAA01 Нижний молдинг правого переднего окна
72950SNAA01 Нижний молдинг левого заднего окна
72910SNAA01 Нижний молдинг правого заднего окна
75322SNAA01ZC Молдинг левой передней двери
75302SNAA01ZC Молдинг правой передней двери
75323SNAA01ZC Молдинг левой задней двери
75303SNAA01ZC Молдинг правой задней двери
74591SNB000 Задний левый подкрылок
74551SNB000 Задний правый подкрылок
76250SNKR01ZA Боковое зеркало заднего вида левое в сборе
76200SNKR01ZA Боковое зеркало заднего вида правое в сборе
76253SNBG01 Зеркальный элемент боковой левый (с подогревом)
76203SNBG01 Зеркальный элемент боковой правый (с подогревом)
34350SNB003 Поворотник в зеркало заднего вида левый
34300SNB003 Поворотник в зеркало заднего вида правый
71121SNB003 Основа решетки радиатора
71122SNB000 Молдинг решетки радиатора
71125SNB000 Верхняя накладка решетки радиатора
71124SNB003 Окантовка эмблемы на решетку радиатора
04711SNBE00ZZ Передний бампер
04715SNB000ZZ Задний бампер
71110SNB000 Накладка на передний бампер
75510SEA900ZA Накладка под выхлопную трубу на задний бампер
71130SNAU00ZZ Усилитель переднего бампера
71190SNB000 Суппорт фары левый
71140SNB000 Суппорт фары правый
71198SNB003 Левое боковое крепление переднего бампера
71193SNB003 Правое боковое крепление переднего бампера
71598SNAA01 Левое боковое крепление заднего бампера
71593SNAA01 Правое боковое крепление заднего бампера
71145SNBG00 Рамка крепления номерного знака на передний бампер
91505S9A003 Пистоны крепления бампера 1
91506S9A003 Пистоны крепления бампера 2
71109SNB000 Заглушка ПТФ левая в передний бампер
71104SNB000 Заглушка ПТФ правая в передний бампер

Кузовные части HONDA Civic 4D

50820SNBJ02 Передняя опора двигателя АТ/MT
50880SNAA82 Передняя тяга к опоре двигателя АТ
50880SNAA02 Передняя тяга к опоре двигателя МТ
50890SNAA82 Задняя опора двигателя АТ
50890SNAA02 Задняя опора двигателя МТ
50850SNAA82 Левая опора АКП
50850SNAA01 Левая опора МТ
50200SNBG82 Передний подрамник AT
50200SNBG02 Передний подрамник MT
90175S5A000 Болт подрамника
60400SNBE01ZZ Передняя панель в сборе
04602SNAA01ZZ Верхняя планка передней панели
04603SNBE00ZZ Нижняя планка передней панели
04611SNBE00ZZ Левая стойка передней панели
04601SNBE00ZZ Правая стойка передней панели
60630SNAA00ZZ Площадка АКБ
65190SNBG00ZZ Внутренний порог левый
65140SNBG00ZZ Внутренний порог правый
04645SNBG02ZZ Внешняя левая панель дверей в сборе
04635SNBG02ZZ Внешняя правая панель дверей в сборе
04646SNBG00ZZ Левое заднее крыло
04636SNAA00ZZ Правое заднее крыло
63910SNAA00ZZ Лючок бензобака
75450SNAA01 Вентиляция багажника
66100SNBE00ZZ Задняя панель багажника
04641SNAU00ZZ Нижний левый внешний порог
04631SNAA00ZZ Нижний правый внешний порог
74151SNAA10 Подкрылок левый
74101SNAA10 Подкрылок правый
91501S04003 Пистон подкрылка
60261SNBJ00ZZ Левое переднее крыло
60211SNBJ00ZZ Правое переднее крыло
74207SNAA00 Верхняя левая накладка крыла (пластик)
74206SNAA00 Верхняя правая накладка крыла (пластик)
74155SNAA00 Левый пыльник крыла
74105SNAA00 Правый пыльник крыла
74111SNAA00 Защита двигателя (пластик)
60100SNB000ZZ Капот
60170SNAA00ZZ Левая петля капота
60120SNAA00ZZ Правая петля капота
74121SNAA00 Передний резиновый уплотнитель капота
74192SNB000 Передний левый резиновый уплотнитель капота
74142SNB000 Передний правый резиновый уплотнитель капота
74120SNBE11 Замок капота
74130SNAA01ZD Тросик замка капота в сборе с рычажком открывания
76815SNAA01 Форсунки омывателя ветрового стелка левая
76810SNAA01 Форсунки омывателя ветрового стелка правая
74145SNAA00 Упор капота
90601S84A01 Крепления упора капота к кузову (пластик)
74141SNB000 Утеплитель капота с крепежами
74143SNAA00 Резиновый уплотнитель капота задний
91518SM4003 Пистон уплотнителя
91501STK003 Пистон утеплителя
73111SNBE40 Лобовое стекло
73150SNA003 Верхний молдинг лобового стекла
91568SDAA01 Пистон горизонтальных молдингов лобового и заднего стекол
78527S04E80 Наклейка SRS caution на лобовое стекло
73371SNAA01 Левое переднее окошко
73331SNAA01 Правое переднее окошко
73375SNA003 Молдинг окошка левый
73335SNA003 Молдинг окошка правый
73211SNBE01 Заднее стекло
04733SNAA00 Резиновый уплотнитель заднего стекла
75717SNBE01 Наклейка i-VTEC на заднее стекло
73455SNBE00 Левое заднее окошко
73405SNBE00 Правое заднее окошко
73491SNA003 Рамка левого заднего окошка
73441SNA003 Рамка правого заднего окошка
73350SNBE01 Стекло переднее левое (водительское)
73300SNBE01 Стекло переднее правое
72275SNAA11 Рамка переднего левого стекла
72235SNAA11 Рамка переднего правого стекла
72250SNAA01 Стеклоподъемник передней левой двери
72210SNAA01 Стеклоподъемник передней правой двери
72271SNAA01 Направляющая левого переднего стекла
72231SNAA01 Направляющая правого переднего стекла
72180SNAA11ZC Наружняя ручка передней левой двери
72140SNAA11ZC Наружняя ручка передней правой двери
67450SNA003ZZ Верхняя петля передней левой двери
67410SNA003ZZ Верхняя петля передней правой двери
67460S3N003ZZ Нижняя петля передней левой двери
67420S3N003ZZ Нижняя петля передней правой двери
72380SNAJ01 Фиксатор левой передней двери
72340SNAJ01 Фиксатор правой передней двери
67050SNAJ00ZZ Левая передняя дверь
67010SNAJ00ZZ Правая передняя дверь
72350SNAJ01 Резиновый уплотнитель передней левой двери
72310SNAA01 Резиновый уплотнитель передней правой двери
67364SNAA11 Наружняя наклейка рамки левой передней двери
67324SNAA11 Наружняя наклейка рамки правой передней двери
73450SNBE00 Стекло заднее левое
73400SNBE00 Стекло заднее правое
72775SNAA11 Рамка заднего левого стекла
72735SNAA11 Рамка заднего правого стекла
72750SNAA01 Регулятор заднего левого стекла
72710SNAA01 Регулятор заднего правого стекла
72771SNAA01 Средняя направляющая заднего левого стекла
72731SNAA01 Средняя направляющая заднего правого стекла
72750SEA003 Задний левый стеклоподъемник
72710SEA003 Задний правый стеклоподъемник
72180SNAT01ZC Наружняя ручка задней левой двери
72140SNAA11ZC Наружняя ручка задней правой двери
67550SNAU00ZZ Задняя левая дверь
67510SNAU00ZZ Задняя правая дверь
72850SNAA01 Резиновый уплотнитель задней левой двери
72810SNAA01 Резиновый уплотнитель задней правой двери
67950SLA003ZZ Верхняя петля задней левой двери
67910SLA003ZZ Верхняя петля задней правой двери
67960SLA003ZZ Нижняя петля задней левой двери
67920SLA003ZZ Нижняя петля задней правой двери
72880SMA003 Фиксатор левой задней двери
72840SMA003 Фиксатор правой задней двери
67864SNAA11 Наружняя наклейка стойки левой задней двери
67824SNAA11 Наружняя наклейка стойки правой задней двери
68500SNBG00ZZ Крышка багажника
74865SNA003 Резиновый уплотнитель крышки багажника
68660SNA000ZZ Левая петля крышки багажника
68610SNA000ZZ Правая петля крышки багажника
74882SNAA11ZC Механизм открывания крышки багажника и лючка бензобака
74851SNAG01 Замок крышки багажника
74862SE3003 Петля замка крышки багажника
74829SNA000 Резиновый демпфер крышки багажника левый
74828SNA000 Резиновый демпфер крышки багажника правый
74829SDAA01 Резиновый демпфер крышки багажника бочонок
38900RNAA01 Ролик приводной
38810RNA004 Компрессор кондиционера в сборе
38924RNAA01 Муфта компрессора кондиционера
80110SNBA41 Радиатор кондиционера
38611RNAA01 Крыльчатка кондиционера
38616RNAA01 Моторчик радиатора кондиционера
38616RNAA01 Диффузор радиатора кондиционера
80341SNBA02 Трубка кондиционера 1
80311SNAA03 Трубка кондиционера 2
80316SNAA01 Трубка кондиционера 3
80525SR30941 Внешний датчик кондиционера в бампере

Аксессуары HONDA Civic 4D

08F01SNB610 Передняя юбка бампера с крепежеами
08F03SNB610 Задняя юбка бампера с крепежами
08F04SNB610 Комплект накладок порогов (внешние)
08F04SNB610R2 Левый порог
08F04SNB610R1 Правый порог
08F05SNB620 Декоративные пороги CIVIC на дверные проемы
08F13SNB610 Спойлер на крышку багажника
08F13S300M110 Стоп сигнал в спойлер
08P08SNB600 Передние брызговики
08P09SNB600 Задние брызговики
08P14SNB620 Комплект ковровиков в салон Standart
08P15SNB620 Комплект ковровиков в салон Elegance
08U45SNB600 Напольное резиновое покрытие в багажник
08R04SNB600 Дефлекторы 4 дверей, комплект
08U13S1E600F Карман-органайзер на спинку заднего сиденья
08V67SNB610 Комплект датчиков парковки в задний бампер (белого цвета)
08W42SJD600 Комплект секретных гаек
08B36SNB901 Обивка багажника
08L96SNA100 Сетка багажника
08U89SNB601 Подлокотник

Какую тормозную жидкость заливать в хонду цивик 4д

Так и лью ее до сих пор. 6 лет прошло, полет нормальный.

Сообщение от ciiViic

Сообщение от Kreonix

Сообщение от ciiViic

Плохо смотришь и видимо не понимаешь смысла написанного. Конкретно выше написано, что если Honda рекомендует DOT4, то вы имеете опцию выбрать из любой фирмы на рынке. Но было уточнение, что параметры есть сопутствующие у этих жиж, среди которых тоже надо ориентироваться и это среди одного класса DOT4. Я например катаюсь на TRW DOT4.
Далее, оригинал я советовал только в АКПП, ибо состав DW1 действительно специфичный, аналогов на рынке с проведенным анализом я не видел. Все остальные расходники у меня аналоги.

Сообщение от ciiViic

Вот поэтому у вас тут выбор масла это религия. Каждый несет окалесицу "Ая сделал, мне норм", "Залил и уже месяц катаюсь без проблем" и т.д. Антифриз выбираем по цвету, запчасти, что по дешевле, масло что по "брендовей" но на разлив я думаю дальше понятно

Мнение как обслуживать машины хонды есть только у Хонды. А у нас могут быть осторожные наблюдения, чем и как возможно заменить(не всегда полноценно) оригинал или наоборот улучшить что-либо(касается подушки бмв).

Замена тормозной жидкости

Наконец дошли руки до замены тормозной жидкости. Давно уже хотел это сделать. Собрались с братом у него в гараже и поменяли тормозуху на моем Civic и на его Mazda CX-5. Была куплена тормозная жидкость Dot-4 TRW по 1 литру на каждую машину.

Процесс замены не сложный. Сначала откачиваем из бачка шприцом всю старую тормозуху и заливаем в бачек новую. Старая тормозная жидкость была очень темная.

После снимаем по очереди колеса и прокачиваем каждую сторону. Прокачивал в таком порядке: заднее левое — переднее правое — заднее правое — переднее левое. Спускные клапана хоть и были все в грязи и ржавчине, но закисшие не были и откручивались легко.

На спускной клапан одевали резиновый шланг и прокачивали каждую сторону до тех пор пока из шланга не начинала идти чистая прозрачная жидкость. Во время прокачки не забываем смотреть за уровнем жидкости в бачке и подливаем как только уровень опустится до отметки MIN. После того как прокачали все стороны доливаем в бачок тормозную жидкость до отметки MAX.

На замену ушла практически вся бутылка тормозной жидкости.
Скорее всего это была первая замена тормозной жидкости за все время, потому что старая тормозуха была очень темной. Вот такая вот темная жижа была в тормозной системе.