Кроссовер Renault Arkana стал «корейцем»: другой дизайн и дизель
Новый купеобразный паркетник будут производить в Корее под локальным брендом Samsung. В этой стране продажи модели стартуют в следующем году.
Мировой дебют кросс-купе Renault Arkana состоялся в августе 2018-го на Московском автосалоне. Россия станет первым рынком для модели, серийный выпуск паркетника стартует на московском же заводе компании в ближайшее время. Однако только российским рынком Renault ограничиваться не собирается: «купе» еще предложат в Китае, Корее и Бразилии, причем там будут доступны машины локальной сборки. А сегодня представлена первая зарубежная версия – корейская, ее премьера прошла на мотор-шоу в Сеуле. Корейцам кроссовер предложат под местной маркой Samsung. Напомним, автомобильное подразделение Samsung с 2000 года принадлежит компании Renault (полное имя производителя – Renault Samsung).
Как и на ММАС-2018, в Сеуле купеобразный кроссовер показан в статусе концепта, его название сменили с Arkana на XM3 Inspire. От нашего паркетника корейский вариант отличается не только именем и эмблемами, но и дизайном: у XM3 другие бамперы (со вставками оранжевого цвета) и колесные диски, в задних фонарях иная «начинка». Интерьер не засвечен ни у одного из кроссов, но корейские СМИ предполагают, что салон XM3 Inspire выполнят в стиле Renault Megane. То есть и у Арканы, видимо, будет похожее оформление.
Samsung XM3 Inspire
Местные профильные медиа прочат паркетнику Samsung 90-сильный дизель 1.5 dCi от кроссовера Samsung QM3 – так в Корее зовется модель, в Европе известная как Renault Captur (в России – Kaptur, но у нашей версии другая платформа). Российская же Arkana, по неофициальным данным, получит бензиновую «турбочетверку» 1.3, разработанную Renault совместно с концерном Daimler. Кроме того, как ранее сообщал Kolesa.ru, паркетник также могут оснастить вазовским двигателем 1.8. У Арканы будет полный привод, а вот положен ли вариант 4WD «корейцу» — информации пока нет.
Для корейского рынка производство серийного воплощения XM3 Inspire наладят на заводе Renault Samsung в Пусане, выпуск стартует в первой половине следующего года. Новинка должна подстегнуть интерес покупателей к марке, пока же Samsung их теряет: в 2018-м в Корее реализовано 90 369 автомобилей, что на 10% меньше, чем годом ранее. Бестселлером бренда в прошлом году стал кроссовер QM6 (32 999 единиц, +18,5%), он же Renault Koleos.
Быстрый ответ: Как называется Рено Аркана в Европе?
При выборе нового названия для модели французы решили возродить приставку Conquest, которую раньше носила «внедорожная» модификация компактвэна Renault Scenic. Европейские продажи близнецов Renault Arkana и Megane Conquest начнутся в первой половине 2021 года.
Где делают Аркану?
Серийное производство налажено на заводе «Рено Россия» в Москве, позже кроссовер появится на рынках других стран. Название Arkana образовано от латинского слова arcanum, которое переводится как тайна или секрет.
Где производится Renault Arkana?
В России 18 июля стартовало серийное производство купе-кроссовера Renault Arkana. Сборка новинки налажена на московском заводе «Рено Россия».
Как называется кузов у Рено аркана?
Купе-кроссовер Renault ARKANA (Рено АРКАНА)
Какой класс у Рено аркана?
По своим размерам Renault Arkana является кроссовером C-класса (по европейским стандартам): длина автомобиля составляет 4545 мм, из которых на 2721 мм простирается межосевое расстояние, его высота достигает 1565 мм, а ширина укладывается в 1820 мм (с учетом наружных зеркал – в 2047 мм).
Renault Arkana в странах Восточной Европы будет называться Megane Conquest
Кирилл Кадощук
Месяц назад компания Renault презентовала европейскую версию кроссовера Arkana. Она представляет собой разновидность корейской модели Samsung XM3, построенной на модульной платформе CMF-B. От российской Арканы версия для Старого Света отличается новым салоном, целым набором электронных помощников, адаптивным круиз-контролем с функцией удержания в полосе, гибридной силовой установкой E-Tech с бензиновым атмосферником 1.6, электромотором и стартер-генератором, а также «спортивной» версией RS Line. Однако в ряде стран Восточной Европы такие кроссоверы будут продавать под отдельным именем Renault Megane Conquest. Чем не угодила Arkana?
Никаких отсылок к стандартным пятидверкам и седанам семейства Megane в оформлении экстерьера и салона у кроссовера нет. Все дело в том, что в странах, ранее входивших в состав Югославии, привычное нам название Arkana ассоциируется с псевдонимом сербского политического деятеля Желько Ражнатовича, которого обвиняли в многочисленных военных преступлениях. При жизни Ражнатович был известен под прозвищем Аркан, поэтому в компании Renault приняли решение на некоторых рынках переименовать кроссовер в Megane Conquest, дабы избежать появления нежелательных ассоциаций.
При выборе нового названия для модели французы решили возродить приставку Conquest, которую раньше носила «внедорожная» модификация компактвэна Renault Scenic. Европейские продажи близнецов Renault Arkana и Megane Conquest начнутся в первой половине 2021 года.
Как называется рено аркана в европе
Renault Arkana выходит на рынок Европы и Азии: главные отличия кросс-купе. Все подробности о версиях Рено Аркана, которые будут продаваться за границей.
Купеобразный паркетник сфотографировали в Корее, там модель будут выпускать под местным брендом Samsung. Кроме того, стало известно о том, что машины корейской сборки хотят отправят на экспорт в Европу – очевидно, уже под родной маркой.
Первым рынком для кроссовера Renault с купеобразным силуэтом стала Россия: у нас модель зовется Arkana, ее продажи стартовали в 2019-м, россиянам предлагаются машины локального производства (выпуск налажен на московском заводе Рено). Между тем весной прошлого года «купе» также анонсировали для Кореи – там оно засветилось в виде концепта Samsung XM3 Inspire. Напомним, с 2000-го автомобильное подразделение Samsung принадлежит компании Renault, полное название корейского производителя – Renault Samsung. Теперь же на местном форуме Bobaedream появились снимки «другого купе».
Новая Renault Arkana: главные отличия
Машина еще замаскирована, но предполагается, что на кадрах – именно серийное воплощение XM3, а не наша Аркана, которую пригнали в Корею для испытаний. Кстати, «кореец» должен сохранить имя своего предвестника, правда, уже без приставки Inspire. От концепта Samsung пойманный автомобиль отличается оптикой – она стала проще. При этом, как и у прототипа, у товарного корейского варианта все полоски радиаторной решетки покрыты хромом, тогда как у российской Арканы блестящей сделали лишь окантовку.
Еще одно важное отличие между «корейцем» и нашей версией (помимо марки, разумеется) – платформа. Российская Arkana базируется на «тележке», которая, хоть в Renault ее и называют «новой SUV-платформой», многое унаследовала от B0. А вот в основе Samsung XM3, по предварительным данным, лежит CMF-B, на ней также построен, например, кроссовер Renault Captur (не путать с российским Каптюром – он базируется на B0).
Ранее считалось, что XM3 будет доступен только с дизелем 1.5 dCi, а сейчас паркетнику еще прочат тот же бензиновый турбомотор H5H 1.3, которым оснащают и Аркану (дизеля у нашего SUV нет). Этот двигатель разработан Renault совместно с Daimler, на российском «купе» он выдает 150 л.с., у корейской версии мощность больше – 157 л.с. Привод же у Samsung XM3 лишь передний, тогда как в РФ кроссовер Renault можно приобрести и в полноприводном исполнении.
Ожидается, что серийное производство купеобразного кросса стартует на расположенном в Пусане заводе Renault Samsung в первой половине текущего года. А еще «купе» корейской сборки могут отправить в Европу, хотя изначально материнская Renault не собиралась продавать там такую модель. Теперь планы поменялись.
Дело в том, что экспорт необходим для выживания Renault Samsung. Так, в прошлом году на предприятии начались забастовки – входящие в профсоюз рабочие не согласились с решением компании заморозить зарплаты, принятым из-за снижения спроса. В результате, Nissan, для которого Renault Samsung собирает кроссоверы Rouge (предназначены для американского рынка, в других странах это X-Trail), сократил заказ с прежних 100 000 до 60 000 машин, а ведь именно эта модель и является основной для корейской площадки.
В этом году японцы, скорее всего, еще урежут производственный план, если и вовсе не откажутся от услуг завода. Само предприятие с января 2020-го работает в одну смену вместо двух. Освобождаемые мощности нужно загрузить, и кросс-купе кажется наиболее перспективным кандидатом. Об экспорте в Renault Samsung заикнулись еще осенью 2019-го, но в январе корейские СМИ сообщали, что переговоры с Рено по этому поводу еще ведутся.