Налог на электромобили 2023
Поскольку на текущий момент электромобили не выделялись в отдельную категорию транспортных средств и приравнивались к классу легковых автомобилей, налоговая база для них исчисляется разными методами, которые определяются в зависимости от вида ТС и его основных характеристик:
- Мощности двигателя в лошадиных силах.
- Паспортной статической тяги реактивного двигателя.
- Валовой вместимости в регистровых тоннах.
- Единицах транспортных средств (п. 1 ст. 359 НК РФ).
В случае когда субъекты РФ самостоятельно не определили на местном уровне налоговые ставки, за нормативную базу принято принимать актуальные данные, указанные в п. 1 ст. 361 НК РФ:
Вопрос о возможности установления дифференцированной (отделяющей от других категорий ТС) ставки по транспортному налогу в отношении электромобилей был рассмотрен Минфином России в Письме от 7 апреля 2015 г. N 03-05-04-04/19434, где отмечено, что в соответствии с положениями гл. 28 НК РФ электромобили не выделены в отдельную категорию транспортных средств.
Вместе с тем в соответствии со ст. 356 НК РФ законами субъектов Российской Федерации о транспортном налоге могут также предусматриваться налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиком.
Таким образом, размер дорожного налога на электрические автомобили регулируют законы субъектов РФ, которые могут посчитать его уместным либо ощутимо снизить ставку путем установления льгот для владельцев электромобилей, либо вообще освободить их от необходимости регулярной уплаты налога на электромобиль.
Антон Шаров, автоюрист, независимый журналист, главный редактор
В 2007 году окончил СПбГУП («Журналистика» 42.04.02), в 2012 – выпускник магистратуры ИПиНБ РАНХиГС по профилю «Магистр частного права» («Юриспруденция», 40.04.01). Практикующий юрист, создатель и основной автор портала AvtoPravil.net.
Как рассчитывается сумма налога на электромобиль
Размер транспортного налога зависит от региона, мощности двигателя, года выпуска ТС и стоимости авто.
Для того, чтобы проверить сумму налога для того или иного региона, можно рассчитать специальным калькулятором.
Льготы и привилегии для владельцев электромобилей
Помимо уже существующих преференций, связанных с отменной транспортного налога, для владельцев электрокаров, правительство обсуждает введение других льгот.
В ближайшем будущем для экологически-чистого транспорта введут такие стимулирующие меры, как сниженная цена проезда по платным трассам, бесплатные парковочные места, разрешить проезд по выделенным полосам для общественного транспорта.
К июню 2021 года соответствующий законопроект поступит на рассмотрение правительства.
Ввоз электромобиля в Россию
Основные страны-производители электромобилей – Германия, Франция, США, Япония, Китай, Южная Корея. Сборка некоторых электрокаров налажена в России.
Но если хочется машину, собранную за границей, важно выяснить правила растаможки и размеры необходимых оплат заранее, либо обратиться к профессионалам за помощью.
Самый популярный автомобиль этой категории в России в 2023 году – Nissan Leaf.
Если не хочется заниматься бумажными вопросами, можно обратиться к автодилеру. В случае же, когда оформление документов не пугает, а время позволяет поехать заграницу за машиной самостоятельно, важно предварительно изучить вопрос, чтобы понимать, как процедуру оформить на границе и зарегистрировать автомобиль в РФ, какие пошлины и сборы платить и т.д.
Стоимость растаможки электромобиля
4 мая 2020 года отменены таможенные пошлины в России на ввоз электрокаров в страны ЕАЭС (в союз входят Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия).
Размер этих пошлин составлял 15% стоимости ввозимого авто. Отмена распространяется на физических лиц (для юридических лиц эта пошлина на электромобили отменена ранее). Важно заметить, что отмена будет действовать до 31 декабря 2021 года.
С 01.01.2022 в России и других странах ЕАЭС на электромобили, с кодом ТН ВЭД 8703800002 установлена ставка ввозной таможенной пошлины в размере 15%, согласно решению Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 80.
Указанные правила применимы только к машинам питающимся от электричества.
К гибридным моделям и ДВС они неприменимы. Означает ли это, что теперь ввоз электромобиля стал бесплатным? Нет, не означает, так как в России существует ряд дополнительных сборов, которые обязательны к уплате.
К электромобилям также относятся транспортные средства имеющие вспомогательный двигатель внутреннего сгорания, который не имеет прямой связи с колесами и является вспомогательным двигателем для подзарядки аккумуляторных батарей.
- Оплата таможенного оформления. Различается от цены авто.
- Акцизный сбор. Размер этого сбора зависит от мощности машины. Так, для стандартной Tesla Model 3 с задним приводом акцизный взнос равен примерно 190 тысячам рублей.
- Налог на добавочную стоимость (НДС). Составляет 20% стоимости электрокара. Этот налог обязателен для авто старше 3 лет. Оплата Единого налога при этом не требуется.
- Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства и установка экстренной кнопки Эра-Глонасс. Первое зависит от того, озаботился ли производитель прохождением сертификации электромобиля в России. Этот момент лучше уточнить заранее, до покупки автомобиля.
- Единый налог (для автомобилей младше 3 лет). Составляет 48% — 54% от таможенной стоимости. НДС при этом платить не нужно.
- Утилизационный сбор. Связано введение этого сбора с вступлением России в ВТО. По требованиям организации размер пошлин уменьшен, зато появился новый дополнительный сбор – за утилизацию. Базовая ставка составляет 20 тыс. рублей плюс расчетный коэффициент, который зависит от правового статуса и возраста автомобиля.
То есть временная отмена пошлин, конечно, снизит количество необходимых расходов, но ввоз электрокара на территорию Российской Федерации всё равно требует серьезных финансовых вливаний.
Документация, предоставляемая при пересечении границы
Процесс таможенного оформления длится 2-3 недели или больше. Во время процедуры автомобиль находится на специальном складе. Растаможка электромобиля в России происходит по месту постоянной регистрации владельца транспорта.
Однако, проверка документов в обязательном порядке будет производиться на границе, поэтому всю необходимую документацию нужно подготовить заранее.
- Паспорт владельца транспортного средства (общегражданский и загранпаспорт);
- ИНН физического лица;
- Заявление с указанием точного времени приезда на пропускной пункт и названием этого пункта;
- Декларацию по форме ДТ-6, а также отметки о сопровождаемом или несопровождаемом багаже;
- Документы на автомобиль;
- Расписку об уплате депозита;
- Нотаризованную доверенность (в случаях, когда растаможивание электромобиля в России осуществляется брокером).
Депозит представляет из себя гарантию оплаты сборов. Депозит нужно внести за пять дней до планируемой даты проезда через границу, чтобы деньги успели поступить на банковский счет получателя платежа.
Если деньги еще не поступили, машина отправляется на платную стоянку, где будет находиться до решения вопроса.
Для таможенного оформления потребуются:
- паспорт владельца;
- ИНН;
- опись;
- технический паспорт на авто;
- регистрация;
- договор на оказание услуг временного хранения.
Все документы, которые выдаются на таможне, нужно сохранить, так как при дальнейшем получении машины со склада временного хранения пригодятся приходный ордер, российский технический паспорт, подтверждения оплаты таможенных сборов.
Основные этапы оформления в России
При оформлении электромобиля нужно соблюдать последовательность действий.
- Оплата депозита и подготовка необходимых документов.
- Проезд через границу и осуществление регистрации. Потребуется предъявить полный пакет документов, указать стоимость ТС и дату его выпуска. Основываясь на этих данных будет производиться расчет размера сборов.
- Растаможка и оплата сборов. До завершения этого этапа и оплаты всех сборов авто будет находиться на складе.
- Регистрация в органах ГИБДД. Для постановки на учет понадобится подтверждение оплаты всех сборов и технический паспорт автомобиля.
После прохождения этих этапов электромобиль может эксплуатироваться.
Ответственность за нарушение правил
При выявлении факта предоставления искаженных данных владельца электромобиля налагается штраф в размере 2500 рублей и, в некоторых случаях, изымается авто. Незаконное пересечение границы грозит штрафом 3 раза превышающим стоимость автомобиля.
При неоплате таможенных сборов в размере от 1 до 3 миллионов рублей предусмотрен штраф 50 тыс. рублей или лишение свободы сроком до 2 лет.
Существуют случаи, при которых ответственность за ввоз нерастаможенного электрокара не предусмотрена. К ним относятся варианты, когда:
- собственник обладает видом на жительство в другой стране;
- перевозка осуществляется в рамках ЕАЕС;
- авто зарегистрировано в другой стране и имеется разрешение для временного ввоза.
Срок нахождения в РФ электромобиля, не прошедшего процедуру регистрации, ограничен.
Россия вернет пошлину на ввоз электромобилей с 2022 года.
Новые таможенные пошлины на электромобили в 2023 году: что изменится для покупателей и производителей?
С начала 2023 года в России планируется ввести новые таможенные пошлины на импорт электромобилей. Согласно заявлению министра промышленности и торговли РФ, Максима Решетникова, цена на привезенные электромобили может увеличиться на 8-18%, в зависимости от модели. Данная мера вызвала многочисленные обсуждения среди покупателей, производителей и экспертов рынка.
За последние годы продажи электромобилей в России заметно возросли, в основном за счет федеральных льгот для покупателей. Тем не менее, этот рынок еще далек от насыщения. Введение новых пошлин может серьезно отразиться на спросе на электромобили в будущем.
Производители электромобилей также озабочены возможными изменениями на рынке. Ряд компаний активно инвестируют в развитие производства электромобилей в России и планируют увеличивать свою долю на рынке. Введение новых таможенных пошлин может повлиять на степень конкуренции среди производителей, поскольку увеличение цен на импортные модели может сделать местных электромобилей более привлекательными для покупателей.
Новые таможенные пошлины на электромобили в 2023 году: что изменится?
Для покупателей
В 2023 году вступят в силу новые таможенные пошлины на импорт электромобилей, которые могут повысить стоимость покупки таких автомобилей для потребителей. Новые пошлины будут взиматься со 1369 евро за один автомобиль, а процентная ставка составит 10% от стоимости машины.
Это означает, что стоимость электромобилей после введения новых пошлин может увеличиться на несколько тысяч евро. Таким образом, для покупателей электромобилей может возникнуть необходимость пересмотреть свой бюджет перед покупкой автомобиля и рассмотреть альтернативные варианты.
Для производителей
Введение новых таможенных пошлин на электромобили может оказать негативное влияние на производителей таких автомобилей. Повышение стоимости продукции может привести к снижению спроса на электромобили, что отразится на доходах и прибыли компаний-производителей.
Однако, обратная сторона медали заключается в том, что введение новых пошлин может стать стимулом для развития производства электромобилей в России и внедрения новых технологий в это отрасль.
Как изменятся цены на электромобили?
Для покупателей
Введение новых таможенных пошлин на электромобили в 2023 году может привести к увеличению цен на эти автомобили. Если производители не будут готовы обойти новые пошлины и сохранят ту же цену для своих моделей, то покупатели придется платить больше за электромобиль.
Кроме того, изменение цен может повлиять на популярность электромобилей среди потенциальных покупателей. Те, кто только начинает рассматривать возможность покупки электромобиля, могут затормозить свой выбор, увидев новые, более высокие цены.
Для производителей
Для производителей электромобилей новые таможенные пошлины в 2023 году могут стать причиной ухудшения конкурентоспособности своих товаров. Они могут попытаться снизить цены для потребителей, но это может существенно сократить их прибыль. Возможно, производители будут искать новые способы снижения издержек, чтобы сохранять свои цены на конкурентоспособном уровне.
В целом можно сказать, что введение новых таможенных пошлин на электромобили в 2023 году может повлиять на цены и продажи этих автомобилей как для покупателей, так и для производителей.
Как изменится конкуренция на рынке электромобилей?
Увеличение затрат на производство
Введение новых таможенных пошлин на импорт электромобилей значительно увеличит затраты на их производство. Это может сказаться на рыночной цене продукции и привести к уменьшению конкурентоспособности некоторых марок.
Развитие местных производителей
В связи с увеличением таможенных пошлин, местные производители электромобилей, такие как «АвтоВАЗ» или «Запорожец», могут стать более конкурентоспособными. Это способствует развитию отечественной промышленности и может повысить спрос на локальные марки.
Новые условия конкуренции
Условия конкуренции на рынке электромобилей будут меняться в зависимости от того, как будут формироваться новые таможенные пошлины. Снижение тарифов на одни типы автомобилей может привести к увеличению конкуренции в этой категории, тогда как повышение тарифов на другие типы автомобилей может уменьшить конкуренцию и создать более выгодные условия для брендов, которые не затронуты изменениями в правилах.
Как повлияют новые пошлины на популярность электромобилей?
Вырастет стоимость автомобилей
Введение новых таможенных пошлин на импорт электромобилей повлечет за собой увеличение стоимости автомобилей. Это может негативно повлиять на спрос на электромобили на рынке, так как большинство потенциальных покупателей будут не готовы платить больше за автомобиль с такими налогами.
Популяризация отечественных производителей
С другой стороны, введение новых пошлин может привести к увеличению спроса на автомобили от отечественных производителей, которые не подвержены этим налогам. В результате, это может привести к увеличению производства электромобилей в нашей стране и ускорить развитие автомобильной индустрии.
Воздействие на экологию
Повышение цены на электромобили может отразиться на экологии. Чем выше стоимость электрических автомобилей, тем менее доступны они для населения и тем больше людей будут выбирать более дешевые бензиновые варианты авто. Это может повлиять на уменьшение числа экологически чистых автомобилей на дорогах и негативно повлиять на экологическую обстановку в городах.
Инновации в автомобильной индустрии
В целом, новые таможенные пошлины на электромобили могут способствовать развитию инновации в автомобильной индустрии. Производители автомобилей будут вынуждены искать новые технологии и решения, чтобы уменьшить стоимость электромобилей и сделать их более доступными для покупателей.
Какие изменения будут для производителей электромобилей?
Увеличение стоимости производства
Введение новых таможенных пошлин на импорт электромобилей в 2023 году повлияет на стоимость производства автомобилей для иностранных производителей. Возможно, они придется переносить дополнительные расходы на покупателей, чтобы сбалансировать свои бюджеты.
Появление дополнительных конкурентов
В связи с новыми таможенными пошлинами на импорт электромобилей, российские производители получат дополнительную конкуренцию на своем рынке. Более удобный доступ к мировым рынкам для иностранных марок вынудит отечественных производителей обновлять свои стратегии национальной конкуренции.
Переход на производство в России
Введение новых таможенных пошлин на импорт электромобилей будет стимулировать иностранных производителей открывать свои производства в России. Низкие таможенные пошлины на оборудование и комплектующие для электромобилей могут привести к развитию местных производств в стране и созданию рабочих мест.
Каковы перспективы для рынка электромобилей в свете новых таможенных пошлин?
Для производителей
Положительные: Введение таможенных пошлин может привести к защите от иностранных конкурентов и к созданию более благоприятной конкурентной среды на местном уровне.
Отрицательные: Однако, для зарубежных производителей, особенно тех, которые не имеют партнерского производства в России, новые пошлины могут оттолкнуть поставщиков от цен и/или создания заводов в России.
Для покупателей
Положительные: Внедрение таможенных пошлин может привести к снижению цен местных производителей, что привлечет покупателей. Также пошлины могут продвинуть программы государственной поддержки повышения производства местных электромобилей, например, введение субсидий или налоговых льгот.
Отрицательные: Однако, для зарубежных брендов, новые таможенные пошлины могут сделать автомобили более дорогими, что может отпугнуть покупателей. Также, ожидания на рынке могут вызвать неопределенность и стресс, снижая спрос.
В целом, новые таможенные пошлины на электромобили могут стать триггером активного развития и конкуренции между отечественными и зарубежными автопроизводителями. В любом случае, покупатели станут более взвешенными в своих выборах, и это сможет возбудить истинный скачок в росте чистых электромобилей как на местном, так и на международном рынке.
Вопрос-ответ:
Какие именно модели электромобилей подпадают под новые таможенные пошлины?
Новые таможенные пошлины коснутся всех импортируемых электромобилей, независимо от модели и мощности. Также будет установлено ограничение на количество импортированных автомобилей без уплаты налога.
Как повлияет введение новых таможенных пошлин на цены на электромобили в России?
Введение новых таможенных пошлин приведет к увеличению цен на электромобили в России, что сделает их менее доступными для широкой аудитории покупателей. Это может отрицательно сказаться на развитии рынка электромобилей на территории России.
Какие меры могут быть приняты производителями электромобилей для снижения влияния новых таможенных пошлин на их бизнес?
Производители электромобилей могут пересмотреть свои стратегии и начать производство автомобилей на территории России, что позволит избежать уплаты новых таможенных пошлин. Также производители могут стимулировать продажи своих автомобилей через финансовые программы, предоставляя скидки и льготы покупателям.
Расчет растаможки авто
Начиная с 2014 года разрешен ввоз автомобилей с экологическим классом только ЕВРО-5.
Растаможка электромобилей
Для растаможки электрических авто необходимо оплатить:
- Сбор за таможенное оформление.
- Таможенная пошлина.
- Утилизационный сбор. Платят как физические так и юридические лица.
- НДС. Платят юридические и физические лица. НДС составляет 20% от суммы: каталожная стоимость авто + таможенная пошлина + акциз.
- Акциз. Платят как физические, так и юридические лица.
С 1 января 2022 года отменены нулевые пошлины на ввоз электромобилей, которые действовали с 4 мая 2020 по 31 декабря 2021 года.
Сбор за таможенное оформление
Сумма сбора зависит от стоимости автомобиля.
Новые ставки таможенных сборов действуют с 1 августа 2020 года.
| Стоимость автомобиля, руб. | Стоимость оформления, руб. |
|---|---|
| до 200 000 | 775 |
| до 450 000 | 1 550 |
| до 1 200 000 | 3 100 |
| до 2 700 000 | 8 530 |
| до 4 200 000 | 12 000 |
| до 5 500 000 | 15 500 |
| до 7 000 000 | 20 000 |
| до 8 000 000 | 23 000 |
| до 9 000 000 | 25 000 |
| до 10 000 000 | 27 000 |
| свыше 10 000 000 | 30 000 |
Утилизационный сбор
Утилизационный сбор рассчитывается по формуле:
БС – базовая ставка
Базовая ставка определяется категорией транспортного средства:
- легковые автомобили некоммерческого использования — 20 000 руб.
- коммерческие автомобили (как легковые так и грузовые и автобусы) — 150 000 руб.
Значения коэффициента для физических лиц:
| Для автомобилей младше 3-х лет | Для автомобилей старше 3-х лет |
|---|---|
| 0.17 | 0.26 |
Значения коэффициента для юридических лиц:
| Объем двигателя | до 1000 см³ | 1001 – 2000 см³ | 2001 – 3000 см³ | 3001 – 3500 см³ | свыше 3500 см³ | электромобили |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Автомобили младше 3-х лет | 2.41 | 8.92 | 14.08 | 12.98 | 22.25 | 1.63 |
| Автомобили старше 3-х лет | 6.15 | 15.69 | 24.01 | 28.5 | 35.01 | 6.1 |
Акциз
Размер акциза на автомобили зависит от мощности двигателя.
Новые ставки действуют с 1 января 2021 года.
Текущие ставки акциза:
| Мощность двигателя | Ставка акциза |
|---|---|
| до 90 л.с. | 0 руб. за 1 л.с. |
| 90.01 – 150 л.с. | 53 руб. за 1 л.с. |
| 150.01 – 200 л.с. | 511 руб. за 1 л.с. |
| 200.01 – 300 л.с. | 836 руб. за 1 л.с. |
| 300.01 – 400 л.с. | 1425 руб. за 1 л.с. |
| 400.01 – 500 л.с. | 1475 руб. за 1 л.с. |
| свыше 500.01 л.с. | 1523 руб. за 1 л.с. |
Таможенные пошлины на автомобили. Ставки.
Ставки таможенных пошлин рассчитываются по-разному в зависимости от типа двигателя, объема двигателя, стоимости автомобиля.
Таможенные ставки для физических лиц на автомобили возрастом менее 3 лет.
| Стоимость автомобиля | до 8500 евро | до 16700 евро | до 42300 евро | до 84500 евро | до 169000 евро | свыше 169000 евро |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Таможенная пошлина | 54%, но не менее 2.5 евро/см³ | 48%, но не менее 3.5 евро/см³ | 48%, но не менее 5.5 евро/см³ | 48%, но не менее 7.5 евро/см³ | 48%, но не менее 15 евро/см³ | 48%, но не менее 20 евро/см³ |
Таможенные ставки для физических лиц на автомобили возрастом старше 3 лет.
| до 1000 см³ | от 1001 до 1500 см³ | от 1501 до 1800 см³ | от 1801 до 2300 см³ | от 2301 до 3000 см³ | свыше 3001 см³ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| от 3 до 5 лет | 1.5 евро/см³ | 1.7 евро/см³ | 2.5 евро/см³ | 2.7 евро/см³ | 3 евро/см³ | 3.6 евро/см³ |
| старше 5 лет | 3 евро/см³ | 3.2 евро/см³ | 3.5 евро/см³ | 4.8 евро/см³ | 5 евро/см³ | 5.7 евро/см³ |
Таможенные ставки для юридических лиц на автомобили с бензиновыми двигателями.
| до 1000 см³ | от 1001 до 1500 см³ | от 1501 до 1800 см³ | от 1801 до 2300 см³ | от 2301 до 3000 см³ | свыше 3001 см³ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 3 лет | 15% | 15% | 15% | 15% | 15% | 12.5% |
| от 3 до 5 лет | 20%, но не менее 0.36 евро/см³ | 20%, но не менее 0.4 евро/см³ | 20%, но не менее 0.36 евро/см³ | 20%, но не менее 0.44 евро/см³ | 20%, но не менее 0.44 евро/см³ | 20%, но не менее 0.8 евро/см³ |
| от 5 до 7 лет | 20%, но не менее 0.36 евро/см³ | 20%, но не менее 0.4 евро/см³ | 20%, но не менее 0.36 евро/см³ | 20%, но не менее 0.44 евро/см³ | 20%, но не менее 0.44 евро/см³ | 20%, но не менее 0.8 евро/см³ |
| от 7 лет | 1.4 евро/см³ | 1.5 евро/см³ | 1.6 евро/см³ | 2.2 евро/см³ | 2.2 евро/см³ | 3.2 евро/см³ |
Таможенные ставки для юридических лиц на автомобили с дизельными двигателями.
| до 1500 см³ | от 1501 до 2500 см³ | 2501 см³ и выше | |
|---|---|---|---|
| до 3 лет | 15% | 15% | 15% |
| от 3 до 5 лет | 20%, но не менее 0.32 евро/см³ | 20%, но не менее 0.4 евро/см³ | 20%, но не менее 0.8 евро/см³ |
| от 5 до 7 лет | 20%, но не менее 0.32 евро/см³ | 20%, но не менее 0.4 евро/см³ | 20%, но не менее 0.8 евро/см³ |
| от 7 лет | 1.5 евро/см³ | 2.2 евро/см³ | 3.2 евро/см³ |
Уважаемые клиенты!
Принимая во внимание последние политические события в мире, предлагаем вашему вниманию доставку иностранных товаров из недружественных стран в РФ, а также схему работы с задействованием нашей компании в государстве-члене ЕАЭС для ввоза в РФ товаров. Мы оказываем полную поддержку в осуществлении поставок, включая проработку логистики (транспортировка и хранение), документальное оформление сделок через компанию резидента ЕАЭС, экспедирование и сопровождение грузов, расчет и формирование себестоимости, налоговую оптимизацию (в случае физического пересечения товарами границы третьего государства ЕАЭС).
Услуга
Выкуп автотранспортного средства, включая авто доставку транспортного средства до т/п Донской (МО)
Простой автоподбор включает до 2 звонков дилеру в Германии, далее 100 евро/авто.
Вы выбираете самостоятельно понравившийся вам автомобиль на сайтах официальных автосалонов через интернет площадки. По нашему опыту лучшие сайты для поиска авто: mobile.de, autoscout24.de.
Далее можете позвонить нам по телефону +7 (499) 643 43 06 (есть what’s up). Мы просчитываем вам автомобиль со всеми расходами “под ключ” в Москве.
Расширенный автоподбор подразумевает выездную диагностику нашим специалистом – от 300 евро/машина (в зависимости от региона страны) в рамках заключения договора выполняются:
- проверка состояния машины специальным прибором;
- получение документов по истории машины от дилера;
- фотоотчет.
Перед звонком нам просим вас заранее подобрать необходимый вариант на интернет-площадках аукционов, потому что мы не знаем, что вам выгоднее всего купить, как купить и для каких целей. При этом обратите внимание, что ввоз старых автомобилей из Германии (свыше 7 лет) стоит очень дорого.
оперативность и контроль на каждом этапе движения груза;
реальный опыт ввоза транспортных средств без посреднических схем;
конкурентные цены на предлагаемые услуги.
Готовы индивидуально проработать всю цепочку поставки и произвести предварительные расчеты, а также предоставить логистические, таможенные и прочие услуги на всех этапах.
Таможня повысила утиль сбор на электромобили. Новый закон 05.04.2023. Повышение цен на электромобили в 2023 году
Есть срочные новости! Любители электромобилей – нас, пожалуй, жестко нагнули. Теперь практически все электромобили подорожают на 120 тысяч рублей. А для какого-нибудь недорогого лифа или миевчика, такое подорожание составит более 30%.
Но и это еще не все – есть шанс, что все граждане, которые ввозили электромобили за последние 3 года – будут обязаны доплатить государству 116800 рублей.
Как вам такое? Давайте разберемся подробнее что произошло.
Многие знают, что при ввозе практически всех транспортных средств уплачивается утилизационный сбор. Есть такое постановление правительства № 1291 – об утилизационном сборе. В нем есть перечень видов транспортных средств и размеры утиль. сборов для каждого вида.
Цифры справа – это коэффициенты, которые применяются для разных типов ТС и в зависимости от года выпуска и объема двигателя. Чтобы посчитать утиль сбор, нужно взять базовую ставку 20000 рублей и умножить ее на соответствующий коэффициент.
Пункт 1 и пункт 2 этого перечня применяется для юридических и физических лиц, которые везут ТС не для личного пользования, а для продажи, или коммерческого использования.
Для всех физлиц, которые везут машины для личного пользования – применялся пункт 3 этого перечня и вследствие этого утиль сбор для авто старше 3-х лет был 5200 рублей (20000руб. * 0,26 = 5200руб.). уточним, для электромобилей, также всегда применялся пункт 3 данного перечня.
Вроде все просто и понятно. Если везешь машину себе — платишь меньше. Зарабатываешь на этом — платишь больше.
Однако, 05.04.2023 года Минпромторг пишет письмо нашей любимой таможне и говорит в нем следующее:
Сразу же с 5-го апреля только на основании вышеуказанного письма таможня без каких-либо предупреждений граждан стала считать утиль сбор по коэффициенту 6.1 или 122000 рублей., вместо 5200р.
По сути Минпромторг в письме докопался до фразы «вне зависимости от объема двигателя». Якобы у электромобилей нет же объема двигателя, значит и этот пункт использовать нельзя.
Но давайте мы откроем толковый словарь и разберемся, что значит фраза «вне зависимости от объема двигателя».
Фразу «вне зависимости» все из них толкуют как «без учета влияния какого-либо фактора», т.е. в нашем случае это – без учета влияния объема двигателя. Ну т.е. логично же, что ключевое в этом пункте – фраза «ввозимые физическими лицами для личного пользования», а не фраза «вне зависимости от объема двигателя».
Законодатель как очевидно из контекста предусматривал п.3 этого перечня специально для физических лиц, которые везут авто для себя, для личного использования. А фразу «вне зависимости от объема двигателя» использовал, чтобы не переписывать подпункты из п. 2 этого перечня. Ну это же понятно любому образованному человеку.
Ну даже и если докапаться до фразы «Объем двигателя». А что, электрический двигатель не имеет объема. Мне кажется любой физический предмет обладающий размерами, имеет объем? Или вы про рабочий объем двигателя?? Тогда где в п.3 перечня слово «рабочий»?
Уважаемый минпромторг, вы зачем так делаете свою работу? Ну у вас же есть все рычаги для законного изменения утиль сборов.
Тем более, что проект подобного изменения лежит у вас в рассмотрении с 2021 года.
Мы понимаем, время может сейчас такое, но вы сделайте это как положено, думаю и слова никто не скажет.
Вы заранее хотя бы предупредите граждан, чтобы они не оказались перед фактом, что и машина уже куплена и едет из Японии, например, и незапланированно надо еще найти 116800. Или вы думаете что дешевые электромобили покупают люди с большим доходом и у них есть в запасе 116800?
Наши клиенты, которым мы везем электромобили, хватаются за голову и не знают что делать. Мы думаем у многих так, кто покупает или задумывался купить себе электромобиль.
При таких раскладах, скоро таможенные инспекторы на месте будут сами решать сколько нам платить сборов за ввоз автомобилей. Давайте все вместе в письменной форме задавать вопросы в Минпромторг, прокуратуру, таможню и пусть они разъяснят этот вопрос. Ну а те, кто уже оплатил утиль сбор по новой цене – подавайте судебные иски и пусть суд решает насколько законно увеличили этот сбор.