Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Средняя стоимость легкового автомобиля в России выросла до 2,6 млн рублей
Если в прошлом году она составляла 2 290 000 рублей, то в этом уже 2 600 000 рублей. При этом средняя цена на автомобиль с пробегом достигла 1,3 млн рублей, что на 9% выше, чем в прошлом году.
Порядка 30% выставляемых на продажу машин на вторичном рынке имеют недостоверные показатели одометра. предложил ввести уголовную ответственность для тех, кто продает такие машины.
За первое полугодие, по оценкам РОАД, доля китайских автомобилей в структуре авторынка составила 39%, что соответствует доле российских марок (40%). Еще 20% или 89 100 машин — автомобили, ввезенные по параллельному импорту.
Стали еще дороже. Как изменились цены на популярные в России автомобили
После ценового «затишья» в июне, когда свои прайс-листы обновили только «Москвич», Changan и Chery, июль оказался самым насыщенным месяцем в плане изменений цен за последнее время. В этом в ходе их регулярного мониторинга убедились «Автоновости дня».
LADA Niva Legend. Фото АвтоВАЗ
Только за первую половину июля (с 1 по 15 июля) мы насчитали девять брендов, чьи автомобили тем или иным образом подорожали на десятки, а то и на сотни тысяч рублей.
По теме:
Определенным исключением в этом смысле стал «АвтоВАЗ», минимальный рост цен у которого оказался меньше 10 тыс. рублей. В частности, трехдверный внедорожник LADA Niva Legend после улучшения заводской шумоизоляции прибавил в цене на 8-42 тыс. рублей, а LADA Niva Travel, потеряв одну из самых доступных своих версий, в двух других подорожала на 5 тыс. рублей.
Только одной моделью ограничился китайский Changan. Лифтбек Uni-V, который в конце июня получил две новые комплектации, в одной из них стал на 100 тыс. рублей дороже. Это сравняло его минимальный ценник с тем, что был в апреле, когда в продаже числилась только одна версия, а не две.
Changan Uni-V. Фото Сhangan
Одна модель подорожала и у Kaiyi, но в его случае она – единственная в линейке. Это седан E5, собираемый на калининградском заводе «Автотор», цены на который выросли на 76-77 тыс. рублей в зависимости от комплектации.
Другие «китайцы» калининградской сборки тоже без прибавки не остались. В частности, седан BAIC U5 Plus «отдалился» от покупателей на 74-77 тыс. рублей, кроссовер BAIC X35 – на 67-84 тыс. рублей, а еще не поступивший в продажу рамный внедорожник BAIC BJ40 прибавил в цене на 147 тыс. рублей.
Tank 500. Фото Tank
Tank 300. Фото Tank
Сразу на обе свои модели в начале месяца поднял цены Tank. Внедорожники Tank 300 и Tank 500 2023 года выпуска подорожали на 100-200 тыс. рублей, а их «прошлогодние» версии (2022 года выпуска) из «прайсов» исчезли.
Еще четыре бренда избрали несколько иной подход и вместо того, чтобы повысить цены, просто снизили прямые скидки. Например, Haval сделал это с кроссоверами Jolion и Dargo, прямая выгода на которые снизилась на 50 тыс. рублей.
Читайте также:
У Chery таким же образом подорожал весь модельный ряд, но на июль выпала только одна подобная «прибавка», коснувшаяся самой дорогой и «свежей» модели в линейке – нового гибридного кроссовера Tiggo 8 Pro e+. «Дополнительная выгода» в размере 50 тыс. рублей, с которой он предлагался с самого старта продаж, больше недоступна.
Chery Tiggo 8 Pro e+. Фото Chery
Аналогичным путем пошел и премиальный суббренд Chery – Exeed. Цены на его кроссоверы не изменились, но специальная выгода, действующая независимо от скидок за кредит и трейд-ин, снизилась на 20-250 тыс. рублей.
Кроме того, не осталась в стороне и Geely. Ее кроссоверы в первой половине июля подорожали на 10-160 тыс. рублей, но непосредственно цена выросла только у одной модели из четырех – у трех других в этом же диапазоне снизилась «специальная выгода».
Ранее стало известно, что в августе российский авторынок ожидает новая волна роста цен, вызванная повышением утилизационного сбора. Таким прогнозом поделился вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
В России взлетят цены на иномарки
С 1 августа из-за повышения утилизационного сбора и на фоне ослабления рубля в России взлетят цены на иномарки. Доступные машины на рынке подорожают на 122–300 тысяч рублей, а иномарки премиум-класса — более чем на 1,2 миллиона рублей, сообщает Autonews.
Глава Ассоциации российских автомобильных дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин предупредил, что машины, которые ввозятся в Россию официально, вырастут в цене на пять-десять процентов за счет роста утильсбора. Автомобили, которые ввозятся параллельным импортом, подорожают еще сильнее — на 20 процентов.
Сейчас физлица имеют право на льготу при уплате утилизационного сбора. Его размер составляет 3,4 тысячи для новой и 5,2 тысячи — для подержанной машины. Однако с 1 августа претендовать на льготы смогут лишь те, кто владеет автомобилем в течение года, не ввозит больше одной машины в год или кто ввозит машину с объемом двигателя авто менее трех литров.
По новым правилам утильсбор на Volkswagen Jetta VA3 изменится с 178,4 тысячи до 306 тысяч рублей для юрлиц и с 3,4 до 306 тысяч рублей — для граждан. Из-за повышения ставки сбора ввезенные в Россию Toyota Camry вырастут в цене с 4,1 миллиона до 4,95 миллиона рублей. BMW X5 может подорожать сразу на 1,23 миллиона рублей. Электрокроссовер Tesla Model Y будет стоить вместо 6 миллионов 6,3 миллиона рублей.
По словам основателя компании RuCars Романа Рассудкова, обойти повышение утильсбора можно, если оформлять поставку автомобилей напрямую заказчику (при условии, что тот возьмет на себя риски валютных колебаний и в течение года не сможет продать эту машину или купить себе вторую). В некоторых случаях это может сэкономить порядка 300-800 тысяч рублей, однако это сделает логистику дороже. Еще одним способом сэкономить на сборе может сдача автомобиля в утилизацию, добавили в РОАД.
Идея повысить утилизационный сбор в России принадлежит отечественным производителям. Они заявили, что это необходимо для успешной конкуренции с западными машинами: в «АвтоВАЗе» указали, что это даст возможность сохранить более миллиона рабочих мест в автомобильной промышленности и компонентной отрасли страны. Представители «Соллерс» считают, что рост утильсбора и, как следствие, подорожание иномарок повысит инвестиционную привлекательность производственных и локализационных проектов отечественного автопрома.