МотоФорум.RU/Форум
Не остановился на требование инспектора — последствия
Не остановился на требование инспектора — последствия
#1 Сообщение Akrapovic » Вт июн 20, 2017 08:04
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#2 Сообщение Chicago » Вт июн 20, 2017 08:20
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#3 Сообщение Фирс » Вт июн 20, 2017 08:20
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#4 Сообщение Akrapovic » Вт июн 20, 2017 08:26
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#5 Сообщение Rocker » Вт июн 20, 2017 08:29
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#6 Сообщение Фирс » Вт июн 20, 2017 08:33
у меня прибор на пример сертифицирован, так же он автоматом ставит дату время и координаты по GPS, так что вполне принимается ГИБДД, про не сертифицированные китайские побрякушки не знаю. Я так двоих упырей сдавал за разворот через 2 сплошные и проезд на «красный»
Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#7 Сообщение Rocker » Вт июн 20, 2017 08:36
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#8 Сообщение Фирс » Вт июн 20, 2017 08:41
ты видимо с нашими судами не сталкивался. Сложно и долго будет тебе как простому смертному, у инспекторов всё просто и быстро и т.к. в наших судах действует призумция виновности суд в большинстве случаев на стороне ДПС
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
и опять же человека покарали за выезд на встречку в зоне где это запрещено, ты сейчас вот сидишь и по-сути оправдываешь это нарушение «и они ещё борются за лучший дом района?»
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#9 Сообщение Бес » Вт июн 20, 2017 08:43
Сертифицированное приложение для смартфона «для ментовских помогаек» )))
Добавлено спустя 29 секунд:
А так согласен с Rocker.
Re: Не остановился на требование инспектора — последствия
#10 Сообщение Rocker » Вт июн 20, 2017 08:46
В судах был.
Если приходишь один, то да — готовься платить.
Если приходишь с адвокатом, то вылезает огромная куча несоответствий и неправильного оформления документов — итог, менты печально отваливают не с чем. Но это долго, будет не одно заседание. Но прикол в том, то и они обязаны действовать по протоколу, а не по принципу «хочу наказать того козла».
Попробуй аргументированно, со ссылкой на пункты закона отстоять свои права, а не тупо соглашаться со всем написанным и всё получится.
Без прав, преследование ДПС и штраф в 45 тыс.: опасная поездка на мотоцикле
Позавчера с мамой ездили на мотоцикле на дачу. У нас нет мотоциклетных прав. Мотоцикл был после ремонта, и его уже давно продаем. Я не могу получить права из-за того, что психиатр не дает разрешение. У меня ОКР, но при этом на дороге за 3 года (стаж год на мотоцикле, и два на мопеде) не было приступов и ни одно ДТП. Я знаю все ПДД, вожу очень хорошо, но доказать что на дороге ничего не случится, тяжело.
Мы когда ехали обратно, на дороге стояли ГАИ. Жезлом указали остановиться, но я не стал, и стал ехать на максимуме. Они не успели погнаться, и мы заехали в поселок. Не много переждали, и поехали назад. Не успели уехать с поселка, на встречке машина ДПС. Я так испугался, что стал удирать.2 раза раза развернулся, и пока они разворачивались, очень быстро ушел. Они не успели попросить остановиться, потому что очень быстро оторвался. Но на выезде было несколько машин ДПС, и несколько ГАИшников собой перегородили дорогу. Они указали жезлом остановиться, а я стал их объезжать. Я хотел объехать по обочине, но там были ямы. Я смотрел на ГАИшников, чтобы не сбить, и из-за невнимательности упали на луже. Никаких травм нет, мотоцикл слегка поцарапан. ГАИшники схватили, я не стал убегать, и сопротивляться. Извинился, и сел в машину. Они стали пугать тюрьмой, и я полчаса трясся очень сильно. Они сказали, что на видеорегистратор все записали. Сказали, что можно неповиновение впаять. Но они написали только статью 12.7 часть 1,и маме штраф 12.7 часть 3 за то,что передала управление. Не стали оформлять 19.3.Я еще на встречку выехал, не оштрафовали. Когда ехали, никого не было на дороге. За нами патруль со всего города послали после того, как проехали место, где стояли ГАИ.
Я попался второй раз. Первый раз оштрафовали год назад без прав. Но тогда не было погони. Я им сказал, чтобы мотоцикл забирали, мне он не нужен. Его после этого случая, уже за любые деньги продадим, чтобы проблем не было. Они на штраф-стоянку отправили мотоцикл. Нас отпустили домой.
Вчера поехали со знакомым с правами забирать мотоцикл. Сначала в ГАИ писали бумаги какие-то.Кстати,24 июня комиссию назначили еще тогда, когда поймали. Сказали, что по этим статьям, мне и маме 2 штрафа, на 45 тыс. На комиссию сказал один, идти не обязательно, а другой сказал, что если не придем, штраф по максимуму.
А я все равно сильно боюсь, Меня так запугали, что я боюсь туда идти. Мне очень страшно получить арест. Сказали, что ареста не будет. Но я читал в интернете, что кроме штрафа, есть арест. Не выберут ли они вместо штрафа? Мне 19 лет.
«Если хочешь доехать, больше так не делай». ГИБДД спорит с байкерами
В августе 1885 года инженер Готлиб Даймлер запатентовал первый в мире мотоцикл. Спустя 135 лет байкеры стали неотъемлемой частью дорожного движения и настоящей головной болью для полицейских по всему миру. В СССР для борьбы с мотоциклистами-нарушителями еще в 1980-х годах был создан первый мотобатальон, который существует и сейчас. Впрочем, нередко байкеров останавливают и на обычных постах ГИБДД. И часто это заканчивается погонями и серьезными дорожными конфликтами. Многие из них позже попадают в сеть.
В Москве сотрудники ГИБДД устроили погоню за мотоциклистом, который не остановился по их требованию. Сам байкер уверяет, что инспектор неправильно подал сигнал и не имел при этом жезла, а звуки сирены он не услышал из-за музыки в шлеме. На это замечание мотоциклиста сотрудник ДПС объяснил, что жесты для остановки могут применяться любые — «хоть ногой». После долгих препирательств и проверки документов байкеру разрешили продолжить путь.
В Свердловской области сотрудники ГИБДД решили проверить документы у байкеров прямо в пробке на светофоре. По их признанию, это довольно действенный способ, так как во время движения на сигнал об остановке реагируют примерно «четыре человека из десяти». После недолгого диалога мотоциклисту все же разрешили съехать с трассы для проверки документов. В результате с бумагами у байкера оказалось все в порядке, а гораздо больший интерес у инспектора вызвала камеры на шлеме, которая записывала происходящее.
Скрыться от сотрудников ДПС получается далеко не у всех мотоциклистов. В Санкт-Петербурге спрятаться от погони байкер решил в лесу, где и был задержан инспекторами. При проверки оказалось, что у молодого человека отсутствуют права и регистрационные знаки. В результате на байкера составили административные протоколы сразу по 4 статьям, а его Honda сразу отправили на штрафстоянку. Молодой человек свою вину признал и спорить с представителями ГИБДД не стал, понимая, что в данной ситуации это было бы абсолютно бесполезно.
В Челябинской области у байкера не оказалось ПТС на 110-кубовый мотоцикл. Единственный документ, который водитель смог продемонстрировать инспекторам, стали права, чего явно было недостаточно. Также байкер пожаловался сотрудникам ГИБДД, что большинство фирм отказалось страховать его мотоцикл. В результате наказывать водителя инспекторы не стали, но настоятельно порекомендовали съездить в ГАИ и сделать необходимые документы. Впрочем, гораздо больше сочувствия у комментаторов видео вызвал байкер на втором плане, который на протяжении всего ролика безуспешно пытался завести свой мотоцикл.
что будет если не остановиться по требованию сотрудника дпс на мотоцикле
у меня прибор на пример сертифицирован, так же он автоматом ставит дату время и координаты по GPS, так что вполне принимается ГИБДД, про не сертифицированные китайские побрякушки не знаю. Я так двоих упырей сдавал за разворот через 2 сплошные и проезд на «красный»
Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
#7 Сообщение Rocker » Вт июн 20, 2017 08:36
#8 Сообщение Фирс » Вт июн 20, 2017 08:41
ты видимо с нашими судами не сталкивался. Сложно и долго будет тебе как простому смертному, у инспекторов всё просто и быстро и т.к. в наших судах действует призумция виновности суд в большинстве случаев на стороне ДПС
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
и опять же человека покарали за выезд на встречку в зоне где это запрещено, ты сейчас вот сидишь и по-сути оправдываешь это нарушение «и они ещё борются за лучший дом района?»
#9 Сообщение Бес » Вт июн 20, 2017 08:43
Сертифицированное приложение для смартфона «для ментовских помогаек» )))
Добавлено спустя 29 секунд:
А так согласен с Rocker.
#10 Сообщение Rocker » Вт июн 20, 2017 08:46
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
#11 Сообщение Фирс » Вт июн 20, 2017 08:49
#12 Сообщение Бес » Вт июн 20, 2017 08:58
«Если хочешь доехать, больше так не делай». ГИБДД спорит с байкерами
В августе 1885 года инженер Готлиб Даймлер запатентовал первый в мире мотоцикл. Спустя 135 лет байкеры стали неотъемлемой частью дорожного движения и настоящей головной болью для полицейских по всему миру. В СССР для борьбы с мотоциклистами-нарушителями еще в 1980-х годах был создан первый мотобатальон, который существует и сейчас. Впрочем, нередко байкеров останавливают и на обычных постах ГИБДД. И часто это заканчивается погонями и серьезными дорожными конфликтами. Многие из них позже попадают в сеть.
В Москве сотрудники ГИБДД устроили погоню за мотоциклистом, который не остановился по их требованию. Сам байкер уверяет, что инспектор неправильно подал сигнал и не имел при этом жезла, а звуки сирены он не услышал из-за музыки в шлеме. На это замечание мотоциклиста сотрудник ДПС объяснил, что жесты для остановки могут применяться любые — «хоть ногой». После долгих препирательств и проверки документов байкеру разрешили продолжить путь.
В Свердловской области сотрудники ГИБДД решили проверить документы у байкеров прямо в пробке на светофоре. По их признанию, это довольно действенный способ, так как во время движения на сигнал об остановке реагируют примерно «четыре человека из десяти». После недолгого диалога мотоциклисту все же разрешили съехать с трассы для проверки документов. В результате с бумагами у байкера оказалось все в порядке, а гораздо больший интерес у инспектора вызвала камеры на шлеме, которая записывала происходящее.
Скрыться от сотрудников ДПС получается далеко не у всех мотоциклистов. В Санкт-Петербурге спрятаться от погони байкер решил в лесу, где и был задержан инспекторами. При проверки оказалось, что у молодого человека отсутствуют права и регистрационные знаки. В результате на байкера составили административные протоколы сразу по 4 статьям, а его Honda сразу отправили на штрафстоянку. Молодой человек свою вину признал и спорить с представителями ГИБДД не стал, понимая, что в данной ситуации это было бы абсолютно бесполезно.
В Челябинской области у байкера не оказалось ПТС на 110-кубовый мотоцикл. Единственный документ, который водитель смог продемонстрировать инспекторам, стали права, чего явно было недостаточно. Также байкер пожаловался сотрудникам ГИБДД, что большинство фирм отказалось страховать его мотоцикл. В результате наказывать водителя инспекторы не стали, но настоятельно порекомендовали съездить в ГАИ и сделать необходимые документы. Впрочем, гораздо больше сочувствия у комментаторов видео вызвал байкер на втором плане, который на протяжении всего ролика безуспешно пытался завести свой мотоцикл.
Что будет, если не остановиться по требованию сотрудника полиции?
Как известно, инспекторы ГИБДД имеют право останавливать автомобили как на стационарных постах, так и вне их. Но что если водитель, к примеру, не заметил или не понял сигнал инспектора, означающий требование об остановке, или побоялся останавливаться ночью на загородной трассе, не будучи уверенным, что перед ним настоящий инспектор, а не злоумышленник? Предусмотрено ли наказание за это нарушение, и каково оно?
С огласно пункту 6.11 ПДД, «требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство». Увидев сигнал об остановке, «водитель должен остановиться в указанном ему месте».
Административный регламент ГИБДД, кроме того, дополняет, что сигнал об остановке может подаваться «при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем), направленной на транспортное средство», а «в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости подача сигнала об остановке транспортного средства должна осуществляться с использованием специальных световых сигналов (при наличии возможности)». Кроме того, «при подаче сигналов об остановке должно быть указано место остановки транспортного средства».
Резюмируя все вышесказанное, инспектор подает сигнал об остановке рукой, жезлом или диском либо с помощью громкоговорителя, а также должен указать место для остановки машины.
Если проехать мимо инспектора, подавшего сигнал об остановке, вариантов развития событий может быть два. Административный регламент ГИБДД в этом случае предусматривает меры либо по передаче информации дежурному, другому наряду сотрудников, либо по преследованию и (или) принудительной остановке транспортного средства. То есть, водителя либо остановят на следующем посту ГИБДД, либо догонят на патрульном автомобиле с включенными светозвуковыми сигналами и потребуют остановиться через громкоговоритель.
Невыполнение требования инспектора об остановке наказывается штрафом согласно части 2 статьи 12.25 КоАП РФ: «невыполнение законного требования сотрудника полиции, должностного лица таможенного органа или должностного лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, об остановке транспортного средства влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей».
Обратите внимание: действия водителя, не остановившегося по сигналу инспектора, а затем остановленного принудительно, нельзя трактовать как «неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции» из части 1 статьи 19.3 КоАП, за которое предусмотрен либо штраф, либо административный арест на срок до 15 суток. Если водитель остановился после повторного требования и после остановки выполняет все законные требования инспектора, к нему может быть применено наказание исключительно в виде штрафа согласно вышеуказанной части 2 статьи 12.25.
В каких случаях инспектор ДПС вправе останавливать транспортное средство?
Водитель обязан выполнить требование сотрудника ГИБДД об остановке. За невыполнение этого требования предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 500 до 800 руб. (п. 2.4 ПДД; ч. 2 ст. 12.25 КоАП РФ).
Право остановки автомобиля сотрудником ГИБДД
Полиция имеет право (п. 20 ч. 1 ст. 13 Закона от 07.02.2011 N 3-ФЗ):
1) останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения;
2) проверять документы на право пользования и управления транспортным средством;
3) проверять документы на транспортные средства и перевозимые грузы;
4) проверять наличие страхового полиса ОСАГО владельца транспортного средства;
5) осматривать с участием водителей или граждан, сопровождающих грузы, транспортные средства и грузы при подозрении, что они используются в противоправных целях, с составлением соответствующего акта;
6) задерживать транспортные средства, находящиеся в розыске;
7) временно ограничивать или запрещать дорожное движение.
В отдельных случаях остановить транспортное средство вправе другие сотрудники полиции.
Основания для остановки автомобиля сотрудником ГИБДД
Основаниями для остановки транспортного средства сотрудником ГИБДД являются (п. 63 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД России от 02.03.2009 N 185):
1) установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
2) наличие данных (ориентировок, информации дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированных обстоятельств), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
3) наличие данных (ориентировок, сведений оперативно-справочных и разыскных учетов, информации дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или наличие оснований полагать, что оно находится в розыске;
4) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
5) необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
6) выполнение распорядительно-регулировочных действий;
7) необходимость использования транспортного средства;
8) необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
9) проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления Госавтоинспекции специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
10) проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
В каких случаях инспектор ДПС ГИБДД имеет право остановить транспортное средство?
В соответствии с требованиями Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД России от 23 августа 2017 г. № 664,
основаниями для предъявления сотрудником ДПС ГИБДД требования об остановке водителем транспортного средства являются:
1. Установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.
2. Наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения.
3. Наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов органов внутренних дел, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске.
4. Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются.
5. Необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого.
Пункт 37 части 1 статьи 13 Федерального закона «О полиции».
7. Необходимость временного ограничения или запрещения движения транспортных средств.
8. Необходимость обеспечения безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения.
9. Оказание содействия в беспрепятственном проезде к месту происшествия автомобилей скорой медицинской помощи, а также транспортных средств оперативных и иных аварийно-спасательных служб, задействованных в ликвидации чрезвычайных происшествий.
10. Необходимость привлечения водителя и (или) пассажиров для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции.
Пункт 2 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. N 711.
12. Угроза безопасности дорожного движения, создаваемая неисправностью или неправильной установкой технических средств организации дорожного движения, нарушением правил производства ремонтных работ на дороге, стихийным бедствием, производственной (техногенной) аварией, пожаром и другими чрезвычайными обстоятельствами, утечкой опасных веществ.
13. Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз.
14. Проверка документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, если имеются данные, дающие основания подозревать их в совершении преступления или полагать, что они находятся в розыске, либо если имеется повод к возбуждению в отношении этих граждан дела об административном правонарушении, а равно если имеются основания для их задержания в случаях, предусмотренных федеральным законом.
Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем), направленной на транспортное средство. При этом для привлечения внимания участников дорожного движения могут использоваться дополнительный сигнал свистком, специальные световые и (или) звуковые сигналы.
В темное время суток либо в условиях ограниченной видимости подача сигнала об остановке транспортного средства должна осуществляться с использованием специальных световых сигналов (при наличии возможности).
При подаче сигналов об остановке водителю необходимо остановиться в месте, указанном сотрудником ДПС ГИБДД.
При этом остановка транспортного средства осуществляется с учетом требований правил дорожного движения и соблюдением мер, направленных на обеспечение безопасности участников дорожного движения.