Как перевести машину с АМ (армянского) учёта на РФ учёт (апрель 2023)
Итак, машина простояла длительное время в ожидании новых, долгожданных номеров.
Наши правители "переобулись" и в конце 2021 года начались гонения на АМ авто. Чтобы не лишиться любимого коня лося, я поставил его в стойло, (периодически выкатывался ночью кружочек по району, чтобы не застаивались жидкости и резинки) и передвигался на такси/каршеринге/самокатах/велосипеде…
Выгода была существенная, чтобы ждать заветного 01.01.2023, когда удастся без растаможки (которую мне считали около 1.500.000₽ за мои 3,2 литра) поставить авто на учёт. Учитывая текущий рост цен (Lada Vesta за 1,8 млн ₽ — как тебе такое, Илон Маск?) принял решение ждать и сделать всё по уму.
Я был не одинок в своей проблеме — в РФ более 200.000 таких авто гоняли в страхе изъятия по просторам родины, большинство поставили в стойло.
В итоге всё завершилось самым благополучным образом:
1. Мы объединились в группу в Tg для поддержки друг друга и поиска решения
2. Достопочтенный герой нашего времени, иначе не скажешь — Нвер, предложил помочь — кроме своего авто, снять с учёта в Армении авто "одноклубников". Красавчик, жму руку и восхищаюсь широтой сердца этого человека)
3. Я отправил СДЕКом документы Нверу
— доверенность на снятие с учета и оплату пошлин
— пластиковый армянский СТС
— 1 гос номер (второй на память оставил)
— оплата налогов в Армении
Ребята сделали всё по красоте — оплатили Госпошлину и перевод — 2.500₽ и 5.000₽ за помощь (перелет в одну сторону стоил бы дороже, ребята красавцы, сделали все как для своих.
Я оплатил транспортный налог и пени (58.900р за 3 года) за свой авто (другие оплачивали ещё и штрафы, у меня их не было)
Нвер прислал СДЕКом справку о снятии с учёта на армянском, обрезанный пластик, чеки об оплаченных налогах и пени, и транзиты на самоклейке)
Я нашел контору, которая переводит документы и нотариально их заверяет — мне выдали перевод справки о снятии с учета на русском языке, заверенную печатью, прошитую — всё по уму и букве закона.
Стоимость справки: 2.000₽
4. Следующий этап — получение эПТС (электронного ПТС).
Тут помог следующий герой нашей банды — Ашот. Жму крепко руку, выражаю огромную благодарность!
Стоимость эПТС 27.000р — сюда включен утилизационный сбор 5.000, ТПО, эПТС, пропись ГБО.
У меня была одна нетипичная задачка — на авто сразу по прибытию из Калифорнии, поставили газовое оборудование — топовое, 5-го поколения, BRC. Идеальная штука, очень сократило расход. Собственно, я очень хотел его сохранить на машине, с ним реально удобно и выгодно.
Я отправил Ашоту документ на ГБО, какие мне передал прошлый владелец, и он вписал в эПТС оборудование как доработку. Благо, документы были.
Обязательно было правильно сфотографировать машину (чтобы другие авто не попадали в кадр, чтобы людей не было на фото, фон монотонный должен быть, как в лаборатории), и главное — найти номер двигателя на самом движке. Вот это оказалось квестом) Неделю сражался с этим — искал, где он у меня… В итоге сперва сфотографировал не то, вернули, пришлось снова искать, и в течении полутора часов и помощи любимой супруги и личного помощника мне удалось сфотографировать. Почувствовал себя тогда лютым гинекологом, так сложно было подлезть, выбрать ракурс, подсветить с нужной точки и сфотографировать в ручном фокусе… iPhone не фокусировался через зеркало.
Был ещё один нюанс — на текущие авто не ставится эко класс, хоть у меня и EURO-5, в армянских документах об этом не было свидетельства в СТС, поэтому экокласс пишется "не определен". ОДНАКО это не является показанием в отказе от регистрации на РФ номера — пока ещё не многие сотрудники ГИБДД знают об этом.
Благо, я знал особое заклинание и имел упорство и мужество отстаивать свои интересы) Об этом немного ниже.
5. Страховка на Авто. Также есть контакт — оказывается, далеко не все готовы были регистрировать на эПТС (не многие знают, как это делается) — помогла Оксана.
Стоимость Росгосстрах — 14.465₽ на мои 243л.с.
Причем почему-то по моему VIN по базе подтянулось XC40… Сказала, это у них там ошибка. Ну ладно… в МРЭО приняли.
6. Техосмотр. Проходил в Сочи на Пластунской — тут, в принципе, ничего примечательного кроме того, что программа требовала фото с GPS координатами, которые не подхватывались, часа полтора потратили, чтобы сделать)
Стоимость 1.300₽
7. Осмотр в ГАИ
У меня целая история была с тем, как я искал номер на двигателе, но с помощью 2 человек, зеркальца и фотоаппарата, мне удалось сделать норм фото. Там вооооообще не места, чтобы сфотографировать, пришлось выворачиваться, но в итоге все удалось)
В итоге подняв капот, сотрудники заметили ГБО, но в эПТС он был вписан и вопрос не возникло.
Стоимость: бесплатно, бесценно)
8. Постановка в МРЭО
Я передал в окошко
— обрезанный армянский пластик — СТС
— распечатанный в цвете ЭПТС
— ТПО (таможенный приходной ордер) с оплаченным утиль сбором
— переведённая с армянского справка о снятии с учета, заверенная нотариусом
— ДКП — договор купли-продажи автомобиля
— распечатанная в цвете страховка
— бланк техосмотра
— бланк заявления с пройденным осмотром в МРЭО
— госпошлина (500₽)
— паспорт с пропиской (и копия временной прописки, в моем случае)
Увидев ЭКО-класс "не определено", мне сказали — у вас будет отказ.
Вот тут пригодилось заклинание:
В силу пункта В ст. 20 Решения Коллегии ЕЭК от 22.09.2015 № 122 "Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств» оператором электронных площадок правомерно выпущен электронный паспорт без указания сведений об ОТТС или СБКТС, а также указания сведений об экологическом классе ТС.
В пункте 21 Приложения № 4 к Приказу МВД № от 23.04.2019 N 267 (ред. от 28.09.2020) "Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним" (вместе с "Требованиями к паспорту транспортного средства", "Требованиями к свидетельству о регистрации транспортного средства"), установлено, что «В строке "Экологический класс" прописью и числовым значением указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство. При отсутствии сведений об экологическом классе транспортного средства вносится запись: "отсутствует».
После этого меня попросили подождать, а затем пройти в окошко за получением российского СТС.
9. Собственно, РФ номера.
Оказывается, теперь их не в МРЭО выдают, а перепоручили подрядчикам печать, поэтому я взял СТС, в котором уже обозначен гос.номер, и прошел в организацию, в которой за 7 минут мне выдали свеженькие, металлические номера!
Стоимость: 1.700₽
Старая антивандальная рамка не поддалась моему наключеному мультитиулу и я на транзитах с перекошенным от счастья лицом, поехал в ближайший сервис, где за 300₽ всё отвинтили и прикрутили на место) Оказалось, автослесарь — мой земляк, из Ростова, из Александровки) Оказывается, земля круглая, дорогие мои плоскоземельщики)))
10. В благодарность Лосяшу за терпение, заехал в детейлинг и мне отполировали ему фары, наклеили бронепленку, очистили диски спец средством, предварительно помыв полностью авто.
Стоимость: 6.500₽+500₽ мойка
В итоге — я счастливый обладатель Лосяша, на РФ номерах, с ГБО и прочими ништяками)!
Что могу сказать… Я точно не прогадал с армянскими номерами, ибо очень выгодно купил авто и сейчас разница с рынком РФ составляет около 1 млн ₽.
Стоимость перевода на РФ учет составила 40.000₽ (7500+2000+27000+1300+1700+500)
+ транспортный налог в Армении за 3 года 58.900₽
+ страховка уже на РФ авто 14.465₽
Надеюсь, мой рассказ будет полезен тем, кто в подобной ситуации и не понимает, как и я в начале, порядок действий, их стоимость и сроки. Всем ровных дорог и удовольствия от вождения!
Как переоформить машину с армянскими номерами на российские номера
- Сбор выписок по долгам и штрафам.
- Оплата долгов и штрафов.
- Снятие автомобиля с учёта.
- Получение справки из Армянского ГАИ, что авто снято с учета
- Формирование пакета необходимых документов ЭПТС.
- Отправка оригиналов документов: транзитные номера, справку о снятии автомобиля с учёта и все чеки по оплате налогов.
- Оплата утилизационного сбора — 5200 руб. (из общей суммы). Услуга по выпуску ТПО (таможенный приходный ордер) тоже входит в стоимость.
- Подача заявления в ФТС.
- Отправка ТПО оператору, который выпускает ЭПТС.
Включает в себя первый и второй тариф.
Вам остается только лишь отправить нам пакет документов по списку, номера с автомобиля и доверенность на нашего сотрудника в Армении.
Официально: что будет с машинами на армянском учете с 2023 года и стоит ли их покупать
В продаже часто встречаются автомобили по привлекательным ценам, но с припиской «армянский учет». Многие россияне покупают их в личное пользование, хотя по закону этого делать не могут. Но в объявлениях о продаже машин с армянскими номерами можно встретить утверждение о том, что с 2023 года их можно будет зарегистрировать в России без уплаты дополнительных таможенных платежей. Мы обратились в Федеральную Таможенную Службу за официальным комментарием о справедливости этого утверждения.
Для начала в двух словах напомним, почему вообще в России появилось так много автомобилей на армянских номерах. Дело в том, что Армения в октябре 2014 года подписала договор о вступлении в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), но ставки таможенных платежей, установленные ЕАЭС для ввоза автомобилей из-за границы, в Армении начали действовать только с 1 января 2020 года. А вот с 2014 по 2020 год применялись старые, более низкие ставки. Это давало гражданам Армении возможность ввезти в страну и растаможить автомобиль дешевле, чем в остальных странах ЕАЭС. При этом владельцы таких машин получили возможность ввозить их в Россию для личного пользования без уплаты дополнительных таможенных платежей и налогов. То есть, гражданин Армении до 1 января 2020 мог купить автомобиль в Европе или США, растаможить его в Армении по низкой ставке и въехать на нем в Россию. Само собой, предприимчивые дельцы превратили эту формальную лазейку в средство обогащения, ввозя в Россию машины на армянском учете и продавая их здесь тем, кто готов ездить, нарушая закон.
Со временем машины на армянских номерах превратились в настоящую проблему. Местные покупатели получали сразу двойную выгоду: машину по цене ниже рыночной и «невидимость» для российских камер фиксации нарушений, которые не распознают армянские номера. Это ложное ощущение безнаказанности вызвало рост числа нарушений и спровоцировало повышенное внимание полиции к машинам с армянскими номерами. А ощущение это действительно ложное, так как россияне после покупки таких машин обязаны растаможить их, доплатив разницу между армянскими и российскими ставками, и поставить их на российский учет. Но с 2023 года ситуация изменится.
Чтобы разобраться в деталях, давайте определимся с понятиями: чтобы автомобиль можно было поставить на учет в России, он должен иметь статус товара ЕАЭС. Пункт 37 Договора о вступлении Армении в ЕАЭС указывает, что «автомобили, <…>, ввезенные на территорию Республики Армения до подписания Договора, с даты вступления в силу Договора считаются товарами Евразийского экономического союза». То есть, машины, ввезенные в Армению до октября 2014 года, уже считаются товарами ЕАЭС и могут ввозиться в Россию и ставиться учет в ГИБДД.
Но почему продавцы машин на армянских номерах утверждают, что с 2023 года такие автомобили тоже можно будет регистрировать в России без дополнительной растаможки? Ответ кроется в пункте 31 того же Договора. Согласно ему, «автомобили, ввезенные на территорию Республики Армения из третьих стран после подписания Договора, в отношении которых таможенные пошлины, налоги уплачены по ставкам, отличающимся от установленных приложением 5 к Соглашению, <…> признаются иностранными товарами <…> до истечения 3 лет после начала применения Республикой Армения ставок, установленных ЕТТ ЕАЭС в отношении автомобилей». А ставки, установленные ЕАЭС для автомобилей, начали действовать в Армении с 1 января 2020 года. То есть, машины, ввезенные в Армению и растаможенные там с октября 2014 года, с 1 января 2023 года становятся товарами ЕАЭС и могут быть зарегистрированы в России. Единственное, что нужно будет оплатить для получения российского ПТС – это утилизационный сбор, который составит несколько тысяч рублей.
За подтверждением «легализации» армянских машин мы обратились в пресс-службу Федеральной Таможенной Службы. Приведем комментарий ФТС полностью, выделив ключевые положения.
При приобретении статуса товаров ЕАЭС в соответствии с Договором о присоединении Республики Армения к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. (далее – Договор) такие автомобили из Республики Армения в Российскую Федерацию ввозятся свободно.
Лица, постоянно проживающие в Российской Федерации, имеют право ввозить в Российскую Федерацию без уплаты таможенных пошлин, налогов автомобили, имеющие статус товаров ЕАЭС.
В соответствии с Договором после присоединения в 2014 году к ЕАЭС в Республике Армения допускался выпуск в свободное обращение (для внутреннего потребления) транспортных средств по «пониженным» ставкам таможенных пошлин, налогов.
Таким образом, с 1 января 2023 года (а в отдельных случаях со 2 мая 2025 года) транспортные средства, выпущенные в Республике Армения в свободное обращение по «пониженным» ставкам таможенных пошлин, налогов, приобретают статус товаров ЕАЭС.
До истечения указанного срока такие автомобили имеют статус иностранных товаров и ввозятся в Российскую Федерацию лицами, постоянно проживающими в Российской Федерации, с уплатой таможенных пошлин, налогов в размере разницы сумм таможенных пошлин, налогов, уплаченных в Республике Армения, и сумм таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, действующим на таможенной территории ЕАЭС.
За каждое колесное транспортное средство, ввозимое в Российскую Федерацию или произведенное, изготовленное в Российской Федерации, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности. Уплата утилизационного сбора необходима для получения паспорта транспортного средства.
Итак, с 1 января 2023 года все машины, ввезенные в Армению по льготным ставкам с октября 2014 года по январь 2020 года, становятся «проходными» и могут встать на учет в России. Получается, уже сейчас можно озаботиться покупкой такой машины, пока она не подорожала, и просто подождать полгода? В целом – да, такой вариант возможен. Но есть и сложности.
Пункт 35 Договора о вступлении Армении в ЕАЭС указывает, что автомобили, растаможенные на Армению, могут ввозить в Россию только граждане Армении и только для личного пользования. А вот использование таких машин гражданами России, а также их отчуждение, передача в пользование и иное распоряжение возможно только при условии таможенного декларирования и уплаты таможенных платежей. То есть, нельзя просто съездить в Армению, купить там машину, привезти ее в Россию и поставить в гараж до зимы. Вариантов два: либо приобрести автомобиль в Армении сейчас, но оставить его там до 2023 года, либо найти автомобиль, уже ввезенный гражданином Армении в Россию, и купить его здесь. В обоих случаях главной сложностью становится оформление документов купли-продажи без последующего переоформления автомобиля. Но если вам удастся решить этот вопрос, шанс сэкономить и купить машину дешевле рынка действительно есть.
Но помимо деталей покупки и оформления не стоит забывать о нюансах выбора и проверки самого автомобиля. Не нужно завороженно смотреть на заманчивые цены и мечтать об идеальной машине без пробега по России за сущие гроши. Привлекательные ценники на многие автомобили в Армении объясняются не только низкими таможенными ставками, но и техническим состоянием. К примеру, выкуп битых машин с аукционов в США с последующим ремонтом «в гараже» – это прибыльный бизнес. Дешевый автомобиль может быть «тоталом», «утопленником», плохо отремонтированным «битком» и так далее. Поэтому при покупке машины, ввезенной в Армению из США, обязательно стоит потратиться на проверку по Carfax, а в случае с европейскими машинами поискать информацию во всех доступных базах данных обслуживания, пробега и страховых случаев.
Вопросы и ответы по армянскому учёту
Согласно ДОГОВОРУ О ПРИСОЕДИНЕНИИ РЕСПУБЛИКИ АРМЕНИЯ К ДОГОВОРУ О ЕВРАЗИЙСКОМ ЭКОНОМИЧЕСКОМ СОЮЗЕ ОТ 29 МАЯ 2014 ГОДА (подписан в Республике Беларусь, г. Минск, 10 октября 2014 года), Приложение N 3: п. 31. Автомобили, ввезенные на территорию Республики Армения из третьих стран после подписания Договора, в отношении которых таможенные пошлины, налоги уплачены по ставкам, отличающимся от установленных приложением 5 к Соглашению, а также автомобили, указанные в пункте 30 настоящего приложения, в других государствах — членах Евразийского экономического союза признаются иностранными товарами:
⛔ до уплаты таможенных пошлин, налогов в размере разницы уплаченных сумм таможенных пошлин, налогов и сумм таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, указанным в приложении 5 к Соглашению;
✅ до истечения 3 лет после начала применения Республикой Армения ставок, установленных ЕТТ ЕАЭС в отношении автомобилей легковых и прочих моторных транспортных средств, классифицируемых в товарных позициях 8702, 8703, 8704 21 и 8704 31 ТН ВЭД ЕАЭС.
С 2023 года на российский учёт можно поставить армянские автомобили, которые были растаможены на территории республики Армения с 10.10.2014 по 31.12.2019 года.
Существует несколько условных категорий автомобилей, которые стоят на учёте в Республике Армения, но мы поговорм только о четырёх категориях:
1. Автомобили, которые были растаможены на территории Армении до 10.10.2014 года.
— Данные автомобили с самого начала имели статус «товара Таможенного Союза», т.е. их можно было поставить на учёт в Российской Федерации уже с 10.10.2014 года.
2. Автомобили, которые были растаможены на территории Армении с 10.10.2014 по 31.12.2019 года.
— Данные автомобили изначально не имели статус «товар Таможенного Союза», поэтому, чтобы поставить их на учёт в РФ требовалось достижение одного из двух условий: доплата разницы таможенных платежей между Арменией и Россией; или спустя 3 (три) года с даты вступления единых таможенных ставок на территории Республики Армения. Датой вступления единых ставок считается дата 01.01.2020 года. Следовательно, спустя 3 (три) года, это и есть та самая долгожданная дата — 01.01.2023 года. Т.е. данные автомобили с 01.01.2023 года автоматически приобретают статус «товар Таможенного Союза», и данные автомобили можно поставить на учёт в РФ без «дотаможки».
3. Автомобили, которые были растаможены на территории Армении с 01.01.2020 по 01.05.2020 года.
— Данные автомобили приобретут статус «товар Таможенного Союза» только с 02.05.2025 года, и только тогда их можно будет поставить на учёт в РФ без «дотаможки».
4. Автомобили, которые были растаможены на территории Армении с 02.05.2020 года по текущий день.
— Данные автомобили растамаживались по единым ставкам Таможенного Союза, следовательно они изначально имеют статус «товар Таможенного Союза». Данные автомобили можно ставить на учёт в РФ без дополнительной «дотаможки».