Как поставить противотуманки на ладу икс рей

Лада икс рей установка противотуманных фар

Как установить противотуманные фары (ПТФ) на Lada XRAY

Не все комплектации Lada XRAY имеют противотуманные фары, поэтому их самостоятельная установка является одной из популярных доработок. А вы знаете, что поставить ПТФ на XRAY не так легко, как на других современных автомобилях Лада?

Универсальный способ

ПТФ от Renault артикул 261500097R или аналог FCR220029 (все ПТФ для XRAY).
Комплект для подключения ПТФ от Приоры.
Кнопка ПТФ (991.3710).
Реле 4-х контактное (артикул 98.3747).
Предохранитель на 16 А.

Снимаем передний бампер и делаем отверстия в пластиковых заглушках бампера (канцелярский нож или коронка 76 мм). Закрепляем противотуманные фары при помощи винтов.

Кнопку для ПТФ устанавливаем в салоне в любом удобном месте. В данном случае она была закреплена на панели при помощи самодельного кронштейна.

Совет: раз пришлось снимать бампер, установите сразу защитную сетку.

Универсальная схема с доработками:

Чтобы в комбинации приборов при включении противотуманных фар загорался соответствующий индикатор, следует плюс с кнопки подвести к контакту S2-5 блока ЦБКЭ (находится в ногах водителя). Тут понадобиться фишка «мама» из системного блока!

Один провод протягиваем в моторный отсек через штатное отверстие над педальным узлом. Силовая часть собрана в моторном монтажном блоке.

Найти необходимые контакты для подключения можно (на Lada XRAY с двигателем Renault-Nissan) в заглушке между «управление зеркалами» и «корректором фар»:

1 контакт — это +12В от зажигания.
8 контакт — это +12В подсветки.

Если этого разъема у вас нет, позаимствуйте питание с колодки магнитолы.

Штатный способ через подрулевой переключатель

ПТФ 261500097R 2 шт (все ПТФ для XRAY).
Комплект подключения ПТФ (см. комплекты для подключения XRAY)
Левый подрулевой переключатель (QZ8201167988) 1 шт.
Колодка реле
Саморезы рено 4шт;
Клемма лира 6.3 6шт;
Облицовки противотуманных фар (см. облицовки XRAY)

Для снятия и установки облицовок есть определенный нюанс, придётся частично снять хромированные накладки.

Прикручиваем ПТФ в штатных местах саморезами.

Протяжка проводки под капотом выполняется любым удобным способом, начинаем укладку от подкапотного блока предохранителей и протягиваем вдоль заводской проводки с фиксацией пластиковыми хомутами. Минус ПТФ подключается в боке предохранителей, поэтому фишки подключения ламп ПТФ просто выводятся к местам подключения.

Подключаем фишки к смонтированным на бампере фонарям и ставим бампер на место.

Включение ПТФ производится через 4-х контактное реле, управление которым производится плюсом с 12-й ноги под рулевого переключателя.

Для снятия подрулевого переключателя снимаем кожух рулевого колеса, откручиваем два самореза крепления подрулевого, отсоединяем фишку звукового сигнала и отключаем фишку подключения управления.

Для работы звукового сигнала с рулевого колеса, со снятого подрулевого переключателя необходимо перепаять фишку подключения звукового сигнала. Так же для корректного включения ПТФ при включенном ближнем свете перепаивается один провод.

Провод управления реле протягивается в салон из подкапотного пространства, протянуть можно через заглушку тросика открытия капота.

Протягиваем провод к фишке подключения управления подрулевого переключателя, к проводу припаиваем пин и вставляем в свободное гнездо соответствующее контакту 12 на подрулевом переключателе

Пин, добыть из фишки мама подключения штатной акустики (была одна свободная как донор), подошёл идеально.

С этого же пина припаиваем еще один провод который пойдет на пин 5 разъема S1 ЦБУЭ. Это управление индикацией включения ПТФ на приборной панели.

Собираем все в обратной последовательности.

Колодка реле с предохранителями не подходит для монтажа в блок предохранителей и реле, по этому переделываем подключение под заранее приобретенную колодку

Питание ПТФ, оба кабеля, минус управления реле и управляющий плюс с подрулевого обжимаются клеммами лира 6.3 и подключается согласно.

Штатный способ через нефиксируюмую кнопку

А вы будете устанавливать ПТФ на XRAY своими руками? Какой вариант подключения выбрали и почему? Напомним, ранее мы рассказывали про другие популярные аксессуары для отечественного кроссовера. Например, про установку кожаной ручки КПП, качественные чехлы из экокожи, а также, как подключить видеорегистратор и другие гаджеты.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Снятие бампера, установка ПТФ с сеткой и пара пожеланий)

В начале июня прошлого года были приобретены ПТФ фары. Но руки на установку не доходили и небыло коронки для сверления. И вот спустя год я решился на установку… А также приобрел защитную сетку на радиатор!

Взял шуруповерт, сверло на 1,5мм для сверловки. Начал сверлить как буром по периметру будущего окна под фару. И что думаете? Пластик очень мягкий! Бросил шуруповерт, взял канцелярский нож и вырезал окошки! На каждое окошко ушло мин 5-7!
Затем приступил к демонтажу бампера. Сверху открутил 4 винта, и 11 снизу. Открутил по два винта с каждой стороны на подкрылках. И не могу снять бампер с защелок! Час мудохался!
Оказываеться, там есть еще потайной винт внутри крыла, про который никто ничего не писал, или я просто не видел!

С этими винтами пришлось помучиться, но я их снял, и бампер вышел с защелок!

И тут вопрос знатокам! У всех провисает бампер с левой стороны? Вроде у всех! Вот вам ответ! На щитке крепления стоит винт! Как думаете для чего? Правильно, для поддержки зазора. Видимо когда настроили конвеер, то нашли этот косяк, и чтобы конвеер не менять, решили ставить винт!
Хоть винт и стоит, но у меня тоже был провис бампера. Отрегулировал винт чуток выше!

Затем обнаружил сколы краски на метале. Пришлось обработать, подкрасить!

Затем обнаружил подтеки масла… И опять вопрос… Что это за узел? Как загерметизировать?

Ну и началась установка фар)

Установил также сетку, закрепил черными хомутами. Процесс сборки установки сетки забыл сделать. Есть только снаружи

Ну все, поставил бампер на место

Далее протянул провод управления фарами в салон и подключил к ПТФ заднего вида. Таким образом не потребовалось установить доп кнопку! Работает след образом. ПТФ фары переднего света и заднего включаеться вместе! Включаются при включении заднего ПТФ! Мне так удобно, не знаю как вам…

Lada XRAY 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 47

Привет! Собираюсь снимать бампер, спасибо за координаты потайных винтов!

По мне так потеет стык трубки щупа с двигателем, там стоит обычная резиновая елочка, которая будет потеть всегда.

Офигенский костыль в виде винта регулировки зазора бампера, а я то думаю что за хня — по грунтам покатался и щель слева появилась, а оно вона что. Придется еще и бампер снимать.

Все правильно сделал! Можно, конечно, сделать и правильнее: купить новый подрулевой переключатель, оригинальные ПТФ, подключить всё это хозяйство через предохранитель в щитке и т.п. Естественно, сделать надо у официалов! Да на хрен нужны эти понты за такие деньги!
Функция ПТФ — прежде всего в обеспечении безопасности, а значит, вряд ли кто кого обвинит, что его лучше видно в условиях тумана, ливня или сильного снегопада.
Я к тому, что если использовать любые фары и фонари по назначению — они несут только пользу.
«Сварщиков» — ненавижу! Сами дорогу не видят, и других слепят!

А как же задние птф, которые слепят капец как? А передние допускаются включаться днём вместо ближнего. Короче не по правилам.

Одновременно соглашусь и нет: днем на ИксРее какой смысл включать ближний или ПТФ? У нас стоят штатные ДХО. Если в туман или ливень, то в любом случае лучше включать и передние и задние противотуманки. А вот если ночью передние ПТФ использовать как доп. свет (что и я делал на своих предыдущих машинах), то задняя будет действительно слепить попутных водителей.

В описанных вами ситуациях полностью согласен. Но я приверженец правил, в которых много и подробно расписано на этот счёт. В том числе про индикацию включения этих световых приборов. И сделано это потому, что человеку свойственно ошибаться и забывать. Не все люди на столько внимательны, порядочны и ответственны, что всё вовремя включают и выключают, а это аварийная обстановка на дороге. Причём в природе и такое встречается, что передние противотуманки нужны, а задние нет. Например не сильный туман. Встречные скорости выше попутных, поэтому лучше включить передние, чтобы раньше заметен был, а сзади с этой задачей и габаритные огни справятся. Второй момент: всегда задние противотуманки выключаю, когда машина сзади подъезжает. Даже в туман, на близком расстоянии такие яркие огни слепят попутку. В общем правила не вчера писались и написаны они кровью не для того, чтобы их игнорировали. Но люди почему-то так не считают.

Ваши доводы более чем убедительны. Я же свои пытался лишь свести к тому, что если уж человек подключил передние ПТФ к задним напрямую, то он их с точки зрения безопасности и здравого смысла должен использовать только в условиях околонулевой видимости (туман, сильный снегопад, ливень и т.д.). Почему он их так подключил? Моё личное мнение: у ОД стоимость подключения — 8.000 р. (только работа без стоимости ПТФ, проводки и т.д.). В стороннем сервисе мне предлагали такой вариант: заглушаем полностью заднюю ПТФ, подключаем к штатному переключателю передние (стоимость работы 2.000 р.). Либо подключать через отдельный выключатель. Первые 2 варианта мне лично не подходят. А человек пошёл по пути наименьшего сопротивления. Теперь лишь дело в том, каким образом он будет ими пользоваться. Если в условиях плохой видимости — молодец, а если просто ночью, то будет капец как карму себе портить…

Интересный момент, по крайней мере на моей тойоте: без ближнего света задние туманки не включаются и выключаются сами сразу, как выключен ближний свет. При таком раскладе без ближнего света передними туманками не воспользоваться. Интересно, как на х рее это сделано?

привет всем. про ОД и ПТФ. мой рей шёл без противотуманок и я обратился к ним по их установке. они- блок управления без фар стоит 49к или 39косых + работа1500. и вот через 55000км решился сам поставить. так же у од активировать круиз (парни писали) — 42к !