Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Руль Yoke
Уже достаточно давно заприметил я этот необычный руль-штурвал. Как обычно было просмотрено 100500 роликов на Youtube с гайдами по установке, общими ощущениями и тд.
Решил, что мне такое тоже надо ))
Ну и заказал, естественно, на Aliexpress. Руль ехал примерно месяц.
Пока ехал руль, я крутил стоковую баранку так, как будто у меня уже Yoke ))) Старался уйти от привычки держать руль «на 12 часов» одной рукой. И когда вращал руль, намерено избегал хвата и касания верхнего сектора рулевого колеса. Тренировался типа ))) Но сколько бы я не представлял Yoke вместо круглого руля, когда я его поставил, пришлось обнулить все «тренировки» и начать привыкать заново! Абсолютно два разных руля! Особенно в фазе вращения.
Опишу процесс установки руля Yoke:
В самом начале, запомните, что водительская и задняя правая двери должны оставаться открытыми на протяжении всего процесса установки! Потому что дальнейшим этапом будет обесточивание автомобиля.
Первым делом снимаю клемму «-» с аккумулятора 12V, который расположен под капотом под жабо.
Идем к задней правой двери. Под сиденьем заднего правого пассажира находится разъем батареи. Его необходимо отстегнуть, приподняв сидушку.
alt=»Фото в бортжурнале Tesla Model 3″ /> Задняя сидушка зафиксирована при помощи вот такого замка. Язычок легко отодвигается в бок, а сиденье поднимается наверх.
Под куском пенопласта видим наш разъем и фишку. Отстегиваем её!
Перемещаемся на место водителя и приступаем к снятию руля, а точнее подушки безопасности.
Используем тонкую отвертку и просовываем ее внутрь отверстия для того чтобы надавить на две металлические скобы (справа и слева).
Подушка вываливается. Теперь можно разглядеть внутренности.
Вот так отвертка толкает металлическую скобу.
Отстегнув желтую фишку подушки безопасности, убираем её в сторону. И найдя подходящий (номинал не помню уже) шестигранник отворачиваем центральный болт крепления рулевого колеса.
Извлечён
Отсоединяем коричневый разъем и тянем руль на себя, слегка покачивая, надавливая и отжимая его. Идет туго, поэтому не торопитесь.
Руль Yoke уже имел колёсики управления и декоративный пластик, но есть один нюанс — в пластике нет стрелок-указателей «право» и «лево» около колёсиков. Поэтому я решил переставить пластик вместе с кнопками со стокового руля. Он держится 4мя винтами. Их достаточно хорошо видно. Дополнительно пластик этот закреплен по контуру своего посадочного места множеством пластиковых направляющих-застежек. Снимается по принципу «не ссы — тяни», только аккуратно ))
Пластик снят. Устанавливаем его вместо аналогичного на руле Yoke. alt=»Фото в бортжурнале Tesla Model 3″ /> В будущем Теслы, наверное, будут примерно такие )) 
Обратная сторона подушки безопасности. Может быть кому-то пригодится или просто интересно посмотреть.
Сборка всей красоты осуществляется в обратной последовательности.
Руль вставляется по шлицам с пазами, криво поставить не получится. Подключаем фишки, защелкиваем подушку безопасности. Радуемся результату и с нетерпением хотим уже поехать и попробовать новый руль в деле 😉
По подключению питания всё аналогично — возвращаем на свои места то, что отключали. Сначала подключаем разъём батареи под сиденьем, потом подключаем «минус» на аккумулятор 12V. Можно ехать.
Из заметного сразу:
— регулировка высоты и вылета стокового руля отличается от положения руля Yoke. Нужно найти новое оптимальное положение Yoke для удобства руления.
— обзорность вперёд стала лучше, свободнее что ли.
— хват руля «по прямой» более удобнее, чем хват «по окружности».
— Yoke чуть толще стокового руля.
В результате первой тестовой поездки сложились смешанные чувства, обусловленные прежде всего тем, что ты никогда не рулил таким рулём )))
Повороты в 45° туда сюда более приятные.
Повороты в 90° оттягивают верхнюю руку вперед, как будто тянешься к лобовому стеклу — решается регулировкой сиденья ближе к рулю.
Развороты на месте во время парковки просто фееричные )) Ощущение, что управляешь космическим кораблём )) Опять же с непривычки.
Движение в автопилоте с размещением рук на руле стало более расслабленным. Локоть левой руки лежит на подлокотнике двери, правый локоть на центральном подлокотнике. Кайф.
Восторг наблюдателей извне — эффект 100 из 100! ))
С момента установки руля Yoke проехал 10 дней. Вроде бы уже привык. Всё нравится!
Tesla вновь оснащает Model S и Model X обычным рулем вместо штурвала
Tesla вернула традиционное рулевое колесо на электрокары Model S и Model X. Ранее модели получили штурвал U-образной формы, который активно защищал глава компании Илон Маск, обещавший, что обычный руль не вернется на автомобили марки. Новшество оценили далеко не все, и, по всей видимости, компания все же сдалась под давлением критики: теперь новые Model S и Model X можно заказать со стандартным круглым рулем без доплаты.
Официальный круглый руль Tesla Model S и X теперь доступен для продажи за 700 долларов – Nachedeu
Инновационный руль Yoke от Tesla Model S и Model X выглядит очень научно-фантастическим, однако не всем владельцам нравится этот руль, некоторые считают, что он не соответствует традиционным привычкам вождения, но и не удобен в эксплуатации. Чтобы удовлетворить потребности этой группы владельцев, Tesla выпустила за рубежом комплект для переоборудования круглого рулевого колеса, который теперь можно приобрести через приложение Tesla.
Согласно сообщениям, комплект для модернизации круглого рулевого колеса Tesla Model S / X стоит 700 долларов (в настоящее время около 4830 юаней), включая стоимость установки круглого рулевого колеса специалистом по обслуживанию Tesla.
Обратите внимание, что комплект доступен только для Model S и Model X с рулевым колесом Yoke, рулевым колесом, которым настолько восхищался генеральный директор Tesla Илон Маск, что его первоначальное появление вызвало бурную реакцию, а некоторым людям понравилась его резкость и научная фантастика. чувствовать и другим отвращение к этому.
Хотя Маск сказал, что рулевое колесо Yoke останется, Tesla прислушалась к мнению пользователей и в конечном итоге предложила вариант с круглым рулевым колесом для Model S и Model X.
Кроме того, сообщается, что будущий электрический пикап Tesla Cybertruck также может предлагать два варианта рулевого колеса. В интервью ранее в этом году главный дизайнер автомобилей Tesla сказал, что они склоняются к рулевому колесу Yoke для Cybertruck, но, учитывая реакцию пользователей на такое колесо, Tesla может сделать Cybertruck доступным и с круглым рулевым колесом.
Стоит отметить, что китайские пользователи могут напрямую выбрать круглое рулевое колесо или рулевое колесо Yoke при покупке модели S / X на веб-сайте Tesla.