Редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков рассказал, как в 2023 году выгодно покупать корейские и японские автомобили
Почему россияне так активно стали покупать корейские и японские автомобили? Какие здесь могут быть подводные камни? Как выгоднее и безопаснее организовать покупку таких машин? На эти и другие вопросы ответил «РГ» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Максим, какова причина такого роста? С чем это связано?
Максим Кадаков: Привезти подержанный автомобиль сейчас очень выгодно в ситуации, когда у людей не хватает денег на новые машины, точнее на те, которые они хотели бы купить. И здесь вариант остается один: покупать б/у и как раз свежепригнанную.
В тоже время автомобиль того же возраста и с тем же пробегом из Японии или Кореи находится, конечно же, в гораздо лучшем состоянии, чем те, которые вы купите в России, того же возраста и с тем же пробегом. Эксплуатация по ровным дорогам, в более щадящих условиях, с соблюдением технических регламентов по обслуживанию, в общем, очевидно, что эта история выгодна во всех отношениях.
По каким схемам сегодня завозят автомобили?
Максим Кадаков: Схема принципиально не поменялась, во всяком случае для Японии — покупка автомобилей на аукционах. А в Корее, где аукционы не настолько развиты, — покупка автомобилей у физических лиц компаниями. Это касается как подержанных, так и новых машин, потому что вы не сможете с российским паспортом купить в Корее новый автомобиль у дилера.
Из-за санкций?
Максим Кадаков: Вовсе нет. Тут не пригодится паспорт любой страны. Это может сделать только житель Кореи. Соответственно, гражданин Кореи, как частное лицо, сможет купленный у дилера автомобиль кому-то перепродать.
Поэтому если даже к нам привозится новая машина, то юридически она уже бэушная. Не для таможни, а по документам, по которым видно, что она была во владении у физического лица, хотя, может быть, он на ней и километра не проехал. Соответственно, делается экспортный сертификат, и компания, которая занимается поставками, отправляет эту машину во Владивосток.
Так что схема принципиально не изменилась. Просто раньше доставка машин из Кореи была по большому счету не оправдана, а сейчас спрос огромный и везут со всех направлений. Понятное дело, что Япония — это номер один, но теперь и «корейцы» становятся все более популярными.
Спрос на корейские модели все же остается ниже, чем на японские, — почему?
Максим Кадаков: Главный недостаток «корейцев» — меньше выбор. В Японии гораздо больше производителей и на любой, что называется, вкус и цвет. С другой стороны, в Корее левый руль, а это большое преимущество.
Каков путь этих машин из Приморья? Оседают они на Дальнем Востоке или расходятся по всей России?
Максим Кадаков: Они и раньше расходились по стране, просто чисто географически большая часть машин остается на Дальнем Востоке и Сибири.
Однако в последнее время мы можем наблюдать, как ареал активного распространения постепенно смещается на запад страны. Невооруженным глазом видно, что праворульных машин в Москве стало больше, чем год-два назад. Они разные — и совсем маленькие машинки-«коробчонки», и внедорожники, и минивэны. В европейской и центральной части России берут в основном легковой автотранспорт. А на Востоке страны спектр еще шире — там и легкие развозные машины, и тяжелые грузовики, и специализированная техника: манипуляторы, экскаваторы, краны…
Как доставляют машины из Владивостока?
Максим Кадаков: Путей доставки всего два — железной дорогой и автовозом. Но железная дорога перегружена — сейчас сетку можно ждать очень долго, и это все недешево.
Поэтому в конце 2022 года впервые сложилась ситуация, когда цена доставки автовозом оказалась дешевле, чем по «железке». Причем с предсказуемым временем доставки. Поставили машину на автовоз — и через энное количество дней она уже в Екатеринбурге или Самаре, Москве или Питере.
А если машина новая, будет ли на нее заводская гарантия?
Максим Кадаков: Начнем с того, что нет смысла покупать новую машину (до трех лет), потому что на нее тогда распространяются безумные таможенные пошлины. Самый выгодный по пошлинам автомобиль — возрастом от 3 до 5 лет.
Кроме того, власти Японии определили предел стоимости, выше которого местные автомобили считаются премиальными. И не подлежат экспорту в Россию в рамках санкций: он составит 6 миллионов иен (почти 50 тысяч долларов). Но допустим, мы попадаем в этот промежуток. Все равно ни один японский производитель не будет поддерживать гарантию на автомобиль, который эксплуатируется в другом регионе. Поэтому если и привозят из Японии новые машины, то это единичные случаи.
Какие варианты покупки могут быть у москвича или жителя любого другого российского города?
Максим Кадаков: Если вы покупаете машину у перекупщика в Москве, то вы платите за нее условные 2 миллиона рублей. А такую же машину во Владивостоке вы купите на полмиллиона дешевле плюс доставка в столицу тысяч сто. Поэтому нужно покупать не у перекупа, а у компании, которая этим занимается и у которой все, что называется, схвачено. Покупка машины в Японии — сложный процесс.
А если заняться покупкой самостоятельно?
Максим Кадаков: Даже если вы в Японии получите доступ на аукцион, то сами машину не купите, вернее, просто не привезете. Надо сначала ее на аукционе правильно выбрать, зарезервировать, оплатить. Потом доставить на припортовую стоянку, зафрахтовать место на пароме. А во Владивостоке кто-то должен принять, растаможить и так далее.
Находясь в Москве, вы дистанционно всем этим заниматься не сможете. Во-первых, это невозможно физически, а во-вторых, если вы будете эти услуги оплачивать отдельно, то вам каждая опция выйдет втридорога.
Поэтому лучше обратиться во владивостокскую фирму, у которой все эти процессы налажены. Она вам объявит цену аукционную и «под ключ» после всех этих манипуляций. Так дешевле и проще.
А итоговая цена сейчас выше, чем год назад?
Максим Кадаков: Конечно, выше. Тут две причины. Во-первых, в самой Японии все постепенно дорожает, в том числе автомобили.
Во-вторых, у нас тоже все дорожает. Если бензин потихоньку в цене подрастает, значит, перевозка дороже становится. Если спрос на перевозку автомобилей растет, значит, и тут ценник ползет вверх. Повышают стоимость своих услуг и компании, в которые вы обращаетесь. Особенно сейчас, когда идет такой вал заказов.
Покупка автомобиля с аукционов Японии, лето 2022
Май, курс японской йены упал до минимума почти за 20 лет. Принято решение изучить вопрос покупки конкретного автомобиля в Японии. Первым делом, довольно неожиданно, нашёлся знакомый, который занимается пригоном машин с Японии. Он и рассказал азы этого дела. Однако договориться с ним на пригон не получилось, тк он уже был завален заказами и не успевал с ними разобраться. Поэтому честно порекомендовал обратиться в одну из фирм во Владивостоке.
Фирма однако прислала совершенно дикий текст договора, в котором её комиссия была указана как разница между покупной стоимостью и заявленной, а заявленная под 2млн. На вопрос, что это за прикол, менеджер в вотсапе ответил, что всё не так и их комиссия составляет такую то сумму, а заявленная стоимость всегда выше покупки типа с запасом. Но ребят, вы же мне не туалетную бумажку прислали, а договор?
Вобщем доверие к ним было подорвано напрочь, и я занялся поисками надёжной фирмы самостоятельно.
Выбор пал на Carwin и вот почему:
Во первых нашёл несколько отзывов на них здесь на драйве за разные года.
Во вторых на форуме drom.ru есть их невероятно длинный топик, посвящённый пригону автомобилей из Японии. В этом топике лично директор! фирмы Дмитрий под ником L.U. ежедневно последние 13! лет отвечает на все вопросы, включая даже самые тупые и несколько раз пережеванные на прошлой странице (читая некоторые хотелось сделать фейспалм и ответить самому, но сдерживался( Кстати очень рекомендую почитать данный топик, попадается много интересной и полезной инфы, особенно по текущему положению дел))
В третьих, интервью директора фирмы Carwin удалось найти даже в прессе.
Топик Carwin на дроме, обратите внимание на количество сообщений L.U.
Наконец открываю я их сайт с твёрдым желанием начать процедуру подписания договора, и вдруг вижу вместо требуемой кнопки дисклаимер: пересказывая своими словами — "на рынке дикий ажиотаж в связи с небывалым падением курсов валют и мы временно приостанавливаем работу до успокоения ситуации, предвидя большие трудности с поставкой автомобилей. Вы можете подать заявку на заключение договора по ссылке здесь…"
Думаю вот блин, эти ответственные ребята — именно те кто был мне нужен, эпик фэил. Вобщем заполнил заявку, отправил и начал искать другие варианты.
В одной из других фирм мне сообщили, что оплату за автомобиль надо будет в короткие сроки переводить в йенах в Японию, и делать это лучше лично в конкретных банках, а мы как раз собирались отбыть через некоторое время в Крым, где с банками так себе и с переводом за границу с большой долей вероятности будут проблемы.
В результате махнули рукой и решили спокойно ехать в отпуск не дергаясь. В процессе мониторил отечественный рынок, и даже чуть не договорился купить один вариант из Иркутска с небольшим пробегом, но по осмотру местным автоподборщиком машина оказалась достаточно сильно бита и очень плохо восстановлена.
Отпуск, мы уже давно ходим между пляжем и бассейном, и тут внезапно мне приходит письмо на почту — мол дошла до тебя очередь, вот ваш договор с Carwin дорогой товарищ. Ух-ты думаю, тут надо отметить, что в отличии от других фирм, Carwin работает в рублях и перевод делается внутри страны по инвойсу на юридические реквизиты. Курс йены фиксируется на день выигрыша лота по курсу их банка +1%. Таким образом, никаких проблем с оплатой нет.
Распечатываю договор на ресепшене отеля, подписываю и отправляю обратно + перевожу авансовый платёж в размере 150тр (зависит от ориентировочной стоимости автомобиля).
В ближайшие пару дней приходит подтверждение о получении аванса и открывается доступ к личному кабинету на сайте Carwin.ru
Здесь мы видим список машин нужной нам марки и модели которые будут торговаться в ближайшие пару дней.
На лотах нам доступно несколько фотографий среднего качества и Аукционный лист. Это главный документ на основании которого вам предстоит принимать решение о покупке конкретного экземпляра.
В аукционном листе содержится основная информация по автомобилю:
1)Марка, модель, год выпуска, иногда название базовой комплектации.
2) Пробег
3) Оценка автомобиля в целом и интерьера
4) Плюсы, типа комплектации и доп оборудования. Например, адаптивный круиз, камера заднего вида и зимний комплект колес в багажнике.
5) Минусы — царапины, вмятины и другие замечания, которые можно заметить при внешнем осмотре. Например износ резины или ржавчина по днищу.
С этого начинаются важные моменты — во первых аукционный лист штука очень субъективная, причём основанная только на внешнем осмотре, во вторых на разных аукционных площадках оценивают машины очень по разному, в третьих он на японском) То есть без перевода вы там поймёте только пробег и схему внешних повреждений.
По фото с аукционов вы скорее всего узнаете только цвет машины и очень приблизительную комплектацию, которую получится разобрать глазами.
О, похоже в моей будущей машинке есть топовая магнитола, мультируль, подогрев сидений и контроль слепых зон)
Больше нет вообще никакой информации, за исключением пары лайфхаков о которых позже. Невозможно узнать ни историю ДТП, ни историю обслуживания по конкретному экземпляру, как это можно сделать на многих марках в Европе.
Таким образом, надо себе очень хорошо отдавать отчёт, что в любом случае мы покупаем кота в мешке, причём на другом конце планеты) Может повезти и придёт новая машина с которой пыль сдували и меняли масло через 3ткм, а может приехать вся исцарапаная, грязная, и с ремонтами, с плохого аукциона, или изредка даже с хорошего, если у эксперта был просто плохой день. Единственное в чем можно быть уверенным — это пробег, смотанных побегов там практически не бывает.
Теперь лайфхаки, как раздобыть больше информации по машине:
Во первых, если экземпляр вас предварительно устраивает, запрашиваем у агента перевод и дополнительные фото, если таковые есть (актуально для аукционов группы uss) .
Тут нас встречает проблема с разницей во времени и высокой загрузкой всех агентов на данный момент. Перевод и дополнительные фото могут просто не успеть вам сделать до торгов, если машина торгуется например завтра. Поэтому на самые интересные экземпляры можно предварительно перевести лист самостоятельно через гугл translate, а потом и заказать перевод у сторонних переводчиков за копеечную сумму типа 200р. Для мгновенного получения фото и некоторой дополнительной информации удобно воспользоваться специальным телеграм ботом для получения фото с аукционов Uss — Ussbot.
Во вторых, пробиваем номер кузова просто в гугле и по специальной базе данных архива продаж aleado.ru. Там мы найдем прошлые продажи машины, если они были, и соответственно дополнительные аукционные листы и фото. В личном кабинете Carwin этот функционал реализован в автоматическом режиме, но перепроверить его тоже стоит ради интересного лота.
Теперь про цены, цена автомобиля складывается из следующих составляющих:
1)Выигравшая ставка в йенах
2)Расходы по Японии + морская перевозка во Владивосток — эта цифра зависит от удаленности аукциона в самой Японии и от фирмы перевозчика, их несколько и у них немного разные тарифы и время перевозки.
3)Растаможка и утилизационный сбор, оплачиваемые непосредственно в казну. Таможенный платеж считается в евро исходя из объема и возраста автомобиля, но оплачивается в рублях по курсу на момент оформления документов, когда машина уже стоит на складе СВХ.
4) Прочие расходы уже в РФ — оплата таможенного брокера, выдачи СБКТС, стоянка на СВХ сверх нормы и перегон автомобиля между этими точками.
5) Комиссия агента
6) Доставка из Владивостока в другие города — по прайсу разных транспортных компаний
Почти у каждой крупной фирмы на сайтах есть калькуляторы стоимости автомобиля и проще всего воспользоваться ими. Но надо иметь ввиду, что там тоже может быть много неточностей, например старые курсы валют или старые цены на транспортировку и прочие работы. За последние два года все эти побочные расходы выросли в цене практически в разы, одна радость — отменили бесполезную кнопку ГЛОНАСС.
Конкретно у Carwin, судя по отзывам, один из лучших калькуляторов, и лично у меня конечная стоимость автомобиля ( не считая колебаний курса на таможне) выросла буквально на 2 тр, 1100р — два дня стоянки на СВХ сверх включенной перевозчиком нормы и 1000р — заправка бензином для перегона. То, что бензин на нуле, было видно еще по фото с Японии. Оба чека лежали в пакете документов по прибытию в Москву.
Нет, вру! Стоимость автомобиля снизилась на 50 тр — стоимость ГЛОНАСС, тк машина умудрилась разгрузится на СВХ на следующий день! после опубликования постановления о его временной отмене. Причем в данной ситуации — мегареспект Carwin — в отличии от многих других даже крупных и медийно известных фирм, они смогли найти способ отказаться от установки ГЛОНАСС на машины, попавшие в серую зону между постановлением и приходом инструкций в лаборатории. Дней десять никто не знал, что делать по новым правилам, и все продолжали ставить ГЛОНАСС. Судя по отзывам, большинство остальных машины из других фирм разгружавшиеся в это время, заставили поставить и оплатить кнопку в итоге.
Итак у нас есть калькулятор и лот, который нам подходит, с помощью калькулятора вы определяете максимальную ставку исходя из своего бюджета и отправляете её менеджеру. Конечно, для правильного ориентирования в ценах предварительно стоит ознакомиться с архивом продаж интересующей модели в базе статистики, которые тоже есть практически у всех агентов на сайтах. Бесполезно ставить заведомо проигрышные ставки, этим вы разве что потратите свое и чужое время. Судя по форуму, у агентов регулярно попадаются такие халявщики, которые ставят нереальные ставки месяцами.
Гораздо интереснее становится когда лотов несколько в один день- опишу именно свой случай.
После открытия личного кабинета мы с женой увидели машины, которые торгуются прямо сейчас, но ставить ставки на них уже поздно. Самое позднее когда можно ставить или менять ставки — утро по Владивостоку (и соотвественно Японии).
Начали смотреть на следующий день, а там базарный четверг (по некоторым дням работает больше аукционов чем по другим) и торгуется сразу 4 леворга:
1) Ярко синяя бомбическая STI 2018 c оценкой 5 и пробегом 11ткм
2) Белая STI 2018 c оценкой 4.5 и пробегом 25 ткм примерно (точных данных и фото у меня не сохранилось)
3) Белый GT 2019 с оценкой 5 и пробегом 17ткм примерно, со всеми опциями кроме салона GTS и обвес по кругу
4) Серый GTS 2017 с оценкой 4.5 и пробегом 14ткм,
Вобщем три полностью подходящие нам машины, (да, на салон GT я был готов ради более молодой машины) и четвертая, самая неинтересная из списка — с непонятной датой выпуска, 2017 год уже проходной условно, написал запрос на уточнение даты производства.
Дальше начали думать, и думать есть над чем: в один день ты можешь поставить на 5 лотов, но как только один из них выиграет — остальные ставки отменяются. То есть существует реальный шанс выиграть самый неудачный вариант в этот день, и упустить более удачные, за которые ты был готов заплатить даже больше. Пытаемся нивелировать этот момент ранжированием ставок, тк по данным лотам три были из разных USS, и было неизвестно точное время проведения торгов. Вначале ставим максимальную ставку на STI, чуть поменьше на GT 2019 года в идеале, и еще меньше — 2100000 йен на GTS, который может оказаться непроходным к моменту прибытия на таможню и тем самым подорожать на 100тр примерно.
Еще раз размышляем, сравниваем статистику и понимаем, что эти STI в бюджет нам скорее всего не грозят и выкидываем их из головы. Вот с двумя другими машинам история интереснее: одновременно с добавлением фоток и перевода по запросу в личном кабинете, машины пробиваются на предыдущие продажи. Тут мы видим, что белый GT торговался уже несколько раз — очевидная работа местных перекупов, которые на ниве непрерывного роста спроса в Россию покупают подешевле и пытаются через неделю продать машину подороже. Последний раз машина не продалась ровно по нашей максимальной ставке. Это означает, что хозяин поставил минимальную планку продажи слишком высоко, и никто не поставил ставку выше минимальной планки. Машина никому не продается, хозяин платит аукциону небольшую комиссию за попытку продажи. Продавался он на одном и том же аукционе, и соответственно оценка и фото не менялись.
Смотрим серый — оценка 4.5, схема повреждений практически полностью чиста, в описании какие то мелочи. Приходит ответ, что машина проходная, выпуск ноября 2017 года и 100% успевает на таможню, можно брать.
Смотрим пробивку истории — машина торговалась некоторое время назад всего один раз, и ушла чуть дешевле нашей текущей ставки. Опять перекупы. Предыдущий аукцион был другой — один из лучших TAA Chubu, оценка там была 4 и куча мелких царапинок и вмятинок по кузову, в минусах отмечен грязный салон и 90% износа протектора.
Вот этот аукционный лист уже больше похож на правду для 5-ти летнего авто, а вы говорите пыль сдували)
Ну что, мелкие царапинки нам не страшны, тем более обычно пишут, что с TAA большинство недочетов вы даже не заметите. Похоже, что перекупы почистили машину, может полирнули и даже поменяли резину и выставили на аукцион попроще. В итоге машину проверили аж дважды и ничего серьезного не нашли. Win! Раз машина проходная, можно повысить ставку, и ставим 2200000 и ложимся спать окончательно (у нас уже давно ночь глубокая)
Утром с началом рабочего дня Владивостока приходят последовательно сообщения — по обоим STI отмена ставки, тк она перебита еще внутри системы Carwin другими русскими покупателями, при желании можно попробовать перебить чужую ставку, но мы даже не пытались, и так ставили свой максимум. Как потом выяснилось, они и продались в итоге гораздо дороже нашей максимальной ставки. Потом приходит результат GT — наша ставка осталась последней, но машина не продана, опять не достигла минимальной планки.
И наконец серый GTS —
BUY
2155000
Ура!
Продолжение следует…
Умаялся писать длиннопост, а ведь еще эпопея с доставкой даже не начиналсь)
Когда лучше покупать авто из Японии?
На Японских аукционах цены в декабре идут также на снижение, но это не связано с новогодними распродажами. Начиная с декабря и до середины января идет снижение активности на аукционах. Связано это с тем, что Япония продает автомобили в большое количество стран и новогодние праздники у всех начинаются по-разному.Nov 15, 2017
Покупка автомобиля из Японии заняла у меня почти три с половиной месяца и обошлась в 670 тысяч рублей. Для чистоты подсчетов я не учитывал в этой сумме госпошлину на регистрацию, техосмотр, замену расходников, покупку и установку резины и сигнализации.
В 2022 году денежные средства предоставляют до начала растаможки автомобиля из Японии. Если процедура проводится на границе, сумму можно перечислить непосредственно перед легализацией авто. Размер пошлин закреплен в Приложении №2 к решению Совета Евразийской Экономической Комиссии №107 от 20 декабря 2017 года.
Однако у ТС из Японии есть и дополнительные плюсы. Среди них: высокая технологическая оснащенность – по количеству различных электронных систем и «прибамбасов», облегчающих жизнь водителя и создающих необходимые условия для комфортной эксплуатации ТС, японские авто с пробегом уверенно держат пальму первенства;
На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.
Когда падает цена на авто?
Зима Наиболее выгодный месяц для покупки машины – декабрь, перед новогодними каникулами, если быть точными. Спрос на б/у авто в это время невысок, а, значит, и стоимость снижена по отношению к другим месяцам. Еще один фактор, влияющий на цену авто с пробегом, – год выпуска.
Когда дешевле всего покупать машину?
Зима — лучшее время для покупки нового авто. В декабре количество продаж падает, автосалоны снижают цены на автомобили, скидки достигают 20%. Падение продолжается в январе, потому что потенциальные покупатели тратятся на новогодние подарки. При этом автомобили становятся прошлогодними и начинают терять в цене.
Какую машину выгодно купить в 2022?
Методика подбора топ-10 б/у авто 2022Hyundai Solaris.Kia Rio.Ford Focus.Lada Niva.Toyota Corolla.Renault Logan.Skoda Octavia.Toyota Camry.
Что ждет авторынок в 2022 году?
Российский авторынок может «рухнуть» на 70% в 2022 году Продажи новых автомобилей в России по итогам 2022 года могут «просесть» в годовом выражении на 70%. Таким прогнозом поделился крупнейший по выручке российский автомобильный дилер «Рольф».
Когда лучше покупать авто из Японии? Ответы пользователей
Заранее определитесь с устройством ЭРА-ГЛОНАСС : будете вы покупать его через посредника или ждать в очереди. Когда получите машину в своем .
Когда возникает необходимость в покупке автомобиля, бывает непросто выбрать сам способ покупки: автомобили на местном авторынке в наличии, их можно посмотреть и .
Все торговые площадки Японии, как и эксперты, осматривающие авто перед продажей, . что он знает то что я хочу на самом деле лучше меня самой.
Лучшее время для покупки нового автомобиля, поскольку это конец финансового года для дилеров. Скоро в автосалоны начнут поступать автомобили нового года выпуска .
Специалисты, подскажите когда лучше брать на аукционе авто, осенью, . Но это всё в целом, покупать машину надо когда захочешь! :)).
Способы покупки автомобиля на автоаукционе · Виды японских аукционов · Какие машины продаются на аукционах? · Выгодно ли покупать авто на японском аукционе? · Как .
Если вы передумаете покупать авто до момента покупки его на аукционе, . Заявки лучше сообщать вечером перед днём торгов или утром в день торгов.
К тому же в возрасте от 3-х до 5-и лет, когда у нас действует льготная растаможка, японские машины пребывают в идеальном техническом и внешнем .
Когда тренд закончится. Россияне выкупают значительную долю японского вторичного рынка, и Япония вряд ли станет запрещать вывоз подержанных .
Как купить японское авто
Японские подержанные автомобили по соотношению цены, надежности и качества считаются одними из самых привлекательных на вторичном рынке, поэтому их популярность среди российских автолюбителей неизменно высока. Из данного материала вы узнаете, где и как купить праворукую машину и с какими проблемами можно при этом столкнуться.
Чем привлекательны праворукие авто
Достоинств у японских машин с пробегом много. Среди основных – надежность, цена, техническое состояние, дешевые запчасти и современная начинка.
Однако тот, кто думает, мол, куплю праворукий автомобиль и навсегда избавлюсь от всяких проблем, заблуждается. Кроме преимуществ, японские б/у машины обладают и недостатками.
Нестандартное расположение рулевого колеса создает трудности при обгоне других транспортных средств, так как водителю неудобно наблюдать за встречной полосой. Если «японец» не оборудован специальной видеокамерой, которая наблюдает за встречкой и передает изображение на монитор внутри салона, ради безопасности придется потратиться на систему перископических зеркал (стоимость в зависимости от производителя варьируется от 1 000 до 4 000 рублей).
Кроме того, японские праворукие машины требуют обязательной перенастройки фар. Последние, опять же, в силу нетрадиционного местоположения руля, «косят» влево. Поэтому при движении по отечественным дорогам в темное время суток они больше освещают встречные ТС, в то время как на обочину свет практически не попадает. Это может привести к ДТП. Стоимость адаптации фар к российским условиям в Москве — 1000-1500 рублей.
Где купить японский автомобиль
Рассмотрим наиболее популярные способы приобретения праворуких машин.
Вариант 1. Найти праворукую машину через «Автокод Поиск»
«Автокод Поиск» – это онлайн-агрегатор автомобильных объявлений. Через него можно найти и купить авто с правым рулем с любой крупной доски: «Автокод Объявления» , «Авито Авто» , «Авто.ру», «Дром.ру», «Юла».
Сервис доступен в течение 7 дней после покупки отчета на сайте проверки истории автомобилей avtocod.ru . Для поиска нужно задать регион и параметры автомобиля.
Сервис подгрузит предложения, а также покажет, когда разместили объявление на доске и менялась ли цена на продаваемый автомобиль. Чтобы перейти на само объявление, нужно кликнуть по иконке сайта. Если машина понравится, можно прямо в сервисе «Поиск авто» пробить ее на проблемы.
Главное преимущество такого варианта купить авто с правым рулем – значительная экономия времени на подборе ТС. Помимо этого, «Автокод Поиск» позволяет сохранять свои поиски и подключать мгновенные уведомления о новых объявлениях в Telegram. Это дает возможность первым связываться с продавцом хорошего автомобиля и быстрее всех договариваться об осмотре.
Вариант 2. Купить машину с правым рулем с рук
К плюсам поиска машины с правым рулем по объявлениям в интернете или печатных СМИ относится отсутствие необходимости перенастройки фар и приобретения системы перископических зеркал. Если продавец пользовался транспортным средством в России, скорее всего, он уже адаптировал японское авто к новым условиям эксплуатации.
- небольшой выбор марок и моделей (если, конечно, вы не покупаете машину на Дальнем Востоке, где праворуких ТС в разы больше леворуких);
- большие затраты сил и времени (на поиск подходящего варианта могут уйти недели и даже месяцы);
- необходимость проверки технического состояния праворукого автомобиля, особенно если он пробегал по России не один год (отечественные дороги могут «убить» даже сверхнадежную и сверхкачественную японскую машину).
Вариант 3. Купить авто с правым рулем на рынке
Среди достоинств данного способа – возможность осмотреть за один заход сразу несколько транспортных средств. Главный минус – большой риск нарваться на мошенников, которые попытаются «впарить» вам битый или юридически проблемный автомобиль.
Вариант 4. Купить праворукое авто через компанию-посредника
Фирм, предлагающих такие услуги, в России достаточно. В числе достоинств данного способа эксперты называют:
- большой выбор ТС;
- отсутствие необходимости вести поиски машины самостоятельно.
При этом не стоит забывать, что цель посредника – получить от сделки максимальную прибыль. Недобросовестные компании стараются покупать в Японии битые и неисправные праворукие автомобили. Затем их восстанавливают и перепродают доверчивым российским покупателям. Поэтому, избрав такой способ приобретения транспорта, обязательно проверяем техническое состояние автомобиля. Иначе есть вероятность купить японскую машину с множеством проблем технического плана.
Вариант 5. Купить праворукий автомобиль на аукционе
Эксперты называют данный способ приобретения ТС из Японии наиболее безопасным и выгодным.
Среди плюсов аукционной покупки:
- низкие цены;
- разнообразный выбор;
- отсутствие необходимости проверять техническое состояние машины.
Все лоты на аукционе предварительно осматриваются квалифицированными специалистами. Полученные при этом сведения заносятся в специальный акт, который доступен для ознакомления всем участникам торгов.
Купить японский автомобиль с пробегом на одном из аукционов в Японии можно самостоятельно. Однако проще воспользоваться услугами специализированной брокерской компании, сотрудники которой подберут праворукую машину в соответствии с пожеланиями клиента. Там же можно заказать и доставку авто на территорию России.
Вариант 6. Купить подержанное японское авто через тендерную площадку
Тендерная площадка — одна из разновидностей аукциона. Чаще всего там реализуются праворукие ТС после нахождения в аренде или лизинге. Существенное различие тендерной площадки от аукциона заключается в форме организации торгов. После того, как организаторы установят начальную цену лота, покупатель указывает максимум, который он готов выложить за него.
Процесс торгов заключается в постепенном увеличении ставок до максимального предела, указанного участниками. Последние при этом не имеют возможности контролировать процесс покупки в онлайн-режиме, как на обычном аукционе. О результатах торгов организаторы сообщают участник, предложивший наибольшую цену. Если претендентов, указавших одинаковую сумму, двое или больше, купит автомобиль в итоге тот, кто раньше зарегистрировал свою ставку в системе.
Известными тендерными площадками являются: ORIX, Shisuroke, NPS, SMAP и другие.
Помимо аукционов и тендерных площадок купить японское авто б/у можно в так называемых стоках. Цены на них фиксированы. Через стоки продаются транспортные средства, которые не удалось реализовать на аукционах и тендерных площадках.
Где проверить юридическую чистоту подержанной праворукой машины
Ранее из-за того, что у «японцев» отсутствует VIN, узнать историю ТС было невозможно. Сегодня это уже не проблема. Заказать проверку праворукой машины можно по госномеру или номеру шасси через онлайн-сервис «Автокод» . Для этого нужно ввести данные регистрационного знака в поле поиска и кликнуть по кнопке «Проверить авто».
Из подробного отчета, сформированного сервисом всего за 2 минуты, покупатель узнает:
- количество владельцев;
- регистрационные действия, которые выполнялись с автомобилем;
- штрафы ГИБДД;
- розыск;
- ДТП, в которых побывала праворукая машина;
- наличие обременений, из-за которых не получится зарегистрировать ТС в ГИБДД.
Полный отчет «Автокода» выглядит так.
Посмотреть пример полного отчета можно здесь . Воспользовавшись онлайн-сервисом «Автокод», вы защитите себя от мошенников и получите адекватное представление о ТС, которое хотите купить. Стоимость одного отчета – 399 рублей.
Внимание! В отчетах «Автокода» и «Автокод Профи» вы получите информацию об эксплуатации автомобиля на территории России. Если вы купили автомобиль на аукционе, нет смысла проверять его с помощью онлайн-сервисов, так как его эксплуатация осуществлялась в другой стране.
Кроме того, «Автокод» осуществляет выездную проверку любого автомобиля, находящегося в России. Если вы находитесь далеко от места продажи авто или сомневаетесь в своих знаниях, доверьтесь специалисту. Мастер в кратчайшие сроки осмотрит автомобиль и выдаст профессиональное заключение.
Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте продавца через сервис проверки владельца авто . Этот сервис покажет, есть ли у собственника проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться.