Положение о приеме и обучении
1.1. Настоящее Положение разработано в соответствии с Федеральным Законом от 29.12.2012 г. № 27З-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации», иными федеральными законами и подзаконными актами, Уставом Автошколы. Настоящее положение устанавливает порядок приема в Автошколу и организацию образовательного процесса в целях эффективности работы Автошколы.
1.2. Цель образовательного процесса в Автошколе представляет собой удовлетворение образовательных потребностей граждан, общества в целом, государства в сфере реализации дополнительного образования.
1.2. Автошкола самостоятельна в осуществлении образовательного процесса, профессиональной подготовки и обучения, подборе и расстановке кадров, финансовой, хозяйственной и иной деятельности в пределах, определенных законодательством РФ и Уставом организации.
1.4. Автошкола реализует следующие образовательные программы: дополнительное образование, программа профессиональной подготовка водителей категории (подкатегории) «А» «А1»«В» переподготовка водителей с категории А,В,С,Д,Е.
1.5. Сокращенные названия и термины используемые в настоящих правилах и в процессе обучения:
— Обучающийся -лицо, желающее пройти обучение и заключивший договоры на обучение
— ПТД — преподаватель теоретических дисциплин, включая преподавателя предмета «Первая помощь»
— МПО (в) — мастер производственного обучения (вождению).
— Автодром (закрытая учебная площадка) — место проведения учебных занятий по практическому вождению с выполнением обязательных для сдачи квалификационного экзамена упражнений, место проведения квалификационного экзамена.
— Учебный класс — место проведения занятий по предметам теоретических дисциплин.
— Квалификационный экзамен — экзамен по теоретическим дисциплинам и практическому вождению, сдаваемый после окончания цикла обучения, по всем предметам, результаты которого заносятся в документ об окончании автошколы.
— Экзамен — испытание для кандидатов в водители, положительное прохождение которого дает право на получение водительского удостоверения с указанием соответствующих категорий и подкатегорий, сдается после окончания автошколы и получения документа о профессии водителя в РЭО ГИБДД.
— УТС — учебное транспортное средство.
2. ПОРЯДОК ПРИЕМА И ОБУЧЕНИЯ
2.1. Обучение в Автошколе ведется на русском языке, форма обучения очная и очно-заочная.
2.2. Обучающимися в Автошколе могут быть лица: по программам подготовки водителей подкатегории «А1» могут быть приняты лица в возрасте старше 16 лет, категории «А» — с 18 лет. По программам подготовки водителей категории «В» могут быть приняты лица в возрасте старше 17 лет. Водительское удостоверение выдается по достижении ими возраста 18 лет.
2.3. По программам дополнительного образования на обучение принимаются лица, имеющие среднее общее образование.
2.4. Прием, отчисление, приостановка, а так же иные изменения осуществляется на основании личного заявления обучающегося.
2.5. Лица, не достигшие 18-летнего возраста, принимаются в Автошколу с согласия родителей (законных представителей).
2.6. При поступлении обучающиеся должны быть ознакомлены с Уставом Автошколы, Лицензией на право осуществления образовательной деятельности, Правилами внутреннего распорядка, иными локальными актами организации.
2.7. Обучение осуществляется на возмездной (платной) основе в соответствии со стоимостью услуг в организации и на основании заключенного договора между Автошколой и обучающимся либо с законным представителем обучающегося. Зачисление обучающихся, а также их отчисление и выпуск оформляются приказом по Автошколе. Лица, не указанные в приказе, не могут быть занесены в журнал учета учебных групп и допущены к обучению.
2.8. Обучающийся по программам подготовки водителей всех категорий обязан представить в Автошколу копию документа удостоверяющего личность, документ подтверждающий факт регистрации по месту жительства, 2 фотографии и медицинскую справку транспортной комиссии, установленной формы. Ответственность за достоверность сведений указанных в предоставленных документах лежит на обучающемся. Обучающийся, не предоставивший указанных документов не допускается к занятиям по практическому вождению.
2.9. Обучение в Автошколе заканчивается
— в связи с прохождением полного курса по программе подготовки водителей любых категорий и успешной сдачей квалификационных экзаменов;
— в связи с прохождением полного курса по программе подготовки водителей любых категорий и неудовлетворительной сдачей квалификационных экзаменов;
-при отчислении из Автошколы по основаниям указанным в настоящем Положении.
2.10. Обучение может быть прекращено досрочно:
— на основании личного заявления обучающегося;
— в случае в случае невыполнения обучающимся обязанностей по добросовестному освоению образовательной программы и выполнению учебного плана;
— нарушения порядка приема в образовательную организацию;
— по обстоятельствам, не зависящим от воли обучающегося или родителей (законных представителей) несовершеннолетнего обучающегося и организации, осуществляющей образовательную деятельность.
2.11. Окончание обучения оформляется приказом директора.
2.12. Обучение может быть приостановлено по заявлению обучающегося, на определенный период, и возобновлено так же по заявлению обучающегося в текущей учебной группе.
2.13. Обучающийся, обучение, которого было прекращено, может быть восстановлен на основании личного заявления в любую учебную группу, при условии погашения задолженности по обучению, если таковая имелась, в соответствии с настоящими правилами приема и обучения.
2.14. Обучающийся, проходящий обучение по программе подготовке водителей любой категории может быть переведен на обучение по программе любой другой категории на основании личного заявления обучающегося и в соответствии с наличием свободных мест в учебных группах.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВРЕМЕНИ УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА
3.1. Организация образовательного процесса, продолжительность и сроки обучения основаны на программе обучения по и регламентируются учебным планом (разбивка содержания образовательной программы по учебным предметам), годовым календарным учебным графиком, расписанием занятий.
3.2. Образовательный процесс делится на занятия по теоретической подготовке и занятия по практическому обучению вождению.
3.2. В теоретический курс входят предметы базового, специального и профессионального цикла. Продолжительность обучения составляет 3,5 — 4 месяца. Теоретические занятия проводятся не менее 3 раз в неделю в дневное и вечернее время. Занятия по практическому вождению проводятся 2 раза в неделю в дневное время. Режим занятий обучающихся осуществляется в соответствии с календарным учебным графиком автошколы и расписанием занятий, утверждаемым приказом директора Автошколы.
3.3. В один учебный день проводятся занятия в размере четырех академических часов, при этом первая пара направлена на лекционное изучение предмета, вторая на практические (семинарские) занятия.
3.4. Перерыв между парами предполагает время отдыха обучающихся и может быть использован на прием пищи (по необходимости). Питьевой режим в автошколе организован посредством установки специализированных автоматов (кулеров). По просьбе обучающегося ему может быть предоставлена возможность принятия горячих напитков, горячего питания в соответствии с договором на поставку продуктов питания, заключенного Автошколой.
3.5. Занятия по практическому вождению это занятия по предмету специального цикла обучения. Начало занятий по практическому вождению осуществляется только после окончания занятий по предметам базового цикла. Перед началом занятий по практическому обучению вождению с курсантами автошколы проводится инструктаж по порядку обучения и сдаче экзаменов, разъясняются вопросы по организации процесса, работе мастеров производственного обучения, методике приема экзаменов по практическому вождению и критерии оценивания.
3.6. Занятия по практическому обучению проходят в дневное время в рабочие дни недели в соответствии с календарным учебным графиком автошколы, графиком проведения занятий на закрытой учебной площадке, расписанием занятий по практическому обучению вождению и учебным графиком составленным индивидуально на каждого обучающегося.
3.7. Количество групп в автошколе зависит от числа поданных обучающимися заявлений, условий определяемых в лицензии, а также условий, созданных для осуществления образовательного процесса с учетом санитарных норм. Учебные группы комплектуются численностью от 15 до 30 человек. Занятия в Автошколе проводятся круглогодично.
3.8. Режим работы в Автошколе устанавливается: понедельник – пятница с 12 до 21 часа в соответствии с требованиями и нормами действующего законодательства о труде Российской Федерации. В субботу, воскресенье и праздничные дни Автошкола не работает.
3.9. Начало занятий в Автошколе начинается по мере комплектования групп обучающихся.
3.10. С целью осуществления текущего контроля за успеваемостью обучающихся в Автошколе в соответствии с требованиями учебной программы, в Автошколе проводятся контрольные зачеты и квалификационные экзамены на основании положения об их организации и проведении.
3.12. Экзамены состоят из трех частей: теоретического экзамена и двух этапов практического экзамена. Все части экзамена оцениваются независимо друг от друга. При неудовлетворительном прохождении любой части экзамена обучающийся не допускается к следующему этапу испытания. Система оценок знаний, умений и навыков разрабатывается Автошколой на основании учебных планов и программ для подготовки водителей на право управления автотранспортными средствами категории «А», «А1»,«В», переподготовки водителей автотранспортных средств с категории А,В,С,Д,Е. Знания и умения обучающихся определяются оценками «отлично» («5»), «хорошо» («4″), удовлетворительно» («3»), «зачтено» («зачет»).
3.13. Обучающиеся, успешно сдавшие теоретическую часть экзамена, допускаются к сдаче практической части экзамена. Для приема квалификационных экзаменов в Автошколе на основании приказа директора Автошколы создается комиссия из трех человек. Комиссия оценивает знания и умения обучающихся, полученные ими в результате обучения.
3.14. Обучающимся, прошедшим весь курс обучения и сдавшим экзамены, выдается свидетельство установленного образца о прохождении обучения, которое предъявляется в ГИБДД при сдаче экзаменов для получения водительского удостоверения. Обучающимся, прошедшим курс обучения и не сдавшим экзамены выдается справка о прохождении обучения по программе подготовки водителей соответствующей категории.
3.15. Лица, не овладевшие практическими навыками вождения легкового автомобиля, в установленное программой время, может быть допущен к повторной сдаче квалификационного экзамена после прохождения дополнительного обучения в соответствии с договором.
3.17. Выдача водительского удостоверения всех категорий производится Государственной инспекцией безопасности дорожного движения.
3.18. Для организации учебной работы Автошкола имеет соответствующую учебно-материальную базу.
Сколько человек в группе автошколы?
Сколько максимально человек набирают в группу автошколы?
Думаю, максимально могут набрать около 40 человек, больше смысла нет, а то совсем толпа получится. Обычно, в среднем, набирают 20 — 25 учеников. Когда я учился в автошколе, то в группе было 28 человек и это считалась большая группа!
Вообще, я думаю, ответственные за это владельцы автошкол и только они решают сколько им набирать учеников. Насколько мне известно, количество студентов нигде не регламентировано и решение принимает об этом сама автошкола.
Сколько человек в группе автошколы?
Сколько максимально человек набирают в группу автошколы?
Думаю, максимально могут набрать около 40 человек, больше смысла нет, а то совсем толпа получится. Обычно, в среднем, набирают 20 — 25 учеников. Когда я учился в автошколе, то в группе было 28 человек и это считалась большая группа!
Вообще, я думаю, ответственные за это владельцы автошкол и только они решают сколько им набирать учеников. Насколько мне известно, количество студентов нигде не регламентировано и решение принимает об этом сама автошкола.
В группе детского сада по нормам должно быть 25 человек. К сожалению,детских садов не хватает и в группах бывает по 30-35 человек. Все нормы для детского сада прописаны в СанПине.
В группе детского сада,куда ходит моя дочь- 25 человек,ходит постоянно примерно 17-18 деток.
Наверное, все зависит от того, как изначально человек сам себя поставит в том или ином коллективе, или от того, как спонтанно сложатся обстоятельства. В молодости часто сталкивался с таким явлением. Многие одноклассники после школы в вузах стали совсем другими людьми. Помню, один приятель-одноклассник в школе был совершенно не заметен, ни на какое лидерство даже намека не было. Но однажды побывал у него в институте, где он учился, и с удивлением обнаружил, что он там на первых ролях, пользуется большим авторитетом, является лидером своей группы и душой компании. А в компании старых школьных друзей он по-прежнему ничем не выделялся.
Тоже читала, что группа крови оказывает влияние на вкусовые пристрастия и показания в питании. К примеру, людям с первой группой крови требуется много мяса. В моем случае это верно, у меня первая группа и я не могу без мясопродуктов, возможно, эти установки правильны и для остальных групп.
Открываете диалог с любым одним собеседником, с которым хотите создать. Вверху справа в этом окне, есть графа «Действия». Наводите на него курсор мышки, и отрывается дополнительное окошко. Нажимаете в нем строку «Добавить собеседника» и уже потом из своих друзей выбираете тех, кого бы хотели добавить. Вот и всё)
«красивая мамочка» — и успех обеспечен, особенно если кинуть ссылку на группу на пузо-родивший форум. для начала привлечь именно мам в декрете, желательно простыми и бюджетными советами по уходу за телом. лицом и проч.. а уж они в свою очередь расхвалят и порекомендуют подругам-мамам-сестрам. могу быть модератором, кучка проверенных рецептов есть и привлеку людей))
Вопросы к автошколе, задать их нужно до оплаты обучения
Как я уже писал, идеальной автошколы скорее всего не существует, нужно найти автошколу, которая не создаст дополнительных проблем (их и так много в ходе обучения) или нужно хотя бы понимать риски конкретной автошколы (если особого выбора нет) и как с ней вести себя.
В ходе общения с автошколой желательно получить для себя ответы на множество вопросов. Публикую базовый список вопросов к автошколе, ключевые вопросы, которые не должны остаться без ответа я выделю шрифтом. Вопросы сгруппированы в 3 категории. Полный список вопросов актуален для крупных городов, с десятками автошкол. В маленьком городе все обычно заметно проще, но все равно нужно прояснить основные моменты до оплаты курса, чтобы исключить подвохи в ходе обучения и на экзаменах (внутренних и в ГИБДД).
1.Организационные вопросы работы автошколы
-Формальные вопросы – лицензии, какой заключается договор на обучение, какой сертификат выдается по окончанию.
-Способ оплаты – через банк или оплата наличными в автошколе. По большому счету – непринципиально, но оплата через банк свидетельствует о большей прозрачности организации. Можно ли разбивать оплату на части.
-Все, за что нужно платить дополнительно. Это критично, деньги могут брать за самые неожиданные вещи, например, 5000 рублей за подготовку документов для ГИБДД, за бензин, за экзамены, 2000 рублей за обязательные «авторские» учебники или диски.
-Помогает ли школа получить медицинскую справку (и сколько стоит услуга). Подробности: Водительская медицинская справка
-Как часто набираются группы; какие есть варианты по времени занятий; сколько в группе человек (в крупных автошколах до 30 человек; параллельно занимается 2-3 группы).
-Сроки обучения – когда планируется внутренний экзамен в автошколе и экзамен в ГИБДД (как эти сроки соблюдаются можно уточнить у обучающихся). Что будет если вы не успеете наездить вождение со своей группой, нужно ли ждать следующую группу (1-2 месяца) или будет возможность сдать раньше.
-По какой программе (и насколько жестко ее придерживаются преподаватели) ведется обучение и на сколько часов рассчитано обучение теории.
-Можно ли прослушать пропущенные занятия по теории в других группах. В некоторых больших автошколах одни и те же темы преподаются в разное время дня (обучение теории цикличное и по темам).
-Есть ли занятия на тренажерах, сколько их и какая стоимость (и проводятся они вместо занятий по вождению или в дополнение к ним). Одно-два, максимум три, занятия на компьютеризированном тренажере допустимы и при правильной постановке могут принести пользу (вас научат правильно обращаться с рулем, педалями (тормоз, газ, сцепление) и коробкой передач). В большем количестве занятий на тренажере обычно смысла нет, это трата времени и денег. Лишь для людей которые с трудом осваивают органы управления автомобилем, например, из-за возраста, можно добавить 1-2 дополнительных занятия на тренажере. Обойтись без тренажеров в обучении можно, основы управления автомобилем можно осваивать и на площадке-автодроме или дороге.
-Уточните где письменно зафиксировано то что вам озвучили.
2.Обучение вождению
-Как происходит выбор инструктора и можно ли его поменять. В некоторых автошколах можно попробовать поездить с разными инструкторами, потом выбрать одного из них.
-На каких машинах проходит обучение: на машинах инструктора или автошколы (второе – менее распространено). И какой парк автомобилей в автошколе (навороченные автомобили для обучения не нужны, Renault Logan, Lada Granta, Lada Kalina, Huyndai Solaris, Kia Rio и т.п. более чем достаточно)
-Сколько предполагается занятий по вождению, по правилам 56 часов – 28 сдвоенных занятий. Часто считают что одно занятие – экзамен, так что остается 27 занятий. Иногда в вождение включают занятие на тренажере.
-Как выглядит час вождения – 60 минут или учебный час 45 минут. Почти всегда это 45 минут. Одно практические занятие состоит из двух часов. На практике инструктора записывают на вождение с интервалом в 1.5 часа, так что выходит заметно меньше, особенно на первоначальных этапах обучения (когда на маршрут обучения отвозит инструктор).
-Какую часть времени практического занятия ученик проводит непосредственно за рулем машины. Доводилось читать что в некоторых автошколах занятия проводятся сразу для нескольких учеников или планом занятий предусмотрены объяснения темы занятия и его разбор, которые занимают 20-30 минут (это конечно экстремальные случаи).
Если в итоге получается 24-26 занятий вождения, нормальной реальной (непосредственно за рулем автомобиля) продолжительности — не менее 1.15-1.20, то это приемлемый вариант обучения, если 20 занятий и меньше по 1 часу, то явно неприемлемый. И нужно понимать что если вы выбрали автошколу с минимальной ценой обучения в вашем регионе, то там вряд-ли будет полноценные объем вождения.
-Нужно ли доплачивать за занятия по вождению в выходные дни и в вечерние часы.
-Уточните, сколько стоят дополнительные занятия. В некоторых автошколах дополнительные занятия навязываются тем или иным способом (например, для пересдачи экзамена в автошколе необходимо взять дополнительные занятия, в экстремальных случаях 5-10 занятий). Если вы почувствуете, что нуждаетесь в дополнительных занятиях то этот вопрос можно решить напрямую с вашим инструктором или можно найти альтернативного инструктора на другой машине и например потренироваться на маршруте экзамена ГИБДД.
-Как быстро начинается вождение; как происходит запись на вождение; максимальная интенсивность уроков вождения (как часто можно заниматься);
-Где и какая площадка-автодром. Важно понимать сколько на ней одновременно автомобилей, если она перегружена, то вы будете большую часть времени ожидать своей очереди, не тренироваться. И как добираться до площадки (забирают ли инструкторы от автошколы (или станций метро где они есть))
-Когда осуществляется переход от занятий на площадке к городу.
-Пропорция занятий вождения – сколько занятий по вождению на площадке, сколько в городе. Тут есть два принципиально отличающихся подхода. 1 подход – индивидуальный, пропорцию определяет инструктор с учетом того как идут занятия. 2 подход – пропорция изначально заложена в программе. «Классика» (в плохом понимании) тут что-то типа – 4 занятия тренажеры, 10 занятий площадка и 14 занятий город. Это явно плохой вариант, занятий в городе должно быть заметно больше, если всего занятий 28, то не менее 20 занятий (лучше больше) в городе (самый минимум 16, иногда в программы обучения закладывают 12 занятий – автодром, 16 – город).
-На каком маршруте идет обучение вождению в городе (и где находится точка старта). В некоторых регионах, например, в Подмосковье, автошколы часто учат на маршруте, на котором будет проходить сдача экзамена в ГИБДД. Это существенно упрощает сдачу экзамена. При этом мне доводилось слышать, что обучение на экзаменационном маршруте незаконно. Ситуацию с маршрутом обучения я разъясню в соответствующем разделе: Где учиться (маршрут обучения автошколы)
-Встречал хорошую практику когда учеников централизовано возили на автобусе по экзаменационному маршруту в ГИБДД для знакомства с ним. Идеальная практика — провести 1-2-3 занятия по вождению по экзаменационному маршруту в ГИБДД (это не совсем законно, но иногда практикуется).
-Уточните, как можно отменить занятие по вождению, сгорает ли оно или переносится.
3.Организация экзаменов, внутренних в автошколе и в ГИБДД
-Какова процедура внутреннего экзамена, доводилось читать про то, что в некоторых автошколах процедура более жесткая чем в ГИБДД, например, нужно сдавать несколько билетов по теории (например, нужно ответить на 3 билета с одной ошибкой) и все упражнения на автодроме или осваивать какие-то дополнительные упражнения на площадке.
-Как регулярно принимаются внутренние экзамены (в больших автошколах не реже одного раза в неделю) и сколько стоит пересдача внутренних экзаменов. Известны случаи, когда повторно сдать экзамен можно только со следующей группой (через 2 месяца) или нужно оплатить 10 дополнительных занятий по вождению.
-Идеальный вариант когда внутренний экзамен в автошколе состоит только из теории и площадки-автодрома (пересдача 300-500 рублей, не более), внутренний экзамен по вождению в условиях дорожного движения во многом не имеет смысла.
-Осуществляет ли школа “сопровождение” в ГИБДД или нужно сдавать экзамен самостоятельно. Идеально чтобы была возможность сдавать как с автошколой, так самостоятельно. Автошкола не чинила проблем при открепление и могла прикрепить назад (желательно бесплатно) если с самостоятельной сдачей экзаменов в ГИБДД возникли проблемы. Подробности: Экзамен в ГИБДД автошкол (“сопровождение” в ГИБДД)
-В каком РЭО происходит сдача экзамена в ГИБДД (актуально для крупных городов). У каждого РЭО свой маршрут, отличающийся сложностью, плюс своя репутация. Также следует учесть, что вам придется съездить в РЭО несколько раз: на сдачу экзамена к 8-9 утра (не рассчитывайте на сдачу с первого раза), на несколько дополнительных занятий для знакомства с маршрутом РЭО, для получения прав.
-Как регулярно школа сдает в ГИБДД (большие школы сдают в ГИБДД несколько раз в месяц, иногда даже каждую неделю) и как часто можно записываться на пересдачу. Как происходит запись на пересдачу: через автошколу или в ГИБДД. Это очень важные моменты. В некоторых школах в ГИБДД могут первый раз сдавать через несколько месяцев после окончания обучения, а пересдавать вообще непонятно когда.
-Сколько стоит пересдача в ГИБДД с автошколой (вопрос особенно актуален в 2016 году). Пересдача может быть бесплатной, возможно, нужно оплачивать подачу машины автошколы для экзамена (суммы очень разные, могут отличаться и в 5 раз). В некоторых случаях могут быть какие-то существенные затраты. Придется платить несколько раз по 1000 (и больше) рублей, например, ”1500 рублей за повторную подачу документов в ГИБДД и 1500 рублей за подачу машины” за каждую пересдачу (реальный пример октября 2015 года, город Санкт-Петербург).
4. Машина на экзамене в ГИБДД
-На каких машинах будет осуществляться сдача и пересдача в ГИБДД (ответ “на машинах автошколы” – ничего не проясняет). Принципиальный момент – сдавать на той же машине, на которой вы учились, или на другой. Если на другой, то опять же – на какой. По факту, в случае «сдачи на автомобиле автошколы», возможно придется сдавать все время на разных машинах (иногда, сдавая два этапа вождения в один день, придется сдавать площадку на одной машине, город на другой). Автошколы, учебные машины в которой одной модели, есть далеко не во всех регионах. И даже машины одной марки, будучи внешне идентичными, могут отличаться очень сильно (не только состоянием, но и к примеру, поведением сцепления). Здесь заложен серьезный подвох, вам нужно прояснить на каких машинах будут проводиться экзамены и очень желательно попробовать водить не одну машину, например, взять дополнительное занятие на маршруте экзамена в ГИБДД на другом автомобиле. Неожиданно поданная, незнакомая машина на экзамене в ГИБДД заметно усложняет процесс и лучше учесть этот момент заранее.
В некоторых городах, например, в Москве на многих МРЭО ГИБДД и РЭО Санкт-Петербурга, парк машин лучше, чем у инструкторов/автошколы – используются автомобили Ford «Focus 2» или Renault «Logan». При этом в некоторых РЭО (в том числе и в Москве) для сдачи экзамена в 2016 году используется и Жигули “классика”. При сдаче в ГИБДД главный подвох в непредсказуемости, вы заранее не будете знать какую машину вам предоставят.
5. Все заранее не предусмотреть…
-К сожалению, бывают тонкие вещи – например, человек не сдал теорию в ГИБДД; для записи на пересдачу в ГИБДД потребовали пересдать теорию в автошколе. В принципе, это произвол (формально после сдачи экзамена в автошколе вас с ней уже ничего не связывает). Дискутировать с автошколой часто сложно (в приведённом примере, запись на пересдачу в ГИБДД – через автошколу).