ТОП авто до 900.000 рублей.
Привет. Продолжаем мою новую рубрику, что купить в определенный бюджет. Сегодня у нас, что купить до 900.000 рублей кроме кроссоверов, а кроссоверы в этот бюджет оставим для следующего раза. Критерии поиска. До 8 лет, до 2-3 владельцев, до 100.000 км пробега, до 3ех окрасов, без серьезных ДТП.
Б/у или новая машина?
Для начала определитесь нужна Вам б/у машина или нет. Может быть Вам больше подойдет новый автомобиль, пускай даже он будет ниже классом. Может быть купить что-то новое но в кредит? Сначала определитесь с этим. Если приняли решение покупать б/у то вам нужно знать следующее.
Любая б/у машина требует каких-то вложений. Оптимально покупать машину так, чтобы 10% от ее стоимости у Вас были на доделки этого автомобиля под себя. Это не значит, что после покупки вы на следующий день вбухаете все эти 10% от стоимости, но в течении полугода так или иначе будете что-то делать.
Что это значит?
Сделать полное ТО, ОСАГО, поменять тормоза и резину, возможно лобовое стекло, выправить вмятины или что-то покрасить, аккумулятор заводской к зиме поменять в конце концов. 90.000 рублей сумма в наше время небольшая, как бы дико для многих это не звучало. Как говорится любишь кататься, люби и саночки возить. Но это как правило не относится к свежим или гарантийным автомобилям до 3-5ех лет. А теперь поехали к автомобилям.
Ниже полное видео, если не хотите читать.
Начнем мы с Кореи.
Вы по-прежнему можете купить Рио/Солярис/Сид/Ай30/Соул. Ранее я про них уже рассказывал по ссылке в описании или в верхнем правом углу. Главная проблема этих авто — катализатор. И если я про них говорил в ТОПах до 550 тр и до 750 тр, то за 900 тр. они просто будут свежее годом, с меньшим пробегом и тд, но в остальном это те же самые машины с теми же агрегатами.
Кстати, еще вы можете купить Kia Ceed GT, я про них ничего не знаю, их просто не покупают мои клиенты, а турбина с роботом есть и на ваге, корея не ими славится:)
Или можете купить Киа Оптима/Хундай ай40. Это по сути одинаковые автомобили с одними же болячками. А главная болячка этих автомобилей это моторы. Они стучат, они имеют задиры, часто не ходят даже 100.000 км и не важно 2.4 это мотор или 2.0 литра. Оба они — большая головная боль для владельцев.
Да, есть варианты, когда они ходят без проблем дольше, но покупая б/у машину вы должны понимать, что берете пороховую бочку и можете попасть на мотор.
Вторая болячка этих авто это качество материалов салона. Рули и сиденья не всегда выживают гарантийный срок! И если вы не трясетесь на салоном как над собственным ребенком, то возможно в вашу эксплуатацию он умрет раньше, чем вам бы хотелось.
Существенная проблема при выборе на вторичке это то, что на них невозможно выявить реальный пробег компьютерной диагностикой. В очень редких случаях это возможно, но в целом нет, для этого Вам больше поможет Автотека. По Корейским машинам мы закончили. Покупать эти машины или нет, решайте сами.
Япония. Начнем с Тойоты.
За этот бюджет Можете купить Тойоту Короллу в кузове е180. На вариаторе или механике. Я уже про неё рассказывал но повторюсь, там нет ничего интересного, чтобы хотелось купить эту машину. Едет до 100 она очень посредственно, кузов гниет быстро, опций нет практически никаких, за эти деньги как правило Тойота даже не имеет климата и 6ти подушек безопасности! Двигатели там атмосферные 1.3 на 99 сил, 1.6 на 122 силы, или 1.8 на 140 сил. Коробки либо механические либо вариатор, обычного автомата на них нет.
Еще из Тойоты Вы можете купить честную рестовую Тойоту Камри в сороковом кузове. Да-да, вы не ослышались. Если Вам нужен реальный небольшой пробег, то именно 40ой кузов столько стоит.
50ый кузов стоит дороже, если не хотите покупать ее с пробегом 300.000 км смотанные на 100.000 км.
И у сороковки будет двигатель 2.4 литра 167 л.с. на обычном 5ст автомате или на 5ст механике. Все зависит от эксплуатации но масложор начинается до 200.000 км. Не забывайте, проехать 100.000 км за год и за 5 лет, это очень разное состояние и очень разные нагрузки на агрегаты. А самой свежей сороковке уже 10 лет.
А еще у камри был двигатель V6 3.5 л. на 277 л.с., на 6ст АКПП, но тогда ни о какой надежности речи быть не может, ведь коробка это слабое место, она не переваривает момент этого мотора, а её ремонт стоит немалых денег. Да и покупатели Камри обычно слишком жадные или скупые люди, чтобы платить большой дорожный налог, поэтому такие автомобили менее ликвидны.
Тойота Авенсис в кузове Т270.
За эти деньги будет рестайлинговая версия, но на рынке эта модель не прижилась и шансов найти эти машину живой еще меньше, чем у Камри 40. Двигатель там 1.8 на 147 сил, коробки либо механика на 6ст, либо вариатор.
Мне просто нечего рассказать про эту машину ввиду их отсутствия на рынке, и потому что на них совершенно нет спроса на вторичке у моих клиентов. И вообще, высокий спрос на Тойоту часто от незнания и непонимания автомобилей. Их покупают убитые и смотанные сильно чаще, чем другие автомобили. У покупателей Тойоты определенный склад ума. Но платить за эти машины с реальным пробегом их реальную цену — почти никто не хочет. Все хотят дешево, купить смотанную.
Пробега в мозгах там нет, даже если лазить тэчскрином. А это существенно осложняет поиск автомобиля, но упрощает его продажу.
Toyota Prius.
Я знаю, что меня спросят в комментариях — а где он в твоем списке? Но в заданные критерии они не проходят ни по пробегу, ни по цене, ни по году выпуска, поэтому если хотите Приус, копите больше денег или сильнопробежное покупайте старье.
Mazda.
Тут будет небольшая путаница. Кузов GH столько не стоит, возразят многие. Это все потому, что первые машины в этом кузове стоят и до 500.000 рублей. А вот самые свежие GH стоят и под 900.000 рублей. Ведь если хотите честную обслуженную машину с пробегом до 100.000 рублей, готовьтесь раскошелится! И даже если купите такую за 750к, то доделав ее под себя, получите 800+.
А вот на кузов GJ у вас денег явно мало, иначе пробег этих авто будет существенно выше или их состояние не будет проходить по нашим критериям.
У Мазды GH было три мотора.
Это 1.8 на 120 сил они выпускались только на МКПП5
Был 2.0 л. на 147 сил и топовый двигатель 2.5 л. на 170 сил, а комплектовались они коробками МКПП6 или АКПП5
Ничего плохого про моторы не скажу, если Вы купите действительно живую машину с реальным небольшим пробегом и обслуженную. Но двигателя 1.8 л. маловато для Мазда 6.
Мазда 3.
Я уже рассказывал об их двигателях в прошлом своем видео что купить до 750.000 рублей по ссылке в углу или в описании к видео вы это найдете. И если 750 тр для неё это низ рынка, и купить что-то стоящее в эти деньги тяжело. То за 900.000 рублей Вы точно найдете отличный вариант.
Но при всем моем уважении, Мазда 3 стоит слишком дорого за посредственные характеристики разгона и опции этого автомобиля.
А моторы у нее были атмосферные 1.5 скайэктив 120 сил и МКПП6 АКПП6,
1.6 л. 104 силы МКПП5 или АКПП4.
И 2.0 литра, которых я никогда не видел в жизни на Мазда 3.
Nissan.
В эти деньги вы сможете купить в нормальном состоянии Ниссан Теана в кузове J32 или даже L33. Коробки у них только Вариатор. А их ремонт стоит от 100.000 рублей, и никто точно вам не скажет сколько она проедет. Может проходить 200.000 км, может не проехать и 50.000 км.
В кузове J32 были моторы, 2.5 литра 4 цилиндра и 167 л.с. на полном приводе.
2.5 литра V6 на переднем приводе и 182 л.с.
И 3.5 литра на переднем приводе 249 л.с.
Критичных Нареканий по моторам нет. Все нарекания по кузову, качеству отделки салона, и коробке передач, а так же к валкой подвеске.
В кузове L33 агрегаты остались те же.
2.5 л. на 173 лошади QR25DE и передний привод. И 3.5 л. VQ35DE на 249 сил.
То есть, новый кузов это не новый автомобиль, а по сути своей рестайлинг старого кузова, который нам решили продавать дороже.
По своему опыту скажу, что все подобранные в прошлом Теаны так или иначе хлебанули коробкой. А это говорит о том, что не надо ездить на них 5 лет. Покатались год два без проблем, и продавайте ее, чтобы не попадать на ремонт вариатора.
Что нельзя делать на вариаторе Jatco?
Коробки ходят плохо, а их ремонт стоит от 100.000 рублей. У кого-то они не живут и 50.000 км, кто-то ездит и 200.000 км. Но покупая б/у машину Вы не можете знать сколько она еще проходит, поэтому при покупке такого авто минимум 100.000 рублей откладывайте на ее ремонт.
Чтобы она нормально жила в Ваших руках, нужно:
— Менять масло раз в 15.000 км, край в 30.000 км. По хорошему менять его при каждом ТО.
— Не буксовать.
— Не стартовать резко.
— Не ездить на высокой скорости
— Не выезжать на грязь, снег, в бездор.
— Следить за радиаторами, мыть их постоянно, до устанавливать дополнительный радиатор на коробку.
— Греть машину и коробку всегда.
— Никого не таскать на веревке и не таскать прицепы.
— Буксировать вариаторную машину тоже нельзя. Только эвакуатор.
Эта коробка для неспешных поездок в щадящем режиме, и только в таком формате она можешь доездить до 200.000 км. Хотя мне лично не известен ни один случай в моей жизни, чтобы у кого-то на Ниссане вариатор столько прошел. Хоть спорьте, хоть не спорьте, я таких машин не видел. Чем дольше затягиваете с ремонтом коробки, тем дороже будет её ремонт. Менять масло нужно обязательно с фильтром кпп! Просто слить и залить масло в коробку это не замена масла, скорее наоборот, именно это и приведет её к поломке! Обязательно чистить магниты, обязательно менять фильтр. Обязательно смотреть за состоянием радиаторов и трубок кпп.
Nissan Tiida в кузове С13.
По ней скажу так же как и по Теане. Это просто рестайлинг. Мотор там один и он надежный, HR16DE на 117 сил тот же, что был в прошлом поколении. Других моторов попросту нет.
А коробки либо МКПП5 либо вариатор! Если купить этот кузов, то единственное за что вы переплатите это за новую внешность и еще меньшую надежность если решите купить ее на двух педалях. Поэтому сами решайте, согласны вы с этим или нет. Но судя по тому, что я вижу на дорогах, люди их покупать не спешат. И я их понимаю, зачем платить большие деньги, за не конкурентную машину в своем классе, которая стала только хуже, чем была ранее.
Переходим к автомобилям Honda.
Давайте честно, их время ушло. По всей России есть лишь один Аккорд 8 в мои критерии и стоит он 860.000 рублей! Готовы вы его купить за эти деньги в 2020 году? решайте сами.
Но если смотреть 9ый Аккорд то в мои критерии только 3 автомобиля в продаже по всей России. А значит купить их тоже невозможно.
Honda Civic.
Здесь дела чуть лучше, но тем не менее, в мои критерии лишь 23 машины на всю Россию. Да, в этот бюджет там мотор 1.8 л. R18 на 141-142 силы, МКПП6 или АКПП5. Но в реальности найти такую машину на вторичке фактически невозможно, а с каждым годом это становится еще более невозможно.
Зато это самые интересные Японские машины, которые вы можете купить. Поэтому давайте закроем тему Хонды, которая ушла с рынка, а заодно и митсубиси, которая ничего не может предложить из седанов или хетчей в этот бюджет.
Еще про Аккорд.
А если решите купить 9ый Аккорд, то Вы должны знать, что цепь ГРМ там не ходит и 100.000 км, а подтверждения этому найдете через Яндекс очень легко и просто, да и на Драйв2 куча таких постов. Сначала все думали, что пробег смотанный у всех, но как оказалось, такое качество у Японии сейчас. Но почему-то никто не кричит, что это ужас и как так?! Зато когда на ВАГе меняешь цепь, то из всех комментаторов лезет "желчь" — как так рано меняют цепь? Так вот на Хонде часто ее не меняют, а просто на пробеге 80.000 км меняют мотор из-за того, что мертвая цепь его за собой утянула.
Subaru.
Если Вы не житель дальнего востока, то правый руль Вам нахрен не нужен. А Импрезы с левым рулем, просто нет в продаже или они старые.
Для тех кто скажет, что можно купить Аутбэк за эти деньги, я отвечу — нет нельзя. В эти критерии на всю Россию есть только одна машина, 2.5л на вариаторе.
Если вообще посмотреть, сколько этих машин в продаже без привязки по пробегу, то получим всего лишь 33 объявления. Вы готовы отдать более 1 млн.р. за пробег около 200.000 км? Я не готов.
В итоге мы получаем, что Субару как марка в России тоже умерла и смысла покупать Субару больше нет!
Suzuki.
В комментариях мне несколько раз упоминали про автомобиль Сузуки Кизаши.
Я скажу, что в живую видел ее один раз в жизни, и никогда даже не осматривал такую машину. А значит и смысла ее искать нет никакого. В России всего две таких машины, и одна из них в Армении. И Сузуки в России как марка тоже умерла.
Lexus.
В заданные критерии, машин нет вообще по всей России.
Только если правый руль. Покупать попросту нечего. Хороший лексус стоит очень дорого, а за очень дорого, есть более интересные автомобили чем Лексус.
Infiniti.
В заданные критерии всего 7 машин на Россию, и те неликвидные с 333 силы. А это значит, что хорошие варианты либо сильно пробежные либо слишком дорогие.
Небольшой ИТОГ.
С Япами я закончил, подведу небольшой итог по ним. Крайне дорогие машины, часто очень устаревшие, и сильно пробежные. Покупать их или нет решайте сами, но вопрос в другом, а реально ли их вообще найти чтобы купить? Как показывает практика, за дорого их покупать не хотят, а за дешево они смотанные или битые, что я и показывал Вам не раз в своих видео. Да и какой смысл покупать новый кузов у японских производителей, если всё, что там изменилось за 10 лет, это фары и решетка радиатора. Поэтому люди и хотят купить более старого япа потому, что от нового он ничем не отличается кроме цены покупки, да и раньше япы были понадежнее, чем сегодня, и с этим трудно будет не согласиться.
Переходим к ВАГу.
Я уже рассказывал в прошлом видео про Skoda Octavia и Volswagen Jetta. Так вот за 900.000 рублей Октавия будет около 2016 года, с пробегом до 60.000 км, в отличной комплектации с хорошим мотором 150 сил CZD.
Напомню, что у Октавии А7 все 1.4 турбо хорошие, и ходят долго. Болячка там одна — коробка, хоть ее и допилили ездить на ней вечно вы не сможете, я про DSG7 DQ200 сухая переднеприводная. Однако в ремонте она сильно дешевле, чем вариатор, плюсом ко всему есть куланс. Кратко что такое куланс — это послегарантийная поддержка. Работает это примерно так — запчасти предоставляет завод изготовителя, а работы у дилера вы оплачиваете сами.
Так вот на той же ДСГ7 сцепление меняется около 20.000 рублей по кулансу и на него дают еще два года гарантии! И в ц классе ВАГ это самые интересные и практичные автомобили со всех сторон.
Еще вы можете купить Volswagen Passat b7/Passat CC/Skoda Superb.
Объединим эти автомобили, потому что агрегатно одинаковы. Самая распространенная связка на всех этих авто, которую сможете купить это 1.8 CDAB 152 силы и DSG7 сухая переднеприводная или МКПП6. Я ранее говорил, что пассат можно купить и за 750 тр, однако до 900.000 рублей у Вас будет более свежий год выпуска, а значит и генерация мотора CDAB будет правильной, и риск масложора сильно снижается.
Volswagen Passat CC за 900 тр ранее было купить вполне возможно, в нынешней ситуации с подорожанием авто сказать сложно, найдете вы такой вариант или нет. Нужно полагаться только на удачу!
Шкода Суперб будет около 2013 за эти деньги. Но если вам не нужен огромнейший багажник и много места для заднего ряда, то вам лучше купить Фольксваген Пассат Б7.
Варианты с 2ух литровым турбомотором на всех этих машинах естественно бывают, но купить их в этот бюджет будет тяжело. И вот почему — там очень надежная связка мотора и коробки, а это двигатель CCZ и DSG6 DQ250 мокрая. А из-за этого на них ездят очень много, часто с чипом, и цена на них выше, либо будет большой пробег в этот бюджет.
Были и дизеля, но в России их фактически нет, стоят они дороже, а их пробег обычно в два раза выше чем у бензиновых собратьев, и они не проходят в наши критерии. Это относится ко всем дизелям у всех моделей. Дизель берут чтобы ездить много, иначе смысл его покупки теряется.
Volswagen Golf 7.
За этот бюджет он будет с правильными моторами, а это 140 и 150 сил, CHP/CZD, но все на той же коробке DSG7 сухая. Но у него будет небольшой пробег и отличная комплектация с кучей опций и возможно с массажем сиденья водителя.
Audi А4 В8.
За эти деньги Вас ждет Ауди на переднем приводе с мотором еа888 ген3 1.8 л. CJEB 170 сил, и вариатором. Изначально этот вариатор крепче, чем на Ниссанах например, и он переваривает момент в 400 нм. Это не говорит о том, что его невозможно сломать, но сам по себе вариатор крепче, чем у других производителей. Главное его вовремя обслуживать и желательно — чаще регламента.
Б8 можно купить с мотором 1.8 литра ген2 на 120 сил с индексом CDHA он же бывает и на 160 сил, это тот же самый мотор, но с другой прошивкой с индексом CDHВ. Поэтому люди покупают изначально более дешевую А4 со 120 сил, платят меньший дорожный налог, и просто чипуют его до 160 сил. И порой именно А4 со 120ю лошадиными силами попадаются с минимальными пробегами, и находил я такие машины с пробегами 50.000 км. Но А4 с этими моторами, как правило в простых комплектациях. Сам по себе двигатель CDHA это тот же самый CDAB про который я уже рассказывал, только один стоит продольно, а другой поперечно, и болячки там одни и те же, цепь ГРМ которую нужно заменить ближе к 100.000 км за 20-25тр, масложор, которого не будет если купить машину после 12 года. Подробнее об этом рассказано в видео.
2.0TFSI и Quattro за эти деньги даже не смотрите, поверьте мне, оно того просто не стоит. Там будет либо большой пробег, либо проблемная поршневая этого самого двухлитрового мотора, либо битье. Хорошие полноприводные А4 Б8 стоят дороже, у меня у самого такая машина и я понимаю о чем говорю.
И запомните, моторы серии еа888 это 1.8 л. и 2 л. турбо нужно покупать после июня 2011 года, не пытайтесь купить более старые автомобили, там вы попадете на масложор, и тогда цена содержания автомобиля сильно увеличится. Просто ищите их от 2012 года и с нормальным пробегом до 100 ткм, чем меньше тем лучше, и тогда у вас не будет с ним проблем и вы будете кайфовать от каждой поездки.
BMW 3 серии и Mercedes C klasse.
В заданные критерии, сегодня, вы не сможете найти этих автомобилей. А покупать их с огромными пробегами я бы не стал. Про эти авто расскажу в других своих ТОПах.
Но в этот бюджет может попасться Мерседес А класса или BMW 1 серии.
Начнем с BMW 1 серии F20.
Там стоит турбированный двигатель N13 на 136 или 170 сил. Это по сути один и тоже двигатель, разница лишь в прошивке. А мотор этот разрабатывался совместно с французами (PSA). Скажу так, мотор далеко не самый надежный в своем классе. Он может кушать масло. Но если будет супер вариант с пробегом 50.000 км и полностью обслуженный то это меняет дело. Цены на ремонт этого автомобиля само собой выше, чем у конкурентов, будьте готовы к течи антифриза, к замене помпы и термостата, и клапанной крышке, между прочим из-за неисправной вентиляции картерных газов он и может поедать масло. Нередко моторы троят от неисправной катушки зажигания. Несмотря на то что, содержание этой машины стоит недешево, у нее задний привод и многим это нравится. А коробки были либо МКПП6 либо 8ступенчатый автомат. Менять масло в АКПП естественно нужно, а стоит это недешево, так как фильтр меняется вместе с поддоном. Можно долго перечислять разные болячки этой модели, но я сегодня не об этом.
Машина специфичная и имеет специфичного покупателя, их крайне редко берут мои клиенты, в основном ниже БМВ 3 серии люди брать не хотят, даже если есть супер вариант по пробегу и цене от 1ой серии. А дизельные версии копейки имеют большой пробег и в наши критерии не входят.
Зато рулится эта машина отлично! Чипуется и едет очень достойно! И там нет проблем с коробкой, если за ней следить.
Мерседес А Класс.
Мотор здесь 1.6 турбо 270ый а коробка либо МКПП6 которых я никогда не видел, либо Робот DCT7.
Как и у многих турбомоторов нужно следить за цепью ГРМ, но это не значит, что она ходит 30.000 км, как многие думают свои 100.000 км она живет. Нужно следить за температурой, помпой, термостатом. Видел что пишут и о поломке турбин, но пока с этим мои клиенты не сталкивались, а всё потому, что нужно покупать машины с правильным пробегом. По этим Мерседесам статистика совсем небольшая, потому что люди просто покупают Гольф в этом классе, а за 900.000 рублей выбор не ограничивается только лишь BMW и Mercedesом. Но если вам нравятся эти машины и вы нашли ее с нормальным пробегом, то почему бы не купить? Но решайте сами. Мы недавно вместо Гольфа 7 который просто не смогли найти купили Мерседес А класса, и к пробегу 90.000 км он не требовал никаких критичных вложений. Но и покупали мы обслуженную машину, а не абы какую. Идем дальше.
Форд! Где Мондео, возразят многие. И за эти деньги можно купить как 4ое поколение так и 5ое.
В 4ом поколении все хотят атмосферный 2.3 на автомате. Но он ест как не в себя, хотя вполне надежен, если купить его в хорошем состоянии.
Атмо 2.0 на МКПП5 145 сил этих денег точно не стоят, их нужно покупать дешевле, да и с реальным пробегом до 100.000 км найти такую машину шансов почти нет.
Турбо 2 литра экобуст на 200 или 240 сил и пауэршифт на 6ст. В жизни смотрел их всего лишь пару раз, и не имею по ним никакой статистики. Такая машина была у друга, ранее была тестовой с минимальным пробегом и до 70.000 км он проблем с ним не имел(хотя была на чипе), а потом продал. Поэтому если Вы шарите в этом сочетании Мондео напишите в комментариях, как она ходит.
Но как показывает практика, на Форде и не стоит ездить после пробега 100.000 км, и думаю, что эта связка не будет исключением, если я не прав, напишите в комментарии.
Мондео 5го поколения.
В глаза их видел лишь пару раз, и то не в городе а заказывали осмотр. И это был атмо 2.5 литра на 149 сил и АКПП6. В пятом поколении больше нет робота, а ставили только автомат. Есть еще два турбомотора на 199 сил и на 240 сил. Но ничего ни по одному агрегату я сказать не могу, ввиду отсутствия по нему личной статистики, этих машин нет в продаже а форд ушел с рынка России, и его ликвидность на вторичке значительно снизилась.
Ford Focus 3.
Про них я уже рассказывал в прошлых видео, моторы там атмо 1.6 на 105 и 125 сил это древний надежный мотор и коробки либо МКПП5 либо Робот пауэр шифт. И если моторы норм, то коробка может доставить много проблем.
Есть 1.5 турбо на 150 сил, на обычном 6АКПП, и здесь главная болячка это мотор! Если не доверяете какому-то блогеру, то почитайте форум и опрос владельцев форда с этими агрегатами. Проблема со вторым цилиндром достаточно массовая. Поэтому если вам нужен беспроблемный вариант то берите 1.6 на палке.
Это мой максимально субъективный топ автомобилей в бюджет до 900.000 рублей.
Что купил бы себе лично я?
Passat B7 или Passat CC. В эти деньги как по мне — это очень интересные машины с нормальной динамикой, местом в салоне и правильными для меня опциями. А что купите Вы, решайте сами, но как вы могли понять, огромного выбора в эту сумму уже нет.
Почему не купил бы Ауди А4 на вариаторе? После С троника я вариатор не хочу, да и починить DSG7 или с троник стоит дешевле чем вариатор, а удовольствия от вождения на DSG больше на мой субъективный взгляд!
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
11 беспроблемных авто до 900 000₽ на «вторичке», которые стоит купить
Водитель встречного авто скрестил руки: почему этот жест нельзя игнорировать?
Вы об этом не догадывались: зачем под капотом наклейка «1.3%» и что она означает?
В Китае готовят свою замену «Гелика» с запасом хода 1200 км и 5-метровым кузовом
Популярное за неделю
За сколько метров надо тормозить перед дорожной камерой, чтобы не получить штраф?
Представлен новый 7-местный КамАЗ-6522 «Рысак» 2024 вместо Toyota Highlander в России
Снимайте клеммы у аккумулятора только по такой схеме и вы сохраните все настройки авто
Представлен новый ИЖ «Ода» 2024 как первый кроссовер от «АвтоВАЗа» за 1 млн рублей
С 20 июля это исчезнет со всех АЗС страны: водителей ждет важное нововведение
Без специализированного оборудования и соответствующих знаний поиск автомобилей с пробегом можно сравнить с игрой в лотерее. И это, возможно, основная проблема подержанных автомобилей. Однако на российском рынке встречаются машины, которые даже при несоблюдении правил эксплуатации сохраняют работоспособность по прошествии нескольких десятков тысяч километров. И такие машины можно приобрести за сумму, не превышающую 900000 рублей.
11 место. Honda CR-V 3
Как новый, так и подержанный японский кроссовер пользуется довольно высокой популярностью среди автомобилистов. Спрос на Honda CR-V обусловлен привлекательным внешним видом, комфортабельным и вместительным салоном, богатым оснащением и надежными двигателями. Из-за этих особенностей найти работающий кроссовер на вторичном рынке достаточно сложно. И если появляются в продаже подобные модели, то цены на них начинаются с отметки в 750 тысяч рублей.
Honda CR-V 3 оснащается 2- и 2,4-литровыми моторами, чей эксплуатационный ресурс достигает трехсот тысяч километров (при условии проведения плановых ТО). Помимо этих агрегатов кроссовер комплектуется механической, либо автоматической КПП и полным приводом. Среди недостатков японской модели выделяют «слабые» рулевую рейку и тяги, задние пружины, датчик давления фрикциона.
10 место. Kia Sorento 2
Второе поколение Kia Sorento выпускалось с 5- и 7-местным салоном. Корейская модель, построенная на базе платформы Santa Fe, на выбор комплектуется бензиновым или дизельным мотором. Причем последний устанавливается только на полноприводные модификации. Бензиновый мотор объемом 2,4 литра, согласно отзывам автовладельцев, не обеспечивает достаточной для столь большого автомобиля тяги. Этот недостаток нивелирует 2,2-литровый дизельный агрегат, который отличается большей экономичностью, но меньшей надежностью. Автоматическая КПП выдерживает более 300 тысяч километров пробега, когда как у «механики» возникают проблемы по прошествии 100 тысяч.
Kia Sorento характеризуется неплохой конструкцией, однако, ступичные подшипники, шаровые опоры и амортизаторы приходится сравнительно рано менять. Корейский кроссовер в хорошем состоянии продается на вторичном рынке по адекватной цене.
9 место. Toyota Camry XV40
Toyota Camry является одним из лидеров своего сегмента. В связи с этим приобрести подержанный автомобиль до 900000 рублей достаточно проблематично. Тем более, что данную версию автомобиля можно найти за 650 тысяч рублей. Toyota Camry этой модификации комплектуется 2,4- и 3,5-литровыми моторами, который развивают соответственно 167 и 277 л.с. мощности. С первым двигателем устанавливается механическая, либо автоматическая КПП, отличающаяся повышенной надежностью. А 2,4-литровый двигатель считается одним из самых качественных моторов: он без труда выдерживает 150 тысяч километров пробега. То же самое можно сказать и о подвеске, проблемы с которой могут возникнуть по прошествии 120 тысяч километров.
Единственный недостаток Toyota Camry заключается в том, что после 80 тысяч километров часто возникает необходимость в замене натяжителя приводного ремня и насоса системы охлаждения. Кроме того, возможны проблемы с АКПП на модели с 3,5-литровым двигателем: данная коробка не выдерживает столь высокую мощность.
8 место. Nissan Qashqai
Один из лучших в своем классе Nissan Qashqai первой генерации сегодня можно приобрести на вторичном рынке за 500 тысяч рублей, а более поздние версии — за 900 тысяч рублей. Японский кроссовер комплектуется 1,6- и 2-литровыми моторами. Первый двигатель, сочетающийся с механической КПП, менее надежен, чем второй, который поставлялся с вариатором. Эта коробка передач при правильном уходе потребует капитального ремонта только по прошествии 200 тысяч километров.
Проблемы с Nissan Qashqai возникают в основном из-за агрессивной езды. При таком стиле вождения быстро выходят из строя задней опоры двигателя, из-за чего повышается нагрузка, которую испытывает силовая установка. Кроме того, при покупке подержанного Qashqai рекомендуют обращать внимание на состояние задних амортизаторов, передних ступичных подшипников, стоек и втулок стабилизаторов.
7 место. Ford Mondeo 4
Четвертое поколение Ford Mondeo на вторичном рынке оценен в 450 и более тысяч рублей. Американская модель, официально снятая с производства еще в 2014 году, оснащается схожими по конструкции 2- и 2,3-литровыми моторами серии EcoBoost (доступны только для рестайлинговых модификаций седана). Сочетаются данные агрегаты, в зависимости от типа комплектации, механической, автоматической, либо роботизированной КПП.
Первые две коробки передач отличаются повышенной надежностью: поломки случаются по прошествии 120 тысяч километров. Основная «слабость» американской модели — рулевые гидроусилитель, тяги и наконечники.
6 место. Honda Civic 8
Японский хэтчбек с оригинальным кузовом на российском рынке встречается в основном с 1,8-литровым двигателем. Также в нашей стране появлялись и «заряженные» модификации Honda Civic Type-R, под капотом у которых скрывается 2-литровый агрегат. Стандартную версию 5-дверного хэтчбека можно найти на вторичном рынке за 450-500 тысяч рублей. Эта модель выделяется за счет своих двигателей, которые не доставляют проблем на протяжении 100-200 тысяч километров. Аналогичные свойства характерны и для автоматической КПП.
Недостатки Honda Civic кроются в том, что эта модель дорога в обслуживании. Точнее, много стоят комплектующие к японскому автомобилю. Также владельцы нередко жалуются на подвеску, у которой рано выходят из строя передние амортизаторы и опорные подшибники. Не исключены проблемы и со втулками и стойками стабилизаторов.
5 место. Ford Focus 2
Ford Focus второго поколения встречается на вторичном рынке в виде 3- и 5-дверного хэтчбека, оцененного в 360 тысяч рублей. Также доступна модель в кузовах универсал и седан. Американский автомобиль комплектуется 1,4-, 1,6-, 1,8- и 2-литровыми моторами. Первые два двигателя, развивающие до 80 и 100 л.с. мощности, считаются самыми надежными. Востребованность Ford Focus на вторичном рынке объясняется и наличием действительно качественной подвески, выдерживающей более 100 тысяч километров активной езды. Основная проблема американской модели — плохое лакокрасочное покрытие, из-за чего на кузове часто появляются следы коррозии.
4 место. Volkswagen Polo
Volkswagen Polo — это недорогой (на вторичном рынке встречаются модели с ценой в 420 тысяч рублей) и качественный автомобиль, который с 2010 года собирается на Калужском автозаводе. Последнее обстоятельство делает немецкий седан недорогим в обслуживании. VW Polo оснащается 1,6 литровым мотором, который, в зависимости от года выпуска, развивает до 85, 90, 105 и 110 л.с. Седан полностью адаптирован к российским условиям, но сохранил те качества, которыми характеризуются модели немецкой марки. В частности, лонжероны, центральные стойки и ряд других деталей изготовлены из высокопрочной стали.
К числу недостатков VW Polo автомобилисты относят двигатель, выпущенный до 2013 года. В этом моторе по прошествии 50 тысяч километров появляются задиры, что требует дорогостоящего ремонта. Второй недостаток — лакокрасочное покрытие низкого качества.
3 место. Hyundai Solaris
На третью строчку в рейтинге подержанных автомобилей до 900000 рублей также следует поместить соплатформенника Kia Rio — Solaris. Оба автомобиля можно найти на вторичном рынке по цене 380 (с МКПП) или 450 (с АКПП) тысяч рублей. Корейские седаны отличаются неплохой по качеству сборкой, неприхотливы в обслуживании и адаптированы под российские условия. Собираются автомобили под Санкт-Петербургом, благодаря чему комплектующие к ним стоят недорого.
Rio и Solaris оснащаются надежными 1,4- и 1,6-литровыми моторами, автоматической и механической КПП. Однако, как в случае с другими бюджетными машинами, у этих седанов лакокрасочное покрытие низкого качества.
2 место. Renault Logan
Возможно, появление Logan на второй строчке покажется странным, но эта модель выделяется на фоне предшествующих за счет повышенной энергоемкости, плавности хода и двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра, рассчитанных на продолжительную эксплуатацию. Каждый французский седан собирается в России, что делает его недорогим в обслуживании. С другой стороны, Logan комплектуется амортизаторами и ступичными подшипниками, которые приходится менять через 30-60 тысяч километров.
1 место. Toyota Corolla
Corolla — это самый продаваемый автомобиль в мире, что и делает его лидером в рейтинге подержанных автомобилей до 900000 рублей. Популярность модели обусловлена наличием действительно надежных двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра, отличающихся продолжительным сроком службы. Первые проблемы с Corolla обычно возникают по прошествии 100 тысяч километров. Причем они проявляются в повышенном расходе моторного масла. Кузов у седана практически не подвергается коррозии, а ходовая часть исправно работает на протяжении 100 и более тысяч километров.
ТОП 20 авто за 900000 рублей: рейтинг 2022-2021, обзоры, характеристики
Выбор машины зависит не только от вкуса и пожеланий автолюбителя, но и от размера бюджета. Если он ограничен, но и сильно снижать требования по качеству не хотелось бы, разумно выбрать машину до 900000 или дешевле.
Из топа автомобилей этой ценовой категории можно узнать, какие модели достойны внимания.
Список лучших автомобилей за 900000 рублей:
- Hyundai Solaris
- Renault Sandero
- Kia Rio
- Volkswagen Polo
- Jac S3
- Skoda Rapid
- Lifan Solano
- Ravon R4
- Datsun on-DO
- Chery Tiggo 4
- Opel Antara
- Nissan Almera III (G15)
- Mazda 6
- Toyota Corolla XI
- Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг
- Mitsubishi Outlander III
- Audi A3 (8V)
- Mercedes-Benz A-Class III (W176)
- Citroen C4 II Рестайлинг
- BMW 3 серия VI (F3x)
Новые машины за 900000 рублей: топ 10, обзоры, преимущества и недостатки
Hyundai Solaris
Южнокорейский автомобиль адаптирован под российские условия. Передний привод, автомат или механика. 6-ступенчатая КП обеспечивает плавное движение. Продуманные детали: бокс для очков, подогрев форсунок. Дизайн в стиле хай-тек, дневные ходовые огни.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- подогрев сидений;
- увеличен объём бензобака;
- экономичный.
Недостатки:
- небольшой багажник;
- неважная проходимость;
- плохая шумоизоляция.
Renault Sandero
Хэтчбек Рено Сандеро стоимостью до 900000 руб. предлагают во многих автосалонах, он популярен во всём мире. Его ценят за отличные ходовые качества, просторный салон, большой дорожный просвет, беспроблемность и простота управления.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- компактный;
- доступные запчасти;
- упругая подвеска.
Недостатки:
- склонность к заносу;
- узкий обзор;
- шумный.
Kia Rio
История «корейца» насчитывает 4 поколения. Сейчас он имеет кузов седан и увеличенную колёсную базу. Строгий дизайн напоминает, что производитель ориентируется на мужской рынок. Но Kia Rio удобен и для женщин: режим «свободные руки» при открытии багажника, кондиционер летом, подогрев сидений и руля зимой.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- 6 подушек безопасности;
- управляемость;
- улучшен климат-контроль.
Недостатки:
- тусклые фары;
- жёсткая подвеска;
- жаркая печка.
Volkswagen Polo
Фольксваген получил новый кузов лифтбек с увеличенным объёмом багажника. При необходимости задний ряд можно сложить. Много внимания уделяется безопасности: 5 закрепляющих болтов на колёсах, задние дисковые тормоза, датчики парковки спереди и сзади.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- лёгкий в управлении;
- высокий клиренс;
- надёжные тормоза.
Недостатки:
- сбои в системе охлаждения;
- плохая звукоизоляция;
- тугая педаль сцепления.
Jac S3
Китайское производство. Однако к работе над внешностью привлекались итальянские дизайнеры, благодаря работе которых машина получилась узнаваемой, с плавными чертами. Это простой паркетник с просторным салоном и увеличенным клиренсом. Богатая комплектация, особенно в вариации Intelligent.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- климат-контроль;
- большой багажник;
- шумоизоляция.
Недостатки:
- тонкий металл;
- слабый мотор;
- без подогрева сидений.
Skoda Rapid
Строгий классический вид. Строение двигателя обеспечивает динамику и экономичный расход бензина. Предназначена для любого климата. Производитель гарантирует безотказную работу в течение многих лет. Три из четырёх комплектаций стоят до 900 тысяч рублей.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- тяговитый мотор;
- качество сборки;
- яркие фары.
Недостатки:
- недостаточная обзорность;
- антенна плохо ловит сигнал;
- низковата для просёлочных дорог;
Lifan Solano
Достойный китайский продукт для комфортной поездки. Приятный салон с кожаной отделкой, регулировкой кресел и их подогревом. Техническая сторона на высоте: многофункциональный руль с электроусилителем, дисковые тормоза, бесключевой доступ.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- большой багажник;
- 6 динамиков;
- стоимость обслуживания.
Недостатки:
- непрестижный;
- частые мелкие поломки;
- нет модели на автомате.
Ravon R4
При скромной внешности может стать выгодной покупкой. Широкий салон и вместительный багажник, большой дорожный просвет, упругая подвеска, 6-ступенчатая КП, антикоррозийное покрытие, противотуманные фары и недорогое обслуживание — всё это делает бюджетную модель привлекательной.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- цепкие тормоза;
- не проседает при загрузке;
- экономия на бензине.
Недостатки:
- слабая краска;
- узкое заднее стекло;
- неустойчивые сиденья.
Datsun on-DO
Японские инженеры постарались оснастить своё творение всем необходимым, особенно в комплектации Dream II (максимальной). Отличная подвеска и неплохая шумоизоляция. Подойдёт для неспешных поездок, будет полезна в качестве первого авто.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- большой клиренс;
- хорошая проходимость;
- фетровые подкрылки.
Недостатки:
- медленный разгон;
- тесновато;
- коробка передач «завывает».
Chery Tiggo 4
Внедорожник Тигуан за 900000 тыс. руб. доступен только в комплектации Start. В неё входят 17-дюмовые диски, система помощи при подъёме и спуске, датчик давления в шинах и многое другое. Внедорожник отличается эргономичностью и стильным дизайном.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- хорошо держит дорогу;
- дисковые тормоза;
- надёжность.
Недостатки:
- небольшой багажник;
- электронный стояночный тормоз;
- нет опции панорамная крыша (для рынка РФ).
Какое б/у авто купить за 900000 рублей с пробегом: топ 10, обзоры, характеристики
Приобретение подержанных машин – отличное решение для тех, у кого очерчен предел по бюджету, но есть желание кататься на топовых моделях. Они могут прослужить ещё много лет.
Opel Antara
Кроссовер с большим выбором двигателя и улучшенной системой безопасности. Отличается качеством сборки, проходимостью и удобным красивым интерьером. Найти экземпляр за 900 тысяч руб. на вторичном рынке вполне реально.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- комфорт;
- полный привод;
- высокая посадка.
Недостатки:
- расход бензина/дизеля;
- массивный вид;
- устаревшее мультимедиа.
Nissan Almera III (G15)
Семейный седан для спокойных поездок. Просторный внутри, большие двери, широкий проём для багажника. Не боится плохих дорог: крепкое днище, высокий клиренс, защитные щитки для топливных и тормозных магистралей.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- ходовые качества;
- добротная сборка;
- большой бардачок.
Недостатки:
- динамика;
- плохой сервис;
- бедная комплектация.
Mazda 6
Мазда похожа на спортивное авто, устремлённое вперёд. Эстетичный вид сочетается с применением новейших технологий: системы адаптивного освещения, выявления мёртвых зон, кругового обзора, распознавания дорожных знаков, безопасного торможения и многое другое.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- дешевые запчасти;
- стёкла не замерзают;
- плавный ход.
Недостатки:
- посредственная динамика;
- ненадёжные тормоза;
- плохая шумоизоляция.
Toyota Corolla XI
Одна из самых безопасных машин (5 звёзд по оценке Euro NCAP): специальная конструкция передних сидений, автоматический аварийный сигнал, усилитель экстренного торможения, до 10 подушек безопасности, дисковые тормоза. На бездорожье задействуется система помощи подъёма по склону.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- помощник парковки;
- бесключевой доступ;
- датчик дождя.
Недостатки:
- слабый кондиционер;
- маркий салон;
- слабый боковой обзор.
Ford Fiesta Mk6 Рестайлинг
Купить форд в прекрасном состоянии и по приемлемой цене на вторичном рынке вполне реальная задача. «Американец» сочетает в себе выразительную внешность и практичность седана, пришедшего на смену хэтчбеку. Увеличен клиренс (до 167 мм), добавлен обогрев лобового стекла, улучшен двигатель.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- электроусилитель руля;
- голосовое управление;
- качественный пластик.
Недостатки:
- неудобные зеркала;
- маленький топливный бак;
- стоимость обслуживания.
Mitsubishi Outlander III
Полноприводный или переднеприводный, бу митсубиси, как правило, не теряет своих положительных качеств. Он надёжный, стильный, с внушительным багажником и эргономичными сиденьями. Разрабатывался для российского рынка.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- электропривод стёкол;
- кожаный салон;
- климат-контроль.
Недостатки:
- валкая подвеска;
- нежный пластик;
- мелкие поломки.
Audi A3 (8V)
Компактный седан, мощные двигатели, отличная динамика. Запас прочности сохраняется даже с пробегом больше 60 000 км. Есть варианты с полным приводом. Ассистент движения в плотном трафике, автопарковка и другие полезные функции.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- экономичность;
- управляемость;
- внешний вид.
Недостатки:
- стоимость обслуживания;
- плохой сервис;
- тихая музыка.
Mercedes-Benz A-Class III (W176)
Хэтчбек с турбированными двигателями, способен развивать большую скорость. У него спортивная внешность с мощной передней частью и впечатляющий интерьер. Оснащение на порядок лучше конкурентов своей ценовой категории.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- динамика;
- экономный расход бензина/дизеля;
- качество отделки.
Недостатки:
- небольшой багажник;
- низкая крыша;
- короткоходная подвеска.
Citroen C4 II Рестайлинг
У четвёртого Ситроена полностью обновлённая внешность и модернизирована техническая начинка. Имеет солидный вид, в салоне мягкий пластик и хорошая шумоизоляция. Авто подходит для ежедневного использования в любую погоду.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- плавность хода;
- обогрев переднего стекла;
- багажник отделан ковролином.
Недостатки:
- мультимедиа (качество звука);
- руль без подогрева;
- придирчив к бензину/дизелю.
BMW 3 серия VI (F3x)
Завершает рейтинг БМВ, современная скоростная машина с выбором моторов. Представительный вид и уверенность на дороге. Кузов из высокопрочной стали, 6 подушек безопасности. Есть полный привод.
Мощность, л. с.
Преимущества:
- уважение на дорогах;
- вместительность;
- динамика.
Недостатки:
- низкая посадка;
- неудачные дворники;
- собирает грязь.
Заключение
Ориентируясь на ценник в 900000, можно подобрать хороший автомобиль, не поступаясь при этом запросами к его качеству. Это может быть новая машина или б/у. В любом случае без личного транспорта не обойтись ни в мегаполисе, ни за городом.