Интернави линк премиум клуб что это

21

Интернави линк премиум клуб что это

или войдите через социальную сеть:

Вход на сайт

или войдите через социальную сеть:

Honda InterNavi Premium Club — часть I

vladvitt Был 3 часа назад Я езжу на Honda Civic Type R (до этого — 7 машин) Новороссийск, Россия

Накопилась немного информации по Honda InterNavi Premium System.
Решил поделиться, может кому полезно будет.
Перевод основных кнопок функций кнопок

Следующее — установка времени и даты.
Вход в сервисное меню зажимаем на 2-3 секунды клавиши:
1. Меню (вторая слева в ряду) + навигация (последняя в ряду) + аудио.
Когда вошли — отпускаем

2. Зажимает на 2-3, секунды клавишу меню (вторая слева в ряду).
Попадаем в подменю.
3. Далее по картинкам

Honda Unveils «InterNavi Premium Club»,a New Information NetworkService Using a Voice-Operated Car Navigation System

August 29, 2002—Honda Motor Co., Ltd. has announced that, by integrating its new voice-operated car navigation service with mobile telephone technology, it has succeeded in creating a new two-way information network service providing customers with a level of information that only an automaker could offer. Known as InterNavi Premium Club, this service will be launched with the new Accord, which goes on sale in fall 2002. It will be offered free of charge for three years, from the date of the car’s initial registration until the first mandatory vehicle inspection.

The platform for this new service is comprised of Honda ‘s newly developed voice-operated onboard car navigation system, combined with InterNavi *1 , Honda ‘s information network system for drivers, launched in 1998. Integrating onboard car navigation functions with PC and mobile-phone access, plus an information center, InterNavi Premium Club delivers a full menu of services designed to make life easier for drivers. This menu features an on-demand Vehicle Information and Communication System (VICS *2 ), with nationwide road traffic report coverage, along with a wide range of maintenance and driving information.

The newly developed Honda onboard navigation system makes extensive use of voice-operated commands and system help, enabling the driver to access information without taking his or her eyes off the road. The system also enables the driver to operate the air-conditioning and the audio system using voice commands, to dictate notes, and to have hands-free conversations on the mobile phone. The wide range of safety features includes an erratic driving detection system and a driver assist system complete with curve sensing functions. Since the system is compatible with most popular mobile phone handset models, the user does not have to invest in a special connection device, which helps keep costs down. Thanks to its built-in modem and data terminal functions, the onboard system also acts as a
high-performance information platform.

Honda envisages that by 2004, the new onboard navigation system required in order to use InterNavi Premium Club will be supported on most of its models, mini-cars excepted, and that the system will be factory-installed on 30% of all models sold (again excepting mini-cars), making InterNavi Premium Club available to a large number of customers.

●Outline of Principal Services Available from InterNavi Premium Club

Incoming information including images, location data, and/or telephone numbers can be displayed as the background image on the screen. This display data can also be used to set the destination or make a hands-free telephone call.

*1 InterNavi is a registered trademark of Honda Motor Co., Ltd.
*2 VICS is a registered trademark of the Vehicle Information and Communication System Center

Флешка Internavi linc premium club что это такое

Это приложение, позволяющее воспользоваться предложением Honda, услугами по спасению автомобилей для владельцев автомобилей Honda (четырехколесные транспортные средства), «межнавигационными ссылками».

скриншоты internavi LINC

Опубликовать отзыв/комментарий.

Описание интернави ЛИНК

«Интернави ЛИНК» — это приложение, предоставленное компанией Honda для использования службы автосервиса «Интернави Линк» для владельцев автомобилей Honda (четырехколесных транспортных средств) со смартфоном.
В сотрудничестве с другими приложениями, предоставляемыми Honda, включая информационные службы, такие как история расхода топлива и время обслуживания, вы можете выбрать различные способы легкого поиска маршрутов и поиска «международных маршрутов» и свободных парковок. Вы можете бесплатно пользоваться такими функциями, как выбор парковки.

◆ Основные функции «internavi LINC»
・ Innavi ・ root
Маршрут до пункта назначения отображается на карте Google, и карта следует за изменением текущего местоположения. Его можно удобно использовать так же, как навигацию. Поиск маршрута использует уникальную информацию о пробках Honda, и вы можете выбрать один из пяти различных маршрутов в соответствии с вашими потребностями.

・ Выбор парковки
Выбирается и отображается на карте парковка, соответствующая условиям, таким как стоимость и расстояние от места поиска. Кроме того, если вы выберете стоянку из кандидатов и установите ее в качестве пункта назначения, будет отображаться лучший маршрут до нее.

· Запись заправки / история потребления топлива / история потребления экологически чистого топлива
Запись заправки может записывать историю количества и объема заправки, место заправки и название стенда. Кроме того, история расхода топлива может проверять переход расхода топлива на основе записей о заправках. Кроме того, история расхода топлива может быть рассчитана на основе данных, накопленных в автомобиле, как история расхода топлива в экорежиме для некоторых типов транспортных средств (* 1), и есть возможность проверить переход расхода топлива и оценку эковождения.

・ Экологический рейтинг
Если вы участвуете в экологическом рейтинге, вы можете проверить рейтинги оценок и топливной экономичности членов премиум-клуба, а также свое собственное эко-вождение в стране. Экологический рейтинг можно использовать только для некоторых моделей автомобилей (*1).

・ Запись технического обслуживания
Вы можете проверить время замены автомобильных расходных материалов, о которых вы склонны забывать. Также при регистрации своего адреса электронной почты также есть удобная функция, позволяющая заранее узнать время обмена по электронной почте.

※ Insight, CR-Z, гибрид Fit, шаттл Fit, гибридный шаттл Fit, оснащенный межнавигационной системой Honda HDD от 1 производителя

◆ Условия эксплуатации
・ Требования к Android 4.0 или более поздней версии (некоторые модели не работают должным образом.)

29 августа 2002 г. — компания Honda Motor Co., Ltd. объявила, что, объединив свою новую голосовую автомобильную навигацию с технологией мобильной телефонной связи, ей удалось создать новую двустороннюю информационную сеть, предоставляющую клиентам уровень информации, который может предложить только автопроизводитель. Эта услуга, известная как InterNavi Premium Club, будет запущена вместе с новым Accord, который поступит в продажу осенью 2002 года. Она будет предлагаться бесплатно в течение трех лет, с даты первоначальной регистрации автомобиля до первого обязательного техосмотра.

Платформа для этой новой услуги состоит из недавно разработанной Honda бортовой автомобильной навигационной системы с голосовым управлением в сочетании с InterNavi *1 , информационной сетевой системой Honda для водителей, запущенной в 1998 году. Доступ к ПК и мобильному телефону, а также информационный центр InterNavi Premium Club предлагает полный набор услуг, призванных облегчить жизнь водителей. В этом меню представлена ​​информационная и коммуникационная система автомобиля по запросу (VICS *2 ) с охватом отчетов о дорожном движении по всей стране, а также широкий спектр информации о техническом обслуживании и вождении.

В недавно разработанной бортовой навигационной системе Honda широко используются голосовые команды и системная помощь, что позволяет водителю получать доступ к информации, не отрывая глаз от дороги. Система также позволяет водителю управлять кондиционером и аудиосистемой с помощью голосовых команд, диктовать заметки и разговаривать по мобильному телефону без помощи рук. Широкий спектр функций безопасности включает в себя систему обнаружения неустойчивого вождения и систему помощи водителю с функциями определения поворотов. Поскольку система совместима с большинством популярных моделей мобильных телефонов, пользователю не нужно вкладывать средства в специальное устройство для подключения, что помогает снизить расходы. Благодаря встроенным функциям модема и терминала данных бортовая система также действует как
высокопроизводительная информационная платформа.

Honda предполагает, что к 2004 году новая бортовая навигационная система, необходимая для использования InterNavi Premium Club, будет поддерживаться на большинстве ее моделей, за исключением мини-автомобилей, и что система будет установлена ​​на заводе на 30% всех автомобилей. проданных моделей (опять же за исключением мини-автомобилей), что делает InterNavi Premium Club доступным для большого числа клиентов.

●Обзор основных услуг, доступных в InterNavi Premium Club

Входящая информация, включая изображения, данные о местоположении и/или номера телефонов, может отображаться в качестве фонового изображения на экране. Эти отображаемые данные также можно использовать для установки адресата или совершения телефонного звонка в режиме громкой связи.

*1 InterNavi является зарегистрированным товарным знаком Honda Motor Co., Ltd.
*2 VICS является зарегистрированным товарным знаком Центра систем информации и связи для транспортных средств

В августе этого года, 34 года назад, в 1981 году, в автомобиле Honda Accord второго поколения и его престижном близнеце Honda Vigor была представлена ​​первая в мире коммерчески доступная автомобильная навигационная система.

Помните, что это был 1981 год. Спутники Глобальной системы позиционирования (GPS) не были доступны для гражданского использования до 1983 года, и даже тогда правительство США намеренно сделало систему менее точной, ограничив ее точность примерно до 100 метров.

Система GPS в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, с точностью до 3 метров, достаточной для пошаговых указаний, — это относительно недавнее достижение, и ее открыли для гражданского использования только в 2000 году.

Это была еще эпоха кассетных плееров Sony Walkman. Электроника в основном использовалась для обработки аналоговых сигналов, а не цифровых. Не было многогигабайтных карт флэш-памяти, были только дискеты на 1,44 мегабайта.

Без необходимой сети спутников, цифрового оборудования и хранилища данных большой емкости, как тогда можно было бы создать автомобильную навигационную систему?

Просто: так же, как все великие инженерные подвиги были достигнуты в эпоху древности: путем большого количества импровизаций.

Умный автомобиль — как его представляли в 70-х

В 1976 году Кацутоши Тагами, в то время инженер Honda R&D, отвечающий за генераторы Honda, был приглашен к своему старшему управляющему директору Тадаси Куме, звездному инженеру Honda, который создал двигатель Honda CVCC — первый двигатель, способный выдержать суровые условия эксплуатации. Стандарты выбросов Air Act в США, что, по словам всех крупных автомобильных компаний, включая Ford, General Motors и Toyota, не может быть выполнено к крайнему сроку 1970 года.

Понимая, что автомобильная электроника быстро становится важной частью разработки автомобилей, Куме рассудил, что было бы неразумно полагаться на поставщиков такой важной части автомобиля.

«Я хочу, чтобы ты взял на себя ответственность за электрическое оборудование для автомобилей», — сказал Куме Тагами.

«Ваша роль, — объяснил Куме, — состоит в том, чтобы вывести нас на уровень других производителей и в конечном итоге стать на шаг впереди них».

Куме набросал приблизительную стратегию, конечной целью которой было создание автономного автомобиля Honda, в котором водители могли бы вводить пункт назначения, а машина сама ехала бы туда.

Конечно, это был долгий путь, и такая мечта не осуществится до 36 лет спустя, в 2012 году, по иронии судьбы не автомобильной компанией, а Google, который, что еще более иронично, использовал модифицированную Toyota второго поколения. Prius (видео ниже).

Стратегия Kume «Автоматически адаптивная и креативная система с электронным управлением» заложила основу для Honda для проведения различных исследований в области автомобильной электроники, кульминацией которых позже стала электронная система впрыска топлива PGM-F1, круиз-контроль, а затем и другие системы с цифровым управлением. по проводам» для рулевого управления, дроссельной заслонки и тормозов.

Навигационная система была одним из компонентов этого теоретического автономного автомобиля Honda, поэтому она была определена как область, которую Honda должна исследовать.

Нет спутников? Используйте гироскоп

Как упоминалось ранее, системы GPS, подходящие для автомобильной навигации, не появятся до 2000 года.

Кумэ понятия не имел, что его ждет в будущем, но во время посещения тренировочного полигона Сил самообороны Японии он отметил, что ствол танковой пушки способен удерживать цель в прицеле — так называемый « «нулевой цели» — независимо от того, насколько сильно танк отклоняется от курса при движении по пересеченной местности.

Ему сказали, что это возможно с помощью гироскопа (ниже).

Услышав идею Куме, один из сотрудников Тагами предположил, что гироскоп можно адаптировать для навигационной системы, установив «нулевую цель» на целевую дорогу.

Общая идея заключалась в том, что если водитель знает, откуда он начал движение, система, способная непрерывно суммировать его общее пройденное расстояние и направление движения, теоретически должна направлять водителя к месту назначения.

Чтобы понять, как работает система, мы должны сначала отказаться от наших представлений эпохи 2015 года о том, как работают автомобильные навигационные системы.

Это не Waze, и он не может давать вам пошаговые инструкции. Помните, что необходимая цифровая электроника, хранилище цифровых карт и спутники еще не были доступны.

Вместо этого концепция навигации здесь ближе к той, что используется искателем приключений — сначала вам нужно определить свое текущее местоположение, проложить на карте курс к месту назначения и следовать этому курсу по карте.

Ранняя навигационная система Honda работала так же. Водитель отмечает пункт назначения на специальной пластиковой карте, предоставленной Honda, фломастером. Это как рисовать на прозрачной бумаге для диапроектора (помните такое?).

Затем пластиковая карта загружалась на экран электронно-лучевой трубки (ЭЛТ, помните такие?), на котором отображалась мигающая точка, обозначающая текущее положение автомобиля.

Затем водитель может двигаться по намеченному маршруту, ориентируясь на мигающую точку своего текущего местоположения.

Без этого решения водитель не мог одновременно читать карту и вести машину. Система Honda в основном решает именно это. Видео ниже демонстрирует, как работает система.

Хотя первоначальные тесты показали многообещающие результаты, Honda обнаружила, что точность системы сильно зависит от температуры окружающей среды, которая влияет на газообразный гелий внутри гироскопов.

Чтобы улучшить гироскопы, Тагами обратился к Stanley Electric, единственной компании, которая согласилась поддержать проект Honda, который многие сочли нелепой идеей.

Однако самая большая проблема, с которой столкнулась команда, возникла, когда они узнали, что даже если Honda удастся решить проблему точности гироскопа, система не будет полностью точной из-за способа создания обычных карт.

На карте масштаба 1:100 000 дорога шириной 10 метров показана линией толщиной всего 0,1 мм. Ясно, что это слишком мало для того, чтобы кто-то мог прочитать. Таким образом, невозможно сделать карту городской местности, строго соблюдая все в масштабе. Некоторая степень свободы в изменении тонких линий необходима, чтобы сделать карту читаемой. Команда Тагами узнала, что эта практика так называемой «деформации» широко распространена в картографии.

Быстро стало ясно, что для дальнейшего продвижения Honda придется взять на себя ответственность за создание карт, с которыми сможет работать прототип навигационной системы.

Роковая Сузука едет в Токио с боссом

В начале 1981 года, через пять лет после того, как Тагами был переведен из группы по производству энергетических изделий в группу по производству автомобильной электроники, Тагами настало время продемонстрировать боссу свой прототип навигационной системы.

Тагами должен был забрать своего босса Куме из Сузуки, где тот присутствовал на встрече с местными дилерами, и отвезти его домой в Токио.

Тагами понятия не имел, где находится дом Куме. Куме просто обвел на карте место своего дома и вставил его в держатель карты перед ЭЛТ-дисплеем, прикрепленным к приборной панели автомобиля.

Следуя мерцающей точке на экране, Тагами направился к дому Куме, въезжая и выезжая с разных дорог в соответствии с указаниями на карте. Когда мигающая точка приблизилась к кругу, Тагами остановил машину и сказал своему боссу: «Я думаю, ваш дом где-то здесь».

Это был решающий момент для Тагами. После минутного молчания Куме сказал: «Хорошо, ты прошел тест. Мой дом прямо там».

В августе 1981 года Honda представила Electro Gyrocator в качестве дилерской опции для Honda Accord второго поколения на японском рынке, которая поступила в продажу в следующем месяце. Эта функция также была предложена для элитного близнеца Accord, Vigor только для Японии.

Учитывая, что задача создания карты полностью легла на Honda, эта функция была непомерно дорогой и, по сообщениям, стоила четверть продажной цены автомобиля. Понятно, что коммерческого успеха не будет. Эта функция была прекращена через год и не была представлена ​​на других рынках.

Тем не менее, Honda не сдалась. Вернувшись в Исследовательский центр фундаментальных технологий Honda в Сайтаме, другой исследователь, Юкинобу Накамура, решил использовать опыт Тагами и вывести его на новый уровень, внедрив цифровую электронику и цифровые карты — две новые технологии, которые сейчас доступны для Honda.

Центр Сайтама был центром исследований и разработок, ответственным за робота Asimo и несколько других неавтомобильных проектов. Он отличается от Центра исследований и разработок Точиги, который в основном занимается исследованиями в области автомобилестроения.

Переход к цифровым картам

В 1980 году, незадолго до того, как Тагами запустил свой электрогироскоп, Хонда отправила Накамуру изучать технологию волоконно-оптических гироскопов в Исследовательской лаборатории электроники Института промышленной инженерии в городе Гакуэн.

Там ему пришла в голову идея навигационной системы на основе цифровых карт. У него все еще не было технологии GPS, которую можно было бы использовать.

Система Накамуры смогла выполнить «сопоставление карты» — функцию, которая позволяла системе определять свое текущее местоположение, просто сопоставляя направление движения автомобиля и схему дорог с цифровой картой. Если подумать, это очень сложная задача!

Еще больше усложняло ситуацию то, что Honda настаивала на том, что карта должна легко изменяться или обновляться пользователем. Было исследовано несколько носителей информации — диски, дискеты, микрофильмы, но ни один из них не подходил, поэтому проект застрял почти на десятилетие.

К концу 80-х на рынок вышла технология CD-ROM. Технология хранения, которую так ждала Honda, теперь готова, и проект можно возобновить.

В марте 1988 года проект цифровой навигационной системы стал совместным проектом Центра фундаментальных исследований Сайтамы и Центра исследований и разработок Точиги.

Первая навигационная система Honda с цифровой картой была выпущена в 1990 году в качестве дополнительной функции для модели Honda Legend для японского рынка (см. ниже). GPS по-прежнему недоступен.

Наиболее близкое к современной автомобильной навигационной системе развитие произошло только в 1997 году, когда Honda запустила свой интернет-сервис Internavi.

10 октября 2002 г. на японском рынке была представлена ​​новая система InterNavi Premium Club Accord (аналогичная Accord Euro), на этот раз с голосовым управлением не только для GPS-навигации и аудиосистемы, но и для управления автомобилем. кондиционер. С его помощью водитель мог даже диктовать голосовые заметки.

Он также может направить водителя к ближайшей и самой дешевой парковке!

17 октября 2003 года на рынок вышла новая модель Odyssey с новой системой InterNavi Premium Club на основе жестких дисков с функцией прогнозирования заторов на дорогах. Это первая в мире телематическая система, которая могла предоставлять информацию о дорожном движении в режиме реального времени, почти за 10 лет до того, как кто-либо узнал, что такое Waze. Это была самая совершенная телематическая система в мире.

Через 27 лет после того, как Куме сказал Тагами: «Ваша роль – вывести нас на уровень других производителей и в конечном итоге стать на шаг впереди них», компания Honda наконец-то стала лидером в области автомобильной электроники.

К сожалению, система Honda InterNavi основывалась на японских стандартах мобильной связи и транспортной инфраструктуре, которая намного опережала любую другую страну. Таким образом, система не может быть развернута где-либо еще.

Предоставление информации о дорожном движении в режиме реального времени, например, InterNavi Premium Club Honda смог предоставить такую ​​​​информацию, потому что правительство Японии уже внедрило инициативу Intelligent Transport System (ITS) для мониторинга условий движения вокруг Японии. Отправляя данные о скорости автомобиля и GPS-местоположении в центр обработки данных ITS, система InterNavi Premium Club может показывать водителям информацию о дорожном движении в режиме реального времени.

У GM также была аналогичная служба в США под названием On-Star. Фактически, это была первая в мире автомобильная телематическая система, но даже в США не было аналогичного центра обработки данных ITS, поэтому GM не могла предлагать информацию о дорожном движении в режиме реального времени (в это время).

Только спустя десятилетие после распространения смартфонов и мобильного Интернета сторонние компании, такие как Waze и Google, смогли предоставлять информацию о пробках в режиме реального времени.

Оглядываясь назад, можно сказать, что подвиги, достигнутые инженерами до появления Google, впечатляют, почти как строительство пирамид без современного оборудования.

Как они отправили человека на Луну (и складной электромобиль тоже), выполняя вычисления вручную на бумаге, или управляли ракетами и запускали спутники, имея всего 4 килобайта вычислительной памяти и менее 1/100 вычислительной мощности? мощность современного смартфона?

Как сотрудники Honda разработали навигационную систему, которая могла определить, где вы находитесь, без использования GPS или триангуляции сигналов от вышек сотовой связи? Или тот, над которым работали только печатные карты?

Итак, если вы один из тех, кто выполнял исчисления без использования научного калькулятора, решал логарифмические и тригонометрические уравнения с помощью логарифмической линейки и фактически ходил в библиотеку, чтобы закончить исследовательскую работу, похлопайте себя по плечу. назад.

Honda выпустила новый компактный универсал на внутреннем рынке Японии. Названный Fit Shuttle, минивэн выпускается в двух вариантах; Fit Shuttle 15X и Fit Shuttle Hybrid. 15X получил свое название от 1,5-литрового двигателя i-VTEC под капотом, который расходует почти 44 мили на галлон по японской процедуре испытаний 10·15, которая соответствует стандартной процедуре Fit. Если вам нужна еще большая топливная экономичность, в Fit Shuttle Hybrid используется 1,3-литровый двигатель i-VTEC, работающий в паре с гибридной системой Honda IMA. Гибрид будет неторопливо потягивать топливо со скоростью почти 59 миль на галлон, используя тот же тест, что снова соответствует обычному Fit Hybrid.

Оба варианта Fit Shuttle – это пятиместные пассажирские фургоны, отличающиеся огромным грузовым пространством по сравнению с компактными размерами автомобиля. Хранилище легко доступно над полом с низкой погрузкой, но под ним скрывается больше. Задний ряд сидений можно сложить, образуя ровное грузовое пространство. Различное расположение задней части позволяет разместить в Fit Shuttle самые разные грузы.

Помимо комфорта груза, пассажиров развлечет система InterNavi, оснащенная системой Linkup Free. Используя соединение 3G, Linkup Free позволяет пользователям быстро передавать и получать данные, находясь в пути.

Honda Fit Shuttle 15X стоит от 1 610 000 иен, или около 19 943 долларов США по текущему обменному курсу. Цены на Fit Shuttle Hybrid начинаются с 1 810 000 иен, что составляет около 22 420 долларов США. Нажмите на ссылку, чтобы прочитать полный пресс-релиз, и посмотрите на новую Honda Fit Shuttle в прилагаемой галерее изображений.

Honda начинает продажи совершенно новых компактных автомобилей Fit Shuttle и гибридных автомобилей Fit Shuttle

ТОКИО, Япония, 16 июня 2011 г. — Компания Honda Motor Co., Ltd. объявила о том, что с сегодняшнего дня в Японии поступят в продажу новые компактные автомобили Fit Shuttle и Fit Shuttle Hybrid.Обладая всеми преимуществами компактного, удобного в обращении пятизначного размера кузова, Fit Shuttle отличается большим грузовым отсеком, выдающейся топливной экономичностью и изысканной, комфортной и тихой ездой.

Используя передовые технологии упаковки, разработанные Honda для Fit, Fit Shuttle и Fit Shuttle Hybrid представляют собой новый тип компактного автомобиля, идеально подходящего для самых разных стилей жизни. Они бросают вызов общепринятому мнению о компактных автомобилях, предлагая превосходное сочетание вместительности, полезности, экономии топлива, изысканности и комфорта.

Предлагая исключительное соотношение цены и качества, обе модели доступны по цене. Цена на Fit Shuttle начинается от 1 610 000 йен*1, а на гибридную версию Fit Shuttle — от 1 810 000 йен*2.

Исключительная вместительность и практичность вне класса компактных автомобилей

Инновационный центральный бак Honda обеспечивает исключительно просторную кабину и большой грузовой отсек.

Благодаря улучшенной компоновке IPU (Intelligent Power Unit) в Fit Shuttle Hybrid стала возможной плоская и низкая грузовая площадка, что еще больше повысило полезность.
Благодаря первой в мире двухшарнирной конструкции*3 двусторонние половые доски*4 позволяют использовать множество различных вариантов размещения багажного отделения.

Выдающаяся экономия топлива для автомобилей малого класса

Fit Shuttle оснащен 1,5-литровым двигателем i-VTEC и обеспечивает лучшую в своем классе*5 экономию топлива: 18,6 км/л в режиме JC08 и 20 км/л в режиме 10·15*6. -то же, что и Fit*7.

Fit Shuttle Hybrid оснащен оригинальной компактной и легкой гибридной системой Honda, 1,3-литровым двигателем i-VTEC и системой IMA (Integrated Motor Assist). измерено в режиме 10·15 — так же, как и у Fit Hybrid.

Утонченность и комфорт, достойные автомобиля среднего класса

Элегантный внешний дизайн производит эффектное впечатление, которое дополняется исключительной изысканностью интерьера.

Поездка такая же тихая и комфортная, как у среднеразмерного седана Accord.

Большой грузовой отсек Fit Shuttle предлагает в сумме 590 литров*8 пространства над и под полом.

Fit Shuttle Hybrid предлагает такое же пространство в салоне, как и Fit Shuttle, а также достаточный грузовой объем 517 литров.

Пол грузового отсека находится всего на 540 мм*9 над землей, что упрощает погрузку и разгрузку груза.

Когда задние сиденья складываются одним касанием, грузовой отсек становится плоским и имеет длину 1810 мм*10.

Поскольку пол грузового отсека находится на одном уровне с проемом задней двери, груз легко входит и выходит из грузового отсека.

При высоте 1 540 мм*11 модели Fit Shuttle и Fit Shuttle Hybrid помещаются в стандартное механическое парковочное место в Японии (высота 1 550 мм).
Небольшой радиус поворота 4,9 м*12 еще больше повышает маневренность автомобиля.

*8 Переднеприводные модели, 546 литров для полноприводных моделей
*9 Переднеприводные модели, 565 мм для полноприводных моделей
*10 Когда переднее пассажирское сиденье полностью сдвинуто вперед, увеличивается максимальная длина грузового отсека до 2000 мм
*11 моделей FWD, 4WD имеют высоту 1565 мм
*12 1,5-литровых моделей FWD, 1,5-литровых моделей 4WD и гибридных моделей имеют радиус поворота 5,1 м
Полезность

Чтобы увеличить багажное отделение, грузовой отсек имеет дополнительное пространство под полом: 94 литра в 1,5-литровых моделях FWD, 50 литров в 1,5-литровых моделях 4WD и 21 литр в гибридных моделях.

Благодаря первой в мире двухшарнирной конструкции две двусторонние половицы можно использовать в трех режимах (отдельный режим, высокий режим и полный режим) для размещения различных типов грузов*13.

Различные варианты расположения сидений позволяют разместить большие, длинные и высокие предметы.

*13 Доступно только для 1,5-литровых моделей

Как в Fit Shuttle, так и в Fit Shuttle Hybrid трение в двигателе, сопротивление переднего тормоза и другие виды сопротивления были сведены к минимуму, что привело к повышению экономии топлива.

Когда гибридные модели движутся только на мощности двигателя, топливный насос и система зажигания отключаются, что приводит к снижению потерь энергии и еще более сложному управлению гибридной системой.

В моделях Fit Shuttle с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) гидротрансформатор помогает обеспечить мощное ускорение без движения, а управление передаточным числом CVT было точно настроено. Результатом является чрезвычайно утонченное ощущение ускорения.

Гибридные модели оснащены системой Eco Assist (экологической системой помощи при вождении), которая помогает водителю экономить топливо.

Все модели оснащены режимом ECON для дополнительной поддержки реальной экономии топлива.

Система HDD InterNavi plus Linkup Free

Fit Shuttle и Fit Shuttle Hybrid доступны с HDD InterNavi System и сервисом Linkup Free, сервисом автомобильных навигационных данных, которым члены InterNavi Link Premium Club могут пользоваться бесплатно*14.

Система HDD InterNavi использует новую сеть 3G, обеспечивающую более высокую скорость передачи данных и более широкую зону обслуживания*15.

*14 Услуга Linkup Free предоставляется бесплатно только при наличии эксклюзивного оборудования HDD InterNavi System
*15 Коммуникационная сеть третьего поколения (3G) от SOFTBANK MOBILE Corp.

Благодаря своей элегантной форме внешний дизайн передает сильное присутствие.

Широкая передняя решетка с эффектом 3D и обильным хромированием сливается с большими четко очерченными фарами, создавая исключительно изысканный вид спереди для автомобиля компактного сегмента.

Окна специальной формы в задней части салона помогают передать простор грузового отсека и обеспечивают спокойный вид сбоку.

Ярко выраженный наклон заднего стекла и большие комбинированные фонари помогают создать маневренный, но стабильный вид сзади.

Усовершенствованный и чистый, эксклюзивный внешний вид Fit Shuttle Hybrid отличается хромированной передней решеткой с прозрачным синим покрытием и акриловым покрытием.

Интерьер производит впечатление утонченности и элегантности, как только они садятся в автомобиль.

Высококачественные ткани и сочетание хромированных и окрашенных деталей создают изысканную обстановку.

Благодаря раме, подходящей для автомобиля среднего размера, передние сиденья значительно повышают комфорт при езде.

Центральная часть сидений выполнена из прочного материала, похожего на замшу, а боковые стороны сидений — из высококачественной ткани Gransmooth®, похожей на кожу*16.

*16 Gransmooth® — это материал, разработанный совместно Honda и SEIREN CO., LTD.

Шасси основано на сбалансированном шасси Fit и имеет специальные настройки для еще более комфортной езды.

Широкие шины и высокоэффективные амортизаторы спереди и сзади обеспечивают исключительный комфорт при езде по широкому спектру дорожных покрытий, а также способствуют устойчивости при управлении автомобилем.

Детали, изготовленные из легкой высокопрочной стали и многоугольного поперечного сечения, помогают укрепить соединения и точки крепления и повысить общую жесткость кузова. В свою очередь, эти преимущества делают возможным большой грузовой отсек, большой проем задней двери и исключительный комфорт при езде.

Эффективно расположенные звукопоглощающие и изоляционные материалы повышают жесткость кузова и шасси, помогая предотвратить проникновение шума и вибрации в салон. В результате бесшумность при движении сравнима с таковой у седана среднего размера.

Все модели сертифицированы Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии как соответствующие стандарту 2005 года — 75% выбросов.

1,5-литровые переднеприводные и гибридные модели сертифицированы Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии как соответствующие стандарту экономии топлива 2010 г. + 25%.*17

Более 90 % всего автомобиля подлежит вторичной переработке*18.

*17 1,5-литровые переднеприводные модели и гибридные модели
*18 Рассчитано на основе «Определения и рекомендаций по расчету процентной доли перерабатываемых материалов в новых автомобилях» (Японская ассоциация производителей автомобилей, Inc., 1998 г.)

Конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) повышает самозащиту и снижает риск повреждения других транспортных средств в случае столкновения.

VSA (Vehicle Stability Assist), помогающая водителю сохранять контроль над автомобилем в поворотах, входит в стандартную комплектацию всех переднеприводных моделей.

Входящие в стандартную комплектацию всех моделей подголовники с защитой от ударов на передних сиденьях разработаны таким образом, чтобы снизить вероятность травмы шеи в случае удара сзади.

Подголовники и трехточечные ремни безопасности ELR входят в стандартную комплектацию всех трех задних сидений всех моделей.

Модели с вращающимся передним пассажирским сиденьем

Модели Fit Shuttle и Fit Shuttle Hybrid с вращающимся сиденьем переднего пассажира также будут доступны с 16 июня. Fit Shuttle Hybrid — первая гибридная модель Honda, предлагающая эту функцию.

Основанное на высококачественном и удобном сиденье Fit Shuttle, вращающееся переднее пассажирское сиденье эксклюзивной конструкции облегчает посадку и высадку из автомобиля и крепко, но бережно удерживает пассажира.

Модели системы Honda Techmatic

С 16 июня также доступны модели Fit Shuttle и Fit Shuttle Hybrid, оснащенные системой Honda Techmatic, которая помогает людям с ограниченными возможностями управлять автомобилем с легкостью и комфортом.

3g usb модем honda internavi linc premium club netindex rt wv0a что это

Сегодня хотелось бы поговорить о головных устройствах (далее-ГУ) компании Gathers серии VXM и не только, об их настройке возможности и разблокировки.

Одними из самых часто задаваемых вопросов являются вопросы про эти ГУ:

• Как их разблокировать?
• Как их русифицировать?
• Какие у них функции?
• Как их настроить?

Но обо всём по порядку!

Gathers – является дочерней фирмой компании Honda, по производству аудио и навигационные системы, а также оригинальных аксессуаров.

Данные аудиосистемы Gathers выпускаются в рамках ОЕМ соглашения с такими фирмами как JVC – Kenwood, Clarion, Panasonic, Alpine, Mitsubishi.

Таблица моделей автомагнитол Gathers

Также компания Gathers выпускает аксессуары, видеорегистраторы, потолочные мониторы, аудио колонки которыми оснащаются автомобили Honda в рамках Honda Access.

Аксессуары выпускаемые Gathers в рамках Honda Access

Размер автомагнитол Gathers

Однодиновые

Автомагнитола Gathers sx128c

Однодиновые устройства принимают радиосигнал в am или fm диапазоне, и позволяют воспроизводить cd диски в формате audio cd, mp3, wma.

Двухдиновые

Функции автомагнитол Gathers

Honda Internavi premium club

• HondaInternavi – это навигационная система коммуникационного типа. Которая собирает информацию о дорожной обстановке, заторах, погодных условиях и распространяет эту информацию на все автомобили Honda подключенные к ней. Система является собственной разработкой компании Honda. Собранная информация обрабатывается в дата центрах компании и по сути является более продвинутым аналогом Googleкарт или Wize. Подключение осуществляется через модем. К сожалению, данная навигационная система работает только в Японии.

Модем Honda Internavi Linc

B – CAS

• Многие видели разъем под сим-карту в этих головных устройствах, и даже находили там сим-карту, но не знали для чего она. Так вот это карта оплаты услуг цифрового телевидения B – CAS.

B – CAS карта которая позволяет принимать сигнал цифрового телевидение на различных устройствах. Данная функция не работает на территории РФ.

DVD привод

• Наличие DVD привода который по мимо DVD контента может воспроизводить файлы формата mp3, wma, (waw, flac – в более свежих версиях).

SD-карта

Наличие SD карты, на которую можно записать файлы с музыкой формата mp3 и видео файлы формата mp4. На многих ГУ SD карты поддерживаются размером не более 8гб, песен в одну папку можно записать не более 99 штук, а на саму карту не более 2000.

SD карта Gathers VXM 152VFI

DVD привод. SD картридер, слот под B-CAS

Music Rack хранилище

• Так же SD карта может выступать в роли Music Rack хранилища, которое создаётся при прослушивании дисков в формате Audio CD. Песни в момент воспроизведения копируются на SD карту и остаются на ней. В последующем их можно слушать с SD карты.

Bluetooth

• Возможность подключения телефона по Bluetooth. Здесь все зависит от модели. Некоторые ГУ могут по отдельности подключать как передачу только музыки без приняти звонков, так и все месте, входящие исходящие звонки и проигрывание музыки. Более бюджетные автомагнитолы могут только принимать и передавать телефонные звонки. Музыку по Bluetooth воспроизводить не могут. Как пример Gathers vxm 145c.

• Так же имеется разъём для использования USBфлешек. У большинства машин приходящих в Россию в бардачке выведен USB провод, с воткнутой в него «флешкой». На самом деле это не флэшка, а USB модем. Он необходим для работы Honda Internavi System. Это фирменная навигационная система компании Honda, которая не работает за пределами «Страны восходящего солнца».

• После небольшой переделки и пересадки его в соседнее гнездо, вы получаете полноценное USB разъём который спокойно подойдёт для воспроизведения аудио и видео файлов.

• Если же вам досталась ГУ без вышеописанных проводов — это не беда, они продаются как на Али Экспрессе, так и на подобных сайтах.

HDMI типа Е

Также на большинстве устройств имеется разъём HDMI типа Е. Он служит для подключения сопутствующего оборудования, допустим TV приставки. Или любое другое устройство с входом HDMI. Приобрести так же можно на Али Экспресс.

Разъемы используемые в Gathers

Разъемы для подключения аудио системы от поколения к поколению меняются. Подключить головное устройство 2010 года либо с европейскими разъёмами к штатной проводке используемой в автомобилях 2013-2019 будет проблематично.

Камера заднего вида

• Информирование о препятствии
• Информирование о попадание в слепую зону

• В зависимости от комплектации многие автомобили оснащены камерами заднего вида. Также в рамках Honda Access можно установить камеру которая различает препятствие и траекторию движения, а так же попадание автомобиля в слепую зону. Помимо этого автомобиль может быть оснащен камерами кругового обзора, что крайне удобно при парковке, или движению по узким улочкам.

Управление переключением треков и звука на руле

• Магнитолы Gathers поддерживают функции мульти руля. К нему относится голосовое управление, а также переключение треков и регулировка громкости. На некоторых ГУ можно, при необходимости, переназначить кнопки.

Загрузочная карта

В данных ГУ образ операционной системы хранится на загрузочной карте. Она находится за панелью с DVD диском.

Место расположения загрузочной карты

В последнее время все больше машин приходят из Японии с отсутсвующими картами. Так же они имеют свойство выходить из строя. После чего ваша аудиосистема начинает работать в ограниченном режиме. Нет доступа в меню, к USB накопителю, регистратору и тд. Выход тут один, только приобретение новой загрузочной карты.

Apple CarPlay и Gathers

В некоторых моделях присутствует поддержка Apple CarPlay. Это приложение которое позволяет совместить телефон и головное устройство вашего автомобиля. Взаимодействие происходит при помощи голосового общения или минимально используя экран автомагнитолы.

Об особенностях работы данной системы я подробно рассказал здесь.

Разблокировка автомагнитол Gathers

На большинстве устройств установлена система защиты от краж. Производитель, обеспечил защитой паролем головное устройство. При его активации на лицевой стороне магнитолы моргает красный светодиод.

Данную функцию можно отключить в настройках автомагнитолы.

Как правило большинство автолюбителей узнают об этом после того как снимут клеммы. Для замены аккумулятора или мытья двигателя, либо для проведения других сервисных работ. После того как клеммы одеты магнитола начинает просить код разблокировки. При этом часть ее функционала перестаёт работать.

Вариантов тут не много:

Первый вариант

Внимательно пересмотреть все японские книжки, на наличие кода разблокировки. Данный код идёт с мануалом к ГУ. Как правило его клеят либо в бардачке или на самом магнитоле.

Второй вариант

Если код не найден, придётся обращаться к мастерам которые помогут с разблокировкой. Для разблокировки необходимо будет предоставить серийный номер который написан на верхней крышке ГУ и номер модели. В некоторых случаях привести магнитолу к мастеру. Стоимость таких услуг в среднем от 1000-3000 рублей. На большинстве ГУ это можно сделать удаленно. Время на разблокировку может понадобится от 10 минут до 7 дней, в зависимости на какую цифру заканчивается модель.

Серийный номер Gathers

Третий вариант

Самые проблематичные это те, что оканчиваются на 2 и 4. (для примера VXM-152VFi, VXM-164VFi). Срок ожидания доходит до недели или обращением с магнитолой в сервисный центр. Где при помощи определенных манипуляций код будет извлечен.

Разблокировка видео в движении

Для того чтобы автомагнитола начала воспроизводить видео в движении и передавала этот сигнал на потолочный монитор (при наличии) можно приобрести данный переходник

TV Kit Honda Gathers

Отключение блокировки автомагнитолы Gathers

Как я уже говорил, если при постановке на охрану у вас на автомагнитоле мигает красный светодиод это означает, что она находится в режиме защиты. Это функцию можно отключить. Действие схоже для большинства магнитол. Для этого необходимо наличие в телефоне приложения типа Google переводчик, что бы было легче ориентироваться в меню.

Пример отключения блокировки на Gathers VXM 155 VFNI

Смена заставки

Заставка на Gathers

Смена языка

Не все модели поддерживают смену языка, это VXM-145VSi VXM-145VS VXM-145C от Panasonic и VXM-142VFi VXM-152VFi от Clarion. Язык можно поменять на Английский Японский, Китайский или Корейский.

Настройка линии парковки

В большенстве магнитол после отключения от аккумулятора или сброса в заводские настройки сбивается траектория парковки. Настройки траектории движения находятся в дилерском меню. Ниже приведены координаты траекторий парковочных линий, вместе с пунктами дилерского меню.

Настройка отображение камеры в трех проекциях Gathers VXM 165 VFI

Настройка линий парковки Gathers VXM 165 VFI

Настройка линий парковки Gathers VXM 152 VFI

Установка FM конвертора

• Приобрести FM конвертор
• Внедрить его в штатную проводку порезов определенные провода ибо разъем не подходит для японской автомагнитолы.
• Или заказать с Али Экспресс адаптер который без проблем соединит конвертор со штатной проводкой.

Переходник для подключения радио конвертора

Навигация на RF7 ⇐ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация

В нижнем правом углу нажимаем на иконку и входим в настройки даты рождения год полностью, месяц и день.
Японцы по-своему тоже дали там совет

После проделанного выйходим на предыдущий уровень и наслаждаемся тем, что день грядущий нам готовит.
В графике с верху вниз указаны: ЗДОРОВЬЕ, РАБОТА, ДЕНЬГИ, ЛЮБОВЬ.

И еще, для тех, кто только собирается установить музыку и имеет желание в дальнейшем использовать монитор в качестве телевизора, совет: удлините проводку штатной магнитолы (кроме акустических проводов) и спрячте ее за нижний бардачок ближе к двигателю. Места там хватает. Не забудьте защитить от пыли. Удачи вам.

Детей: 3 Профессия: Инженер Откуда: Красноярск-Балахта Авто: Honda StepWGN RF4 2002 г. Возраст: 47 У меня шел диск DVD двухслойный, 8гб. Пытались скопировать, в разных форматах виртуалили, потом записывали на диск 8гб. DVD привод навигации в машине не видит диск. Видимо диск защищен от копирования. к.с.: Здраствуйте, у меня в машине стоит такая же навигация. По ней много вопросов.
download/file.php?id=74576&mode=view — что это значит?
И еще, что за кнопки на руле? (телефон, голос)
Можно ли подключить посредствам блютуз телефон к машинному компьютеру?
С уважением К.С.

Что-то мне подсказывает, что мы с Вами обсуждали этот вопрос на днях по телефону (вспомните разговор о маршрутном компьютере)
Что касается блютуза, то как мне удалось выяснить — его в авто нет, есть только возможность через шнурок подцепиться, который в бардачке находится (в японском мануале ни слова о блютузе). А учитывая, что этот шнурок ни в один известный мне GSM телефон не влазит, можно про эту функцию забыть. Хотя можно что-нибудь другое подцепить на эти кнопки при желании
Насчет кнопки «голос» — это голосовое управление навигацией и системой в целом(кстати на RG кнопки визуально абсолютно те же). Например, на RGшной навигации я научился управлять кондиционером(теплее, холоднее, вкл/выкл и т.п. и переключение между режимами FM|TV|DVD|CD и т.п.) остальные команды в основном для бесполезной в нашей стране японской навигации.

С удовольствием езжу на Honda StepWGN RG4 2005 год 4WD K24A + Xenum VX5W30
Honda HR-V GH2 2001год — продан
На борту стоит МК Multitronics VC731 Спасибо за информацию. Буду экспериментировать. Жду маршрутный компьютер. Получу отпишусь.
С уважением К.С.

к.с.
Приветствую. Навигационный диск действительно двухслойный 8 гигов. У меня он самописный, ребята диагносты резали. Кстати, он у них завиртуаленый точно был — сам видел. Не знаю про защиту от копирования, может она и есть на диске, а может привод диска подзагадился. Я чистил оптику методом разбора привода(иначе к линзе не подобраться) помогло. Сейчас холодно, диск после сброса не хочет читаться — способ заставить есть. постукивать по низу двд до окончания загрузки.
Что касается кнопок на руле,p1oneer вопрос к тебе такой: Если есть возможность с Японии зацепить аксессуар — можно было-бы расставить все точки разом. Дело в том, что Японская фирма IOData выпускает уже как минимум полтора года Bluetooth адаптер для Honda internavi premium club. Он даже с проводом идет в комплекте. Вопрос только в совместимости. Сейчас не смог вспомнить где именно на сайте internavi premium club открывал вкладку, но я его видел и цена достаточно доступная — около 3500 рублей.

Начну с того, что у меня блютуз есть на RG4, а на RFовской навигации его нет. Поэтому зацепить данный аксессуар мне не представляется возможным.

По ссылке посмотрел, не вдаваясь в перевод понял следующее. Цепляется эта штука шнурком в штатное гнездо для HandsFree, а также цепляется к монитору через тюлпаны для того, чтобы его настраивать можно было через визуальный интерфейс.
Теоретически должен работать этот девайс, осталось только найти для него покупателя

Все содержание по работе с музыкой в Honda InterNavi:
— Начало
— Запись
— Проигрывание музыки с HDD
— Поиск музыки
— Коллекция любимых песен
— Редактирование групп
— Создание плэйлистов
— Редактирование информации о плэйлисте
— Удаление групп, плэйлистов и треков
— Удаление всей музыки с HDD

Описывается структура групп, плэйлистов Honda InterNavi

Оригинальный плэйлист

Плэйлист, в который была записана музыка с CD-диска.

Пользовательский плэйлист

Вы можете создавать свои собственные списки воспроизведения, добавляя туда любимые треки из Оригинального плэйлиста.