Установка парктроника
Из парковочных девайсов на автомобиль была установлена камера заднего вида, подключал ее к I-MID, основной плюс такого подключения на экран спрятанный глубоко в панели автомобиля не падают прямые лучи солнца и видимость остается хорошей даже в солнечную погоду, но тут присутствует другая проблема, камеру часто закидывает грязью у CR-V, пятая дверь пачкается очень сильно, если сравнивать с моим автомобилем (Pajero Sport) у меня пятая дверь пачкается заметно меньше, можно было бы конечно поставить омыватель камеры заднего вида, но пока руки до этого не доходят…
Решил установить парктроник на хонду, начал изучать вопрос по моделям представленным на рынке. Китайские парктроники устанавливать не захотел, хотя вариант в принципе рабочий (приходилось иметь с ними дело). Выбор сузился до трех производителей Cobra, Bosch, Metasystem. Bosch как вариант отпал из-за цены, Metasystem тяжело найти в продаже, что у нас, что в зарубежных интернет магазинах, в итоге остался только один вариант Cobra R0294.
Опишу кратко процесс установки, про снятие бампера все доступно показано на видео
Бампер снят
Дальше монтируем провода датчиков, я провода укладывал в гофру и крепил к кузову с помощью самоклеющихся площадок под хомут.
Крепление проводки датчиков
Дальше нужно завести провода датчиков в салон автомобиля, для этого разбираем все внутри багажника примерно, как на фото ниже.
Разобранный салон
Завести провода от датчиков внутрь можно через заглушки их две, я воспользовался нижней просверлив в ней отверстие провел через нее гофру с проводами, отверстие специально просверлил такого диаметра, чтобы гофра проходило через него туго естественным образом уплотнив отверстие.
Переход проводов из двух гофр в одну с последующим заходом внутрь салона 
Проводка датчиков заходит в салон вид изнутри
ЭБУ парктроника закрепил на двухсторонний скотч.
Монтаж ЭБУ парктроника
Питание ЭБУ парктроника был взят с разъема на фото, нам нужен коричневый провод с серебристой полосой это "+" фонаря заднего хода, минус подключил к общей точке подключения массы, которая также видна на фото.
Точки подключения
Бипер парктроника закрепил на двусторонний скотч на пластике верхней обшивки.
Бипер
Дальше крепим провода от датчиков, бипера и питания ЭБУ внутри салон и подключаем к ЭБУ.
Проводка внутри салона подключена.
С внутренней стороны бампера присутствует разметка под штатный парктроник, сверив расстояния между датчиками и от датчиков до земли по штатной схеме с инструкцией по установке парктроника Cobra пришел к выводу, что штатная разметка удовлетворяет требованиям инструкции. Просверлил отверстия в бампере на 20 мм вставил датчики и подключил провода согласно нумерации проводов 1 — 4 с лева на право.
Датчики конечный результат
Остается только установить бампер на место, собрать салон и на этом все. В будущем еще добавлю не много фотографий процесса установки и возможно расскажу, как была реализована задержка выключения камеры заднего вида с использованием реле времени.
Спасибо за внимание.
Как включить парктроник crv 2020
Honda CR-V (2017 года). Руководство — часть 140
При включенном режиме питания ON нажмите выключатель
парковочных датчиков, чтобы включить или выключить систему.
При включении системы загорается индикатор, встроенный
в кнопку выключателя.
Задние угловые и центральные датчики способны
обнаружить препятствие при условии, что рычаг
селектора трансмиссии трансмиссии находится в
положении
и скорость автомобиля не превышает 8 км/ч.
Передние угловые датчики способны обнаружить
препятствие при условии, что рычаг селектора
трансмиссии не находится в положении и
скорость автомобиля не превышает 8 км/ч.
Включение и выключение системы датчиков парковки
Как отключить и подключить передний парктроник
Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.
Подключение переднего парктроника
Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:
1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.
В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.
Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:
1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.
Включение парктроника вручную
Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.
Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.
Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.
Включение через первую передачу
Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.
Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).
После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.
При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.
Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).
Подключение к датчику скорости
Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.
Подключение к педали тормоза
В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.
Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.
Как отключить парктроник
Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.
Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.
При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.
Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.
Принцип работы парктроника и его возможные неисправности в Нonda CR-V
Как известно, для облегчения процесса парковки на современных автомобилях устанавливается специальная система помощи, которая называется парктроник. Парковка с таким помощником практически полностью исключает случайное повреждение автомобиля, который двигается на малой скорости задним ходом, зачастую в ограниченном пространстве при условиях недостаточной видимости и т.д.
О вспомогательной системе парковки в автомобилях Honda пойдет речь в этой статье. Штатная комплектация предполагает парктроник honda cr v. Принцип его работы базируется на двух центральных крайних датчиках, которые включаются, когда автомобиль начинает двигаться задним ходом. При этом датчики отправляют ультразвуковые сигналы, которые отражаются от находящихся сзади автомобиля предметов. По скорости возвращения сигнала электронный блок парковочной системы определяет расстояние от датчиков до предполагаемого препятствия. В дальнейшем сформированная информация отправляется на индикационное устройство.
Для владельцев автомобилей Honda, у которых отсутствует парковочное устройство, есть возможность его установить дополнительно. Можно приобрести для этой модели авто парктроник срв здесь.
Бывают случаи, когда парковочная система в Нonda cr v может работать некорректно или вообще отказывается работать. Это может случиться, если хотя бы один из датчиков системы будет загрязнен, покрыт снегом или существуют определенные помехи для работы датчиков, а также при парковке на траве или пересеченной местности. Несрабатывание датчиков может произойти, если препятствие находится на расстоянии от бампера меньше 0,2 мм. Также отказ от работы может быть следствием включения системы после долгого простоя автомобиля в очень жарких или холодных условиях.
Сигналом о неисправностях парктроника будет сообщение «Check System» на информационном дисплее и включение всех индикаторов в сопровождении непрерывного звукового сигнала. Эти неисправности сегодня легко диагностируются и исправляются в сервисных центрах Нonda.