Какая резина ставится на форд фьюжн

20

Какая резина ставится на форд фьюжн

Для модельного ряда Ford Fusion минимальным используемым размером резины является 185/65R14, максимальным -205/60R16.

Размеры для Ford Fusion 1.6 TDCi:

• Диски 14×5.5: диаметр 14 (дюймов), ширина 5.5 (дюймов), вылет 47 (мм), PCD 4х108 (мм);
• Шины 185/65R14: максимальная ширина 197 (мм), максимальный внешний диаметр 606 (мм).

Размеры для Ford Fusion 2.3i:

• Диски 16×6.5: диаметр 16 (дюймов), ширина 6.5 (дюймов), вылет 50 (мм), PCD 5×114.3 (мм);
• Шины 205/60R16: максимальная ширина 217 (мм), максимальный внешний диаметр 662 (мм).

185/65R14 — штатная шина на Ford Fusion 1.6 TDCi, шириной 185 (мм), высотой профиля 65 и посадочным диаметром диска 14 (дюймов).

Важно: в случае необходимости заводские шины заменяются следующими размерами — 185/60R15, 195/55R16, 235/45R17.

Важно: выпускается в настоящее время.

Шины
Возможные типоразмеры шин для Ford Fusion разных годов выпуска и модификаций

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Ford Fusion разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Ford Fusion разных годов выпуска и модификаций

Общий вид
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).

B (мм)
Ширина шины:

1. Номинальная ширина шины (за исключением защитного пояска).

2. Максимальная ширина при эксплуатации.

D (мм)
Диаметр шины:

1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) шины.

2. Максимальный размер при эксплуатации.

L (мм)
Длина окружности шины в (мм)

H (мм)
Профиль шины:

Профиль шины (высота) для моделей разных годов выпуска.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Размеры шин и дисков на Ford Fusion 2014 года

На автомобиль Ford Fusion II 2014 1.5 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/60 R16 95H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

• 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95H:

• 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Ford Fusion II 2014 1.6

Поколение: II
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 184 л.с. (135 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fusion II 2014 1.6 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/60 R16 95H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

• 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95H:

• 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Ford Fusion II 2014 2.0

Поколение: II
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 243 л.с. (179 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fusion II 2014 2.0 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 235/50 R17 96H. Где:

• 7.5J — ширина обода в дюймах;
• 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET55 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 235/50 R17 расшифровывается следующим образом:

• 235 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 96H:

• 96 — максимально допустимая нагрузка на шину 710 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Ford Fusion II 2014 2.0

Поколение: II
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 190 л.с. (140 кВт)
Комплектации: S, SE, Titanium

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fusion II 2014 2.0 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7.5Jx17 ET55 в сборе с шинами 225/50 R17 93V. Где:

• 7.5J — ширина обода в дюймах;
• 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET55 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/50 R17 расшифровывается следующим образом:

• 225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 93V:

• 93 — максимально допустимая нагрузка на шину 650 кг;
• V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 МПа.

Ford Fusion II 2014 2.5

Поколение: II
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 177 л.с. (130 кВт)

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Ford Fusion II 2014 2.5 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 215/60 R16 95H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/60 R16 расшифровывается следующим образом:

• 215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 95H:

• 95 — максимально допустимая нагрузка на шину 690 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×108. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 63.4 мм.

Стандартное давление шинах — 2.2 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Ford Fusion 2014.

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

• На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
• Нужна ли повышенная проходимость?
• Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
• Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Ford Fusion 2014?

3 типа колёсных дисков:

• Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
• Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
• Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

• ухудшения управления;
• неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

• повышенный расход топлива;
• быстрый износ крайних сегментов протектора;
• автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

© 2019-2023 Avto Sprav. Справочник заводских параметров дисков и размеров шин.

Внимание! Наш каталог является информационным ресурсом и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю. Убедитесь, что на вашем автомобиле стоят колёсные диски соответствующего радиуса.

О зимней резине и про размерность шин

Сколько сезонов он до меня ездил не знаю. Сама резина мне за 1 сезон (зимы 2012-2013) крайне не понравилась, она пасовала везде и очень расстраивала меня.

Очень долго выбирал что взять и купил Kumho I’Zen KW22, купил 2 колеса, дело было осенью 2013г.
Брал на пробу, вдруг ожиданий не оправдает, поэтому взял только 2 шины, это даже оказалось к лучшему, но обо всем по порядку…

Основной критерий в выборе – хорошо грести по глубокому снегу и по грязи.

Ширина та же 195/65/r15, узкую брать не стал, ибо было важно, чтобы в снегу не проваливалась.
Узкая она больше для тех, у кого дороги чистят или хорошо накатывают снег.

В итоге получилось: спереди 2 колеса Kumho I’Zen KW22 сзади старая SCASON EKO-TYRE PLUS, потому что передние мягче и имеют лучший зацеп, задние дубовые и не держат нормально.

Сделал так специально, чтобы победить недостаточную поворачиваемость на переднем приводе.

Да ездить стало чуть опаснее, задницу заносит, но это то что мне нужно.
Первая зима показала, что побеждать снос передка на встречку на переднем приводе достаточно напряжно мне, не всегда вернув колеса в сторону сноса получается поймать зацеп, а морда тем временем плывет на встречку, что страшно.
А вот задницей в заносе я управлять умею. Ну и весело ездить когда заносит. Езжу 2 сезон и такая конфигурация мне нравится.

Вам так без подготовки делать категорически не советую, улетите нафих, кроме того есть мнение, что АБС хуже работает, ибо задние колеса и так мало нагружены, дак еще и скользить будут и постоянная работа АБС обеспечена.

Новые шины как раз рекомендуют ставить сзади, чтобы тормоза были как можно эффективней зимой. А тормоза зимой очень часто наше все.
У себя решил проблему, настройкой задних тормозов. Нужно перед зимой распустить ручник, сделать автодоводку колодок и затянуть ручник обратно на максимум, до момента соприкосновения колодок с барабаном.
Крайне рекомендую, это значительно лучше новой резины, тормоза становятся значительно эффективнее и АБС уже срабатывает значительно реже. Тормозной путь сокращается в разы. Перед зимой вещь крайне нужная.

Вернемся к резине.
Для начала расскажу о старой SCASON EKO-TYRE PLUS размерности 195/65/r15.
Отъездил сезон, не знаю сколько накатал предыдущий хозяин и где вообще достал такую резину.

Резина финская, шипы этой фирмы очень славятся, действительно шипы качественные, не деформируются и что важно заостренную часть не расплющивает, не срезает и сильно не гнет.
Но из-за дубовости самой резины шипы разлетаются только в путь.

Начнем с минусов ибо их очень много :
1. резина твердая, в морозы вообще дубовая. Понятно, что без шипов дорогу нормально не держит.
2. резина очень шумная, при переходе с летней ощутил ужасный "просто реактивный" гул по асфальту в салоне.
3. склонна к сносам, особенно передка.
4. очень хреново едет по снежной каше и грязи, несмотря на нормальный рисунок протектора и грунтозацепы.
Вот так протектор тупо забивается грязью и тупо не едет.

5. не самоочищается нормально, в общем пасует даже в мелкой грязи, постоянно скользит как в масле, тоже самое в межсезонье в снежной каше, что очень расстраивает.
6. также хреново едет по льду присыпанному мелким слоем снега, протектор тупо забивается и тормозной путь и управляемость просто ужасны, хуже чем на голом льду.

Плюсы:
1. только шипы, несмотря, что почти все растерял, но по льду теплому до -20 ехало очень достойно, когда были шипы, в горы обледенелые тащило без проблем.
В общем не зря все хвалят шипы от SCASON, очень хорошие шипы, хороший зацеп на льду, после -20 конечно уже пасуют, чем меньше температура, тем лед тверже и шип не впивается в него.

Вывод: резина достойно едет пока есть шипы, если не отжигать и не терять шипы, в принципе нормально до -25С едет, а после шипы уже бесполезны, а сама резина и так твердая, а становится при таких температурах дубовой. Соответственно едет очень посредственно.

Kumho I’Zen KW22 той же размерности 195/65/r15
Прошлая зима — 5000км., плюс начал этого сезон (2014-2015)

Плюсы:
1. Мягкая. Отлично гребет по глубокому снегу, по грязи, по смеси грязь со снегом. Кататься на весеннем месеве одно удовольствие.
Ну это вы можете видеть в предыдущей записи в моем БЖ Покатушки по первому снегу. Но вот еще видео до кучи:

2. Даже растеряв половину шипов достойно держится на льду (предыдущая в таком состоянии вообще по льду никакая была).
3. Износостойкость говорят хорошая.
Ну как сказать, я убил за 2 месяца ее после покупки, шипов осталось 40%, резина в порезах и прямо местами куски в протекторе вырваны (мягкость однако резины сказалась). Под снегом и острые камни и кирпичи встречаются.
Но даже в таком виде она достойно едет, в том числе достойно ведет себя по самому опасному теплому мокрому весеннему льду, буду катать и не париться еще сезон точно.

Минусы:
1. Шумновата на асфальте. Но потише предыдущей.
2. В поворотах да немного подламывается из-за мягкости и высоты профиля.
3. Появился новый звук в передних арках, бьющийся об них снег, резина хорошо самоочищается это плюс, но минус акустический, все это постоянно летит в арку.
4. Слабые шипы, резина держит их нормально, лучше, чем предыдущая. Ибо эта резина мягкая.
Но у шипов тупо срезает наконечники.
Такое ощущение, что на предыдущей шипы были из сурового каленого металла, а в этой обычный металл.

Вывод: Сама резина хороша на переферии, где коммунальные службы не справляются с уборкой.
Для крупных городов, где снег чистят нормально. Можно найти вариант лучше, а главное тише (единственный крупный минус повышенный гул на асфальте).

До кучи сравнение шин популярных размеров.
195/60 r15 и 195/65 r15
Слева летняя Кордиант спорт 2 195/60/r15, справа зимняя 195/65 r15.

Колеса на земле, а когда на машине они по центру на ступице, поэтому разницу в высоте на земле надо разделить пополам, это и есть насколько вырастет клиренс.

Переезд с 65 на 60 профиль дает :
1. выигрышь в разгоне, если Вы любите погонять или погоняться, Вы это сразу почувствуете, я даже в городе разницу сразу почувствовал А на трассе тем более.

По поводу входа в повороты на скорости, что 65, что 60 оба сносит одинаково на асфальте, у меня получался предел до 70км/ч по резкому влетанию в крутой поворот. Потом сносило боком.

2. С 60-тым расход чуть поменьше.
Оба плюса, будут еще более выраженными если колесо будет еще легче, то есть легкий кованный диск и/или резина меньшей ширины, скажем 185.

А вот минусы 60 по сравнению с 65 профилем.
1. Меньше пятно контакта с дорогой. Хуже по грунтовке и разбитым дорогам, ямы чувствуются сильнее, при одинаковом давлении в шинах. Есть стойкое чувство, что машина стала собирать больше ям, даже мелкие ямки стал чувствовать.
2. -1см в дорожном просвете, вроде бы мелочь, но там где легко раньше проезжал не задумываясь, сейчас заканчивается физкультурой с домкратом. Сантиметр это оказывается много )))

Первая же поездка после смены 65 на 60 профиль )))

Для себя определил, если дороги хорошие или трасса однозначно лучше 60 профиль (динамика и расход топлива в выигрыше), если дороги плохие, ямы/грунтовка, тогда я бы советовал 65 профиль.

Можно еще поставить 205/65 r15, но расход топлива и разгон будут еще хуже, хотя будет мягче на грунтовке ))

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Поменял резину, «зима» стояли 185/65/15, «лето» 195/65/15. Насколько я понимаю оба размера вполне подходят для нормальной эксплуатации, однако с зимними проблем не было, а вот летние задевают (не часто) при активном торможении, поворотах на скорости, ну и когда машину качает на ходу. И это при пустом багажнике и одном водителе. Хотя не могу сказать, что при нагрузке в 3 пассажира+водитель задевает чаще. Аппарат 2005 г. Пробег 102000. Городская эксплуатация, по относительно неплохим дорогам , цемент не возили.

Это что пружины просели, или так у всех, т.к. размер не стандартный? При пустой машине, прямом положении колёс, ближайшее расстояние (передних и задних колёс) от покрышки до локкера около 30 мм.