Как использовать аккумулятор от сломанного электросамоката в других устройствах
Аккумуляторы используются повсеместно, начиная от мобильных устройств и заканчивая электрическими транспортными средствами. Одной из причин, по которой аккумуляторы могут перестать функционировать, является изношенность. В случае с электросамокатом, аккумулятор может попросту сломаться. Но даже в этом случае, аккумулятор может оказаться вполне рабочим и пригодным для использования в других устройствах.
Как узнать, работает ли аккумулятор от сломанного электросамоката
Перед тем, как использовать аккумулятор в других устройствах, необходимо убедиться, что он функционирует. Если аккумулятор одновременно с электросамокатом перестал работать, это может быть связано с другими проблемами, например, обрывом провода. Однако, если аккумулятор выглядит поврежденным или экран на нем не показывает заряд, вероятнее всего, он не будет работать в будущем.
Что делать с рабочим аккумулятором
Если вы убедились, что аккумулятор работает, то его можно использовать в других устройствах. Важно помнить, что не каждый аккумулятор подойдет для каждого устройства. Например, для телефона нужен аккумулятор меньшей ёмкости, чем для электросамоката.
Прежде чем подключать аккумулятор к другому устройству, необходимо убедиться, что оно работает с тем напряжением, которое указано на аккумуляторе. Например, если напряжение на аккумуляторе 36 вольт, а для другого устройства требуется 12 вольт, то подключить аккумулятор не получится.
Как соединить аккумулятор с другими устройствами
Существует несколько способов подключения аккумулятора к другому устройству. Один из самых простых — использование канала универсального зарядного устройства. Для этого нужно установить на зарядное устройство тот же самый тип контактов, что и на аккумуляторе. Также можно использовать кабель для подключения аккумулятора к зарядному устройству.
Заключение
Таким образом, если аккумулятор от электросамоката выглядит рабочим, то его можно использовать в других устройствах. При этом необходимо убедиться, что другое устройство может работать с тем же напряжением, что указано на аккумуляторе, и выбрать подходящий способ соединения. Будьте внимательны и тщательны при использовании аккумулятора, поскольку неправильное обращение с ним может привести к опасным последствиям, включая возникновение пожара.
Возможно ли непрофессионалу сделать из ножного самоката — электрический?
Сообщить модераторам
Информация
Не нашла тему, куда спросить. У меня есть Yedoo City. Он тяжеловат для простого самоката, особенно сравнивая его с моим легким и удобным ножным Explore, поэтому простаивает, сын тоже его не любит. Видела в интернете переделанные аналогичные самокаты, с моторколесом и аккумом в рулевой. Вопрос вот в чем.
1. Можно ли в домашних условиях, имея небольшие навыки, апгрейдить мой самокат до электро? Насколько это трудно? Нужна ли мастерская?
2. Будет ли это финансово сильно отличаться от аналогичного по весу-скорости-дальности купленного готового? Учитывая, что у Yedoo большие пневмоколеса, даже не знаю с кем сравнить из доступных электричек.
Что хочется от нового самоката: Скорость — 35-40 км/ч; Расстояние не меньше 40-45 км на одном заряде.
Если да, то можно ли ссылку на видео или что-то, где ознакомится.
Или вдруг есть кто-то, кто это делает? (но если честно, самой очень интересно)
Ну или вообще любой совет или комментарий.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Честно говоря мне сложно понять как можно не любить этот классный самокат, лёгкость хода и замечательный накат дают фору любой складной китайской громыхалке.
Катал с дочкой и один на Оксе и Мезеке той-же марки, замечательные ощущения.
И хороший способ похудеть килограмма на 4 за месяц, подкачав мышцы спины, живота и ног.
Но как донор для электрофикации он тоже великолепен, вам нужен аккумулятор в кейсе, со средней точкой 50-52 вольта, ёмкостью 11-15 ампер\час, контроллер с плавным стартом и редукторный мотор в литом ободе 12 дюймов.
Кейс закрепить на штатные крепления бутылки на раме, контроллер под рулевую стойку, мк с стандартными дропами 95-100 мм спокойно встаёт взамен заднего колеса.
Также нужен курок газа и тормозные ручки с концевиками, ну и провода с разъёмами соединить всё это.
Собрать сможет любой технарь умеющий работать с электроникой и имеющий навыки сверления, нарезания резьбы, протяжки и пайки проводки.
Если вы находитесь в Самаре — могу помочь с приобретением и сборкой оборудования, если другой город — поискать там местного мастера.
У меня есть электросамокат на такой-же базе, если интересны подробности — пишите в личку, дам фото и ссылку на видеоролики снятые при езде на нём.
1
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Поделиться
Сообщить модераторам
Информация
Честно говоря мне сложно понять как можно не любить этот классный самокат, лёгкость хода и замечательный накат дают фору любой складной китайской громыхалке.
Катал с дочкой и один на Оксе и Мезеке той-же марки, замечательные ощущения.
И хороший способ похудеть килограмма на 4 за месяц, подкачав мышцы спины, живота и ног.
Но как донор для электрофикации он тоже великолепен, вам нужен аккумулятор в кейсе, со средней точкой 50-52 вольта, ёмкостью 11-15 ампер\час, контроллер с плавным стартом и редукторный мотор в литом ободе 12 дюймов.
Кейс закрепить на штатные крепления бутылки на раме, контроллер под рулевую стойку, мк с стандартными дропами 95-100 мм спокойно встаёт взамен заднего колеса.
Также нужен курок газа и тормозные ручки с концевиками, ну и провода с разъёмами соединить всё это.
Собрать сможет любой технарь умеющий работать с электроникой и имеющий навыки сверления, нарезания резьбы, протяжки и пайки проводки.
Если вы находитесь в Самаре — могу помочь с приобретением и сборкой оборудования, если другой город — поискать там местного мастера.
У меня есть электросамокат на такой-же базе, если интересны подробности — пишите в личку, дам фото и ссылку на видеоролики снятые при езде на нём.
Слабоумие и отвага! Мощный электросамокат из обычного своими руками.
За последние 20 лет технический прогресс подарил нам много невероятных инноваций и решений, которые сильно повлияли на качество нашей жизни. Одной из таких технических инноваций стал электро самокат. Это портативное персональное электрическое транспортное средство которое можно носить в метро и быстро перемещаться по городу на расстояние 15-30 км. На котором можно кататься летом в парке, ехать на работу, получать адреналин, и быть безумно мобильным. Заряжаем от сети 3-4 часа, и можно снова в путь.
И вот вы захотели себе электро самокат. Где же его взять? Тут есть два варианта купить или построить самому. Что? Самому? Да как такое возможно?
Построить электро самокат своими руками? Возможно! И в этой статье я расскажу вам как изготовить электро самокат своими руками. Но прежде давайте разберёмся зачем это нужно. Быть может проще купить?
Да купить проще. Но дорого. И купить что? Передний природный самокат? Который мягко говоря не валит стоя при этом много денег? Существует конечно дорогие модели которые быстро едут стоит много денег но зачастую производители работая на Европейский рынок накладывают ограничения по скорости которые далеко не всегда можно обойти. А вдруг вам завтра захочется быстрее, мощнее, или наоборот легче, чтоб носить одной рукой в метро не напрягаясь. Так вот. Самостоятельная сборка самоката позволяет вам вносить любые модификации в конституцию, изменяя мощность и вес согласно вашим потребностям.
Ну вот вы решили, что покупка не ваш путь, и вы хотите собрать персональное транспортное средство своими руками. Для этого вам потребуется умение владеть паяльником, держать в руках шуруповерт, сверлить дырочки в металле прямыми руками, все остальное за вас сделают наши друзья китайцы. И так если вы любите конструировать, и не видите преград для реализации своих творческих способностей, мы готовы обеспечить вас необходимыми деталями советами и частями для создания своего собственного транспортного средства.
Для начала вам нужно определиться что это будет. Будет ли это большой мощный самокат на надувных колесах, который будет пулять на большие расстояния наматывая асфальт на колеса, или это будет складной легкий самокат, который можно без проблем таскать одной рукой в метро, добираясь до работы или тренажерного зала в другом районе, минуя душный общественный транспорт.
Начнем со складной конструкцией нам нужно выбрать складной самокат с задним амортизатором нужно будет заменить ему заднюю вилку на расширенную установить туда мотор купить контроллер, аккумулятор, куда ни будь это все засунуть и это подключить.
Начнем с выбора самоката для наших экспериментов. Тут все просто выбор крайне мал. Некоторое количество лет назад китайцы придумали двух подвесную самокатную раму на которой разные производители начали делать разные самокаты. Она нам и нужна. Чем дороже будет производитель тем по идее лучше качество запчастей из которых она собрана. Складная двух подвесная рама в прицепите не может быть надежной, но выбора у нас нет. Электро самокат будет иметь те же проблемы что обычные самокат и к этому нужно быть готовыми. У него будет точно так же разбалтываться движущиеся части. Болтаться, скрипеть, шуметь. Чем больше движущихся частей там больше нужно за всем этим следить. Это касается покупных складных самокатов и самодельных. Зачем же выбирать двухподвесный самокат? А за тем что первым шагом будет замена задней вилки и колеса на мотор.
И так сборка элетросамоката своими руками по шагам.
- Меняем заднюю вилку на расширенную, устанавливаем туда мотор колесо.
- Собираем корпус из алюминиевого профиля
- Делаем крепления для крышки на которую будем вставать ногами.
- Изготавливаем крышку
- Устанавливаем контролер и ручку газа
- Устанавливаем батарею и автомат
- Соединяем
Далее подробное описание и фото с ремонта моего домашнего самоката которому уже 3 года. За 3 года я устал от люфтов рамы и потому сделал его не складным, Усилив его более толстыми болтами в местах люфта. Так же за 3 года на нем поменялось несколько разных корпусов и батарей потому приходилось все подгонять под уже сделаные ранее отверстия. Вам же я рекомендую сначала выгнуть боковые ребра заметить что где будет а потом уже сверлить и тогда больше шансов что будет все ровно и аккуратно.
- Меняем заднюю вилку на расширенную, устанавливаем туда мотор колесо.
При сборки есть вариант столкнуться с некоторыми сложностями, которые решаются с помощью сверла, напильника и проставок, купленные в крепмаркете.
- Собираем корпус из алюминиевого профиля
Профиль можно исспользовать любой подходящий под задачи. Я использовал 50мм. Так как нужно было поместить внутри батарею 48в 10Ач
Профиль вырезаем под размер, клеим на момент, сверлим маленькие дырки под саморезы, и сажаем на саморезы по металлу. Профиль выгибаем по форме деки.
3)Делаем крепления для крышки на которую будем вставать ногами.
Крепление было решено делать из болтов.
Варианты с длиной толщеной подбирайте сами в зависимости от выбранного корпуса.
Так же можно использовать самоконтрящиеся гайки. Как у меня на передних двух стойках.
У кого то возникнет вопрос. А как вообще тонкая крышка будет держать мой вес на этих четырех точках? Ответ: а легко. Потому что точек сильно больше чем четыре. Ведь по мимо четырех болтов есть еще и боковины корпуса. Но основная нагрузка будет на батарее. Точнее на хитрой конструкции батареи которую вы можете заказать у нас. А можете изготовить сами.
Секрет в том что крышка опирается на квадратики из толстого пластика толщеной 3-4 мм, вставленного между ячейками.
- Изготавливаем крышку
Крышка делается из алюминиевого профиля с помощью ножниц по металлу.
Внутренняя часть крышки.
Нужно удалить лишние внутренние ребра крышки. Это легко сделать плоскогубцами, если как бы зажать край ребра и начать крутить плоскогубцы, то это ребро легко намотается на них. Изнутри лучше проклеить пленкой. Я использовал папку для бумаг.
- Устанавливаем контролер и ручку газа
С ручкой газа все понятно.
Контроллер достаем из алюминиевого корпуса, герметизируем хоз лентой.
Я использовал контролер инфинион 6 fet. Но ему пришлось подпиливать текстолит, что б он влез.
Так же существует бюджетный контролоер Бафанг 500вт в маленьком корпусе который имеет 3 скорости рекуперацию и ест из батареи 14 ампер. Но главное его достоинство что он подходит в эту деку без корпуса и его не нужно допиливать. Его вы тоже можете приобрести у нас.
С боку в деке сверлиться дырка. В радиаторе контроллера есть отверстия за которые можно закрепить его через эту дырку.
Так же отсек с контроллером и проводами необходимо закрыть крышкой. Я сделал крышку из крышки матрицы ноутбука, хотя подойдет любой листовой пластик.
Когда делался этот самокат, еще не существовало ручек газа со встроенным вольтметром, поэтому пришлось городить вольт ампер основании руля. Что добавило много проводов. Сейчас же все проще.
И не каких проблем.
Устанавливаем батарею и автомат
Батарея обмотана скотчем для лучшей изоляции от влаги. Так же имеет смысл приклеить батарею к деки на двухсторонний скотч или клей момент. Между батареей и металлической декой нужна прокладка из чего то плотного. Я использовал пластиковую папку для бумаги.
Автомат, он же выключатель самоката, обязательная часть программы. У меня он приклеен к батарее, но вы можете его расположить где хотите.
Соединяем
Тут все просто. Соединяем, смотрим что бы не где не зажимало и на притирало провода металлом.
Как сделать неубиваемый электросамокат с мощной рамой
Большинство электросамокатов в магазинах имеют хлипкую раму, которая с трудом переносит езду даже по сравнительно хорошим дорогам. Если вы планируете кататься не только по асфальту, а также возить с собой грузы, то возможно стоит задумать об изготовлении электросамоката своими руками. Раму для него можно сварить, и купить под нее мощный двигатель и аккумулятор. В итоге такой электросамокат получится дешевле, чем его покупной аналог примерно такого же уровня.
Основные материалы:
- Мотор 24В 350Вт — http://alii.pub/5xzq4v
- батарея — http://alii.pub/5xzqgj
- ручка газа для электросамоката с контроллером — http://alii.pub/5xzr4n
- звездочки и роликовая цепь — http://alii.pub/5xzs3n
- одометр — http://alii.pub/5xzskk
- зарядное устройство — http://alii.pub/5xzsuo
- трубы 25-50 мм;
- листовая сталь 2 мм, 8 мм;
- подшипники – 6 шт.;
- колеса – 2 шт.;
- кругляк для токарных работ;
- тормоза (суппорт, тормозной диск, ручка тормоза).
Процесс изготовления электросамоката
Первым делом нужно заняться рамой самоката. Она сваривается частично по предложенному на рисунке наброску чертежа.
Ее часть для площадки под ноги делается 65 см, вынос на колесо 25 см, и боковое смещение под ось колеса делается глубиной 22 см. В местах примыкания трубы нужно будет подрезать под 45 градусов.
Отталкиваясь от размера колес, сваривается Г-образная заготовка передней вилки.
Затем рама и колеса выкладываются на ровное основание, чтобы посмотреть как они между собой располагаются.
Из трубки большего диаметра отпиливается заготовка рулевого стакана. Ее нужно приварить к раме, сделав дугообразную стойку из отрезков тонкой трубы.
Далее нужно основатель заняться вилкой. К ней приваривается отрезок трубки. При изготовлении вилки можете пользоваться предложенным чертежом. Здесь без токарных работ не обойтись Нужно выточить 3 оси с резьбой на концах. Одна ось нужна, чтобы прикрутить вилку к рулевому стакану, а остальные для колес.
Под сделанные оси вытачиваются втулки. Они нужны, чтобы соблюсти отступ между подшипниками, которые будут надеваться сверху.
Одна ось вваривается в вилку. Второй конец вилки расплющивается в плоскость.
Обратите внимание, что плоскость должна располагаться параллельно оси. Также сжимается задний край рамы. Эта плоскость должна идти параллельно направлению рулевого стакана.
Далее на сформированные плоскости привариваются стаканы из трубы, в которые будут впрессовываться подшипники с осями. Дно стакана на раме нужно будет просверлить под ось.
В стакан на вилке устанавливаются подшипники и втулка. В отверстие с обратной стороны вставляется ось, и уже на нее через шайбу поджимается гайкой колесо.
Затем колесо временно снимается, чтобы установить в рулевой стакан вилку, на ось которой предварительно надеваются подшипники и втулка. Аналогично собирается и стакан для установки заднего колеса. Все проверяется. После этого разбирается, и на стаканы с подшипниками привариваются шайбы.
После этого можно заняться рамой. Ее нужно сделать жестче, приварив еще одну длинную трубку. Обязательно на стакан заднего колеса вваривается косынка из листовой стали, чтобы его не сгибало.
Далее нужно заняться рулем. Его можно сделать с нуля, или же приварить к вилке уже готовый, снятый с другого самоката. На руль устанавливаются грипсы, управление газа, тормоза.
Под раму приваривается лоток для аккумулятора. Далее нужно соединить ведомую звездочку с тормозным диском, выточив для этого втулку. Они привариваются к ней, а затем уже она наваривается прямо на диск заднего колеса.
После этого на раму прикручивается двигатель, и между ним и звездочкой натягивается роликовая цепь. В лоток помещается аккумулятор и контроллер.
Затем нужно установить тормозной суппорт. Для этого из листовой стали вырезается рычаг крепления, который приваривается к раме.
Руль и раму нужно просверлить, чтобы проложить трос тормоза до суппорта, а также провод управления оборотами двигателя. После этого детали можно окрашивать.
Самокат собирается. Нужно поставить колеса, аккумулятор и контроллер. В лоток врезается разъем для зарядки. Важно, чтобы батарея не болталась, так что ее лучше переложить поролоном. Затем из рельефной листовой стали вырезается и прикручивается на раму площадка для ног. Последним штрихом будет установка подножки.