Замок для велосипеда
Сегодня некоторые велосипеды стоят дороже некоторых автомобилей! Да и вообще, лишиться верного двухколесного друга всегда очень неприятно. А тут еще и вело-кражи участились — кризис, ничего не поделаешь. Поэтому владельцам велосипедов не обойтись без надежных замков — U-образных, цепных, из пластин и т.д.
Виды велосипедных замков
Трос противоугонный
Такой замок является самым недорогим, и по этой причине самым распространенным. Но чаще других его, конечно, используют начинающие велолюбители. Профессионалы и «старички», передвигающиеся на дорогих вело-моделях, предпочитают другие, более надежные и прочные замки.
Но противоугонные тросы — совсем неплохой вариант, способный предохранить велосипед от угона — например, во время непродолжительной стоянки около магазина или кафе.
Противоугонные велосипедные тросы делятся по своим характеристикам на несколько групп-категорий:
- По длине. Есть тросы короткие (менее метра), а есть — длинные (более метра, которыми можно заблокировать сразу несколько великов).
- По толщине. Тонкими считаются тросики, диаметр которых не превышает 5 мм. Средними — те, чей диаметр варьируется от 8 до 12 мм. А толстыми — тросы диаметром более полутора сантиметров.
- Собственно по типу запирающего устройства. Могут быть тросы с обычным ключевым или же с кодовым замком.
Противоугонный трос AUTHOR ASL-31 с кронштейном для крепления во время езды
U-образные велосипедные замки
Замки с прочной U-образной рамкой — это тоже довольно распространенный тип велосипедного замка, который используется для пристегивания двухколесного транспортного средства к какому-нибудь тяжелому предмету, конструкции или сооружению.
Такое мощное запирающее устройство делается из прочнейшей закаленной стали и считается одним из самых надежных замков для велосипедов. Запираются U-образные вело-замки ключом или же набором индивидуального кода. Стоят они дороже противоугонных тросов, но зато и уровень защиты обеспечивают гораздо более высокий.
В принципе, в качестве U-образного велосипедного замка можно использовать и самый обычный навесной замок, только с гораздо более вытянутой дужкой.
Кстати, совсем не обязательно возить с собой довольно тяжелый навесной U-образный замок. Достаточно повесить несколько таких запоров в наиболее посещаемых местах, а у себя оставить лишь ключи от них или записанные кодовые комбинации.
Замок велосипедный U-образный KELLYS
Цепные вело-замки
Цепные велосипедные замки — это достаточно надежное противоугонное средство. Они, конечно, тяжелы и громоздки, но зато их не так-то просто вскрыть, даже с помощью специальных устройств типа болтореза или электропилы. Да и не будут угонщики рисковать, привлекая к себе внимание шумными инструментами. Им проще поискать добычу полегче.
Чтобы не поцарапать корпус велосипеда (особенно, если речь идет о дорогостоящих моделях) цепные замки продаются в комплекте со специальными защитными чехлами.
Цепной велозамок Author ACHL-55
Складные пластинчатые замки
Еще одна разновидность велосипедных замков — замки, состоящие из складных закаленных стальных пластин. Защищает от угона такой замок совсем не плохо — почти так же надежно, как и U-образный. Но только замок из пластин надо тщательно выбирать, поскольку именно в этой категории есть совершенно ненадежные модели, которые вскрываются буквально руками, без всяких приспособлений. Нужно обязательно смотреть, чтобы используемая для изготовления вело-запора сталь была толщиной не меньше 5 мм.
Пластинчатый замок
Блокирующие колеса велосипедные замки
Блокирующие колесные замки для велосипедов — это запоры, которые просто не позволяют колесу велосипеда крутиться. То есть уехать на закрытом подобным образом транспортном средстве попросту невозможно. Но зато такой велосипед легко можно унести или увезти на машине (как собственно и поступают многие профессиональные угонщики), чтобы потом не торопясь срезать блокиратор.
Обычно замки, блокирующие колеса, приобретают для велосипедов, хранящихся, например, на лестничных клетках или в подъездных тамбурах. И нет никакого смысла применять такие запоры на улицах.
Блокирующий колесо велосипедный замок
Просто тросы, без замков
Этот тип велосипедных замков может применяться только в комплексе с другими, более надежными запорами. Им ставят под дополнительную защиту те детали велосипеда, которые можно быстро снять. Например, седло или колеса. Между прочим, у дорогих моделей велосипедов отдельные элементы могут стоить совсем не дешево и их можно быстро продать, что называется, «в полцены».
Хороший велосипедный трос для комплексной защиты может достигать в длину 2,5 метра. И он оснащен специальными петлями на концах.
Какой велосипедный замок выбрать и как его применить
Специалисты в области велотехники, а также производители велосипедных замков считают, что стоимость приобретаемого защитного устройства должна напрямую зависеть от стоимости самого велосипеда и составлять от цены последнего примерно 5-10%.
Противоугонный трос, стоимость которого совсем невысока, вряд ли стоит покупать для охраны какой-нибудь стоящей модели. Но он может уберечь от угона (дворовыми мальчишками «для покататься») старенького двухколесного друга отечественного производства, который верой и правдой служит уже несколько лет.
Тяжелый закаленный U-образный замок стоит приобрести для велосипеда, стоимость которого составляет несколько тысяч долларов. И еще желательно дополнить этот замок петельным тросом.
Об эффективности велосипедных замков
Статистика, как известно, вещь упрямая. Так вот, согласно ее данным, половина всех угнанных ворами велосипедов была закрыта на самые разные замки…
Противоугонные тросы перекусывались обычными кусачками, а те, что потолще, снимались с помощью болторезов.
U-образные и цепные замки выводились из строя гидравлическими и/или электроинструментами. Их также вскрывали отмычками.
Из всего этого напрашивается один вывод — нельзя оставлять велосипед без присмотра надолго. Даже на замке. Особенно, если речь идет о дорогостоящих моделях. Но купить вело-замок и пользоваться им все-таки нужно!
Чтобы сделать правильный выбор, рекомендуем перед покупкой ознакомиться с краткой инструкцией по выбору велозамка:
Как выбрать велозамок и защитить велосипед от кражи
Велозамок – это неотъемлемая часть инвентаря велосипедиста, ведь любой велосипедист боится кражи, хоть он профессиональный гонщик, хоть любитель прокатиться по выходным.
Именно поэтому так важно уделять большое внимание защите велосипеда. К счастью, способов для этого множество.
Какие бывают велозамки и противоугонные устройства
Виды велосипедных замков варьируются от тонкого троса до толстой цепи, от массивного анкерного замка до незаметного трекера. Наибольшую защиту гарантируют те замки, которые тяжелее, массивнее, следовательно, неудобные в перевозке.
Тросовый замок
Это самый лёгкий, компактный вид велозамка. Обычно трос заключён в пластиковую оболочку и имеет гибкую конструкцию. Замок с тонким тросом хорош в том случае, если вы не планируете оставлять велосипед надолго и отлучаетесь, например, в туалет или кафе.
Трос представляет собой пучок проволоки, а потому обращайте внимание на его толщину: она должна быть минимум 10 мм. Чем толще трос, тем он менее гибок, но если его длина не меньше 80 см, это обстоятельство не должно затруднить обмотку тросом велосипеда.
А вообще тросовый замок лучше использовать в качестве дополнительного велосипедного замка для крепления им колеса и седла.
- Вес: от 200 г.
- Цена: от 250 рублей.
- Уровень защиты: низкий, трос перекусывается плоскогубцами за 2-3 минуты.
U-образный замок (или D-замок)
U-lock – это компромисс между портативностью и безопасностью. Такой замок всё ещё возможно перевозить прикреплённым к раме, что позволяет сэкономить место в сумке или не возить её вовсе.
Скачайте тренировочные программы к марафону и полумарафону и начните подготовку уже сегодня!
Недостаток U-образного замка в том, что им не везде получится закрепить байк из-за узкой дужки: если на велопарковке это не составит труда, то заблокировать велосипед у фонарного столба может не получиться.
- Вес: от 700 г.
- Цена: от 1000 рублей.
- Уровень защиты: высокий, устойчив к спиливанию, срезу, но скоба U-замка должна иметь толщину как минимум 16 мм, чтобы стандартный для вора болторез не перекусил его.
Цепной замок
Цепные замки состоят из ряда звеньев из закалённой стали, обёрнутых в чехол, чтобы не поцарапать велосипед. Сам замок может быть интегрирован в цепь, а может быть отдельным навесным.
В отличие от U-lock, цепь обладает достаточной длиной и гибкостью, чтобы можно было закрепить велосипед у любых объектов.
- Вес: от 1 кг.
- Цена: от 1500 рублей.
- Уровень защиты: высокий, устойчив к спиливанию, срезу, но защитные свойства, разумеется, зависят от цены замка.
Звенья диаметром менее 10 мм можно относительно легко разрезать болторезом среднего размера. И, конечно, сам навесной замок, которым вы соедините оба конца цепи, должен быть высокого качества. Нет смысла иметь сверхтолстую и сверхпрочную цепь, если вы закрепляете её дешевым и слабым замком.
Складной велозамок
Этот вид замка сделан из ряда соединённых между собой стальных пластин, которым можно придать форму. Это решает проблему U-lock’а, не дающего разных вариантов блокировки. Складной замок в неразобранном виде компактен, его удобно носить с собой.
- Вес: от 1 кг.
- Цена: от 2000 рублей.
- Уровень защиты: средний, пластины складного замка обычно тоньше скобы U-lock и цепи, а заклёпки подвержены ударам и сверлению.
Анкерный замок
Замки анкерного типа предназначены для стационарного хранения велосипеда, например, в подъезде или гараже. Чтобы установить анкер, нужно просверлить отверстие в полу или на стене, а затем прикрутить на это место анкер.
- Цена: от 4000 рублей.
- Уровень защиты: высокий, но к анкеру тем не менее придётся докупить другие виды замков, чтобы соединить анкер с велосипедом.
Противоугонный GPS-трекер
С помощью трекера можно вовремя заметить, что кто-то привёл ваш велосипед в движение, либо же отследить, куда вор направился с байком. Большинство трекеров состоят из датчика GPS, который прячется в раму или руль, и приложения на смартфон.
- Вес: от 50 г.
- Цена: от 6000 рублей.
- Уровень защиты: высокий, но для того, чтобы трекер подал вам сигнал, вы должны всякий раз перед тем, как оставить велосипед, активировать его в приложении на телефоне.
Сигнализация
Велосигнализация – это, как правило, небольшие устройства, которые могут быть встроены в замок или спрятаны в раме. Они улавливают вибрацию и движение и при активации издают громкий сигнал/включают яркий свет на заданный промежуток времени или до тех пор, пока движение и вибрация не прекратятся.
В комплекте к сигнализации идет пульт дистанционного управления, куда отправляется сигнал, если сигнализация сработала. Некоторые устройства могут сопрягаться с приложением для смартфона и посылать вам мгновенное сообщение о попытке угона.
Использовать сигнализацию на велосипеде можно как совместно с замком, так и автономно. Понятно, что в связке с велозамком сигнализация обеспечит дополнительный уровень безопасности, не дав вору завершить начатое.
- Вес: от 50 г.
- Цена: от 1000 рублей.
- Громкость: от 100 дБ.
Дополнительно поделимся ресурсом soldsecure.com, где можно оценить уровень защиты велосипедных замков.
Что делать, если потерялся ключ от велозамка
Случается и такое, что владелец велосипеда сам становится заложником своего велозамка при потере ключа. Первое и основное правило во избежание такого казуса, когда свой же велосипед придётся «воровать»: всегда храните запасной ключ в надёжном, но доступном вам месте.
Также у большинства производителей велосипедных замков есть программа замены ключей. Известные и зарекомендовавшие себя фирмы, такие как ABUS, Kryptonite, OnGuard, в комплекте к велозамку поставляют своего рода ключ-карту. На этой карте будет специальный код, который следует хранить, поскольку именно по нему вам отправят новые ключи.
Если же вы потеряли ключ в то время, когда ваш велосипед находится в общественном месте, приготовьте доказательства того, что вы являетесь владельцем байка, и лично проверяйте надёжность замка либо обратитесь к слесарю.
Как защитить велосипед от кражи
Независимо от того, используете ли вы велосипед для поездок на работу или оставляете его без присмотра во время путешествия, обратите внимание на следующие 8 советов:
1.Используйте велосипедный замок, а лучше два. U-образные замки, как правило, более прочные, чем тросовые, но в том же велопутешествии возить их неудобно.
К тому же, скрепить им можно ограниченную часть велосипеда, оставив другие съёмные части незащищёнными. Поэтому подумайте над комбинацией из разных видов замков.
2. Закрепите замком колёса велосипеда, а для защиты седла, если оно быстросъёмное, подумайте над тем, чтобы заменить крепление подседельного штыря на то, которое требует использование ключа.
3. Персонализируйте свой велосипед, добавив отличительные наклейки и другие элементы. В случае кражи такой велосипед будет легче идентифицировать, да и профессиональные воры могут обойти его стороной, зная, что персонализированный байк труднее продать.
4. Попробуйте умный трекер, управляемый вашим смартфоном. Программа предупредит вас, когда оставленный на парковке велосипед придёт в движение, и даже позволит вам отслеживать его местоположение.
5. Не оставляйте велосипед в доступном для всех месте на ночь, потому что воры, как хищники, выходят на охоту с наступлением темноты.
6. Запишите серийный номер вашего велосипеда. Благодаря этому набору цифр и букв, если велосипед всё-таки украдут, полиция сможет вам помочь в поисках. По серийному номеру можно узнать, продавался ли велосипед в магазины или сдавался в ломбарды.
Серийный номер обычно расположен под кареткой. Поскольку часто бывает так, что буквы и цифры номера могут быть спутаны (например, буква О и цифра 0), лучше сфотографируйте номер и храните снимок в облаке.
7. Воры не любят публику, поэтому, отлучаясь, оставляйте велосипед с закреплённым замком в общественном месте, а не в каком-нибудь пустом переулке. Также проследите, чтобы велосипед остался под системой видеонаблюдения, если она есть.
8. Не все могут хранить велосипед дома. Кто-то вынужден оставлять его в подъезде, и печальная статистика такова, что более половины всех краж велосипедов происходит как раз из-под двери владельца. Для такого «домашнего» хранения используйте стационарный анкерный якорь.
Если вы долго не используете велосипед и не хотите всё это время хранить его за дверью, можно надёжно упаковать его дома. Почитайте статью Как выбрать велочемодан.
Можно ли взломать велозамок
Замок – не гарантированная защита велосипеда от кражи. Хотя, конечно, любой замок лучше, чем его отсутствие, но важно знать, какой у него уровень защиты. Помимо мелких воришек, которые не поскупятся угнать дешёвый детский велосипед, есть и настоящая велосипедная мафия – профессиональные воры, способные взломать даже самый крепкий замок в считанные минуты.
В защиту замков надо сказать, что хорошие крепления всё равно усложнят работу вору, и он отправится на поиски более лёгкой добычи.
Дело не только в том, какой замок вы используете, но и как вы крепите велосипед. Так, если у вас U-образный замок, лучше закрепить его у труднодоступных мест велосипеда, чтобы вору было сложнее добраться до замка своими кусачками.
Например, это может быть крепление замка вокруг нижнего кронштейна или подседельной трубы. Более короткий и узкий замок вам будет сложнее прикрепить, но и вору станет труднее его взломать.
Если вы используете гибкий замок, типа троса или цепи, при закреплении обратите внимание, чтобы он был достаточно туго натянут. Это тоже создаст злоумышленнику определённые проблемы.
Что делать, если велосипед украли
Если несмотря на все меры предосторожности велосипед всё-таки украли, сообщите об этом в полицию. Предоставьте сотрудникам серийный номер, фотографию велосипеда и отличительные знаки, если они есть.
Но не надейтесь только на полицию, действуйте в первую очередь сами, ведь правоохранители, скорее всего, отнесутся к делу как к низкоприоритетной задаче.
Сами проверьте все сайты-доски объявлений в интернете, такие как Avito, Юла, Ebay. Для постоянного мониторинга подпишитесь на уведомления о новых продажах.
В социальных сетях и на форумах сообщите о том, что ваш велосипед был украден. Вот несколько полезных сайтов, куда можно внести информацию об украденном байке:
Сообщите в местные веломагазины и сервисы на случай, если кто-то принесёт ваш велосипед на ремонт.
Что лучше: кодовый замок или с ключом
Кодовые замки популярны, ведь с ними отпадает обязанность носить с собой ключ, который можно ненароком потерять. Главное – помнить пароль. Кроме того, код можно передать семье или друзьям, чтобы они могли использовать замок. Но есть и минусы:
- На дешёвых кодовых замках профессиональный вор быстро разгадает комбинацию.
- Вы сами можете забыть пароль или случайно его поменять.
То же и с замком, который открывается ключом:
- Под него можно подобрать отмычку.
- Ключ может потеряться или сломаться.
Как видите, надёжность у них примерно на одном уровне. Ни один замок и ни одно устройство не гарантирует стопроцентной безопасности, но значительно её повысить можно, если продумать систему блокировки. Если вы будете использовать комбинацию защитных средств, риск угона велосипеда значительно снизится.
Какой велозамок выбрать? Честный краш-тест
Велозамок нужен. Даже если вам кажется, что вы ни на секунду не оставляете велосипед без присмотра. Даже если вас не впечатляют регулярные милицейские сводки о числе украденных байков. Велозамок нужен, потому что бывают случайности и бывают плохие дни. И потому что это самый элементарный способ защитить свое имущество: лучше сделать и забыть, чем не сделать, а потом горько сожалеть. Вопрос в том, какой велозамок выбрать. Мы проведем честный и жесткий краш-тест, чтобы помочь вам определиться.
Зачем мы это показываем?
Великий уравнитель — арматурные ножницы, или, как их называют в народе, болторез. Почему он? Инструмент можно найти почти в любом строительном гипермаркете, и всем понятно, как ими пользоваться. К сожалению, некоторые задействуют болторез не по назначению, но эти люди и так умеют им пользоваться — мы никаких секретов не знаем и соответственно никого и ничему не научим.
Наша цель — показать вам, как устроен велозамок, в чем его сильные и слабые стороны, чтобы вы объективно понимали его возможности и знали, в каких ситуациях на прочность велозамка можете положиться. И чтобы могли выбрать модель, которая максимально соответствует вашим ожиданиям.
Мнение профессионального взломщика:
«Очень важно — не питать иллюзий. Любой замок можно вскрыть, все дело в затраченном времени, усилиях и приспособлениях, которые для этого понадобятся. Владельцу будет полезно знать, насколько защищено его имущество, чтобы, возможно, предпринять какие-то дополнительные меры для его сохранности».
Тросовый замок
Трос в силиконовой оплетке — это, по мнению многих, самый удобный, практичный и чаще всего недорогой вариант велозамка. Его прочность напрямую зависит от толщины именно металической части, а силикон снаружи служит для утилитарных функций, в том числе он защищает раму от царапин при использовании. Удобно просто скрутить трос вокруг подседельной трубы — замок не придется пихать в рюкзак или сумку.
Самые доступные модели имеют относительно тонкую тросовую часть и не особо увесистое запорное устройство на ключе или с кодовым замком. Этого достаточно, чтобы защитить велосипед от того, кто не имеет специнструмента: руками стальной трос не порвешь.
Другое дело, что стальной трос небольшого диаметра всегда проигрывает в противостоянии с инструментом. Экзаменуем велозамок болторезом: становится даже страшновато от того, насколько быстро эти огромные ножницы перекусывают его — в буквальном смысле за секунду и без значительных усилий.
Если изучить разрез, все становится понятно. Трос и без того казался тонковатым, а на поверку металлическая его часть была в полсантиметра в диаметре. Ну и чего можно было ожидать?
Еще один тест — на прочность самого замка. В дешевых моделях запорное устройство почти полностью сделано из пластика, который разлетается на куски от грубого воздействия молотком, да хоть бы даже и камнем. Замок разбит и легко отщелкивается — это не то, чего вы ожидали, верно?
Как ни странно, но у дешевой модели оказалась вполне неплохая металлическая сердцевина. Пластик действительно разлетелся от пары ударов, а металл деформировался и наглухо заблокировал запор — годится!
Ну а раз проблема именно в тросовой части, то велозамок потолще обязан быть надежнее, верно? Проверим.
Берем замок, у которого трос раза в полтора толще. Он все равно не кажется эталоном прочности, но какие-то проблемы по идее должен создать. У модели кодовый замок. С одной стороны это плюс — можно не носить с собой ключи, которые еще и теряются время от времени. Настроил удобный код, который точно не забудешь, — и все в порядке. Только при покупке обязательно проверьте, насколько качественный замок вам предлагают. У дешевых моделей иногда заметен люфт, возникающий при выборе правильной цифры на каждом этапе. Этот люфт прямо указывает на то, что замок легко вскрыть — можно просто подобрать номер за какое-то весьма непродолжительное время.
У нашего замка такой проблемы нет, и едва ли в этом случае кто-то займется подбором пятизначного значения. Ну а что же трос?
Болторез справляется с ним столь же легко, и поначалу это вызывает недоумение. Потом изучаем срез, и все становится на свои места — металический трос здесь того же диаметра, как и в более дешевой и тонкой модели. Толще только силикон, который никак не влияет на надежность. Это разочарование: кажется, что кто-то просто нас обхитрил. Вот только специнструмент не обхитришь, против него в прямом смысле нет приема.
Грубый тест запорного устройства замок прошел: начинка оказалась достаточно прочной, чтобы выдержать удары и не раскрыться.
тросовый замок нельзя назвать надежным способом защитить велосипед от того, кто целенаправленно попытается его украсть. Трос легко поддается грубому воздействию специнструмента, и это главная слабость замка.
Можно, конечно, полагаться на диаметр троса. Но, во-первых, производитель может схитрить и нарастить не металлическую составляющую, а только силиконовую оплетку. Во-вторых, рубящий потенциал болтореза под силу сдержать только действительно толстому тросу из качественного металпа, а это неминуемо повлечет утяжеление замка и его удорожание.
Имеет смысл использовать модели, у которых трос заключен еще и в металлический короб из специальных колец. Но опять же: такие модели дороже и тяжелее.
Нужно отдавать себе отчет в том, на что в действительности способен тросовый замок. Он остается самым удобным в использовании устройством, которым можно пристегнуть велосипед где-то в людном месте и ненадолго отлучиться. Но опрометчиво полагаться только на трос при длительном хранении.
Цепной замок
Если трос кажется недостаточно надежным, можно попробовать цепь. Чаще всего такой тип замка будет заметно тяжелее, и это проблема, если вы не привыкли возить с собой много всего. На раму его тоже не повесишь — гремит, то есть придется складывать куда-то в рюкзак. Цепь находится в защитном чехле из ткани, что защищает раму при использовании. Однако этот же чехол не позволяет в полной мере оценить качество замка. А между тем каждое звено должно быть заварено, чтобы исключить возможность их разогнуть, а место крепления запорного устройства надежно заклепано. Приходится в буквальном смысле проверять это на ощупь.
Надежность цепи определяется толщиной звеньев и качеством металла, из которого они сделаны, а также характеристиками запора. Но сильно сдерживает необходимость найти компромисс. Болторезом толстенную цепь с амбарным замком не вскрыть. Но никто не станет возить все это на велосипеде. А у более практичных моделей запас прочности куда меньший.
Болторез вырывается из синего угла ринга и берется за дело. Что ж, цепь абсолютно точно показала себя лучше троса — с ней пришлось помучиться. Но секунд через 30 звено лопнуло. Замок в утиль, а велосипед исчезает в неизвестном направлении?
А вот и нет! Совершенно неожиданно мы обнаруживаем второй уровень защиты у замка: тот самый тканевый чехол не поддался воздействию болтореза. Ткань заминается, но остается целой, сколько ее ни «кусай». Даже смешно, но, разрубив цель, мы все равно не смогли избавиться от замка: ткань руками порвать не удалось.
Сбегали за ножницами — нужно же посмотреть, что внутри у этого замка. Внутри цепь: не особо толстая, но потому легкая, кольца спаяны, крепление вполне надежное для этой ценовой категории. В общем, без разочарований.
А вот тест на грубое воздействие замок неожиданно провалил: запорное устройство разлетелось на части и высвободилось. Это известная проблема недорогих кодовых замков из пластика: сердцевина в них должна быть металлической, в противном случае не так важно, насколько крепкая цепь — запорная часть становится самым слабым местом.
цепной замок по многим параметрам превосходит тросовый, но есть нюансы. Цепь зачастую дороже и почти всегда тяжелее троса. Она гремит, и ее затруднительно перевозить на раме велосипеда. Она не столь удобна в использовании.
Есть определенные критерии выбора надежного замка: запаянные кольца цепи, надежно заклепанные крепления запорного устройства. Оно, кстати, тоже должно быть надежным: увесистым, с металлической сердцевиной. Помните о том, что кодовые замки легче поддаются грубому воздействию, возможно, имеет смысл отдать предпочтение стандартным вариантам с ключом.
Вместе с тем неожиданно для себя открыли, что у замков в тканевом чехле есть дополнительный уровень защиты от воздействия болторезом — ткань не перекусишь. Она заламывается, но остается целой и прочной.
Складной замок с пластинами
Пытаясь уйти от тросов и цепей, которые подвержены перекусыванию, производители предложили рынку альтернативу: замки, состоящие из скрепленных между собой металлических пластин. В зависимости от используемых сплавов эти замки могут быть действительно прочными. У них при этом достаточно большой вес. Чтобы не выйти за грани разумного, такие замки не производят слишком уж длинными: чем меньше пластин используется, тем легче и компактнее получается вся модель. Пластины складываются достаточно компактно, чаще всего предусмотрена возможность крепления такого замка к раме велосипеда.
У складных замков заслуженно хорошая репутация, и модель у нас была не из слабых. Так что, прибегая к услугам болтореза, были вполне обоснованные предположения, что победителем дуэли окажется именно замок. И поначалу так и было. Потребовалось значительное усилие, и в какой-то момент казалось, что все решено — этот замок не поддастся. Режущие кромки, казалось, не могли сомкнуться: пластиковую поверхность они разрезали, а вот с металлом не справились.
Мы пробовали раз за разом и с разных сторон. В конце концов, истерзав замок, удалось вручную доломать одну из пластин — замок разомкнулся. На это ушло две минуты.
Результат, что и говорить, очень достойный. Профессиональные взломщики говорят: вскрыть можно что угодно, вопрос во времени, шуме, который будет создан, и во внимании, которое это привлечет. В общем, оправданы ли окажутся усилия. Как нам кажется, в большинстве случаев хороший складной замок окажется слишком трудозатратным вариантом для того, кто захочет его вскрыть, в конце концов, хватает более простых вариантов.
Показалось, что пластины у конкретно этой модели не цельные, а будто наложены одна на другую. В любом случае получилась достаточно прочная конструкция. Запорное устройство тоже не подвело: и корпус-то размолотить не так просто, не говоря уж о том, чтобы разломать замок полностью.
складные замки, пластины которых созданы из прочных сплавов, действительно зарекомендовали себя как весьма прочные устройства. Обычно их вес достаточно адекватный, кроме того, предусмотрена возможность крепления такого замка непосредственно на раме.
Такие замки можно разломать и можно вскрыть — как и любые другие. Но хороший складной замок наверняка создаст проблемы для того, кто вознамерится с ним справиться. И в этом его достоинство: может быть, испугавшись проблем, кто-то выберет вариант попроще, не будет связываться с неуступчивыми пластинами.
Один из недостатков — относительно малая длина замка. Скорее всего, удастся пристегнуть только раму. Это может иметь значение, если колеса или, к примеру, седло вашего велосипеда крепятся быстросъемными зажимами. Крадут ведь не только велосипеды целиком, но и их компоненты тоже.
«Скоба», или U-Lock
Дугообразный замок представляет собой металлическую скобу, которая замыкается специальным запорным устройством. Часто об этих замках говорят как о самых надежных моделях на рынке. Что ж, в этом есть доля правды. Если его и можно вскрыть болторезом, у неподготовленного человека это наверняка займет куда больше времени, чем при возне с любым другим устройством.
Другое дело, что самые продвинутые модели и стоят куда дороже остальных велозамков.
Скоба — далеко не самый легкий вариант замка и далеко не самый практичный, в том числе при перевозке. Иногда есть вариант с креплением замка к раме, но работает он не всегда и понравится не всем.
Есть и неприятная особенность: скобы хватит лишь для того, чтобы пристегнуть раму. У продвинутых моделей в комплекте идет трос, которым можно дополнительно обмотать колеса или, например, направляющие седла, а затем встегнуть этот трос в тот же замок. Безусловно, никакие средства защиты не будут излишними, когда речь идет о вашем имуществе, но насколько ненадежными могут быть тросы, мы уже знаем, поэтому эффективность такого способа под вопросом.
Мы не стали пытаться взломать U-Lock болторезом, получив от профессионалов заверения в том, что успех такой попытки крайне маловероятен. Тем не менее вскрыть замок, по их мнению, можно, либо воздействовав на запорное устройство (важно, чтобы сердцевина там также была из прочного металла, а не пластиковой, как в некоторых дешевых моделях), либо использовав другой тип инструмента. Но это уже наверняка вызовет много шума и как итог привлечет внимание окружающих. На это и расчет — отпугнуть вора, заставить его искать более легкие варианты.
10 самых надёжных велосипедных замков, перед которыми воры бессильны
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
1. Knog Bouncer
Небольшой и легкий замок в целом неплох. Порадует и сравнительно небольшая цена. Однако использовать его в качестве основного крайне не рекомендуется, так как он все еще не лишен основных недостатков своего семейства.
2. Kryptonite Kryptolok Series 2
Достаточно надежный замок, однако высокий уровень защиты здесь достигается главным образом за счет дублирующий системы в лице специального фиксирующего троса. Выглядит и работает все это неплохо, однако система очень громоздка и ее установка\снятие занимают немало времени.
3. Kryptonite New York Standard
Пускай слово «стандартный» не сбивает с толку покупателя, в своем классе этот замок лучший. Более того, Kryptonite New York Standard один из лучших велосипедных замков в принципе, несмотря на не самую надежную конструкцию. Высокий уровень защиты обеспечивается первосортной сталью, которую перекусить практически невозможно. Собственно и стоит это чудо почти в два раза дороже других представителей на рынке.
Категория вторая: Цепные замки
Замки, в основе которых лежит использование троса или цепи, к сожалению также не могут блеснуть высоким уровне защиты в подавляющей массе своей. С таким замком можно легко справиться при помощи инструмента, поэтому использовать данный класс стоит лишь вместе с U-образными замками, в качестве дополнительного уровня защиты.
1. Blusmart Bike Security Cable
Кабельный замок Blusmart Bike Security Cable взломать почти не возможно. Можно обрезать при помощи инструмента, но не взломать. Не самый плохой выбор для тех, кто оставляет свой велосипед в одиночестве совсем ненадолго или в людном месте.
2. Pragmasis 19mm Chain
Замок, который подтверждает убеждение о том, что все гениальное – просто. В основе конструкции лежит использование толщенной стальной цепи. Замок может быть как механическим, так и электронным в зависимости от конкретной модели. Однако использовать лучше всего также только в качестве дополнительного.
Категория третья: умные замки
В эту категорию, как можно сразу догадаться, входят замки в основе работы, которых лежит электроника, в частности механизм связи замка со смартфоном.
1. Noke U-Lock
Несмотря на классический дизайн, Noke U-Lock отличается высокой надежностью. Замок «привязывается» к мобильному устройству пользователя и может незамедлительно сообщать ему, в том числе о нарушении целостности конструкции.
2. Skylock
Невероятно надежный замок. Работает так же, как и предыдущий претендент, однако в отличие от него может сообщать пользователю не только о сломе, но и о том, что его кто-то дотронулся в принципе.
Категория четвертая: альтернативные замки
Данное семейство замков слишком разношёрстное для того, чтобы выделить общие черты. Единственной такой присущей для всех и сразу можно считать тот факт, что эти замки не попадают в первые две категории. Вот лучшие представители на сегодняшний день.
1. Pinhead Bicycle Locking Skewer Set
2. ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85
Складной коленчатый замок. Прекрасный выбор для тех, кто заботится о сохранности своего велосипеда. Единственным недостатком ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85 является то, что как и в случае с любым «суставным» замком, эти самые суставы достаточно быстро изнашиваются при частом использовании. Сломать такой замок инструментом – очень не просто.
3. TiGr Lock 24-Inch Bow
Избавиться от этого замка почти не возможно. Вор-новичок с ним точно не справиться, а все потому, что TiGr Lock 24-Inch Bow не оставляет зазора между местами крепления. При этом стоит отметить, что этот замок один из самых дорогих не только в своем семействе.
Любителям велосипедных прогулок стоит обратить внимание и на 7 гаджетов, невероятно полезных для велосипеда .