Как выбрать велосипед bmx

6

Как выбрать велосипед BMX

Любите экстрим и хотите узнать, как выбрать велосипед ВМХ для крутых трюков? Подходящая модель станет началом нового увлекательного хобби и позволит вывести ваш велорейсинг на новый уровень. А мы поможем найти лучший байк для новичков и опытных райдеров.

Особенности и преимущества трюковых байков

Bicycle MotoX отличаются прочной рамой, жесткой вилкой без амортизаторов, односкоростной трансмиссией, небольшим седлом и отсутствием подвески. К основным преимуществам относят:

• повышенную устойчивость – конструкция выдерживает большие нагрузки, сохраняя прочность;
• низкую и вытянутую раму;
• верткость и увеличенную маневренность;
• максимальную приспособленность для выполнения трюков и рейсинга.

Вам может быть интересно

Если вы задаетесь вопросом о том, что лучше: самокат или BMX, второй вариант станет более оптимальным решением. Такой байк позволит не просто быстрее добраться из точки А в точку Б, с его помощью можно сделать это максимально стильно, эффектно и весело. При этом существует достаточно большое количество разных видов велосипедов для экстремального катания, что следует учитывать перед покупкой.

Виды BMX

Классические велосипеды ВМХ появились в 60-х годах прошлого века. Они возникли в качестве альтернативы мотоциклам для мотокросса. Главное предназначение байков состояло в преодолении естественных препятствий, возникающих на рыхлой земле. Направление рейсинга сохранилось и развивается в наше время, но сейчас оно дополнилось и другими стилями езды. Как результат, начали появляться различные виды BMX.

Байки можно классифицировать по нескольким признакам:

• особенности владельца – по такому параметру велосипеды делятся на детские, подростковые и взрослые;
• назначению – исходя из этого критерия, выделяются типы Street, Park, Dirt, Vert, Racing и Flatland.

Вам может быть интересно

Street

Если не знаете, какой выбрать BMX для катания по городу, обратите внимание на модели Street. Уличные байки отличаются малым весом и простотой конструкции, часто даже отсутствует тормозная система. Пеги владелец прикручивает самостоятельно, что позволяет выбрать удобную сторону.

Благодаря укороченной раме, агрессивным проекторам, узкому рулю и хорошему сцеплению колес такие байки идеально подойдут для трюковой езды.

На велосипедах можно с легкостью рассекать по узким улочкам, а также прыгать по бордюрам, перилам и ступеням. При этом выезжать на трамплины на Street-ах не рекомендуется, поскольку вилка практически вертикальная, что усложняет приземление.

Как разновидность уличных ВМХ можно выделить Vert-модели. Велобайки предназначены для эффектных прыжков с кувырками в рампе. Среди отличий транспорта для верта можно выделить пеги на двух колесах, а также использование исключительно сликовых покрышек. Кроме того, у Vert слабо выражен рисунок протектора.

Вам может быть интересно

Racing

С таких байков начался расцвет ВМХ. Профессиональные Racing-велосипеды идеально подходят для скоростной езды и преодоления крутых поворотов. Они с легкостью справляются с кочками, небольшими трамплинами и прочими препятствиями. Рама отличается малым весом и прочностью. Тормоза устанавливают сзади. Если не знаете, как выбрать велосипед БМХ, смело останавливайтесь на Racing. Преимущества таких байков:

• надежное сцепление со скользким покрытием и сыпучим грунтом;
• неплохие контактные педали;
• хорошее передаточное число, что выделяет Racing-байки на фоне других велосипедов для экстремальной езды;
• удлиненная база, повышающая устойчивость.

Из минусов следует остановиться лишь на жесткой раме, которая плохо гасит вибрации.

Прыжки с трамплинов и экстремальное катание по земляным насыпям – это то, для чего берут велобайки Dirt. Такой двухколесный транспорт достаточно приземистый и тяжелый. Чаще всего Dirt-ы идут одновременно с задними и передними тормозами. Повышенная устойчивость обеспечивается низко расположенным центром тяжести. Рамы – самые прочные среди всех экстрим-байков. Резина цепкая, протектор мощный, поэтому сцепление с грунтом будет максимальным.

Во время полетов велосипед ведет себя устойчиво благодаря длинной базе. Вилка с большим углом отклонения гарантирует удачное приземление. Если вы раздумываете, какой BMX купить для трюков на городской улице, Dirt – не лучший вариант. Сложные кульбиты на земле с его помощью делать не выйдет, ведь байк слишком тяжелый для этого.

Вам может быть интересно

Flatland

Ездить на таком велосипеде в школу, университет или на работу не получится, но вот различные акробатические номера на Flatland выходят без проблем. Укороченная база и практически вертикальная вилка позволяют с легкостью танцевать на одном колесе. Из отличий выделяют отзывчивые тормоза, две пары пегов, усиленные обода и большое количество спиц.

Райдер может делать с рулем что угодно, благодаря чему дополнительно повышается маневренность. Flatland – это лучшие BMX-велосипеды для любителей эффектных трюков. Из минусов можно выделить лишь низкий параметр передаточного числа, в силу чего просто кататься на экстрим-байках типа Flatland практически невозможно.

Как выбрать велосипед BMX

Bicycle MotoX – это отличная возможность весело и активно провести время. При этом важно тщательно подойти к выбору байка, ведь от конкретной модели зависят маневренность, прочность, качество сцепления с трассой, а также возможность делать различные трюки. Есть масса параметров, которые нужно учитывать перед покупкой. Прежде всего, следует отталкиваться от опыта экстремальной езды, возраста будущего владельца и особенностей эксплуатации двухколесного транспорта.

Вам может быть интересно

Для начинающих

Люди, желающие окунуться в мир экстремальной езды, чаще всего интересуются, как выбрать BMX для начинающих. Учитывайте, что трюки вряд ли будут хорошо получаться с первого раза, поэтому без падений и столкновений обойтись не получится. В результате нагрузка на транспорт будет максимальной. Лучшим решением станут недорогие и устойчивые к повреждениям велобайки. Главным критерием выбора выступает рама – стальные конструкции немного дешевле, но алюминий более прочный и долговечный. Желательно подбирать универсальные байки, которые можно использовать в разных дисциплинах рейсинга. Это позволит владельцу определиться с предпочтительным направлением.

Для ребенка

Детям, желающим заниматься рейсингом и трюковым катанием, стандартные модели с 20-дюймовыми колесами не подходят. Тут лучше обратить внимание на более компактные байки. Если не знаете, как выбрать BMX для ребенка, отталкивайтесь от роста будущего владельца.

В детских моделях особое внимание следует уделить дизайну. Производители предлагают широкий выбор велосипедов разной расцветки. Также можно присмотреться к кастомным байкам, которые выглядят стильно и ярко, но стоят дороже. Наличие тормозов – обязательный критерий.

Вам может быть интересно

Для взрослого

Раздумывая, какой должен быть BMX для взрослого, учитывайте комплектацию рейсера и особенности дальнейшего использования.

В большинстве случаев диаметр колес у моделей для совершеннолетних любителей экстремального катания достигает 20 дюймов.

Доступны и другие варианты, но они используются для выполнения специфических трюков. Размер рамы зависит от роста. Желательно брать упрочненные конструкции, способные выдерживать большие нагрузки. Можно купить как профессиональные байки, предназначенные для участия в соревнованиях, так и недорогие модели для людей, желающих лишь прикоснуться к миру рейсинга.

Вам может быть интересно

На что еще обратить внимание при выборе ВМХ

Если не знаете, как правильно выбрать BMX, советуем обращать внимание на такие критерии:

1. Материал конструкции. Hi-Ten – это бюджетные велосипеды BMX со стальной рамой. Материал отличается невысокой прочностью, поэтому агрессивная езда и прыжки приводят к ускоренному износу деталей. Байки из хромомолибденовой стали (Cr-Mo) служат намного дольше, но стоят дороже. BMX с алюминиевой рамой или титановой – это премиальные модели. Первые подходят для рейсинга, вторые – для прыжков.
2. Покрышки. Чаще всего используют широкие элементы типа слик или полуслик. Для катания по плохому покрытию следует брать покрышки с более агрессивным протектором.
3. Педали. Алюминиевые элементы – это комбинация прочности, надежности и приемлемой цены. Лучшие педали делают из магния, поскольку материал легкий и долговечный. Пластик – бюджетное решение, но у таких элементов невысокая прочность и низкое качество сцепления поверхности с подошвой.
4. Количество скоростей. Для трюков этот параметр значения не имеет, но если вы думаете, какой BMX лучше купить для рейсинга или катания по городу, следует обращать внимание на модели с несколькими передачами.
5. Рулевая колонка. Диаметр должен составлять от 1.1/8″. Лучше брать велобайки с интегрированным стаканом, где используются подшипники закрытого типа. Такие колонки долговечные, также их проще менять.
6. Тип тормозов. Велосипеды с ободной системой торможения намного легче, что важно для трюков. BMX с дисковыми тормозами – это чаще всего модели экстрим-байков, где скорость отклика максимально важна.

Также обратите внимание на втулки, поскольку им приходится выдерживать изрядную долю нагрузки. Для трюковых байков следует брать модели с драйвером – такие механизмы отличаются максимальной долговечностью. Фрикостеры – самые дорогие втулки, но они с легкостью переносят любые нагрузки и прыжки.

Вам может быть интересно

ТОП-5 велосипедов BMX: рейтинг 2021

Производители предлагают достаточно большой ассортимент байков для экстремальной езды. Наш рейтинг BMX велосипедов поможет определиться с оптимальным вариантом. В списке найдутся экстрим-байки для всех: от новичков до опытных райдеров, от маленьких спортсменов до взрослых любителей активного отдыха.

Stolen Casino XL 2021

Начать наш топ BMX хочется с недорогого любительского байка, предназначенного для начинающих и прогрессирующих райдеров высокого роста. Модель собрана из крепких комплектующих, что делает ее отличным выбором для катания и трюков.

Рама изготовлена из легированной стали Hi-Ten. Трубы свариваются вручную, поскольку производитель тщательно следит за качеством продукции. Прочность и надежность конструкции значительно возрастают благодаря конусовидным ногам вилки. За эффективное торможение отвечает механизм APSE U25 Alloy U-brake, гарантирующий быструю остановку перед препятствиями.

Spirit Thunder

Отличный байк, в котором гармонично сочетаются цена и качество. Spirit Thunder предназначен для активной езды и выполнения базовых трюков, что делает его подходящим выбором для старта карьеры экстремального райдера.

Солидный запас прочности гарантирует долговечность конструкции даже в условиях сильных нагрузок. Среди плюсов можно выделить неплохую маневренность, ударопрочную каретку и собранные на базе двойных ободов колеса. Протектор обеспечивает надежное сцепление с асфальтом. Учитывайте, что прыжков с большой высоты и сложных трюков на Spirit Thunder лучше не делать – байк на это не рассчитан.

KINK BMX Carve 16.5″

Если вас интересует, какой BMX купить новичку, то эта модель станет идеальным выбором. KINK BMX Carve предназначен для детей возрастом от 8 лет. Благодаря колесам диаметром 16″, а также 16.5-дюймовой раме находиться в седле будет удобно подросткам, рост которых составляет около 100-110 см. Велосипеды KINK BMX проходят тщательное тестирование на прочность, что гарантирует комфорт и безопасность ребенка во время катания. Плюсы:

• максимальная прочность рамы;
• качественные обода;
• современный рисунок протектора;
• трехкомпонентные трубчатые хромолитовые шатуны;
• привлекательный дизайн.

Titan BMX Flatland

Трюковой байк отечественного производства выделяется доступной ценой. При этом бюджетный двухколесный транспорт демонстрирует неплохие эксплуатационные характеристики. Особое внимание производитель уделил раме. Элемент изготовлен из прочной стали, удачная геометрия обеспечивает комфортную и безопасную езду. Из плюсов также можно выделить педали из VP поликарбоната, удобный руль и надежную тормозную систему PROMAX U-980R. Смотрится велосипед стильно, он подойдет и взрослым, и подросткам. Все это делает Titan Flatland хорошим BMX для катания по городу и выполнения различных трюков.

KINK BMX Whip XL

Эта модель увеличенных размеров подойдет даже продвинутым экстремалам. 21-дюймовая рама делает байк отличным решением для рослых рейсеров. BMX Whip XL выделяется великолепной геометрией, наличием бескаркасных захватов Kink Ace и удобными педалями. Использование 100-процентной хромоли 4130 по поверхности рамы, вилки и руля гарантирует максимальную долговечность конструкции. Дополнительным плюсом служит глянцевый черный цвет, что придает велосипеду особый стиль.

Покупка байка для экстремальной езды станет прекрасным способом организовать веселый, активный и полезный досуг для взрослых и детей. Зная, как выбрать велосипед BMX, вы сможете не просто расширить список хобби, но также выведете свои трюки на новый уровень!

Как выбрать BMX начинающему

Выбор BMX-байка – велосипеда для трюковой езды – требует вдумчивого подхода и понимания определенных моментов. Несмотря на неуклонно растущую популярность экстремального катания, BMX все же остаются узкоспециализированными моделями, которым присущи свои технические особенности.

От того насколько грамотно подобран байк, зависят не только комфорт и безопасность езды, но и широта возможностей, открывающихся перед райдером. Правильно выбрать BMX для начинающих – особенно важно. От этого зависит его успешное освоение и профессиональный рост велосипедиста. В противном случае у начинающего экстремала может на старте пропасть интерес к велосипедному мотокроссу.

Прежде, чем прийти в магазин

Райдер, решивший осваивать BMX, сначала должен определиться с двумя важными моментами: какой стиль катания для него будет в приоритете и сколько денег он готов потратить на свой первый велосипед. Эти два фактора – отправная точка для правильного выбора байка.

Дисциплин BMX и их ответвлений довольно много. Новичкам рекомендуют ограничиться тремя базовыми стилями: стрит, парк или дерт. Навыки, полученные в ходе освоения этих дисциплин, станут основой для дальнейшего профессионального развития. Поэтому первый байк должен быть максимально универсальным, но с ориентацией на один из указанных стилей.

Стоимость велосипеда – второй важный вопрос при выборе BMX. Обычно первый байк выбирают из бюджетной и среднебюджетной ценовой ниши. Приобретение дорогостоящего профессионального велосипеда – стратегия нерациональная, т.к. велика вероятность того, что очень скоро у райдера возникнет необходимость в смене модели, более полно адаптированной под понравившийся стиль катания.

Часто в качестве первого BMX начинающие экстремалы выбирают дешевые велосипеды, заменяя в дальнейшем определенные компоненты. Такая стратегия вполне оправданна, но практика показывает, что более логично изначально отдать предпочтение среднебюджетным моделям в диапазоне от 15 до 25 тыс. рублей.

Особенности выбора рамы: стальные, хромомолибденовые и комбинированные варианты

Как и в любом другом велосипеде, рама – основной элемент, определяющий его ездовые характеристики. Современные производители BMX предлагают несколько вариантов.

Дешевые велосипеды комплектуют рамой, изготовленной из Hi-Ten стали. Она довольно тяжелая, из-за чего осваивать большинство трюков с таким байком сложно. При этом сам металл не очень стойкий к ударным нагрузкам, поэтому при агрессивной эксплуатации возможны дефекты и поломки велосипеда. Но если речь идет исключительно о таких дисциплинах как стрит-райдинг или рейсинг, выбор BMX из Hi-Ten стали – весьма уместный вариант.

Для агрессивного катания и выполнения трюков лучше сразу выбирать байк с рамой из хромомолибденовой стали. Это легкий и сверхпрочный материал, активно использующийся в авиационной промышленности. О том, что рама BMX выполнена из такой стали, обычно свидетельствует маркировка Chromoly 4130.

В качестве бюджетной альтернативы можно рассматривать вариант, в котором из хромомолибденовой стали изготовлены только 2 основные трубы, а рулевой стакан, подседельная трубка и перья сделаны из других материалов. Такие модели идут с маркировкой Chromoly 4130 Main Tubes.

К преимуществам качественной хромомолибденовой рамы относят:

высокую прочность и жесткость;

гашение вибраций и компрессирование ударов;

долговечность и возможность сварки.

Выбирая раму бюджетной и среднебюджетной категории, стоит внимательно изучить характер сварки. Признаки качественного шва – ровные и аккуратные чешуйки одинакового размера без полостей и отверстий. Также в более надежных байках перья приваривают не к подседельной трубе, а к верхней перекладине. Если есть возможность, желательно отдавать предпочтение именно таким моделям.

Как правильно выбрать BMX: втулки, обода, каретка и система шатунов

Современные велосипеды предлагаются с двумя типами втулок. Они могут быть на основе насыпных и промышленных (закрытых) подшипников. В случае с BMX лучше выбирать втулки на промподшипниках. Они не нуждаются в регулярной смазке, стойки к ударным нагрузкам и обеспечивают лучший накат, в отличие от своих насыпных аналогов. В качестве элемента передаточной системы задней втулки могут использоваться драйвер или трещотка. Новичкам рекомендуют отдать предпочтение драйверам, как более надежным вариантам.

На современном рынке представлены BMX-байки с каретками 4-х типов: стандарт Spanish, MID, USA и Euro. Наиболее оптимальным с точки зрения веса, размера и надежности считается MID-стандарт, его и рекомендуют выбирать начинающим райдерам. В случае с каретками работает тот же принцип, что и с втулками: желательно останавливаться на вариантах с промышленными подшипниками.

Самым нагружаемым техническим компонентом байка являются шатуны – элементы, передающие усилие от педалей на переднюю звезду. Различают несколько разновидностей шатунов: одно-, двух- и трехэлементные системы. Одноэлементные варианты морально устаревшие и ненадежные. Они утяжеляют вес велосипеда, пружинят при приземлении, часто ломаются и деформируются. Более технологичными и надежными аналогами являются двух- и трехэлементные системы.

Обода – еще один важный элемент, на который стоит обратить внимание при покупке велосипеда. Если райдер ограничен в бюджете, от одинарных вариантов лучше отказаться сразу. Двойной обод прослужит намного дольше, обеспечит хороший накат и не доставит хлопот при катании.

По мере роста уровня мастерства райдер столкнется с необходимостью замены отдельных технических компонентов для усовершенствования своего BMX. По мере совершенствования навыков катания большое значение начнет играть вес велосипеда. Если бюджетные и среднебюджетные модели весят от 12 до 15 кг, то профессиональные варианты – 8-9 кг. Необходимость смены байка очень скоро станет актуальной проблемой. При этом райдер уже будет хорошо знать, как выбрать BMX с ориентацией под индивидуальные потребности.

Как выбрать хороший BMX велосипед

Все начинающие любители велосипедных трюков, которые решили купить себе первый BMX велосипед, обязательно сталкиваются с проблемой выбора конкретной модели. Сегодня это стало особенно актуально, ведь ассортимент БМХ моделей значительно вырос. Основные вопросы, которые возникают у новичков, это как подобрать байк по цене и росту. В этой статье основное внимание будет уделено этим вопросам.

Опытные экстремалы также выбирают модель или собирают велик из отдельных комплектующих в зависимости от своего любимого стиля езды, ведь направление BMX делится на несколько дисциплин, самыми популярными среди которых считаются стрит, парк и дёрт.

Например, для парка желательно иметь облегченную раму с супер короткими перьями (например 12,5 дюймов), что облегчает вращение в воздухе, для стрита требуется прочная рама с короткими перьями (например 13 дюймов), а для дёрта больше подойдет длинная невысокая рама, что придаст устойчивости. Также отличаются вилки, рули, покрышки, передаточные отношения и другое оборудование.

Но, начинающим не просто сразу определиться с любимым стилем, да и вряд ли первый байк будет применяться исключительно в стрите, парке или дёрте, ведь захочется попробовать все эти варианты. Поэтому почти все велики начального и среднего уровня, а иногда даже топовые модели, обладают универсальной геометрией, которая хорошо подходит под эти три стиля. Для других направлений, например флэтлэнд или рэйсинг, требуется специальная модель.

Прежде, чем прийти в магазин

Райдер, решивший осваивать BMX, сначала должен определиться с двумя важными моментами: какой стиль катания для него будет в приоритете и сколько денег он готов потратить на свой первый велосипед. Эти два фактора – отправная точка для правильного выбора байка.

Дисциплин BMX и их ответвлений довольно много. Новичкам рекомендуют ограничиться тремя базовыми стилями: стрит, парк или дерт. Навыки, полученные в ходе освоения этих дисциплин, станут основой для дальнейшего профессионального развития. Поэтому первый байк должен быть максимально универсальным, но с ориентацией на один из указанных стилей.

Стоимость велосипеда – второй важный вопрос при выборе BMX. Обычно первый байк выбирают из бюджетной и среднебюджетной ценовой ниши. Приобретение дорогостоящего профессионального велосипеда – стратегия нерациональная, т.к. велика вероятность того, что очень скоро у райдера возникнет необходимость в смене модели, более полно адаптированной под понравившийся стиль катания.

Выбор BMX велосипеда по цене

В продаже можно встретить как относительно недорогие BMX велики начального и среднего уровня, так и дорогие топовые байки. Отличаются они, в основном прочностью и весом, а также качеством оборудования.

Самым главным параметром БМХ байка является его прочность, ведь во время выполнения трюков и прыжков, на основные узлы велосипеда действует высокая нагрузка, если они не будут прочными, то просто поломаются, что может привести к травме. Обычно, чем сложнее трюк и выше высота прыжка, тем больше должна быть прочность байка, именно поэтому топовые велики для прыжков и сложных трюков самые прочные, а модели начального уровня имеют прочность поменьше.

Прочность байка зависит от толщины и материала, из которого изготовлены рама, вилка, руль, шатуны и звездочки. Влияет роль и прочность ободов на колесах, а также толщина и качество покрышек. Самым прочным материалом для БМХ считается термообработанная хромомолибденовая сталь (4130 CroMo), но рамы, вилки и рули, изготовленные полностью из термообработанного хромомолиблена дорогие, поэтому применяются они исключительно в высококлассных моделях.

Средний класс часто комплектуется универсальными хромомолибденовыми рамами и стальными вилками и рулями. Модели попроще комплектуются комбинированными стальными рамами и вилками, в которых самые нагруженные части изготовлены из хромомолибдена. Например, нижняя труба и дропауты рамы, а также шток вилки часто изготавливают из хромомолибдена.

Байки самого начального уровня собираются на стальных рамах и вилках, которые уступают в прочности хромомолибденовым. Данный вариант не рекомендуем даже начинающим подросткам, которые хотят научиться любым прыжкам и более-менее крутым трюкам. Разве что детям, лет до 11-12 можем рекомендовать такой вариант, и то не для прыжков.

Большинству начинающих экстремалов больше всего подойдет BMX байк среднего уровня с хромомолибденовой рамой. Стоимость такого велика от известных брендов, например SUNDAY – от 50-60 тыс. руб. Дорого? Тогда рекомендуем модель подешевле, но такую же прочную, с удачной универсальной геометрией, а самое главное – с хромомолибденовой рамой – TSB BLINK AM. Это хороший комплит от известного райдера из Санкт Петербурга Антона Степанова. Можно прыгать и совершать различные трюки. Цена около 40 тыс. руб.

Примерно за эти же деньги можно приобрести велики от всемирно известных брендов, но с комбинированной рамой (из стали и хромомолибдена). Например, SUBROSA Salvador FC 20″ или SUNDAY Scout. Это также хорошие варианты, достаточно надежные и прочные для многих трюков велосипеды.

Цена велосипеда может быть выше из-за наличия фрикостера в задней втулке, который позволяет ездить задним ходом, некоторые велики среднего уровня оборудуются им. Если Вы хотите научиться выполнять трюки, в которых применяется задний ход, проверяете наличие фрикостера.

Если вы никогда не пробовали кататься на БМХ велосипеде и не уверены, понравится ли Вам экстремальная езда, попробуйте покататься на велике друга, если чувствуете что трюки – это Ваше, тогда смело покупайте средний класс. Нет такой возможности, и не хватает денег на средний класс, тогда для самого начала подойдет и начальный класс. Только не рассчитывайте на прыжки и трюки с большой нагрузкой!

Выбор BMX велосипеда по росту

Выбор ростовки BMX байка — дело очень субъективное и индивидуальное. Кому-то нравится кататься на длинных рамах, кому-то на коротких. Но все же, большая ростовка лучше подойдет высоким райдерам, ведь им нужно больше места, чтобы не задевать коленями руль во время выполнения трюков, например барспина. Меньшая ростовка больше подходит для тех, кто ростом пониже, чтобы полностью использовать потенциал байка. Но, иногда высокий райдер предпочитает раму поменьше, чтобы проще было выполнять сложный трюк, а невысокий райдер иногда выбирает длинную раму, чтобы чувствовать стабильность, когда он будет пулять дикие эйры.

Ростовка рамы (Top Tube Length или TT) зависит от длины ее верхней трубы и считается самой основной характеристикой BMX рамы. Измеряется ростовка в дюймах. Ростовка сильно влияет на управление велосипедом, а также на обучение и удобство выполнения трюков.

Чем ростовка меньше, тем проще велик выдергивается и легче вращается. Чем ростовка больше, тем стабильнее велик в воздухе и устойчивее во время приземления. Если размер рамы выбран неверно, то не стоит удивляться, что трюки даются с большим трудом. Неправильно подобранная ростовка к тому же может привести к сколиозу.

Выбрать подходящую под Ваш рост и стиль катания ростовку по таблице довольно сложно. Лучше всего попросить покататься на БМХ велике у друзей, после чего Вы поймете подходит ли Вам этот размер рамы или нужно больше или меньше. Если такой возможности нет, то для примерного выбора ростовки БМХ велика с универсальной геометрией можно воспользоваться следующей табличкой, при этом точность конечно же не гарантируется!

Обратите внимание, что в таблице приведены примерные значения для универсального БМХ велосипеда, для дерт-джампинга можно взять ростовку немного больше, для парка – чуть меньше. А для флэтлэнда ростовки намного меньше и обычно они не больше 18 — 19.5 дюймов. Существуют и другие размеры, например для промодельных рам.

Материал изготовления

Этот параметр определяет все: вес велосипеда, срок его «жизни» (с поправкой на ваш стиль катания) и стоимость самого снаряда.
Причем речь идет не только о материале рамы, но и о прочих нагружаемых элементах: вилке, руле, втулках.

В производстве ВМХ-байков применяют два основных вида металлов:

1. Hi-Ten – обычная конструкционная сталь, недорогая и далеко не самая прочная.
   При агрессивном катании и прыжках все детали велосипеда, изготовленные из нее,
   быстро потребуют замены – либо погнутся, либо вообще лопнут.
   Хотя под спортсменами небольшого веса хай-тен проходит достаточно долго.
2. Cr-Mo – легированная хромомолибденовая сталь. Считается идеальной для изготовления всех металлических деталей ВМХ, поскольку оказывается вдвое прочнее обычной. Но и стоит она недешево.

В среднем ценовом диапазоне оказываются велосипеды, где одни части конструкции сделаны из Hi-Ten, а другие – из хромомолибденовой стали. Если денег хватает только на такую модель из хайтена, проследите, чтобы хотя бы рама была легированной (ее замена обойдется слишком дорого, в отличие от прочих узлов).

ВМХ на алюминиевых и титановых рамах – это отдельная категория велосипедов. Первые подходят только для рейсинга без серьезных прыжков и ударов, но могут использоваться подростками и детьми. Вторые – слишком дороги, и по сравнению с Cr-Mo, разница в цене не соответствует разнице в их прочности.

Подшипники

Определившись с размером, переходим к деталям. Первые на очереди — подшипники. Во время катания на BMX они подвергаются жестким нагрузкам, поэтому важно подобрать
заранее хорошие.

Подшипники в BMX велосипедах бывают:

• Промышленные (промы / sealed bearings / закрытые подшипники) — неразборный узел из двух колец, между которыми катятся шарики.
  Промышленные подшипники запрессовываются в свое посадочное место и меняются при необходимости.
  Такие подшипники дольше служат, так как меньше загрязняются, но и стоят больше. По возможности, лучше брать BMX именно на них.
• Насыпные (loose balls) — подшипники открытого типа. Выглядят, как набор шариков, катящихся по чашке
  подшипника. Срок их службы меньше, т.к. они быстрее забиваются грязью. А еще при разборе детали на
  насыпных подшипниках, шарики весело разлетаются по всему полу.

Каретка

Это посадочное место для шатунов педалей и приводной звездочки.

Сегодня производители ВМХ предлагают 2 основных типа кареточных стаканов:

• С запрессованными подшипниками и втулкой – лучше, если это Mid или более легкая «испанка» (Spanish);
• Резьбовые, с внешними подшипниками (Euro) – не самые ходовые. Тяжелые, не слишком надежные и к тому же требуют подбора специальных шатунов.

Втулки колёс

Заслуживают особого внимания при выборе ВМХ-велосипедов, поскольку зачастую принимают на себя всю нагрузку.

Кроме того, они имеют несколько вариантов исполнения:

1. Фривил – относительно недорогие втулки с трещоткой и довольно крупной, тяжелой звездой.
2. С драйвером – идеальный вариант для трюковых моделей, поскольку кассета с храповым механизмом долговечнее трещотки и позволяет снизить массу снаряда за счет уменьшения ведущей шестерни.
3. Фрикостер – шикарный и безумно дорогой вид втулок как раз для трюковых байков. Но на стандартизированных комплитах они практически не встречаются, если это не какая-то флагманская модель.

Колёса

Сразу берите велосипед с двойными ободами – они прочнее и более устойчивы к деформациям. Одинарные можно взять для подростка, но и он после нескольких неудачных прыжков запросто сделает из колеса восьмерку.

Количество спиц как правило стандартное 36 на каждом колесе Покрышки обычно используются широкие с профилем слик или полуслик. Но если катать придется по плохому покрытию, есть смысл взять более агрессивный протектор.

Все рекомендации описанные выше, собраны на протяжении более 15 лет опыта личного катания на BMX. Если Вы сделаете выбор велосипеда по нашим рекомендациям, мы уже давно проверили и убедились, что следование этим простым правилам, серьезно облегчают нагрузку на Ваш карман в процессе эксплуатации велосипедом BMX

Как правильно выбрать велосипед bmx для ребёнка или подростка.

В жизни любого человека рано или поздно настает момент, когда необходимо делать выбор. Если Вы читаете эти строки, значит Вы уже решили, что было бы хорошо, чтобы Ваш ребенок активно развивался и занимался ВМХ спортом! Но, в продаже имеется много трюковых моделей, какую же из них выбрать для ребёнка или подростка? В этой статье мы попытаемся ответить на эти вопросы и подскажем, на какие моменты нужно обратить основное внимание! Конечно, пожелания и вкусы у всех разные, поэтому данные советы носят ознакомительно-рекомендательный характер, ну а окончательный выбор всегда за Вами!

1. Стили BMX

При выборе бмх велика, Вы должны знать, что существуют различные стили катания, под которые выпускаются модели, заточенные под их особенности.

Во времена зарождения BMX байкинга, существовала только одна дисциплина, которая называлась рэйсинг, она была похожа на мотокросс, только гонки производились не на мотоциклах, а на велосипедах. Таким образом, подростков подготавливали к гонкам на мотоциклах.

Сегодня BMX это не только гонки, в первую очередь это трюковые и прыжковые дисциплины, самыми популярными среди которых являются:

• стрит – трюки на улице по парапетам, лестницам, перилам, граням и т.д.;
• парк — трюки и прыжки на специально оборудованной площадке с минирампами, хафпайпами, гранями, джампбоксами и т.д.;
• дерт – прыжки на земляных трамплинах;
• верт – прыжки в U-образной рампе;
• флэтлэнд – акробатическая езда по ровной площадке.

Будущий райдер должен определиться с любимой дисциплиной, после чего можно выбирать велик, который будет подходить под особенности этого стиля. Сегодня самым популярным стилем считается стрит, ведь для катания не нужна специальная площадка, оборудованная фигурами или специальные земляные трамплины, юному райдеру предоставляется в распоряжение весь его район. Но, подросткам хочется попробовать свои силы и в парке и в дерте, поэтому самым востребованным типом BMX велосипеда, особенно среди начинающих, считается универсальный тип, который сочетает в себе достоинства стритовых, парковых и дертовых моделей. Больше всего детских и подростковых моделей, которые имеются в продаже, именно универсального типа.

Для флэтлэнда требуется совсем другая, укороченная геометрия и передаточное отношение трансмиссии, поэтому для этого направления требуются специальные байки.

2. Геометрия рамы, размер колес и вес ВМХ велосипеда.

Как правильно выбрать размер трюкового байка? На что нужно смотреть? На высоту рамы или ее длину или же на диаметр колес, а может на их толщину?

Самое главное в геометрии трюкового байка – это длина его верхней трубы, именно она определяет бмх ростовку, которая измеряется в дюймах. Ростовка выбирается в зависимости от роста райдера и его стиля катания. Лучше всего выбирать ростовку в веломагазине, ребенок должен комфортно себя чувствовать в седле, руль не должен находиться слишком близко, иначе неудобно ехать стоя, также он не должен сильно тянутся к рулю. Хорошо взять с собой в веломагазин человека, разбирающегося в бмх, может быть друга Вашего сына, который уже выполняет трюки, он подскажет, какую ростовку лучше выбрать.

Если Вы будете покупать байк через интернет, и у Вас нет возможности выбрать ростовку, посадив ребенка в седло, тогда можно воспользоваться нижеприведенной табличкой, но не забывайте, что это очень индивидуальный параметр, поэтому значения приблизительные. В табличке приведены значения для универсальных байков, подходящих для стрита, парка и дерта. Для парка обычно выбирают ростовку немного меньше, для дерта немного больше, а для флэтлэнда – намного меньше. Также в табличке укажем диаметр колес.

Диаметр колес, дюймы

Ростовка BMX рамы, дюймы

Парковые байки имеют облегченную конструкцию и слегка укороченную геометрию, удобную для кручения, при этом немного страдает стабильность, во время приземления велик труднее контролировать. Они отличаются ультра короткими перьями и большим углом наклона рулевого стакана. Большой угол рулевой позволяет проще выполнять вращения и трюки на переднем колесе.

Стритовые велики отличаются более прочной конструкцией и более мощными колесами с зацепистыми покрышками, по сравнению с парковыми моделями, ведь условия в стрите не такие идеальные как на подготовленной площадке с фигурами. Перья у этих велосипедов обычно немного длиннее парковых.

Дертовые байки еще прочнее и тяжелее, ведь спортсмен все время прыгает, а во время приземления, узлы байка испытывают максимальную нагрузку. Здесь больше уклон на стабильность, при этом немного ухудшается легкость вращения. Для обеспечения стабильности, дертовые рамы изготавливают более длинными, причем длиннее как верхняя труба, так и перья.

Универсальные байки имеют среднюю между парком, стритом и дертом геометрию и вес, что обеспечивает достаточную стабильность и удобство кручения.

3. Материалы и технологии

При изготовлении рам БМХ велосипедов используются следующие материалы:

• обычная сталь (Hi-ten);
• алюминий;
• хромолибденовая сталь (CrMo);
• титан.

Самый дешевый материал — обычная сталь (Hi-ten). Велосипед начального уровня с рамой, вилкой и рулем из стали можно рекомендовать только начинающим велосипедистам подросткам, которые хотят попробовать выполнять трюки. И то, только в том случае если они не уверены, что им это понравится, и они будут учиться сложным трюкам. Сталь нормально выдерживает нагрузку при выполнении не сложных трюков, при усложнении программы сталь деформируется, велосипед прийдется выкинуть. Если парень втянется и захочет прогрессировать, со временем можно будет купить новый, более классный и прочный байк. Во время обучения легким трюкам он поймет, какая ему больше подходит геометрия. Если не втянется, то денег не жалко, такой велик стоит не дорого.

Кому еще можно посоветовать стальной бмх велик начального уровня – это детям до 11 лет. Большинство любительских байков для детей 6-11 лет, как раз и относятся к начальному уровню, они комплектуются рамами и рулями из обычной стали, но ведь и нагрузка на такой байк меньше, наврядли ребенок будет исполнять сложные трюки и прыжки.

Алюминий легче, но обладает еще меньшей прочностью, чем обычная сталь. Поэтому не рекомендуем покупать байки с алюминиевой рамой и вилкой даже начинающим.

Модели среднего уровня изготавливают из нескольких материалов. В целях экономии из простой стали делают менее нагруженные участки рамы, а более нагруженные (передний треугольник рамы) – из специальной стали, легированной хромом и молибденом. Эти добавки значительно повышают прочность стали. Этот материал еще называют хромомолибденом. Рама имеет обычно универсальную геометрию, подходящую под разные стили. Шатуны и шток вилки в таких байках обычно тоже хромомолибденовые, руль – или стальной или легированный CrMo. Комбинированный вариант рекомендуем начинающим экстремалам старше 11 лет, которые уверены, что будут прогрессировать в мастерстве. На таком велике можно выполнять трюки и прыжки легкой и средней сложности.

Опытным подросткам, которые точно знают какой именно геометрии им нужен байк, и для чего он нужен, мы рекомендуем покупать высококлассные бмх велики, которые оборудуются высокопрочными рамами, вилками, рулями и шатунами, изготовленными полностью из хромомолибденовой термообработанной стали. Рама может иметь как универсальную, так и заточенную под определенный стиль геометрию с выверенными размерами и углами. Конечно, стоит такой байк не дешево.

Титан считается самым технологичным, но и самым дорогим материалом для рам BMX велосипедов. Из-за большой стоимости титановые рамы могут себе позволить преимущественно профессионалы.

Для еще большего увеличения прочности и уменьшения веса, топовые модификации изготавливаются с применением современных технологий. Термообработка металла позволяет сделать прочность хромолевой рамы просто колоссальной, в результате можно не переживать за то что байк поломается во время умопомрачительных трюков и прыжков в самом лютом стрите или дерте. При этом повышается безопасность и уверенность райдера в собственных силах и мастерстве. Технология баттинга позволяет делать трубы с различной толщиной стенок, что обеспечивает понижение веса с сохранением прочностных характеристик. На участках с повышенной нагрузкой, толщина стенок больше, где нагрузка меньше и сечение меньше.

Качество сварных швов БМХ велосипедов любого уровня должно быть идеальным, это зависит от оборудования сварки. Все известные бренды, например SUNDAY, REDLINE, SUBROSA, применяют высококачественную сварку, это их преимущество перед неизвестными китайскими производителями.

4. Втулки.

Один из важнейших компонентов BMX велосипедов – втулки колес. Они испытывают большую нагрузку в процессе выполнения трюков. За надежность втулок отвечают подшипники, они могут быть:

• промышленные – выдерживают большую нагрузку, не требуют обслуживания, но и стоят дороже, поэтому устанавливаются в байки среднего и высокого уровня.
• насыпные — выдерживают меньшую нагрузку, требуют обслуживания, меньше срок службы, стоят дешевле, поэтому устанавливаются в байки начального уровня.

Задние втулки могут быть:

• с фривилом – бюджетный недолговечный вариант с трещоткой и звездой;
• с драйвером – более надежный и легкий храповый механизм;
• с фрикостером — самый надежный, но дорогой тип задней втулки, позволяет делать трюки и связки, используя фэйки (езда задним ходом) без кручения педалей назад, применяется в байках высокого уровня.

5. Рекомендуемые модели в зависимости от возраста

Для детей 6-9 лет, с ростом 120-130 см, рекомендуем велосипед SUBROSA Altus 16″, собранный на стальной раме 16,5 ростовки и 16-ти дюймовых колесах. Начал ли ваш ребенок уже качать памп, или только учится вставать на педали, но Вы видите его будущее в бмх, этот велик станет отличным выбором, это первая ступенька в мир BMX.

Для детей 8-11 лет, с ростом 130-140 см, советуем обратить внимание на байк SUBROSA Tiro 18″, который собран на стальной раме 18 ростовки и 18-ти дюймовых колесах. Вилка и шатуны изготовлены из хромомолибдена. Если ваш сын интересуется трюками, но еще не успел дорасти до 20-ти дюймовых колес, Tiro 18 — отличный кандидат на бмх велик номер один! Удачная геометрия позволит начать изучать трюки, а хромолевая вилка и надежный обвес выдержат не самое чистое катание. Подарите ему этот байк и увидите, как быстро он втянется в трюковый мир велоспорта!

Если Вы ищете бюджетную, но качественную бмх модель для начинающего подростка 10-14 лет, ростом 140-155 см, рекомендуем модель начального уровня от популярного американского производителя SUNDAY Blueprint 20. Основой байка служит прочная стальная рама 20 ростовки и 20-ти дюймовые колеса. Руль имеет изогнутую форму, высота подъема 9″. Прочные шатуны изготовлены из хромомолибдена.

Бюджетная универсальная модель начального уровня для подростков 13-17 лет, ростом 160-175 см — SUBROSA SONO COMPLETE BIKE, на стальной 20,5 дюймовой раме и 20-ти дюймовых колесах. Длина перьев 13,5 дюймов, угол рулевой 75 градусов.

Универсальный байк среднего уровня для подростков 13-17 лет, ростом 160-175 см — SUBROSA Arum 20″, собранный на комбинированной 20,5 дюймовой раме и 20-ти дюймовых колесах. Передний треугольник рамы, вилка и руль изготовлены из хромомолибдена (Cr-Mo). Втулки, рулевая и каретка собраны на промышленных подшипниках.

Байк SUBROSA Arum FC 20″, отличается от предыдущего наличие фрикостера в задней втулке, который позволяет выполнять трюки задним ходом.

Для опытных подростков, ростом 165-178 см, которые ищут топовый бмх велик, советуем обратить внимание на комплит TotalBMX Voltron v2 / 20.6″, собранный из очень прочных комплектующих на основе обновленной хромомолибденовой рамы TotalBMX Voltron, второй версии, ростовки 20,6. Конструкция рамы была разработана инженерами Total совместно со всемирно известным ВМХ экстремалом Mark Webb, что сказалось на идеальной для выполнения трюков геометрии рамы и ее феноменальной прочности.

Опытным подросткам высокого роста 175-185 см, которые предпочитают катать стрит, рекомендуем велосипед SUBROSA Letum 20″, с ростовкой рамы 20,75. Это 100% стритовый велик, но на нем можно катать и в парке и на земляных трейлах. Рама, вилка и руль полностью изготовлены из хромомолибдена. Втулки, рулевая и каретка собраны на промышленных подшипниках. Стабильная, но очень управляемая рама, задняя втулка с фрикостером, четыре пеги и хабгарды — все для того, чтобы гонять по перилам, парапетам и граням. Задняя втулка с фрикостером поможет двигаться задним ходом.