GPS-трекеры и камеры слежения: как кикшеринг Юрент борется с воровством самокатов
Директор по IT кикшеринга Юрент Андрей Калинин рассказал, как сервис защищает свои системы и транспорт от злоумышленников.
С какими угрозами сталкивается кикшеринг
Иногда отдел безопасности фиксирует попытки взломать или перегрузить IT-системы Юрент. Чаще всего люди пытаются обмануть приложение, чтобы бесплатно покататься. Сделать это нелегко: самокаты передают информацию через сотовую связь, и чтобы её перехватить, нужно взламывать операторов связи.
Некоторые идут более простым путём и пытаются мошенничать с промокодами: заводят виртуальные номера, регистрируют по несколько аккаунтов и собирают бонусы. Но главная проблема службы безопасности Юрент — воровство.
«Транспорт пытаются своровать постоянно, с первого дня работы. Мы начинали с велосипедов, поставили их на Розе Хутор в 2018 году — не прошло и дня, как их унесла группа товарищей без гражданства. Когда пропажу нашли, оказалось, что украли просто так, можно сказать, из любопытства: «Оно же тут бесхозное стоит»
Андрей Калинин, директор по IT Юрента
Крадут транспорт бессистемно и хаотично: это больше импульсивное действие, нежели спланированное. В основном электросамокаты воруют, чтобы отсоединить управляющее устройство и перепродать.
Иногда электросамокаты пытаются убрать с улиц ради более благородных целей. Так, в одном городе устройства кто-то вдруг начал прятать в кусты и подворотни.
«Оказалось, что пара пенсионеров пошла войной на «этих буржуев», которые своими самокатами обдирают людей как липку. Они прятали самокаты в полной уверенности, что спасают честных граждан от жадных капиталистов. Ни дать ни взять, Робин Гуды»
Андрей Калинин, директор по IT Юрента
Как Юрент защищает свои системы и транспорт
Мошенничество с бонусами почти сошло на нет: в какой-то момент Юрент ограничил количество промокодов, которые можно ввести подряд. Оставшихся злоумышленников вручную блокируют по IP или ограничивают им скорость езды.
Воровство для перепродажи снизилось, когда Юрент начал красить транспорт — так он менее привлекателен для преступников. Раньше компания обозначала самокаты наклейками, которые было легко снять.
Для предотвращения краж первое время Юрент просил отправить фото паспорта и пробивал клиентов по базам приставов и другим спискам. Но это усложняло процесс регистрации, поэтому систему изменили: теперь пользователь просто привязывает банковскую карту и сканирует QR-код на руле.
У каждого самоката Юрента есть трекер: небольшое устройство с GPS-маяком и сим-картой. С помощью него девайсы отправляют на серверы компании информацию о локации, положении в пространстве (вертикальное или горизонтальное), температуре, заряде батареи и мощности сигнала.
Когда транспорт не используется, он посылает отчёты раз в минуту, а во время езды — раз в 1-5 секунд. Операторам Юрента поступает уведомление, если с самокатом происходит что-то подозрительное: например, он пропадает с радаров или начинает двигаться без активированной поездки.
«Тогда в дело вступает служба безопасности, которая занимается угонами. У них прямая связь с правоохранительными органами и бывшие оперативники в штате. Отработана процедура доступа к городским камерам»
Андрей Калинин, директор по IT Юрента
В целом, как отмечает Калинин, Юрент достаточно успешно справляется с воровством.
«Большинство украденных самокатов все равно к нам возвращается. У нас воруют — мы находим, процент примерно одинаковый. Однако, безопасность, в том числе и информационная, — это не состояние, а процесс и мы продолжаем его совершенствовать»
Андрей Калинин, директор по IT Юрента
Трекер на самокат
Сообщить модераторам
Информация
Родная система защиты (от угона) в самокате это хорошо , но кто в теме , знает как сбросить пароль .
Тросик тоже хорошо , но хотелось чего либо более надёжного .
Пришёл к выводу , что трекер на самокате не будет лишний .
Нравиться этот двухколёсный друг ! )))
Заказывал исходя из размер , чтобы вставить красиво и НЕЗАМЕТНО .
Пришёл в таком виде .
Установить решил не внутри ( хотя так проще ) . Потому как корпус у нашего чуда металлический , он служит экраном для сигнала GPS . Не полным конечно , крышка то пластик , но отражённый сигнал не феншуй . Поэтому рассмотрел и сделал вариант используя родной элемент ( не пятый ) .
Место размещения мне показалось самым удобным это заглушка заднего колеса , которе по сути являеться декором .
Кое что пришлось подрезать , но в итоге он поместился . И сразу встал вопрос герметизации . Использовал двухкомпонентый силикон ( для стамотологии ) , который достаточно жидкий для заполнения пустот .
GPS-ТРЕКЕР ДЛЯ ЭЛЕКТРОСАМОКАТА
Недавно был куплен электросамокат с сиденьем и корзиной. Техника недешёвая, так что будет полезно позаботиться о безопасности, поэтому заказал GPS-трекер, чтоб в случае кражи можно было отследить его местонахождение по трекеру смартфона, и ещё отключить дистанционно питание. Заодно подумал о зарядке для телефона (от самокатной батареи), тем более, что держатель для телефона имелся.
Сам GPS-трекер работает в диапазоне напряжений от 9 до 90 В, поэтому нет проблем с прямым подключением к аккумулятору электроскутера 42 В. Значение напряжения отображается в приложении для отслеживания как полезный бонус, что позволяет контролировать состояние заряда онлайн.
В трекере есть возможность дистанционно отключать питание. Здесь правда возникла небольшая проблема, так как внутри не простое механическое, а электронное реле. Работает в диапазоне напряжений (9-15 В). Используя понижающий преобразователь он получает напряжение 12 В для питания этой схемы и автомобильного зарядного устройства (для смартфона которое).
Установлена понижающая схема инвертора на основе LM2596 с регулируемым выходным напряжением, выставленным на 12 В. Вывод 5 микросхемы, то есть вывод запуска / остановки, был распаян с платы и подключен к земле и внешней цепи, которая закоротит его на землю с помощью транзистора Т1.
Транзистор Т1 включается напряжением 36 В через резистор R3 последовательно с диодом D1 (на прилагаемой схеме диода нет). Делитель сопротивления R1, R2 подает примерно 10 вольт на вывод 5 микросхемы в выключенном состоянии и, следовательно, понижающий преобразователь не работает. Это напряжение подается от узла рычага дисплея, когда самокат включен.
Напряжение 12 В с преобразователя поступает на автомобильное зарядное устройство, и в блок отключение цепи в трекере.
- Когда даем команду «Отключить питание» из приложения, напряжение 12 В не подается на базу транзистора T3 через резистор R5, и, таким образом, транзистор T2 не будет управляться. Сигнал с дисплея не пойдет на контроллер и самокат работать не будет. (показывает ошибку E001).
- Когда дадим команду «Восстановить питание» из приложения, напряжение 12 В выйдет из трекера на R5, а Т3 включится и включит Т2, и сигнал 36 В достигнет контроллера, когда включим электросамокат – он сможет ехать.
Эти несколько дополнительных элементов (T1, T2, T3, R1, R2, R3, R4, R5, D1, D2) установлены на небольшой монтажной плате. Конечно вы можете сделать более приличную печатную плату.
Спрятано все в контейнере для аккумулятора и контроллера. Так что снаружи, кроме кабеля для зарядки телефона, ничего постороннего не торчит, и злоумышленнику будет нелегко быстро определить и отключить такое охранное устройство.
Естественно применить его можно не только в электросамокате, но и электроскутере, электровелосипеде, и даже электромобиле.
Где в Самокате Стоит Gps
Электрические самокаты — отличный способ передвижения в теплое время года. Вы можете использовать его для поездок на работу, в колледж, можете сложить его и взять с собой в общественный транспорт. Многие люди уже покупают их для повседневного использования.
Но если вы еще не купили самокат, а просто хотите отдохнуть, покататься, или попробовать и решить — хотите ли вы купить его себе, то воспользуйтесь услугами, которые предлагают вам взять электросамокат напрокат.
Дополнительные функции
Трекер связывается с телефоном не только при помощи СМС, но и посредством приложения. Если установить приложение на телефон или планшет, то можно отслеживать мотоцикл в режиме реального времени, смотреть расстояние, которое было преодолено, смотреть скорость и другие параметры. Такие приложения есть на телефоны и планшеты с разными операционными системами будь то iOS или Android.
Если сделать запрос по СМС на телефон, то устройство отошлет: ссылку на гугл карты для оценки местонахождения, расход батареи, скорость движения, персональный цифровой код.
Как только вы установите устройство и привяжите к нему свой номер телефона, оно перестанет реагировать на другие номера. Для того, чтобы трекер имел доступ к интернету нужно дать ему доступ к услугам передачи данных (APN — GPRS, 3G, LTE). Номер APN узнается у оператора мобильной связи. Если устройство китайское, то смена языка на русский или английский, будет разумным решением.
GPS трекер для мотоциклиста, это надежный способ защитить свое устройство от кражи и получать интересующую информацию по нему в любой момент, даже если владелец находится далеко от устройства.
Характеристики многих устройств дают возможность: настраивать сигналы тревоги, просто монтировать устройство, точно определять месторасположение, выбрать территорию для безопасного передвижения мотоцикла, скутера, велосипеда, электросамоката.
Кроме того, устройства обладают разными режимами работы: активный, спящий или глубокий сон. Это позволяет использовать трекер длительное время без дополнительной зарядки. Модели имеют интуитивно понятное управление и быстро настраиваются, поэтому с настройкой и монтажом можно справиться самостоятельно.
- Залог уверенности на дороге
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Где в Самокате Стоит Gps
Мы часто планируем дела поближе к работе, дому и детскому саду ребенка. Но бывает, не хватает тех самых 5-10 минут, чтобы везде успеть.
Например, ты решил в обеденный перерыв сгонять к стоматологу. Клиника в 1 км от офиса. Кажется, рукой подать, но пешком примерно 12 минут, а на самокате меньше трех. Тратить на дорогу туда-обратно без малого половину обеденного перерыва — неразумно. На скутере в четыре раза быстрее, чем пешком.
Кикшеринг выручает, когда нужно сделать несколько перемещений по сложному или составному маршруту с разными видами транспорта.
Например, у мамы есть три свободных часа, чтобы заскочить на почту, в банк и отдать пиджак в химчистку. Добраться до каждого поинта и вернуться домой — это четыре раза сесть в автобус или маршрутку, а еще дойти до остановки и от неё. Скутер для сложного маршрута — оптимальный транспорт. Мама сбережет силы и успеет выпить кофе с приятным чувством выполненных дел.
Мы часто планируем дела поближе к работе, дому и детскому саду ребенка. Но бывает, не хватает тех самых 5-10 минут, чтобы везде успеть.
Например, ты решил в обеденный перерыв сгонять к стоматологу. Клиника в 1 км от офиса. Кажется, рукой подать, но пешком примерно 12 минут, а на самокате меньше трех. Тратить на дорогу туда-обратно без малого половину обеденного перерыва — неразумно. На скутере в четыре раза быстрее, чем пешком.
Кикшеринг выручает, когда нужно сделать несколько перемещений по сложному или составному маршруту с разными видами транспорта.
Например, у мамы есть три свободных часа, чтобы заскочить на почту, в банк и отдать пиджак в химчистку. Добраться до каждого поинта и вернуться домой — это четыре раза сесть в автобус или маршрутку, а еще дойти до остановки и от неё. Скутер для сложного маршрута — оптимальный транспорт. Мама сбережет силы и успеет выпить кофе с приятным чувством выполненных дел.
Мы стремимся жить поближе к метро или транспортным узлам, откуда легко уехать в любую точку города. Кажется, что 15 минут на трамвае или маршрутке до станции не страшно, пока не сталкиваешься с этим каждый день. Во-первых, пробки. Чуть промедлишь с выходом из дома — и до метро образуется затор. Такси не вариант — дороги «красные», и тариф утром и вечером повышенный. Во-вторых, рутина. Ежедневная дорога с пересадками и толпами людей выматывает, а в условиях пандемии небезопасна.
В транспортной отрасли отрезок до крупных узлов называется «последней милей». Не обязательно, чтобы расстояние составляло ровно 1 милю, то есть 1,6 км, длина может быть любой, а вот проблема на таком участке одна — как его преодолеть без приключений и ожидания. В мире проблему последней мили решают с помощью микромобильности. В Сан-Диего проектируют центры пересадки, чтобы оставлять машину и брать электросамокат или велосипед. А в Хельсинки уже работает приложение для планирования маршрутов и покупки единого билета на все виды транспорта, включая шеринг.
Мы стремимся жить поближе к метро или транспортным узлам, откуда легко уехать в любую точку города. Кажется, что 15 минут на трамвае или маршрутке до станции не страшно, пока не сталкиваешься с этим каждый день. Во-первых, пробки. Чуть промедлишь с выходом из дома — и до метро образуется затор. Такси не вариант — дороги «красные», и тариф утром и вечером повышенный. Во-вторых, рутина. Ежедневная дорога с пересадками и толпами людей выматывает, а в условиях пандемии небезопасна.
В транспортной отрасли отрезок до крупных узлов называется «последней милей». Не обязательно, чтобы расстояние составляло ровно 1 милю, то есть 1,6 км, длина может быть любой, а вот проблема на таком участке одна — как его преодолеть без приключений и ожидания. В мире проблему последней мили решают с помощью микромобильности. В Сан-Диего проектируют центры пересадки, чтобы оставлять машину и брать электросамокат или велосипед. А в Хельсинки уже работает приложение для планирования маршрутов и покупки единого билета на все виды транспорта, включая шеринг.
Масса и размеры
Если вы планируете часто носить самокат в руках, заходить с ним в метро или поднимать на свой этаж по лестнице, лучше выбрать облегченные модели массой до 12 кг. А если будете возить самокат в багажнике автомобиля, то важнее не вес, а компактность. Например, бывают модели, в которых складывается не только рулевая стойка, но и ручки руля. Благодаря этому в багажнике можно уложить даже несколько самокатов. С другой стороны, модели, которые не складываются, обычно прочнее, ведь в конструкции нет подвижных механизмов.
Большинство самокатов для взрослых сконструированы для райдеров ростом 160—190 см. Но если ваш рост выходит за эти рамки или одним самокатом будут пользоваться люди разного роста, лучше поискать модели с телескопической рулевой стойкой.
Самый легкий электросамокат в нашем шорт-листе — E-twow Booster Plus-V. Он весит всего 10,8 кг и способен проехать до 40 км на одном заряде. Его мощность 500 Вт, поэтому райдер весом до 120 кг сможет разогнаться до 25 км/ч. У самоката литые восьмидюймовые колеса. Обычно это означает, что езда будет жесткой, но модель также оснащена двумя амортизаторами, так что самокат достаточно комфортен.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Очевидных недостатков у него нет, хотя кому-то из владельцев не нравится цветной экран, а у кого-то скрипят детали. Некоторые считают его слишком дорогим, и их можно понять: самокат стоит 58 000 Р .
Какими бывают колеса электросамокатов
Колеса меньше 8 дюймов обычно сделаны полностью из резины, их называют литыми. Такие колеса невозможно проколоть, но на них жестче ехать, чем на надувных шинах. Надувные, или пневматические, шины обычно делают диаметром от 8 дюймов. На них комфортнее всего ехать, но есть один минус: их легко повредить. Бывают еще перфорированные шины — они мягче литых и жестче надувных, и их тоже невозможно проколоть.
Для комфортной езды на самокате лучше всего сочетать амортизаторы с надувными колесами. Но стоит помнить, что амортизаторы добавляют самокату вес.
Что в итоге
Если мощность меньше 4 кВт, а скорость меньше 50 км/ч , надо ездить по тротуарам или велосипедным дорожкам, а на дорогу выезжать только в крайних случаях. Ни водительское удостоверение, ни шлем не требуются.
Если мощность больше 4 кВт, а скорость выше 50 км/ч , электросамокат могут посчитать мопедом. В этом случае нужны и права, и шлем. А за пьяное вождение такого самоката могут лишить прав.
Не выбрасывайте инструкцию к самокату. Хранить ее закон не обязывает, но если что-то случится, то будет проще общаться с сотрудниками ГИБДД.
Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.