111.Салон: замена ручки селектора АКПП
Зима, время не красоваться автомобилем, а заниматься его подготовкой к летнему сезону.
Времени, столь короткому, когда нужно радоваться солнцу и получать удовольствие от вождения и владения любимым автомобилем (мы на драйве, поэтому все мысли о машине).
Питер не богат на краски и солнце, а потому недочеты начинают привлекать внимание как правило летом.
Где-то царапина, где-то потертости, до них зимой и доходят руки.
Еще летом, стал обращать внимание на известную проблему — состояние ручки АКПП.
В декабре, когда работы стало поменьше и голова стала посвободнее от повседневных забот, вспомнил о том, что нужно заказать ручку селектора АКПП.
За время владения автомобилем, мне уже попадались на глаза различные варианты ручек.
Коты предлагают свой, кто-то перешивал родную, кто-то с али берет готовую.
Туда я и решил направиться за выбором подходящего варианта.
У меня руль с перворацией, поэтому решил найти что-то похожее, вот такую:
Заказал за 604 рубля — 17.12.2018 г., приехала посылка в Питер 14.02.2019 г.
Приступаем к демонтажу родной, для удобства лучше перевести в положение N:
Поддеваем пластиковой картой и снимаем хромированную накладку
Снизу, под кожаным чехлом нам нужно перекусить хомут удерживающий рукоятку
Сняли
Затем, нажимаем кнопку на рукоятке и дергаем сильно вверх.
У меня рукоятка так хорошо сидела на штоке, что я прилично помучался подбирая достаточное усилие.
Выглядит как оригинальная и села замечательно.
Можем GM самый дешевый вариант с али заказал, т.к. материал у них полное говно.
Устанавливаем новую рукоятку и фиксируем хомутом
Материал у новой рукоятки вполне достойный, очень похож на пластмассу, но хочется верить, что это натянутая кожа или кожзам. В общем я доволен. В любом случае лучше чем было.
Как снять ручку АКПП
На шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку на основе поликарбамида -G 052 142 A2-.
1 — Рукоятка рычага селектора АКП
q перед снятием или установкой всегда проверять цвет рукоятки под втулкой
q Привязка → Электронный каталог запасных частей „ETKA“
2 — Втулка
q блокирует снятие рукоятки
q всегда сначала сдвинуть втулку вниз
3 — Крышка
q со шкалой переключения
q заклипсована с рамкой → Поз.
4 — Перекрывающая лента
q вставить в рамку → Поз.
5 — Индикатор положения селектора АКП -Y26-
q со жгутом проводов и светодиодами подсветки селектора АКП
q Контакты направлены на контактную пружину → Поз.
q Закрепить штекер вместе с держателем → Поз. на рамке → Поз.
q Оптоволоконный кабель и проводка подвешиваются в рамке → Поз.
6 — Держатель
q заклипсовать вместе со штекером в рамке → Поз.
7 — Рамка
q можно осторожно приподнять за углы
q в рамку заталкивается перекрывающая лента → Поз.
q соблюдать установочное положение индикатора положения селектора АКП -Y26- → Поз.
q при установке не повредить контактную пружину → Поз.
8 — Болт
q 7 Нм
q для пружины-фиксатора и плоского стопора на рамке
9 — Шайба
10 — Фиксирующий сегмент
q при установке центрировать на кронштейне селектора АКП → Поз.
11 — Пластина
12 — Пружина-фиксатор с роликом
q заходит в зацепление с запорной частью селектора
13 — Рычаг селектора
q с нажимной или тросовой тягой, нажимной пружиной, запорной частью, контактной пружиной положения селектора и отпирания блокирующей тяги
q снять и установить
14 — Ролик
q для отпирания блокирующей тяги
15 — Стопорная шайба
q обязательно заменить
16 — Стойка селектора АКП
q для замены большинства отдельных деталей, за исключением селектора АКП и магнита блокирующей тяги, снимать не требуется
17 — Ось
q выдавить с помощью отвертки
q стержень смазать
q при установке селектора АКП не проворачивать, только удерживать
18 — Болт
q 25 Нм
19 — Стопор
q для блокирующей тяги
q для блокировки установить селектор АКП в положение „P“
20 — Шайба
21 — Болт
22 — Уплотнительная прокладка
q обязательно заменить
23 — Крышка
q для стойки селектора
24 — Болт
q 14 шт.
25 — Уплотнительное кольцо круглого сечения
q обязательно заменить
26 — Болт
q 8 Нм
q 2 шт.
27 — Контактная пружина для индикатора положения селектора АКП -Y26- → Поз.
28 — Болт
q для откручивания и затягивания установить селектор АКП в положение „P“
q 4 Нм
29 — Фиксатор
q обязательно заменить
30 — Выключатель зажигания и стартера
31 — Болт
q 2 шт.
q для магнита на стойке селектора
32 — Электромагнит блокировки селектора АКП -N110-
q снять и установить
q может быть проверен в режиме „Ведомый поиск неисправностей“
33 — Соединители кабеля
q обязательно заменить
q кабель/магнит к стойке селектора
34 — Пружина
35 — Стопорный болт
36 — Гайка
q обязательно заменить
q 13 Нм
37 — Шайба
38 — Гайка
q 2 шт.
q обязательно заменить
q 25 Нм
39 — Блокирующая тяга
q для → блокировки замка зажигания
q не должна быть погнутой
q снять и установить
q регулировка
q Проверить работоспособность
40 — Стопорная шайба
q обязательно заменить
q для троса селектора на стойке селектора
q устанавливать отогнутым концом к внутренней стороне стойки
41 — Уплотнительная прокладка
q обязательно заменить
42 — Тяга селектора АКП
q не допускать сгибания или перегибания, перед установкой слегка смазать смазкой петлю и шаровое гнездо.
q резиновая манжета не должна быть повреждена
q снять и установить
q регулировка
43 — Рычаг
q для вала переключения передач
44 — Опора
q для троса селектора АКП на коробке передач
45 — Стопорная шайба
q обязательно заменить
Снятие и установка рукоятки селектора АКП
Существуют различные рукоятки, снятие и установка которых различаются.
– Перед каждой монтажной работой сдвигать втулку на селекторе АКП вниз.
– Проверить цвет пластикового элемента в рукоятке -стрелка-.
* Черный цвет: Снятие и установка.
* Красно-коричневый цвет: Этой рукояткой можно заменить рукоятку с черным пластиковым элементом.
Снятие и установка рукоятки с черным пластиковым элементом
Снятие
– Установить селектор АКП в положение „3“.
– Сдвинуть втулку -1- вниз
– Извлечь кнопку -2- из рукоятки -3- так, чтобы тяга -стрелка- висела снизу.
– Теперь снять рукоятку с селектора АКП.
Установка
– Установить селектор АКП в положение „3“.
Снятие и установка рукоятки с красно-коричневым пластиковым элементом
– Потянуть за рукоятку. При этом не нажимать кнопку.
Если кнопка случайно была вдавлена в рукоятку, ее можно снова извлечь или осторожно выдуть с помощью сжатого воздуха.
– Обязательно следить за тем, чтобы перед установкой кнопка была вытянута через точку прижима — кнопка должна выступать на мин. 10 мм -a-.
Для этого вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, так она больше не провалится.
– Для установки установить рычаг в положение „D“ и надавить рукояткой на селектор АКП.
Замена ручки АКПП
3. Начинаем его накручивать в разные стороны, периодически дёргая ручку.
4. Держа фиксатор проворачиваем ручку и вытаскиваем её.
Примечание:
При повороте все защёлки вогнулись и освободили ручку. На фиксаторе и ручке есть гребешки, по которой они должны быть совмещены, когда установлены. Но на фиксаторе так же есть белая метка. Когда совмещены гребешок ручки и белая метка на фиксаторе — в этом положении фиксатор устанавливается и снимается.
5. Снимаем штатную ручку АКПП и освобождаем ее от рамки.
6. Вывернув чехол наизнанку увидите, что вместо фиксатора металлический жгут. Его нужно перекусить, при этом раскачав "пичок" который на нём.
7. Снимаем ручку с чехлом со штифта, освобождая её от рамки с индикацией передач.
8. После освобождения чехла, нужно поставить на место рамку с индикацией передач.
9. Необходимо также поменять направляющие-фиксаторы под новую ручку.
Примечание:
При установке надо обратить внимание на положение ручки относительно чехла, и в зависимости от этого устанавливать фиксатор.
10. Ушко пластикового штифта расположено параллельно машине, а на новой ручке замок перпендикулярно, то есть нужно пластиковый штифт развернуть и выкручивать штифт с помощью строительного фена.
11. Поднимаем снизу палочкой штифт через чёрный отросток, чтобы он был в максимально поднятом положении.
12. Выкручиваем его с помощью фена. Сам штифт выкручиваем по часовой стрелке градусов на 250, чтобы он был в натяг.
13. Затем, удерживая его в таком положении плоской металлической планкой, начинаем прогревать феном на 300 градусах. Греем от конца ушка до места, где на металлическом штифте заканчивается разрез.
Примечание:
Прогреваем по нескольку раз секунд по 10, т.к. при длительном воздействии пластмассовый штифт может потечь или сильно ослабнуть в этом месте.
14. После этого даем остыть и примеряем ручку.
15. Дергаем кольцо-фиксатор кнопки и проверяем работает ли.
16. Отодвигаем кнопку, устанавливаем фиксатор на кнопку и сдёргиваем ручку. Надеваем её на чехол, чехол на рычаг, фиксируем его, выворачиваем чехол и вставляем рамку на место.
Как снять ручку переключения передач АКПП Galant
Откручиваем 4-ре винтика которые держат хром накладку.
Обратите внимание !
Винтики что сзади легко доступны после съема центральной консоли, а вот передние находятся под перемычкой торпедо. В нашем случае эта перемычка была сломана до нас.
Чтобы не снимать весь селектор, можно просверлить в пластике два отверстия сверлом
8-10 (смотреть по месту) и через них вставить отвертку, открутить два винтика:
В накладке установлена лампочка подсветки PRND, меняем ее попутно, т.к. она не горит.
Тут я вставлю фразу для поисковика: – “Как заменить лампочку селектора выбора передач АКПП“:
Накладку сняли, можно протереть шторки которые прикрывают механизмы переключения передач, т.к. помыть их в собранном состоянии геморойное занятие:
Я не знаю зачем Вы туда полезли, а мы меняли накладку с полезшим хромом:)