Снятие и установка датчиков системы помощи при парковке
Замечание: В зависимости от комплектации датчики могут быть установлены как на заднем, так и на переднем бампере. Принцип функционирования системы описан в соответствующем разделе Главы «Органы управления и приемы эксплуатации».
1. Снимите накладку соответствующего бампера (см. Главу 11).
2. Рассоедините разъемы электропроводки (см. сопр. иллюстрацию) датчиков системы помощи при парковке на обратной стороне накладки. Отожмите по 2 фиксатора и поочередно снимите датчики.
Установка парктроника
Приветствую Всех!
Все знают что такое парктроник и для чего он нужен, так что не буду "набивать" лишние буквы))
Устройство выбирал на Алиэкспресс, так сказать, что-бы было дешево и сердито.
Выбрал вот такой продукт www.aliexpress.com/snapsh…ml?orderId=67283177955349.
Вести провод на дисплей мне не хотелось, поэтому взял устройство с радиомодулем (про инверсивные дисплеи на тот момент еще не знал).
Весь набор
Приятно удивило то, что метки на бампере уже есть,
Таких 4шт.
так что если имеется яма, все получается вообще очень просто и быстро. В комплекте с "парком" пришла коронка, с помощью "шурика" просверлил отверстия.
Шурик и коронка
Далее установил датчики(сзади датчиков имеется обозначение, в моем случае "UP", то есть "Верх")
Провода от датчиков, за бампером, собрал в жгут и зафиксировал пластиковыми "стяжками", предварительно просверлив отверстия в "плавниках" бампера (не знаю как это еще назвать)))
Ввод в салон сделал "гофрой" 16-го диаметра (не загонялся, что было из того и сделал) и зафиксировал термоклеем для верности.
Так как парктроник я ставил впервые, я немного помудохался с подключением: На Opel Astra H есть функция контроля целостности ламп поэтому недостаточно подключить + к лампе заднего хода и — на массу (для камеры точно), при заведенном двигателе будут наблюдаться помехи.
Сразу хочу показать Вам свою ошибку:
Блок парктроника я разместил рядом со жгутом проводов, так делать нельзя!При заведенном двигателе на дисплее наблюдались непонятные данные меняющиеся произвольно, хотя никакого препятствия естественно не было. Возможно это потому что дисплей с блоком имеют беспроводную связь.В итоге блок сейчас стоит прямо под фонарем и при этом не глючит.
Теперь про подключение: попробуйте сперва подключить + на "белый с черной полосой" провод идущий к фонарю, а минус цепляем к кузову
.
Если не работает, пробуем через реле (я купил четырехконтактное в жигулевском отделе).
Чистый "+" я взял с "Rec" модуля
Фото блока из сети
Для подключения можно использовать специальные клеммы, я загоняться не стал и разобрав колодку жгута подпаялся к уходящему из нее проводу.Этот контакт идет на заднюю дополнительную розетку +12в, у кого она стоит можно запитаться прямо от нее, у меня ее нет.
Все подключаем и радуемся.
Так как после установки реле мой дисплей все еще показывал всякую муйню, я начал копать информацию дальше…
Мир не без добрых людей, Drive2 не без добрых бортжурналов!)))(Ссылки в конце).
Нашел схему с реле, конденсатором и диодом.Используются диод 1N5408 и конденсатор 2200мкФ 25V, про емкость кондера вопрос спорный, встречал в сети много разных мнений.
Реле и конденсатор припаянный к контактам колодки
Сверху на "Rec" модуле есть прорези под релюхи, так что можно сменло запихать ее туда.
Так как глюки на дисплее остались, я оставил еще часть нервов в гараже и рублей 50 в магазине радиодеталей, решив увеличить емкость кондера до 4600мкФ и впаяв еще один диод на блок парктроника.
Но глюки все равно остались…
Изнасиловав в очередной раз свой мозг, я решил поменять местами датчики на блоке "парка", блок оставил болтался по верх обшивки…завожу…работает, Круть!Собираю как было…завожу…не работает…чую жопа какая-то)))Уже на заведенной начал перемещать блок, у жгута проводов глюки, отношу к фонарю работает…посмеялся не здоровым смехом, перенес блок и самоудовлетворился)))Теперь все работает, схему изменять не стал, т.к. работает и ладно))) Вот в общем и все!Удачной самостоятельной установки!
Хочу сказать большое Спасибо Alex-cosmo за его отличный бортжурнал который мне очень помог и Alexmtx за отличную статью про Единственный рабочий вариант подключения камеры заднего вида в авто с контролем исправности ламп
Подключение парктроников опель астра h
Плотность парковки в городах сейчас такова, что часто приходится парковаться буквально впритык, без парктроники или камеры заднего вида — это превращается в лотерею.
Оборудование
Для установки парктроника был выбран комплект компании Steel mate PTS400V. Необходимо заметить, что на рынке присутсвует еще один бренд ParkMaster. Парктроники, выпускаемые этими компаниями технологически одинаковы, вся разница в позиционировании брендов.
Место установки индикатора было выбрано около зеркала заднего вида, так как не хотелось портить дизайн салона.
Информацию предоставил © Сергей К.
Процесс
 |
 |
Ее обшивка крепится в двух местах. Вверху место крепления заметно, месторасположение нижней клипсы показано на фото. Аккуратно вынимаем верхнюю клипсу, здесь будьте осторожнее. клипса вынимается не полностью, не прилагайте чрезмерных усилий. Если обломаете декоративную заглушку, то ее легко можно приклеить клеем «Момент-Супер» или любыми подобными.
 |
 |
Протягиваем кабель до переднего порога. Кабель показан на фото.
 |
 |
 |
Теперь при помощи куска проволки протягием провод в багажник под правую обшивку и выводим через правый проем для доступа к фаре.
 |
 |
После этого осуществляем подсоединение всех проводов. Все датчики промаркированы, как и соотвествующие гнезда в блоке управления парктроником. Поэтому реально остается соединить плюсовой провод от парктроника к лампе заднего хода (это черно-белый верхний провод в разъеме) и «земли».
 |
 |
 |
 |
 |
Если привязаться к деталям интерьера, помеченным крестиком на фото (будем их считать симметричными), то два радиуса дадут точное месторасположение симметричного датчика.
Если Вы решитесь снять бампер, то все значительно упростится, так как на внутренней поверхности бампера имеется вся необходимая разметка для установки датчиков.
Тема: самостоятельная установка парктроника на седан.
и чего тут страшного.
«Дорога домой» работает на машине без вставленного ключа зажигания. Пусть себе работает
30сек, сигналка активируется через 15сек после запирания. Происходит все так: врубил «дорогу домой», поставил на сигналку, отошел 10метров в сторону дома и резкий разворот обратно выключать сирену.
Ставил сам.На седан свой.Бампер снимается просто-снимаются фары.Под ними винты звездочки.Открутить винты снизу под бампером которые под жопай короче.Винты которые крепят брызговики задние.Потом все это снимается с зашелок.Края бампера отщелкиваюца наружу.Изнутри бампера есть вся разметка.Потом через технологическое левое отверстие протягиваем все провода.Крепить удобно в районе заднего блока предов.Я брал паркмастер с06шкалой.Провод протянут и закреплен с пучком проводовов по левой стороне через все короба в пороге.И протянут через левую стойку.Экран закрепил слева от приборной панели за обдувом мелким.Смотрится гармонично.Масса взята в багажнике на болте массы-коричневый провод.Плюс от парковочника-с провода заднего хода фары-белый с тонкой черной полосой.Все работает отлично.Проверял вплоть до выставления бутылок сзади 1.5 литров от пива.Гг.По времени если выкинуть все размышления и пробы займет не более 3 часов.Фото выложить не могу-ща в командировке с телефона пишу.
Aleksandro Del Creo
молодец. Будет возможность- выкладывай фотки.
Приеду-постараюсь сделать фото дублируя действия и окончательный вариант.
разбирать что-ли собрался? Вот это патриотизм)))
Не до конца.Чисто так чтобы понятно че почем)))
Спасибо огромное, почаще бы так отвечали , большинство из сказанного понял.
Фары уже снимал, бампер снизу тоже видел как крепиться, только полностью еще не снимал, т.к. парктроник еще не купил.
Как я понимаю задний блок предов это такая большая ниша спрятанная слева за обшивку в багажнике? Провод на фару заднюю тоже в районе блоков предохранителей искать или где ее лучше всего выцепит?
Я вот думаю поставить шкалу назад , потому что пока еду назад либо голову поворачиваю, либо в зеркало смотрю и сразу вижу куда еду и сколько еще осталось до припятствия.
Если не трудно выложи фотки, т.к. работы буду проводить не раньше субботы 29 нояб.
1.6 МКПП, серебро, enjoy, ESP , би-ксенон.
Я ж говорю я в командировке ща.Блок предов да,тот что в нише.Провод можно взять идущий от задней фары от пучка проводов.способы аккуратно и надежно соединить контакты при врезке-описаны на astra-h.ru.Сами мозги парковочника-небольшая коробочка,держится на двустороннем скотче 3М и липучке.Закрепив в месте той самой ниши вы тем самым имеете возможность быстрого доступа,а в обычной обстановке не мешает нигде на виду.Если ставить шкалу назад,то провести еще проще-не надо по порогам тянуть через всю машину.
Ура я поставил парктроник. Все работает
Как и описывал Aleksandro Del Creo все было легко и просто.
Бампер снимал, только вот при снятии бампера номер с рамкой снимать не надо.
Индикатор у меня паркмастер 69 , установил назад по центру на крыше. Правда нужно будет поменять подсоединение датчиков, а то он зеркально показывает
В общем все сделать самому это реально, кто захочет пишите будем вас консультировать
1.6 МКПП, серебро, enjoy, ESP , би-ксенон.
Тогда начну приставать с вопросами:
Одному удобно снимать бампер?
Чем сверлили бампер и как это делали? Начало, как я понимаю изнутри, т.к. там отлита разметка под датчики.
Бампер снимали вдвоем, но думаю при желании 1-му снять тоже можно. Но лучше все-таки, чтобы был помошник.
В комплекте с парктроником идет фреза под датчики, вставляется в любую дрель. Сверлил снаружи, чтобы все заусенцы были внутрь, а не выпирали наружу. Предворительно конечно проколол бампер шилом насквозь, чтобы было ясно где сверлить.
1.6 МКПП, серебро, enjoy, ESP , би-ксенон.
поздравляю. в наше кризисное время — появилась возможность работать и не профилю
Добавлено спустя 42 секунды:
где документальный отчёт??
Спасибо, мы тоже прикинули, что сейчас и это умение должно пригодиться в нашей сложной жизни
Какой такой отчет?
1.6 МКПП, серебро, enjoy, ESP , би-ксенон.
1. Сколько обошлось всё.
2. Комплект ресурсов (сам парктроник, дрель. ещё что?)
3. Времязатраты.
И фото. а покрасили или оставил черные?
1.Парктроник покупал за 2950 на авторынке, там были и по 1800
2. Кроме парктроника и дрели еще использовал изоленту , остальное продавалось вместе с парктроником.
3. Снятие-установка бампера это примерно часа 2 , установка и протяжка всей проводки еще примерно час.
У нас получилось подольше, т.к долго эксперементировали с установкой индикатора.
Фотку скину попозже, потому что ее нету. У меня цвет машины серебро и цвет датчиков тоже ( бывают либо черные либо серебристые), в итоге получилось как родные даже разницы не видно
1.6 МКПП, серебро, enjoy, ESP , би-ксенон.
Кстати, а не будет попадалова на гарнтию электрики при самостоятельной установке парктроника?
если докажут что из-за него глюк какой-нить — будет
вот о чем и речь. А при наличии сертификата соответствия от установщиков — не будет проблем. В Орле установка 3000 руб (не у дилера)
Все верно.У меня черные датчики и тоже все в цвет.Про номер я тормознул че-то,все верно,снимать не надо.Снимать лучше вдвоем-однозначно лучше.Сразу на пол положите мягкое что нибудь чтобы бампер туда определить.Сверлить тоже верно-снаружи внутрь.Фреза должна быть в комплекте.На гарантию попадешь лишь если докажут что причина в этой цепи-узнавал лично у официалов,причем им я так понял по барабану на такую мелочь,так что бояться не стоит.Из затрат кроме изоленты-хомуты для проводки.Инструмент-головка на 10.отвертки плюс и минус,звездочка,дрель.Рекомендую купить бутылочку пива.Очень волнующе,когда все подключил,сделать глоток,и в предвкушении включить зажигание и поставить заднюю передачу и. Пи пи. Индикация. Выключить.Выйти и так с довольной мордой сделать уже глоток большой и прочувствовать победу!Ыыы
Добавлю по поводу самостоятельной установки парктроника на Астру-седан , т.к. был помощником при установки у Дмитрия Т.
Снимать бампер не обязательно , но желательно . Одному справиться можно , но удобнее вдвоем. Если решаем снять бампер , желательна яма , под машиной лежать ну очень не айс ! Снять бампер занимает при наличии ямы и если знать ,как это делается (если прочтете будете знать), ну 30 мин. с перекуром.Что мы выигрываем в случае снятия бампера :
1. возможность установить датчики по заводской разметке (внутри на бампере обозначены кругляшки с крестиком по центру)
2.простота прокладки и крепежа проводки от датчиков парктроника (внутри бампера находится пенопластовая черная штуковина , почти во весь бампер , отверстия под датчики находятся сверху этой штуковины и если не снимать бампер , то возможна проблема с прокладкой и жкутовкой проводов от датчиков , но наверно возможно , как я уже говорил мы бампер сняли)
Теперь порядок снятия бампера(для тех которые на это решится) :
1.снимаем задние фонари , отсоединяем разъемы и кладем фонари в надежное место (чтобы не грохнуть), под фонарями откручиваем по три самореза с каждой стороны .
2.лезем в яму или подлазим под машину и откручиваем бампер снизу(кажется 6 креплений , там все прекрасно видно ,можно не заметить тока 2 крепления в самом конце бампера снизу-боковой части , особенно если машинка грязная.
3.откручиваем задние брызговики , если стоят , у нас нижний дальний саморез не проходил через бампер , поэтому брызговики остались висеть на этом саморезе ,колеса при этом не снимали , а только поддамкратили , этого хватило чтобы подлезть с трещеткой к саморезам брызговиков
4.далее бампер держится тока на защелках (вот тут пригодится помощник но можно справится и одному) Защелки стоят над номерным знаком и на боковой части бампера . Как устроены защелки — на бампере выемка (отверстие) , на кузове — штырек ,т.е. при установке бампера выемка наезжает на штырек и падает вниз (защелкивается) , т.е. если снимать бампер тянуть надо на себя и чуть вверх (без фанатизма и в пределах разумного)Во блин написал! Ну короче подергаете в разных местах , точно что-нибудь отцепится и будет видно устройство защелок , а там уже осознанно куда тянуть снимите бампер.
Все ! Самое трудное позади!
Далее находите заводскую разметку внутри бампера , шилом изнутри тыкаете шилом , с внешней стороны сверлите фрезой из комплекта , если нет , то диаметр фрезы из комплекта 21мм , вставляете датчики , прокладываете провода , закрепляете стяжками (были в комплекте), провода выводим через резинку (слева , через нее проходят провода от фонарей освещения номерного знак) в отсек предохранителей в багажнике (слева в багажнике есть такой отсек) Далее закреплям блок парктроника в этом отсеке (у нас в комплекте парктроника была была двухсторонняя липучка) и прокладываем провод до экрана. Мы зделали под задним стеклом на обивке крыши, удобно , здаю назад , смотрю назад и вижу скока с какой стороны в цифирях осталось и пищит еще!
Вот забыл еще! Плюс брали от шлейфа проводов , который идет от задних фонарей на блок предохранителей в отсеке багажника (ближний к нам , с зеленой защелкой. Врезались в провод от фонарей заднего хода (белый с черной полосой) , использовали прилагаемую в комплекте к парктронику устройство врезки. Такая штучка , надеваеш ее на провод белый с черной полосой , засовываеш туда красный провод питания парктроника , жмешь плоскогубцами и все готово , защелкиваеш эту штучку крышечкой и все!
Минус еще проще! Две дополнительные гайки и две шайбы на болт крепления блока предохранителей и черный провод (минус) между ними и все ОК!
Далее описывать не буду , смотрите ASTRA H FAQ . Там все подробно. Если кто-нибудь захочет экранчик повесить как мы над задним стеклом , отвечу отдельно , провозились с решением этой проблемы часа 2-3 ! Во блин скока буковок написал! Всем успехов и удачи!
Дабы пока не создавать отдельную тему-кто ставил доводчики стекол?Хочу ставить фалкон.Ибо стандартное решение с брелока это извращение-если уж забыл про окна,то забыл,а так будет автоматом доводиться.По приезду займусь этим делом.Как говорится готовь сани зимой.
Установка парктроника в Opel Astra
Плотность парковки в городах сейчас такова, что часто приходится парковаться буквально впритык, без парктроники или камеры заднего вида — это превращается в лотерею.
Оборудование
Для установки парктроника был выбран комплект компании Steel mate PTS400V. Необходимо заметить, что на рынке присутсвует еще один бренд ParkMaster. Парктроники, выпускаемые этими компаниями технологически одинаковы, вся разница в позиционировании брендов.
Место установки индикатора было выбрано около зеркала заднего вида, так как не хотелось портить дизайн салона.
Информацию предоставил © Сергей К.
Процесс
Ее обшивка крепится в двух местах. Вверху место крепления заметно, месторасположение нижней клипсы показано на фото. Аккуратно вынимаем верхнюю клипсу, здесь будьте осторожнее. клипса вынимается не полностью, не прилагайте чрезмерных усилий. Если обломаете декоративную заглушку, то ее легко можно приклеить клеем "Момент-Супер" или любыми подобными.
Протягиваем кабель до переднего порога. Кабель показан на фото.
Теперь при помощи куска проволки протягием провод в багажник под правую обшивку и выводим через правый проем для доступа к фаре.
После этого осуществляем подсоединение всех проводов. Все датчики промаркированы, как и соотвествующие гнезда в блоке управления парктроником. Поэтому реально остается соединить плюсовой провод от парктроника к лампе заднего хода (это черно-белый верхний провод в разъеме) и "земли".
Если привязаться к деталям интерьера, помеченным крестиком на фото (будем их считать симметричными), то два радиуса дадут точное месторасположение симметричного датчика.
Если Вы решитесь снять бампер, то все значительно упростится, так как на внутренней поверхности бампера имеется вся необходимая разметка для установки датчиков.