Как выглядит лампочка аш 4

5

Какие же самые яркие и долговечные лампы H4? А давайте проведем тест где наглядно все будет видно!

Всем привет!
После полировки фар была ночная поездка по трассе и по проселочной дороге. Соответственно то ближний свет включался, то дальний. Не доехав до пункта "В" начал моросить а дальше идти дождь. Ну представляете, что: темно, мокрый асфальт, проселочная дорога (в селе уже передвигаясь), дворники несутся вправо/влево… И в какой-то момент стало реально ничерта не видно. В тот момент меня осенило все-таки воткнуть на свой авто уже ПТФ-ки! Блин, надо подумал я тогда!
Но то ли дело только в отсутствии противотуманных фар? Ведь до этого же как-то ездил, и не раз, примерно с такими же условиями, да и с мутными фарами…
Доехал, все хорошо. Но если о чем то я задумаюсь, то начинаю искать информацию как минимум! Конечно же я сразу наткнулся на записи про регулировку фар… "И вправду!" — подумал я. Ведь за эти пару лет ни разу не были регулированы фары… Почему-то меня это не так волновало, а зря! Регулировку делать надо при каждой замене ламп! От правильно отрегулированных фар зависят правильное освящение дороги а так же ваше ТС не будет ослеплять противоположно едущий транспорт.
Нашел один день, да нет же вечер всего лишь. Все изучил, что да как и начал сие процесс. Но как бы я не старался мои на данный момент установленные лампочки Volton (довольно дешевые, 220р за пару) не поддавались никакой регулировке!( Хрен пойми как оказываются светили до, да и отрегулировать не получилось!
Но выход есть! Не ездить же с таким светом и дальше! Это конечно же поставить попробовать другие лампочки… Достал я из отложенного комплекта лампочки Valeo и через некоторое время все-таки получилось отрегулировать обе фары!
Есть у меня знакомый, который занимается продажей авто-запчастей на ВАЗ. Громко сказано конечно, просто арендует некую площадь и там скудный ассортимент товаров на самом деле… Ну да ладно, надеюсь, что скоро расширится! Подъехал к нему, и в продаже есть довольно не дешевые лампочки (кстати на Accent идут Н4, которые считаются очень популярными в принципе).

Давненько я наслышан про такие лампочки как:
1) Конечно же кто не знает их и это Osram Night Breaker (очень много отзывов, причем разных);
2) Koito Premium (хвалят эти лампочки, да и давно хотел их попробовать);
3) И третий вариант который предложил мне лично попробовать мой знакомый — Fukurou (Фукуро читается типа). Темная лошадка для меня лично, да и для вас я думаю так же.

Цены актуальны же? Конечно да!
1) Osram Night Breaker — 1600 за комплект
2) Koito — 1600 руб за комплект
3) Fukurou F1 — 1550 руб за комплект.

Знакомый предложил мне поставить и сравнить их всех!) Знакомы говорит давно, не обманешь. Ну а что? Почему бы и нет?! Аккуратненько вскрыли мы с ним коробки у всех троих комплектов и я забрал их все на тест!) Это как раз по мне, он в теме короче!) Знает как я отношусь к автомобильной тематике!)

Короче много текста уже!) Заболтался!) Давайте ближе к делу!

Условия:
— Для теста было выбрано 4 комплекта лампочек H4 с мощностью (у всех ламп, заявленных) 60/55W. Трое — это вышеупомянутые, и четвертый — это мои старые Volton (вообще не советую к покупке, Valeo даже лучше наверное…);
— Фотограф с профессиональным фотоаппаратом и штативом (на телефон не получится сделать такой тест поверьте мне); Кстати, очень советую этого фотографа! За работу берет всего 350р/ч, и делает отличные фотографии! Земляки, если кому нужен телефон — в личку!
— Темное время суток (чтобы засветка не помешала сделать корректное фото);
— И конечно же мой автомобиль:

Который вы можете наблюдать на фото Где на мой взгляд обалденно отполированы фары!))

Претенденты на тесте:

Osram Night Breaker Koito Fukurou F1 Volton

Было жутко интересно и мне и фотографу!)) Какие же лучше светят?) Поехали!) Первые 4 фото это на ближнем свете фар:

Volton Koito Osram Night Breaker Fukurou

Место не было выбрано спонтанно! Специально такое местоположение выбрал, чтобы между рядами гаражей можно было-бы дать оценку левой и правой границы света, наглядно показать какие лампы светят шире…

Так же и при дальнем свете фар (без Volton, видно что не конкурент даже этим трем…):

Koito Osram Night Breaker Fukurou

Делать выводы вам конечно же! Но я выбрал лампочки Fukurou, так как:
1) Koito — самые белые, но проигрывает в освещении Fukurou F1 и Osram;
2) Идеальную СТГ и распределение света дают и Fukurou, и Osram, Koito в этом плане хуже. У Fukurou лучше больше ширина освещения на ближнем и дальнем свете фар, чем у Osram;
3) На мой взгляд это голубое напыление на колбе наоборот снижает освещение, хоть это и дает некоторую белизну… У Koito полностью голубые колбы и худший свет из тройки, у Osram закрашены частично — второе место, у Fukurou — полностью прозрачные колбы — лучше всех. Видно на фото прекрасно, а в живую тем более видно было мне и фотографу…

Те два комплекта я обратно вернул, а себе поставил Fukurou. Теперь то мне не страшны никакие плохие погодные условия с отрегулированными фарами и такими лампами.

Кстати, откопал сколько же служат эти Fukurou — от 367,2 до 472, 2 часов. У Osram же 264-266 часов…
Время конечно же покажет!

Лампы и лампочки с цоколем H4: характеристики, как выбрать

Для авто

История создания

Лампа H4 была разработана компанией Hella KGaA Hueck & Co. в Германии в 1971 году. Эта лампа стала первой галогенной лампой с двойным цоколем, которая сочетала в себе ближний и дальний свет.

До того времени, автомобильные фары обычно использовали две разные лампы для ближнего и дальнего света. Однако это приводило к тому, что фары были достаточно громоздкими и занимали много места в автомобиле.

Лампа H4 была спроектирована, чтобы решить эту проблему. Она была разработана таким образом, чтобы сочетать в себе оба типа света в одной лампе, что позволило сократить размеры фар и упростить их дизайн.

Однако, помимо простоты дизайна, лампа H4 также имела ряд других преимуществ. Например, она обеспечивала яркий и четкий свет, а также была более долговечной, чем старые типы ламп. Кроме того, она потребляла меньше энергии, чем предыдущие типы ламп, что снижало нагрузку на аккумулятор и электросистему автомобиля.

С тех пор, как лампа H4 была разработана, она стала очень популярной и широко используется в автомобилях по всему миру. В настоящее время, она остается одной из самых популярных ламп для автомобильных фар.

Характеристики

Конструкция

Лампа H4 состоит из двух основных элементов: галогенной капсулы и рефлектора.

Галогенная капсула внутри лампы H4 содержит две спирали нити накала, которые отвечают за ближний и дальний свет. Нити накала изготавливаются из тонких проволок и нагреваются электрическим током, чтобы произвести свет. Галогенные лампы используют кварцевое стекло, чтобы выдерживать высокую температуру нитей накала и увеличить их долговечность.

Рефлектор лампы H4 отражает свет от нитей накала в нужном направлении и обеспечивает максимально эффективное использование света. Рефлектор может быть выполнен в различных формах, но обычно он имеет гладкую, круглую форму, чтобы максимально отражать свет в нужном направлении.

Также стоит отметить, что лампы H4 обычно имеют двойной цоколь, который позволяет одной лампе обеспечивать и ближний, и дальний свет. Это означает, что в лампе есть два отдельных контакта для электрического подключения.

Общая конструкция лампы H4 позволяет ей обеспечивать яркий и четкий свет, который легко управляется при вождении. Благодаря использованию галогенной технологии, лампы H4 также имеют длительный срок службы и могут быть легко заменены, если необходимо.

Типы цоколя и мощности

Лампа H4 имеет двойной цоколь, который состоит из двух контактов, расположенных на одном конце лампы. Один контакт отвечает за ближний свет, а другой контакт — за дальний свет. Тип цоколя H4 называется «P43t».

Что касается мощности лампы H4, то она может иметь различные значения, от 55 до 100 ватт, как правило. В зависимости от производителя и модели автомобиля, мощность может отличаться. Однако, чем выше мощность лампы, тем ярче будет свет. Но при этом увеличивается и потребление энергии, поэтому перед заменой лампы необходимо убедиться, что электросистема автомобиля сможет выдержать большую мощность лампы.

Также стоит отметить, что для лампы H4 есть различные модификации, которые могут иметь дополнительные характеристики. Например, существуют H4 лампы с более высокой яркостью, более холодным или теплым оттенком света, а также с более длительным сроком службы. При выборе лампы H4 следует учитывать потребности конкретного автомобиля и условия эксплуатации, чтобы выбрать наиболее подходящую модель.

Яркость и цветовая температура

Яркость лампы H4 может варьироваться в зависимости от мощности лампы и ее характеристик. Обычно лампы H4 имеют яркость от 1000 до 2000 люмен, что обеспечивает достаточно яркий свет для комфортного вождения в темное время суток. Однако, стоит помнить, что высокая яркость может создавать дополнительную нагрузку на глаза водителя и других участников движения, поэтому при выборе лампы H4 необходимо учитывать соответствие лампы требованиям законодательства.

Цветовая температура лампы H4 указывает на цвет света, который излучается лампой. Цветовая температура измеряется в Кельвинах (K) и может варьироваться от 2700 K (теплый белый) до 6500 K (холодный белый). Чем выше значение Кельвина, тем свет более холодный и синеватый. Например, лампы H4 с цветовой температурой 4300K обеспечивают белый свет, который наиболее приближен к естественному свету дневного времени, а лампы H4 с цветовой температурой 6000K обеспечивают более холодный и яркий свет.

Стоит отметить, что при выборе лампы H4 необходимо учитывать соответствие лампы требованиям законодательства. Некоторые страны имеют ограничения на использование ламп с очень высокой яркостью или цветовой температурой, поэтому перед покупкой лампы необходимо ознакомиться с соответствующими правилами и требованиями.

Преимущества ламп H4

Использование лампы H4 имеет несколько преимуществ:

1. Универсальность: Лампа H4 обеспечивает комбинированное освещение — ближний и дальний свет, что делает ее универсальным решением для автомобилей.
2. Яркий свет: Лампы H4 могут иметь высокую яркость и обеспечивать хорошую видимость в темное время суток, что повышает безопасность на дороге.
3. Легкая установка: Замена лампы H4 обычно не требует специальных навыков или инструментов. Это можно сделать самостоятельно без обращения к специалистам.
4. Доступность: Лампы H4 широко доступны и имеют разумную цену по сравнению с другими типами ламп, что делает их привлекательным выбором для автовладельцев.
5. Разнообразие: На рынке представлено множество моделей ламп H4 с различными характеристиками, такими как яркость, цветовая температура и срок службы, что позволяет выбрать оптимальную модель в зависимости от потребностей автомобиля и водителя.
6. Энергоэффективность: Большинство ламп H4 имеют высокий КПД и потребляют меньше энергии по сравнению с другими типами ламп, что положительно сказывается на расходе топлива автомобиля.
7. Надежность: Лампы H4 имеют долгий срок службы и хорошо защищены от вибраций и ударов, что обеспечивает их надежность и долговечность.

Недостатки ламп H4

Хотя использование лампы H4 имеет много преимуществ, есть и некоторые недостатки, которые также стоит учитывать при выборе данного типа лампы:

1. Температура лампы: Лампы H4 могут разогреваться во время работы, что может привести к перегреву и повреждению лампы или рассеивателя света.
2. Электрический потребление: Лампы H4 могут потреблять больше энергии по сравнению с другими типами ламп, что может негативно сказаться на расходе топлива автомобиля.
3. Качество изготовления: Некоторые дешевые модели ламп H4 могут иметь низкое качество изготовления, что может привести к их быстрому выходу из строя.
4. Вибрации: Лампы H4 могут чувствительно реагировать на вибрации и удары, что может привести к повреждению лампы или разъемов.
5. Цена: Некоторые модели ламп H4 могут быть дорогими, особенно если речь идет о высококачественных лампах с улучшенными характеристиками.

Установка

Следует учитывать, что установка лампы H4 может потребовать использования специализированного оборудования или навыков в области электротехники. Поэтому, если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам.

Несколько способов установки лампы H4:

1. Установка с использованием зажимов: В этом методе лампа H4 устанавливается с помощью зажимов, которые крепят лампу внутри фары. Для этого сначала необходимо удалить крышку фары, затем вытащить старую лампу и заменить ее на новую H4. Затем нужно закрепить лампу с помощью зажимов и установить крышку фары обратно.
2. Установка с использованием крепежных элементов: Этот метод требует использования крепежных элементов, которые фиксируют лампу внутри фары. Для этого сначала необходимо открыть крышку фары и удалить старую лампу. Затем нужно закрепить новую лампу внутри фары с помощью крепежных элементов и закрыть крышку фары.
3. Установка с использованием штатных крепежей: В этом методе лампа H4 устанавливается с помощью штатных крепежей, которые уже имеются на фаре. Для этого нужно открыть крышку фары, удалить старую лампу и заменить ее на новую H4. Затем нужно закрепить новую лампу с помощью штатных крепежей и закрыть крышку фары.

В любом случае, перед установкой новой лампы H4 важно убедиться в ее совместимости с моделью автомобиля.

Полезные советы

Несколько полезных советов по установке лампы H4:

1. Выключите фары и вытащите ключ зажигания из замка перед началом процедуры установки. Это поможет избежать утечки электричества и предотвратить повреждение лампы.
2. Перед установкой лампы H4 убедитесь, что ее цоколь соответствует цоколю старой лампы.
3. Никогда не касайтесь стекла лампы голыми руками, так как на руках могут оставаться следы масла и грязи, которые могут привести к повреждению лампы.
4. Проверьте, что лампа правильно вставлена в цоколь и зафиксирована на месте. Убедитесь, что контакты лампы хорошо соединены с цоколем.
5. При установке лампы H4 не используйте силу и не применяйте резких движений, чтобы избежать повреждения лампы и ее цоколя.
6. После установки лампы, проверьте, работает ли она правильно. Если что-то не так, проверьте соединения и убедитесь, что лампа правильно вставлена в цоколь.
7. Если у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы при установке лампы H4, лучше обратиться к профессионалам.
8. Не забудьте проверить, чтобы фары были правильно отрегулированы, чтобы избежать ослепления других водителей и обеспечить максимальную видимость на дороге.

Сравнение с другими типами ламп

Ниже представлено сравнение лампы H4 с несколькими наиболее распространенными типами автомобильных ламп:

1. Сравнение с лампой H1: Лампа H1 является менее яркой, чем лампа H4, и не имеет отдельного светового луча для дальнего света. H4 является более мощной и обеспечивает более яркое освещение, что делает ее более подходящей для использования в сложных условиях освещения.
2. Сравнение с лампой H7: Лампа H7 является более экономичной по энергии, чем лампа H4, но также менее яркой. H4 обеспечивает более яркое освещение и позволяет водителю лучше видеть дорогу.
3. Сравнение с ксеноновой лампой: Ксеноновые лампы используют газовый разряд, а не нить накала, что делает их более эффективными и долговечными. Они также обеспечивают более яркое и белоснежное освещение. Однако они требуют более сложной установки и могут быть дороже, чем обычные автомобильные лампы.
4. Сравнение с светодиодными лампами: Светодиодные лампы потребляют меньше энергии и дольше служат, чем обычные автомобильные лампы. Они также обеспечивают яркое и белоснежное освещение, но могут быть дороже, чем обычные автомобильные лампы.

В целом, лампа H4 является довольно популярным и универсальным выбором, поскольку она обеспечивает яркое освещение и может использоваться в большинстве автомобилей.

Чем отличаются лампы H4 и H7?

Раньше H4 были стандартными лампами в автомобилях. Это так называемые лампы с биспиральной нитью. Это означает, что в этой лампе две нити накаливания: одна для ближнего и одна для дальнего света.

Когда вы включаете ближний свет, загорается одна нить, а когда включается дальний свет – другая. Отражатели в фаре точно подобраны в соответствии с расположением нитей накаливания в лампе, поэтому световой конус направляется непосредственно перед автомобилем при включенном ближнем свете и дальше вперед – при включенном дальнем свете. В настоящее время современные лампы H4 обычно выпускаются в виде галогенных-ламп.

Система H4 имеет следующие характерные признаки:

• в колбе корпуса лампы расположено две нити накаливания;
• в фаре имеется только один цоколь лампы.

Шаг вперед: лампа H7

Лампа H7 является усовершенствованной версией лампы H4. При этом ее техническая конструкция принципиально отличается, поскольку лампа H7 имеет только одну нить накаливания. Таким образом, на одну фару автомобиля приходится две лампы H7.

При включении ближнего света загорается одна лампа, а при включении дальнего света – вторая. Отражатели в фаре также точно подобраны в соответствии с расположением нитей накаливания в обеих лампах, поэтому световой конус правильно направляется перед автомобилем в зависимости от настройки: «ближний свет» или «дальний свет».

Большим преимуществом конструкции H7 является тот факт, что при включении дальнего света также хорошо освещается зона, непосредственно расположенная перед автомобилем, поскольку ближний свет не выключается, как в лампе H4, а включается.

Система H7 имеет следующие характерные признаки:

• в колбе корпуса лампы расположена одна нить накаливания;
• в фаре имеется два цоколя ламп.

H4 или H7: что лучше?

Световая отдача систем H7 выше, чем в системах H4, поскольку обе лампы работают вместе. Тем не менее, поскольку для систем H7 требуется четыре лампы вместо двух, а лампы всегда следует заменять одновременно с обеих сторон из-за одинакового срока службы, то в долгосрочной перспективе стоимость системы H7 выше.

Замена H4 на H7: возможно ли это?

Так как различия между лампами H4 и H7 слишком велики, их нельзя просто так заменить друг на друга. На это имеется две причины:

1. в лампах H4 и H7 используются цоколи разных типов. Поэтому вы не можете просто вставить лампу H7 в цоколь H4.
2. Отражатели в фаре точно соответствуют расположению нитей накаливания в лампах. Поскольку расположение нити накаливания в лампе H7 отличается от лампы H4, то в случае замены световой конус ни ближнего, ни дальнего света не направлялся бы правильно на дорожное полотно.

Адаптеры здесь также не помогут.

Если вы установите адаптер H4 на лампу H7, то результат будет неудовлетворительным. В таком случае лампа в фаре выполняет свою функцию недостаточно эффективно. Кроме того, при использовании такого решения допуск к эксплуатации фары и, соответственно, самого автомобиля будет аннулирован.

Скорее всего, вам откажут в наклейке техосмотра при следующем общем осмотре. Если вас остановят сотрудники дорожного контроля, вам также придется заплатить штраф. Автомобиль не получит допуск к эксплуатации до тех пор, пока вы не замените лампы надлежащим образом.

10 лучших ламп H4

По современным меркам лампы с цоколем H4, объединяющие в себе нити и ближнего, и дальнего света, можно смело считать устаревшими – автопроизводители либо вовсе отказываются от галогеновых ламп на премиальных автомобилях, либо «разводят» ближний и дальний по разным сегментам оптической системы на машинах бюджетного и среднего класса. В этом есть смысл и экономического плана – когда перегорает одна из нитей, лампочку ведь все равно приходится менять целиком, хотя во втором режиме она продолжает светить нормально.

Причем именно «двухнитевость» ламп H4 только затрудняет выбор. В недавнем рейтинге ламп H7 мы уже упоминали, что от геометрии лампы, расположения нити в ней и ее конструкции качество света зависит очень сильно. С лампами H4 же возникает интересная ситуация – лампа, прекрасно работающая в «ближнем» режиме, может давать если не отвратительный, то хотя бы абсолютно не впечатляющий дальний. Сказывается работа обеих нитей на общие отражатель и рассеиватель оптического элемента фары – ошибись немного хотя бы с одной нитью (или с внутренним экраном нити ближнего света), и хорошая на первый взгляд лампа уже не будет устраивать на второй. Поэтому, хотя и казалось, что участники сегодняшнего рейтинга лучших ламп H4 выстроятся по тому же принципу, что и в рейтинге ламп H7, на самом деле вышло не совсем так.

Рейтинг лучших ламп H4 — Топ 10

Лучшие стандартные галогеновые лампы H4

Osram Original H4

Зато все достоинства тоже налицо: галогенные лампы H4 Original Line недороги, хорошо «ходят», и, что тоже немаловажно, отличаются стабильностью качества. А в одном случае «заниженность» дальнего света будет даже в плюс: у Вас, случаем, нет мотоцикла с именно таким цоколем в фаре? Вот именно в высоко расположенных фарах такие лампы работают отлично, поскольку в высоко расположенной фаре малейшее нарушение регулировки заставляет ее бить прямо в глаза встречным водителям автомобилей.

• Отличное светораспределение на ближнем свете
• Минимальный риск ослепления на дальнем
• Хороший ресурс

• Дальний свет не такой уж и «дальний», как хотелось бы

NARVA H4 STANDARD 48881

За городом вот расстановка приоритетов будет иной. Создатели лампы либо в чем-то просчитались, либо намеренно ослабили дальний свет еще сильнее, чем у Osram Original Line – у «Нарвы» он, честно говоря, не впечатляет. Поэтому лампы NARVA H4 мы хотя и рекомендуем, но с обязательной припиской: «только для города».

• Отличная работа ближнего света при низкой цене
• Стабильность характеристик

• Слабый «дальний»

Philips Crystal Vision H4

К плюсам ламп однозначно отнесем правильно выбранную цветовую температуру – хотя светят лампы не так внушительно, как всевозможные «улучшенные» модели с приписками от «плюс 30» до «плюс сто двадцать» (почему, собственно, мы и отнесли их в «стандартный» раздел рейтинга – их световой поток даже несколько ниже нормы), качество освещения очень высокое. По работе на дальнем свете они будут даже интереснее «Осрама» и тем более «Нарвы». Вот в ближнем свете у них скорее паритет – вроде бы Philips и прорисовывает предметы на обочине и ямы на асфальте несколько четче, но реальная «дальнобойность» фар при этом абсолютно одинакова. Если же учесть, что лампы H4 все равно большую часть времени работают на «ближнем», а по цене Philips переплюнул всех, результат очевиден: только третье место.

• Комфортная цветовая температура
• Хорошая работа дальнего света
• Высокий ресурс

• Не самый впечатляющий ближний свет – ожидали большего
• Высокая цена

Лучшие лампы H4 с увеличенной светоотдачей

Osram Night Breaker Laser H4

Мощный световой поток без откровенных «перекосов» освещенности – это бесспорное достоинство ламп Night Breaker Laser. Причем освещенность высока и чисто физически (по люменам), и «на глаз»: не забывайте, что восприятие света глазом очень сильно зависит и от цветовой температуры. Одинаково хорошо они себя покажут и в городе, и на трассе. При этом еще производитель обеспечил и достаточный ресурс. Увы, платить за это придется ощутимо для кармана – по цене пяти смен комплекта обычных ламп H4!

Тем не менее, в этом рейтинге лучших ламп H4 Osram одерживает убедительную победу: если Вам нужны действительно яркие, но при этом полностью укладывающиеся в стандарты и не слепящие «встречку» лампы головного света, то этот вариант будет очень «вкусным».

• Отличное качество света на ближнем и дальнем
• Высокий по меркам «усиленных» ламп ресурс

• Разве что цена

Philips Vision Plus H4

Если не по абсолютной яркости, то уж по соотношению качества света к цене эти лампы H4 заслуживают наивысшего балла. Действительно, в сравнении с большинством «усиленных» ламп H4 комплект обойдется в два, а то и в два с лишним раза дешевле! И при этом обещания улучшить освещение производитель держит: светят они действительно хорошо.

Не гонясь за высокими цифрами цветовой температуры, производитель сделал лампы комфортными для зрения и не снизил чрезмерно их ресурс – служат они в среднем как и обычные лампы, где температура нити все же поменьше. Мы можем однозначно рекомендовать их для города – хороший свет сочетается с низкими по меркам этого сегмента рынка автомобильных ламп затратами на регулярную замену. На трассе, конечно, более «дальнобойные» Osram выглядят предпочтительнее.

• Сравнительно низкая цена
• Комфортная световая температура
• Приличная «дальнобойность»

• Не самый мощный свет в сравнении с конкурентами (но более дорогими)

Koito WhiteBeam III H4

Не стоит пугаться надписей на упаковке (а цифры 125/135W действительно вызывают законное опасение – не задымится ли проводка): на самом деле производитель имел в виду не электрическую мощность, а некий «световой эквивалент» — мол, наши лампы светят так, как светила бы «галогенка» такой мощности. По реальному энергопотреблению Koito не отличаются от стандартных ламп.

Лампы демонстрируют отличное освещение обочины, причем и в ближней, и в дальней зоне. С дальним тоже все нормально – в глаза встречным водителям лампы не бьют, при этом давая и хорошую «дальнобойность». Но, что самое приятное, тут еще и срок службы на высоте, хотя именно «усиленные» лампы долгой жизнью не славятся.

Тем не менее, в любой мед мы с удовольствием добавим деготь. Во-первых, количество не то что понятных слов, а даже букв латиницы на упаковке можно пересчитывать по пальцам: все остальное исключительно на японском. Конечно, мы, гайдзины – люди второго сорта, но зачем же это так явно подчеркивать? Ну и цена у этого плода трудов сынов Аматерасу все-таки высоковата для комплекта из двух ламп.

• Отличное светораспределение
• Белый яркий свет
• Хороший ресурс

• Нулевая информативность упаковки
• Высокая цена

Bosch Xenon Silver H4

Если в рейтинге ламп H7 ожидаемо высокое место получили лампы серии Plus 90, то сегодня себя лучше всего показали другие: лампы Xenon Silver H4 на практике светят не только не хуже по визуальным ощущениям, но еще и «дальнобойнее». Вот оно – правильное действие цветовой температуры света на глаз и хороший просчет конструкции. Светят лампы именно белым светом, а не вырвиглазием «колхозного ксенона», как можно заподозрить по названию. Другое дело, что не всем он по нраву – тут уж решать Вам.

Светораспределение у ламп правильное, нет проблем с «недосветом» отдельных участков дороги или ослеплением встречных водителей. К сожалению, в одном у Bosch вышел ожидаемый просчет – ресурс у этих ламп не самый высокий, что нивелирует разницу в цене с Koito или Osram: те «ходят» дольше, а светят, в общем-то, и получше.

• Яркий белый свет
• Хорошее светораспределение

• Не лучший ресурс

Лучшие лампы H4 с увеличенным ресурсом

Bosch Longlife Daytime H4

Правда, снова стоит посетовать на то, что в «оффлайновых» магазинах почему-то эти лампы не так часто встречаются. Конечно, понятно, что в долгосрочной перспективе выгоднее продавать хорошие, но «среднеживущие» лампы – но, в конце концов, на всевозможных «экзистах» и «автодоках» эти лампы ведь можно купить без проблем.

• Действительно высокий ресурс, как и заявлено производителем
• Качество светораспределения
• Достойный уровень освещенности

• Не самые распространенные в автомагазинах

Philips LongLife EcoVision H4

Вот такой вариант, к тому же сравнительно недорогой, имеет свое «право на жизнь» — если машина постоянно ездит по городу с включенным ближним светом, то его сниженная яркость будет вызывать дискомфорт редко, только в сумерки и на неосвещенных дорогах. Но тогда и скорость движения обычно невысока, так что падение «дальнобойности» ближнего света нельзя посчитать критичным. А вот на трассе уже можно будет иметь неплохой по качеству дальний свет. Светораспределение, кстати, у ламп нормальное, без каких-либо нареканий с нашей стороны.

Что до ресурса, то «Филипсы» можно смело рекомендовать в качестве ламп для машины без дневных ходовых огней: служат они долго, однозначно оправдывая цену.

• Хороший ресурс
• Правильное светораспределение
• Нормальное качество дальнего света

• Желтоватый ближний свет

Osram Ultra Life H4

Если в рейтинге ламп H7 «долгожители» от Osram выступили невнятно, но все же заслужили второе место, то сейчас они получают только последнее. Светят они хоть и в соответствии с требованиями стандартов, но с откровенной желтизной – добавим к этому уже не новую оптику многих автомобилей, использующих лампы с таким цоколем, и в результате свет станет явно недостаточным. Подойдут они разве что для «пенсионерской» езды, но не более того.

Кроме того, и обещанный высокий ресурс остается часто обещанным. Нельзя сказать, что переплата в сравнении с Osram Original Line себя оправдает.

• Потенциально неплохой ресурс, но…

• … похоже, лампы не любят ни повышенное напряжение, ни тряску
• Слабоват свет

Какие лампы H4 лучше выбрать?

Итак, «двойственность» ламп в цоколе H4 вынуждает сначала задуматься – а как они будут использоваться?

Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, да еще и в основном днем, то стоит присмотреться к лампам с увеличенным сроком службы: слегка, быть может, потеряв в яркости, Вы сможете неплохо сэкономить на заменах. Но, если часта езда и по слабоосвещенным дорогам, предпочтительнее будут если и не «усиленные», то, по крайней мере, стандартного ресурса лампы Н4 с качественным ближним светом.

А вот при частой езде по трассе обратите внимание на качество и ближнего, и дальнего света. На «ближнем» фары не должны «смотреть под себя», но хорошая дальность освещения не должна и сочетаться с «пересветом» в сторону встречной полосы движения.

В любом случае обращайте внимание на маркировки. Отсутствие знаков европейской сертификации, не говоря уже о прямом указании «для внедорожного использования» или «не для продажи в Европе» заставляет задуматься – как же светят эти лампы. Хотя на какой-нибудь УАЗик для выездов в грязь, квадроцикл или на хард-эндуро такие лампы и пойдут – в поле и лесу встречной полосы нет, слепить некого, кроме охотников в кустах. В этом плане, кстати, японские и корейские лампы с сотнями иероглифов, но минимумом хотя бы английского текста требуют особого внимания – кто гарантирует, что вон та вереница иероглифов не значит «даже в поле выезжать не смей, ослепишь низколетящие самолеты»?

Всего голосов — 95 , рейтинг — 4.4

* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой

Комментарии

лучшие лампочки H4 фирмы "Луч" российские, ставил philips перегорают быстро. купил самые дешевые, думал перегорают изза авто, оказалось дело было не в бабине

Николай, 10 июля 2021, 15:45

Неправда, перепробовал все эти лампы, долго они не живут. Пару бошей, пару осрамов и пару филипсов пережила какая-то дешёвка в правой фаре, купленная случайно на заправке, не перегорает, зараза, уже лет пять-шесть, марку жалко не помню.

Дмитрий, 24 мая 2021, 16:00

Очень редко встречаю комментарии про ослепляющей встречным транспортом свет,а правильно подобранный свет не должен слепить водителей,а от этого зависит жизнь как водителей так и пешеходов.