Замена штатной магнитол на JVC
Всем доброго времени суток! Решил поделиться тем, как я менял магнитолу. Родная магнитола, конечно, вписывалась в интерьер салона, но меня не устраивало то, что не было usb…поэтому начал присматриваться к автомагнитолам, не хотелось 1 Din, т.к. не нужен был карман…выбирал из недорогих. Мне не нужен был экран, т.к не планирую подключать камеру заднего вида, просто поставлю парктроники.
Выбор пал на JVC KW-R400EED. За свои деньги достойная магнитола, цена=качество! + в подарок была флешка на 4 gb. Так же приобрел ISO разъем, но не смог найти Intro ANT-16 ISO в своем городе, поэтому пришлось делать переходник для антенны самому) Перед заменой не забываем скинуть минус с АКБ))
Для начала переводим КПП (для АКПП на 1 передачу) (для ручной – 2 или 4) Так нам будет намного проще все снимать) Затем откручиваем 2 болта
Далее тянем накладу КПП на себя в местах, указанных на фото, не боимся, не сломаем)
примерно вот так
Потом тянем накладку на себя, сначала снизу, потом сверху…все довольно просто отходит, т.к. на пистонах…
Откручиваем 4 болта, на фото указано…
Тянем на себя всю конструкцию, отсоединяем прикуриватель, блок управления кондиционером, 2 разъема от магнитолы и антенну.
Для того что бы вытащить магнитолу из металлической рамки, нужно открутить по 4 винта на каждой стороне
Затем я подсоединил провода от Iso разъема к штатной проводке, пришлось обрезать, т.к. не было штекера на другом конце Iso разъема…сначала каждый провод за изолировал, потом отдельно по скруткам)
Далее нужно было подсоединить антенну, но так как у нашей антенны 2 штекера необходим был переходник Intro ANT-16 ISO. Я к сожалению у себя в городе не нашел, а заказывать не стал…пришлось сделать самому…
Нам нужно : антенный штекер, колодка на 3A, многожильный кабель…20 см
К штекеру припаиваем провода, хочу заметить, что провод "массы" без изоляции и длиной около 20 см. От колодки нужна только одна клемма, подсоединяем к центральному проводу…
Подсоединяем центральный провод к штатному штекеру(штырек рядом с крюком).Второй штырек не используется вообще …и изолируем вместе со вторым.
Провод “массы” заводим под плоскую пружину штатного штекера, немного отогнув ее(это и есть штатная “масса”) Делаем оборот вокруг штатного штекера и закрепляем провод “массы” за крючок.
Обматываем изделие фольгой, фольгу изолентой и радуемся получившемуся результату))
Подсоединяем все штекера и собираем в обратной последовательности. Всем удачи на дорогах!
Снятие магнитолы ниссан альмера классик
Всем доброго времени суток! Решил поделиться тем, как я менял магнитолу. Родная магнитола, конечно, вписывалась в интерьер салона, но меня не устраивало то, что не было usb…поэтому начал присматриваться к автомагнитолам, не хотелось 1 Din, т.к. не нужен был карман…выбирал из недорогих. Мне не нужен был экран, т.к не планирую подключать камеру заднего вида, просто поставлю парктроники.
Выбор пал на JVC KW-R400EED. За свои деньги достойная магнитола, цена=качество! + в подарок была флешка на 4 gb. Так же приобрел ISO разъем, но не смог найти Intro ANT-16 ISO в своем городе, поэтому пришлось делать переходник для антенны самому) Перед заменой не забываем скинуть минус с АКБ))
Для начала переводим КПП (для АКПП на 1 передачу) (для ручной – 2 или 4) Так нам будет намного проще все снимать) Затем откручиваем 2 болта
Далее тянем накладу КПП на себя в местах, указанных на фото, не боимся, не сломаем)
Как снять магнитолу
Давно выкладывал на форуме almera classic этот фотомануал. Решил восстановить его и здесь, в дневнике.
Инструкция по-разборке центральной консоли и распайка разъема магнитолы.
Поднимаем вверх пластиковый ободок вокруг ручки КПП. (ободок на защелках и снимается легко)
Откручиваем два болта над блоком управления кондиционером
Тянем пластиковую накладку на себя. Она также на защелках и снимается довольно легко (места защелок указаны на фото)
Откручиваем 4 болта, указанных на фото и вытаскиваем металлическую скобу, держащую магнитолу и блок управления кондиционером.
Дальше все будет понятно и без пояснений.
Чтобы не резать штатную проводку, удобнее всего подключать магнитолу через ISO переходник. Купить его можно на радиорынке или любом центре установки звука. Выглядит он так:
Также потребуется вот такой переходник под антенну:
Хотя с антенной проще срезать ниссановкий разъем и поставить стандартный.
Тем, кому по-каким-то причинам недоступен переходник, или машину уже получили со срезанными штатными разъемами, обещанная распиновка штатного разъема подключения магнитолы.
Я, к примеру, использую отсюда провод H для подсветки пепельницы и прикуривателя.
Схема подключения штатной аудио системы из мануала:
Значит так. Поставил в машину магнитолу. Сам.
Необходимый инструмент: отвертка крестовая, трещетка с крестовой битой, бокорезы, изолента, тестер (на всякий пожарный), тряпки, рукавицы (обязательно!), руки из нужного места.
И переходник на евро резъемы. Я купил в техносиле, но он не подошел по разъемам. В результате я разъем снял, а концы немного заизолировал. Получился вот такой паук.
На проводах надписано какой куда.
Разбор панели согласно факу. Железная кострукция с острыми краями, надо работать в рукавицах и панель накрыть тряпочкой. Чтоб не сидеть потом с порезанными пальцами и не ездить с поцарапанной обивкой.
Магнитола откручивается трещеткой, так как прикручена от души и обычной отверткой не берется.
Контакты паука вставляются в разъемы штатной проводки и закручиваются изолентой.
Разъем антенны кусается бокорезами аккуратно вдоль. Получившееся обматывается изолентой для придания цилиндрической формы и спокойно подстыковывается к штатному входу.
Дальше прикручивается магнитола вместо полки, а полка вместо магнитолы. Подстыковываются разъемы к ней и все собирается в обратной последовательности.
Пластмасса сразу не садится, надо пальцами потянуть вниз железную рамку пепельницы – она мешает.
Затраченное время 30 минут. Результат.
Дополнения к распиновке.
ВИД СО СТОРОНЫ РАЗЪЕМА.
-
А Правый задний динамик (+)
С Правый задний динамик (-)
D Левый задний динамик (+)
E Левый задний динамик (-)
G +12 вольт – провод к замку зажигания
Н Габариты
K Провод заземления
M +12 вольт – провод к аккумулятору
I Правый передний динамик (+)
O Правый передний динамик (-)
J Левый передний динамик (+)
P Левый передний динамик (-)
Снятие и установка автомагнитолы на Nissan Almera Classic
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите магнитолу вместе с блоком управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования (см. «Снятие, разборка и установка панели приборов»).
3. Выверните по четыре винта крепления магнитолы к кронштейнам и снимите с них магнитолу.
4. Установите магнитолу в обратном порядке.
Как снять магнитолу Ниссан Альмера Классик: пошаговое руководство
Прежде чем приступить к снятию магнитолы в автомобиле Ниссан Альмера Классик, следует учитывать особенности этой модели. Некоторые советы и инструкции могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля, поэтому важно иметь в виду эти факторы при выполнении данной процедуры.
Шаг 1: Подготовка инструментов
Прежде всего, необходимо подготовить необходимые инструменты для снятия магнитолы. Для этого вам понадобятся:
- Отвертка плоская и крестообразная
- Пластиковая лопатка или специальный набор для снятия панелей автомобиля
- Специальный ключ для извлечения магнитолы (в зависимости от модели)
Шаг 2: Отсоединение аккумулятора
Прежде чем приступить к работе, рекомендуется отсоединить клемму «+», тем самым предотвращая короткое замыкание или повреждение электрических компонентов.
Шаг 3: Снятие облицовки
Для доступа к магнитоле необходимо снять облицовку. Для этого используйте пластиковую лопатку или специальный набор инструментов для панелей автомобиля. Осторожно вставьте лопатку между облицовкой и рамкой магнитолы и аккуратно приподнимите ее. Постепенно пройдитесь вокруг облицовки, отделяя ее от рамки, чтобы не повредить пластик.
Шаг 4: Отсоединение проводов
После снятия облицовки можно приступить к отсоединению проводов от магнитолы. Если вы сталкиваетесь с блокировкой проводов, используйте специальный ключ для разблокировки. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода или контакты.
Шаг 5: Извлечение магнитолы
После того, как все провода были отсоединены, можно приступить к самому снятию магнитолы. Вставьте специальный ключ для извлечения магнитолы в отверстия на ее боковых сторонах. Постепенно и равномерно нажимайте на ключи, чтобы вытолкнуть магнитолу из розетки. Будьте аккуратны и не оказывайте излишнего давления, чтобы не повредить магнитолу или ее крепления.
Со снятием магнитолы Ниссан Альмера Классик можно справиться, следуя приведенным выше шагам. Однако важно помнить, что процедуры могут отличаться для разных моделей и годов выпуска. В случае любых сомнений или сложностей лучше обратиться к профессионалам или посмотреть руководство по эксплуатации автомобиля.