Плохо заводится на холодную ява 638 почему
victor_mhouse » 07 май 2011, 01:20
проблема запуска на холодную!!ява 638
vii » 08 май 2011, 17:00
проблема запуска на холодную!!ява 638
victor_mhouse » 10 май 2011, 02:13
проблема запуска на холодную!!ява 638
victor_mhouse » 11 май 2011, 23:43
проблема запуска на холодную!!ява 638
victor_mhouse » 15 май 2011, 01:30
проблема запуска на холодную!!ява 638
mav_lion » 15 май 2011, 11:40
проблема запуска на холодную!!ява 638
Vadim » 17 май 2011, 10:51
проблема запуска на холодную!!ява 638
LGeorge » 18 май 2011, 11:17
проблема запуска на холодную!!ява 638
stepan_253 396b » 18 май 2011, 22:42
проблема запуска на холодную!!ява 638
radioden » 20 май 2011, 21:30
проблема запуска на холодную!!ява 638
spybot » 22 май 2011, 06:43
проблема запуска на холодную!!ява 638
LGeorge » 23 май 2011, 10:44
проблема запуска на холодную!!ява 638
Aliona » 25 май 2011, 09:17
проблема запуска на холодную!!ява 638
NEO-NEO » 27 май 2011, 00:33
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Кто сейчас на конференции
Всего посетителей: 0, из них зарегистрированных: 0, скрытых: 0 и гостей: 0 (основано на активности пользователей за последние 5 минут)
Больше всего посетителей (261) здесь было 17 дек 2022, 11:31
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Не заводится «Ява 638»: Решение проблемы с двигателем
Одна из самых распространённых проблем Jawa 638 — плохой запуск мотора. Редакция VladTime выяснила причину и рассказывает, как с помощью спички или проволоки решить эту проблему.
«Ява 368»
В Интернете можно встретить немало жалоб мотоциклистов на плохую работу двигателя «Ява 638». Запустить его на холодную кикстартером очень сложно или вовсе невозможно, пишут байкеры, поэтому приходится делать это «с толкача».
Более того, даже после запуска двигателя он может плохо держать холостые обороты, и их приходится держать на 2000, что ненормально. Для того, чтобы разобраться с проблемой плохого запуска Jawa 638, нужно ознакомиться с устройством мотора.
Мотоцикл оснащён двухтактным двигателем. Горючая смесь в него попадает из карбюратора, изначально поступая в полость коленвала, затем под свечу, где и сгорает. С каждым из цилиндров этот процесс происходит отдельно, и между ними есть перегородка — центральная опора. Она разделяет полости коленвала двух котлов.
Со временем подшипники изнашиваются, появляются люфты, а потому центральная опора становится подвижной. Она ничем не крепится и удерживается только картерами мотора, что и позволяет ей пошатываться. Пока люфт небольшой, Jawa 638 нормально заводится, но, чем подвижнее становится перегородка, тем хуже происходит запуск двигателя.
В итоге между коленвалами появляется щель, и горючая смесь, вместо того, чтобы подыматься к свече, «гоняется» через эту щель из одного цилиндра в другой. Это препятствует нормальному запуску двигателя «Явы», но данная проблема несложно решается.
Место, где нужно сделать отверстие в «Ява 368»
Если не заводится Jawa 638, нужно сделать отверстие в карбюраторе, через которое можно принудительно надавить на поплавок с помощью спички, куска проволоки или тонкой палочки. Это работает как подсос на старых карбюраторах и обеспечивает нормальный запуск силового агрегата.
Плохо заводится на холодную ява 638 почему
Не заводится «Ява 638»: Решение проблемы с двигателем
Одна из самых распространённых проблем Jawa 638 — плохой запуск мотора. Редакция VladTime выяснила причину и рассказывает, как с помощью спички или проволоки решить эту проблему.
«Ява 368»
В Интернете можно встретить немало жалоб мотоциклистов на плохую работу двигателя «Ява 638». Запустить его на холодную кикстартером очень сложно или вовсе невозможно, пишут байкеры, поэтому приходится делать это «с толкача».
Более того, даже после запуска двигателя он может плохо держать холостые обороты, и их приходится держать на 2000, что ненормально. Для того, чтобы разобраться с проблемой плохого запуска Jawa 638, нужно ознакомиться с устройством мотора.
Мотоцикл оснащён двухтактным двигателем. Горючая смесь в него попадает из карбюратора, изначально поступая в полость коленвала, затем под свечу, где и сгорает. С каждым из цилиндров этот процесс происходит отдельно, и между ними есть перегородка — центральная опора. Она разделяет полости коленвала двух котлов.
Со временем подшипники изнашиваются, появляются люфты, а потому центральная опора становится подвижной. Она ничем не крепится и удерживается только картерами мотора, что и позволяет ей пошатываться. Пока люфт небольшой, Jawa 638 нормально заводится, но, чем подвижнее становится перегородка, тем хуже происходит запуск двигателя.
В итоге между коленвалами появляется щель, и горючая смесь, вместо того, чтобы подыматься к свече, «гоняется» через эту щель из одного цилиндра в другой. Это препятствует нормальному запуску двигателя «Явы», но данная проблема несложно решается.
Место, где нужно сделать отверстие в «Ява 368»
Если не заводится Jawa 638, нужно сделать отверстие в карбюраторе, через которое можно принудительно надавить на поплавок с помощью спички, куска проволоки или тонкой палочки. Это работает как подсос на старых карбюраторах и обеспечивает нормальный запуск силового агрегата.
Плохо заводится на холодную ява 638 почему
Почему не заводится Ява 638 — это крайне частый вопрос, которым задаются сотни владельцев мотоциклов Ява 638. В этой статье рассказаны основные причины по которым мотоцикл может не заводиться.
Ответы от пользователей Интернета:
Помнится тоже мучался с заводкой явы, когда только преобрёл. Оказалось слишком много раз на поднятом флажке прокачивал.Но очень странно что с толказа не заводится! Попробуй под головку плехнуть бензина.
Всё приходит с опытом и каждая ява индивидуальна.
бензин плеснул -завелась значит зажигание впорядке ,смотри карбюратор промой ,продуй, отрегулируй. Не забудь жиклер обаготителя он прям в поплавковую камеру запресован .
Плисните бензину в цилиндр .если заведётся и заглохнет значит нужно менять сальники коленвала
мало того чтобы искра была, надо чтобы она вовремя была.
Если все сделано правильно либо уже залил мотор и надо продувать, Либо (если свечи сухие) можно капнуть бенз в цилиндры.
1. проверь выставлено ли зажигание. 2. Проверь всос сними переходник между воздуханом и карбюратором и проверь ладошкой сосёт нет. 3 проверь катушки зажигания. 4. кондецаторы на зажигании. 5 . у меня раз было на зажигании на статоре в пластмассе который изолирует клеммы куда провода подходят он на болтичках меняется, образуется микро трещина (тоже самое и искра есть и бензин поступает и с толкача движок дохлый, ночью увидел там маленькую тонкую тонкую искру поменял эту плассмаску полностью и с 3 щелчков стала заводиться!
не заводится двиготель Ява 638
не заводится 638 ява пробывал лить бензин на прямую даже ни чихает искра есть зажигание вроде стоит компрессия хорошая ..
в чем причина ?
- Вход или Регистрация
этож двухтактник. свеча мокрая? в смысле до того как лил бензин в цилиндр?
- Вход или Регистрация
И всё таки смотри акумулятор — должен выдавать положенное количество вольт, и зажигание. При любом раскладе — если линул бензхина под свечку, то должен хотя бы хватануть.
- Вход или Регистрация
ну искра может быть херовая, я занимался с одной явой, ей даже красная искра не помешала завестись
- Вход или Регистрация
Когда то заводили яву с нормальной искрой, ну чуть меньше обычной — ни одного чиха. Пока не подключили автоакум — завелась с пол оборота.
- Вход или Регистрация
свечи сухие ! карб как новый ,переберал даже ни чихает даже когда льеш �� а зазор на зажигании как мне сказал ВАСЯ я сделал меньше милиматра. подскажите можно ли на прямую на катушки подавать напряжение ? чтоб не грешить на проводку?. на счет акума я ставил автошный так как родной дохлый . может ето всетаки Катушки зажигания ?
Ява техникак капризная) да и темболее не моя
- Вход или Регистрация
конешно понимаю. но раздел ето ДВИГОТЕЛь. вот и кинул тут обьяву
- Вход или Регистрация
- Вход или Регистрация
Проверь конденсаторы,может быть в них причина.
- Вход или Регистрация
для начала выкрути свечи и хорошенько продуй двигатель, нажимая на кик при полностью открученном газе. потом вкрути свечи и попробуй завести. только не прокачивай перед включением зажигания, сразу включай зажигание и пинай. если ни пол чиха попробуй подлить чуть чуть бензина. если ничего вышеперечисленное не работает смотри зажигание. зазор выставляется небольшой, 0.4-0.6 мм. при выставлении зазора регулируется ещё и угол опережения т.к. положение контактов изменяется, разрыв цепи может происходить раньше или позже чем было. при работе на контактах не должно быть разлетающихся в стороны желтых искр. это означает кончину конденсатора. все написано по опыту эксплуатации юпитера, там аналогичный двиг по обьёму, тоже один карбюратор и такая же система зажигания. кстати если сел акум то завести его тебе тоже не грозит.
- Вход или Регистрация
насчет карбюратора хотел бы сказать что если бы он адски богатил то двиг бы хотябы чихнул после продувки, а если беднил то чихнул бы после подлива бензина
- Вход или Регистрация
не перепутал катушки местами или их подключение? а то мож искра бьет когда поршень внизу.
- Вход или Регистрация
+1. Во времена, когда я ещё ездил на иже с такими же ижатниками, мы прикалывались постоянно друг над другом так — перекинешь другу свечные провода и смотришь, как он его весь вечер пинает-толкает. Меня подобная участь миновала, ездил на Планете, которую сам к тому же полностью перебрал.
- Вход или Регистрация
на самой последней советской яве стояли всегда контактные механические регуляторы напряжения и реле поворотов. вот смеху то.
на уралах 6-ти вольтовых такая бадяга. да и на 12 тож есть.
всё хотел когдато если будет ява вырвать всё и поставить сарумановское зажигание с датчиком холла. на иж-планете так и сделал . (там хоть регуляторы всегда были электронные.без нареканий лет уже 11 наверно.)
- Вход или Регистрация
по теме- свечи сухие , несосёт значит.
повредилась прокладка меж цилиндроми и карбюратором. или при сборке не так что с ней случилось.
- Вход или Регистрация
ну да кстати там тож может быть, на 638 и на юпах я обычно сначала коллектор притягивал и тока потом цилиндры
- Вход или Регистрация
Даже при диком подсосе должон заводиться. только обороты будит бешенные набирать.
Плохо заводится на холодную ява 638 почему
Почему не заводится Ява 638 — это крайне частый вопрос, которым задаются сотни владельцев мотоциклов Ява 638. В этой статье рассказаны основные причины по которым мотоцикл может не заводиться.
Ответы от пользователей Интернета:
Помнится тоже мучался с заводкой явы, когда только преобрёл. Оказалось слишком много раз на поднятом флажке прокачивал.Но очень странно что с толказа не заводится! Попробуй под головку плехнуть бензина.
Всё приходит с опытом и каждая ява индивидуальна.
бензин плеснул -завелась значит зажигание впорядке ,смотри карбюратор промой ,продуй, отрегулируй. Не забудь жиклер обаготителя он прям в поплавковую камеру запресован .
Плисните бензину в цилиндр .если заведётся и заглохнет значит нужно менять сальники коленвала
мало того чтобы искра была, надо чтобы она вовремя была.
Если все сделано правильно либо уже залил мотор и надо продувать, Либо (если свечи сухие) можно капнуть бенз в цилиндры.
1. проверь выставлено ли зажигание. 2. Проверь всос сними переходник между воздуханом и карбюратором и проверь ладошкой сосёт нет. 3 проверь катушки зажигания. 4. кондецаторы на зажигании. 5 . у меня раз было на зажигании на статоре в пластмассе который изолирует клеммы куда провода подходят он на болтичках меняется, образуется микро трещина (тоже самое и искра есть и бензин поступает и с толкача движок дохлый, ночью увидел там маленькую тонкую тонкую искру поменял эту плассмаску полностью и с 3 щелчков стала заводиться!