Как прокачать сцепление хонда цивик робот

5

Замена жидкости в гидроприводе сцепления. Подробный фотоотчет

Считаю, что это первый фотоотчет в русскоязычном сегменте Интернет о замене жидкости в приводе сцепления роботизированной коробки передач Honda Civic VIII 5D.
Если есть комментарии, пишите ниже.

Поееехали! (С) Гагарин.

Тормозная жидкость, используемая в гидравлическом приводе сцепления и тормозной системе автомобиля гигроскопична, а это значит она обладает способностью поглощать водяные пары из воздуха.
Чем больше накопилось влаги, тем ниже температура кипения жидкости (ближе к температуре кипения воды). Точка кипения жидкости — особенно важный параметр в тормозной системе, так как при интенсивном торможении трение между тормозными колодками и тормозным диском разогревает суппорт, и в случае закипания жидкости внутри него выделяются пузырьки газа, что способствует снижению эффективности торможения. Второй нехороший аспект большого содержания влаги в тормозной жидкости — это плохое препятствование развитию коррозии в гидравлической системе. Может быть в гидроприводе сцепления нет больших температур, как в тормозной системе, но возможность образования коррозии никто не отменял.

Поэтому производитель определил период замены тормозной жидкости (ТЖ) в 45 000 км пробега или каждые 2 года.

По внешнему виду жидкость, набравшая приличное количество влаги, отличается от свежей более темным цветом. А вообще, есть специальный приборчик, позволяющий оценить содержание влаги в ТЖ более точно.

Для того, чтобы осуществить замену тормозной жидкости в приводе сцепления на Honda Civic VIII 5D с роботизированной коробкой передач необходимо следующее:
— Ноутбук с Windows x86/x64
— Дилерский сканер Honda HIM (или его китайский аналог)
— Официальное сервисное программное обеспечение Honda HDS
— Качественная тормозная жидкость, я выбрал DOT4 Castrol "React Performance" 4008177071676
— Трубочка для слива старой жидкости, отлично подходит шланг от системы омывателя ветрового стекла, например, "Lada".

Тормозная жидкость и шланг омывателя ветрового стекла

— Ключ накидной на 8 мм

— Чистый сухой стаканчик для слива старой тормозной жидкости, вместимостью около 300-400 мл.

Представленного на фото стаканчика оказалось достаточно, однако будет не лишним на всякий случай увеличить его высоту на пару сантиметров В стаканчик рекомендуется налить немного жидкости, в которую будет опущен сливной шланг, чтобы исключить возможное попадание воздуха в систему в начальный момент времени после открытия штуцера

Итак,
1. Располагаем компьютер рядом с автомобилем

2. Подключаем сканер к диагностическому OBDII разъему автомобиля, находящемуся в салоне под рулем справа и запускаем программное обеспечение HDS:

3. После заполнения параметров автомобиля (пробег и пр.). Выбираем режим диагностики:

Honda Systems i-Переключение Регулировка Заправка жидкости сцепления

4. Проверяем, чтобы была установлена нейтральная передача, двигатель был заглушен и жмем далее:

5. Опускаем сливной шланг в стаканчик с чистой жидкостью, открываем сливной штуцер, расположенный примерно под клапаном ЕГР:

Резиновый колпачок предохраняет сливной штуцер от попадания в него грязи

И нажимаем Ввод:

6. А дальше начинается просто магия! Роботизированная коробка сама начинает сливать старую жидкость! Необходимо только внимательно следить за уровнем в расширительном бачке, постоянно подливая новую жидкость так, чтобы уровень не опускался нижем минимально допустимой отметки.
7. В ходе этого процесса сливается примерно 250 мл жидкости:

На этом этапе уже можно переходить к следующему этапу — прокачке гидравлической системы. Однако, мне не понравилось, что новая жидкость в ходе такого процесса замещения контактировала со старой жидкость, и могла хоть и минимально, но все же перемешаться с ней, поэтому я повторил процесс замены жидкости еще раз, заменяя только что обновленную жидкость свежей из банки. Таким образом, на замену жидкости в приводе сцепления я потратил в 2 раза больше жидкости, однако качество работы меня удовлетворило больше, чем если бы я обратился в сервис, где эту операцию делают обычно один раз. А хранить открытую банку ТЖ до следующего раза нецелесообразно, так как она точно так же собирает влагу из воздуха и через 45 000 км понадобится все равно новая бутылка ТЖ.
8. После того как замена жидкости была завершена, необходимо затянуть сливной штуцер с усилием 8 Нм, как это предписывает официальное руководство по ремонту. И приступить к следующему этапу — прокачке:

В ходе этого процесса крышка расширительного бачка открыта и рекомендуется следить за уровнем жидкости, который должен быть установлен на отметке "MAX". Продолжается это около семи минут и уровень у меня никуда не уходил. Так что здесь все очень просто.
9. Получаем удовольствие 🙂

Жидкость до замены:

Состояние новой жидкости:

Субьективно, после замены жидкости в приводе сцепления переключения передач стали происходить быстрее, с меньшими задержками времени! 🙂

Прокачка гидропривода сцепления Honda Civic 2005 — 2011

Если при нажатой до упора педали сцепление на Хонде выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении передач, возможно, в гидропривод сцепления попал воздух, и его нужно удалить с помощью прокачки гидропривода.

Также прокачку сцепления на Хонда Цивик выполняют после замены жидкости в гидроприводе или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией системы.

Для выполнения работы нужен помощник.

Порядок прокачки сцепления Хонда Цивик

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, и откройте капот. Бачок гидропривода сцепления установлен с левой стороны моторного отсека.

2. Поверните против часовой стрелки и открутите пробку бачка.

3. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке привода сцепления Хонда Цивик.

4. При необходимости доведите уровень до отметки «MAX».

5. Снимите защитный колпачок с клапана рабочего цилиндра сцепления Хонда Цивик.

6. Наденьте на клапан прозрачный шланг.

7. Опустите другой конец шланга в емкость с небольшим количеством свежей тормозной жидкости.

8. Попросите помощника нажать на педаль сцепления Хонда Цивик 4-5 раз с интервалом 2-3 с, а затем удерживать ее нажатой.

9. Ключом на 10 мм выверните клапан на 3/4 оборота.

10. Из шланга в емкость начнет вытекать жидкость с пузырьками воздуха.

11. Заверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления.

12. Прокачку повторяйте до тех пор, пока в банку не пойдет чистая жидкость без пузырьков воздуха.

Примечание:

Во время прокачки гидропривода сцепления на Хонда Цивик, периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже отметки «MIN». Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять снова.

13. Заверните клапан и наденьте защитный колпачок.

14. Долейте жидкость в бачок сцепления Хонда Цивик до отметки «MAX» и плотно заверните пробку.

Примечание:

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему, только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Honda Civic 5D. Замена жидкости привода сцепления

Приветствуем всех хондоводов и интересующихся на страницах блога нашего сервиса. Мы занимаемся только Хондами, и делаем это лучше всех. Про самые интересные случаи рассказываем тут.

Сегодня у нас Honda Civic 5D с роботизированной коробкой передач. Будем менять жидкость в гидроприводе сцепления и подробно расскажем про этот процесс.

Почему менять жидкость гидропривода сцепления очень важно

Все дело в свойствах самой жидкости и той функции, которую она выполняет. Как вы знаете (если кто-то забыл — напоминаем) в гидроприводе сцепления используется обычная тормозная жидкость DOT4.

Сама по себе жидкость эта очень гигроскопична. То есть она хорошо впитывает влагу и вместе с этим меняются ее свойства. В первую очередь значительно снижается температура кипения. А значит в пробках, при активной работе механизма выжима сцепления, выжим будет не полный. Сцепление будет буксовать, и как следствие, быстрее изнашиваться.

Тоже самое относится и к жидкости тормозной системы. Она так же требует периодической замены. Тут уже вопрос надежности тормозов и безопасности.

В роботизированной коробке пренебрежение заменой жидкости привода сцепления приводит к большим затратам на ремонт робота. Вплоть до того, что приходится менять сцепление.

Процесс замены жидкости

Состояние тормозной жидкости оценивается на ТО. Для этого есть специальный анализатор. Замена производится по регламенту или по необходимости (исходя из результатов диагностики).

В нашем специализированном сервисе есть правило — при каждом техническом обслуживании мастера обязательно проверяют состояние жидкости в тормозной системе и в гидроприводе сцепления.

Замена проводится только с использованием оригинального сканера Хонда.

Все действия выполняются программой по алгоритму. Это помогает избежать ошибок в порядке действий и делает процесс максимально эффективным.

Клеммы аккумулятора явно давно не обслуживали

Но прежде чем начать, проверяем аккумулятор. Его состояние очень важно для работы актуатора. В данном ситуации мы видим, что все прилично закисло.

Откручиваем аккумулятор, чистим клеммы, проверяем целостность проводов и разъёмов. Помните мудрое правило — надежность автомобиля, это надежность его электрики.

Все тщательно очищаем

С такими клеммами уже можно работать. Возвращаемся к процессу прокачки гидропривода сцепления.

Программа дает подсказки что и когда делать и запускает необходимые процессы.

От мастера требуется в первую очередь внимательность. Необходимо четко следовать указаниям на экране.

Теперь начинается сам процесс замены жидкости. Все подготовительные этапы прошли.

Свежая тормозная жидкость абсолютно прозрачная. Она не имеет никаких цветовых оттенков. Заливаем до верхней отметки.

Когда процесс завершен программа сообщает об этом. Но мастер все равно проверяет визуально состояние системы. Завоздушивание тут недопустимо.

И наконец финальная стадия — прогрев роботизированной коробки. По хорошему, после замены жидкости гидропривода надо сделать адаптацию сцепления.

Мы это настоятельно рекомендуем делать всем, а нашим постоянным клиентам делаем обязательно.

Honda Civic 5D очень достойный автомобиль. Обслуживайте его по регламенту и у хороших специалистов. А лучше всего, приезжайте в наш специализированный сервис Хонда!

Как прокачать сцепление хонда цивик робот

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

• Главная
• О нас
  • О компании
  • Наша команда
  • Связь с руководством
  • Дипломы и сертификаты
  • Сеть филиалов и партнеров
  • Отзывы наших клиентов
  • Диагностика АКПП
  • Замена масла в АКПП
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт вариаторов
  • Ремонт коробок-роботов
  • Ремонт ГДТ
  • Ремонт блоков управления
  • Ремонт мостов и редукторов
  • Ремонт раздаток
  • Определение типа АКПП
  • База знаний
  • Новости индустрии
  • Запчасти для АКПП
  • Новые и восстановленные АКПП
  • Гидротрансформаторы (ГДТ)
  • Жидкости и фильтры для АКПП

  

  

  Как прокачать сцепление и обучить робот на Хонде Цивик 5D

  Как прокачать сцепление и обучить робот на Хонде Цивик 5D

  #1 Сообщение TriamServis » Вт дек 15, 2009 7:44 am

  Спецы!
  Подскажите пожалуйста как прокачать сцепление и обучить робот на Хонде Цивик 2008г. мотор 1.8.
  Гидравлический насос выжимает вилку по несколько раз. Иногда глохнет двигатель. С первого раза сцепление не выжимается и режим движения А включается после многократных"выжиманий" вилки насосом. Воздух вроде спустили весь.
  Машина после аварии с ударом в морду. Снимали гидравлический блок выжима сцепления и отсоединяли шланги. Коробку от двигателя не отсоединяли.