Какой двс стоит на лада х рей

6

Сравнение моторов на икс реях ВАЗ 21179 (1,8) и Н4М (1,6)

Всем доброго дня!
Сегодня захотелось немного порассуждать.
Так как я владею 2-мя икс реями, но с разными моторами, то может кому-то будет интересно узнать как ведут эти агрегаты в сравнении (пишу основываясь на своем опыте, мнении и ощущениях, которые могут не совпадать с Вашим).

Обе машины на механике, поэтому сравнение будет более- менее адекватным.

Мотор ВАЗ 21179 1,8 Мотор Н4М 1,6

Итак, начнем:
1.Динамика- тут не все однозначно. У Н4М динамика ощущается не хуже (а может и лучше) чем у мотора 1,8, но на скоростях до 100 км\ч, после он начинает скисать. 1,8 тянет более ровно (и плавнее) практически во всем диапазоне. У этих машин разные передаточные числа ГП, поэтому на моторе Н4М на 4-й передаче при 3000 об.мин. скорость составляет 80 км/ч, а у мотора 1,8 при тех же условиях мы будем двигаться 90 км/ч.
2. Расход- тут явное преимущество Н4М, т.к. обе машины на газу (пропан-бутан), то я приведу примеры и на бензине, и на газе (расход на газе буду указывать в скобках).
ВАЗ 21179 по городу — 9,5 (11,0), по трассе — 7,5 (8,5)- это при скорости 90-100 км/ч, смешанный цикл -8,2 (10,5).
Н4М по городу- 7,8 (9,2), по трассе — 5,7 ( 7,5), смешанный цикл- 6,6 (8,5).
3. Налог- за 1,8 я плачу 4039 рублей в год, за 1,6 — 2640 рублей.
4. Ремонт и эксплуатация.
Оба мотора проблем практически на преподносят, главное вовремя проводить тех. обслуживание, но тут есть нюансы. Оба движка подъедают масло, пробовал разных производителей и разную вязкость, в итоге сейчас остановился на масле Газпром синтетика 5W40, делаю замену каждые 10000 км. По расходу масла 1,8 ест 300-400 гр. на 1 тыс. пробега, Н4М потребляет примерно50-60 гр. на 1 тыс. км.
Не радуют цены на свечи зажигания для мотора рено-ниссан, при замене они мне обошлись в 1716 р. за 4 шт., в отличии от мотора ВАЗ- от 350 р. за к-т., ситуацию еще усугубляет снятие впускного коллектора при замене свечей, что совсем не удобно. На пробеге примерно в 100 тыс. км (а то и раньше, т.к. стоит ГБО) на Н4М придется регулировать клапана и это не дешёвое удовольствие, один стаканчик стоит в районе 2,5 тыс. рублей. А если придется менять все 16 стаканчиков? Посчитайте сумму- и это без учета стоимости работ и без прокладок.
На нашем моторе 1,8 стоит ременной ГРМ и в случае обрыва клапана встретятся с поршнем, поэтому следите за ремнем, роликами и помпой, на Н4М стоит цепь, поэтому этот узел будет надежнее.
Что один мотор, что другой вполне ремонтопригодны, их хорошо знают и могут ремонтировать, включая ремонт в гараже практически на коленке.
Народ- какой вывод я сделал из всего вышесказанного? Если бы отмотать время немного назад, в 2017 год, когда я покупал икс рей с мотором 1,8, то я бы выбрал машину с мотором 1,6 ВАЗ21129 на 106 л.с. т.к. считаю что этот мотор надежней и лучше описанных выше мной агрегатов (опыт эксплуатации мотора 1,6 на 106 л.с. у меня был когда я владел ладой грантой).

вот тот самый мотор на 106 л.с. а вот та самая бывшая моя гранта с мотором ВАЗ 21127

Ну а что кому предпочтительней- это уже выбирать каждому своё…В комментах напишите кто бы какой мотор выбрал и почему…
Спасибо, всем удачи!

Двигатели Лада Х-рей

На модель Лада Х-рей устанавливают сразу два отечественных бензиновых силовых агрегата: ВАЗ 21129 объемом 1.6 литров 106 л.с. 148 Нм и ВАЗ 21179 объемом 1.8 литров 122 л.с. 170 Нм. Также тут встречается мотор Рено Н4М объемом 1.6 литра мощностью 110-113 л.с. 150-152 Нм.

Двигатель Лада Х-рей 1.6 литра

Этот силовой агрегат является адаптацией известного по Приоре мотора ВАЗ 21127 к ЕВРО 5, то есть дальним родственником агрегата 21083. Здесь конечно увеличенный рабочий объем, новая ГБЦ с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами, впускной тракт переменной длины, а также датчик абсолютного давления и температуры воздуха вместо уже устаревшего ДМРВ.

Основными проблемами данного двигателя являются небольшой ресурс помпы, жор масла, троение на холодную и нередко лопающиеся расширительные бачки охлаждающей жидкости.

ARTICLE

О характерных особенностях этого двс рассказывает портал Лада.онлайн

Первое время Lada Xray оснащалась силовым агрегатом от Renault-Nissan с индексом H4Mk, хорошо известным по ряду моделей франко-японского концерна. Этот алюминиевый мотор с цепным приводом ГРМ и фазорегулятором на впускном валу не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому здесь требуется периодически производить регулировку тепловых зазоров клапанов.

Летом 2019 года франко-японский двс с индексом Н4М вернулся в модельную гамму в связи с установкой на X-RAY вариатора Jatco JF015E. Его мощность повысили до 113 л.с. и 152 Нм.

Список типичных неисправностей этого силового агрегата нельзя назвать слишком большим. Можно припомнить разве что проблемы с заводкой в сильный мороз, небольшой жор масла и нежное реле блока зажигания, а еще быстрый износ подушек двигателя и ремня генератора.

ARTICLE

Разницу в стоимости ТО двс Рено и ВАЗ подсчитали на сайте Авто.Вести

Двигатель Лада Х-рей 1.8 литра

Самый новый силовой агрегат концерна АвтоВАЗ является к тому же первым отечественным мотором с фазорегулятором на впуске. Тут облегченные распределительные валы и клапана, производительные масляный и водяной насосы корейского производства и другие доработки. Агрегатируется как с механической, так и роботизированной коробкой переключения передач.

Характерных неисправностей у 1.8-литрового мотора пока немного и самые известные из них это повышенный расход масла, а также нередко лопающиеся по шву расширительные бачки. Проводились две отзывные компании: по бракованным клапанам и замене топливной рампы.

ARTICLE

Двигатели Lada XRAY: характеристики, фото

Lada XRAY, наряду с моделью Vesta, отныне можно назвать новой надеждой и опорой АвтоВАЗа. Именно эти автомобили представляют лицо компании и новый виток в ее развитии. Неудивительно, что разработка нового хэтчбека Икс Рей велась со всей тщательностью. Причем особое внимание было уделено не только внешности, но и технической составляющей. А двигатель, как известно, есть «сердце автомобиля», так что моторы всегда были в приоритете инженеров компании.

Краткая характеристика двигателей Лада Икс Рей.

Список двигателей Лада Икс Рей

Всего хэтчбек получит три мотора, причем пару отечественных агрегатов разбавили одним «заморским». Перечень двигателей:

Технические характеристики и конструктивные особенности

Все силовые агрегаты новой модели вполне современны и отвечают всем нынешним критериям, которые предъявляются для данного сегмента.

ВАЗ-21129

Это отечественный бензиновый двигатель, выпускающийся достаточно давно и устанавливаемый также на другие модели АвтоВАЗа, в том числе и Лада Веста.

• объем – 1 596 см³;
• конфигурация – рядный;
• расположение – поперечно;
• число цилиндров – 4;
• число клапанов – 16;
• тип питания – распределенный впрыск горючего с электронным управлением;
• max мощность – 106 л. с. (78,2 кВт) на 5 800 оборотах/мин;
• max крутящий момент – 148 Нм на 4 200 оборотах;
• привод ГРМ – ремень;
• динамика – 11.4 сек.;
• max скорость – 176 км/ч;
• степень сжатия – 11 ед.;
• диаметр цилиндра – 82 мм;
• ход поршня – 75.6 мм;
• экологические нормы – Euro-5;
• горючее – АИ-95;
• расход топлива (город/трасса/смешанный режим) – 9.3 л/7.2 л/5.9 л.

• Потенциал – 400+ л. с.
• Без потери ресурса – 150 л. с.

Двигатель Икс Рей ВАЗ 21129.

Двигатель Лада Икс Рей ВАЗ-21129 был создан на основе мотора серии ВАЗ-21127, который предназначается для модели Приора. В него был внесен ряд изменений и усовершенствований. Наиболее существенными являются применение комплекса заслонок во впускном коллекторе, посредством которых изменяется его длина, что гарантирует работу на низких и высоких оборотах в оптимальном режиме. Кроме того, в конструкции двигателя инженеры отказались от датчика массового расхода воздуха. Вместо него были поставлены два других устройства – это датчики температуры воздуха и абсолютного давления. Подобное решение обеспечивает возможность более полного контроля над горючей смесью, а еще ликвидирует вероятность «плавания» оборотов в режиме холостого хода.

За привычным всем объемом в 1.6 л и 16-ю клапанами скрывается множество нюансов.

Также в конструкции мотора были применены новые решения в вопросе подвески агрегата, который устанавливается на подрамник, а еще внесены изменения в системы выпуска и впуска. Данные меры гарантировали мотору, помимо прочего, снижение шумности функционирования, а еще уменьшение токсичности и потребления горючего.

В данном сюжете подробно рассказывается о двигателе ВАЗ 21129:

HR16DE

Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE был предоставлен партнерами АвтоВАЗа из Alliance Renault Nissan. Он выпускается достаточно давно и успешно устанавливается на множество иных моделей французской и японской компаний – это Nissan Tiida, Nissan Wingroad, Nissan Note, Lada Vesta, Nissan Qashqai и другие.

Двигатель Икс Рей серии HR16DE во всей красе.

• объем – 1 598 см³;
• конфигурация – рядный;
• расположение – поперечно;
• число цилиндров – 4;
• число клапанов – 16;
• тип питания – распределенный впрыск горючего с электронным управлением;
• max мощность – 110 л. с. (81 кВт) на 5 500 оборотах/мин;
• max крутящий момент – 150 Нм на 4 000 оборотах;
• привод ГРМ – цепь;
• число распределительных валов – 2 (тип DOHC);
• динамика – 11.1 сек.;
• max скорость – 181 км/ч;
• степень сжатия – 10.7 ед.;
• диаметр цилиндра – 76 мм;
• ход поршня – 88 мм;
• экологические нормы – Euro-4/5;
• горючее – АИ-92/95;
• расход топлива (город/трасса/смешанный режим) – 8.9 л/6.8 л/5.6 л.

• Потенциал – 150+ л. с.
• Без потери ресурса – 125 л. с.

У этого силового агрегата Лада Икс Рей имеется несколько особенностей. Наиболее характерной является снижение мощности – если на прочих моделях она варьируется со 114 до 118 л. с., то в случае с Икс Реем ее уменьшили до 110 л. с., что было сделано в целях адаптации данного двигателя под реалии России и прочих стран СНГ.

Применение цепи в приводе ГРМ делает его априори надежнее.

Так, вместо привычного для владельцев Лада ремня, в его конструкции применена цепь, что значительно повышает надежность, ведь она не рвется, да и растягивается нескоро. Модных нынче гидрокомпенсаторов не имеется – вместо них обычные регулируемые клапана. Впрочем, процедура регулировки толкателя не потребуется ранее 80 000 — 100 000 км. В числе прочих особенностей можно выделить использование комплекса изменения фаз газораспределения, фиксацию фазовращателя непосредственно на впускном валу, наличие пары форсунок в каждом цилиндре, а еще применение дроссельной заслонки электронного типа.

Отказ от гидрокоменсаторов оборачивается необходимостью регулировки клапанов.

Кроме того, в процессе модернизации были уменьшены показатели трения компонентов силового агрегата Лада Икс Рей. Это было достигнуто за счет использования фторового покрытия в направляющей цепи, полировки (зеркальной), а также механической обработки коленчатого вала. На холостом ходу были уменьшены потери (топливные и насосные), что обеспечивается путем наращивания угла преобразования C-VTС, а также посредством пересчета управления (временного).

ВАЗ-21179

Это новый отечественный двигатель, разрабатывавшийся специально для моделей Икс Рей и Веста. В качестве основы для него был выбран силовой агрегат серии ВАЗ 21126, от которого позаимствовали блок цилиндров. Однако этим их сходство и заканчивается.

Самый мощный в линейке — двигатель ВАЗ-21179.

1. объем – 1 774 см³;
2. конфигурация – рядный;
3. расположение – поперечно;
4. число цилиндров – 4;
5. число клапанов – 16;
6. тип питания – распределенный впрыск горючего с электронным управлением;
7. max мощность – 122 л. с. (90 кВт) на 6 050 оборотах/мин;
8. max крутящий момент – 170 Нм на 3 750 оборотах;
9. привод ГРМ – ремень;
10. число распределительных валов – 2 (тип DOHC);
11. динамика – 10.9 сек.;
12. max скорость – 186 км/ч;
13. степень сжатия – 9.8 ед.;
14. ход поршня – 84 мм;
15. экологические нормы – Euro-5;
16. горючее – АИ-95;
17. расход топлива (город/трасса/смешанный режим) – 8.6 л/6.8 л/5.8 л.

• Потенциал – нет данных;
• Без потери ресурса – нет данных.

Этот двигатель Лада Икс Рей разительно отличается от прочих ВАЗовских моторов. В конструкции силового агрегата была использована новая дроссельная заслонка, лишенная механического привода, головку блока цилиндров укомплектовали новыми клапанами (облегченными) от Mahle, а еще к регулятору фаз подвели дополнительные масляные каналы.

Дроссельная заслонка лишена механического привода.

Больший ход поршней обеспечил наращивание рабочего объема, коленвал характеризуется повышенным радиусом кривошипа, а входные каналы коллектора от Экоальянса (Россия) увеличены в диаметре до 39 мм. Кислородный датчик поставляется компанией Bosch, а кислородный насос – фирмой GMB (Корея). Эта же корейская компания ответственна за поставки маслонасоса, отличающегося повышенной производительностью.

У коленвалов увеличен радиус кривошипа.

От бренда Federal Мogul поступает шатунно-поршневая группа (облегченного типа), а немецкая компания INA поставляет автоматы натяжения зубчатого ремня, оснащенные парой роликов. Топливная рампа закупается у концерна Continental. Его форсунки характеризуются выросшей производительностью, в результате чего распыл специально подгонялся под работу нового двигателя Икс Рей.

Сами распределительные валы поступают из Кореи.

Как видно, несмотря на российскую разработку, значительная часть компонентов закупается у иностранных компаний.

Новая Lada Xray с очень дерзким дизайном, механической и роботизированной КПП, 3 типами двигателей

На видео показан процесс сборки нового 1.8-литрового двигателя для Лада Икс Рей:

Какой двигатель стоит на Лада Х Рей (Lada XRay): 10 фото, как выглядит мотор, характеристики

Моторы ВАЗ

От того, какой двигатель стоит на автомобиле, зависят потребительские качества авто: технические характеристики, комплектация, стоимость покупки, эксплуатации и другие. Современная модель АвтоВАЗа, легковушка Лада Икс Рей, комплектуется вазовскими же движками 21129, 21179 объёмом соответственно 1.6 и 1.8 л, мощностью 106 и 122 л. с. Ставили на хэтчбек и 1.6-литровый 110-сильный мотор производства компании Рено-Ниссан Н4М-HR16DE, чтобы оценить достоинства каждого двигателя Lada XRAY, предлагается их обзор.

Общие сведения об автомобиле Лада Х Рей

Машину называют кроссовером – гибридом легковушки и внедорожника с комфортными условиями эксплуатации, по внешнему виду – компактный высокий хэтчбек.

Компактный хэтчбек Лада Х-Рей комплектуется двумя отечественными двигателями: ВАЗ 21129 и ВАЗ 21179

Выпускается с декабря 2015 г. по настоящее время (начало 2023 года), оснащается силовыми агрегатами ВАЗ 21129, 21179 в сочетании с механической 5-ступенчатой КПП или автоматизированной трансмиссией типа робот.

Комплектации Лада Х Рей:

В салоне автомобиля 5 мест, вместимость багажника – 360 л, внешние габаритные размеры авто 416x176x157 см, масса порожней машины – 1,2 т, полностью гружёной – 1650 кг. Дорожный просвет или клиренс незагруженного кроссовера – 195 мм, под нагрузкой сокращается до 170. Запас бензина в баке – 50 л, разгоняется авто до 100 км/ч за время от 10,3 до 13,6 сек в зависимости от комплектации силовым агрегатом.

На передних колёсах Лада Х Рей установлены дисковые тормоза, на задних – барабанные.

Какие двигатели стоят на Лада Х Рей?

Конструкция устанавливаемых на переднеприводный кроссовер бензодвигателей схожая: все моторы располагаются под капотом поперечно.

Двигатели под капотом авто имеют поперечное расположение

Компоновка четырёхцилиндрового блока рядная, на каждый цилиндр приходится по 4 клапана: все ДВС 16-клапанные с двумя распредвалами в газораспределительном механизме (ГРМ). Список двигателей, которые стоят на Лада Х Рей в порядке возрастания тяги:

1. ВАЗ 21129 1.6-литровый, мощностью 106 л. с., является для Lada X Ray базовым, устанавливался на бюджетных моделях кроссовера. Малый рабочий объём двигателя предопределяет его экономичность, но расход бензина у агрегата не меньший, чем у всей троицы ДВС.
2. HR16DE 1.6 л 110-сильный, считался самым надёжным из 3-х моторов Икс Рей.
3. Мотор с индексом 21179 объёмом 1.8 литров и тяговитостью в 122 силы, что является лучшим показателем мощности кроссовера. Скорость, проходимость машины с таким движком находятся на высоте. Единственный ДВС, комплектуемый автоматизированной МКПП.

Все двигатели для Лада Икс Рей имеют рабочие характеристики, вполне достаточные для каждодневных поездок по городу, междугородных путешествий. Отличие вазовских моторов от иностранного – в приводе ГРМ: ремень у ДВС 21129 и 21179, цепная передача – на HR16DE.

В июне 2020 г. французско-японский 110-сильный двигатель Лады Х Рей Н4М-HR16DE с производства был снят по причине преобладания в конструкции мотора импортных деталей.

Технические характеристики и конструктивные особенности двигателей у Лада Х Рей, как выглядит мотор

Главное достоинство движков кроссовера – соответствие требованиям автолюбителей к современным силовым установкам, возможность подобрать к двигателю трансмиссию по своим предпочтениям: чистую механику или автомат. Моторы, предназначенные для Лады Х Рей, устанавливаются и на многие другие легковушки АвтоВАЗа – Веста, Гранта, Приора, Калина 2. Чтобы определиться с выбором подходящего для покупки варианта кроссовера, предлагаются для ознакомления особенности каждого из двигателей , их технические характеристики.

Двигатели, предназначенные для комплектации Лада Х-Рей, используются и на других моделях производства АвтоВАЗ

HR16DE

Двигатель Renault-Nissan, устанавливается на автомобили этих компаний с 2006 года: Renault Duster и Captur, Nissan Qashqai, Wingroad, Note и др., а на X Ray – с 2015 г. В таблице приведены параметры иностранного мотора Рено Н4М, Нисан HR16DE, что одно и то же.

Ресурс до капремонта

Система питания топливом – инжекторная: распределённый впрыск форсунками с электронным управлением.

Схема инжекторной системы питания с распределенным впрыском топлива

Особенности ДВС HR16DE:

• блок цилиндров и головка – алюминиевые;
• истинная мощность мотора – 114-118 л. с., но для российских условий тягу уменьшили, сделав движок 110-сильным;
• отсутствие в клапанном механизме гидрокомпенсаторов (регулировка клапанов – ручная через 80-100 тыс. км пробега);
• фазорегулятор на впускном валу;
• парное расположение форсунок на каждом цилиндре;
• электронный дроссель или педаль Е-газа.

Сначала ДВС HR16DE ставили в паре с 5МКПП Renault JH3. В 2019 г. при создании модели X Ray с вариаторной трансмиссией Jatco JF015E тяговые характеристики мотора Н4М-HR16DE повысили до 113 л. с. и 152 Нм.

ВАЗ 21129

Двигатель создан в 2015 на базе ДВС ВАЗ 21127 того же объёма, устанавливался также на другие Лады: Гранта, Приора, Ларгус, Калина, Веста. Технические характеристики мотора ВАЗ 21129 – в таблице.

Система питания горючим – инжекторная, с электронным управлением, искрообразование – бесконтактное.

Схема зажигания ВАЗ 21129

Обрыв приводного ремня ГРМ до сентября 2018 приводил к затратному ремонту гнутых клапанов, но после рубежной даты тяжёлых последствий для мотора не наступает. Характеристики базового для Лады Х Рей двигателя 21129:

• впускной коллектор оснащён заслонками, регулирующими длину подачи воздуха: движок хорошо работает во всех диапазонах оборотов;
• гидрокомпенсаторы в клапанном механизме, электронная педаль газа (Е-газ);
• датчики ДАД и ДТВ: абсолютного давления и нагрева воздуха вместо устаревшего измерителя массового расхода воздушного потока ДМРВ.

Достоинства двигателя 21129: благодаря надёжности, хорошей ремонтопригодности мотор применяется на многих вазовских машинах. Минус – недостаточная для кроссовера мощность.

ВАЗ 21179

Мотор создавался специально для Лады Х Рей, Веста на основе всё того же блока цилиндров ДВС 21126/21127. Характеристики созданного в 2015 г. двигателя 21179 – в таблице.

Способ питания горючим – распределённый впрыск с помощью форсунок, управляемых электроникой. Дроссельная заслонка – электронная, система зажигания – бесконтактная с микропроцессорным управлением.

Характеристики двигателя ВАЗ 21179

Отличительные черты мотора ВАЗ 21179:

• увеличение объёма движка и мощности за счёт большей длины хода поршней;
• электронный дроссель Е-газ;
• усовершенствование впуска: оснащение фазовращателем, расширение входных каналов коллектора до Ø39 мм;
• облегчённые клапаны (Mahle), шатунно-поршневая группа деталей (Federal Мogul).

Обрыв, сход ремня привода ГРМ со шкива приводит к встрече поршней с клапанами, которые сгибаются. Последствия могут оказаться тяжёлыми – вплоть до необходимости проведения капремонта ДВС.

Обрыв ремня ГРМ означает неизбежную встречу поршней с клапанами, отчего последние гнутся

С каким двигателем лучше приобрести Lada XRay

Сравнивают автомобили по многим критериям, из которых наиболее важным условием считается цель покупки машины. В данном случае покупается переднеприводный кроссовер, не предназначенный для бездорожья. Другой показатель сравнения – технические характеристики силовой установки каждой модели Lada X Ray: данные сведены в таблицу.

Несколько советов: для городских поездок выбирают движки меньшего объёма, семейный автомобиль должен быть солидной мощности, в поездках по пересечённой местности более полезен силовой агрегат с вариатором. Стоимость машины, её обслуживания также немаловажный фактор.

При систематической езде по пересеченной местности рекомендуется приобретать автомобиль с вариатором

В зависимости от условий, в которых предстоит передвигаться на авто, предпочтений водителя достойным выбором может оказаться каждый из устанавливаемых на Лада Х Рэй двигателей: ВАЗ 21129, 21179, Н4М-HR16DE. Какой мотор будет под капотом купленного автолюбителем отечественного кроссовера, зависит только от желания самого приобретателя техники.