Жидкость для гидроусилителя руля Honda PSF-S API SN 1L 0828499902HE #ANTON_MYGT
Жидкость для гидроусилителя руля Honda PSF-S API SN 1L
Предприятие упаковщик: СВД Лубриканс, Германия (Swd Lubricants, GmbH)
Базовое масло: Idemitsu, Синтетические
Масло Honda PSF-S специально разработано и предназначено для более тихой и эффективной работы рулевого механизма в тяжелых эксплуатационных условиях. Использование оригинальной жидкости Honda psfs для ГРУ, обеспечит больший срок работы рулевой рейки и деталей системы управления.
Оригинальное масло Хонда для гидроусилителя руля специально разработано для систем усиления руля Хонда. В ГУР Honda не рекомендуется использовать другое масло во избежание уменьшения производительности и возможного вреда механизмам.
Характеристики:
— Индекс вязкости: 207
— Плотность при 15°С: 0.8639г/см3
— Температура вспышки (СОС): 192°С
— Точка потери текучести: -50°С
— Вязкость при 40°C: 32,42cСt
— Вязкость при 100°C: 7,43cСt
— Коррозия на медной пластине 100°С: 1A х 3Hr
— Гарантийный срок хранения: 3 года с даты производства.
Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации своего автомобиля для правильного выбора жидкости по её свойствам и допускам.
Отличие упаковки оригинала:
—
Вес продукта с упаковкой (брутто): 932 гр.
Тара произведена компанией Plysn.
Четкий мелкий шрифт батч кода нанесенный термопринтером, — почти не стирается механически.
Задняя этикетка имеет клеевой слой.
Дата производства пластиковой тары должна быть равна или ранее даты розлива продукта.
Ссылки на дополнительные материалы по продукту, а также SDS:
nskrobot.ru/images/FOTO/M…T_RU/0828499902HE_SDS.pdf
#характеристикимасла0828499902HE #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан
Внимание! Полное либо частичное копирование данного материала
без согласия автора допускается только при указании ссылки на источник (данный канал)
Все права защищены ANTON_MYGT
Honda PSF-S
Оригинальное масло Honda PSF-S для гидроусилителя руля
Подробности
Honda PSF-S специально разработано и предназначено для более тихой и эффективной работы рулевого механизма в тяжелых эксплуатационных условиях.
Использование оригинальной жидкости Honda PSF-S для ГУР обеспечит больший срок работы рулевой рейки и деталей системы управления.
Оригинальное масло Хонда для гидроусилителя руля специально разработано для систем усиления руля Хонда. В ГУР Honda не рекомендуется использовать другое масло во избежание уменьшения производительности и возможного вреда механизмам.
Дополнительная информация
| Производство | Япония |
Сравнительные номера
| Honda | 0828499902HE |
Отзывы пользователей
Магазин «Все масла» на ул. Маршала Новикова
Адрес: Санкт-Петербург г., ул. Маршала Новикова, д.41, к.1
Отдельный вход рядом с вывеской ВСЕ МАСЛА
ПН-ПТ: 10:00-20:00, СБ: 10:00-19:00, ВС: 11:00-18:00
Магазин «Все масла» на пр. Александровской Фермы
Адрес: Санкт-Петербург г., пр. Александровской фермы, д.29, лит. ВГ
Парковка и вход в здание со стороны ул. Софийская
ПН-ПТ: 10:00-20:00, СБ: 10:00-19:00, ВС: 11:00-18:00
- АВТОМОБИЛИ
- Моторные масла
- Трансмиссионные масла
- Автохимия
- Фильтры
- Свечи
- МОТОТЕХНИКА
- ВОДНАЯ ТЕХНИКА
- САДОВАЯ ТЕХНИКА
- КОММЕРЧЕСКИЙ
ТРАНСПОРТ - ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
- О магазине
- Доставка и оплата
- Новости и статьи
- Акции
- Контакты
- Свяжитесь с нами
- Карта сайта
- Как сделать заказ
- Правила оплаты
Мы работаем:
ПН-ПТ: 10:00 — 20:00
СБ: 10:00 — 19:00
ВС: 11:00 — 18:00 (812) 313-2585
Жидкость для гидроусилителя руля Honda PSF-S, бутылка, 1л, арт. 0828499902HE
Масло Honda PSF-S специально разработано и предназначено для более тихой и эффективной работы рулевого механизма в тяжелых эксплуатационных условиях. Использование оригинальной жидкости Honda PSF-S для ГУР, обеспечит больший срок работы рулевой рейки и деталей системы управления. Оригинальное масло Хонда для гидроусилителя руля специально разработано для систем усиления руля Хонда. В ГУР Honda не рекомендуется использовать другое масло во избежание уменьшения производительности и возможного вреда механизмам.
Особенности
- Специальные компоненты в составе препятствуют вспениванию и окислению, что увеличивает срок службы жидкости и гидроусилителя.
- Характеристики вязкости практически не меняются при нагреве, что позволяет жидкости формировать на поверхности сопряженных деталей прочную масляную пленку даже при неблагоприятных условиях эксплуатации.
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Про жидкость в ГУР
ну судя по его пальцу там не оригинал у него залит. поэтому лучше промыть систему маслом которая на 1 фотке: слить старую жижу, обратный шланг в бутылку, заводишь — крутишь руль а друг заливает в бачок масло и ждешь пока не потечет в бутылку свежее масло! потом шланг обратно в бачок и заливаешь жижу до уровня — заводишь на 1-2 сек, глушишь и доливаешь до уровня, потом заводишь и крутишь туда-сюда. желательно делать с поднятыми колесами, выгнать воздух
для этого всего литр-полтора масло хватит
Да и надо на свойства масла посмотреть, мне родное масло ПСФ не нравится. Был до этого лансер, тоже говорили только оригинал лить, в итоге залил покатался месяц с тяжелым рулем, слил все масло промыл систему и залил Dextron III (изначально сверил свойства-у декстрона показатели выше) залил его и вот она радость, мягкий плавный руль! Год проездил, все было в идеале. Так что повод задуматься и поискать)) возможно из-за этого масла и выходит из строя рейка (я про течь)
Vertolet
ЗНАТНЫЙ БОЯНИСТ
- 04.03.2013
- #6
ну судя по его пальцу там не оригинал у него залит. поэтому лучше промыть систему маслом которая на 1 фотке: слить старую жижу, обратный шланг в бутылку, заводишь — крутишь руль а друг заливает в бачок масло и ждешь пока не потечет в бутылку свежее масло! потом шланг обратно в бачок и заливаешь жижу до уровня — заводишь на 1-2 сек, глушишь и доливаешь до уровня, потом заводишь и крутишь туда-сюда. желательно делать с поднятыми колесами, выгнать воздух
для этого всего литр-полтора масло хватит
Да и надо на свойства масла посмотреть, мне родное масло ПСФ не нравится. Был до этого лансер, тоже говорили только оригинал лить, в итоге залил покатался месяц с тяжелым рулем, слил все масло промыл систему и залил Dextron III (изначально сверил свойства-у декстрона показатели выше) залил его и вот она радость, мягкий плавный руль! Год проездил, все было в идеале. Так что повод задуматься и поискать)) возможно из-за этого масла и выходит из строя рейка (я про течь)
Да вроде же есть темы на форуме, что кроме оригинала ничего лить нельзя.
Иначе через какое-то время потечёт через сальники.
Видел в продаже какие-то аналоги с надписью "специально для хонды", но как они себя ведут неясно.