Шкода кодиак то 90000 что входит

9

ТО-90000

Запись для статистики, памяти и прочего 🙂
Незаметно и быстро накатал 90 000 км и поехал на плановое ТО (не к дилеру).
Все как обычно и стандартно — замена масла, всех фильтров (топливный в т.ч.), до кучи махнул поликлиновый ремень (на холодную какой-то шаркающий звук был, решил поменять). Ну и помыл подкапотку (грязно было ооочень).
В остальном с медведем все ок, едем дальше.
По затратам:
— масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30, бочковое (имеется доступ к этому маслу, которое Лукойл делает только для автосервисов) — 6 литров по 450 руб/литр (по закупу);
— фильтр масляный HENGST (E340HD247) — 1292 руб. (заказ был сделан как-то в апреле, ехал почти 2 месяца);
— фильтр топливный UFI (2606500) — 1418 руб. (дата приобретения — 09.03.2022)
— фильтр салона угольный HENGST (E2998LC) — 746 руб. (дата приобретения — 09.03.2022)
— фильтр воздушный HENGST (E1090L) — 755 руб. (дата пириобретения — 09.03.2022)
— ремень поликлиновой MEYLE (0500061025) — 784 руб. (дата приобретения — 09.03.2022)
— пробка поддона STELLOX (7552501SX) — 95 руб. (покупалась 21.04.2022)
Работа (с мытьем подкапотки) — 2500 руб.
Итого: 10290 все затраты.

ПыСы: сравнил цены в наших крупных интернет-магазинах в ценами в МОТОНЕТ финском — закупатся фильтрами и прочими расходниками буду на сопредельной территории 🙂 банально — комплект ГРМ оригинальный там стоит 199 евро (плюс возврат НДС по инвойсу/оформление такс-фри), у нас же — страшно посмотреть.

Шкода кодиак то 90000 что входит

По регламенту у нас:
1. Замена масла в двигателе — 5.7 л 5W40 — GS55502M9 — это обычное масло Long Life III с допуском 502/505. На автомобили с 2021 года заливают GS60577M4 — масло LongLife IV FE 0W20 с допуском 508/509.
2. Фильтр масляный — 06L115562B
3. Заглушка 06L103801
4. Свечи 06K905601B
5. Фильтр воздушный двигателя 5Q0129620B
6. Фильтр салона Bosch 1987432543
7. Масло трансмиссионное — 0,85 л — G060175A2
8. Замена тормозной жидкости B000750M3
9. Комплект задних брызговиков (вместо оборванных зимой) — 565075101

Масло двигателя 1 л на всякий случай — GS55502M2
Антифриз на всякий случай 1л — G12E050A2

Из жалоб — аккумулятор всё. Уже зимой стало понятно, что аккум почти всё. На сервисе проверили по какой-то их методике. Пару стартов двигателя подряд и аккумулятор показал напряжение 6 вольт.
Замена на VAG 000915105FC (Varta 70AH/420A). По словам менеджера, на автомобилях с системой Старт-Стоп у каждого второго клиента аккумуляторы ходят по 2-3 года.

Регламент ТО

Регулярное техобслуживание способно продлить срок эксплуатации автомобиля независимо от его модели и комплектации. Производитель чешских авто рекомендует проходить ТО Шкода Кодиак как минимум 1 раз в год или каждые 15 тысяч км пробега. Только своевременное устранение неисправностей гарантирует безопасность и комфорт поездок на машине.

Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.

‘ data-name=»ул. Коптевская улица, 69Ас1″ data-mobile=’

‘ data-name=»ул. Коптевская улица, 69Ас2″ data-mobile=’

‘ data-name=»ул. Коптевская, 69Ас3″ data-mobile=’

‘ data-name=»ул. Коптевская улица, 69Ас5″ data-mobile=’

‘ data-name=»ул. Клары Цеткин, д. 24″ data-mobile=’

‘ data-name=»Ярославское шоссе, д.27″ data-mobile=’

‘ data-name=»ул. Большая Семеновская д. 42/2, стр. 4″ data-mobile=’

‘ data-name=»г. Люберцы, Рязанское шоссе, д. 46 (п. Томилино, Лит 2С).» data-mobile=’

‘ data-name=»Дорожный 1-й проезд, д.4, стр.1″ data-mobile=’

‘ data-name=»Ленинский проспект, д. 146″ data-mobile=’

‘ data-name=»МКАД, 2-3 км, д.7, внешний радиус, г. Реутов» data-mobile=’

‘ data-name=»МКАД, 2-3 км, д. 11, внешний радиус, г. Реутов» data-mobile=’

Регламент технического обслуживания Skoda Kodiaq включает следующий перечень работ:

1. Тщательный осмотр лакокрасочного покрытия, осветительного оборудования и механизмов с электрическим приводом;
2. Диагностику систем торможения (проверка состояния тормозной жидкости) и охлаждения, а также ходовой части и подвески;
3. Замену масла в двигателе, воздушного и салонного фильтров;
4. Определение уровня износа дисков, колодок, ремня ГРМ и других деталей.

Преимущества прохождения планового ТО у официального дилера — в техцентрах Группы компаний FAVORIT MOTORS:

1. Гарантия на все виды работ и четкое соблюдение требований завода-изготовителя;
2. Квалифицированные специалисты по диагностике и ремонту всех узлов и агрегатов;
3. Применение оригинальных запчастей и расходных материалов;
4. Оптимальное соотношение «цена-качество», сервисные акции.

Запишитесь на ТО в Москве онлайн или позвоните по телефону: +7 (495) 260 08 49. Предварительную стоимость работ можно рассчитать по таблице в данном разделе. На странице «Контакты» Вы найдете список и график работы всех интересующих Вас техцентров.

Регламент технического обслуживания Skoda Kodiaq включает следующий перечень работ:

1. Тщательный осмотр лакокрасочного покрытия, осветительного оборудования и механизмов с электрическим приводом;
2. Диагностику систем торможения (проверка состояния тормозной жидкости) и охлаждения, а также ходовой части и подвески;
3. Замену масла в двигателе, воздушного и салонного фильтров;
4. Определение уровня износа дисков, колодок, ремня ГРМ и других деталей.

Преимущества прохождения планового ТО у официального дилера — в техцентрах Группы компаний FAVORIT MOTORS:

1. Гарантия на все виды работ и четкое соблюдение требований завода-изготовителя;
2. Квалифицированные специалисты по диагностике и ремонту всех узлов и агрегатов;
3. Применение оригинальных запчастей и расходных материалов;
4. Оптимальное соотношение «цена-качество», сервисные акции.

Запишитесь на ТО в Москве онлайн или позвоните по телефону: +7 (495) 260 08 49. Предварительную стоимость работ можно рассчитать по таблице в данном разделе. На странице «Контакты» Вы найдете список и график работы всех интересующих Вас техцентров.

Технический регламент Skoda Kodiak ТО

Технический регламент и стоимость обслуживания SKODA KODIAQ, ТО Шкода

Технический регламент Skoda Kodiaq, Шкода ТО – это нормативно-технический документ, в котором указывается комплекс работ по обслуживанию технического состояния чешского кроссовера в исправном состоянии.

В России для всех автомобилей марки Шкода с 1 ноября 2013 года введён единый регламент ТО Технического Обслуживания. Он включает в себя перечень работ, проводимых на ТО1, ТО2, ТО3, ТО4 и последующих ТО, а также стандарты работ, установленные автопроизводителем для всех официальных дилеров Шкода ТО. Значком S+ в регламенте ТО отмечаются операции Skoda Service Plus, которые не входят в список обязательных работ по техническому обслуживанию и выполняются по желанию владельца Kodiaq и возможно за отдельную плату.

Предлагаем посмотреть и скачать официальный технический регламент skoda ТО, Шкода Кодиак и ознакомиться с примерными ценами по состоянию на 2017-2018 годы.

КУЗОВ

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

КОЛЕСА / ШИНЫ

ЭЛЕКТРООБРУДОВАНИЕ

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Примечания к Регламенту ТО

К — Контроль, проверка состояния, очистка, регулировка, смазка
З — Замена
S+ — SkodaService Plus — расширенное техническое обслуживание, выполняется по Вашему желанию (0.5НЧ)

* — Стоимость работ по замене тех или иных расходных материалов, доливу технологических жидкостей включена в стоимость проверки — Вы оплачиваете только стоимость деталей и расходных материалов

** — Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.

*** Указанная здесь стоимость технического обслуживания Skoda Kodiaq ориентировочная и может отличаться у конкретного дилера. За точными расценками обращайтесь к дилера SKODA AUTO.

Форум Шкода Кодиак

Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Технический центр Агранд. Авто РТ (Москва, СВАО)
PetranVAG: активации, доп. оборудование, чип тюнинг.
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Регламент ТО

Регламент ТО

Сообщение Diehard » 16 мар 2020, 12:31

В том случае, если кто-то из вас владеет точной и проверенной информацией, отличной от приведенной здесь, то прошу сообщить мне об этом в ЛС для внесения изменений.

Итак:
Производителем установлена периодичность технического обслуживания не реже, чем 15.000 км или 1 календарный год (в зависимости от того, что наступит ранее). Допустимый перепробег — до 3.000км/3 мес. Обращаю внимание, что пробег/срок до следующего ТО высчитывается от фактического пробега/срока эксплуатации, который был зафиксирован на предыдущем ТО. Т.е., если Вы прошли ТО на 12.000км и 340 дней владения, то следующее ТО Вы должны пройти не позднее 27.000км и 705(706) дней владения.
Состав операций на ТО цикличен:
ТО-1/3/5/7/9 — 15.000км/1год , 45.000км/3года , 75.000км/5лет , 105.000км/7лет , 135.000км/9лет
ТО-2/6 — 30.000км/2года , 90.000км/6лет , 150.000км/10лет
ТО-4/8 — 60.000км/4года , 120.000км/8лет

Основной операцией, выполняемой и указываемой в заказ-наряде на каждом ТО на Kodiaq любой модификации, является

• Ветровое стекло: проверить на наличие повреждений

• Внешнее освещение спереди и сзади: проверить

• Звуковой сигнал: проверить

• Аккумулятор: проверить

• Щётки стеклоочистителя: проверить на отсутствие повреждений

• Уровень тормозной жидкости: проверка

• Тормозная система: проверить (на герметичность и отутствие повреждений)

• Проверить толщину тормозных накладок

• Провода датчиков частоты вращения ABS: проверить на отсутствие повреждений и правильность установки

• Масло, масляный фильтр — замена (вкл. с/у штатной защиты картера двигателя)

• Шины: проверка

• Ветровое стекло: проверить на наличие повреждений

• Внешнее освещение спереди и сзади: проверить

• Звуковой сигнал: проверить

• Аккумулятор: проверить

• Щётки стеклоочистителя: проверить на отсутствие повреждений

• Уровень тормозной жидкости: проверка

• Тормозная система: проверить (на герметичность и отутствие повреждений)

• Проверить толщину тормозных накладок

• Провода датчиков частоты вращения ABS: проверить на отсутствие повреждений и правильность установки

• Шины: проверка

• Освещение салона: проверка

• Проверка на предмет коррозии

• Стеклоочиститель и стеклоомыватель: проверка

• Водоотводящий короб: проверить на загрязнение, при необходимости очистить

• Замок капота: смазка

• Фары: проверка регулировки

• Поликлиновой ремень: проверка состояния

• Система охлаждения: проверить

• Моторный отсек сверху: проверить (Контрольный осмотр двигателя и деталей в моторном отсеке и проверка на герметичность и отсутствие повреждений)

• Моторный отсек снизу: проверить (Контрольный осмотр двигателя и деталей в моторном отсеке и проверка на герметичность и отсутствие повреждений)

• Передняя и задняя подвески: проверить

• Система выпуска ОГ: проверить

• Защита днища: проверить (Проверка антикоррозионной защиты днища кузова на отсутствие повреждений)

• Масло, масляный фильтр — замена (вкл. с/у штатной защиты картера двигателя)

• Освещение салона: проверка

• Проверка на предмет коррозии

• Стеклоочиститель и стеклоомыватель: проверка

• Водоотводящий короб: проверить на загрязнение, при необходимости очистить

• Замок капота: смазка

• Фары: проверка регулировки

• Поликлиновой ремень: проверка состояния

• Система охлаждения: проверить

• Моторный отсек сверху: проверить (Контрольный осмотр двигателя и деталей в моторном отсеке и проверка на герметичность и отсутствие повреждений)

• Моторный отсек снизу: проверить (Контрольный осмотр двигателя и деталей в моторном отсеке и проверка на герметичность и отсутствие повреждений)

• Передняя и задняя подвески: проверить

• Система выпуска ОГ: проверить

• Защита днища: проверить (Проверка антикоррозионной защиты днища кузова на отсутствие повреждений)

• Замена тормозной жидкости — каждые 2 года

• Замена масла в муфте полного привода — каждые 3 года для а/м до 2020МГ включительно и каждые 2 года для а/м с 2021МГ

• Заменить масло, заменить фильтр: 6-ступенчатая коробка передач DSG 0D9 (DQ250) — каждые 60.000 км

• Заменить масло: коробка передач DSG 0DL (DQ500) — каждые 60.000 км

• Замена масла в КП: коробка передач DSG 0GC (DQ381) — каждые 120.000 км

• Заменить OCU блок управления модуля аварийного вызова и коммуникационного блока -J949- — каждые 14 лет

• Проверить сажевый фильтр – дизельные двигатели с системой Common Rail с сажевым фильтром в качестве стандартного оборудования — при 210.000 км, затем через каждые 30.000 км

• Проверить сажевый фильтр – бензиновые двигатели с 2019МГ с бензиновым сажевым фильтром в качестве стандартного оборудования — при 210.000 км, затем через каждые 30.000 км

• Добавить многоцелевую присадку для бензиновых двигателей — при каждом техническом обслуживании

• Добавить многоцелевую присадку для дизельных двигателей — при каждом техническом обслуживании

• Подъёмно-сдвижной люк: проверить на шумность и работоспособность — каждые 15.000 км или 1 год

• Подъёмно-сдвижной люк: очистить и смазать направляющие — каждые 15.000 км или 1 год

• Подъёмно-сдвижной люк: проверить водоотвод — каждые 15.000 км или 1 год

• Очистить корпус воздушного фильтра и заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра — каждые 30.000 км или 2 года

• Противопылевой и антиаллергенный фильтр для салона: заменить — каждые 30.000 км или 1 год

• Заменить зубчатый ремень привода ГРМ и натяжной ролик на дизельных двигателях Common Rail — каждые 120.000 км

• Замена зубчатого ремня привода насоса ОЖ для бензиновых двигателей с цепным приводом ГРМ — каждые 120.000 км

• Поликлиновой ремень — каждые 60.000 км

• Топливный фильтр дизельных двигателей: заменить — каждые 30.000 км

• Заменить свечи зажигания (бензиновые двигатели) — каждые 2 года или 30.000 км

Регламент ТО

Сообщение Diehard » 16 мар 2020, 12:48

Работы:
Инспекционный сервис
Воздушный фильтр салона — с/у (замена)

Материалы:
Моторное масло — 4 л.
Присадка G17 — 1 шт.
Уплотнительное кольцо – 1 шт.
Пробка резьбовая – 1 шт. (только при первой замене масла)
Масляный фильтр — 1 шт.
Элемент салонного фильтра — 1 шт.
Расходные материалы для проведения ТО

Работы:
Инспекционный сервис с заменой масла
Воздушный фильтр салона — с/у (замена)

Материалы:
Моторное масло – 5,7 л.
Присадка G17 — 1 шт.
Масляный фильтр — 1 шт.
Пробка резьбовая – 1 шт.
Элемент салонного фильтра — 1 шт.
Расходные материалы для проведения ТО

Работы:
Инспекционный сервис с заменой масла
Воздушный фильтр салона — с/у (замена)

Материалы:
Моторное масло – DBGC 5,7 л., DFGA 4,7 л.
Присадка для дизельного топлива — 1 шт.
Масляный фильтр — 1 шт.
Пробка резьбовая с уплотнительным кольцом – 1 шт.
Элемент салонного фильтра — 1 шт.
Расходные материалы для проведения ТО

Регламент ТО Skoda Kodiaq: сроки и объемы

В отличие от Европы, где применяются гибкие интервалы ТО, в России и постСССР, учитывая более сложные условия, концерн ВАГ использует фиксированные интервалы технического обслуживания, предусматривающие выполнение регламентных работ по достижению заданного пробега или срока эксплуатации.

Периодичность регламентного обслуживания

Как и для других машин марки Шкода, Кодьяку предписано базовое техническое обслуживание каждые 15 000 км или 1 год эксплуатации (если автомобиль за год прошел менее 15 000 км).

Однако при использовании автомобиля в сложных дорожных условиях, а к ним относятся:

• частые короткие поездки;
• эксплуатация в условиях мегаполиса с частыми остановками, длительная работа на холостых оборотах;
• повышенное содержание в топливе компонентов сернистых соединений;
• использование автомобиля в условиях запыленности воздуха или морозах ниже -30 градусов;
• буксировка прицепа,

интервалы ТО предписывается сократить. Решение о признании условий эксплуатации тяжелыми принимает официальный дилер сообразно местной ситуации или владелец автомобиля.

На практике почти всегда условия оказываются тяжелыми и, учитывая сложность и повышенные требования к эксплуатационным материалам турбодвигателей, интервалы технического обслуживания сокращают до 7 500 км.

Зачастую используется комбинированная схема, на 7 500 км проводят сокращенное ТО, включающее замену:

• моторного масла и фильтра;
• воздушного фильтра;
• проверку состояния привода ГРМ.

а на 15 000 км выполняется полноценное техобслуживание по полной программе.

Объем работ при базовом техническом обслуживании (каждые 15 000 км или 1 год)

Приведенный ниже перечень не исчерпывающий, для некоторых модификаций есть дополнительные работы, также объем работ может расшириться при выявлении дефектов, требующих ремонт деталей, узлов и агрегатов, проведении отзывных кампаний и т. д.

Перечень обязательных работ:

1. Замена моторного масла и фильтра (О допусках и заправочных объемах моторных масел см. здесь).
2. Контроль аккумулятора, смазка клемм.
3. Контроль состояния (внешним осмотром) лакокрасочного покрытия автомобиля и антикоррозионной защиты днища.
4. Контроль состояния ветрового стекла.
5. Контроль состояния щеток дворников.
6. Проверка работы внешних световых приборов автомобиля и звукового сигнала.
7. Контроль проводки датчиков вращения колес.
8. Тормозная система: отсутствия механических повреждений трубок и шлангов гидропривода, проверка герметичности, контроль степени износа колодок и дисков, проверка уровня, по потребности долив тормозной жидкости.
9. Проверка состояния, давления и глубины протектора шин, в т. ч. запасного колеса.
10. Контроль комплекта для аварийного ремонта шин (при наличии такого в комплектации).
11. Визуальный контроль системы ЭРА-ГЛОНАСС.
12. Обнуление индикатора ТО борткомпьютера.
13. Тестовая поездка.

Работы по техническому обслуживанию, не входящие в базовый комплекс.

Некоторые регламентные работы, например, замена свечей на бензиновых двигателях, замена ремня ГРМ, осуществляются значительно реже базового ТО, для них разработана своя график-сетка обслуживания.

клик для увеличения

Каждые 15 000 км или 1 год (сервисное обслуживание, не входящее в базовое ТО)

1. Замена салонного фильтра.
2. Контроль состояния, при необходимости, очистка корпуса воздушного фильтра.
3. Добавление присадки для топлива.
4. При наличии люка в крыше – проверка состояния и работы, контроль герметичности, при необходимости – очистка водостоков.

Каждые 30 000 или 2 года

1. Замена свечей зажигания.
2. Замена воздушного фильтра.
3. Проверка работы света в салоне.
4. Проверка работы дворников и омывателя ветрового стекла.
5. Проверка водоотводного канала, при необходимости очистка сливных отверстий.
6. Смазка замка капота.
7. Регулировка света фар.
8. Проверка состояния поликлинового ремня.
9. Проверка системы охлаждения.
10. Проверка передней и задней подвесок.
11. Проверка герметичности и контроль повреждений моторного отделения.
12. Контроль состояния тягово-сцепного устройства (складывающийся фаркоп), при наличии.
13. Проверка состояния выхлопной системы.
14. Проверка антикоррозионной защиты.

Каждые 30 000 км

Для дизельных автомобилей – обязательная замена топливных фильтров.

Каждые 60 000 км или 4 года, потом каждые 30 000 км или 2 года

Проверка привода (в т. ч. механизма натяжения) ГРМ.

Каждые 60 000 км

1. Замена поликлинового ремня.
2. Замена масла и фильтра в роботизированной КПП DSG-6 (0D9).
3. Замена масла в роботизированной КПП DSG-7 (0DL).
4. Проверка уровня и качества масла (ATF) в автоматических КПП-6 (09G) и КПП-8
   (09S), по необходимости долив/замена.

Каждые 120 000 км или 8 лет

Замена ремней привода ГРМ (с натяжным роликом) и водяного насоса (для бензиновых двигателей с ременным приводом ГРМ).

Каждые 120 000 км

Замена масла в роботизированной КПП DSG-7 (0GC).

Первый раз при 210 000 пробега, далее через 30 000 км

Контроль состояния сажевого фильтра (при наличии).

Каждые 3 года

1. Замена масла в муфте полного привода.
2. Замена масла в блокируемом дифференциале передней оси.

Первый раз через 3, потом через 2 года

Замена тормозной жидкости.

Каждые 5 лет

Замена аккумулятора системы охраны и сигнализации (автономная сирена).

Каждые 14 лет

Замена блока управления системы аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Клик для увеличения

Эксплуатационные материалы

Агрегаты и системы Шкода Кодьяк – современные сложные механизмы, требующие применения расходных материалов определенного уровня качества для каждого региона эксплуатации.

Моторное масло

Для территории России моторные масла должны иметь допуск Volkswagen AG:

• для бензиновых двигателей – VW 502 00;
• для дизельных двигателей с установленным сажевым фильтром – VW 507 00;
• для дизельных двигателей без сажевого фильтра – VW 502 00.

Применение более современных допусков не всегда оправданно, так как такие масла рассчитаны на низкосернистые сорта топлива, которые на территории РФ встречаются редко.

Объем системы смазки двигателя Кодьяк, л

Трансмиссионное масло

Ввиду разнообразия вариантов КПП, а также ситуаций, когда в роботизированную коробку заливается один сорт масла, а её блок управления (мехатроник) – другой, каждый конкретный случай лучше уточнить у официальных дилеров Шкода.

Заправочные объемы и спецификации КПП VAG

*- данные в знаменателе для мехатроника.

Главная передача заднего моста – G 052 145 S2, объем – 0,92 л.

Муфта полного привода – G 060 175 A2, объем – 0,7 л.

Охлаждающая жидкость – G 013 774 M2. Объем различается в зависимости от комплектации.

Тормозная жидкость для всех автомобилей концерна ВАГ – VAG DOT 4 (VW 501.14). Объем для Кодьяка – 1 л.