С начала года на российских дорогах погибли 14 тысяч человек — это много или мало?
Фото: realnoevremya.ru
В 2022 году на российских дорогах в ДТП погибли 14 тысяч человек. Об этом рассказал вице-премьер России Марат Хуснуллин.
— У нас три основные причины гибели людей, которые составляют 75% смертности, — это выезд на встречную полосу, наезд на пешехода, вождение в состоянии опьянения, — сообщил он. Три года назад жертвами ДТП стали 17 тысяч россиян.
Фото: realnoevremya.ru/Максим Платонов
Марат Хуснуллин также сообщил, что сократилось и количество аварий — со 164 тысяч в 2019-м до 130 тысяч в текущем году. Число получивших травмы в ДТП за три года снизилось на 56 тысяч.
14 тысяч погибших в ДТП — это:
- 1,07% об общего количества жертв ДТП в мире — ежегодно на дорогах погибает около 1,3 миллиона человек.
- Количество погибших на дорогах планеты за четыре дня — ежедневно на дорогах по всему миру гибнут в среднем 3,5 тыс. человек.
- Почти на 900 погибших меньше, чем за прошлый год — в 2021-м в ДТП погибло 14 874 жителя России.
- На 2 152 жертвы меньше, чем в 2020-м — за пандемийный год в России в авариях погибли 16 152 человека.
- Почти на четверть меньше, чем в 2018 году — тогда на российских дорогах погибли 18 124 человека.
- На 5 тысяч меньше, чем пять лет назад — в 2017 году жертвами аварий стали 19 088 россиян.
- Почти на треть меньше, чем в 2016 году — за этот год на дорогах России погибли 20 308 человек.
- На 9,1 тысячи меньше, чем в 2015-м — с января по декабрь этого года на российских дорогах в ДТП погибли 23 114 граждан.
- Треть от количества погибших в ДТП в США — за 2021-й жертвами аварий стали 42 915 человек, максимум для страны с 2005-го.
- Почти в десять раз меньше количества летальных исходов, которые обусловила плохая экология в 2021 году — она повлияла на наступление смерти 136 тысяч человек.
- Почти в 67 раз меньше количества умерших от сердечно-сосудистых заболеваний — в прошлом году по этой причине скончалось 934 тысячи россиян. В структуре причин смертности эти болезни занимают первое место.
- Меньше трети от числа смертей, связанных с алкоголем , — в 2021-м их зарегистрировали 47 393.
- В 237 раз больше количества погибших на пожарах в зданиях общественного назначения — с начала 2022 года жертвами стали 59 россиян.
Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени».
Смертельные ДТП обедняют Россию на 2%. Каждый год
Однажды высокопоставленный сотрудник корпорации Nokia Ансси Ванйоки получил штраф в 116 000 евро за то, что проехался на Harley-Davidson со скоростью 75 км/ч в зоне с ограничением в 50 км/ч. В суде, правда, ему удалось добиться уменьшения размера штрафа до 5900 евро. Но тем не менее — с такими штрафами особо не погоняешь. Меньше гоняешь — меньше ДТП в стране.
Прямые и косвенные потери
Экономический ущерб от аварий складывается из прямых потерь, таких как стоимость разбитых машин, ремонта поврежденных участков дорог и лечения пострадавших, и косвенных, которые включают неполученный вклад от работы ставших инвалидами или погибших людей. В России ежегодно фиксируется 160 000 ДТП с человеческими жертвами, это гораздо меньше, чем в США, где личное средство передвижения — часть образа жизни и национальной культуры, но не так уж далеко от уровня Великобритании и Турции, уступающих нашей стране в несколько раз и по населению, и по числу автомобилей.
Ежегодно в дорожных авариях травмы получают 210 000 россиян, и каждый из них, попавший в больницу или ставший инвалидом, полностью или частично уходит с рынка труда. Так, инвалидом становится каждый пятый пострадавший в ДТП. В худшем случае, как бы цинично это ни звучало, оборачивается многолетними расходами системы здравоохранения на лечение и реабилитацию. Смерть же человека, особенно в трудоспособном возрасте, чревата многомиллионными потерями не только для родных и близких, но и для всего общества: по оценкам экспертов, эта сумма может достигать 9 млн руб. Треть погибших на дорогах — наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет). Отсюда и те самые показатели экономических потерь: 1,5-2 трлн руб., или до 2% от ВВП.
Гибнущие страны
В прямом смысле убийственный показатель по смертям в ДТП у Индии — 150 000 в год. Это в 2,5 раза больше, чем в Китае (60 000), и в 3,5 раза больше, чем в США (40 000). Что мало удивляет тех, кто хотя бы раз наблюдал привычную для индийских городов картину: хаос на заполненных людьми, животными и машинами дорогах, где к тому же нет разметки и светофоров.
Спешим вас огорчить — в высокоразвитой России все тоже не слава богу. Правду осознавать нелегко. Можете проверить при случае. Опросите знакомых: спорим, что мало кто ответит правильно — на каком месте в этом рейтинге мы?
Внимание! Мы на 4-м месте (17 000 погибших). Это еще если не принимать во внимание число жителей. А если набраться храбрости и учесть этот показатель, то наша страна окажется на вершине списка: 120 смертей на 1 000 000 населения.
Даже с поправкой на уровень автомобилизации ситуацию не приукрасить — все равно попадаем в топ-3 стран, самых опасных для участников дорожного движения: 320 смертей на 1 000 000 автомобилей и мотоциклов. Из сравнительно развитых стран больше только в Марокко и Чили.
А как в Европе?
В странах Северной и Центральной Европы на дорогах гибнет в 5-6 раз меньше людей, чем в России (учитывая разницу в количестве населения). И дело не в только в скандинавской невозмутимости или немецкой дисциплинированности. В таких странах, как Норвегия или Швейцария, счет смертей идет всего на несколько сотен в год. И это результат продуманной политики повышения безопасности дорожного движения. В первую очередь — исключительное качество дорожной инфраструктуры (много средств вкладывается в информационные решения типа «умный город» и автоматические системы контроля трафика) и эффективность работы полиции.
С дорожной полицией в европейских городах шутить не любят. И если у нас знак ограничения скорости в 60 км/ч часто вызывает возмущение, то там ограничение до 30 км/ч на проблемных участках и в жилых районах — норма. Которую, кстати, соблюдают все. И не только потому, что такие законопослушные. Штрафы за нарушение ПДД здесь серьезные. Их размер, как, например, в Финляндии, может зависеть от дохода нарушителя. Скажем, в 2015 году бизнесмену Рейма Куисла выписали счет на 54 000 евро за превышение скорости на 23 км/ч.
«Мурманск» вымер
В России последнее десятилетие снижается и количество ДТП, и число пострадавших и погибших в них. И главная причина не в растущей сознательности водителей. Все зависит от цен на нефть! Экономический рост 2000-х позволил радикально изменить структуру автопарка: за 20 лет автомобили иностранного производства, отвечающие более высоким по сравнению с советскими и российскими стандартами безопасности, заняли почти 2/3 в общем объеме.
Однако статистика человеческих потерь по-прежнему напоминает военные сводки. С 2007 года жертвами аварий стали около 300 тыс. россиян (больше, чем живет в Мурманске, например). Еще примерно 3 млн человек получили ранения.
Традиционный риторический вопрос «Доколе?» в данном случае неожиданно обрел форму. Правда, назвать ее реальной непросто. Майские указы президента в числе прочих целей требуют к 2024 году снизить смертность на дорогах с текущего уровня в 120 человек на 1 000 000 населения до 40 человек и стремиться к нулевой смертности к 2030 году. Эксперты сомневались в реалистичности планов, да и МВД настаивает, что целевой показатель для 2024 года должен быть как минимум в два раза больше — 84 смерти на 1 000 000 жителей. Сейчас такой уровень у наименее благополучных стран Европейского союза: Румынии и Болгарии. Но даже его будет крайне сложно достигнуть.
Основные причины ДТП в РФ связаны с качеством дорожной инфраструктуры и уровнем подготовки и дисциплиной водителей. Почти каждая вторая авария так или иначе — из-за недостатков улично-дорожной сети, таких как отсутствие разметки или дорожных знаков, их неправильное размещение, разрушение полотна. По данным Росстата, около половины дорог регионального и местного значения не отвечают нормативным требованиям. Маловероятно, что пяти или десяти лет будет достаточно, чтобы существенно улучшить их по всей стране.
В ГИБДД фиксируют рост смертности в автоавариях в 2022 году
Госавтоинспекция раскрыла статистику смертности в дорожно-транспортных происшествиях с начала 2022 года. За это время на дорогах России произошло 53,5 тысяч автоаварий с пострадавшими — на 7,2 процента меньше, чем за тот же период прошлого года. В ДТП погибли 5,6 тысячи человек (-3,9 процента), пострадали — 67,7 тысячи (-7,5 процента). Однако в 35 субъектах страны количество погибших увеличилось, а в 20 — выросло общее число ДТП.
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7f3509ccb973c22d • Your IP: Click to reveal 178.132.110.51 • Performance & security by Cloudflare