Как на x6 снять привод багажника

10

46. Ремонт шпиндельного привода крышки багажника BMW X6 F16.

Примерно полгода назад я столкнулся с проблемой неработоспособности электропривода крышки багажника. Тогда проблема оказалась в правом шпиндельном приводе, а точнее в проводке — высыхающий пластик, из которого сделана изоляция, и в последствии трескающиеся провода в месте постоянной нагрузки — объективно вызванный просчетом инженеров. Тогда я пошел по легкому пути (а других и не знал) — провода спаяли, заново изолировали, ошибки сбросили и отпустили. Обо всем этом писал тут: ТУТ.

Как некоторые и пророчили — данный привод прожил примерно полгода, далее проблема повторилась, но не в местах пайки, а рядом.

Далее я видел для себя несколько путей решения проблемы:

1. Купить новый привод (зимой он стоил 20к, на момент написания поста 45-50к);
2. Повторить ремонт тем же способом, как и ранее (в районе 3к).

И случайно, копаясь в информации на драйве, нашел вариант №3, на мой взгляд самый правильный: полностью заменить уставшие и поврежденные провода на новые. Этим путем я и решил пойти. Дождался человека из отпуска, договорились с ним о дне и времени, и в назначенный час я был на месте. На все про все ушло несколько часов, я наблюдал практически за всем процессом, никаких претензий и нареканий ни в процессе ни после не возникло. Человек, который проводил работы, определенно, мастер своего дела.

Фото и этапы процесса:

1. Немного разобрали багажник, демонтировали виновника:

2. Собственно, проблема на фото:

3. Далее разбор привода. Многие считают, что данные приводы неразборные. На деле при наличии нужных знаний и умения все аккуратно разбирается и собирается. Однако, в процессе разбора была обнаружена еще одна проблема:

По непонятной причине одна из деталей внутри привода была повреждена. Кто не понял — треснул корпус с шестеренками. При разборе привода повредить его не могли, т.к в месте его расположения никакого воздействия не было. Но ничего, проблему решили так же оперативно и качественно, восстановив целостность корпуса:

4. Далее заменили провода на новые (выпаяли старые провода от платы, впаяли новые):

5. Сборка привода:

6. Далее установка привода на место и финал:

По итогу катаюсь уже больше месяца, абсолютно никаких проблем нет, багажник работает. К слову, с левым приводом все в порядке (ошибок также нет). Но если вдруг и он умрет — я знаю что делать 🙂

Собственно, возможно, данный пост нужно было назвать как "Правильный ремонт…", но я боюсь зарекаться, поэтому название будет такое, какое есть 🙂 На мой взгляд, больше там ломаться уже не чему.

Ну и по традиции пара фото авто. Посты пишу редко — писать не о чем. В целом работы по машине давно закончены.

Bmw x6 не работает электропривод багажника

Такая же хрень , только крышка поднимается на половину и отказывается закрываться.Все из за того что под обшивку попадает вода через уплотнитель.Потом просыхает и все ок.

Тимофей, такая же проблема что только не делал в сильный дождь откроется но не закрывается крышка, потом просохнет и все хорошо

Тимофей, центральный стоп сигнал приклеен на двухсторонний скотч. Со временем отклеивается и начинает затекать вода в багажную дверь. Как результат — КЗ в дождливую погоду или после мойки.
Необходимо снять обшивку и проверить разъемы на предмет окисления.

1. Если при открытии крышки багажника не горит свет в самом багажнике, меняй замок и все заработает
2. Если открывается на половину попробуй смазать уплотнитель силиконом, бывает уплотнитель прилипает к крышке и срабатывает травмозащитная функция

Начну с того, что в Rheingold накапали следующие ошибки:
1. 00E5C4 – CID K-CAN: неисправность провода
2. 00E444 – SMFA: неисправность провода K-CAN
3. 00E24C – CON: неисправность провода K-CAN
4. 00E1C4 – RAD / CIC / CHAMP: K-CAN неисправность провода
5. 00D904 – CAS: неисправность провода K-CAN
6. 00C908 – JBE: неисправность провода K-CAN
7. 00E104 – KOMBI: неисправность провода K-CAN
8. 00E2C7 – CON: нарушение связи по K-CAN

00E5C4, 00E444, 00E24C, 00E1C4, 00D904, 00C908, 00E104, 00E2C7

Ниша, но уже просушенная

Далее решил распотрошить косу и поискать притёртости в проводах. Повреждений нет. Вытер воду, просушил феном, а кнопка как работала через раз, так и продолжала сбоить. Приступил к сборке. Блок ни в какую не хотел лезть обратно, и пришлось отцепить его от разъёмов.
И БИНГО! Основной разъем, в котором идут провода питания (коричневый и красный), оказался окисленным. Но возник вопрос: как туда попала вода, ведь блок расположен разъёмами вверх, а снизу вода до него не добралась. Но об этом чуть позже, владельцам E71 будет полезно почитать.

Тут даже сомнений не осталось, что кнопка глючила именно из-за плохого контакта в этом разъёме, и его нужно как следует очистить от окислов и, соответственно, просушить, и желательно заглянуть под корпус блока, мало ли влага скопилась и там.

Для того чтобы качественно очистить разъем. его необходимо разобрать. Это вы сможете сделать самостоятельно и без специальных съемников. Я воспользовался шилом и маленькой плоской отвёрткой.

Заглянув в блок, я не обнаружил следов влаги, можно сказать, мне повезло, и я вовремя начал устранить поломку. Думаю, еще недельку с такой осеней погодой как у нас, и ниша наполнилась бы критично.
Все почистив спиртом и зубной щеткой, а затем высушив, я собрал блок обратно, и пора было возвращать его на место. Но радости в этом не было, ведь причину-то я так и не обнаружил. Но тот факт, что в разъёме, который расположен вверх, меня навело на мысль, что капает сверху. Из-за этого я решил разместить блок не в стандартном месте и понаблюдать — может проявится протечка.
Но так как я натура неспокойная, и оставить все как есть не могу, я решил почистить стоки воды под защитной планкой, и не зря.
Повышаю внимание владельцев кузова E71, особенно тех, чьи автомобили живут под хвойными породами деревьев. Автомобилю где-то в эти дни как раз будет 10 лет, и за это время в стоках скопилось буквально полведра перегноя из иголок. Как раз из-за этого вода и проникала через пистоны, которые устанавливаются в небольшие возвышения на кузове. Эти возвышения были полностью окружены грязью, которая выступала мостиком для воды, и та капала на разъем блока.

10 лет, и ночевки в лесу!

Кнопка исправна, вода высушена, причина устранена. Но блок пока установлен так – понаблюдаю месяцок!

Всем зелёного дерева ЭБУ!
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 180 600 км

проверь предохранитель и реле

Там на самой крышке стоит 2 концевика как я понел они работают на старт дожима и на стоп а также кконцевик на закрытие. У меня было похожее. Удачи

проверь предохранитель и реле

Может кто подскажет конкретнее, где-какой предохранитель и реле стоят на эту,как оказалось,неприятность.

Может кто подскажет конкретнее, где-какой предохранитель и реле стоят на эту,как оказалось,неприятность.

была таже проблема- перестал работать доводчик после отключения акомы и горит ошибка «BOOTLID OPEN». Пацыки на форуме помогли- открываешь багажник и защелкиевешь замок отверткой. РПотом закрываешь сигнализацией или ключем и сразу открываешь также. Приэтом замок багажника пожужжит и начнет работать.

апну тему. только у меня немножко не так

при нажимании кнопки багажника (или на ключе) моторчик жужит и такое ощущение что он проворачивается дальше чем нужно

короче багажник не открывается

если нажимать кнопку и создать рукой преднатяг на крышке то моторчик — бжжжж — крышка оп и открывается

у кого какие мысли. конструкцию довочика в глаза не видел где что смотреть.

посоветуйте кто кто нить ченить.

может чуть не в тему, у меня нет автоматического открывания багажника, но недавно имел проблему с приводом запирания багажника, прозвонил всю проводку, разобрал всю крышку, проблема оказалась в засевшем глюке в блоке GU III (у меня под бурдачком (блок релешек)) после его полного отключения и подключения машина повыла минуту и все вылечилось.. как вариант, что Ваша система управляется аналогичным блоком

так не фиг лобовуху было тонировать
теперь багажник просит в свое нутро трупов
ну как бы соответсвовать хочет статусу

Такая же хрень , только крышка поднимается на половину и отказывается закрываться.Все из за того что под обшивку попадает вода через уплотнитель.Потом просыхает и все ок.

Тимофей, такая же проблема что только не делал в сильный дождь откроется но не закрывается крышка, потом просохнет и все хорошо

Тимофей, центральный стоп сигнал приклеен на двухсторонний скотч. Со временем отклеивается и начинает затекать вода в багажную дверь. Как результат — КЗ в дождливую погоду или после мойки.
Необходимо снять обшивку и проверить разъемы на предмет окисления.

1. Если при открытии крышки багажника не горит свет в самом багажнике, меняй замок и все заработает
2. Если открывается на половину попробуй смазать уплотнитель силиконом, бывает уплотнитель прилипает к крышке и срабатывает травмозащитная функция

Как на x6 снять привод багажника

BMW X6 (E71/E72) Доводчик крышки багажника. Подтопил HKL

Начну с того, что в Rheingold накапали следующие ошибки:
1. 00E5C4 – CID K-CAN: неисправность провода
2. 00E444 – SMFA: неисправность провода K-CAN
3. 00E24C – CON: неисправность провода K-CAN
4. 00E1C4 – RAD / CIC / CHAMP: K-CAN неисправность провода
5. 00D904 – CAS: неисправность провода K-CAN
6. 00C908 – JBE: неисправность провода K-CAN
7. 00E104 – KOMBI: неисправность провода K-CAN
8. 00E2C7 – CON: нарушение связи по K-CAN

00E5C4, 00E444, 00E24C, 00E1C4, 00D904, 00C908, 00E104, 00E2C7

Плюс пара плавающих ошибок, которые сами появляются и исчезают: «Положительный температурный коэффициент конструктивного узла» и «Подогрев топливного фильтра, активация». Конкретно к этим двум я отношусь нейтрально. Обычно они появляются с наступлением холодов и периодически сами стираются из памяти ЭБУ. Это что-то вроде уведомлений.
Диагностику Rheingold я подключил не просто так: накануне перестала работать кнопка закрывания багажника, и, в течении дня, она то срабатывала, то нет.

Первым делом, когда у меня в машине что-то идет не так, и по логике это имеет электронный характер, я подключаю диагностику, читаю ошибки и начинаю изучать их на DRIVE2. Ошибки несущие в себе слова расшифровки «нарушение связи по K-CAN» и «неисправность провода K-CAN» всегда неприятные. K-CAN — это не физический контактный провод, а цифровая связь между блоками, по ней блоки между собой связываются и обмениваются данными о работа автомобиля.
Мне повезло, что симптом в виде неработающей кнопки багажника вылез наружу, так как я ожидал некоторое количество ошибок. Но если у вас много подобных ошибок, то ищите мелкие неисправности, которые помогут определить откуда она выстреливает.
Прочитав несколько постов о том, как у владельцев BMW все работает, но при этом постоянно весит некоторое количество по K-CAN, и то, как они ищут их, перебирая каждый блок по отдельности, становится страшно.
Но мне повезло, кнопка помогла. Начал читать посты о блоке доводчика крышки багажника HKL и понял, что для кузова E71 ошибка нетипичная. Часто встречаются случаи в кузове E70 в виде подтопления блока в нише багажника. Вода туда попадает через уплотнитель фары, или через уплотнитель крышки багажника. Но на моем кузове другая конструкция, и обе утечки исключены.
Забравшись в багажник, я все-таки обнаружил сантиметр воды в нише. Толстенный жгут проводов, в котором где-то K-CAN тоже в луже, но блок сухой. Осмотрев фару и резинку багажника, следов подтеков не обнаружил.

Ниша, но уже просушенная

Далее решил распотрошить косу и поискать притёртости в проводах. Повреждений нет. Вытер воду, просушил феном, а кнопка как работала через раз, так и продолжала сбоить. Приступил к сборке. Блок ни в какую не хотел лезть обратно, и пришлось отцепить его от разъёмов.
И БИНГО! Основной разъем, в котором идут провода питания (коричневый и красный), оказался окисленным. Но возник вопрос: как туда попала вода, ведь блок расположен разъёмами вверх, а снизу вода до него не добралась. Но об этом чуть позже, владельцам E71 будет полезно почитать.

Тут даже сомнений не осталось, что кнопка глючила именно из-за плохого контакта в этом разъёме, и его нужно как следует очистить от окислов и, соответственно, просушить, и желательно заглянуть под корпус блока, мало ли влага скопилась и там.

Для того чтобы качественно очистить разъем. его необходимо разобрать. Это вы сможете сделать самостоятельно и без специальных съемников. Я воспользовался шилом и маленькой плоской отвёрткой.

Заглянув в блок, я не обнаружил следов влаги, можно сказать, мне повезло, и я вовремя начал устранить поломку. Думаю, еще недельку с такой осеней погодой как у нас, и ниша наполнилась бы критично.
Все почистив спиртом и зубной щеткой, а затем высушив, я собрал блок обратно, и пора было возвращать его на место. Но радости в этом не было, ведь причину-то я так и не обнаружил. Но тот факт, что в разъёме, который расположен вверх, меня навело на мысль, что капает сверху. Из-за этого я решил разместить блок не в стандартном месте и понаблюдать — может проявится протечка.
Но так как я натура неспокойная, и оставить все как есть не могу, я решил почистить стоки воды под защитной планкой, и не зря.
Повышаю внимание владельцев кузова E71, особенно тех, чьи автомобили живут под хвойными породами деревьев. Автомобилю где-то в эти дни как раз будет 10 лет, и за это время в стоках скопилось буквально полведра перегноя из иголок. Как раз из-за этого вода и проникала через пистоны, которые устанавливаются в небольшие возвышения на кузове. Эти возвышения были полностью окружены грязью, которая выступала мостиком для воды, и та капала на разъем блока.

10 лет, и ночевки в лесу!

Кнопка исправна, вода высушена, причина устранена. Но блок пока установлен так – понаблюдаю месяцок!

Всем зелёного дерева ЭБУ!
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 180 600 км

Как открыть багажник BMW X6 изнутри?

Независимо от того, бегаете ли вы по мусору, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, обеспечиваемый багажником вашего BMW X6, очень важен. Однако иногда может случиться так, что ваш ствол застрянет, если это из-за проблем с питанием или проблемы с замком, вы, очевидно, столкнетесь с проблемами, столкнувшись с этой проблемой. Вот почему мы решили создать этот контент, чтобы помочь вам идентифицировать как открыть багажник BMW X6 изнутри? Это должно дать вам временное средство для доступа к багажнику, пока вы размышляете о полном ремонте. Для этого мы, во-первых, разберемся, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, а во-вторых, как открыть багажник вашего BMW X6 из салона.

Почему багажник вашего BMW X6 заперт?

Теперь мы рассмотрим одну за другой проблемы, которые могут заставить вас захотеть открыть сейф вашего BMW X6 изнутри.

Обрезаны соединительные провода блокировки, которые блокируют багажник вашего BMW X6.

Первая причина запертого багажника вашей машины. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника были разрезаны силой или в результате ударов. Эта проблема заставляет внешнюю ручку открывания багажника не реагировать, а также может вызвать проблемы с вашими задними фонарями, которые могут быть связаны с тем же жгутом проводов. Если у вас есть эти две проблемы, и ваши лампы не перегорели (пожалуйста, ознакомьтесь с нашим контентом о замене ламп задних фонарей на BMW X6, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что задняя дверь вашего BMW X6 заблокирована из-за неисправности электрооборудования.

Сломан замок багажника на BMW X6

Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник вашего BMW X6 изнутри, заключается в том, что причиной вашей проблемы является замок багажника вашего BMW X6. Со временем он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В этом случае действие внешней ручки ствола больше не стимулирует механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.

Что-то застряло в замке

В заключение, последняя ситуация, хотя происхождение проблемы в целом уже известно. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.

Как открыть багажник БМВ Х6 изнутри?

После изучения различных факторов, почему вы можете хотите открыть багажник своего BMW X6 изнутри, мы опишем, как это сделать на практике.

Возможно, вы этого не замечаете, но на вашем багажнике есть внутренняя ручка, которая предназначена для обеспечения необходимой безопасности. Эта ручка спрятана, и многим из нас даже не сообщают о ее существовании. Однако именно ручка позволит вам открыть багажник вашего BMW X6 из салона. Чтобы распознать эту «ручку», вам нужно будет сесть на заднее сиденье (не бойтесь сложить ее, чтобы освободить больше места), и на замке багажника вашего BMW X6 (в центре задней двери) вы: мне придется снимите пластиковую крышку, чтобы увидеть полную блокировку. Как только это будет достигнуто, вам следует Найдите своего рода рычаг, который после активации позволит вам открыть заднюю дверь вашего BMW X6 изнутри. Однако будьте осторожны, на многих моделях, если этот рычаг остается в открытом положении, вы не сможете запереть багажник при запирании автомобиля с помощью системы центрального замка. Поэтому не забудьте вернуть его на место, как только закроете багажник.

Если вы хотите больше руководств по BMW X6, перейдите на наш BMW X6 категория.

Неисправность электронного стояночного тормоза BMW

Получаете ли вы желтое предупреждение Неисправность стояночного тормоза “на панели приборов? В этом руководстве вы узнаете, как устранить неисправность парковочного тормоза BMW на BMW, оснащенной электронными стояночными тормозами, такими как серии 745, 750, 760, X5, X6.

Эта проблема также затрагивает Rolls-Royce Phantom 2002-2008.

Если электронные стояночные тормоза BMW не работают, в большинстве случаев проблема заключается в приводе стояночного тормоза BMW (также называемом модулем ЭДС).

Модуль монтируется на багажнике. Когда это не удается, желтый свет PARK, чтобы остаться.

Симптомы

• Неисправность стояночного тормоза BMW
• Желтый свет PARK горит постоянно
• Код ошибки 600D или 600E в данных ЭСППЗУ ECU
• Фонарь стояночного тормоза не погаснет, даже когда автомобиль движется
• Не могу выключить автоматический тормоз
• Оранжевый стоп-сигнал горит при запуске автомобиля.
• Ручной выпуск стояночного тормоза не работает.

Эти симптомы могут повлиять на многие модели BMW, оснащенные электронными стояночными тормозами. Включая такие модели, как 5-й серии, 7-й серии, Z4, X5, i3; шасси например E70, E65, F10, E66.

Сообщения о неисправности парковочного тормоза BMW iDrive

• Стояночный тормоз вышел из строя. Для парковки включите положение P. При необходимости выполните аварийную разблокировку стояночного тормоза.
• Необходимо обслуживание неисправности стояночного тормоза. Посетите дилера BMW для проверки.
• ОШИБКА ПАРКОВКИ
• Неисправен стояночный тормоз Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром BMW.
• Неисправность стояночного тормоза. Занять поз. П для парка. Если требуется используйте emerg. выпуск стояночного тормоза. Авар. Функция торможения в порядке.
• Доступен только диапазон передачи D. P включается автоматически при выключении двигателя.

Причины

Чтобы определить неисправность электронных стояночных тормозов на BMW, необходимо выполнить следующие шаги:

1. Проверьте заряд аккумулятора. Если заряд низкий, то может не работать электронный стояночный тормоз.
2. Проверьте целостность системы электронных стояночных тормозов. Некоторые отдельные детали могут быть испорчены и нуждаться в замене.
3. Проверьте работу электронных компонентов системы электронных стояночных тормозов. Они могут поломаться или испортиться, что приведет к неисправности системы.
4. Читайте ниже подробности

Самая распространенная проблема, которая вызывает желтый свет BMW PARK, – это привод стояночного тормоза.

• Привод стояночного тормоза . Шестерня внутри привода стояночного тормоза может сломаться. Распространенная проблема на BMW с электронными тормозами, которая вызывает желтый свет PARK, чтобы остаться.
• Проблема с программным обеспечением . Проблема с парковочным тормозом BMW в некоторых случаях может быть устранена путем обновления программного обеспечения у дилера.
• Ослабленный разъем . Проверьте разъем на приводе модуля стояночного тормоза. Корродированный провод может вызвать периодические ошибки стояночного тормоза.
• Слабый аккумулятор . Слабый аккумулятор может помешать отпусканию стояночного тормоза. Скорее всего, у вас возникли другие проблемы с электрикой, если ваш BMW не держит заряд. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW.

Поиск и устранение неисправностей в работе парковочного тормоза BMW

Сначала попробуйте выполнить мягкий сброс функции парковочного тормоза BMW.
Нажмите и удерживайте педаль парковки. Включить зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку разъединения (P) в течение 5 секунд. Если это не работает, перезагрузите модуль стояночного тормоза одним из следующих способов.

Снять предохранитель стояночного тормоза

Снимите предохранитель стояночного тормоза как минимум на 5 минут. Предохранитель стояночного тормоза находится в блоке предохранителей в багажнике.

В вашей таблице предохранителей он будет отмечен как P и может быть предохранителем № 10, 94, 129.

Кроме того, вы можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 15 минут.

Если вы отсоединяете батарею, вам не нужно регистрировать батарею, но может потребоваться сброс настроек вашей комфортной памяти, таких как предустановки радиоприемника, положения памяти сидений и т. Д.

Привод стояночного тормоза

Привод стояночного тормоза может выйти из строя и является одним из самых распространенных отказов. Механизм внутри привода стояночного тормоза, который включает и выключает стояночный тормоз, может сломаться.

Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта.

Вариант 1

Вы можете попросить дилера или автомеханика устранить проблему с парковочным тормозом BMW. У дилера BMW ремонт электронного привода стояночного тормоза стоит более 1000 долларов.

Вариант 2

Устранить проблему с парковочным тормозом BMW можно самостоятельно. Вы можете легко открыть свой старый привод стояночного тормоза и установить обновленную металлическую передачу менее чем за два часа.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно, и шаги, необходимые для выполнения этого ремонта самостоятельно.

Что вам понадобится

• 
  
  Ремкомплект привода привода стояночного тормоза BMW – Обновите с помощью металлической шестерни и вала. Доступны комплекты для ремонта пластиковых передач, но они менее долговечны и сложнее в установке.

Прежде чем начать

• Отсоедините аккумулятор – аккумулятор будет расположен в багажнике.
• Не включайте стояночный тормоз , если для ремонта снят модуль привода стояночного тормоза BMW.

Инструкции

1. Снимите привод стояночного тормоза с багажника.
2. Откройте корпус привода стояночного тормоза и замените сломанную передачу. Используйте металлический механизм, который включает вал. Если вы покупаете комплект, в котором есть только пластиковый механизм, вам нужно будет использовать старый вал. Процедура немного сложнее и требует пресса. Смотрите эти инструкции, если вы устанавливаете пластиковый механизм.
3. Установите привод стояночного тормоза и используйте сканер BMW для сброса кодов неисправностей стояночного тормоза BMW.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если ни одно из упомянутых выше решений не сработало, следующим шагом является считывание кодов неисправностей из модуля электронной парковки. Стандартный сканер OBD2 не позволит вам прочитать коды неисправностей, связанные с стояночным тормозом.

Вам понадобится специальный сканер BMW, который может считывать модуль стояночного тормоза/электромеханический.

Еще одна распространенная проблема – неисправный модуль ABS. Прочитайте коды из модуля ABS, DSC или выполните полное сканирование системы.

Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как читать коды неисправностей BMW.

Часто задаваемые вопросы

Я проверил передачу внутри модуля стояночного тормоза, и она не повреждена, что может быть не так?

• Если передача не является проблемой, проверьте мощность и на двигателе парковочного модуля. Проблема может заключаться в том, что модуль ABS также расположен в моторном отсеке со стороны пассажира. Для дальнейшего устранения этой проблемы мы рекомендуем прочитать коды неисправностей из модуля DSC. Узнайте, как читать коды неисправностей BMW.

Почему мой сканер OBD2 не показывает код неисправности стояночного тормоза?

• Многие владельцы BMW пытаются прочитать неисправности стояночного тормоза, используя стандартные сканеры OBD2. Эти базовые сканеры могут только читать коды блока управления двигателем. Коды неисправности стояночного тормоза не хранятся в ЭБУ, они хранятся в модуле ЭДС. Чтобы прочитать коды стояночного тормоза BMW, вам понадобится специальный сканер BMW.

Где находится BMW блок стояночного тормоза?

• В багажнике. Поднимите ковер в багажнике. Парковочный модуль находится впереди, за задним сиденьем. На некоторых моделях он расположен под багажником, рядом с задним дифференциалом.

Нужно ли программировать парковочный модуль BMW?

• Нет. Но коды неисправностей необходимо будет удалить с помощью сканера BMW, чтобы сбросить желтый стоп-сигнал на приборной панели BMW.

Почему у меня возникает неисправность парковочного тормоза BMW после замены тормозных колодок?

• Если вы заменили задние тормозные колодки, вы можете получить предупреждение о габаритных огнях на приборной панели. Заведите автомобиль и прокачайте педаль тормоза несколько раз. Далее проверьте уровень тормозной жидкости. После того, как вы выполнили эти две задачи, включите стояночный тормоз несколько раз. Это будет нормально отдыхать ваши парковочные тормоза BMW. Если нет, проверьте датчик на задних колесах и трос на наличие стояночного тормоза.

Какие модели BMW подвержены этой проблеме?

Любой BMW оснащен электронными стояночными тормозами. Вот список автомобилей BMW, оснащенных электронными тормозами.

Электроприводы BMW Х6 с 2008 года (+рестайлинг 2010)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X6 , скачать электросхему BMW X6 , панель приборов BMW X6 , система освещения BMW X6 , магнитола BMW X6 , аудиосистема BMW X6 , стеклоочиститель BMW X6 , регулировка фар BMW X6 , коды ошибок BMW X6

10. Электроприводы

Сервопривод лючка топливного бака

Снятие и установка сервопривода лючка топливного бака

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять токораспределитель.

3. Вынуть механизм (1) аварийной разблокировки.

4. Ослабить болты (2).

5. Вынуть сервопривод (3) в направлении, указанном стрелкой, и отсоединить соответствующий разъем.

Примечание:
При установке с помощью подходящего приспособления (например, щипцов) повернуть втулку (1) прим. на 45 ° в направлении, указанном стрелкой, и вынуть из защитного кожуха (2).

Примечание:
При установке
— Надеть втулку (1) на фиксирующий штифт (2).
— Обратить внимание на надежность фиксации втулки (1) в защитном кожухе (3).

6. Вывернуть винты (1).

7. Освободить ленту (2) аварийного привода из зажима (5) и снять движением вперед.

8. При необходимости вынуть фиксирующий штифт (3) на сервоприводе (4) лючка топливного бака в направлении, указанном стрелкой.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Электропривод наружного зеркала заднего вида

Замена электропривода левого или правого наружного зеркала заднего вида

1. Снять стекло зеркала заднего вида.

2. Вывернуть винты (1) и снять привод (2).

Примечание:
При установке установить электропривод (1) зеркала таким образом, чтобы вилка (2) точно попала в гнездо (3), а направляющие (5) точно вошли в захваты (4).

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Электронный блок наружного зеркала заднего вида с электроприводом регулировки

Замена электронного блока левого или правого наружного зеркала заднего вида с электроприводом регулировки

1. Снять привод наружного зеркала заднего вида.

2. Снять корпус наружного зеркала заднего вида.

3. Снять зеркало заднего вида.

4. Отогнуть наружное зеркало (1) вперед.

5. Подцепить и вынуть заглушку (2).

6. Сжать фиксаторы (1) разъема (2) и выжать разъем (2) наружу.

7. Отсоединить разъем (2) от держателя контактов (3) и снять.

8. Осторожно освободить фиксаторы (1).

9. Извлечь электронный блок (2) зеркала в сборе с проводами.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Регулятор угла наклона фары (ксеноновая фара)

Снятие и установка регулятора угла наклона левой фары (ксеноновая фара)

Внимание:
— При исполнении с ксеноновыми фарами: Высокое напряжение — опасно для жизни.
— Перед снятием следует отсоединить все узлы от источника напряжения.
— Работы со всеми узлами системы ксенонового освещения (блок управления, инициатор газоразряда с лампой) должны выполняться только квалифицированным персоналом.

Внимание:
— Опасность травмирования.
— Опасность повреждения.
— При вынимании забрызганной крышки не делать поперечных движений.
— Крышу нужно снимать с корпуса только перпендикулярно. Канавка с уменьшенной толщиной стенки указывает линию снятия.
— При поперечных движения можно повредить кабель внутри фары.
— Уплотнительная кромка не должна иметь повреждений.

1. Снять кожух передней колесной арки.

Примечание:
Для большей наглядности на рисунке фара снята.

2. Вырезать корпус (1) фары по линии (2) с помощью подходящего инструмента.

3. Вывернуть винты (1).

4. Вынуть двигатель (2) регулировки угла наклона фары и отсоединить разъем (3).

Примечание:
— Операция показана на примере фары Е90. У других моделей могут наблюдаться незначительные расхождения.
— При установке сдвинуть оптический элемент (1) фары вверх в направлении, указанном стрелкой.

5. Завести шаровую головку (1) регулятора угла наклона фары в крепление (2).

6. Закрепить крышку (1) винтами (2), входящими в ремкомплект.

7. Отрегулировать фары.

Снятие и установка регулятора угла наклона правой фары (ксеноновая фара)

Примечание:
Операции по снятию и установке регулятора угла наклона правой фары аналогичны операциям по снятию и установке регулятора угла наклона левой фары.

Горизонтальный электродвигатель переднего стеклоподъемника

Снятие и установка горизонтального электродвигателя левого или правого переднего стеклоподъемника

1. Снять звукоизоляцию передней двери.

2. Снять переднюю часть стеклоподъемника.

3. Вывернуть болты (1) и снять горизонтальный электродвигатель (2) со стеклоподъемника.

Примечание:
При установке штыревые держатели (3) не снимать.

Внимание:
Во избежание внутренних напряжений при монтаже горизонтального электродвигателя обязательно соблюдать указанную последовательность затягивания болтов.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

5. Сначала затянуть болт (1), затем болт (2) и последним болт (3).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

6. Для активизации травмозащитной функции произвести нормирование.

Порядок нормирования:

• Обеспечить достаточное напряжение в бортовой сети;
• Закрыть все двери;
• Соответствующий переключатель стеклоподъемника активизировать в положении «Поднять» и удерживать при закрытом окне около 2 секунд.

Примечание:
В случае неудачного нормирования или неправильного срабатывания стеклоподъемника нормирование следует произвести через функцию блока управления в фирменном тестере.

Горизонтальный электродвигатель заднего стеклоподъемника

Снятие и установка горизонтального электродвигателя левого или правого заднего стеклоподъемника

1. Снять задний стеклоподъемник.

2. Вывернуть болты (1) и снять горизонтальный электродвигатель (2) со стеклоподъемника.

Примечание:
При установке штыревые держатели (3) не снимать.

Внимание:
Во избежание внутренних напряжений при монтаже горизонтального электродвигателя соблюдать указанную последовательность затягивания болтов.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

4. Сначала затянуть болт (1), затем болт (2) и последним болт (3).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

5. Для активизации травмозащитной функции произвести нормирование.

Порядок нормирования:

• Обеспечить достаточное напряжение в бортовой сети;
• Закрыть все двери;
• Соответствующий переключатель стеклоподъемника активизировать в положении «Поднять» и удерживать при закрытом окне около 2 секунд.

Примечание:
В случае неудачного нормирования или неправильного срабатывания стеклоподъемника нормирование следует произвести через функцию блока управления в фирменном тестере.

Bmw x6 не работает электропривод багажника

Автомобиль не новый и требовал некоторых доработок.
Не работал привод багажника, ошибка по правому шпиндельному приводу (амортизатору) багажника. Прошлый хозяин на разборке взял замену, но и та не работала а обменять он его так и не успел, поэтому мне досталось два неисправных привода.
Обзвонил несколько разборок и узнал, что в наличии приводов для дорестайлинга нет. До середины 2016 года проводка имела одну фишку, после уже с двумя фишками.
Кто-то обещал пополнение склада на будущей неделе, поэтому оставалось только ждать.
В какой-то момент пришло осознание того, что возможно кто-то ремонтировал уже привод багажника на bmw f16, но найти я ничего не смог, однако почитав проблемы у других автомобилей пришел к выводу, что чаще всего страдала именно проводка аммортизатора.
В виду того, что у меня было два правых привода, решил с одним поэкспериментировать. Начал с резиновой изоляции. Сняв изоляцию сразу нашел одну из причин выхода из строя-это обрыв.
Решено тупо зачистить провода и скрутить их. Далее изоляция и проверка на автомобиле.
Разобрал обшивку багажника, кстати довольно не сложно, и соединил отремонтированный привод не устанавливая его на законное место, а просто подключил его лежа в багажнике. И что?! Ничего! Расстроился ☹️
Снял второй привод и решил с ним проделать ту же процедуру. Кстати крышка багажника тяжеленная и одна стойка его не держит!
Скрутил второй привод, подключил к машине и с ним та же беда, что и с первым, он не заработал.
Дважды расстроился ☹️☹️
Решено вернуть один привод на место, чтобы багажник поднимался хотя бы вручную, а не падал и ждать нового поступления на разборе.
Дома посещали разные мысли и одна точно не оставляла в покое-это сброс ошибок. Спустя какое-то время пошел к авто с ноутбуком, а именно к багажнику, так как там у меня лежал диагностический провод enet. И тут произошло чудо, крышка багажника поднялась сама��.
По итогу шпиндельный привод я починил, всё работает, ошибку скинул.
Лампа биксенона левая была перегоревшей, тоже заменил в день покупки авто.
Впереди еще несколько доработок, в том числе и объемных.

При работах на открытой гидравлической системе:

После этого не активизировать систему.

Соблюдать исключительную чистоту.

Даже мельчайшие частички грязи в гидравлической системе могут привести к нарушениям функционирования.

При необходимости соединить гидравлические трубопроводы друг с другом.

Заглушить отверстия гидроагрегата.

При снятом гидравлическом цилиндре (цилиндр выдвинут) активизировать гидроагрегат запрещается.

Если в процессе открывания или закрывания крышки багажника нажать одну из кнопок управления, то крышка останавливается. При повторном нажатии изменяется направление движения крышки багажника (за исключением клавиши в салоне, которая служит только для открывания).

Во избежание перегрева гидроагрегата существует функция блокировки повтора.

При этом общее время работы двигателя гидроагрегата фиксируется специальным счетчиком. Если двигатель не активизирован, показания счетчика уменьшаются на одну треть от времени перерыва. Если общее время работы двигателя превышает 2 мин, при новой активизации система не реагирует. Таким образом, при общем времени работы двигателя свыше 2 мин делается принудительный перерыв в 6 мин.

После фазы охлаждения продолжительностью 6 мин двигатель снова может работать в течение 2 мин.

Положение гидравлического цилиндра определяется специальным датчиком перемещения.

Гидравлический цилиндр (1) располагается сзади слева на месте газонаполненного амортизатора.

Гидроагрегат (1) располагается в багажном отделении за облицовкой левой колесной ниши.

Один раз открыть и снова закрыть крышку багажника (электроприводом), при этом происходит прокачка системы.

Еще раз открыть крышку багажника (электроприводом).

Установить гидроагрегат (1) на горизонтальную поверхность в том положении, в котором он монтируется на автомобиле.

Отвернуть гайки (1) и снять гидроагрегат с кронштейна (2).

Не снимать хомут (2), так как в случае поворачивания бачка (1) маркировка уровня рабочей жидкости сместится.

Установить гидроагрегат (1) бачком (2) вверх на плоскую поверхность.

Вывернуть резьбовую пробку (3) и долить рабочую жидкость для гидравлических систем.

При этом не закрывать отверстие, так как одновременно с заливкой рабочей жидкости происходит прокачка системы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X6 , скачать электросхему BMW X6 , панель приборов BMW X6 , система освещения BMW X6 , магнитола BMW X6 , аудиосистема BMW X6 , стеклоочиститель BMW X6 , регулировка фар BMW X6 , коды ошибок BMW X6

10. Электроприводы

Сервопривод лючка топливного бака

Снятие и установка сервопривода лючка топливного бака

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять токораспределитель.

3. Вынуть механизм (1) аварийной разблокировки.

4. Ослабить болты (2).

5. Вынуть сервопривод (3) в направлении, указанном стрелкой, и отсоединить соответствующий разъем.

Примечание:
При установке с помощью подходящего приспособления (например, щипцов) повернуть втулку (1) прим. на 45 ° в направлении, указанном стрелкой, и вынуть из защитного кожуха (2).

Примечание:
При установке
— Надеть втулку (1) на фиксирующий штифт (2).
— Обратить внимание на надежность фиксации втулки (1) в защитном кожухе (3).

6. Вывернуть винты (1).

7. Освободить ленту (2) аварийного привода из зажима (5) и снять движением вперед.

8. При необходимости вынуть фиксирующий штифт (3) на сервоприводе (4) лючка топливного бака в направлении, указанном стрелкой.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Электропривод наружного зеркала заднего вида

Замена электропривода левого или правого наружного зеркала заднего вида

1. Снять стекло зеркала заднего вида.

2. Вывернуть винты (1) и снять привод (2).

Примечание:
При установке установить электропривод (1) зеркала таким образом, чтобы вилка (2) точно попала в гнездо (3), а направляющие (5) точно вошли в захваты (4).

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Электронный блок наружного зеркала заднего вида с электроприводом регулировки

Замена электронного блока левого или правого наружного зеркала заднего вида с электроприводом регулировки

1. Снять привод наружного зеркала заднего вида.

2. Снять корпус наружного зеркала заднего вида.

3. Снять зеркало заднего вида.

4. Отогнуть наружное зеркало (1) вперед.

5. Подцепить и вынуть заглушку (2).

6. Сжать фиксаторы (1) разъема (2) и выжать разъем (2) наружу.

7. Отсоединить разъем (2) от держателя контактов (3) и снять.

8. Осторожно освободить фиксаторы (1).

9. Извлечь электронный блок (2) зеркала в сборе с проводами.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Регулятор угла наклона фары (ксеноновая фара)

Снятие и установка регулятора угла наклона левой фары (ксеноновая фара)

Внимание:
— При исполнении с ксеноновыми фарами: Высокое напряжение — опасно для жизни.
— Перед снятием следует отсоединить все узлы от источника напряжения.
— Работы со всеми узлами системы ксенонового освещения (блок управления, инициатор газоразряда с лампой) должны выполняться только квалифицированным персоналом.

Внимание:
— Опасность травмирования.
— Опасность повреждения.
— При вынимании забрызганной крышки не делать поперечных движений.
— Крышу нужно снимать с корпуса только перпендикулярно. Канавка с уменьшенной толщиной стенки указывает линию снятия.
— При поперечных движения можно повредить кабель внутри фары.
— Уплотнительная кромка не должна иметь повреждений.

1. Снять кожух передней колесной арки.

Примечание:
Для большей наглядности на рисунке фара снята.

2. Вырезать корпус (1) фары по линии (2) с помощью подходящего инструмента.

3. Вывернуть винты (1).

4. Вынуть двигатель (2) регулировки угла наклона фары и отсоединить разъем (3).

Примечание:
— Операция показана на примере фары Е90. У других моделей могут наблюдаться незначительные расхождения.
— При установке сдвинуть оптический элемент (1) фары вверх в направлении, указанном стрелкой.

5. Завести шаровую головку (1) регулятора угла наклона фары в крепление (2).

6. Закрепить крышку (1) винтами (2), входящими в ремкомплект.

7. Отрегулировать фары.

Снятие и установка регулятора угла наклона правой фары (ксеноновая фара)

Примечание:
Операции по снятию и установке регулятора угла наклона правой фары аналогичны операциям по снятию и установке регулятора угла наклона левой фары.

Горизонтальный электродвигатель переднего стеклоподъемника

Снятие и установка горизонтального электродвигателя левого или правого переднего стеклоподъемника

1. Снять звукоизоляцию передней двери.

2. Снять переднюю часть стеклоподъемника.

3. Вывернуть болты (1) и снять горизонтальный электродвигатель (2) со стеклоподъемника.

Примечание:
При установке штыревые держатели (3) не снимать.

Внимание:
Во избежание внутренних напряжений при монтаже горизонтального электродвигателя обязательно соблюдать указанную последовательность затягивания болтов.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

5. Сначала затянуть болт (1), затем болт (2) и последним болт (3).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

6. Для активизации травмозащитной функции произвести нормирование.

• Обеспечить достаточное напряжение в бортовой сети;
• Закрыть все двери;
• Соответствующий переключатель стеклоподъемника активизировать в положении «Поднять» и удерживать при закрытом окне около 2 секунд.

Примечание:
В случае неудачного нормирования или неправильного срабатывания стеклоподъемника нормирование следует произвести через функцию блока управления в фирменном тестере.

Горизонтальный электродвигатель заднего стеклоподъемника

Снятие и установка горизонтального электродвигателя левого или правого заднего стеклоподъемника

1. Снять задний стеклоподъемник.

2. Вывернуть болты (1) и снять горизонтальный электродвигатель (2) со стеклоподъемника.

Примечание:
При установке штыревые держатели (3) не снимать.

Внимание:
Во избежание внутренних напряжений при монтаже горизонтального электродвигателя соблюдать указанную последовательность затягивания болтов.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

4. Сначала затянуть болт (1), затем болт (2) и последним болт (3).

Момент затяжки: 6 Н∙м.

5. Для активизации травмозащитной функции произвести нормирование.

• Обеспечить достаточное напряжение в бортовой сети;
• Закрыть все двери;
• Соответствующий переключатель стеклоподъемника активизировать в положении «Поднять» и удерживать при закрытом окне около 2 секунд.

Примечание:
В случае неудачного нормирования или неправильного срабатывания стеклоподъемника нормирование следует произвести через функцию блока управления в фирменном тестере.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Тем не менее мы обычно стараемся быть внимательными. Иногда забываем выключить ближний свет. Мигалку или оставить включенным радио. К сожалению, если это ваше обстоятельство, вы можете оказаться утром с вашим BMW X6, разряженным аккумулятором и центральной системой блокировки. Которая больше не работает. Обычно вы должны иметь возможность открыть его на самом деле довольно легко с помощью вашего ключа. Но это не всегда является обстоятельством. В этой статье мы рассмотрим, как открыть BMW X6 с разряженным аккумулятором? Чтобы достичь этого, прежде всего мы собираемся выяснить. Как открыть багажник вашего автомобиля с разряженным аккумулятором. Затем как открыть капот и, наконец. Как открыть BMW X6 с разряженным аккумулятором.

Чтобы добиться этого, вам придется проверить. Оснащен ли ваш BMW X6 “скрытым” замком багажника. Некоторые отделки и некоторые годы не снабжены им. Поставьте себя перед своим сундуком и посмотрите вокруг ручки сундука. Вы должны найти небольшой люк. За которым скрывается механический замок. В который вы будете иметь возможность вставить и повернуть свой ключ. Как только это будет завершено. У вас будет возможность открыть багажник вашего BMW X6 с разряженным аккумулятором и получить доступ к интерьеру вашего автомобиля и открыть капот . Если вы не можете сложить заднее сиденье вашего BMW X6

, не стесняйтесь обратиться к нашей статье, которая покажет вам. Как это сделать.

Как открыть капот BMW X6 с разряженным аккумулятором?

Вторая возможность открыть капот вашего BMW X6 с разряженным аккумулятором . Поскольку вы не можете получить доступ к пассажирскому салону вашего автомобиля, у вас будет только одно решение, чтобы открыть капот вашего BMW X6, вам придется поднять автомобиль, возможно. Снять передний бампер автомобиля и идентифицировать кабели замка капота. После того, как вы основали, у вас будет возможность активировать их. Чтобы разблокировать капот вашего BMW X6

и получить доступ к вашей батарее.

Как открыть дверь BMW X6 с разряженным аккумулятором?

Теперь мы действительно сосредоточимся на том, чтобы открыть дверцу вашего BMW X6, у которого больше нет аккумулятора . Вот 3 самых классических решения. Которые избавят вас от необходимости звонить в аварийную службу и сэкономят ваши деньги.

Откройте дверь вашего BMW X6 ключом

.
Первое решение, оно может показаться очевидным, но чтобы открыть ваш BMW X6, у которого больше нет электричества. Ключ будет вашим лучшим союзником. Как правило, вы будете иметь, по крайней мере. Механический замок на двери водителя вашего автомобиля. На некоторых моделях вы будете иметь второй на стороне пассажира.

Вы, скорее всего. Уже основали и пытались открыть свой BMW X6 через эти замки. Но обратите внимание. Что некоторые замки функционируют немного по-другому. Чтобы открыть дверь вашего BMW X6, в которой больше нет аккумулятора. Вам придется повернуть ключ в замке и одновременно попытаться потянуть за ручку двери . Повторите эту процедуру, если она не работает на первой двери на второй. Если она все еще не работает. Перейдите к следующему шагу этого содержания.

Попробуйте зарядить аккумулятор вашего BMW X6

Это решение не выполнимо на всех BMW X6, На самом деле. Чтобы у вас была возможность реализовать эту технику. Вы должны либо иметь возможность получить доступ к багажнику вашего BMW X6 и иметь в нем вилку прикуривателя, либо иметь возможность поставить свечи вашего BMW X6 и получить доступ к электрическим кабелям через его моторный башмак. .

Какое бы решение вы ни выбрали. Вам нужно будет снять или отсоединить кабели и подключить зарядное устройство или плоскогубцы для передачи питания от другого автомобиля.

Разбейте окно вашего BMW X6

И последнее, но не менее важное. Но не самое простое или наименее дорогое решение: вы можете разбить окно. Чтобы открыть свой BMW X6 с разряженной батареей.

Конечно, это решение заставит вас заплатить франшизу за разбитое стекло или купить окно самостоятельно и установить его , но оно имеет то преимущество. Что является эффективным. Однако, прежде чем действовать, подумайте о своей страховке. Пройдите через свой контракт и тщательно выберите стекло. Которое вы хотите разбить. Потому что обычно самые маленькие окна стоят дороже и сложнее установить. Чем самые большие.

Если вам нужны дополнительные учебные пособия по BMW X6, перейдите в нашу

• Рекомендуем
• 

Рекомендуем почитать на тему Кнопка открытия багажника не работает!

• завсегдатай клуба

• На форуме с 06 05 2019, 21:57
• Сообщений 681
• Авто: 330i 330d
• Торговая репутация:
• Откуда: Рига, Латвия

• женя e90
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 07 10 2013, 12:36
• Сообщений 12561
• Авто: е34,е32,е38,е36,е90,сейчас е84 Х1 n46b20 2011г.
• Торговая репутация:
• Откуда: Горький он же Нижний Новгород

• Fedya316
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 06 11 2012, 18:14
• Сообщений 4744
• Авто: 316ti
• Торговая репутация:
• Откуда: СПб
• Изображения:1

• Реклама
• 

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

Друг — скажи честно , ты тут самоутверждаешься ? Ну сколько можно писать тут ахинею ? По башке себе лучше постучи, может поумнешь , какие в жопу + и — в фишку зке ? Ты схемы сам смотрел что это советуешь ? минус там итак всегда висит на моторе , да и толку подавать напругу если проводам абзац в гофре ? Я давненько читаю твои комменты и таких советчиков в мое время на кол сажали — ты же плять вредитель чистой воды, как вас Тарас терпит я хз

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

Рассказываю значит специально для тебя — ситуация в которую ты попал это НОРМА для людей такого уровня как ты , которые не следят за машиной и не знают что КЛЮЧ в тачке ЕДИН и он ДОЛЖЕН . просто обязан открывать все личинки которые есть в твоем корыте . Если у тебя этого не происходит то в первую очередь проблема в ТЕБЕ , не в ТАРИКЕ , не во в мне , не в тех оленях которые тебе раздают тупые советы , а в тебе

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

Для особо одаренных чуть выше скинул схему , на которой видно куда нужно подать плюс , только для особо одаренных и тех оленей кто так советуют говорю сразу — если поврежден провод в гофре на сгибе то хоть усритесь вы от подачи напряжения , ни чего не откроется и скроее всего в этом и есть ПРОБЛЕМА

второй вопрос на повестке дня у дурачков — куда копать и что делать ? вариант первый — вызвать спеца по открытию замков ( самый правильный вариант) , второй вариант — для бомжей — просверлить отверстие под номерным знаком и открыть механизм вручную ( фотоотчеты есть на Д2)

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• Реклама
• 

• завсегдатай клуба

• На форуме с 06 05 2019, 21:57
• Сообщений 681
• Авто: 330i 330d
• Торговая репутация:
• Откуда: Рига, Латвия

Друг — скажи честно , ты тут самоутверждаешься ? ну сколько можно писать тут ахинею ? по башке себе лучше постучи , какие в жопу + и — в фишку зке ? ты схемы сам смотрел что это советуешь ? минус там итак всегда висит на моторе

Ну мало ли концевик в замке подвис.
Не давно на донорской 39 открывал багажник. Со снятой фишкой с зке массы там не было.

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

со снятой фишкой ее там и не будет и быть не должно , потому что масса идет с гребешкового соединителя Х494 напрямую на мотор который открывает багажник , а кнопка открывания запитана на плюс — пред 53 на схеме . По поводу подвисшего концевика , ты как это себе представляешь ? прежде чем дать ответ хорошо подумай

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

Читаю тебя и плачу и этот человек советы раздаете налево направо Ищут массу не понятно где и не понятно для чего , зачем то советует скидывать фишки с блоков стучать по замкам

фары лучше протри и по колесам постучи , все будет больше толку чем такие советы в жизнь воплощать

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

Люди которые в электрике НОЛЬ , причем полный НУЛИЩЕ , который даже элементарно не знает устройство этого старого корыта е 46 , его старческих болячек , кои мы уже давно тут по 1000 раз перетерли , но плять в каждой бочке он затычка . Тарас ты таких пользователей хотел на своем ресурсе ? Ну ни чего тут скоро останутся такие как этот чувак с Риги и ты и будете вместе по замкам долбиться , да массы в откинутых разъемах искать

Не хватает для полной обоймы оленя который жену катает на е 30 под 400 км в час и зоопарк будет в сборе

• Fedya316
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 06 11 2012, 18:14
• Сообщений 4744
• Авто: 316ti
• Торговая репутация:
• Откуда: СПб
• Изображения:1

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• Рекомендуем
• 

Рекомендуем почитать на тему Кнопка открытия багажника не работает!

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• Fedya316
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 06 11 2012, 18:14
• Сообщений 4744
• Авто: 316ti
• Торговая репутация:
• Откуда: СПб
• Изображения:1

• TARiK
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 24 12 2007, 11:03
• Сообщений 14452
• Авто: e10 2002, e30 320 conv, e30 325i tour, e53 X5 3.0d Individual
• Торговая репутация:+1
• Откуда: Never Sleeps
• Изображения:1

• Vzik330
• Подробно

• завсегдатай клуба

• На форуме с 06 05 2019, 21:57
• Сообщений 681
• Авто: 330i 330d
• Торговая репутация:
• Откуда: Рига, Латвия

• Реклама
• 

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

• Vzik330
• Подробно

• завсегдатай клуба

• На форуме с 06 05 2019, 21:57
• Сообщений 681
• Авто: 330i 330d
• Торговая репутация:
• Откуда: Рига, Латвия

• romanandreev_78
• Подробно

• ветеран клуба

• На форуме с 10 01 2010, 14:03
• Сообщений 27465
• Авто: е46 купе м3, е53 дизель
• Торговая репутация:+34
• Откуда: волгоград
• Изображения:3

из тебя электрик как из Ганхеда балерина а свалил он отсюда так как такие как ты толпой набежали . факт не факт , но это одна из основных возрастных болезней этого корыта и если ты супер электрик то должен это знать и уж тем более как супер электрик явно не надо советовать подавать массу туда куда не стоит

ни чего личного уважаемый — скажу тебе как электрик электрику , иногда лучше не песдеть за умного прокатишь а то как не пост от тебя так перл