Что лучше тахо или навигатор

5

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

#1 Выбор авто. Дюранго, экспедишн, навигатор или тахо?

Думал весеннее может что-то, но нет, постоянно возвращаюсь в мыслях о том, что возможно стоило бы автомобильчик другой взять. А может потому что сейчас совсем не жаркое лето, вот организм и думает, что осень)

Калибр — калибер у нас..
Вроде и американец внешне, а по факту: комфорта в нем довольно маловато по- американским меркам, пончики не поешь на ходу, растрясёт) Надежности тоже не очень по-японским (да-да, надо покупать не ушатанный вариант и прочее, но я брал не по низу рынка и после одного хозяина)…Кто же ты, калибриус? Вроде и покомфортнее авто хочется и повместительнее, но самое главное хочется более американское авто.
Скопирую текст, который я написал одному человеку: я как бы и не хочу особо менять, то есть для начала взять просто поездить, понять мое ли.
Я стандартные авто не люблю, как понятно уже из внешности калибра. Мне, смотрящему американские фильмы, всегда нравились своебразные автомобили. Но калибр, засранец, он америкос только внешне: начинка- то у него вся японская. И динамики как у американцев нет. Вот иполучается, что он и не мощный и не комфортный — подвеска жесткая, и удобств в салоне нет — очень аскетичный. А тут еще и пороги после зимы подошли, надо делать, низ двери тоже порыжел, в общем огорчает меня все это и, видимо, мне, как человеку эмоциональному, захотелось чего-то эдакого. Однако учитывая всякие траты в жизни и прочее-прочее, хочется что-то не сильно затратное, но при том и внешне привлекательное.

Я, конечно, в свое время и интрепиды (Intrepid) глядел, но там слазить в двигатель как покушать сходить, каждый что-то чинит внутри). Это ненормально.

dodge intrepid

Очень нравятся тахи в 400ом кузове, но я, наверное, просто не потяну их впринципе. Но с другой стороны проскакивают интересные варианты по налогам…

tahoe 400

Форд лтд, краун виктории, гранд маркиз, много их, но у всех свои заморочки.

crown victoria

Импала клевая 94 года, но это заведомо или труп будет или проблема с доками или цена космос. Смотрел еще и крайслер LHS в первом кузове: цены на авто ру или авито подозрительно низкие и в целом можно найти в ПТС приемлимые лошади.

chrysler lhs 1

Но сомнения есть, подойдет ли на каждый день, не сгнило ли все там в труху. Конечно из всего этого больше всего импонирует тахо. Интересный вид, просто очень нравится внешне.
У меня-то ключевое, чтобы и зимой кататься. Одна машина для всех времен!

А летом 2020 я окончательно понял, что нужен автомобиль побольше.
Собственно сейчас пытаюсь восстановить хронологию и вижу, что я уже в мае интересовался вот таким красавцем

спереди сзади

Интерес был скорее платонический, чем реальный ибо смущало вообще все: налог, запчасти, размер и стоимость. Внешний вид тоже смущал, такого урода тяжело полюбить) Но именно желание заиметь 7-ми местный автомобиль вывел меня на Dodge Durango. Почему семиместный? Потому что хотелось ездить сразу всеми на природу, например, а caliber довольно мелкий несмотря на внешний вид и даже элементарные вещи туда не помещаются. Но огромную громаду совсем не хочется и тут нам приходит на помощь мидсайз!

dodge durango 1 поколения

Как я пришел к дюранго в первом кузове уже и не помню. Суть в том, что он небольшой (4.9 метра), а остальные тахи и прочие уже казались огромными длинными монстрами. Факт в том, что я интересовался ими, читал отзывы и узнал от одного из местных владельцев тут, на drive2, что есть группа в вацап по дюрангам. Я вацап искренне ненавижу, но пришлось поставить это неудобное говно, чтобы меня туда добавили и там я периодически искал варианты, чтобы прикупить. Я уже в теории был готов продать своего доджа, чтобы пересесть на другого доджа. Самих дюранг не так уж и много, довольно редкий зверь в наших краях, он официально у нас и не продавался, собственно потому и выбор не так велик. А еще у него кузов не оцинкован, так что гниет он ого-го. Кузовщина редкая вещь. Запчасти редкая вещь. Расход конский. Краштест сомнительный. Изофиксов нет. А так тачло огонь)
И вот один чувак с этой беседы мне в личку в ноябре пишет, что, дескать, ты долго ищешь, и я вижу твои искания. Я вот купил себе второго дю как донора. Ну и жалко стало мне его как донора использовать. Решил я его доделать за счет своего. Свой оставить для покатушек и охоты / рыбалки / бездорожья (там внешний вид не важен), а этот сделать -привести в норму и продать. Но осталось там еще недели 3 неспешной работы и можно покупать. Ну он еще его проверит на ходу. Хотел он за него 350 тысяч рублей.

вот такой за 350 вид сзади

Ну, думаю, удача улыбнулась мне. Боги смилостивились. Я его все расспросил, разузнал, старых хозяев на форумах нашел, спросил про этого чувака — все ок пишут. Ну как ок — неплохой парень, вроде как отзывчивый. Судя по всему в декабре до НГ всяко уже буду рассекать на новом авто.

В декабре же оказалось много работы и чувак заболел. Или заболел и много работы. Потом НГ и праздники. Потом завал на работе. Потом еще надо проверить пару вещей, надо новую помпу — старую установил не так и греется двигатель, потом некогда, потом извини, еще время надо. А хорошие варианты приходили и уходили, а я ждал чувака за 350…Все резко стало дорожать, как цены в магазинах так и цены на авто. Но похер, у нас же есть чувак за 350 с честной историей.

Смущало пара вещей:
— как он соберет этот дю, чувак ни разу не являлся механиком или профильным работником автомастерской
— безопасность после такой сборки
— безопасность модели в целом
— доступность запчастей и кузовщины
— ужасная прожорливость
— устарелость конструкции в целом

Плюсом было, что люди в целом он нем отзывались, что неплохой парень и что вроде не самый бедный и может себе позволить качественные запчасти.

Прошел январь, февраль. Замело гаражи, чувак не смог попасть, аномальная зима же. Сугробы расстаяли, пробный выезд показал, что коробка пинается. Надо поменять коробку. Чувак еще писал, что он типа совестливый, его самого кидали несколько раз и вот он, по велению души, решил помочь. Сделали коробку, хотя с нарушением сроков, но там типа семейные причины у мастера были. Цену он, с барского плеча, решил оставить прежнюю. Следующий выезд показал, что крепление бака, а именно стропу, надо заменить. Потом он снова в гараж не смог попасть…Как написал один чувак потом будет: "я обосрался" и т.д. Слова оказались пророческими, но об этом чуть ниже.

Зимой мне самому шевелиться особо не хотелось, так как холодно, куча снега и вообще апатия, но я закинул удочку и начал смотреть на…шевроле тахо в 400м кузове! Там же есть версии с 3 рядом. Но оказывается там третий ряд это…лавки! В тахе третий ряд это поперечная лавка, на арабский версиях встречалась в основном. Неудобные, некомфортные и тесные. А где есть нормальный третий ряд? Можно посмотреть на 800ую таху, но там налог за 299 лошадок. А мой регион выделился одним из самых больших ТН в стране. Но есть же доналоговые красавцы: навигатор, экспедишн и дюранго. Я все таки поглядывал на них.
Получилось так, что пересмотрел кучу дюранг с авито, понапокупал кучу отчетов, но почти все были с каким-то подвохом. И тут выстреливает гнилой вариант (ну как гнилой…все в круг гнилое, но салон, двиг и коробас живые) за 220 тысяч. Ну, рассуждаю, сделаю кузов и буду ездить в свое удовольствие. Хватаю трубу, звоню: не продали еще? Покупаю билеты на поезд, в ночь срываюсь…А во время поездки мне пишет чувак- обладатель другого дюранго, что он помнит автомобиль на продаже. Он его видел и тогда он был очень гнилой. Стоял где-то на земле. Я уточняю, что может не он? Он, он, точно он и фотки такие же))) В итоге что?))) Приехал в Москву, вышел на вокзале, купил билет на поезд и поехал обратно. В город не ходил) Этот дю купил другой чувак, он есть на драйв2, кстати. Вот его БЖ — можно оценить состояние и сумму вложений www.drive2.ru/r/dodge/durango/574919512952930826/

выбор сузился до них

Навигатор мне особо никогда не нравился, экспедишн слишком большой. А таха, говорят, или труп или очень дорого и тоже труп) Потому оставалось сидеть на попе ровно и ничего никому не продавать, а просто искать подходящий мне автомобиль. Экспедишн оставил как крайнюю опцию, как и навигатор.

Решил искать 800ую таху.
Расчет был именно на варианты, которые в одних руках находятся подольше, а центр видели поменьше. Мне написал человек из Омска</b> (примерно 2.5 тысячи км от меня), у которого таха вроде как стоит из-за характера работы человека и Москвы и Питера вроде как давно не видела, что огромный плюс для кузова. Есть проблемы, но в целом решаемые и цена до 500. Подумал я, посовещался и отказался. Как сказал evilmadness : таха цвета говна)))

Написал мне второй человек с клуба, говорит продает свою ласточку.
Добрый вечер. Подумываю продавать своего 840-го . 2004 года. В Клане с 2012 года. О всех работах можно читать с самого начала истории.
Я владею более 4 лет. За это время занимался немного ходовой, тормозами, системой охлаждения. Кузов с косметическими недостатками, но идеальный по железу. Никаких сварочных работ и гнили, рама на отлично, номер читается. Стоит хорошая резина, музыка. Двигатель и коробка без проблем.
С машиной багажник приданного ещё тысяч на 50. По цене думаю не меньше 500 со всеми торгами. Пока нигде не выставлял.

Ну сам я не в Москве живу и глядеть авто просто так не хотелось. Надо, чтобы смотрел человек, который разбирается в таких авто, может рассказать и показать и сфоткать. Нашел такого человека, Романа — Ромейро. Позвонил я ему, а он любит, конечно, поговорить))) Разговаривали мы минут 40, наверное, минимум. Договорились, что я ему всю информацию вышлю и там решим. Соответственно я ему всю информацию, переписи, фото прислал. И середины присылания Роман- Ромейров мне пишет: "Я все понял. Позвоните мне."
Ну думаю всё, жопа, опознал труп. Звоню ему, а он говорит: ну мне кажется нормальный вариант, посмотреть можно))) Я оплатил ему услуги в размере 5 тысяч за подключение сканера, осмотр, фото- видео и 1 тысячу на дорогу. Результатом стали овер 100 фото, пару видео и несколько слов по авто. В целом, как оказалось, к авто надо было приложить руки…Пробег 210 тысяч километров, если что.

задняя часть арки подходят общий вид сидушка непонятные провода датчик TPMS зачем-то вынесен сюда

Мое общее впечатление можно было описать одним словом: НЕОПРЯТНАЯ. Когда мне Роман — Ромейро стал слать фото, то посмотрев некоторые из них я почти сразу же потерял интерес: крайне не люблю иметь дело с педерастами-кузовщиками, а нормальных я еще и не встречал. Рукожопы все. Роман, однако, честно выполнил свою часть договора и в течении 4-5 часов мучал продавца запросами, расспросами и прочим.
До кучи оказалось, что:
Чек горит, кислородному наступил конец, датчики детонации и коса детонации под замену, давление масла неверное показывает, течет задний сальник коленвала но тот, около коробки, что трудоемко доставать, идет долив масла "стакан" на 1000 км, задние стойки не работают — то есть типа пневма, но не пневма, ну и кузовные проблемы, я показал только некоторую часть.

Сам Роман отвечает уклончиво, аля кому-то подходит, а для кого-то критично, но я решил, что брать не буду. Да и продавец начал говорить, что за 40 тысяч можно убрать все проблемы по кузову и ее целиком полирнуть. Я, зная цены, сразу же решил что тут что-то не то.
Сам автомобиль был в довольно неплохом состоянии 5-6 лет назад на форуме у прошлого владельца, но у меня сложилось впечатление, что нынешний владелец просто подзабил на авто катался прям так. В коробку вообще никто не лазил, а это значит, что лезть придется мне, так как пробег уже близок к тому времени, когда лазят в коробку. Конечно там была и куча запчастей в комплекте, но…Отказался от варианта.

Да, был еще один вариант тахи, через ВК, когда я в мертвой группе спросил не продает ли кто и мне ответил веселый чувак, который владел овер 5 лет, решил продавать, так как брал 900 и вообще, как мне кажется это был неплохой вариант. Но я ждал дюранго, а этот вариант ушел в тот же день через пару часов. Приехали парень и девушка и даже не стали торговаться и брать зимнюю резину, продавец им еле новую оптику вручил)

Попозже я еще спросил Ромейро — Романа еще по одному варианту на авито, но оказалось, что ехать даже не надо туда, руль не родной, а это меня отталкивает — что там за подушка, что с безопасностью?

А что же с Дюранго, обещанным мне еще в ноябре? Причем сам чувак вышел на меня, предложил, я его за язык не тянул. А там…Вот сообщение от марта месяца.
Все правильно говоришь, мне самому не удобно уже, все затянулось то одно, то другое. Давай так, за эту неделю все делаю и говорю тебе что готово, приезжай смотри, если все устроит забирай. В таком виде отдать, мне не хочется чтобы потом опять что-то было не так, не хочу чтобы обо мне плохо говорили или думали. Поэтому на этой неделе все собираю и смотри.

Надо ли говорить, что через неделю мне никто не написал? Пришлось попрощаться с вариантом мопара за 350. Но там были и свои нюансы тысяч на 100.

пока пока, дю

Нахер такие варианты и ищем таху дальше.

Был фермерский трак — продавал какой-то селянин, и вроде как авто даже глядели год назад и оно было неплохое. Попросил выслать фотки (дада, я тот самый с авто.ру, который в личку пишет прислать подробные фото). Мне выслали.

фермер раз фермер два фермер три

Раздумал я и ее смотреть.

Также рассматривал колымагу за 650 тысяч из Нижнего Новгорода, где вполне опрятный салончик и внешний вид, тачло 05 года, но рама без номера. Тачка точно продается дохрена времени, так как я помню это объявление. Как я понял у Тах просто физически такого не должно быть, если нет номера, то в ГИБДД его будут искать и, возможно, что-то впишут, а возможно что-то будет другое. Не наш путь, авто должно быть беспроблемное в плане постановки на учет. Напряг продавец панибратским тыканием (я не ханжа, но с херали тыкать абсолютно незнакомому человеку, который на вы?) и теорией, что такой тахо не берут только из-за того, что людям подавай Уазы. В коробку там тоже никто не лазил, а значит лезть придется мне)

автомобиль из Нижнего автомобиль из Нижнего

Видел симпатичный тахо из Саратова, но тоже без номера рамы. Люди звонят, но потом как узнают подробности про номер рамы, то теряют интерес. Ну и продавец странный: спрашиваю есть ли на драйв2 авто? Нет, говорит, не писатель я. А потом пишет мне длиннейшие манускрипты на авито про автомобиль.

И стал я думать, что Омский автомобиль, возможно, не так уж и плох.

Сравнение автомобилей внедорожник Chevrolet Tahoe I и внедорожник Lincoln Navigator UN173

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Общая информация

Эксплуатационные показатели

Двигатель

Трансмиссия

Размеры в мм

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Слабые места и типовые проблемы

Достоинства и преимущества

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Tahoe i

Отзыв Chevrolet Tahoe 5.7 (Шевроле Тахо) 1995 г.

Долго думал: писать — не писать… Кажется, что уже всё написано про это ставшее легендой авто. Однако, при ближайшем рассмотрении в Инете и других местах толковой инфы оказывается немного. В основном сопли, как это круто и т.д. Итак, попробую внести свои пять копеек…

Выбирая себе следующую машину, я пришёл к неожиданному для себя выводу: она должна быть универсальной во всём. Просто машина и всё. выбирал Гранд Чероки (ГЧ) до 96 года. Ну, думаю, небольшой такой джип, но зато с V8 (принципиально для меня на тот момент), меня вполне устроит. Порыскав в Нете и съездив посмотрев несколько вариантов, на рынок (жуткая помойка) в том числе, стало ясно, что непростая… И тут мой коллега по работе говорит: «…А бери у меня машину…».«Э-э-э» — протянул я в замешательстве — «так у тебя ж Тахо…» В общем, скидки и бонусы сделали своё дело и я забрал этого мастодонта. Машина была в не самой топовой комплектации LS, в принципе от LT их отличает велюровый салон и люк, но мой был перешит, поэтому смотрелся как LT:)) Кстати, есть ещё версия LTZ (спортивная). Авто выпуска 95-го года, следовательно TBI-моновпрыск.

• Кусочек континентальной Северной Америки

• Несоответствие возраста авто налогам
• И он много жрёт…

Отзыв Chevrolet 1997 год (Шевроле Тахо) 1997 г.

Собственно пришло время и мне написать отзыв о редком, загадочном, спорном, брутальном, мощном, но безусловно прекрасном автомобиле – Chevrolet Tahoe.

Что можно сказать. 97-год выпуска – классика жанра. Большой кузов, слегка сглаженные углы, большая квадратная хромированная морда, мощные хромированные бампера.

Помню, как первый раз садился за руль Тахо. С непривычки схватился за руль (посадка то высокая!) и чуть не вывалился назад. Руль провернулся у меня в руке. Забрался вновь и слегка, двумя пальцами провернул руль на оборот. Ого, усилитель здесь. Отпустил педаль газа и несколько тонн тихонечко отчалили… Высокая посадка, хорошая обзорность, лопухи зеркал и квадрат капота перед тобой. Ощущение, будто ты капитан крейсера. Тахыч медленно плыл по волнам дороги. Я не переставал удивляться легкости руля. Одним пальцем поворачиваю Тахо то влево, то вправо. Машина не крениться, 5.8 литра Вортека мощно гудят под квадратом капота. Ощущение будто картинка за лобовым крутиться подобно изображению на экране монитора, а ты сидишь недвижим в кресле. Тогда я влюбился в него и взял без раздумий. Что-ж, это все была лирика, «а теперь ближе к телу, как говорил Мопассан» =)

• Долговечность
• Неприхотливость
• Простор салона и тем более багажного отсека
• Проходимость
• Легкость управления
• Отсутвие необходимости в КАСКО

• С зап.частями можно в конюшню на месяц, полтора попасть
• Налог
• Нет некоторых современных функций (а-ля подогрев сидений)

Отзыв Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) 1998 г.

16.06.2008

Машинка явно харизматичная. Особенно с верхними двойными ксеноновыми фарами и полицейским кенгурятником. Старая машина прилично смотрится только с безупречным лакокрасочным порытием. Будучи грязной, уже напоминает трактор. Больше всего радуют размеры салона. С моим ростом 2 метра очень комфортно. В новой Тахе хуже — коротковаты подушки передних сидений и салон в целом, хотя может это субъективное ощущение.

По городу ездить вполне нормально, т.к. обзорность великолепная и габариты чувствуются отлично, но начинает огорчать расход топлива в отличие от трассы. Но и конечно скорость передвижения по пробкам на каком-нибудь Гольфе явно больше, хотя тут наверное сказывается собственный недостаток водительского опыта. Машина предназначена для трассы, причём любого состояния. На трассе часть машин уступает при приближении, большая часть оставшихся при моргании дальним светом. Примерно 10% приходится обгонять справа с нарушением Правил, но не будем о грустном… По однополосной дороге можно обгонять и по обочине, причём на весьма приличной скорости.

Отзыв Chevrolet Tahoe (Шевроле Тахо) 1995 г.

Есть интересный фильм «Дом у дороги». Один из главных героев, слушая современную музыку, говорит, мол нет в ней души. Я бы добавил, нет в ней изюминки. То же самое можно сказать про современные авто, до того они похожи друг на друга.

Когда видишь Тахо на дороге, сразу начинаешь уважать машину, в ней есть все. Конечно, на ста двадцати на ней в поворот не пойдешь, в грязь по самое не могу — не полезешь, но когда в нее залезаешь подобные мысли исчезают, хочется спокойно ехать и наслаждаться комфортом и безопасностью.

Тахо у меня 95 года. Не работает кондиционер и дверь водителя слегка люфтит, все остальное в норме. Все лампочки горят, все стекла электрические опускаются, все замки щелкают. А звук двигателя песня, особенно при пуске, а когда работает ни малейшей вибрации и подрагивания, один мощный гул. В салоне тишина, подвеска отрабатывает изьяны дороги спокойно, на шестидесяти повороты проходит спокойно без кренов, хотя высоко плывет над дорогой.

Отзывы владельцев о Navigator un173

Отзыв Lincoln Navigator (Линкольн Навигатор) 1998 г. Часть 4

Полтора года в моих руках уже Lincoln Navigator первого поколения. Впечатления по прежнему положительные, хоть и овладело мной огромное желание стать обладателем второго поколения данной модели или в качестве альтернативы так же рассматриваю Lincoln Aviator.

Все прошедшие пол года пытаюсь продать, но потенциальные покупатели в большинстве своем оказываются не состоятельными. Добрая половина звонков из автосалонов, им принципиально не хочу отдавать, от них же просто куча sms. Оставшаяся часть составляют частные лица, но повторюсь большинство не состоятельных. хочет брать кредит под покупку авто, пока продает свой авто, ждет пока долги отдадут. Реально с деньгами было всего четверо, но их не устроило состояние кузова (писал ранее что нужно делать пороги). Побоялись, а ведь страшного совсем ничего, машина рамная. В общем мне предложили с полным разбором по низу, выявлению скрытых дефектов по кругу, с покраской, за 50 тыс. руб. Но у приезжавших в уме были цыфры в районе 100 тыс. руб. За 100 тыс. руб. уважаемые, можно перекрасить машину полностью с ее полной разборкой и естественно с исправлением порогов. Пытался поменяться на интересующие меня авто, но либо просят на доплату много, либо просто не хотят. Поступают предложения с обменом на другие авто, на один вариант даже согласился, но хозяин слился, а по другим предложениям сам отказываю. Но это все лирика.

За прошедший период сделал не так уж и много.

• Большой
• Мощный
• Брутальный
• Редкий на дорогах

Отзыв Lincoln Navigator (Линкольн Навигатор) 1998 г. Часть 3

Приобрел внешние пыльники переднего шруса 2 шт. за 462 рубля, передние тормозные шланги 2 шт. за 2 346 рублей, внутренние пыльники переднего шруса 2 шт. за 1 320 рублей, свечи зажигания 4 шт. (еще 4 достались с машиной) за 594 рубля, прокладки клапанных крышек за 1 617 рублей, ремкомплект передних суппортов (комплект пыльников, комплект сальников, комплект поршней) за 2 660 рублей, маятниковый рычаг за 3 327 рублей. Заказал задние нижние рычаги 2 шт., срок исполнения заказа 2-3 недели, предоплата 5 000 рублей, полная стоимость 10 000 рублей. И собственно получил их, через 2,5 недели заплатив оставшуюся часть в 5 000 рублей. К расходам так же добавлю затраты на транспорт при поездках за запчастями — 1 000 рублей.

Продал вышедший из строя пневмокомпрессор, который достался вместе с машиной, за 3 000 рублей.

Снял дефлектор пятой двери.

• Марка Lincoln — это уже достоинство

• Автомобиль старый, прошлый хозяин им почти не занимался, а просто укатывал

Отзыв Lincoln Navigator (Линкольн Навигатор) 1998 г. Часть 2

Прошло два месяца, как я стал владельцем LincolnNavigator, и вот какие действия произошли за второй месяц.

Снял имитацию воздухозаборников с капота и передних крыльев, и продал за 3 000 рублей. 100 рублей из которых потратил на телефонные переговоры и проезд к покупателям в связи с договоренностью. Кстати, эти ребята решили заколхозить их на «9-ку».

Снял дефлекторы боковых стекол.

Марка Lincoln — это уже достоинство

Автомобиль старый, прошлый хозяин им почти не занимался, а просто укатывал

Отзыв Lincoln Navigator (Линкольн Навигатор) 1998 г.

Маркой и моделью Lincoln Navigator заинтересовался немного более года назад. Основное внимание уделял 2003-2006 модельному году, но и про 1997-2002, и про 2006-по н.в. не забывал.

Читал отзывы, статьи, техническую информацию на различных сайтах и все больше увлекался этим автомобилем. Параллельно ездил, смотрел варианты, но в итоге финансы не позволили приобрести машину и мое желание потихоньку сошло на нет.

Но, как говорится, хорошее не забывается, и спустя почти год снова стал присматривать Lincoln Navigator, только 1997-98 г. в., в виду мотора в 232 л.с. Стоимость обслуживания данного поколения дешевле, чем последующих, поэтому выбор был определен.

Navigator 2 Сравнение Tahoe (2008) и Navigator II (2005)

Итак, неделя прошла можно писать отчетик
Хотя мне кажется линкольн надо сравнивать с эскаладой, но всеже я считаю это стоит сделать хотябы из-за одинаковой цены тут.

Внешний вид:
+Мне Навигатор нравится больше, из-за большого рояля впереди и общего профиля
+У тахо мне нравится больше задняя часть
Итого: паритет, у каждого свое, лично меня таха почему-то тянула всегда именно из-за набыченного взгляда, а линкольн из-за мощи.

Салон:
-Тахо нельзя сравнивать, сборка и качество салона просто ужасно, все жесткое и скрипит, выглядит ужасно.
-В тахо в салоне мало места, с моим ростом (2 места) я головой упираюсь в потолок
-Третий рад сидений сделан не удобно, они складываются и остаются в багажнике как чумаданы.
+второй ряд сидений складывается электрически, это плюс
+зеркала складываются, при заднем ходе — это очень помогает, такое было в Линкольн Навигатор 2003, не пойму зачем убрали
+/- пороги устроены по другому, они менее грязнятся, но я не уверен, что зимой они от этого не сдохнут
— ручка переключения АКПП, бесит, не могу я никак привыкнуть к этой качерге.
Итого: тахо далеко позади, единственное это зеркала и второй ряд как +

Динамика и управляемость:
+ Тахо Гараздо лучше рулиться, ощущение, что управляешь быстрым самолетом
+/- По динамике не нашел пока больших различий, двигатель у тахи как-то более подъемистый с низов, но это пока первые ощущения.
+ поведение на дроге, идет как танк, и даже на 160, на навегаторе мне после 140 было страшно
+/- тормоза у тахи лучше, но тут свои проблемы странного поведения при разном нажатии
Итого: Таха чуть-чуть впереди

Подвеска:
— Навигатор вне конкуренции, пневма дает о себе знать, а тут как на грузовике.
+ но по бардюрам и горам тахо как-то быстрее и легче двигается
Итого: паритет

Общее итого:
Разница видна чисто в классе, тахо — для городских реднеков, а линкольн для белых уважаемых людей. Касаемо именно управления и поездок, то тут Тахо выигрывает, касаемо стояния в пробках и медленного качения — проигрывает.