Куда выбросить аккумулятор от автомобиля

Как происходит процесс утилизации старых аккумуляторов

Утилизация аккумуляторов – сложная многоэтапная процедура, которая требует использования специального оборудования. Старые и неработающие аккумуляторы нельзя выбрасывать на свалку, потому что они опасны для человека и наносят вред экологии. В составе аккумуляторных батарей (АКБ) имеется свинец, кислотные и щелочные вещества, способные загрязнить воздух и почву в значительной степени.

Утилизация аккумуляторов разных типов

Существует несколько основных видов аккумуляторов для автомобилей, но каждый из них нуждается в утилизации. Если просто выбросить АКБ на помойку, то через некоторое время под воздействием разных факторов из него может начать вытекать электролит. Это опасное, ядовитое для животных и грунта химическое соединение, наносящее окружающей среде непоправимый вред.

Поэтому утилизация аккумуляторных батарей – это обязанность современного общества. Во многих развитых странах мира подобные процессы давно нашли поддержку на государственном уровне.

Зачем нужна?

Утилизировать отработанные автомобильные аккумуляторы нужно обязательно потому, что при простом выбросе их на свалку, на разложение пластиковых элементов изделия уйдет около 40-60 лет, а на разложение химических соединений и электролита – не одно столетие. Иными словами, в течение столетий в месте выброса АКБ грунт будет отравлен и непригоден для использования.

Утилизация АКБ также позволяет использовать многие компоненты аккумулятора повторно. Металлы могут применяться в металлургической промышленности, полимерные компоненты – при изготовлении пластиковых изделий, серная кислота и щелочи – в химической отрасли.

Как происходит?

Сдача аккумулятора в утиль – правильное решение, позволяющее не только обеспечить безопасность переработки АКБ, но получить немного денег. Утилизируют старые АКБ на специальных технологических линиях. Такое оборудование позволяет безопасно разобрать и разделить бывшие в употреблении автомобильные аккумуляторы на отдельные компоненты, многие в дальнейшем можно использовать повторно (например, практически все металлы).

Из обычного автомобильной батареи обычно получают:

• Стальной лом.
• Полимерные гранулы.
• Медные компоненты.
• Электролит.
• Свинец, свинцовые соединения.

Процесс утилизации автомобильных АКБ включает в себя несколько этапов.

Работы проводятся в следующей последовательности:

1. Сначала сливается и перерабатывается химическим образом электролит (его нейтрализуют для дальнейшей утилизации в стоки либо регенерируют для получения сернистой кислоты, пригодной для повторного использования).
2. Дробление (с помощью дробильного оборудования для разрушения изделия).
3. Фильтрация (чтобы отсеять кислотно-свинцовую пасту).
4. Разделение полимеров и металлов.
5. Переработка полимерных компонентов.
6. Очистка металлов.
7. Получение свинца.
8. Очищение и плавка свинца.

Получившийся лом от аккумуляторов применяется в металлургической промышленности либо при производстве новых АКБ и аналогичной продукции.

Куда сдать старый автомобильный аккумулятор?

Сдать старый аккумулятор можно в специализированные фирмы или на перерабатывающие заводы, которые занимаются утилизационной деятельностью. Важно, чтобы организация, куда можно сдать автомобильный АКБ, имела государственную лицензию на ведение такой деятельности.

Еще один вариант – сдача изделий в пункты приема металлолома. Основные минусы этого решения заключаются в том, что в подобных пунктах принимают АКБ на вес, поэтому клиент получит намного меньше денег. Также неизвестно, как именно будут утилизированы батареи.

Неплохой вариант – сдать автомобильные аккумуляторы в специальных пунктах приема АКБ (рекламу можно видеть повсеместно в нашей стране). Это действительно неплохое решение, потому что такие предприниматели собирают с частных лиц большое количество аккумуляторов, после чего перевозят их на перерабатывающие заводы, которые и принимают такие изделия только в оптовых объемах.

Некоторые автомагазины, которые продают новые аккумуляторы, также принимают и старые АКБ. Более того, в ряде случаев клиенту будет предложена скидка на покупку новой модели при сдаче старой.

Почему нельзя выбрасывать АКБ в обычный мусор?

Многие люди не знают, куда можно сдать старый аккумулятор авто, поэтому выбрасывают его в мусор. Это категорически неправильное решение, потому что подобные изделия относятся ко второму классу опасности – при простом выбросе на свалку они наносят окружающей среде серьезный вред.

В составе автомобильных и обычных АКБ содержатся:

• Ртуть.
• Никель.
• Свинец.
• Кадмий.
• Щелочные вещества.
• Кислотные вещества.

Во время пребывания на свалке в течение нескольких лет металлическая оболочка АКБ начинает постепенно разъедаться коррозией, в результате чего тяжелые металлы, щелочи и кислоты попадают в грунт и атмосферу, просачиваются в грунтовые воды. Подсчитано, что одна маленькая батарейка способна загрязнить около 15 кв. м. грунта.

Сбор старых АКБ

Сдача аккумулятора авто на утилизацию – правильное решение современного человека. Найти место, где примут подобное изделие для переработки, можно без труда. Это можно сделать в пунктах приема металлолома либо в специализированных точках, где занимаются только приемом отработанных АКБ. В таких точках оплата выполняется по факту номинальной емкости батареи, а не по весу.

Принимают старые АКБ по той простой причине, что свинец, который используется для производства решетки аккумулятора, является дорогостоящим металлом. Повторное использование металла позволяет производителям существенно снизить свои затраты на производственный процесс, поэтому компании заинтересованы в приобретении сырья у перерабатывающих организаций, занимающихся приемом старых АКБ и их переработкой.

Технология переработки старых аккумуляторов

Основной целью утилизации автомобильных отработанных аккумуляторов является максимальное уменьшение уровня опасности б/у изделия для окружающей среды и экологии. Этого возможно достигнуть только при полноценной переработке АКБ, за счет которой от изделия остается только свинец, полимерные компоненты, серная кислота и другие металлы – всё это сырье вполне подходит для повторного использования и не выбрасывается на свалку.

Можно выделить две технологии переработки старых АКБ:

• Ручная. Подразумевает банальную разборку аккумулятора с использованием подручных средств, инструментов и физической силы. Это простой метод, во время которого из батареи сливают электролит, удаляют нагревом герметизирующую мастику, снимают верхнюю крышку, высверливают борны, перемычки, снимают крышки банок, вынимают блоки электродов и т.д.
• Автоматическая. Разборка старых АКБ в этом случае производится на перерабатывающих заводах с использованием специализированного оборудования. Процесс максимально автоматизирован, безопасен. Автоматическим образом выполняется утилизация свинцовых и других аккумуляторов, а также обычных батареек.

Переработка батареек на основе лития

Переработка батарей, сделанных на основе литий-ионной технологии, на сегодняшний день для всего мира является серьезной проблемой.

По примерным подсчетам, даже в развитых европейских странах перерабатывается не более 20% всех выбрасываемых литий-ионных батарей, что становится причиной развития высокого риска загрязнения окружающей среды.

Сфера переработке батареек на основе лития только развивается, поэтому есть перспективы того, что в скором времени и в России появятся предприятия, которые будут заниматься их утилизацией.

Как утилизировать электролит из аккумулятора?

Многие люди, у которых не получается дорого сдать свой аккумулятор, стараются утилизировать электролит из АКБ самостоятельно. Это опасный, безосновательный подход, который ни к чему хорошему обычно не приводит.

Можно выделить два основных пути утилизации электролита (самого распространенного сернокислотного типа):

• Предварительная нейтрализация электролита с дальнейшим сбросом жидкости в сточную канализацию.
• Регенерация электролита с последующим получением серной кислоты, пригодной для повторного использования в качестве товарного продукта.

Процессы нейтрализации электролита базируются на реакции взаимодействия сернистой кислоты со специальными нейтрализующими агентами. В качестве нейтрализующих агентов активное используются: известь, гидроксид кальция, кальцинированная сода, каустическая сода.

Вред от старой аккумуляторной батареи на свалке?

Самый простой автомобильный аккумулятор на 50-70% состоит из свинца. Остальными составляющими этого изделия являются: свинцовые соединения (в основном диоксид), серная кислота, полимерные материалы.

После того, как автомобильная АКБ оказывается на мусорном полигоне, всё это через несколько лет после выброса начинает отправлять окружающую среду, нанося экологии серьезный вред:

• Свинец является тяжелым металлом, который из всех компонентов АКБ представляет максимальную опасность.
• При проникновении в грунт он начинает накапливаться в растительности, в животных и насекомых, негативно сказываясь на их здоровье, репродуктивную функцию, жизни.
• Свинец также может накапливаться в организме человека. В основном он скапливается в костях, делая их более хрупкими.
• Если систематически вдыхать свинцовые пары или пыль, то негативное воздействие будет оказано на кровеносную и дыхательную системы, на головной мозг.

Опасны и свинцовые соединения, содержащиеся в автомобильных аккумуляторах. К примеру, сульфаты токсичны. Серная кислота из АКБ менее токсична, чем сульфаты, но при проникновении в грунт она начинает активно реагировать практически со всеми веществами, что становится причиной формирования новых, в том числе и токсичных веществ.

Отработанные автомобильные АКБ, которые были выброшены на свалку и не были должным образом утилизированы – настоящие экологические бомбы, наносящие вред экологии сейчас, и будут делать это еще не один десяток, и даже сотню лет.

Кто занимается проблемами утилизации в России?

По состоянию на 2019 год в РФ не работают специализированные заводы, которые бы занимались только утилизацией аккумуляторов автомобилей. Такой завод есть в Днепропетровске. На сегодняшний день линия полной переработки батареек действует в Челябинске. Предприятие занимается рециклингом батареек – восстановлением сырья для изготовления новых источников питания (добываются компоненты – графит, железо, марганец, сульфит цинка и т.п.).

Проблема утилизации заключается не только в отсутствии специализированных заводов, но и точек сбора отработанных батареек и АКБ, а также порядка этого сбора, регламентированного на государственном уровне.

Куда деть старый аккумулятор, ненужные шины и запчасти от авто?

Со временем эксплуатации автомобиля в гараже владельца скапливается довольно большое количество различных вещей. Это старые разряженные аккумуляторы, покрышки, которые уже никогда не попадут на шиномонтаж из-за лысых поверхностей, а также различные детали, замененные в процессе обслуживания и ремонта. Таких запчастей скапливается достаточно много, особенно у достаточно запасливых и экономных водителей. Вопрос о том, куда девать все эти детали, достаточно сложен. Лучшим решением будет не скапливать хлам в гараже, а подумать, что именно будет лучше с ним сделать. Сразу после того, как у вас появляется ненужная вещь, стоит использовать ее максимально разумно. Вполне может оказаться, что за эти детали можно получить определенные деньги.

Утилизация — это не просто возможность помочь природе. Сегодня при сдаче некоторых вещей на утилизацию владелец может получить определенные деньги. К примеру, металлические детали нередко сдаются с определенной выгодой, некоторые запчасти могут быть еще пригодные для эксплуатации. Стоит разобраться с тем, какой хлам находится в вашем гараже. Нередко правильная работа с такими вещами может не просто очистить гараж, но и принести определенные деньги. Использование таких возможностей оптимально, так как вы не просто выбросите старые ненужные вещи, но найдете им оптимальное применение и сможете получить за это компенсацию. Денежная сумма не будет большой, но определенные деньги можно заработать. Давайте рассмотрим более подробно, что именно можно сделать с ненужными автозапчастями, чтобы получить качественный результат.

Автомобильные аккумуляторы — продажа или сдача на утилизацию

Порой бывает так, что батарея на автомобиле меняется в процессе эксплуатации из-за слишком частой необходимости зарядки. Это значит, что АКБ вполне еще может послужить, то есть не является глубоко разряженным и испорченным. В данном случае вы можете попробовать продать аккумулятор на вторичном рынке, подыскав покупателя через интернет сайты объявлений. Также существует возможность сдачи на утилизацию подобным образом:

• вы ищете магазин, который занимается профессионально продажей аккумуляторов и является дилером нескольких брендов с достаточно хорошим выбором оборудования;
• также уточняете, что данный магазин проводит обмен старых аккумуляторных батарей на новые с возможностью получить скидку за сдачу АКБ в утилизацию при покупке батареи;
• далее вы привозите ваш старый аккумулятор и сдаете его, в каком бы состоянии он ни был (этот способ чаще всего используют, когда батарея уже ни на что не годна);
• после этого следует выбрать АКБ, наиболее подходящую для вашего автомобиля, для этого лучше воспользоваться профессиональной помощью и подбором по параметрам;
• последним шагом будет расчет за приобретение, и здесь вас приятно удивит неплохая скидка, которую вам предоставит магазин за сдачу старого аккумулятора в утилизацию.

Конечно, такие возможности предлагает далеко не каждый автомобильный магазин, так что придется поискать возможности обмена. С другой стороны, есть возможности довольно простого поиска таких компаний с помощью интернета. Зачастую о такой услуге знают опытные автомобилисты и активно рекламируют подобные возможности на различных форумах. Не спешите покупать новую батарею в любом месте, если у вас есть старая АКБ. Часто можно получить с этого определенную выгоду.

Применение старого аккумулятора от авто в других целях

Нередко современные дома и квартиры оснащаются различными сигнализациями и автономными системами замков с различными модными технологиями. Часто в квартиры устанавливается видеонаблюдение. Проблема в том, что при отсутствии электричества такое оборудование не будет работать. Поэтому можно использовать старый аккумулятор для автономного подключения.

В таком случае устройство будет постоянно заряжаться, а при выключении электричества станет выполнять роль автономного источника питания для сигнализации и прочих устройств. Это вполне адекватное применение для старого автомобильного аккумулятора, из которого исходят и другие возможности использования такой техники.

Утилизация шин — несколько вариантов продажи

Покрышки для автомобиля также обладают определенной ценностью в плане вторичного материала. Их покупают все те же компании по производству автомобильной резины бюджетных брендов. Также резина и корды используются в других видах производства, которые активно развиваются в современном обществе. Так что оптимальным решением станет продажа старых покрышек в качестве вторсырья. Если же резина еще годна на один-два сезона, можно предпринять иной вариант:

• оцените реальную возможность поездки на ненужной вам резине, которую вы заменили, измерьте остаточный протектор и сделайте несколько фотографий вашего имущества;
• затем на сайте объявлений создайте объявление о продаже такого оборудования, выложите все фотографии и напишите о том, сколько можно еще проехать на резине;
• ориентируйтесь по уже выставленным объявлениям с подобным состоянием покрышек, это можно легко определить в процессе поиска подобной резины на тех же сайтах;
• далее принимайте звонки и продавайте вашу резину наиболее удобным способом и за оптимальные деньги, это вполне удобный и выгодный для владельца способ избавиться от хлама;
• немаловажным вариантом будет торг, так что уступайте потенциальному покупателю и получите максимум выгод от очистки вашего гаража, включая денежное вознаграждение.

Во многих странах сегодня проводятся гаражные распродажи. Это время, когда в нескольких домах на улице выставляют на продажу весь ненужный хлам. Порой на таких распродажах за очень небольшие деньги можно приобрести прекрасные вещи. По такому же принципу стоит оценить хлам в вашем гараже. Не пытайтесь продать его дорого — если бы вы не решились на продажу, он просто сгнил бы в гараже, занимая место и мешая вам нормально ставить машину.

Запчасти и остатки от сервиса — что делать с металлом?

Часто после выполнения ремонтных работ и замены некоторых деталей вашей машины остается немало различных запчастей. Это металлические детали, которые уже нельзя использовать в качестве комплектующих для установки в автомобиль. Иногда из проще всего сдать на металлолом и получить немного денег, освободив место в гараже. Но часто этот вариант оказывается достаточно сложным. Некоторые сплавы не принимают, их приходится держать в гараже или выкинуть на свалку. Можно поступить иначе:

• оцените пригодность ваших деталей для восстановления и установки на автомобиль, возможно, есть варианты реанимирования запчастей и последующего их использования;
• если такая возможность есть, вы можете использовать все те же сайты объявлений для продажи подержанных запчастей, такие изделия нередко покупают другие владельцы;
• также вы можете воспользоваться услугами магазинов подержанных деталей для машин, разборок и прочих компаний в этой сфере, которые могут купить у вас такие детали;
• много денег выручить за хлам не выйдет, но вы не просто выбросите эти запчасти на свалку, а получите определенные выгоды от освобождения места в вашем гараже;
• также можно продать детали по символической цене в ремонтные центры в гаражных кооперативах, которые специализируются на бюджетном ремонте автомобилей без больших затрат.

Нередко замененная стойка может еще служить при определенном сервисе. Старые снятые с машины полуоси вполне могут сослужить прекрасную службу другим владельцам вашей модели автомобиля. Конечно, при этом стоит учесть марку и модель. Если речь идет о дорогостоящем Lexus нового поколения, то подержанные детали вы продать вряд ли сможете. А вот отечественные авто или старые иномарки с таким процессом никогда не будут иметь проблем.

Что делать, если ни один и методов не работает?

Если для ваших запчастей ни один из представленных методов не работает, придется просто расстаться с запчастями. Выбросите их на свалку, чтобы не загромождать место в вашем гараже. Практика показывает, что даже при острой необходимости найти те детали и запчасти, которые вы припасли когда-то, оказывается невозможным, их все равно приходится покупать. Поэтому лучше не складировать всяческие ненужные вещи в том пространстве, где хранится ваш автомобиль.

Наиболее логичным решением будет достаточно качественная и продуманная утилизация, продажа, подарок соседу по гаражу. Но если такие действия не проходят, лучше просто выбросить оставшиеся детали на свалку. Впрочем, практика показывает, что при верном подходе можно запросто получить необходимые возможности для всех элементов. Возможно, только старые фильтры и ремни придется выбросить.

Кстати, многие владельцы автомобилей собирают хлам для того, чтобы показать при продаже, что они ремонтировали и регулярно обслуживали свое авто. Это не стоит того места, которое занимают такие вещи. Лучше всего избавиться от запчастей, а план обслуживания вести в тетради, где ставить подписи мастера или штампы сервиса, в котором вы обслуживаетесь. Предлагаем посмотреть небольшое видео о том, как производится утилизация автомобилей в других странах:

Подводим итоги

Как видите, существует множество вариантов действий с ненужными вещами в вашем гараже. Стоит сказать, что многие недооценивают возможности продажи старых запчастей и не могут получить необходимые выгоды от этого процесса. Все дело в том, что в нашем менталитете заложено чувство собирательства, мы всегда стремимся сохранить свое имущество и насобирать как можно больше всяческих нужных вещей. Но отработанные запчасти — это далеко не нужные вещи. Это просто хлам, от которого пора избавляться. Тем более, все философии успеха гласят, что для прихода чего-либо нового нужно разрушить и выбросить все старое.

Если вы заметили, что в гараж уже сложно ставить автомобиль, подумайте о возможности продажи всего хлама, его сдачи в утилизацию или просто своза на свалку. Все это поможет вам освободить место, получить дополнительные деньги, а часто и приобрести друзей в виде соседей по гаражу, который недорого достался комплект резины. Это действительно помогает получить намного больше, чем просто захламленный гараж. Попробуйте привести все указанные выше идеи в жизнь, и вы увидите, что мир полон замечательных возможностей. А что вы думаете по поводу возможности заработать на старых ненужных вещах из гаража?

Как правильно утилизировать старый автомобильный аккумулятор

Аккумулятор для автомобиля с завода-производителя батареи попадает на конвейер завода, выпускающего транспортные средства, и следующие несколько лет после покупки машины ее владелец даже не вспоминает об этой детали. Но со временем батарея теряет часть своих свойств. Возникают проблемы с запуском двигателя, а периодическая подзарядка уже неэффективна. Выход один — менять отработавший своё аккумулятор на новый.

Приобретая новую батарею, владелец автомобиля должен понимать, что старую выбрасывать в мусор нельзя. По ряду причин, главными из которых являются возможность переработки аккумулятора и экологическая опасность старых батарей для окружающей среды.

Основными составляющими автомобильных аккумуляторов являются свинец и электролит, в качестве которого, как правило, выступает сочетание воды и сильной кислоты. Естественно, что оставлять такой «коктейль» без контроля со стороны специалистов недопустимо — сами по себе компоненты губительны для природы, а если кто-то попытается разобрать выброшенный аккумулятор, то может получить травмы и ожоги.

В ряде зарубежных стран невозможно купить новый аккумулятор, не сдав при покупке старую батарею. В России такого правила нет, но существует несколько вариантов избавления от отслужившего своё аккумулятора. Один из самых простых и очевидных — сдать старую батарею в магазин, покупая новую. Обычно в таких ситуациях продавцы дают скидку на покупку замены. Из преимуществ — возможность гарантированно получить тот аккумулятор, который идеально подойдёт вашему автомобилю, поскольку продавцы подберут батарею в соответствии с параметрами старой.

Второй вариант — сдать батарею в пункт приёма, который специализируется на сборе подобных вещей. Обычно за старый аккумулятор полагается денежное вознаграждение, которого на покупку новой батареи точно не хватит, но зато эта небольшая премия компенсирует поездку в пункт приёма (если сдаёте несколько аккумуляторов, то к вам могут приехать и забрать их, освободив от необходимости своими силами везти батареи на сдачу) и позволит сэкономить на покупке нового аккумулятора.

В некоторых ситуациях, особенно если ваш старый аккумулятор уже лишён электролита, можно сдать использовавшуюся в автомобиле батарею в пункт приёма лома чёрных и цветных металлов. Такое решение позволяет получить компенсацию из расчёта массы сдаваемой в лом батареи.

Как правильно утилизировать старый аккумулятор и можно ли на этом заработать

Очень много разговоров ведётся о том, как выбирать новые аккумуляторные батареи, снимать их с машины и на их место ставить другие источники питания. А вот куда девать после этого АКБ, обычно умалчивают.

На самом деле аккумулятор является далеко не простым устройством, которое нельзя просто вынести на свалку и там оставить. Существует специальный алгоритм по утилизации. Плюс многим будет приятен тот факт, что на сдаче АКБ ещё и можно заработать.

Речь не идёт об огромных суммах. Но хотя бы частично компенсировать затраты на покупку нового аккумулятора получится.

Почему бесконтрольная утилизация это плохо

Часто можно увидеть недоумение в глазах людей, которые слышат о необходимости утилизировать аккумуляторы. Ведь они считают, что их достаточно выбросить, а затем уже батареи переправят на городские свалки, где они будут столетиями разлагаться.

Если вы заботитесь о природе и думаете о человеческом здоровье хотя бы немного, то нужно знать о правилах и особенностях утилизации источников питания.

При их неконтролируемом складировании на свалках наносится огромный ущерб окружающей среде, страдают люди, хотя они могут даже не замечать и не понимать, что губит их здоровье.

В состав АКБ входит сразу несколько компонентов, представляющих опасность в той или иной степени.

1. Пластик. Даже он вреден для людей и природы. Из него выполнен корпус АКБ. На разложение такого пластика силами природы нужно примерно 500 лет. Но в процессе разложения выделяются отравляющие вещества.
2. Свинец. Металл, который проникает в грунт, воздух, смешивается с водой. А это опаснейшее вещество для здоровья людей, животных. Свинец активно губит урожаи.
3. Кислота. Случайное попадание серной кислоты на кожу спровоцирует серьёзный ожог. А если заденет слизистую, это прямая угроза жизни.
4. Алюминий. Вещество, негативно влияющее на мозговые клетки. Из-за него появляются такие заболевания у людей, как артрит и анемия.
5. Кадмий. Провокатор злокачественных опухолей.
6. Никель. Из-за него у людей развивается астма.
7. Литий. Нарушает нормальное функционирование почек.

Никаких приятных выводов из всего этого сделать не получится. Чтобы минимизировать весь этот вред, АКБ необходимо утилизировать.

Куда обращаться со старой АКБ

Теперь о том, куда же можно сдать свой старый аккумулятор от машины.

На самом деле есть несколько вариантов, куда девать уже отработанный источник питания. Перечислим основные из них.

1. Скупщики. Если вы не знаете, куда сдать свой старый, уже не нужный аккумулятор для машины, загляните в объявления. Там наверняка встретите публикации людей, которые предлагают продать им старые АКБ. Вариант действительно простой. И можно на нём заработать. Но проблема здесь в том, что утилизация происходит редко. Обычно такие скупщики заинтересованы только в металле. То есть они рубят корпус, вынимают пластины, сливают электролит в канализацию или водоёмы. Всё остальное оказывается на свалке, а может, где-то под окнами вашего дома.
2. Магазины. Есть магазины по продаже автозапчастей и АКБ, готовые приобрести у вас старую батарею. Но в основном здесь предлагают обмен с вашей доплатой. Затем АКБ отправляют на утилизацию, и это приносит деньги самим магазинам. Проблема лишь в том, что стоимость скупки небольшая, и основной целью магазина является продать вам новую батарею.
3. Пункты приёма. Лучший вариант, где можно сдать свой старый, отработавший полный срок аккумулятор. Увы, такие пункты приёма есть не во всех городах. Это специальные организации, выступающие в роли посредника между автомобилистами и предприятиями, занимающимися переработкой полного цикла. Причём работоспособность их мало интересует. У вас забирают АКБ и платят деньги в соответствии с действующими тарифами.
4. Приём металлолома. Если не знаете, куда сдать свои старые автомобильные изношенные аккумуляторы, для быстрого решения проблем можно обратиться в пункты по приёму металлолома. Они обычно принимают АКБ, поскольку внутри содержится большое количество свинца. Но стоимость приёма очень низкая, редко превышающая 18–20 рублей за 1 кг.

Вот и получается, что наиболее выгодным, да ещё и самым правильным вариантом выступает специализированный пункт, принимающий отработавшие источники питания.

На каких условиях принимают аккумуляторы

Решившись заняться утилизацией автомобильных старых аккумуляторов, следует предусмотреть условия, на которых у вас готовы будут их приобрести.

Магазины и некоторые скупщики могут брать лишь те батареи, которые потенциально можно восстановить. То есть они будут проверять АКБ на работоспособность с помощью тех же нагрузочных вилок или иных тестеров.

Те, кто принимают АКБ на утилизацию, заботятся в основном о таких требованиях:

• чистый корпус; ;
• демонтированные резиновые чехлы;
• снятые защитные элементы.

Важно ещё учитывать и то, что пункты приёма могут предлагать свои услуги, а вы уже будете решать, соглашаться на их условия или нет. Некоторые фирмы предлагают погрузку и доставку за свой счёт. То есть вам никуда ехать не придётся.

Сдавать АКБ рекомендуется только в организации, которые имеют соответствующую лицензию и разрешение на приём аккумуляторов.

Подобные фирмы сотрудничают с юридическими и физическими лицами. Через них можно сдать один аккумулятор или сразу несколько десятков батарей.

Работа через частных скупщиков хороша лишь тем, что они находятся близко к вам, наверняка работают даже в небольшом городе, в то время как специализированные пункты приёма обычно располагаются в крупных городах. Подумайте, насколько выгодно ехать туда, тратить деньги на бензин и дорогу. Порой выгоднее сдать по меньшей стоимости, но всё равно оказаться в плюсе.

Поищите варианты в своём городе, где можно сдать отработавший уже свой срок автомобильный аккумулятор. Изучите их условия и актуальные предложения. Сравните, после чего примите окончательное решение.

Сколько на этом можно заработать

Вполне очевидно, какой вопрос больше всего интересует тех, у кого есть старый аккумулятор. Он касается того, сколько стоит батарея, если сдать её на утилизацию.

Сразу важно оговориться, что речь не идёт о скупщиках или пунктах приёма металлолома. В первом случае всё зависит от конкретного человека, кто занимается скупкой старых батарей. При обращении в пункты приёма металлолома, ни о какой утилизации речи не идёт, то есть корпус разбирается, извлекается металл, а всё остальное отправляется чаще всего на свалки, сжигается и пр.

Хотя есть сразу несколько вариантов, куда можно в теории сдать свой старый ненужный аккумулятор, но самым правильным и достаточно выгодным с финансовой точки зрения будет именно специализированный пункт. Там же вы и получите деньги. Если есть возможность без особых финансовых затрат доставить туда АКБ, либо фирма готова сама забрать батареи, тогда уточните, где они находятся и на каких условиях осуществляют скупку.

Буквально после передачи батареи можно будет получить финансовое вознаграждение.

Оплата старых АКБ является способом стимулировать автомобилистов не выбрасывать аккумуляторы на свалку, а отправлять их туда, где они будут безопасно для природы и здоровья людей переработаны и утилизированы.

Стоимость формируется, исходя из нескольких основных параметров.

1. Материал изготовления корпуса. За пластиковые платят от 38 до 48 рублей, в то время как эбонитовые варьируются обычно в пределах 42–55 рублей. Цена указывается за 1 килограмм.
2. Тип аккумуляторной батареи. Самыми дешёвыми считают щелочные, поскольку количество содержащегося в них свинца меньше. Их могут забрать по цене 20–30 рублей за 1 кг. Свинцово-кислотные и гелевые стоят примерно одинаково, по 40–50 рублей за 1 кг.
3. Ёмкость. Обычно ёмкость учитывают в тех случаях, когда аккумулятор выкупают полностью, не в разобранном виде. Тогда ориентируются по весу. АКБ на 40–45 Ач стоят в среднем 400 рублей. За 70–80 Ач дадут уже порядка 800 рублей. Если у вас крупная батарея на 130 Ач и выше, это около 1400 рублей за одну батарею.

Чем больше масса за счёт содержания свинца, тем выгоднее для владельца старой АКБ будет её сдача на утилизацию.

Но всё же главной причиной для отправки на утилизацию должно быть желание сберечь природу и защитить человеческое здоровье. Поверьте, если бы все АКБ сдавались на утилизацию, проблем со здоровьем у людей было бы значительно меньше. Многие не осознают, какая это серьёзная угроза, нарастающая с каждым днём из-за халатного отношения к отработавшим свой срок источникам питания.