Hummer H3 – последний вездеход легендарного бренда
В 2003 году американская корпорация General Motors представила концепт компактного внедорожника Hummer . Премьера состоялась на автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Модель, получившая имя Hummer H3T, пришлась по вкусу автолюбителям и в 2005 году с заводов в Луизиане и Порт-Элизабет вышли первые Hummer H3. Чуть позже была налажена сборка Хаммер Н3 на заводе «Автотор» в Калининграде.
Компактный вездеход третьего поколения построен на платформе GMT345, с которой ранее сошёл Chevrolet Colorado. Автомобиль выпускался в кузовах универсал и пикап, Hummer H3 pickup отличается мягкой складной крышей и чуть меньшим весом. Производство Хаммер Н3 длилось до 2010 года, эта машина стала последней моделью бренда. 26 мая 2010 года с конвейера завода в штате Луизиана сошёл последний Хаммер и история легендарной марки завершилась. Почему уникальный бренд не выдержал конкуренции и в чём заключаются проблемы Hummer H3?
Экстерьер Hummer H3
Дизайн внешности третьего поколения Хаммер традиционно остался без особых изменений. От второго поколения вездеходов Hummer H3 отличается меньшим количеством хромированных элементов и габаритными размерами. У Hummer H3 габариты существенно уменьшились: длина 4740 мм, ширина 1900 мм, высота 1872 мм. Машина стала на 400 мм короче, на 160 мм уже и на 150 мм ниже. Дорожный просвет уменьшился с 255 мм до 230 мм, но в Hummer H3 проходимость никак не снизилась.
Третий Хаммер хоть и выглядит компактно, военный дух он не потерял. Передняя часть модели смотрится всё так же агрессивно, этому способствуют характерные черты бренда – оригинальная массивная решётка радиатора, круглые фары, уникальная конструкция силового бампера. Стандартные для Хаммер рубленые линии кузова выдают его армейский характер.
Так как у Hummer H3 размеры изменились в меньшую сторону, существенно уменьшилась и масса. Полный вес Хаммера Н3 снизился до 2656 кг. Вопрос о категории прав на эту машину отпал, масса Хаммер Н3 позволяет с уверенностью относить эту компактную модель к легковой категории В.
Как изменился интерьер Hummer в третьем поколении
В Hummer H3 салон – главное отличие от предшественников. Интерьер этой машины стал намного уютнее и сильнее приближен к гражданскому пользователю. В отделке начали использовать хороший мягкий пластик, декоративные вставки из дерева и металла. Кресла перетянули качественной тканью, а в максимальной комплектации – искусственной кожей.
Места в салоне Hummer H3 стало немного меньше, особенно на заднем ряду. Но вполне достаточно для трёх пассажиров и водителя. Запасное колесо перенесли на крышку багажника, освободив грузовой отсек. Вместительность Хаммер Н3 благодаря этому решению увеличилась до 835 литров, а при сложенном заднем диване в багажник третьего Хаммера поместится до 1578 литров груза.
Внешний вид и функциональность центральной консоли максимально приблизились к современным требованиям водителя. Приборная панель простая и понятная, расположение элементов управления системами автомобиля интуитивное для всех, кто знаком с маркой Хаммер.
Для дополнительного комфорта водителя в салон Hummer H3 можно было опционально поставить кресла с подогревом, панорамный люк на электроприводе и камеры заднего вида. Во всех Hummer H3 комплектации «Base» установлена CD-аудиосистема с 6-ю динамиками, а в комплектациях «Adventure» и «Luxury» стоит акустическая система Monsoon с 7-ю колонками, усилителем и сабвуфером.
В базовый набор Хаммер Н3 включены опции: ABS, ESP, динамическая стабилизация Stabilitrak, TCS, гидроусилитель, круиз-контроль, электрохромное зеркало заднего вида с компасом, би-ксеноновые фары с автовыключением и фронтальные подушки безопасности. В максимальной комплектации Hummer H3 обивка салона и оплётка руля выполнены из эко-кожи, передние сидения регулируются электроприводом и добавлен комплект для буксировки прицепа с электропроводкой.
Недостатки салона Hummer H3 немногочисленны. К ним относят отсутствие подлокотника на заднем диване, не самую большую вместительность багажника и простое оформление интерьера, хотя это уже дело вкуса. После небольшого рестайлинга в 2008 году для отделки салона Хаммер Н3 начали применять пластик повышенного качества и более износоустойчивую ткань.
Под капотом Hummer H3
Вероятно, первое, чему порадовались поклонники Хаммер, это появившиеся на третьем поколении машин хорошие подкрылки. Наконец из-под капота Hummer H3 пропал слой грязи и пыли, появлению которого раньше ничего не препятствовало.
Для компактных моделей Hummer H3 технические характеристики подобраны оптимально. Слабые места Хаммер, связанные с трансмиссией, решились благодаря уменьшению массы. Коробка передач на Hummer H3 достаточно хорошо справляется с его весом. С 2005 по 2007 год на третье поколение Хаммер ставили 4-ступенчатую АКПП, после рестайлинга стала доступна 5-ступенчатая механика Aisin.
До 2008 года на модели Hummer H3 двигатель стоял один – рядная бензиновая пятёрка Vortec объёмом 3,5 литра на 223 л.с. В ходе рестайлинга силовая палитра расширилась, появился мотор на 3,7 литра и 245 л.с., а на модификацию Hummer H3 Alpha установили мощный 5,3-литровый двигатель V8 на 300 лошадей. У Hummer H3 расход топлива на 100 км существенно сократился до 11,8-12 литров на трассе и 14,7-15,7 литров в городе.
Ходовая часть Hummer H3 включает в себя независимую торсионную переднюю подвеску с двойными A-образными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, зависимую заднюю подвеску на полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости. Передние и задние тормоза дисковые, но вентилируемые только спереди.
В сравнении со вторым поколением, компактный Хаммер Н3 выигрывает за счёт меньшей массы, удачной трансмиссии, лучшей управляемости. Но показатели динамики всё равно не дотягивают до идеала, а многих не устраивает и уменьшенный клиренс.
Насколько Hummer H3 адаптирован для города
Из всего модельного ряда марки Хаммер машины третьего поколения выгодно отличаются оптимальным соотношением удобства в городе и на бездорожье. Компактные габариты Hummer H3 позволяют водителю комфортно себя чувствовать на дороге и не тратить время на поиски парковочного места побольше. В условиях офф-роуд Hummer H3 всё так же хорош – он может пройти брод до 408 мм глубиной, преодолеть угол въезда до 40°, его тормозная система адаптирована к работе под водой, а двигатель Vortec оснащён электронной дроссельной заслонкой и улучшенной системой изменения фаз газораспределения.
Внешний вид и интерьер Хаммер Н3 полностью соответствуют запросам городской эксплуатации. Эта машина не выглядит, как танк, только что прибывший с поля боя, но в дизайне экстерьера сохранились нотки грозного и сурового армейского прототипа. Модель Хаммер третьего поколения с уверенностью можно назвать комфортным городским внедорожником.
Особенности, недостатки и преимущества Hummer H3
Плюсы и минусы Hummer H3 весьма субъективны. По этому поводу происходит немало дискуссий. Спорными моментами обычно бывают габариты, цена и проходимость автомобиля. Часть автолюбителей считает размеры Хаммер Н3 оптимальными, несмотря на небольшую вместительность салона, другие не согласны и придерживаются мнения, что Хаммер должен быть большим. Многие водители говорят, что цена и стоимость обслуживания Hummer H3 нерациональна при условии широкого выбора аналогичных машин, а поклонники бренда уверены в том, что Хаммер того стоит.
Чаще всего к преимуществам Hummer H3 относят:
- Хорошие характеристики всей линейки двигателей
- Узнаваемую легендарную внешность
- Удобство салона
- Хорошую проходимость
- Высокий клиренс
- Комфортный салон, соответствующий гражданскому водителю
- Оптимальные габаритные размеры
- Достаточный объём багажного отсека
- Соотношение внедорожных характеристик и возможности городской эксплуатации
Список недостатков начинается с низкой экологичности и больших затрат топлива. Туда же относят небольшую вместимость салона, среднее качество сборки машины, не самые лучшие варианты материалов отделки за довольно высокую цену автомобиля. Отдельным пунктом выделяют низкую обзорность лобового стекла, что на такой большой машине доставляет много неудобств.
Сборка машины на конвейере калининградского завода «Автотор» вызвала дополнительные недовольства, поэтому на вопрос: «Надёжен ли Хаммер Н3?» однозначного ответа нет. Машины американской и южно-африканской сборки обычно крепче, но и крупного брака у машин российской сборки обнаружено не было.
Почему Хаммер больше не выпускается
Главной причиной ликвидации бренда Hummer считается низкая топливная экономичность машин и повышенный выброс СО2 в атмосферу. В конце 00-х годов в США началась активная кампания борьбы за экологию и даже главное лицо марки – Арнольд Шварценеггер принял решение избавиться от полюбившихся ему автомобилей. Некоторые модели из своей коллекции Хаммер он перевёл на водородные двигатели, но основную часть машин продал. Его примеру последовали многие звёзды Голливуда и вскоре продажи Хаммер в США рекордно упали.
Продажи Hummer H3 на российском рынке постепенно падали в связи с ростом цен на бензин и большим расходом топлива. Появившиеся у Хаммер серьёзные конкуренты тоже не способствовали продажам.
В 2009 году корпорация General Motors предприняла попытку продать уходящий в минус бренд китайскому производителю, но в итоге сделка сорвалась и вскоре компания GM заявила о прекращении производства Хаммер. 26 мая 2010 года был выпущен последний автомобиль.
Спустя десятилетие не прекращаются слухи о возобновлении производства Хаммер, о лимитированных выпусках моделей с электрическими или гибридными моторами. В начале 2018 года компания General Motors анонсировала выпуск ограниченной 12-ю машинами спецсерии Hummer H1 003, в которую планировалось установить мощный мотор на 510 л.с., но премьера этой модификации до сих пор не состоялась. Возможно, стартовую цену для этой модели в 15 500 000 рублей посчитали неоправданной.
Кувалдой по Джипу: GM хочет воскресить марку Hummer
Пылящаяся в джи-эмовском архиве с 2010 года марка Hummer может вернуться на мировой рынок как производитель брутальных электрических внедорожников и составить конкуренцию успешной марке Jeep.
General Motors свернула производство Хаммеров в 2010 году после неудачной попытки продать марку китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery. Внедорожники Hummer, несмотря на привлекательный для некоторых автолюбителей дизайн, прослыли технически отсталыми, прожорливыми и непрактичными, что на фоне роста цен нефть и привело марку к коллапсу. Если в пиковом 2006-м дилерам Hummer удалось продать 71,5 тысяч машин, то в 2009-м продажи марки упали до девяти тысяч единиц, и у GM не было ни сил, ни желания заниматься её перезапуском.
Между тем тлеющий интерес к Хаммерам сохраняется по сей день, и спрос на брутальные внедорожники удовлетворяют небольшие компании – например, VLF Automotive и Mil-Spec Automotive. Они покупают у AM General, которая продолжает штамповать «хаммеры» (на самом деле – HMMWV) для нужд армии, машинокомплекты без моторов и амуниции и делают из них эксклюзивные автомобили под своими брендами. А в 2017-м австрийская Kreisel Electric снабдила оригинальный Hummer H1 электрической силовой установкой – его владельцем стал легендарный Арнольд Шварценеггер.
Humvee C-Series от VLF Automotive
В штаб-квартире GM, вероятно, внимательно изучили принадлежащий Арни экологически чистый внедорожник и что-то у тамошних боссов в головах замкнуло, тем более что электромобильный тренд стал резко набирать обороты. Сейчас GM ценой больших усилий и жертв пытается перестроиться на «зелёную» волну и обещает выпустить 20 новых моделей электромобилей к 2023 году. В их числе могут быть и Хаммеры, о чём сообщили агентству Bloomberg несколько информированных источников внутри компании.
Несколькими неделями ранее американские СМИ рассказывали, что GM тестирует внедорожники Jeep Wrangler, и это косвенно указывает на возможность выпуска прямого конкурента – марка Hummer для него выглядит наиболее подходящей. Jeep, чей имидж во многом схож с хаммеровским, является сейчас наиболее успешным брендом компании FCA: в 2018 году Jeep продал в США 973 227 внедорожников и кроссоверов (на 17,5% больше, чем 2017-м), а европейские продажи взлетели сразу на 53,4% до 165 058 единиц. Плохое качество сборки модели Wrangler нового поколения, к сожалению, подпортило Джипу победную динамику, и за первые пять месяцев этого года продажи марки в США просели на 7% (по сравнению с АППГ) до 379 455 шт., но запас прочности ещё есть, а главное ясно, что подобного типа машины очень востребованы публикой. Даже терпящий бедствие Ford готовит брутальные внедорожники под возрождённым суббрендом Bronco.
Что до GM, то её активные бренды слишком рафинированные, чтобы конкурировать с Jeep и Bronco, а вот Hummer был бы в самую масть и мог бы сработать на опережения, выйдя на рынок сразу с передовой электрической силовой установкой, в то время как Jeep и Bronco делают ставку на традиционное «железо». Хватит ли боссам GM смелости бросить вызов таким сильным соперникам, пока непонятно, но, учитывая, что слухов по поводу возрождения Hummer становится всё больше, можно надеяться, то решение будет положительным. В России новые Хаммеры вызовут большой интерес, даже если будут исключительно электрическими – главное, чтобы только джи-эмовские дизаайнеры не подкачали и сохранили им первобытную армейскую харизму.
Почему Хаммер не производят больше: основные причины снятия с производства
Когда-то Хаммер был символом мощи и силы, именно поэтому его автомобили находили своих покупателей. Но, к сожалению, в 2010 году компания объявила о закрытии своего производства. История Хаммера была короткой — всего 18 лет, что делает ее еще более интересной и загадочной для автомобильных фанатов.
Основной причиной сворачивания производства компанией Хаммер были трудности, связанные с финансами и эффективностью производства на фоне ухудшающейся мировой экономической ситуации. В результате, компания не смогла конкурировать с другими брендами и не получила серьезной поддержки со стороны правительства.
«Хаммер» стал одной из первых жертв кризиса 2008 года, который ударил по рынку автомобилестроения, в особенности по производителям больших внедорожников.»
С другой стороны, некоторые исследователи утверждают, что основной причиной закрытия Хаммера был низкий уровень эффективности и экономичности его автомобилей. Они потребляли очень много топлива из-за большого веса машины и неудобной аэродинамики, что сильно снижало их конкурентоспособность на рынке.
Таким образом, можно сделать вывод, что закрытие компании Хаммер было результатом недостаточно эффективной бизнес-стратегии и ужесточения требований к транспортным средствам. Не смотря на это, многие автофаны до сих пор помнят Хаммер как символ больших и мощных автомобилей.
Почему Хаммер больше не производят: главные причины снятия с производства
Изменение предпочтений покупателей. Одной из главных причин снятия Хаммера с производства является изменение предпочтений покупателей. В последние годы потребители все больше отдают предпочтение автомобилям с более экономичным расходом топлива и лучшей экологической совместимостью.
Падение спроса на крупные внедорожники в США. Крупные внедорожники, такие как Хаммер, являются отличным выбором для тех, кто предпочитает внушительный внешний вид и большой внутренний объем, но в последние годы спрос на них в США снизился. Это вызвало снижение продаж Хаммера и, как следствие, прекращение его производства.
Общая неэффективность бизнеса компании GM. Хаммер был разработан компанией General Motors (GM), но в 2009 году GM объявила о своей банкротстве. Это стало причиной снятия с производства не только Хаммера, но и других автомобилей, производимых GM.
Высокая стоимость производства. Производство Хаммера требовало больших затрат, аналогичных затратам на производство других крупных внедорожников. При этом спрос на Хаммер не рос, что привело к нерентабельности производства и прекращению его выпуска.
Почему Хаммер больше не производят?
Низкие продажи автомобилей Хаммер
Одной из главных причин, почему компания General Motors прекратила производство Хаммера, являются низкие продажи этих автомобилей. Это произошло, в частности, из-за того, что многие клиенты перешли на более экономичные и компактные модели автомобилей. Кроме того, существовали и другие негативные факторы, которые определяли сокращение продаж Хаммера.
Одна из главных проблем Хаммера была его высокая стоимость как в производстве, так и в покупке. Эти автомобили были очень дорогими и не могли сравниться по цене с другими автомобилями в своем классе. Это привело к тому, что многие потенциальные покупатели отказались от Хаммера в пользу более доступных автомобилей.
Еще одним фактором, который вызвал низкие продажи автомобилей Хаммер, было их большое критическое сопротивление. Поскольку эти автомобили были крупными и тяжелыми, их расход топлива был очень высоким, что сильно сказывалось на экономии владения. Поэтому только небольшая аудитория была готова платить высокую цену за Хаммер, несмотря на его эстетическое привлекательность.
Несмотря на популярность в начале своего производства в конце 1990-х и 2000-х, Хаммер не смог сохранить свою репутацию и потерял своих поклонников. Большинство автомобильных экспертов и пользователей согласны с тем, что низкие продажи способствовали снятию Хаммера с производства в 2010 году.
Общий спад спроса на большие внедорожники
Одной из основных причин снятия с производства автомобиля Хаммер стал общий спад спроса на большие внедорожники. С начала 2000-х годов по всему миру наблюдался резкий рост цен на бензин, что повлияло на выбор покупателей в пользу экономичных автомобилей с более низким расходом топлива.
Кроме того, по мере развития технологий и строгих экологических норм, все более популярными становятся гибридные и электрические автомобили, которые потребляют гораздо меньше топлива и являются более экологически чистыми.
Также стоит отметить, что в современном мире все более популярными становятся компактные и экономичные автомобили, которые могут легко перемещаться по городским улицам и не создавать проблем в условиях пробок и ограниченной парковки.
Все эти факторы в совокупности привели к тому, что автомобиль Хаммер потерял свою привлекательность для большинства потребителей, что привело к снятию его с производства.
Причины снятия с производства Хаммеров: Высокие расходы на производство и обслуживание
Одной из главных причин снятия с производства Хаммеров являются высокие расходы на производство и обслуживание данных автомобилей. Производственные мощности, необходимые для изготовления таких машин, значительно отличаются от тех, что используются для производства обычных авто.
Сложность конструкции и невысокие объемы производства таких машин делают их изготовление дорогостоящим. Производственный процесс требует уникального оборудования и высококвалифицированного персонала, что также увеличивает стоимость производства.
Дорогостоящим является также обслуживание Хаммеров. Замена запчастей и ремонт кузова вызывают значительные трудности из-за сложности конструкции автомобиля. Кроме того, расход топлива для Хаммера является несколько выше, чем у среднестатистического автомобиля, из-за размера и веса машины.
- Вывод: Высокие расходы на производство и обслуживание являются одной из главных причин снятия с производства Хаммеров. Дороговизна производства и сервиса, а также невысокие объемы продаж не позволяют поддерживать производство таких автомобилей.
Переориентация автомобильного рынка на более экологически чистые машины
В мировом автомобильном производстве наблюдается переход к производству более экологически чистых машин. Это связано не только с ростом экологического сознания в обществе, но и с жесткими правилами по ограничению выбросов вредных веществ в атмосферу. Большинство стран, включая США и Европу, ужесточают нормативы выбросов, заставляя автопроизводителей приспосабливаться к новым требованиям.
Хаммер был одной из марок, которая не соответствовала новым экологическим нормам. Эти машины имели большой расход топлива и выбрасывали огромное количество вредных веществ в атмосферу. Производство и продажа Хаммеров стала не только невыгодной, но и неприемлемой в экологически чувствительных регионах.
Поэтому, одной из главных причин снятия Хаммера с производства стала необходимость переориентации на более эффективные экологически чистые модели. Создание новых автомобилей, которые соответствуют современным экологическим стандартам, является приоритетом для многих производителей и способствует развитию автомобильного рынка в целом.
Проблемы в экономике материнской компании General Motors Company
Снижение продаж и увольнения
General Motors Company столкнулась с серьезным снижением продаж автомобилей, что привело к сокращению рабочих мест и увольнениям в различных подразделениях компании. Кроме того, снижение спроса также привело к уменьшению прибыли и проблемам с выплатой долгов.
Взаимодействие с производителями запчастей
General Motors Company имеет тесные связи с производителями запчастей, которые также испытывали экономические трудности в прошлом. Однако, несмотря на проблемы экономики, компания продолжала требовать своих поставщиков снижения цен на комплектующие детали, что привело к оттоку некоторых производителей запчастей и осложнению производственных процессов General Motors Company.
Изменение подхода к конструкции автомобилей
General Motors Company столкнулась с проблемами, связанными с изменением подхода к производству автомобилей в соответствии с новыми технологиями и тенденциями в автомобильной индустрии. Компания не успела адаптироваться к новым требованиям рынка и была вынуждена остановить производство многих моделей, в том числе и Hammer.
Неэффективное управление бизнесом
Еще одной причиной проблем в экономике материнской компании General Motors Company было неэффективное управление бизнесом, особенно в период затяжной экономической рецессии. Недостаточно быстрое и эффективное принятие решений, а также проблемы в управлении финансами привели к серьезным трудностям в работе компании.
Почему Хаммер не производят больше: основные причины снятия с производства
Конкуренция со стороны других производителей больших внедорожников
Одной из основных причин снятия с производства американского внедорожника Хаммер была сильная конкуренция на рынке от других производителей больших внедорожников. Компании, такие как Jeep, Ford и Chevrolet предлагали более дешевые и экономичные альтернативы Хаммеру, которые имели большей популярностью среди потребителей.
Кроме того, с появлением новых моделей внедорожников, среди которых были более экологически чистые и эффективные, Хаммер начал терять свою конкурентоспособность на рынке. Люди начали обращать больше внимания на то, какой вред автомобили могут нанести окружающей среде, и предпочитали модели, которые могли бы обеспечить более чистое воздухообменное рабочее место внутри машины.
Таким образом, конкуренция со стороны других производителей больших внедорожников стала одной из главных причин того, почему Хаммер не производят больше. Потребители выбирают более экономичные и чистые альтернативы других производителей, что привело к уменьшению спроса на Хаммеры и в конечном итоге к их снятию с производства.
Растущие стандарты безопасности и экологические требования
На протяжении многих лет Хаммер был одним из наиболее любимых автомобильных брендов в США. Однако, в последние годы, требования по безопасности и экологии стали все более строгими, что привело к снижению интереса к Хаммерами со стороны покупателей.
Автомобили Хаммер имели огромный размер и устойчивость, что делало их одними из самых безопасных автомобилей на дорогах. Однако, они также потребляли значительное количество топлива и выбрасывали огромное количество выхлопных газов, что не соответствовало современным стандартам экологии.
Государственные регуляторы и экологические организации начали требовать от автопроизводителей производства более экологически чистых автомобилей, что значительно снизило возможности для Хаммер в соответствие с этими новыми требованиями. В итоге, после нескольких лет падения продаж и ужесточения регуляций по экологии, компания General Motors приняла решение о прекращении производства Хаммер в 2010 году.
В целом, растущие требования по безопасности и экологии стали значительными причинами снятия с производства Хаммер. Несмотря на уникальность и огромную популярность этого автомобиля на протяжении многих лет, невозможность адаптироваться к новым требованиям и падение спроса на большие неэкономичные автомобили не позволили Хаммеру сохранить популярность и оставаться на рынке в конкурентных условиях.
Необходимость более эффективного использования производственных мощностей
Одним из главных мотивов снятия с производства автомобилей марки Хаммер явилась необходимость более эффективного использования производственных мощностей компании. Ситуация на рынке автомобильной промышленности требует быстрого реагирования на изменения потребительского спроса и адаптации производства под новые требования.
Как показал анализ рынка, спрос на крупногабаритные внедорожники марки Хаммер стал снижаться, в то время как компания General Motors переживала сложный экономический период. В такой ситуации было принято решение о сокращении затрат и перераспределении производственных мощностей.
- Снятие с производства Хаммера позволило компании General Motors:
- уменьшить затраты на производство;
- освободить производственные мощности для выпуска более востребованных на рынке автомобилей;
- сосредоточиться на производстве инновационных моделей с меньшими размерами и экономичным двигателем.
Таким образом, решение об снятии с производства автомобилей Хаммер было обусловлено стремлением компании General Motors к эффективному использованию производственных мощностей и адаптации к изменяющемуся рынку.
Прекращение производства Hummer
Уже на этой неделе в США будет полностью прекращено производство автомобилей марки Hummer, передает РБК. Сейчас в США работает линия по сборке лишь внедорожников Hummer H3 и пикапов H3T, а вот производство Hummer H2 было приостановлено еще в прошлом году.
По словам представителя концерна General Motors (а сейчас именно GM владеет Hummer), сборку машин возобновят лишь после того, как будет окончательно закрыта сделка по продаже Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.
Но даже после того, как китайцы станут полноправными собственниками марки Hummer, выпуск легендарных американских внедорожников в США будет постепенно сворачиваться.